F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1245739

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Ксенофонтов, Малов, Панков, Шейнин

МПК: F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателе, подачи, присадки, сгорания, топливу

...топлива с присадкой.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности, что обеспечивается путем использования для подачи присадки вместо насоса с электроприводом двух мембранных камер, связанных с регулирующим клапаном.На чертеже представлена схема устройства для подачи присадки к топливу.Устройство содержит бак 1 с присадкой к топливу, связанный соединительным каналом 2 с топливной магистралью 3. В соединительном канале 2 размещен регулирующий клапан 4. Устройство снабжено дозатором подачи присадки, выполненным в виде основной мембранной камеры 5, содержащей мембрану 6, нагруженную пружиной 7. Мембрана 6 разделяет камеру 5 на рабочую 8 и вспомогательную 9 полости и соединена с штоком 10, шарнирно связанным через...

Номер патента: 1245740

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Катаев, Рак

МПК: F02M 35/08

Метки: бункера, воздухоочистителя, пылесборного, средства, транспортного

...в цилиндры двигателя. Одновременно компрессор 1 нагнетает воздух в пневмосистему транспортного средства через регулятор 2 давления. При достижении в пневмосистеме заданного давления регулятор 2 отключает ее наполнение и сообщает компрессор 1 с ресивером 3, При этом золотник 20 клапана 4 управления закрывает отводящую магистраль 6 и происходит наполнение ресивера 3. При падении давления в пневмосистеме регулятор 2 отключает ресивер 3 и сжатый воздух поступает в пневмосистему транспортного средства. Следовательно, в ресивере 3 постепенно накапливается определенный объем воздуха, не используемый в пневмосистеме и обычно сбрасываемый в 5 го 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 атмосферу. При достижении в ресивере 3 заданного давления, создающего...

Номер патента: 1246900

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Анжело, Мауро

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...клательно вертикальной линии под выходнымокном, снабженным регулировочным винтом,пана 21, при двух пороговых значенияхчастоты вращения вала двигателя и снабженный входом, соединенным с управляющей цепью 10Карбюратор снабженвторым электромагнитным клапаном 25,а электроныый блок управления выполнен с дополнительным выходом, соединенным при помощи провода 26 с обмоткой второго электромагнититного кла 10 пана 25, шток 27 которого жестко связан с регулировочным,винтом 20 и возвратной пружиной 28; причем второйэлектромагнитный клапан 25 и регулировочный винт 20 образуют устройстве15 изменения разрежения у цозирующегоотверстия 1 1 на режимах йринудительного холостого хода и самостоятельн 9- го холостого хода. Второй...

Номер патента: 1020603

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Большаков, Волосатов, Рюмин

МПК: B01F 3/08, F02M 27/00

Метки: гомогенизации, жидкого, топлива

...из торцовых крышек 1 и 2 и кольцевых элементов 3, и вращающийся ротор, выполненный в виде вала 4 и установленных на нем дисков:5, разделенных между собой кольцами 6, Крышки 1 и 2 и кольцевые элементы 3 стянуты между собой болтами 7, В крышкевыполнен входной канал 8, а в крышке 2 - выходной канал 9. Диски 5 ротора имеют лопатки 10, а кольцевые элементы 3 - неподвижные лопатки 11(см, фиг. 2), которые размещены в полости 12 корпуса у каждого из торцов лопаток 10 дисков 5. Лопатки 1 О дисков 5 и неподвижные лопатки 11 выполнены радиально-секторными и каждый диск 5 и каждый кольцевой элемент 3 имеет по три лопатки 10 и 11 (см, фиг, 2). Чтобы обеспечить уравновешенность лопатки 11 каждого дисФока 5 смещены на 30 относительно лопаток...

Номер патента: 1247576

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Егай

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...и 35. В связи с этим при пуске двигателя состав топливовоздушной смеси,подаваемой в цилиндры двигателя, соответствует составу смеси, приготавливаемой карбюратором 3, так как через отводной воздушный канал 6 во впускной трубопровод 2 дополнительный воздух не поступает.После пуска двигателя при нажатии на педаль акселератора для разгона транспортного средства происходит увеличение подачи смеси от карбюратора 3, а газоанализатор выдает сигнал - Ь, пропорционально степени токсичности отработавших газов, причем вследствие нажатия на педаль конечный выключатель 22 разомкнут. Если разгон транспортного средства происходит (вначале) при степени токсичности, превышаюгцей заданную, определяемую величиной опорного напряжения +Уо, то после сложения...

