F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1343083

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Елабугин, Клименко, Сумин, Томилов

МПК: F02M 61/04

Метки: форсунка

...ста бильцости работы при мальх поддчах топлива и улучшение рдспьлидация.Нд чертеже представлена форсунка, Форсунка содержит корпус 1, иглу 2 с коцусом 3, вкладыш 4 с коцусцой внутренней частью 5, установленный на игле 2 с натягом, пружину 6, регулировочный винт 7, канал Я подво,да топлива, полость 9 иглы, конусный зазор 10, кольцевой зазор 11 между вкладышем 4 и корпусом 1.Форсуцка работает следукщим образом.Топливо из насоса высокого давления (це показан) поступает в канал 8 подвода топлива и далее в полость 9 иглы, Под действием давления топлива, когда усилие, создаваемое на вкладыш 4 топливом со стороны конус- ного зазора 10, преодолевает усилие натягд, оц деформируется в радиальном цдпранлении эа счет кольцевого зазора 11. В...

Номер патента: 1343084

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...дальнейшем подъеме клапана 7 поперечные стенки 14, закрывавшие в начальный период входы 13 в канавки 12, поднимаются и выходят эа обрез центрирующего участка 6 теплоотводящей вставки 5. При этом скорость потока топлива в винтовых каналах 11 начинает снижаться, а в канавках 12 - плавно нарастать эа счет плавного увеличения их входного сечения при подъеме стенок 14. Уширения входов 13 способствуют повышению скорости потока топлива в канавках 12 эа счет снижения сопротивления. В кольцевой проточке 8 потоки топлива, поступающие по каналам 11 и канавкам 12, сливаются, причем слияние потоков осуществляется под углом друг к другу, а общий поток плавно меняет свое направление, приближаясь к направлению, параллельному оси распыпителя....

Номер патента: 1343085

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Вишневский, Гундоров, Емельянов, Киселев, Кононов, Корнилов, Чепелев, Шитов

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...к машиностроению, а именно к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение пав дежности в работе распылителя.На фиг.изображен распылитель, ца фиг. 2 - узел 1 ца фиг. 1 (схема расположения слоев покрытия).Распылитель содержит корпус 1 с распыливающими отверстиями, покрытием, нанесенным на поверхность, контактирующую с рабочим телом, и состоящим из нескольких пар слоев иэ теплопроводного материала 2 и тепло- изолирующего материала 3, и запорный орган 4.При работе двигателя слои из теплоизолирующего материала 3 ограничивают проникновение теплоты от рабочего тела в корпус распылителя, а слои иэ теплопроводного материала 2 рассеивают часть проникающей теплоты по всему объему корпуса, снижая тепловую...

Номер патента: 1343086

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аляпышев, Блохин, Зеленихин, Машкин, Пузырев, Смирнов, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: распылителя, расходной, характеристики

...емкостью11, установленной под распылителем1 соосно г цим с возможностью ее поворота вокруг оси распылителя. Приэтом в емкость 11 закреплены в пазах12 зажимов 13 трубки 5, а в нижней еечасти цполнено соосное сливное отверстие 14, соединенное отводной трубкой 15 со сборциком 16 жидкости. Отвод жидкости от измерительного устройства 8 осуществляется при помощизапорного устройгтва 17. Устройство смонтировано на нижнейплите 18, связанной двумя стойками19 с верхней плитой 20, ца которойразмещен корпус 2 форсунки с испытуемым распылителем 1. На нижней плите18 установлены два гидроцилиндра 21,перемещающие подвижную траверсу 22по стойкам 19.Дополнительная емкость 11 размещена в обойме 23 и ее поворот вокругои распылителя 1...

