F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1618285

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Иванов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...режим работы генератора 31, при этом напряжение на лампе 33 контроля исчезает, что приводит к отключению клапана 10 бензиновой магистрали холостого хода, замыканию контактов реле 30 и открытию запорного электромагнитного клапана 26. При минимальных оборотах холостого хода газ высокого давления через вентиль 28 поступает в газовый редуктор 27, где избыточное давление газа снижается с 1,6 МПа до уровня 0,002-0,003 МПа, и далее газ через газовую магистраль 25, дозатор 23, штуцер 19, дополнительный золотниковый дозатор 15 и канал 13 подачи газа попадает,в задроссельное пространство, В магистраль между дозатором 23 и дополнительным золотниковым дозатором 15 подаются горячие картерные газы через патрубок 21, которые подогревают его, Также...

Номер патента: 1618900

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Сотников

МПК: F02M 35/022

Метки: воздухозаборник, средства, транспортного

...завихритель 4 и с частью воздуха выбрасываютсянаружу через щели б. Очистившись такимобразом, воздух без пыли и а 1 мосферныхосадков пос 1 упает в заборную трубу 5, а из 5нее - в воздухоочиститель, Из последнегочистый воздух поступает в цилиндры двигателя транспортного средства.При движении транспортного средствавоздухозаборник направлен большим основанием в сторону движения и работает следующим образом: встречный поток воздухас большой скоростью поступает в заборноеотверстие 10 воздухозаборника, очищаетсяот пыли и атмосферных осадков так же, как описано ранее. Расход воздуха на разных режимах работы двигателя и при изменениях скорос ги транспортного средства регулируется подвижным дном воздухозаборника следующим образом: в режиме...

Номер патента: 1618901

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Берро, Газале, Горбунов, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...5 поступают после преобразования на элемент И 42, затем на клапан 22 для открытия подачи сжатого воздуха из источника 23.Воздух поступает в зависимости от положения золотникового клапана 20 либо в по лость слева от поршня 17, и тогда идетпроцесс всасывания масла из полости картера 11 по каналу 12 через обратный клапан 13, либо в полость справа от поршня 17, и тогда идет процесс нагнетания масла порш нем 16 из нагнетательной полости 14 в магистраль 33 отработавшего масла через фильтр 34 к золотниковому клапану 35, Если в это время двигатель работает на режиме малых нагрузок, т.е, датчик 4 хода рейки 3 20 подает соответствующий сигнал на привод37 золотникового клапана 35, то последний находится в положении, крайнем слева.Проход масла за...

Номер патента: 1618902

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Чичеров

МПК: F02M 65/00

Метки: координат, отверстий, распылителя, сопловых, стенд, форсунки

...показанноена фиг.2 штриховыми линиями. На фиг,2изображены также плоскость Н, параллельная плоскости торца корпуса распылителя, и плоскость Н 2, проходящая через ось22 распылителя и ось 24 соплового отверстия 23, Измерительные устройства стендаконструктивно "привязаны" к его базовойоси 32, проходящей через точку-метку дополнительной мишени 5 и острие клина 28мишени 27, лежащей в плоскости Н 2.Стенд предназначен для определениякоординат сопловых отверстий 23 распылителя 9 при условии, что оси 22 и 24 соответственно распылителя и соплового отверстиярасположены в одной плоскости Н 2.Геометрические координаты сопловогоотверстия распылителя форсунки определяются двумя угловыми координатами а и3 и одной линейной координатой г (фиг,2),где а -...