Номер патента: 1247577

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Мамедов

МПК: F02M 25/035

Метки: внутреннего, водяного, впускной, двигателя, пара, подачи, сгорания, тракт

...А. Зимокосов Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор С. ЛисинаЗаказ 4104/34 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, аименно к устройствам подачи водяного параво впускной тракт двигателя внутреннегосгорания,Цель изобретения - повышение эффек 5тивности путем обеспечения подачи перегретого пара,На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, 10 Устройство (фиг. 1) содержит испаритель снабженный газовой конвективной камерой 1 установленной в трубопроводе 2 выпуска отработавших газов в виде вставки 3, и капсулы 4 с...

Номер патента: 1248534

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Кеннет, Мирослав

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, плунжерного, типа, топливный

...фиг,4 - 5 часть насоса, план.Насос содержит корпус 1 с отверстием 2 и картером 3, В отверстии 2 размещены. с возможностью скольжения плунжер 4 и толкатель 5 с роли ком 6. В картере 3 расположен кулачковый вал 7 с кулачком 8, профиль которого имеет симметричные выступы, сопряженные с роликом 6 для перемещения толкателя 5 с плунжером в сторону вытеснения топлива. Сверху к корпусу 1 примыкает головка насоса 9, в которой выполнено отверстие 10, с которым плунжер 4 своей верхней частью образует полость нагнетания 30 11 и узел 12 подачи топлива в нагнетательный канал 13. Нагнетательный канал 13 может соединяться или с форсункой цилиндра двигателя,или с распределителем топлива, которое предназначено для распределения топлива по ряду форсунок...

Номер патента: 1249185

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бахтиаров, Белан, Грищенко, Ивановский, Лихачев, Машкин, Овчаренко, Толстой, Фельдман

МПК: F02M 61/00

Метки: распределитель, штифтовый

...содержит корпус 1 с сопловым отверстием 2 и иглу 3, выполненную с запорным конусом, состоящим из двух конических поверхностей 4 и 5 и обратным распыливающим конусом 6, бочкообразной наружной цилиндрической поверхностью 7 и переходными радиусами 8. Корпус 1 распылителяыполнен с запирающим конусом 9 и бочкообразной внутренней цилиндрической поверхностью 10. Запирающий конус 9 корпуса 1 распылителя выполнен с углом 5930Игла 3 относительно запирающего конуса 9 корпуса 1 распылителя выполнена с большим углом при вершине ко 1 нической поверхности 4: от 30 доо1,5 , а также с обратным распыливаюощим конусом 6 - 6-8Запорный конус снабжен дополнительной конической поверхностью 5 сОуглом 77 +30 , что соответствует разнице углов...

Номер патента: 1249186

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Зубиетов, Мичкин

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к двигателе 4 строению для использования на дизелях со штифтовыми форсунками.Цель иэобратения - повышение надежности распылителя при обеспечении 5 заданной гидравлической характеристики и параметров факела впрыскиваемого топлива.На чертеже изображен распылитель, продольный разрез, 16Распылитель содержит корпус 1 с запирающим конусом 2, проточку 3 и сопловое отверстие 4. Игла 5 распылителя имеет запирающий конус б, цапфу 7, участок 8, конгруэнтный форме 15 . проточки 3 корпуса, и дросселирующий штифт 9.Распылитель работает следующим образом.Во время процесса...

Номер патента: 1250685

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигатель, отключением, подачи, сгорания, топлива

...18 реле 6 пклк.чена параллельно первому сблокировзццому выключателю 11, а пара нормально разомкнутых контактов 19 реле 6 включнз параллельно второму сблокцровзццочу вьклк.чателю5. 50На графике зависимости разрежения вовпускном тракте двигателя фцг. 2) ось збИисс соответствует частотс вращения взлз двигателя, а ось орли па г - разрежению во впускном тракте, причем кривая 20 по.казывает зависимость разрежения во впуск.ном тракте при отпуиеццой педали акселсратора при включенной подаче тоцлцноноз лушцой смеси, кривая 21 - - при отключенной подаче топливовоздушной смеси,Устройствоработает следующим образом, На режиме самостоятельного холостого хола как при минимальной, так и при вовыценной частоте врасцения вала двигателя разрежение...

