F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем
Распылитель форсунки для дизеля
Номер патента: 941663
Опубликовано: 07.07.1982
МПК: F02M 61/10
Метки: дизеля, распылитель, форсунки
...3 на расстоянии, составляющем в направлении оси иглы 2 0,02 - 0,5 диаметра основания конуса запорной части 3. Поверхнось стенки 7 выполнена в виде конуЦелью изобретения является увеличениедолговечности.Указанная цель достигается тем, чтостенка расположена от основания конусазапорной части на расстоянии, составляюО П И С А Н И Е ( )941663ИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ94са с вершиной, расповаенной со стороны запорной части 3.Работа устройства осуществляется следующим образом.До начала силового контакта иглы 2 и седла 1 в момент подачи топлива через распылитель его детали находятся в напряженном состоянии только под воздействием давления топлива. Со момента начала силового контакта происходит упругая деформация кромки основания...
Способ испытания нагнетательного клапана топливовпрыскивающей аппаратуры дизеля
Номер патента: 774315
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Куличков, Патрахальцев, Фомин
МПК: F02M 65/00
Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, клапана, нагнетательного, топливовпрыскивающей
...в трубопроводе между клапаном после его посадки и запорным конусом иглы форсунки остается пониженным. В период между циклами подачи указанное давление (остаточное) частично стравливается по неплотностям клапана и форсунки тем больше, чем больше неплотности в них (неплотность форсунки известна),При новом цикле подачи давление в нагнетательном трубопроводе вновь увеличивается до нового уровня (новое остаточное давление Р.), как показано на фиг. 2, При многократном повторении циклов подачи топлива величина Р,. в конечном итоге возрастает до такого уровня, что при очередном цикле происходит впрыск через форсунку, Измеряют количество циклов работы насоса или время от момента перемещения рейки до первого впрыска топлива через форсунку, В...
Судовая система подготовки к сжиганию вязкого и маловязкого топлива
Номер патента: 943424
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Левшин, Расторгуев
МПК: F02M 37/00
Метки: вязкого, маловязкого, подготовки, сжиганию, судовая, топлива
...и нагнетательным трубопроводом 7, связанными соответственно с емкостью 3 запаса и расходным баком 4 вязкого топлива. Приемная линия 6 гомо О генизирующего устройства дополнительносоединена с танком 1 запаса маловязкого топлива, а его нагнетательный трубопровод 7 - с расходной цистерной 2. На приемной линии б установлены насос 8 и нагреватель 9, а на трубопроводе 7 - насос 10 и фильтр 11.Система работает следующим образом.При подготовке к сжиганию маловязкого топлива последнее принимается из танка 1 запаса по приемной линии 6, где на 2 о сос 8 подает маловязкое топливо через нагреватель 9 в выпарной аппарат 5. В аппарате топливо гомогенизируется и обезвоживается. Обработанное топливо принимается из выпарного аппарата 5 откачивающим...
Форсунка для дизеля
Номер патента: 945485
Опубликовано: 23.07.1982
Авторы: Гундоров, Индрупский, Корнилов
МПК: F02M 61/10
...вид; на фиг.2 - узел 1 на Фиг. 1;на фиг.3 - разрез А-А на Фиг.2; нафиг.1 - сечение Б-Б на Фиг.2,форсунка содержит корпус 1, соединенный с ним топливоподводящий штуцер 2 и расположенный в нем щелевойфильтр со стержнем 3, который снаб 2жен резьбой 1 и протиЪоположно расположенными на цилиндрической поверхности лысками для подвода 5 и отвода6 топлива. На торцах стержня 3 фильтра оасположены пазы 7 под отвертку.Форсунка работает следующим образом,Топливо от насоса высокого давления поступает в топливоподводящийштуцер 2 и заполняет объем, ограниченный лыской 5 для подвода топливаи внутренней стенкой штуцера 2. Изуказанного объема топливо через зазоры в резьбе перетекает в камеру,образованную лыской 6 стержня и внутренней стенкой штуцера 2,...