Номер патента: 1622604

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Плуготыренко, Холостяков

МПК: F02M 49/02

Метки: насос-форсунка

...и далее через кольцевую идель 4 впрыскивается в цилиндр двигателя ЛВС). В конце хола илуцжера 2 его клапанная головка перекрывает кольцевую щель 4, прелотвраиая проникновение горягцих газов внутрь насоса-форсунки Совместно с плунжером 2 иепсмеисается поршень 12 и топливо через гаицрюций клапан 13 поступает в дозировццую полость 6. После выпуска отработцццых газов лавчение в цилиндре двигателя падает ц плунжер 12 пол действием пряжиы 15 возвращается в исходное положение Очновременно с плунжером 2 пеиемеиается порпень 12, выталкивая топливо чсрез пазлеляюиий клапан 3, преодоления сопротивление пружины 16, из дозироцнцой полости 6 в полость 5 нагнетания. Объемы топлива, вытесняемые из полости 5 нагнетания в цилиндр ДВС и из...

Номер патента: 1622605

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Баширов, Костарев

МПК: F02M 59/36

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...средней частью разрезного колысд 9. В канале 8. сообщдюцсем с мкость 6 со сливом (не показан), полостью рдзгпузки установлен обратный клапан 15. )зс ктромдгнит (О привода клапана выполнен г возможностью включения после перемс гцения разрезного кольца 9 под действием ндгнетаемого топлива, например, по сигналу чдтчика (не показан), фиксирующего перемещения свободного конца разрезного ко ьцд 9.(.истемд работает следующим образом.Гри на гнетательном ходе п.пунжера 3, совершаемого под действием кулачка насоса(не показано), плунжер 3 своим торцом закрывает канал 2 и подает топливо, заключенное в надплунжерной полости 6 в нагнетательную магистраль 4, приподнимая кольцо 9 на величину 6 в емкость 6. При этом свободный конец кольца 9...

Номер патента: 1624196

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Камышников, Олесов, Патрахальцев, Стхапит

МПК: F02M 63/02

Метки: топливоподачи

...начальное давление Рна, и определенная начальная скорость Онч. В момент, когда плунжер 9 перекрывает линию 10 низкого давления, в полости над плунжером начинает формироваться волна давления, представляющая собой сумму импульсов отдвижения плунжера1624196 Формула изобретения Составитель А,КоноваловТехред М.Моргентал Корректор Л.Патай Редактор М.Бандура Заказ 178 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 и от гидравлического удара, вызванного остановкой потока по трубопроводам 4 и 12.Обратный клапан 13 закрывается, а нагнетательный клапан 11 открывается и суммарный импульс...

Номер патента: 1625335

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Носков

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...бой, При этом конус 8 меньшим основанием установлен навстречу потоку смеси, а конус 9 вершиной направлен по потоку смеси.1Угол сужения конусов 7 и 9 выбран 4 О из условия наименьшего сопротивления потоку смеси. При этом проекции боко-, вых поверхностей конусов на поперечную плоскость не содержат соответст- . вующих проекций перфорированных от верстий или, например, в случае. выполнения конусов из сетки, проекциинитей, пересечения которых образуют ячейки сетки, на поперечную плос"кость примыкают одна к другой так, 5 О что проекции ячеек не видны. Сетка, из которой изготовлены конусы 7-9, должна иметь такую структуру, чтобы суммарная площадь отверстий на боковых поверхностях конусов была больше площади отверстия стакана 2, который может...

Номер патента: 1625994

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Базавлук, Казачков, Севрук, Шеховцов

МПК: F02F 1/24, F02M 61/14

Метки: головка, дизеля, цилиндра

...стакан 4илеет в вс.рхней части фланец 5 крегленияего к корпусу 1, Под 4 лднцем 5 устгнпвлендпрокладка 6 первого газового стыка 7. Нижняя чэсть 8 форсуночного стакана 4 выполеа удлиненной нд толщину жаровос)ца 3 и теплоизолирук)щей прокладки 2у дновленд В огверсгии жарового днищ: 3 с ддлетрдльным здзоромЛ, котор.йВ ирдет.я из соотношенияСгл дп ( Тр1 п,) Сч С 1 о ( Тор Ь),гд, сс гт, коэффициент теплового рэс:ирсния материала форсуночного стаканаи материала жарового днища;Г 1, Оо - дидмет;. удлиненной части форсуночного с: гакднд 1 этвс 1 стия в жаровомдгисце;Тц., 1,р телпрдгурд гри рдбое удлиненои части фо 1;уГч ого с) дкднд и жэро.Вго днища1 Т,-,с лгГптур, исходная удиненной части фо 1,уночного с гака а и ждроного...

