F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1483067

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Паршутин

МПК: F01P 3/20, F02M 31/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопровода 11, а выходным патрубком (не показан) к фор- сункам (не показаны).Двигатель 1 содержит также подключенные к контуру циркуляции масляный радиатор 14, отопитель 15 кабины (не показана) водителя, бачок 16 для удаления воздуха из жидкости и уравнительный бак 17, вентилятор 18 обдува радиатора 2, снабженный, муфтой 19 включения, а в контуре циркуляции охлаждающей жидкости на выходе из рубашки охлаждения двигателя 1 размещен термостат 20.Топливный бак 6 двигателя 1 снабжен поплавковой камерой 21, к которой подключен всасывающий патрубок 5 подкачивающего насоса 4 и трубопровод 22 слива отсечного топлива. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,При работе двигателя 1 в условиях низких температур...

Номер патента: 1483075

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Кардаков

МПК: F01M 3/02, F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...распылители 4 и 5. Иглы 6 и 7 закреплены в дросселе 9, который соединен с механизмом управления (не показан) тросом 10.Способ осуществляется следующим образом.Через топливоподающие и маслоподающие отверстия масло и топливо поступают в поплавковые емкости 2 и 3 и через распылители 4 и 5 в зазор между иглами 7 и 6, масло, разбавленное бензином, и ЯО 1483075 2 М 13/06, Г 01 М 3/О(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет упростить к-цию системы подачи масла и снизить токсичность отработавших газов. Во впускной тракт двигателя подают воздух, бензин и масло, смешивают их, а кол-во всех компонентов регулируют в зависимости от нагрузки двигателя. Топливо подают по мень шей мере из двух емкостей, в...

Номер патента: 1483076

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Карпенко, Левкин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, смеси, топливной

...свойствам топлива,На чертеже показана схема устройства,реализующего способ подготовки топливнойсмеси двигателя внутреннего сгорания.Устройство для подготовки топливной смеси содержит по крайней мере один цилиндр 1 с поршнем 2 и клапанной коробкой 3, всасывающий патрубок 4 с диффузором 5 и дроссельной заслонкой 6, выпускной патрубок 7 с трубой 8 рециркуляции 15отработавших газов, воздушный фильтр 9 своздухозаборником 10, поплавковую камеру11 бензинового карбюратора с распылителем12, в котором установлен главный топливный жиклер 13 меньшего проходного сечения, бак 14 с водой для принудительногоувлажнения рециркулирующих отработавших газов и баллон 15 с запасом газовоготоплива (сжиженного или сжатого), использующегося в качестве...

Номер патента: 1483077

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Аляпышев, Казачков, Никифоров, Подольный, Севрук, Шеховцов

МПК: F02M 39/02

Метки: насос, топливный

...с передаточным отношением 1:2, не взаимодействует с толкателем 10. В это время ролик 11 толкателя 10 взаимодействует с основным кулачком 4, частота вращения которого при п=2 в два раза, а при п=4 в четыре раза превышает частоту вращения кулачков традиционных топливных насосов четырехтактных дизелей. В конце такта сжатия участок 7 подъема выступа 6 основного кулачка 4 и участок 18 подъема выступа 17 вспомогательного кулачка 15 одновременно начинают воздействовать на ролик 11 толкателя 10 и ролик 23 рычага 22 соответственно.Вследствие того, что центральные углы участков подъема основного 4 и вспомогательного 15 кулачков равны между собой=р=р., а частота вращения основного кулачка 4 превышает частоту вращения вспомогательного кулачка...

Номер патента: 1484299

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Джордж, Майкл

МПК: F02M 65/00

Метки: запорного, органа, положения, топливная, устройством, форсунка

...9 содержит проводящее средство, включающее жесткие штыри 21, выступающие наружу из головки 17 при расположении датчика 9 в проходном канале 10 16 держателя 15. Проводящее средство содержит гибкий, изолированный кабель с проводниками 11, каждый из которых соединен с соответствующим штырем 21 и выступает из прохода 12 корпуса 1 5 форсунки, Поверхности 18 и 19 головки 17 датчика 9 расположены перпендикулярно к поверхности держателя 15, Штыри 21 проводящего средства припаяны к головке 17 со стороны наруж ной поверхности. Детектор 20 расположен на наружной 19 поверхности головки 17. Металлизированное средство. головки 17 соединено со штырями 21 и детектором 20. Головка 17 снаб" 25 жена герметиэирующим материалом 22, покрывающим проводники...