Устройство для крепления форсунки
Номер патента: 945486
Опубликовано: 23.07.1982
Авторы: Аляпышев, Гиль, Кузнецов, Подольный, Пресняков, Фокин
МПК: F02M 61/14
...устройстля крепления форсунки.стройство содержит форсунку 1,установленную в гнезде головки цилиндра 2. Форсунка 1 снабжена уплотнительной прокладкой 3 и закрепленас помощью прижимного съемного фланца,состоящего из пластин 4 и 5, разде-:ленных теплоизоляционной прокладкой 6.Устройство работает следующим образом.На работающем двигателе подвод тепла к деталям крепления форсунки 1происходит снизу, от головки цилиндра. Температура пластины 5, ближерасположенной к головке цилиндра, будет выше, чем температура пластины 4,отделенной теплоизоляционной прокладкой 6. Материал и геометрические размеры пластин 4 и 5 выбираются такимобразом, что в результате разницы вих тепловом расширении фланец, изгибаясь, компенсирует разницу в изменении...
Способ ресурсных испытаний конического уплотнения распылителя форсунки и устройство для его осуществления
Номер патента: 945487
Опубликовано: 23.07.1982
Автор: Кузькин
МПК: F02M 65/00
Метки: испытаний, конического, распылителя, ресурсных, уплотнения, форсунки
...ресурсных испытаний распылителя заключается в том, что по хвостовику иглы, поднятой давлением топлива до упора в верхнее положение, механизмом нагружения наносят периодические удары с частотой, превышающей реальную частоту работы распылителя в 1,5-5 раз. При этом ударная нагрузка на иглу должна превышать в 1,Щ раз уровень величин, соответствующих эксплуатационным условиям. Конкретная величина ударной нагрузки в указанном диапазоне выбирается в зависимости от конструкции и условий работы распылителя. Предлагаемый способ предусматривает последовательное испытание сравниваемых по ресурсу распылителей с определением времени, за которое он полностью теряет работоспособность, т.е. утрачивает свой ресурс.Устройство, реализующее предлагаемый...
Устройство для подачи топлива
Номер патента: 946412
Опубликовано: 23.07.1982
Автор: Джеймс
МПК: F02M 41/14
...работы двигателя, Устройство для подачи топлива в дви-,гатель внутреннего сгорания , содержащее корпус, размещенные в нем подкачивающую секцию, ротор-распределитель,с нагнетательными плунжерами, взаимодействующими с кулачковой шайбой черезролики с коническими концами, контактирующими с конусами подвижной в осевом направлении и неподвижной шайб, идозирующее устройство, состоящее издроссельного регулятора количества подаваемого топлива и корректора, включающего подвижное в осевом и угловомнаправлениях кольцо, соединенное однойстороной с подвижной шайбой и имеющеена другой стороне торцовые выступы длявзаимодействия с выступами фиксированного кольцевого упора, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности дозирования, выступы...
Способ очистки фильтрующего элемента воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 947458
Опубликовано: 30.07.1982
Авторы: Городовой, Кизилов, Олейников, Сыромятников
МПК: F02M 35/08
Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, сгорания, фильтрующего, элемента
...так, что частота создава емых им импульсов давления воздуха,поступающего в фильтр 10, совпадаетс собственной частотой колебанийФильтра. фильтр 10 в верхней егочасти охвачен кольцевым каналом 21,соединенным с трубопроводом 16. Вканале 21 имеются сопла 22 для обдувания наружных поверхностей фильтрукщих элементов 11,Воздухоочиститель работает следующим образом,За счет разрежения, создаваемогоработакщим двигателем, воздух черезтрубу 3 поступает во входную полость2, а оттуда - в циклоны 4, Направляющие лопатки 7 придают потоку воздуха вращательное движение. Под действием центробежных сил крупные частицы пыпи отбрасываются к стенкамциклонов и опускаются в бункер 5,откуда отсасываются через трубу 6 35эжекционным устройством и выбрасываются в...