Номер патента: 1625995

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Олесов, Патрахальцев, Челознов

МПК: F02M 21/02, F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...4 в лнию высокого давления и образует там газовые "пузыри", когорые блокируют подачу топлива. В то;ке время при подаче гдэовои фазы в линин высокос О дзвлсния в небольших количс.Ст взх г 1 орядкз 5 с 250 объемных от циклствой подади топлвд газ успевает раствориться в дизельном топливе и подается в цилиндр дизеля, улучшзя смесеобрззовдние.При работе дизеля на смеси дизельно о топлива со сжиженным газом изг:енением режгя работы приводит к иэглен нию количества сжиженного газа, поддвдемого в цилиндр, Причем с уменьцт ем частот ч вращения езлз и нд; руэк о тдточное давление в линии высокого давления сисгемы снижается, то цриводиг к рсгсту расхода сжиженного гззз, Со сниженем ос.таточного давления, т.е. с увеличением разгрузки линии...

Номер патента: 1625996

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: величине, высокого, давления, испытания, клапана, нагнетательного, насоса, объема, разгрузочного, топливного

...подпружи пружиной 18 рэсцоло+" ннг)го в19 и сопбщенно, о с емко ть;О 7 ч роз кал.)орванный жикг)ер 20 (жид(кос) ный )ас(одоме( или сообщенно.о с мерной мензуркои21, при этом измерительное устройство 8должно быть снабжено счетчиком 22 циклов 5(фиг,2), или сообщенноо с тарированноймензуркой 23, осняще:ной источником 21света и фотозлектрлческим датчиком 25.Устройство для реализации гпособатакже снабжено прозрачной трубкой 26 с Оряном 27 и патрубком слива с краном 28РаЗМЕЩЕННЫМ На ВЫХОДЕ)ЛЗ Г,ОЛОСТИ, В КОгпрой находится зксцеГрик 29, Воздейству ощий на упор 14 через пружин 1 30Способ реялизуетгя Г.ледующим образом.Плунжер 2 совер 3)яет вг)зврат:О,)оспательное движение Прдвижении гнчзкогда открое тгя вг)ус ное )ц Веро гие-ахнологическая...

Номер патента: 1627745

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Фертов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, испытания, насосов, пар, плунжерных, стенд, топливных

...35 при испытании плунжерных парзолотннкового типа производится микропереключателем 50 (фиг, 1) соответственно в моменты создания давленияв надплунжерной полости и резкогопадения его в конце испнтания в результате отсечки рабочей жидкостив конце активного хода плунжера плунжерной пары 20, Это обеспечиваетсясоставной конструкцией поршня 32,имеющегоподвижной шток 31, которыйпод дейстивем пружины 51 прижимаетсяк штифту 52 так, чтобы между эаплечиками штока 31 и верхним торцом 53поршня 32 бып зазор 54 (Ьиг. 4), соответствующий свободному ходу микропереключателя 50, При испытании гладкихплунжерных пар включение секундомерапроисходит аналогично при помощи микропереключателя 50, а отключениемикропереключателем 44 от воздействияна него планки...

Номер патента: 1629577

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Тихонов, Якимов

МПК: F01N 3/02, F02M 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вращающийся керамический диск. Последний помещен в корпус 4 и выполнен в виде монолита 5 с сотовой структурой, Корпус крепится к параллельным участкам трубопроводов 2 и 3, а керамический монолитный диск отделяет в нем камеры 6 - 9, герметизированные уплотнителями 10. Ось 11 вращения диска установлена между параллельными участками трубопроводов, параллельно им и связана с приводом не показан). Всасываемый воздух и отработавшие газы движутся в параллельных участках трубопроводов в противоположных направлениях. Частицы пыли, содержащиеся во всасываемом воздухе, оседают на той торцовой поверхности диска, которая расположена в камере 8, Этот участок диска служит фильтрующим элементом воздушного фильтра. В процессе вращения диска поверхность с...