Номер патента: 1343087

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Никитин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, регулировки, системы, топливной

...по дополнительной системе, к разнице55 количеств топлива, поданного по основ. ной системе при номинальной и увеличенной частотах вращения, определяют стабилизирующую способность топливной си темы, которую сравнивают с нормативной величиной. По результатам сравнения полученную величину стабилизирующей .пособности при необходимости корректируют путем подрегулировки эадатчика расхода топлива (не показано) дополнительной системы,При регулировке топливного насоса основной системы на нормативную подачу включают электропитание, подводимое через клеммы 1, с помощью выключателя 2. В случае достижения нормативного расхода топлива устройство управления обеспечивает отсутствие тока на обмотке электрогидравлического клапана 10, который остается...

Номер патента: 1343088

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гуляев, Маничев, Рябков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, муфта, насоса, регулировки, стенда, топливоподающего

...11 с сегментными лысками подсухарь 12 и фасоццую гайку 13 и стягивающий болт 14. Губки 9 свободновращаются ца осях 2 и 3 и своимиштифтамц 1 О входят в пазы качающихся рычагов 11, между которыми и направляющей опорой 15 установленыпружины 16.1Защитный кожух б крепится к ведущей полумуфте стенда винтами 17 ишайбами 18. Металлические диски 7крепятся к ведомой полумуфте 1 припомощи осей 2, шайб 19 и гаек 20,к проставке 8 - при помощи болтов 4,шайб 19 и гаек 20, а к ведущей полумуфте стенда - при помощи болтов 21и шайб 19. Кулачки 22 полумуфты насоса размещены между циилндрическимиповерхностями губок 9, установленными эксцентрично на осях 2 и 3.Муфта работает следующим образом,Отворачивают стягивающий болт 14,под действием пружин 16...

Номер патента: 1343089

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых, форсунками

...каждый оборот коленчатого вала, который посту 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пает на формирователь 3, нормирующийэтот имцуцьс по амплитуде, Фронтами длительности (фиг. 2, график 1),С выхода формирователя 3 сигнал поступает на делитель 9 частоты, гдевходная частота сигнала уменьшаетсяв два раза (фиг. 2, график 2), Далеес выхода делителя 9 частоты сигналпоступает на одновибратор 10, который формирует короткий импульс по переднему фронту сигнала с делителя 9частоты (Фиг. 2, график 3), поэтомус выхода одцовибратора 10 ца первыйвход первой триггерной схемы 5 поступает только один импульс за дваоборота коленчатого вала, Этот импульс устанавливает на выходе первойтриггерной схемы 5 высокий потенциал.С датчика 2 подачи топлива сигнал поступает...

Номер патента: 1343090

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Кузнецов, Мирзаев, Симоненко, Удлер

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, стенд, топливной

...25.Пыледозатор 25 включает н себя каркас 33, к которому прикреплена емкость 34 для пыли, выполненная в виде цилиндра, скребок 35 с приводомот электродвигателя 36, держатель 37емкости 34 для пыли. Гмкость 34 дляпыли связана с наклонной рейкой 38,которая нижним концом связана с гайкой 39, имеющей возможность перемещения по ходовому винту 40, соединенному через редуктор 41 с электродвигателем 42.В качестве варианта стенд дополнительно сцабжец двумя оппозитно расположенными вибромеханизмами 43 (нафиг, 2 условно показан один), каждыйиз которых выполнен в виде эксцентрика 44, шарнирно связанного с двумя ползуцами 45, нагруженными пружинами 46, одновременно взаимодействующими с термокамерой 1 в горизонтальнем и вертикальном...

Номер патента: 1343091

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, карбюратора, мембранного, стенд

...канал 17, к которому с одной стороны подсоединен испытываемый карбюратор 6, а с другой стороны через гибкий элемент 18 подсоединен соединительный трубопровод 19, снабженный расходомером в виде дроссельной шайбы 20 с дифманометром 21, регулирующим расход воздуха при помощи вентиля 22. К соединительному трубопроводу 19 подсоединен источник 23 разрежения (например, вентилятор) с электродвигателем 24. После вентиля 55 тора установлено устройство 25, отделяющее топлива от воздушно-эмульсионной смеси.Стенд работает следующим образом. 1 2Электродвигатель 14 через кривошипно-шатунцый механизм 11 приводит в действие диафрагму 8, которая, прогибаясь от своего среднего положения вверх, сжимает воздух, находящийся в рабочей камере 10...