Нагнетательная секция насоса высокого давления распределительного типа
Номер патента: 947459
Опубликовано: 30.07.1982
МПК: F02M 41/12
Метки: высокого, давления, нагнетательная, насоса, распределительного, секция, типа
...8 через впускное отверстие 3 втулки 1, а при его движении вверх и повороте вокруг оси после перекрытия торцом 7 отверстия 3 и соединении одного из распределительных отверстий 6 с очередным нагнетательным каналом происходит нагнетание топлива. Затем процессы повторяются, а нагнетание осуществляется поочередно в нагнетательные каналы.В качестве примера рассмотрим расположение нагнетательных каналов во втулке при различных значениях количества распределительных отверстий плунжера-распределительных и нагнетательных каналов втулки.Если 12, в=3, а чередование рабочих ходов равномерное, то9 = - -=180360 а г -:у -:у-:р.-:90 -=301 1 о- М Я-щ щв 3опринимаем йт в =с(-1 р-фи=90 тогдаЧ 1 д =Ч 7 Е = Чщ 1=с(.д А+11 6=90+ +30=120 о, т,е....
Способ управления впрыском топлива в дизель и устройство для его осуществления
Номер патента: 947460
Опубликовано: 30.07.1982
МПК: F02M 51/02
Метки: впрыском, дизель, топлива
...и второйсхемы И 19. Вторые входы первой схемыИ 18 и второй схемы И 19 соединенысоответственно с выходами НЕуправляемого генератора 20 импульсов и управляемого генератора 21 импульсов.Вход управляемого генератора 21 импульсов соединен с выходом цифроаналогового преобразователя 9 импульсов.5Прямой выход реле 10 частоты подключен к третьему входу второй схемыИ 19 и первому входу четвертой схемыИЛИ 22. Второй вход четвертой схемыИЛИ 22 подключен к инверсному выходу 20первого формирователя б импульсов,а выход - к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 11.Инверсный выход реле 10 частоты соединен с вторым входом третьей схемыИЛИ 13, выход которой подключен ктретьему входу первой схемы И 18. Выходы первой схемы И 18 и второй схемы...
Форсунка для подачи топлива в дизель
Номер патента: 947461
Опубликовано: 30.07.1982
Авторы: Аляутдинов, Гундоров, Индрупский, Корнилов
МПК: F02M 61/10
Метки: дизель, подачи, топлива, форсунка
...положения последнего относи.ельно упора 5 происходит автоматиески эа счет сил трения, возникающихконическом соединении винта 6 и пора 5 при сжатии пружины 4 и за счет эксцентричного расположения востовика 7 в упоре 5.,Таким .образом, простота выполнеия узла регулирования затяжки пружи ы обеспечивает упрощение кОНструкции форсунки. ч бретения оцени ется тем,набжен коупоре вы-.ерстие дляка винта.изображена 201 на фиг.1. ая цель достиговочный винтостовиком, ацентричное отв нем хвостовсхематическиа фиг.2 - узел 5 форсунка содержит корненный с ним распылитель3, нагруженной пружиной5, и регулировочный винтны, который снабжен конитрвиком 7. В упоре 5 выпцентричное отверстие 8 длв нем хвостовика 7 винтаровочном Винте б выполне ла иэобретенн ус...
Топливный насос
Номер патента: 949217
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Лебедев, Свиридов, Тихомиров, Файнлейб
МПК: F02M 41/06
...ротор 1 с наполнительными пазами 2, втулку 3 дги размешенияротора 1, имеющую наполнительное окно4 и расточки 5, в которых установленыплунжеры 6, с толкателями 7 и роликами 8. Толкатели 7 взаимодействуктг спрофильными выступами 9 кулачковойшайбы 10. При этом величина двугранного угла с с вершиной на оси ротора 1и гранями, проходящими через началопрофильного выступа 9 кулачковой шайбы10 через отсечную кромку наполнительного паза 2 ротора 1, выполнена в приделах от половины двугранного угла свершиной на оси ротора 1 и гранями,касательными к кромкам наполнительногоокна 4 втулки 3, до половины угла между двумя соседними профильными выступами 9 кулачковой шайбы 10,Ротор насоса работает следуюшцм образом, 25При повороте приводного вала...