Номер патента: 1250686

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Воржев, Гимбутис

МПК: F02M 25/022

Метки: водотопливной, подготовки, эмульсии

...23 (фи 3). В 0,41 н)й ИССИ НЫГО 1 КИ ЦРОСВС,151(.ЦЫ Цдк,1 ОЦЦЬЦ.КВ )4( ( ГНСр(Г 51 4 (рСС 111)Г,ЧСТ - Р;3, ОСИ ЫОРЫ, Р;Н ЦОЛОКС ЦЬ Е ЦЛОСКСИх, ц(.рц 4 ли,ярцых рзли се(м ли.ков рогорд 13 АЕ(4.10 гицные ндкл(шныс отврс Гия ) вьц 10,1 нс ць В крыцкдх5 и 16 стс 3 1 рд хрол(с эого,4 крыцкдх 15 и 16 ичеются иГрдльные отверстия 26 вдоль оси эчульгдторд 4 лля обеспечения смазки носдлочныдх мест роторд 3.Н(3 внутренних цо(ер.сшктях крышек статор 4 15 и 6 (фиг 4),;еисках ротора 13 5и цдружных цовсрхн(ктях цроставочных цолуколец 19 и 20 также профрезированы рд,еиз,ьные 1 Т-обре(зные 411 точк 34 27 лля созлдния кавитационных условий в жилкоси цри врдшении ротора 13.ь Устройство работает следующим обрззол.Вол(1 цолается цо магистрали 9...

Номер патента: 1250687

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Банников, Заиграев, Рыбальченко

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...НС(1 Н(.сТСИ.сТ и 3.1 ЧК цц 13 ЧСКНОИ ТрЛ бц.нровол Л и лас(ее в (илинлры лвиг;геля11 ол лс йствием положительной раности лав)сний в Выпускем 2 и впускном 3 трч(ОНРОО,К, РЕ(УС(3(РЧЕЛ(й ЗСЛ(НКцй 8, сс)СЬ огр;3(итав(ииков но трубир)во.(у 6 р- Г ниРкл 15 И(ни иостл ис 1 ет нс 1 1 теи кл 1 Я)(ик) Я( 3лу, и с пускного труби(ровцл 3 при от крыоч кс(ид)(с 12 ио тр)боирволам ( и 11 и Во (лу)иноч) контуру ,1 п)сту иас г н;( ло.( тлр(инл 4, отбир;)я нри тол Ца(тЬ тси,)с( У РЕНРКУЛИР) Н)н(ИЛ Га ИВ В (; (ов 3 (ун)иоч теи,)(нцм( никс Во врс ч НЛ Кц И ИОС,(ЕНЛ (КОО)( ИРО) Ревс 3 .(И)а Г(ЛЯ ИРи ни кой т ч(ц 1 стл Р( окРл ск;(нинсо в(л - сс с (3(Л КО И 1 И ИОН Н 3)3 И ( с (ОРс Н Р .(С,Ит(Л 3(с4 и( 1 и крывиис г цо (луи(иь(и кс)н( ур 1 гс и, )о...

Номер патента: 1250688

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Василенко

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, дизеля, опережения, топлива, угла

...51 13,1 Яс )(еек,к,(ь,из 6(рота Вьдл;(,дьдидт(,151. 1.,1 ини(ныи ими,1 ьс с Выло,д цс рсо.И( ния сц(тчик;,) устанавливает сч(тньй григ ер 4 В (диницное сосояь(ие иси н)л :и И 11 н) го лроиня с с г нрямо 1 о1,(ход рд 36 л(жирует схему И 10, д сиг 5 л( о(о у р(иня с его инвер ного1,хо.д;) рд 6,(окируе работу блоков 15, 5 25ы.д(.,(И)н 1,)к;1Величиь(1)1 Д(тчики 5 - ;)исс. дуемых нрнссВ 1 ырзГ)ать 1(зк)ч сигцз.ы Во 1)рсл(53 црогекиия 11 рогесса В (тл(:1 ьны, 1 иг(Инар;(х двигателя (например, началонрьск; гнливд) Форл(ироит(ли 6) 6,1 орЛ(3(руВ)Г .1 НИЧ(111 ИМцуЛЬСЫНдЧаЛЕ ЗОигс,е,ду(мы, нр;гсс)В Дзцньи ил(цув(ьс 11 ностуцдкг нь сооги(тсьву юн 1(н 3(хо,ды иерьчйсхьмы 1,1 Г 7 и нз и гихргые иходь соолВс(ук)них слков 5) 5 Вьделения зцзкд н В( 1...