Номер патента: 1343274

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Братский, Василенко, Гуранчик, Константинов, Мурашко, Рывкин, Сосонкин

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...вала наступает конец впрыска топлива и формирователь 27 вырабатывает единичный импульс, который поступает на синхронизирующие входы четвертого и пятого триггеров 28 и 29 соответственно и подтверждает их нулевое состояние.При дальнейшем повороте вала датчик 4 исследуемого процесса вырабатывает электрический сигнал, Второй формирователь 3 выделяет из данногосигнала единичньп импульс, соответствующий началу впрыска. Данный импульс устанавливает первый и пятый триггеры 5,29 в единичное состояние. В результате сигнал единичного уровня с прямого выхода первого триггера 5 поступает на первый вход второго элемента И 8, Второй элемент И 8 открывается и импульсы с генератора 23 10 импульсов через счетчик 15, мультиплексор 11 и второй элемент И 8...

Номер патента: 1344931

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...управления.Применение в системе дополнительного электромагнитного клапана 8,установленного между камерой нагнетательного плунжера мультипликатораи карманом распылителя, обеспечиваетзащиту аккумулятора топлива 2 отОпорожнения при зависании иглы 9 распылителя, получения ступенчатого,дробного впрыскивания топлива и регу лиРОВания крутизны ФронтОВ характеристики впрыскивания.В предлагаемой системе опорожнения аккумулятора 2 топлива при зависании иглы 9 распылителя не произходит из-за того, что полость аккумулятора 2 отсоединена от подыгольной полости 14 электромагнитным клапаном 8, который находится в закрытом положении в промежутках между 55 циклами впрыскивания. И в случае заВисания иглы 9 распылителя у нескольких форсунок...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1346056

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Йозеф, Харальд

МПК: F02M 59/00

Метки: агрегат, впрыска, дизель, топлива

...переднюю отсечную кромку 26,. косо проходящую вдоль части периметра причем кромка 26 выполнена уступом назад и образует ступенчатый уступ 27 с мепьиим диаметрам на сравнению с рабочей поверхностью 28 глуцжера 1, Плунжер 1 содерл".ит, кроме того, еие одну заднюю отсечную кромку 29, которая также косо проходит, отступая цазад, почасти его периметра с образованиемступенчатого уступа 30 с меньшим диаметром по сравнению с рабочей пас,верхностью 28 плунжера 1. Продольнаяканавка 31 плунжера 1 насоса 3 в зоне нижнего его конца 25 соединяетобразованную уступом 32 кольцевуюполость 33 с напорным пространством14 насоса, Крепежная деталь 34 в виде нажимнога стакана служит для закрепления агрегата для впрыска топлива на крышке цилиндра дизеля (не15...

Номер патента: 1346831

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Королев

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...внутреннего сгорания и других аналогичных объемных машин.Целью изобретения является повышение эффективности двигателей путем увеличения степени наполнения цилиндров свежим зарядом при помощи использования волн давления во впускных патрубках.На чертеже приведена схема предлагаемой системы впуска двухцилиндрового двигателя.Двигатель содержит по меньшей мере одну пару цилиндров 1 и 2 со смещенными фазами газораспределения (например, на 180 поворота коленчатого вала для двухтактного двигателя), впускные патрубки 3 и 4, впускные органы 5 и 6, перепускной канал 7 и установленный в нем дроссель 8 (рабочий орган) для регулирования количества перепускаемого свежего заряда,Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя поршневой...