Топливный насос распределительного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 949218
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Зубиетов, Радченко, Свиридов, Степанов, Файнлейб
МПК: F02M 41/12
Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительного, сгорания, типа, топливный
...На приводцом валу 10 закреплены грузы 11 измерителя скорости через ступицу 12 грузов. На приводном валу установлена муфта 13 измерителя скорости с соединительными элементами 14, которые соединены с до затором 9 двумя шарнирами 15. Измеритель скорости снабжен пружиной 16, которая через двуплечцй рычаг 17 связана с колпачком 18 муфты 13, в с рычагом 19 управления - промежуго пгым рыча,;э гом 20, Рьгчаг 19 управления имеет ограничители движеши в виде упоров 21 (номинальной часготы вращения) и 22 (максимальной частоты вращения). Муфта 13 связана с приводным валом 10штифтом 23, который служит одновремен - но ограничителем осевого перемешепи муфты, Привод насоса выполнен в виде кулачкового механизма с торцевой кулачковой шайбой 24, роликом 25,...
Способ подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 949219
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Файнлейб
МПК: F02M 45/00
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
...более 1/3 от максимальной. На фиг. 1 изображена схема топливного насоса высокого давления, поперечный разрез; на фиг. 2 - график изменения скорости плунжера во время подачи топлива.Способ подачи топлива осуществляют следующим образом.Плунжер 1 насоса приводится в движение от кулачка 2 с помощью роликового толкателя 3. Кулачок 2 имеет участки профиля начальный пологий 4 и основной 5, обеспечивающий интенсивное движение плунжера 1. Топливо нагнетается к форсунке по трубопроводу 6, Наполнение топливом надплунжерного пространства производится через впускные окна 7, При перемещении плунжера 1 с переменной скоростью полное перекрытие впускных окон 7 втулки осуществляют при достижении им скоросги не более 1/3 от максимальной. Скорость...
Плунжерный топливный насос
Номер патента: 949220
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Файнлейб
МПК: F02M 59/46
Метки: насос, плунжерный, топливный
...каналы 13 для пере- пуска топлива. Пружина 11 снабжена упором 14, установленным на втулке 2. Часть клапана 4, нагруженная пружиной 11, выполнена с возможностью перекрытия выходных отверстий 15 каналов 13 седла 12.Насос работает следующим образом.Топливо, нагнетаемое плунжером 3, поднимает нагнетательный клапан 4 и через перепускные окна поступает в каналы 13 седла 12, а оттуда направляется в нагнетательную магистраль 7 насоса. В момент отсечки подачи клапан 4 садится на сед3ло 12, при этом часть клапана, нагруженная дополнительной пружиной 11, под действием давления топлива в нагнетательной магистрали 7 отрывается от части клапана 4, нагруженной пружиной 9. Происходит разгрузка нагнетательной магистрали 7 5 от чрезмерного достаточного...
Форсунка низкого давления
Номер патента: 950199
Опубликовано: 07.08.1982
МПК: F02M 51/08
Метки: давления, низкого, форсунка
...сердечника 2 с электрическими обмотками 3, подпружиненныйзапорный орган в виде диска 4, взаимодействующий с электромагнитнымустройством, и седло 5 запорного органа с сопловым отверстием 6. Электрические обмотки 3 расположены в канавках 7 торца 8 сердечника 2 параллельно плоскости диска 4. Канавки 7торца 8 сердечника 2 имеют кольцевую форму 9, сгиральную форму 10 иливыполнены в виде прямых участков 11соединенных дугами 12. Поверхностьторца 8 сердечника 2 снабжена покрытием из немагнитного материала,Корпус 1 снабжен каналом 13 для подвода топлива.Работа форсунки осуществляется 5следующим образом.При подаче тока в электрическиеобмотки 3 диск 4 перемещается в сторону сердечника 2, .сопловое отверстие б сообщается при этом с каналом 1013...
Система топливоподачи дизеля
Номер патента: 950939
Опубликовано: 15.08.1982
Авторы: Голев, Мохов, Пузырев, Романов, Свиридов, Эфрос
МПК: F02M 55/00
Метки: дизеля, топливоподачи
...сосудов, Топливо из выходной камеры фильтра 9 самотеком поступает через трубопровод 17 и дросселирующий элемент 4 в трубопровод 13, последова. тельно заполняя полости 2 и 3 насоса 1 и вытесняя находящийся там воздух по трубопроводу 13 и дренажной магистрали в бак 5. Когда топливо достигает уровня жиклера 18, давление в системе и усилие прокачки резко увеличиваются, что свидетельствует о заполнении системы и готовности ее к запуску,В процессе работы дизеля подкачивающая помпа 6 подает топливо иэ бака 5 через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки к наполнительной полости 2 насоса 1, Нерастворенный воздух, оставшийся в агрегатах подводящей магистрали или поступающий извне в случае нарушения ее герметичности, удаляется вместе с ограниченным...