Номер патента: 1252528

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Злотин, Мишустин, Трелин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...48, связанные сзадающим органом педалью акселератора). Поплавковая камера 47 содер 2525281 О 40 50 55 жит поплавок 49 и связанную с ним запорную иглу 50, регулирующую подачу жидкого топлива. Надтопливцое пространство 51 поллавковой камепы 47 соединено трубопроводом 52 с атмосферой. Датчик 16 давления на входе н карбюратор соединен труболроводом 53 с впускным коллектором 19,Карбюратор работает следующим образом.На режиме полной нагрузки (по нагрузочной характеристике) дроссельная заслонка 6 находится в положении закрытия (показано пунктирной линией). При этом в воздушном канале 2 карбюратора в цадтопливцом пространстве 1 О полланковой камеры 8 и ввоздушной камере 24 вакуумного корректора 12 расхода водорода устанавливается атмосферное...

Номер патента: 1252529

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Лысенков, Рогозин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...18,. которая крепится в корпусе 4 фиксированной праклсгтгкой1, ЗаГллпка 20 и праклацка 21 герметизируют топливнуо камеру 5 регулятора подачи топлива Между корпусом 4 регуля гора подачи топлива и корпусом 6 мембран ного насоса установлена мембрана 22 насоса, выполненная совместно сг впускным и выпускным клапанами 23 и 24 соответственна. Канал 25 соединяет через впускной клапан 23 топливную камеру 7 насоса с баком двтлга теля. Наполнительный канал 7 через ВПуСКНОй КЛаПая 24 СаЕГтцгтяЕт танливную камеру 7 насоса с тапттивной камерой 5 регулятора подачи топлива. Пульсирующая камера 2 б насоса соединена каналом 27 с кривошипной камерой двигателя. раны 22 насоса, при этом топливопо каналу 25 через впускной клапан23 поступает в топливную...

Номер патента: 1252530

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Еникеев, Мингазов, Нафиков, Хисаев

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателе, подогрева, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...5, связанную через шток 6 с мембраной 7 приводного устройства 8, рабочая камера 9 которого при помощи трубопровода 1 О подключена к диффуэору 11, выполненному во впускном тракте (трубопровод 10 может быть соединен с диффузором, выполненным в карбюраторе 1). Распределительная заслонка 5 установлена на выходе обводного канала 3 и выполнена из биметаллического материала.Устройство работает следунш 1 им образом.Когда двигатель работает на режимах холостого хода или малых нагрузок, разрежение в диффузоре 11 невелико, и распределительная заслонка 5 мембраной 7 устанавливается в положение перекрытия впускного трубопровода 2 так,что топливо- воздушная смесь, приготавливаемая карбюратором 1, проходит по обводному каналу 3, в котором...

Номер патента: 1252531

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Рузаев, Рыбаков

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...ниде электромдгцитд 9, штока 1 Л и рычага 11,сс с рсицсссцого с. заслонкой 6, Впускнаяполость 5 сс 1 обнецд с впускным пдтрубком 2 при помощи обводного трубои роцодд 12, впускное отверстие 13кс 1 торс 1 го расположено в зоне перекрытия эдслоцкц б, В корпусе 1 выполне-.на кольцевая кдцавка 14, расположенцдя под влагоотделяющим элементом 3и сцдбжеццдя краном 15,35 Обмотка6 электромагнита 9 вклю -чеца ц электрическую цепь источника питания через выключатель 17. В качестве выключателя 17 может быть40 использован вьпслючдтель электродвигдтея 18 с.теклоочистителя 19. Возду -хоочис гитеь крепится с помощью выпускного пдтрубка 20 цд впускном тракте двигдтеля,Воздухоочиститель работдет сле;сующим образом. При разомкнутом выключателе 7...