Номер патента: 1346839

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Березий, Морозов, Назаренко, Чегринцев

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеру 4 с подлроссельцым и наддроссельным пространствами 5 и 6 соответственно, эмульсионный канал 7, в котором установлены топливный ивоздун 1 ный жиклеры 8 и 9 соответственнои соединяющий эмульсионный колодец 1 Оглавной дозирующей системы с цолдроссельным пространством 5, а также элемент,регулирующий качество горючей смеси, вцастности винт 11 качества. 20Система снабжена дополнительным воздушным каналом2, цастично размещеннымв отдельном блоке 13, в котором установленвинт 11,кацества, и сообщенным с эмульсионным каналом 7 церез жиклер 4 постоянного сечения. Эмульсионнь 1 й канал 7 такжеснабжен винтом 15 производственной подстройки. Входное отверстие 16 дополнительного воздушного канала 12 размещено в цаддроссельном пространстве...

Номер патента: 1346840

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Антонов, Ларионов, Тихонов

МПК: F02M 13/08

Метки: автоматическое, бензине, внутреннего, газе, двигателя, обеспечения, работы, сгорания

...- 26 обмотки реле 12, контакты 7 - 8 - масса). Реле 12 срабатывает (контакты 27 - 28 самоблокируют реле через контакты 4 - 3 реле 14, контакты 34 - 35 замыкаются и подготавливают к срабатыванию реле 16, контакты 31 - 32 замыкают цепь обмотки клапана 13, а цепь обмотки клапана 15 размыкается контактами 31 - 30). Клапан 13 срабатывает (+ электрической сети, контакты 31 - 32 реле 12, контакты, кнопки 24 глушения двигателя, обмотка клапана 13 - масса) открывая доступ бензина в карбюратор, и 20 двигатель продолжает работу на бензине.Реле 14 и 16 остаются в исходном положении, так как цепи их обмоток разорваны.Режим запуска холодного двигателя втемпературных условиях минус 5 С и ниже.Если двигатель перед запуском разогревают, то его запуск...

Номер патента: 1346841

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Резник

МПК: F02M 27/08

Метки: карбюратор

....С 51 з цряв,яюц.;- го (ч Н,32,Яцримср, От ляггик; 0(12332 Гр 1 б) 213) Газон кис,орОГО,Е 33 Ик 3,,) Гро 1( ГБ) ря 00 чст с 35),.1)30 цц.)1 Образом.1.Г р л зрсж(31351 Б3 фф,зорс кс рбк)- р" Гор( 1, ; г,рос Оцр(.,)зсГс 5 Скорость)0 1 р 3") 1) Ч 3 цСр )1).1)33133 ) 1 С СК:1131 31 ря Х 1 СТ. ) ) )133 30 Д 3, ГоГ 13 но 1 С РС.3 Ж Ц КГ 1 Р310- С ГЗ Цс 1 13 .)351 Ь(.310111 Ы КОСОД(3( КЛРООРс 1. ТОР) 31 с) ГС )1 ТО 1 Л И 330 ЗОЗ,Е) НН З Я ЭЧ ЧГЬи ч(рс 331 ь,1 Ис,11 кярок)рстора 1, 0 рсу- ,.3333)013ОГО 333 0003 с 311 СЕН 1)К) ряоо 310 ( з 3, нл вссх режичях ряботь, цн 1 ядасй и БО:3.1 чцц 1 ыЙ 301 Ок, 31 РОход 53 нЙ чсРс 3 лиф. ф):)ОР, ООРс 1351 Р 160 ЧЮ СМССЬ ДВцс 1 Т(.5151. (.,И Н 1,Ч 1 Рс 1 БГ 1 С 31151:ЕЛ 3 Ч 13 Кя СОС 3 с Бс 3 ОТРЯООТ 313...

Номер патента: 1346842

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Говорун, Шукшин

МПК: F02M 41/00

Метки: насос, роторный, топливный

...3, которые, в свою очередь, проталкивают топливо через распределительный канал 11 высокого давления и разгрузочные клапаны 13 к форсунке насоса,При этом из МП насоса в рабочую камеру двигателя впрыскивается полностью весь объем топлива, поступивший в МП насоса при фазе впуска насоса. Впрыск топлива заканчивается с переходом роликов 5 на участок разгрузки выступа кулачковой шайбы. После разгрузки следует период 15 выстоя, когда ролик катится, не перемещаясь в радиальном направлении по концентрическому участку выступа.Возможно применение кулачковой шайбы и беэ участка разгрузки.Регулировка цикловой подачи топлива насосом в зависимости от скоростного режима и регулировка номинальной подачи топлива осуществляется изменением положения...