Номер патента: 1629584

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Борисов, Жулдыбин, Малышев, Петухов, Сыроедов

МПК: F02M 27/04

Метки: камеру, подачи, сгорания, топлива

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам подачи топлива в камеру сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности сгорания топлива,На чертеже схематично изображена система подачи топлива в камеру сгорания.Система содержит источник 1 создания давления потока топлива, забираемого из топливного бака (не показан), топливораспыливающее устройство 2 и включенное между ними при помощи трубопроводов 3 устройство обработки топлива, выполненное в виде проточного металлического корпуса 4, имеющего входной и выходной конические патрубки 5 и 6, причем во внутренней полости 7 корпуса 4...

Номер патента: 1629585

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Макаров

МПК: F02M 27/08, F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесительное

...которая способствует лучшему механическому перемешиванию топливо - воздушной смеси, т, е. активной ее гомогенизации. Причем акустическая энергия, передаваемая потоку 5 10 15 20 25 30 35 40 смеси, вызывает ее дополнительную турбулизацию, а акустические колебания сохраняются практически до входа вкамеры сгорания двигателя. Одновременно выступающие концы трубок 7 обеспечивают сброс жидкостной пленки со стенокчастей 4 и 5 впускного трубопровода, приэтом попадающие в поток капли жидкого,топлива подвергаются дроблению и воздействию акустических колебаний, а поток смеси дополнительно завихривается в перпен-дикулярном к оси проточного канала 6 направлении, так что топливо - воздушная смесь, направляемая в камеры сгорания двигателя,имеет...

Номер патента: 1629586

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Сорокин

МПК: F02M 43/00

Метки: двухтопливная, дизеля, питания

...7 по спивным топливопроводам 34 - 37 отводится в топливный бак 2, Совместно с контуром подачи дизельного топлива функционирует контур подачи альтернативного топлива, который служит для введения альтернативного топлива в топливопровод 42 высокого давления и создания в нем определенного начального давления, независимо от остаточного давления. Начальное давление. в топливопроводе 42 высокого давления создается при поступлении в него между впрыскиваниями альтернативного топлива под высоким давлением через обратный клапан 18 из гидроаккумулятора 17 по топливопроводам 48 и 49, Необходимое давление в гидроаккумуляторе 17 поддерживается с помощью насоса 14 подкачки5 10 топлива, связанного с ним через фильтр 13 тонкой очистки...

Номер патента: 1629587

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Басистый, Девянин, Довженко, Лукин, Пономарев

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, подачи, сгорания, топлива

...через впускное - выпуск 162958710 15 20 25 30 40 50 ное окно 10 подаваемым подкачивающим насосом 3 иэ топливного бака 1 через фильтры грубой 2 и тонкой 4 очистки топлива и через впускную полость 6 топливного насоса и через наполнительный клапан 12.Нагнетательный клапан 16 поддерживает остаточное давление в трубопроводе 17 высокого давления. Это давление меньше оптимального начального давления Рнч., которое должно быть перед началом впрыскивания через форсунку.В начале рабочего хода плунжера 8 до перекрытия кромкой 9 впускного - отсечного окна 10 канала 11 плунжер вытесняет топливо из нагнетательной полости через окно 10 и канал 11. Наполнительный клапан 12 закрывается, в результате чего начальное давление Рч, в канале 11,...