Номер патента: 1492075

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/04

Метки: впрыскивания, дизель, топлива

...12 уопроисходит при посадке иглы 13, когда объем полости 12 увеличивается навеличину равную освобождаемой иглой 13 при опускании от упора на величину у. В периоды между впрысками снижение давления в полости 12 осуществляется путем отвода топлива через зазор между иглой 13 и распылителем 8 через дроссельный проход 22 н надыгольную полость 7, откуда через нагнетательный трубопровод 6, полость штуцера 5, каналы 1 б, зазор между пояском 17 и седлом 4 и надплунжер 492075 Повышению надежности и срока 55,службы способствует также меньшая ударная нагрузка при достижении штангой упора, так как после достижения иглой упора масса подвижных деталей, движущихся дальше, умень. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ную полость 18 топливо поступает вполость 2...

Номер патента: 1494876

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Реда, Ханс-Готтфрид

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...элементом20 с головкой 21, якорем 22 и электромагнитом 23,Устройство работает следующим образом.При подаче топлива насосом в вьгсоконапорный канал 5 оно попадаетв кольцевую полость 17 и из нее через клапан 6 к топливовпрыскивающейфорсунке. При этом клапан Э под действием пружины 9 находится на своемседле 4, из-за чего канал 5 разъединен с отводным каналом 7, так какбоек 10 под воздействием находящегося под током электромагнита 11 неконтактирует с клапаном 3, Второй соединительный канал 12 также перекрытвторым клапаном 13. При обесточивании электромагнита 11 и включенииэлектромагнита 23 боек 10 под действием своей пружины перемещаетсяв сторону клапана 3 и воздействиемна его торец отрываетего от серпа 4Происходит стравливание высокого...

Номер патента: 1495484

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Калачев, Пятничко, Уварычев, Хоркин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...газа в полости 9 основного регулятора 4 расхода газа и увеличению его подачи в карбюратор-смеситель 5, Горючая смесь обогащает ся, обеспечивая тем самым набор мощности двигателя, В дальнейшем при неизменд ном положении дроссельной заслонки 6 повышенное давление воздуха в полости 11 основного регулятора 4 расхода газа уменьшается, так. как воздух стравливается в атмосферу через жиклер 12, и система переходит на новый установившийся режим.30 Длительность существования повышенногодавления воздуха в полостях 11 и 17 и топливного газа в полости 9 и, соответственно, длительность увеличенного поступления топливного газа в карбюратор-смеситель 5 регулируются величиной площади проходно го сечения жиклера 12.При сбросе нагрузки двигателя...

Номер патента: 1495485

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Коробков, Сычев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачковый, насоса, привод, регулируемый, топливного

...положении кулачка. При этом профиль да в позиции базовой настройки находится вне активной зоны 2 плоскости вращения, а кулачок 3 установлен с возможностью смещения по направлению 1, параллельному тангенциальному участку АВ.Привод работает следующим образом.При положении кулачка 3 в позиции базовой настройки активный ход плунжера приводимого им топливного насоса полностью осуществляется при взаимодействии с роликомтолкателя 2 только тангенциального (прямолинейного) участка кулачка 3. 30 35 40 45 50 55 Г 1 осле перемещения и установки кулачка 3 привода, изображенного на фиг. 1, участок Ьс центрового профиля перемещается в активную зону 2 плоскости вращения кулачка 3 и при работе привода активный ход плунжера завершается при обкатывании...

Номер патента: 1495486

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кошкин, Осипов, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: гидравлических, сопротивлений

...чертеже показана конструктивная схема устройства.Устройство для контроля гидравлических сопротивлений содержит емкость 1 для технологической жидкости и связанную с ней трубопроводами 2 через обратный клапан 3 мерную емкость 4, к которой через нагнетательный клапан 5 присоединено контролируемое гидравлическое сопротивление 6. Мерная емкость 4 выполнена в виде полости гидравлического плунжерного аккумулятора 7, плунжер 8 которого соединен с приводом 9, роль которого при нагнетании жидкости осуществляет груз 1 О, а при всасывании, например, пневмопривод 11. Устройство снабжено указателем уровня жидкости, который содержит измерительный прибор 12 и связанный с ним датчик уровня, выполненный из двух частей 13 и 14, первая из которых, например...