Номер патента: 1252532

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Бородулин, Виноградов, Золотов

МПК: F02M 51/00

Метки: управлением, форсунка, электрическим

...кц ь 10 1( )орис 3. Отоки 14 и 15 и кц,ьи 1) Выпск)и цы и 5 нем)1- нитнцО чд с р 1;гд. 11 р жин;4 оцирдегся с О,НОЙ ГтОРОН 1 В ц(Ре 0.цк;), д ( лРМ Ой ц; Нижнии ),ц(р ц 10 к;) 11, в(рхнииццр которогц нзхц,ит я н 5;1 )р лежлу нижней чдсью 5 ма цитццрнлд и дрелкцй 6 нд. якорем 1", цричеч цнЕнцй иче(т вцчожшсгь Ос цн релн цн ния Огнн ительнц цтоке) 14. 11 Ок 1 1 ж(Г Гк) ГВ 51 з; н Г якцреч 1 ) 3)и)р /,) л)е,+1 гр,нимироч )цгокд 14 Якоря 1 ) и ни)кне стьн) л чдНитццрц 50,е рдвен,цлу и,ы. д 5; Нр )1 л( жлу рцич ПцрОл НОК;1 14 Якцр 5( 1" ц нГОКОч 1) 51 КцрЯ 1 1 Н 1 н 10.1 Н(н )1 ГН ьц. 0.д И ГГ 11 /н ОНР( ле,1 ЯГ 1 ГЯ ИНР;11(Р1 и кцнс ГРУкии (мдссд н.1 цжн) и;сей. 5;15 Жкд цру+;ины),н бццзниями Н бькрц.ен)цию и ноаОчу рдс...

Номер патента: 1254191

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ивченко, Руденко

МПК: F02B 51/00, F02M 27/00

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топлива

...пуз гг рьков, и с;лоиы1254191 Сстнитель Л. Черный Редактор Е. Конча Техрсд И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4701/38 Тираж 53 Подписис ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП кПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроеник), в частности к двигателям внутреннего сгорания,а конкретно к способам предварительной обработки топл а,Цель изо тения - повышение однород 5ности смеси."+,При работе двигателя в топливо добавляют воду, перемешивают его с водой и подают полученную смесь в двигатель. В про Оцессе перемешивания давление в смеси снижают до образования кавитационных пузырьков, после чего давление...

Номер патента: 1254192

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Акилов, Киселев, Чепелев, Шитов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПГП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. КопнаЗаказ 47038 1Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в топливной аппаратуре дизеля.Цель изобретения - увеличение полноты сгорания топлива и снижение токсичности продуктов сгорания за счет улучшения процесса распыливания топлива путем проведения его магнитной обработки. На фиг, 1 изображен распылитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А О на фиг. 1. Распылитель содержит иглу 1, выполненную в виде магнитов с полюсами М и Я, расположенными в плоскости, перпендикулярной ее оси, на противоположных ее полуцилиндрах 2 и 3, которая установлена в корпусе 4. Магнитные силовые линии расположены по нормали к внутренней...

Номер патента: 284876

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Пугин

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, муфта, опережения, топлива

...муфты опережения впрыска 5топлива, содержащие подвижную полу"муфту, сочлененную при помощи шпицев с приводным и ведомым валами,и сервопоршень для перемещения полумуфты. 1 ОНедостаток известных муфт заключается в том, что для перемещениясервопоршня необходимо устанавливатьна двигателе дополнительный насос,создающий давлениЕ жидкости, пропорциональное числу оборотов двигателя . Это значительно усложняетустройство привода топливного насо"са.Предлагаемая муфта позволяет 26устранить этот недостаток за счеттого, что устройство для созданиядавления на сервопоршень, пропорционального числу оборотов двигателя,размещается в самой муфте. Ее корпуси приводной вал выполнены в видеимпеллера, давление которого воздействует на сервопоршень,Йа...