Номер патента: 1629588

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Бутов, Егоров, Клименко, Котенев, Мартынова, Минейчев, Мурдасов, Скороход, Солонин, Фридман

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, головке, двигателя, крепления, сгорания, упругого, форсунки, элемента

...и оптимизацияупругой характеристики, 5На чертеже изображено устройство,продольный разоез.Устройство содержит установочноегнездо 1, в котором размещена форсунка 2с кольцевым буртом 3, выполненным на наружной поверхности корпуса форсун и 2,упругий элемент 4, охватывающий корпус иустановленный до упора в бурт 3 в верхнейчасти корпуса, и прижим 5, контактирующийс упругим элементом 4 и закрепленный на 15головке 6 шпильками 1 и гайками 8. Междуприжимом 5 и голоой 6 имеется гарантированный зазор 9. Упрукгий элемент 4 выполнен в виде набора колец 10, надеваемыхна корпус форсунки 2 с гарантированным 20зазором и контактируюших между собойторцами, причем кольца 10 выполнены изникелида титана, а высота и кольца 10 связана с его толщиной д...

Номер патента: 1629589

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Вишняков, Гольдштейн, Усанин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, сгорания, топлива, угла

...3 элементарных угловых перемещений10 1 эупЬмт Л, 2)гдс Ьт - частота следования импульсов навыходе формиоователя 4 датчика , ВМТ;Е - количество зубцов на венц: маховика коленчатого вала двигателя,15 К = 60 х 1 эит,где 60 - количество секунд в 1 минуте, т,измерение Л производится в мин ,Из ссотношения 1) определяютЦл 120 эупПодставив в (4) значение К иэ соотношения 3) и значение Ьуп из соотношения 2),получаютбОг= - с 5)Четвертый формирователь 18 формирует короткие импульсы на первом выходе попереднему фронту сигнала таймера, нз втором - по заднему,30 Устройство работает следующим образом,С выхода датчика 2 впрыска нз входформирователя 5 поступает сигнал, соответствующий началу впрыска топлива в камеру35 сгорания ДВС, Этот сигнал...

Номер патента: 1632375

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Жан, Карл, Нестор, Фолкер, Эвальд

МПК: F02M 51/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный, форсункой, электроуправляемый

...ческими участками; на фиг.5 - насад- соединена с рабочей камерой 3 насоса кв клвпанного звена, выполненная вы- через перепускной кацап 8, а через пухлой в направдении отверстия, 40 ограничивающее поток топлива отверсНасос содержит корпус 1, респоло- тие 19 с полостью 9 низкого давления. жеаиые внутри него приводимый с Наибольший диаметр запирающей ко-. постоянным ходом плунжер 2, ограни" нической поверхности 17 выполнен ревчивеемую последнии рабочую камеру ным диаметру направляющего стержняЭ, свяэенную канпдом 4 с подкачивзю 5, диаметр ограничивающего отверстия щнм насосом 5, .соединенную с рабочей 9 клапанного седле меньше, чем диякамерой 3 через нагнетательный кл 8- метр направляющего стержня 15, ширина , пеи 6 форсунку 7...

Номер патента: 1632808

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лазарев, Луканин, Лысенко, Старобинский, Фесин

МПК: B60K 11/06, F02M 35/12

Метки: средство, транспортное

...0,4 д. В этом случае геометрический центр сечения входного среза 4 размешается на пересечении плоскостей а;, б; и 1; (фиг. 2), Этот вариант является наиболее оптимальным с акустической точки зрения.Транспортное средство работает следующим образом.Воздух засасывается в двигатель 2 из пространства моторного отсека 1 порциями в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя 2. При этом у среза 4 трубы 5 возбуждаются периодические колебания объемного расхода, которые в свою очередь возбуждают колебания давлений в объеме моторного отсека 1. Через открытые проемы, связывающие отсек 1 с атмосферой, колебания давлений излучаются в окружающую среду и обуславливают шум автомобиля.Наиболее сильно колебания возбуждаются на резонансных...