Номер патента: 1495487

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Биряйцева, Исаков, Кошкин, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратурой, дизеля, подачи, топлива, топливной

...24. Катушка 9 электромагнитного клапана 7 сверху закрыта крышкой 25, которая является частью магнитопровода клапана.Зазор ь обеспечивается за счет выполнения размера между торцом якорем 10 и уплотнительным торцом запорного органа 13 более размера между торцом стопа 11, к которому притягивается якорь 10, и уплотняемой поверхностью седла 12. Величи 10 15 20 25 30 3540 45 50 55 ну зазора Допределяется расчетом из обеспечения необходимой тяги электромагнита в соответствии с необходимым усилием запирания клапана 7 с гарантией отсутствия перетекания топлива через закрытый клапан.Устройство работает следующим образом,Топливовпрыскивающий насос 19 подает топливо по нагнетательному,топливопроводу 18 к форсунке 17 и далее через пеногаситель...

Номер патента: 1495488

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Черняк, Шевчик

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателе, длительности, сгорания, топлива

...соединяющего топливный насос и форсунку в дизельном двигателе.Устройство работает следующим образом.Перед началом впрыска на выходах компараторов 4 и 5 присутствует сигнал, равный логическому 0, триггер 6 сброшен, а на выходе мажоритарных элементов 7 и 8 также присутствует логический 0.При возрастании давления в топливопроводе сначала срабатывает компаратор 4 (фиг. 26, 1 = 1), вследствие чего на выходе 10 устройства формируется пе,редний фронт выходного сигнала (фиг. 2 ж, 1=1). С некоторым запаздыванием после компаратора 4 срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, 1=1,),По окончании подачи топлива прежде всего срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, .1=1 ), взводя триггер 6 (фиг. 2 г, 1=1 ). При этом выходной сигнал триггера 6 через мажоритарный...

Номер патента: 1502859

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Плицына, Старобинский, Шер

МПК: F01N 1/02, F02M 35/12

Метки: глушитель, шума

...например двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение габаритов глушителя.На чертеже представлена схема глу шителя шума с тремя резонаторами.Глушитель шума содержит по меньшей мере три резонатора п,и+1,п+2 с резонансными частотами, образующими геометрическую прогрессию ГЙ,4 )+ 5 и соединенные между собой при помощи труб, длины которых, например, между резонаторами п и и+1 с соседними резонансными частотами равны где С - скорость звука, м/с; ЙЕ- соседние резонансные частоты,Гц;25К - коэффициент изменения длинысоединительных труб, равный0,8-1,2., Любой резонатор, имеющий резонансную частоту, начиная, .например, с 30 третьей Г, по порядку возрастания, расположен между резонаторами и и и+1, т.е. между резонаторами с двумя...

Номер патента: 1502872

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Ордабаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, карбюраторного, отработавших, рециркуляции, сгорания

...цепь 11 - блок 8 управления, в общем случае представляюций собой регулируемое электрическое сопротивление (реостат" 30 ный датчик). Система рециркуляции отработавших газов работает следующим образом.Режим принудительного холостого 35 хода обнаруживается как работа двигателя при закрытой дроссельной заслонке 7 с частотой вращения, превышаюцей некоторую заданную. При этом цепь 1 замкнута датчиками 5 и 6 и по 40 ней проходит максимальный ток, и магнитоэлектрическое устройство 4 переводит клапан 2 в полностью открытоеположение, обеспечивая полную рециркуляцию газов, что исключает их вы брос в атмосферу. Поскольку в период принудительного холостого хода впуск. ной патрубок 3 через каналрециркуляции и выпускной патрубок двигателя сообщен с...

Номер патента: 1502873

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Бокан, Капцевич, Левитан, Морозов, Мохов, Явнишкис

МПК: F02M 67/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...Техред Д.Олийнык Коррек;.ор Л,Обручар Заказ 5068/48 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к топливной аппаратуре дизелей.Цель изобретения - повышение на 5 дежности н увеличение срока службы форсунки.На фиг, 1 изображена конструкция форсунки; на фиг. 2 - конструкция экрана. 1 Офорсунка для двигателя внутреннего сгорания содержит полый корпус 1 с распылителем 2, сообщенный с полостью корпуса 1 топливоподводящий штуцер 3 с каналом 4, размещенные в канале фильтрующий( элемент 5 иэ спеченного металла и экран 6 с...