Номер патента: 1346843

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Доброхотов, Драницын, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, груза, дефектации, муфты, опережения, топлива

...22 и градусной шкалой 23.Способ дефектации груза осуществляют следующим образом.Сущность способа заключается в онределении износа поверхностей отверстия под ось качания и фигурного паза2 груза 1 по углу смещения подвижнойчасти муфты относительно неподвижной.Устанавливают на одной общей оси4 подвеса, размещенной в отверстиях 30грузов под ось их качания, дефектуемый 1 и аналогичный эталонный 7 грузы, упирают оба груза 1 и 7 нижнимиконцами в общий упор 5, вводят в фигурные пазы 2 обоих грузови 7 измерителя углового положения их нажимными рамками и фиксируют исходное угловое положение грузови 7, устанавливали стрелку индикатора 17 наноль. При этом нажимной ролик 13 опирается на неизношенный участок фигурного паза 2 дефектуемого груза 1,...

Номер патента: 1348237

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 15/00, F02M 3/045

Метки: двигателя, питания, средства, транспортного, тягового

...через контакты 5 замка зажигания и индикатор 6 включены в цепь питания обмотки 7 втягивающего реле. Источником 8 питания устройства служит аккумуляторная батарея транспортного средства (фиг. 1).Якорь 9 втягивающего реле через рычаг 10, подпружиненный пружиной 11, связан с пропускным клапаном 12,Клапан 12 связывает либо выходной трубо- ЗО провод 13 карбюратора 14, либо обводной трубопровод 15, связанный с воздухоочистителем 16, с входным трубопроводом 17 цилиндров двигателя(фиг. 2). Контакты датчика 2 движения, размещенные в спидометре, замыкаются при двюкении транспортного средства. запитана и клапан 12 соединяет трубстпроводы 13 и 17.Трубопроводы 13 и 17 соединены спомощью клапана 12 и при движениитранспортного средства на...

Номер патента: 1348552

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Джой, Лупачев, Михельский, Патрахальцев

МПК: F02D 17/02, F02M 55/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового, подачи, топлива, цилиндры

...5 5 регулятора начального давления, связанный линией связи 6 с ЛВД 3. В линии 6 размещен распределительный элемент 7, например, дросселирующий, причем он расположен в двухрежимном клапане 8, который выполнен поворотным и содержит сливной канал 9 (фиг. 2 и 3), При наличии в системе аккумулятора единого для всех секций насоса (фиг. 5-8, 11 и 12) двухрежимный клапан 8 в сливном канале 9 содержит клапан 10, открывающийся в сторону аккумулятора 5 и расположенный на оси 11 линии связи 6. Дроссель распределительного элемента 7 размещен по оси 12, совпадающей с осью линии связи 6 на .:г, 7. Для работы системы по фиг. Ь необходимо наличие в ТНВД нагнетательного клапана 13, имеющего разгрузочный поясок 14 (фиг. 9) .Работа системы при осуществлении...

Номер патента: 1348556

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02D 9/00, F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...движешься в положение 11. В это время ось 2 дросселя неподвижна, так как удерживается якорем электромагнита управляемого фрикциона, но регулирующее устройст во 4, вращаясь относительно неподвижнойцси 2, мень 3 ает подачу топлива (обедге 13 смеси) в двигатель и это продолжатся дц перемещения штифта 7 в положение 1 упора диска 8.,Чалее цтифт поворачивает диск, а вместе с ним и ось дроссельной заслонки, уменьшается количество топливовоздушной смеси. Увеличение мощности двигателя происходит в обратной последовательности: итифт 7 отходит от положения 11 упора, дроссель неподвижен и 15 уцелицение мощности обеспечивают путемобогащения смеси регулирующим устройством 4 дц установки штифта 7 в положен)ц 1 шайбы привода . 1 ружина 9 обеспечивает...