Номер патента: 1633154

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Путилин, Щербинин

МПК: F01L 1/02, F02M 21/02

Метки: газового, двигателя, клапанный, механизм

...13, радиально смещенным относигельно оси вращения кулачка 6, Втулка 12 с пальцем образуют кривошип. Коромысло 3 снабжено цзпфой 14. Палец 13 и цапфа 14 шарнирно соединены шатуном 15,В механизме (фиг.З и 4) на валике кулачка б может быть закреплена шестерня 16, введенная в зацепление с зубчатым сектором 17. размещенным на коромысле 3, Ввиду того, что угол качания кулачка 6 меньше 360, шестерня 16 также может быть выполнена в виде зубчатого сектора.Механизм работает следующим образом.При открытии и закрытии кулачком 2 клапана 1 перемещение цапфы 14 (фиг.1 и 2) коромысла 3 через шатун 15 передается на кривошип валика дополнительного кулачка б, обеспечивая его колебательное движение вокруг неподвижной оси, При 20 25 30 35 40 45 этом в...

Номер патента: 1633155

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Носков, Передрий, Петренко, Скляренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к способу работы двигателяннугреннего сгорания,1 ель изобретения - повышение эффективности. 5На чер 1 еже показана схема двигателя,реализуогцего предлагаемый способ работы,Дни атель 1 содержит выпускной коллектор 2 с подключенным к нему выпускным 10трубопроводом 3, к которому подсоединентрубопровод 4 рециркулирующих отработавших галов. Резервуар 5 для топлива связан -. трубопроводом 4 рециркулирующихотработнших газов трубкой 6 подвода отрабо 1 аньчих газов н слой топлива и трубкойотвод смеси паров топлива и прошедшихчерезои топлива отработавших газов,Грубпр; нод 4 через эжектор 8 связан среак гором 9 палмещенным...

Номер патента: 1633156

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дикий, Чернов, Шевцов, Шевчук

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, гомогенизатор, двигателей, жидкого, сгорания, топлива

...с диафрагмой 13, ограничивающей вакуумную полость 14, сообщенную каналом 15 с зддроссельным пространством 16, Датчик снабжен пружиной 7 и регулировочным винтом 18.Гомогенизатор работает следующим образом,При большом разрежении за дросельной заслонкой, например, при холостом ходе или на малых нагрузках диафрагма 13 сжимает пружину 17, через вток 11 и шарнирное звено 10 поворачивает кольцо 7, при этом сетчатые трубки 8 располагаются более наклонно по отношению к оси канала 4, что способствует лучшему испарению топлива на сетках и перемешиванию его с воздухом и, соответственно, более полному сгоранию, С повышением нагрузки разрежение в задроссельном пространстве 16 снижается, пружина 17 отжимает дидфрдг 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 му...

Номер патента: 1635908

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Иванов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...19, дополнительный золотниковый дозатор 15 попадает в делитель 43 потока, где происходит разделение газовоздушного потока.,Далее газ или,смесь газа с воздухом проходит в смеситель 37 и по тангенциальным каналам 39 подвода газового топлива попадает в вихревые камеры 40, где поток, закручиваясь, образует ряд мелких вихрей, что способствует ак 1635908тивному перемешиванию газообразного потока с воздухом и жидким топливом ,в случае работы как на жидком, так и на газообразном топливе), Пройдя рабочее пространство 4 1 смесителя 37, смесь становится практически абсолютно гомогенной и поступает в задроссельное пространство карбюратора 3. В магистраль между дозатором 23 и дополнительным золотниковым дозатором 15 подаются горячие картерные газы...

Номер патента: 1636574

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Васин, Трифонов

МПК: F02B 43/00, F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и слой топпива,водородо-кислородная газовая смесьобогащается его парами и скапливается в верхней части смесителя 16 подтем же рабочим давлением, готовая кподаче в карбюратор 4.Степень обогащения парами жидкоготоплива регулируется иглой 46, перекрывающей жикпер 47, связанный со штуцером 48 канала отвода обогащеннойгазовой смеси. Далее газовая смесь через регулятор 6 подачи газовой смеси,связанный с акселератором 7, и предохранительный клапан 5 поступает ввоздушный канал карбюратора 4. Регулировка положения иглы 46 обеспечивает степень обогащения водородно-кислородной газовой смеси парами жидкоготоплива. Топливо подается в смеситель16 по каналу 49 через третий обратныйклапан 18 насосом 21 от топпивногобака 1. Уровень топлива в смесителе16...