Номер патента: 1502874

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Кокорев, Николаенко, Синотов, Смирнов, Татарницев

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: закоксованности, распылителя, степени, форсунки

...(коэффициент) закоксованности по формуле 5 О з 1502874 ное устройство, Топливо через дополнительную форсунку 4 подают под давлением начала впрыскивания, в 1,75- 2,0 раза большим давления подачи испытываемой форсунки 5.При закрытом положении крана 3 запускают дизель, прогревают и выводят на режим испытаний, После этого при помощи крана 3 обеспечивают пода чу топлива к дополнительной форсунке 4 и Фиксируют количество топлива Ц, поступающего через нее в измерительное устройство в течении определенного промежутка времени. Эту опера цию периодически повторяют в процессе испытаний через определенные промежутки времени, По мере закоксовывания распылителя испытываемой Форсунки 5 происходит увеличение расхода 20 топлива через дополнительную...

Номер патента: 1504356

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гинзбург, Никифоров, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02M 41/12

Метки: насосная, секция

...собой наполнительными пазами и втулку плунжера, имеющую наполнительные отверстия с выходамина ее внутреннюю прецизионную поверхность для взаимодействия с наполнительными пазами, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышениядолговечности, выходы наполнительных.отверстий разнесены по высоте втулки,а наполнительные пазы плунжера расположены по его длине с возможностьюперекрытия выходов наполнительныхотверстий. ного пространства 5 с полостью 6 питания,Насосная секция работает следующим образом.Во время выстоя плунжера 3 в крайнем нижнем положении происходит наполнение надплунжерного пространст"ва 5 из полости 6 питания через наполиительные отверстия 2 втулки 1и наполнительные пазы 4 плумжера.После перекрытия отверстий 2 втулки 1 при...

Номер патента: 1506162

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Матяев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...отработавшие газы начинают поступать из выпускного трубопровода 2через канал 6 рециркуляции во впускной трубопровод 3. Во второй канал16 управления клапаном 1 рециркуляции поступает воздух через демпфирующий жиклер 11 из диффузора карбюратора 5За счет этого происходитуменьшение (демпфирование) открытия 40клапана 1 рециркуляции. В диффузорекарбюратора 5 присутствует разреже,ние, оно тем выше, чем больше нагрузка на двигатель и соответственно больше открытие заслонки 4 карбюратора 5.При увеличении разрежения в диффузоре карбюратора 5 демпфирующийэффект жиклера 11 снижается и управляющее разрежение клапаном 1 рециркуляции увеличивается. Благодаря демпфирующему жиклеру 11 удается получить плавное нарастание управляющегоразрежения...

Номер патента: 1511447

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Коробков, Селинова, Сычев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: насос, плунжерный, топливный

...смещения совпадает 5с направлением касательной Т, проведенной к центровому профилю в точке с. При этом расположение центрового профиля 9 на основном 5 и дополнительном 6 рабочих участках относительно рабочей зоны Е до и после смещения из базовой позиции дает представление об изменении объемных скоростей нагнетания и начала нагнетания при регулировке смещения кулач ка 2.Фазодинамические характеристикитопливоподачи для.этого случая представлены на фиг. 3, где сплошнаялиния соответствует базовой позиции 20 кулачка и нагнетанию только в основной период впрыска, а пунктираня -настройке на ступенчатый впрыск,Причем объемные скорости нагнетанияв отличие от скоростей плунжера вы делены дополнительной обводкой. Штриховкой на графиках отмечены...

Номер патента: 1511448

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Дербаремдикер, Ефременков, Помилуйко

МПК: F02M 29/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перепадом давления. Топливопоступает в конфузорно-диффузорныйучасток 12, и распыливание происходитпод воздействием воздушного потокас максимальным использованием егоэнергии.При переходе к нагрузочным режимам разрежение в задроссельном пространстве 7 в некотором диапазоне нагрузок еще остается сверхкритическим.На больших нагрузках за счет увеличения расходов воздуха увеличиваетсяразрежение в малом диффузоре 5 и сох"раняется большое разрежение в минимальном сечении 17, а следовательнО,и близкие к звуковым скорости воздухав этом сечении 17Дозирование топлива производитсяв топливный канал 9причем на малыхнагрузках, когда продолжительностьвпрыска намного меньше времени обо"рота распределительного вала двигателя, топливо поступает в почти...