Номер патента: 1348557

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Лазарев, Лысенко, Перекрестова, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...быть выполнен консольный участок 11, расположенный в плоскости, проходящей через ось цилиндра корпуса 1 и центр впускного окна 2. В консольном участке 1 может быть выполнено отверстие 12 для размещения фиксатора 5.В качестве демпфера колебаний 9 используется гидравлический амортизатор.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя (не показан) воз духозаборный патрубок 3 подвержен интенсивным вибрациям. При этом со стороны патрубка 3, имеющего значительные вес и длину и закрепленного на корпусе 1 консольно, на корпус 1 передаются значительные по величине изгибные нагрузки. Посколь- З 0 ку корпус 1 воздухоочистителя представляет собой жесткую конструкцию, а крышка 4 (обычно она выполнена из тонкого металлического листа)...

Номер патента: 1348558

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Булаткин

МПК: F02M 59/00

Метки: беспрецизионный, микронасос

...и нд.1,1 лнже ном 6 ьс л(е . 5 н кс)дно,(,(с: Йстви. м зрежсни, нь(В 11(нос) 1111.)(и(ни )ськ) ВИЛКИСГ КЛ;(ндн, ГНЛИВО тОд ддВЛ(- НИ( М ;рИМЕрн 1,2 КГ МИПО.НЯЕт свобо,+ц нный пл) (;+ ером 3 об ье и оттесняя СОЛДКО (11)Г 1.(ВЬ(х 1 11)(,К)1ЗНЛ (ДЛ К цисннг 1 к.111 днд 20. 111 ( льный к нан 6 при помоци ограничителя 8 открывает впускное отверстие и импульс остаточного давления надплунжерного объема плунжерадозатора 2 вытесняется в надплунжерный объем плунжера 3, оттесняя оставшиеся наро азовые пузырьки также в зону редукцион ного клапана 20.После завершения обратного хода плунжера 3 начинается отвод плунжера.дозаторд 2 К этому моменту парогазовые пузырьки полностью сконцентрированы в зоне редукционного клапана 20, что полностью...

Номер патента: 1348559

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Перегуд, Толкач, Язвинский, Якубович

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, топлива

...равной 75 -80% от амплитудысигиа.а впрыска, поскольку амплитуда мешающих сигналов при заданном месте установки датчика 1 вибрации для различныхТИПОВ дВИГатЕЛЕй НЕ ПрЕВЫШаЕт 70 Осс От аМПит.дц сигнала впрыска. Время восстановГления для формирователя 8 опорного напряжения Вьбрано таким, что опорное напряжсиие окутается неизменным в течение одногоик,а работы двигателя. Триггерная схема 5,ив,яющаяся выходньм элементом устройст 1Ва, формирует импульс, передний фронткоОро о сооветствует моменту подъема,и задний фронт - моменту посадки иглыфзрсуики. ледовательно, длительность сигнал; иа выходе триперной схемы 5 соответс 1 вуе 1 продолжительности впрыска топ 2 Г.,ВВ ф рсхнкой (фиг. 2 д), которая контроирусгся устройством наряду с...

Номер патента: 1349704

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Гюнтер, Иозеф, Отто, Харальд

МПК: F02M 59/44

Метки: агрегат, топливовпрыскивающий

...7 и наружной 8 полостей. Подводящий канал 9 снабжен фильтром 13. Плунжер 3 снабжен уптия 5 попадает во внутреннюю полость,а иэ нее через выемку 12 и наружнуюполость в отводящий канал. 1 з. и.ф-лы, 1 ил. равляющими отсечными кромками 14.Агрегат установлен. в головке цилиндра 15 дизеля,Агрегат работает следующим образом.Подача топлива в плунжерный насос производится через подводящий канал 9, фильтр 13, внутреннюю полость 7 и проточное отверстие 5. При нагнетательном ходе плунжера 3 топливо иэ плунжерного насоса через форсунку 2 подается в дизель. Количество подаваемого топлива определяется положением управляющих кромок 14 плунжера 3 относительно проточного отверстия 5.Прбпускаемое топливо из проточного отверстия 5 попадает во...