Номер патента: 1636584

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Замчевский, Мамарев, Старухин

МПК: F02M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...пробки.1 з,п,ф-лы, 3 ил,Корпус 21 (фиг,2 и 3) распределителя 8 подачи топлива соединен с трубопроводом 15, возвратным 16 и соеди- нительным 7 трубопроводами, а его поворотный орган 22 выполнен с каналом 23 для обеспечения возможности сообщения соединительного трубопровода 7 или с трубопроводом 15 (Фиг.2), или с возвратным трубопроводом 16.Система питания работает следующим образом.При пуске двигателя в условиях низких температур окружающей среды, убедившись в наличии топлива, выключателем 13 подключают электронагреватель 11 к источнику 14 питания, а распределитель 8 подачи топлива устанавливают в положение (Фиг.2), при котором каналом 23 сообщают между собой трубопроводы 7 и 15. По истечении определенного времени, зависящего от...

Номер патента: 1636585

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работает следующим образом.При.работе двигателя на режиме холостого хода и частичных нагрузокдроссельная заслонка 3 находится вприкрытых положениях, При этом разрежение, создаваемое в смесительной камере 4 за дроссельной заслонкой 3, че рез отверстие распылителя 5 черезсверление 18 дроссельной заслонки 3,сверления 15 и 16, кольцевую выточку13, топливопривод 6 в корпусе 1 передается в топливную камеру 11. Подвоздействием разрежения топливо из35топливной камеры 11 поступает в распылитель 5, где, распыливаясь, смешивается с воздухом, проходящим черездроссельную заслонку 3и В Виде эмуль 40сии поступает в смесительную камеру 4,далее в цилиндры двигателя.По мере увеличения открытия дроссельной заслонки 3 разрежение эа нейуменьшается, вызывая...

Номер патента: 1636586

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Каграманян, Куриц, Марцун, Михайлов, Симсон, Шаповалов

МПК: F02D 19/10, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

..."Запальная доза" управляющая среда (воздух ипи жидкость) под давлением подается через канал отсека 17 корпуса в надппунжерное пространство, перемещая плунжер 19 до упора регулировочной втулки 20 в стенку отсека 18 корпуса. Ппунзер 19, воздействуя на шток 2 1, при помощи ппунжера 24 перемещает дозирукщую рейку 25 топпивоподающей рейки 9 топливного насоса 8 высокого давления в положение "Запальная до за". 45 5055 лива во все цилиндры двигателя. При этом блок изменения режима работы устанавливает топпивоподающие рейки 9 топпивного насоса 8 высокого давления в положение минимальной устой 5 чивой подачи жидкого топлива "Запальная доза". При переходе двигателя на режимы малых нагрузок происходит отключение группы цилиндров. Блок изменения...

Номер патента: 1636587

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Белышев, Пархоменко, Ульянцев

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива, центробежная

...трущймся поверхностям МОВТ.ЖК приводной шестерне 6 через уппотнение 15 прекреплен чашеобразщ 4 й кожух 16, который вместе со ступицей шестерни 17, ннутренней понерхностью18 фланца ведомой полумуфты 4 образует маслосборную полость 19, которая заполняется поступакщим из маслоуловителей и маслонакопителей маслом. Во фланце ведущей полумуфты 5 выполнены каналы 20, сообщакщие маслосборную полость 19 с внутренней полостью МОВТ.При работе двигателя приводная шестерня 6 вращает ведущую 5 и ведомую 4 полумуфты, а также связанные с ними грузы 10. Под действием центробежной силы грузы 10 расходятся и посредствомштифтов 11 поворачивают эксцентрики 7 вокруг своих осей и штифтов 9, которые запрессованы в ведущую полумуфту 5, при этом происходит...