Номер патента: 1511449

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Коротнев, Лебедев

МПК: F02M 61/16

Метки: внутреннего, вращающимся, двигателя, сгорания, соплом, форсунка

...расположенными в донной части, оси которых направлены касательно к окружности, образованнойвнутренней стенкой стакана.Форсунка работает следующим образом.35 Топливо под давлением по каналу 2 подвода подается в распылитель 3 При достижении давления топлива в:, распылителе равным давлению начала впрыска игла 4, преодолевая усилие пружины 6, поднимается, топливо направляется в сопло 7 к выходным каналам 8, и далее распыпяется в камеру сгорания двигателя. Вытекая с большой скоростью из каналов 8, струитоплива создают реактивный момент,вращающий сопло 7 с иглой 4 вокругсвоей оси по принципу Сегнерова колеса.Таким образом, происходит перемещение струй топлива относительно воздушного заряда, что приводит к интенсивному перемешиванию топлива с...

Номер патента: 1511450

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Голобоков, Драгомиров, Покровский, Черняев

МПК: F02D 41/30, F02M 65/00

Метки: впрыска, топлива

...в нормальных атмосферных условиях, Сиатема работаетпо линии АВ, которая соответствуетэкономичному составу смеси. Управляющее напряжение обеспечивает получение доз топлива экономичного составадля любого циклового заряда воздуха,Экономичный состав смеси пропорционален цикловому заряду воздуха инезначительно меняется для различньхмарок двигателей. Подстройка программы дозирования осуществляется выбором потенциалов точек А и В, а уголнаклона линии АВ - подбором резистора цепи обратной связи,1511450 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Работа в мощностном режиме.Входное напряжение 06, большенапряженная в т. В (Б), Б ) 0Операционный усилитель ОУЗ, работающий в режиме компаратора, открывается, напряжение на его выходе суммиру, ется с напряжениями...

Номер патента: 1511451

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Пойда, Салтовец

МПК: F02M 65/00

Метки: давления

...вание атмосферной линии, корректирование масштаба измерения в соответствии с тепловым и напряженным состоянием чувствительного элемента датчика 2 давления. Частичная компенсация г температурного дрейфа сигнала датчи1451 на управляющий вход коммутатора 5сигнала, по которому выход усилителя3 подключен к входу аналого-цифрового преобразователя 6.Затем с выхода вычислительногоустройства 7 на управляющий вход коммутатора 5 подают сигнал, обеспечивающий подключение выхода усилителя 9к входу аналого-цифрового преобразователя 6. При этом в вычислительноеустройство 7 записывают числовые значения напряжений на выходе усилителя9 блока -8 коррекции, соответствующиемоделируемым условиям. Так моделируется тепловое.и напряженное...

Номер патента: 1512493

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Роберто

МПК: F02M 59/48

Метки: агрегат, насосный, подачи, топлива

...между собой и в которомустановлен клапан 23 сброса давления О(фиг.2 и 3).Между кольцевой опорной втулкой 6и валом 4 могут быть установлены собразованием цилиндрической полости24 уплотнительные кольца 25, а цилинд рическая полость 24 сообщена с зонойвсасывания насоса посредством каналов 26 (фиг.3). Между пластиной 11 икожухом 1 установлено уплотнительноекольцо 27. Пластины 1, 12 и распорное кольцо 13 соединены болтами 28.В пластинах 11, 12 и кольце 13 можетбыть выполнен отводящий канал 29, ав последнем установлен предохранитель"ный клапан 30 (фиг.1),25Сборка насосного агрегата осуществляется следующим образом.Сначала опорную втулку б устанавли"вают в монтажное осевое отверстие 9пластины 11, затем рабочее колесо 2 30устанавливают...

Номер патента: 1513169

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Антропова, Коробков, Сычев, Чучумаев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачковый, привод, регулируемый

...Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина,О Изобрете ние относится к двигателестроению и предназначено для топливной аппаратуры дизельных двигателей.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности работы распылителя путем уменьшения ударных нагрузок на запорную часть.На фиг, 1 изображен распылитель, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Распылитель содержит полый корпус 1 с каналом 2 подвода топлива и сопловыми отверстиями 3 и запорную иглу, выполненную с направляющей 4, несущей 5 и запорной 6 частями и размещенную в полости корпуса 1 с...