Система подачи топлива в дизель
Номер патента: 950940
Опубликовано: 15.08.1982
Автор: Левшин
МПК: F02M 55/04
Метки: дизель, подачи, топлива
...со всасывающим патрубкоНа чертеже показана принципма системы,соединенныи с коллектором насосов, имеющих, всасывающие патрубки 5, иустройство для гашения колебаний топливав коллекторе 3, которое выполнено в видеупругих пилиндрических оболочек 6, соединенных с всасывающими патрубкамн 5 насосов 4. Насосы 4 установлены на двигателе 7,Система работает следующим образом.При работающем двигателе 7 топливо поступает иэ расходной цистерны 1 по подающему трубопроводу 2, коллектору 3 и всасывающим патрубкам 5 насосов 4. Волны дав.пения, возникающие при отсечке в насосахВ,риерРВ,гасятся в упругихцилиндрических оболочках б,Таким образом,введение в систему упругих цилиндрических оболочек обеспечиваетснижение колебаний давления в коллекторепри...
Распылитель
Номер патента: 950941
Опубликовано: 15.08.1982
Авторы: Левитан, Юхневич, Явнишкис
МПК: F02M 61/00
Метки: распылитель
...изобретения состоит в снижении температуры распылителя.Цель достигается тем, что игла распылителя выполнена с замкнутой внутренней попостыл, частично заполненной высокотемпературным теплоносителем, например эвтектической смесью нитрит-натриевых солей.На чертеже изображен пред.пагаемый раопылитель, общий вид,2Распылитель состоит из корпуса 1 и иглы 2, в которой выполнена замкнутая няя полость 3, на 50% заполненная температурным теплоносителем 4. Для образования в игле 2 замкнутой полости 3 в торец иглы устанавливается заглушка 5.Распылитель работает следующим образом.В условиях двигателя теплоноснтель ра плавляется и находится в жидкой фазе. При возвратно-поступательном движении иглы теплоноситель перемещается под действием сил...
Устройство управления электромагнитными клапанами системы холостого хода карбюратора
Номер патента: 952113
Опубликовано: 15.08.1982
МПК: F02M 51/00
Метки: карбюратора, клапанами, системы, хода, холостого, электромагнитными
...З ратуре происходит открытие электромагнитного клапана 4 на более высоких оборотах вследствие конденсации паров топлива во впускном тракте двигателя и повышенного трения в последнем. 40 Диод Зенера 50 предохраняет выходной транзистор от пиков напряжения помех, диод 54 устраняет пики напряжения при выключении электромагнитного клапана, а диод 52 предохраняет схему от раз- и рушения при неправильном подключении к источнику питания.Возможен вариант выполнения выключателя с нормально замкнутыми контактами 55, которые через провод 56 сое- ф динены с коллектором возбуждающего транзистора 7. Такое выполнение обеспечивает при закрытой дроссельной заслонке управление возбуждающим транзистором только ло сигналам от пред- включенного каскада 6....
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953242
Опубликовано: 23.08.1982
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...картерных газов, пересекающийся с каналом 21. 1Карбюратор работает следующим образом.При положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода, разрежение в задроссельном пространстве 0 достаточно для критического воздушного канала 7. В эмульсионном канале критические условия создаются путем подбора проходных сечений топливного 6 и воздушных 12 и 17 жиклеров. Топливно-воздушная смесь в смесителе 13 рассекается конусной 25 иглой и распвливается через отверстия, расположенные радиально, потоком воздуха из дополнительного воздушного жиклера 12. Истечение топливно-воздушной смеси из смесителя происходит при небольших перепа 30 дах давления, поэтому в смесительной камере 20 происходит пересечение двух сверхзвуковых потоков...