Номер патента: 1350375

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кутенев, Леоненков, Семенихин

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...19, состоящим из корпуса с электромагнитом 20,сердечника с запорной иглой 21 и возвратной пружины 22. Включение электромагнитного клапана 19 осуществляютпри помощи переключателя 1 вида топлива, который установлен в кабине водителя и, помимо клапана 19, управляет работой газового электромагнитного клапана 4 и бензинового электромагнитного клапана 9.Система работает следующим образом.В нейтральном положении (О) переключателя 1, соответствующем выключенной системе питания, газовый, бензиновый и дополнительный бензиновыйэлектромагнитные клапаны .4, 9 и 19соответственно закрыты. Доступ газаи бензина к карбюратору-смесителю отсутствует.При положении переключателя 1,соответствующем работе на бензине(Б), бензиновый и запорный...

Номер патента: 1350376

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бугай, Кобылянский

МПК: F02M 25/022

Метки: газификации, смеси, топливной

...приводного вала 7.Под действием центробежных сил этикомпоненты выбрасываются в зону ячеистых лопастей 12, где происходитих интенсивное смешивание, диспергирование и подача образованной топливно-водяной-воздушной смеси в воздушный объем испарительной камеры 2,В результате этого происходит интенсивное испарение топлива и воды.Диспергированная топливно-водянаявоэдушная смесь попадает на наружные поверхности бигиперболоида вращения,который под действием центробежныхсил обеспечивает центростремительноеускорение перемешиваемым компонентам.В дальнейшем более плотные компоненты получают большее ускорение, алегкиекомпоненты испаряются с наружных поверхностей усеченных гиперболоидов 9и 10 с меньшей скоростью. В результате этого при смешивании...

Номер патента: 1350377

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гарбар, Интяков, Карбанович, Лутьянов

МПК: F02M 29/02

Метки: распыления, топлива

...13-16, причем перегородки верхней и нижней пластин чередуются и образуют в поперечном сечении лабиринт. В верхней пластине 11 имеется кольцевое окно 17 с перемычками 18, выполненными в виде наклонных лопаток, и трубопровод 19 для подачи топлива. Смесительная камера 1 в верхней части имеет окна 20 для прохода воздушного потока, а в нижней части - патрубок 21 для соединения с впускным трубопроводом ДВС.Устройство работает следующим об-разом.При включении двигателя 10 посредством шкива 9, ременной передачи 7 и 8 и шкивов 5 и 6 пластины 11 и 12 приводятся во встречное вращение. При движении пластины 11 наклонными лопатками 18 топливо из трубопровода 19 и воздух нагнетается в пространство между пластинами 11 и 12. Под действием...

Номер патента: 1353911

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Репников

МПК: F02D 39/00, F02M 59/00

Метки: впрыска, дизель, изменения, опережения, топлива, угла

...насоса 7, измеритель 8 угловой скорости с золотником 9, нагруженным пружиной 10, и рычаги 11. Золотник 9 размещен в корпусе 12, снабженном впускным 13, сливным 14 и нагнетательным 15 отверстиями, с которыми взаимодействует золотник 9 через канавку 16,Устройство снабжено равноплечим рычагом 17 с числом плеч, равным числу гидроцилиндров 2, жестко закрепленным на ведомом валу 4 и шарнирно связанным через плечи рычага 17 с соответствуюшими штоками 3 гидроцилиндров 2, а также рычагом 18 обратной связи, шарнирно связанным с одной стороны с равноплечим рычагом 17, с другой стороны - с пружиной 10 золотника 9 измерителя 8 угловой скорости. В устройстве в качестве ведущего элемента 1 использована свободно насаженная на ведомый...