Номер патента: 1513170

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев, Николаенко

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...3 и запорную иглу, выполненную с направляющей 4, несущей 5 и запорной 6 частями и размещенную в полости корпусас образованием подыгольной 7 и надыгольной 8 полостей, причем несущая часть 5 выполнена в виде пружинного элемента, на котором выполнены винтовые канавки 9, а подыгольная полость 7 сообщена с каналом 2 подвода топлива. Продольная жесткость несущей части 5 составляет 0,2 - 0,3 продольной жесткости условного цилиндра с диаметром д, равным диаметру ее наружной поверхности. Распылитель форсунки работает следующим образом.Топливо по каналу 2 подается в полость 7 и при достижении в ней давления, равного давлению начала впрыска, запорная игла, нагруженная со стороны надыгольной полости 8 пружиной (не показана), поднимается....

Номер патента: 1513171

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Антропов, Безбородов, Зайончковский, Калько, Косолапенко, Савин

МПК: F02M 61/14

Метки: адаптер, внутреннего, втулки, двигателя, движущимися, индикаторного, крана, поршнями, противоположно, сгорания, форсунки, цилиндра

...уплотненную прокладку 3а на руук ную поверхность втулки 10.Прокладка 3 служит для предупреждения износа наружной поверхности втулки 1 О от трения по ней части 2 при заворачивании, фиксации, а также для дополнительного уплотнения. Бурт 8 служит ограничителем перемещения части 1 корпуса. Уплотнение водяной полости рубашки 12 охлаждения осушествляется кольцом 14, размешенным на части 2 корпуса, поджимаемым к наружной иверхности рубашки 12 нажимным фланцем 5 при помощи гайки 6. Для крепления форсунки адаптер может быть снабжен установочным фланцем 13.Устройство работает следующим образом,При подаче топлива в двигатель через форсунку, установленную в адаптерном отверстии (не показана) происходит его воспламенение, в результате чего повышается...

Номер патента: 1516016

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Джованни, Клаудио, Сильверио

МПК: F02M 71/00

Метки: внутреннего, воздуха, горючей, двигателя, коллектор, подачи, сгорания, смеси, топлива

...частии нижней части 22 корпуса в видеобщей сборки на монтажной плите 38Концы указанных шпилек выполнены срезьбой и ввинчиваются в соответствующие резьбовые отверстия плиты 38.Оси шпилек 39 совпадают с продольной осью кольцевого канала 35,20 головки этих шпилек должны выступатьнаружу за срез указанного канала исоответственно торец верхней частикорпуса устройства,Устройство работает следующим25 образом.Б процессе работы двигателя в воздуховпускное отверстие 27 засасывается воздух и движется по воздушному каналу 12 верхней части 1 корпуса, При срабатывании распылительнодозировочного клапана 7 внутрь полости 23 подается топливо в видеаэрозольных частиц. Частицы распыляемого топлива распределяются ввиде конусообразной струи,...

Номер патента: 1517768

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Вильфрид, Вольфганг, Карл, Франц, Хельмут

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, напорный

...сопозволяет получить простую в изготовлении конструкцию, которая легко собирается с присоединительным шту;ером,обеспечивается возможность точной регулировки давления открытия обратногоклапана в собраоь состояниидпорного клапана и тем самым повысить эффективность его работы. 1. Напорный клапан для установки в подающий трубопровод между рабочим пространством насоса для впрьскд топлива и форсункой впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащий присоединительный штуцер, имеющий со стороны насоса осеввыемку, от которой отходит соединительный канал, соединенный с подаюпим трубопроводом, корпус клапана с седлом и наружным буртиком, который расположен между торцом штуцера и выступом на корпусе топливного насоса в зажатом...

Номер патента: 1518565

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Буданов

МПК: F02M 29/00

Метки: двухкамерный, карбюратор

...приемной камерой 10 сообщающейся с пат-.рубками 11 крайних (1-го и 4-го) ипатрубками 12 средних (2-го и 3-го)цилиндров двигателя,Карбюратор работает следующим об-.разом.До начала открытия вторичной камеры карбюратор работает обычным обра-:зом обеспечивая требуемое дозирова-.3ние и распыливание топлива через первичный тракт с проточным каналом 1.При этом для рядного четырехцилиндрового двигателя обеспечиваются удов".летворительные характеристики распределения смесч по отдельным цилиндрам, При переходе к совместнойработе камер карбюратора, т.е. в начале открытия вторичной камеры, основное количество воздуха или смесинаправляется со стороны дроссельнойзаслонки 5, обращенной к перегородке б. Поскольку уже при начальных угглах открытия...