Карбюратор с системой пуска и прогрева
Номер патента: 953243
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Беляков, Булгаков, Дмитриевский, Ершов, Зленко, Каменев, Прудов
МПК: F02M 1/00
Метки: карбюратор, прогрева, пуска, системой
...воздух проходит со скоростями, близкими к звуковым. После спуска двигателя и выключения цепи питания стартера электромагнитный клапан 28 перекрывает канал 29 и прекращает подачу дополнительного топлива в диффузор 9. В диффузор 9 продолжает подаваться топливо-воздушная эмульсия через эмульсионный канал 1, обеспечивая поступление в цилиндры топливо-воздушной смеси с о =0,8 - 0,9. Начальная регулировка состава смеси производится винтом 2. По мере прогрева двигателя датчик 8 теплового состояния через зубчатую передачу 18 и кулачок 15, имеющий коническую рабочую поверхность 16, воздействует на клапан 7, вызывает его перемещение в сторону прикрытия отверстия 4. Г 1 ри достижении температуры охлаждающей жидкости 30 - 35 С датчик 8 теплового...
Система питания для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953244
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Локшин, Ляховицкая, Прудов, Соболенко
МПК: F02M 5/10
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания
...образом, При запуске двигателя топливо из бака 2 по магистрали 5 попадает в бензонасос 6 и по магистрали 7 под давлением подается в поплавковую камеру 1 через топливный клапан 8. Во время наполнения поплавковой камеры 1 топливом незначительная часть его будет сливаться через калиброванное отверстие 4 и сливной трубопровод 3 в топливный бак 2. Слив топлива при этом почти не увеличит время наполнения поплавковой камеры 1 топливом, так как топливо поступает в поплавковую камеру 1 под давлением 0,25 - 0,35 ати. После остановки двигателя все топливо из поплавковой камеры 1 через калиброванное отверстие 4 и сливной трубопровод 3 сольется в топли вны й ба к 2.В случае, когда часть сливного трубопровода 3 расположена ниже уровня топлива в...
Смеситель
Номер патента: 953245
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Булгаков, Лобынцев, Лукин, Пресняков, Усов, Чихалов
МПК: F02M 21/04
Метки: смеситель
...двигателя полностью односистемным от холодного пуска и малых оборотов холостого хода до максимальной мощности.Эффект стабилизации характеристик дозирования (за счет смягчения требований 4 о к допускам на изготовление и сопряжение деталей; устранения износов топливодозирующих элементов) обеспечивает их идентичность при максимальном приближении к оптимуму, что позволяет снизить эффективные расходы топлива и токсичность отработавших газов.Предлагаемый смеситель отличается достаточной простотой изготовления в условиях крупносерийного и массового производ-. ства.Почти все элементы устройства допускают изготовление методами литья под давлением или штамповки. Отверстия для выхода газа могут быть образованы за счет выполнения канавок в...
Система питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953246
Опубликовано: 23.08.1982
Автор: Егай
МПК: F02M 25/032
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...в парогенератор и в ответвления. Регулятор О прикреплен к парогенератору 1 и выполнен в виде корпуса 11 (фиг. 2) с расположенной в нем поворотной заслонкой 12, имеющей радиальную 13 и перпендикулярную к ней дуговую 14 части, причем дуговая часть выполнена по ширине радиальной и образует зазоры 15 и 16 (фиг.4) между верхней и нижней стенками корпуса. Осевая радиальная часть 13 поворотной заслонки соединена с втулкой 17, закрепленной с вкладышем 18. Во втулку 17 вставлен валик 19, который связан с поворотным рычагом 20.Рычаг 20 скользит по сектору 21, закрепленному на корпусе регулятора. Сектор имеет суммарный угол поворота и служит ограничителем хода рычага.Парогенератор образован двумя стаканами 22 и 23 и внутри него приварен лист...
Устройство для улавливания паров топлива в системе питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953247
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Андреев, Гарбер, Резник, Самоль, Шустов
МПК: F02M 25/08
Метки: внутреннего, двигателя, паров, питания, сгорания, системе, топлива, улавливания
...система 4 с главным топливным жиклером 5 и поплавковая камера 6 с паровым пространством 7 и балансировочным каналом 8, в, котором установлен клапан 9, Адсорбер 10 соединен трубопроводами 11 - 14 с карбюратором 1, топливным баком 15 и воздушным фильтром 16. Карбюратор 1 1 дополнительно снабжен двумя клапанами: клапаном 17, кинематически связанным с осью дроссельной заслонки 3 и установленным на входе из парового пространства 7 поплавковой камеры 6 в трубопроводе 11,20 соединяющем поплавковую камеру 6 с адсорбером 10, и клапаном 18, расположенным в главном жиклере 5 топливозадающей системы 4.При запуске и работе двигателя на холостом ходу клапан 9 открывает балансировочный канал 8, а клапан 18 в главный жиклер 5...
Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953248
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Витлин, Еременко, Коваль, Литвинцев, Маев
МПК: F02M 35/02
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания
...состоит из корпуса1 с входным 2 и выходным 3 патрубками,цилиндрического фильтрующего элемента 4с пластинами 5 и 6, крепежного устройства7 с прижимным элементом 8, выполненнымв виде съемного стакана с боковыми прорезями 9, открытый торец 10 которого установлен на буртике 11 нижней пластины 5фильтрующего элемента. Закрытый торец 12стакана герметично связан с верхней пластиной 6 фильтрующего элемента. Для обеспечения герметичной связи пластины 5 с кор, 953248 Формула изобретения Составитель С. Калачева Техред А. Бойкас Корректор М. Шароши Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А....
Система двухстадийной топливоподачи в дизель
Номер патента: 953249
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Голованов, Евтухов, Романов, Тореев
МПК: F02M 45/00
Метки: двухстадийной, дизель, топливоподачи
...нескольких равномерно расположенных пазов 17. Дляпредотвращения вытекания топлива изфильтра 4 тонкой очистки и попадания егов камеру 7 сгорания при неработающем дизеле в трубопроводе от фильтра 4 до жиклера 9 установлен предохранительный клапан 18. 5Кольцевые канавки 11 и 15 на втулке12 выполнены на расстоянии одна от другой,равном ходу впускного воздушного клапана 13, а длина продольной выемки 14 настержне клапана 13 выполнена равной расстоянию между внешними кромками кольцевых канавок 11 и 15,Система работает следующим образом.Во время всасывающего хода поршняво впускном канале 16 создается разрежение. В момент открытия впускного клапана13 на величину Н 1 продольная выемка 14соединяет между собой обе кольцевые канавки 11 и 15, и...
Муфта для изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 953250
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Голованов, Калинов, Карминский, Курявченко, Олейников
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...сочленяются с помощью полумуфт 5 и 6, жесткое соединение которых между собой осуществляется через концентрические пазы и отверстия (фиг. 7) специальными болтами 7 (фиг. 3). Муфта нагружена пружинами 8 (фиг. 3) и связана с грузами 9 центробежного регулятора (фиг. 4) поводками 10 (фиг. 1).Одной осью груза служат оси поводков, 2 в а другой - оси полуколец, расположенныеотносительно вала 4. В осях поводков установлены игольчатые подшипники 11 (фиг. 4) и сферические подшипники 12 (фиг. 6).Зубья шестерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6выполнены бочкообразной формы с обеспечением боковых зазоров в зацеплении, а наружная поверхность зубьев выполнена по сфере с центром на оси вращения и естерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6,Муфта для изменения угла опережения...
Топливовпрыскивающая система
Номер патента: 953251
Опубликовано: 23.08.1982
Автор: Никитин
МПК: F02M 59/34
Метки: топливовпрыскивающая
...15, имеющим радиальный пропил 16 (фиг. 2), и аккумулятора 17 давления. К нагнетающей части 8 насоса 1 подключен датчик 18 максимального давления, выполненный в виде снабженной входным обратным клапаном 19 жесткой полости 20, отделенной от атмосферы упругим элементом 21, например сильфоном, имеющим шток 22, соединенный исполнительным механизмом 23 в виде расположенного на штоке 22 пальца 24, входящего в зацепление с радиальным пропилом 16 маховичка 15 иглы 14 дросселя 12.Устройство работает следующим образом При вращении кулачка 5 и подаче к .насосу 1 топлива через патрубок 6 оно при рабочем ходе плунжера 3 нагнетается в отводящий патрубок 7 и одновременно, отжимая обратный клапан 9, поступает через регулируемый дроссель 12 в...