Номер патента: 1255460

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кувалакова, Леонова, Лышко, Одинец, Топилин

МПК: B60K 15/02, F02M 37/00

Метки: бак, двигателем, дизельным, топливный, трактора

...диспергирования топлива в камере 3 (не менее 15 мин) . Ниже уровня диспергирующсй камеры 3 установлена питающая камера 6, верхняя часть которой соединена с диспергирующей камерой воздухопроводом 7 и топливопроводом 8 П-образной формы. Верхний изгиб воздухопровода 7 расположен над верхним изгибом топливопровода 8 и оба они размещены выше максимального уровня топлива в топливном баке. В топливо- проводе параллельно его изгибу и ниже минималного уровня топлива в топливном баке расположена дополнительная магистраль 9, снабженная пусковым краном 10, причем внутренний диаметр топливопровода 8 выбран значительно большим внутреннего диаметра сливной трубки 2. 1( нижней части питающей камеры 6 подсоединен соединительный трубопровод 11,...

Номер патента: 1255731

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Магидович, Пугачев, Харитонов

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, дизель, топлива

...системах дизеля.Цель изобретения - улучшение процесса топливоподачи, а также улучшение топливной экономичности двигателя путем согласования характеристик впрыска с сортом топлива.На чертеже изображена схема системы впрыска, 10Система содержит форсунку 1, нагнетательный трубопровод 2 и топливный насос 3, включающий втулку 4 плунжера 5 с впускным 6 и нагнетательным 7 каналами, последний из которых соединен с нагнетательным трубопроводом 2, и плунжер 5 с управляю щей кромкой 8 для открывания и закрывания впускного 6 и нагнетательного 7 каналов. Насос 3 снабжен дополнительным нагнетательным каналом 9 с дросселем 10. Во втулке 4 выполнена кольцевая проточка 11,Система работает следующим образом.Топливо поступает через впускной канал 6 в...

Номер патента: 1255732

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Егунов, Кулаев, Лемберг, Рыжов, Соколов, Сурженко, Федотов, Шевлягин, Якунин

МПК: F02M 61/10

Метки: дизельной, распылитель, форсунки

...С. Лыжова Заказ 4796/34 Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в топливной аппаратуре дизеля.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности распылителя с сокращением трудоемкости восстановления его конусной поверхности в условиях ремонтно-эксперетационного предприятия.На фиг. 1 изображена конструктивная схема распылителя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Распылитель содержит корпус 1 с центральным каналом 2, расположенную в последнем запорную иглу с направляющей цилиндрической поверхностью 3 и запирающей частью, включающей цилиндрическую шейку 4 и запирающий конус 5, образующих при своем пересечении запирающую кромку иглы 6, и запирающий двухступенчатый конус корпуса 1 для посадки запирающей части иглы.Длина...

Номер патента: 1255733

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Аляутдинов, Вишневский, Гундоров, Корнилов, Костылев

МПК: B23K 20/12, F02M 65/00

Метки: восстановления, дизеля, отверстий, проходного, распылителя, сечения, сопловых, форсунки, эффективного

...значения коэффициента расхода, характерного для распылителей, бывших в эксплуатации, и соответствующего уменьшения проходных сечений восстанавливае 1 О мых сопловых отверстий. На фиг. 1 показано исходное состояние распылителя и оправки до восстановления проходного сечения; на фиг. 2 - положение распылителя и оправки при взаимодействии в процессе восстановления. Устройство для осуществления способа восстановления эффективного проходного се чения сопловых отверстий распылителя содержит оправку 1, установленную соосно с распылителем 2, у которого в носке 3 выполнены сопловые отверстия 4. В оправке 1 выполнено углубление 5, по форме и размерам повторяющее соответствующую форму и размеры носка 3 распылителя 2. Оправка 1 соединена с...

Номер патента: 1257265

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Бесчастнов, Виноградов, Ищенко, Петрушов

МПК: F02M 65/00

Метки: стендовая, форсунка

...6 в калиброванной шайбе 5 выполнен наклонным к оси форсунки под углом, равным 60 - 70, а отношение его длины к диаметру выполнено. 20 равным 2,5 - 3,5. Между калиброванной шайбой 5, трубчатой проставкой 8 и распылителем 2 установлена прокладка 9 из материала с высокими упругими и антифрикционными свойствами, например биметаллической бронзы толщиной 0,06 - 0,12 (по отношению к диаметру корпуса распылителя 2), покрытой антифрикционным слоем (цинком, оловом, кадмием) тол шиной 0,006 - 0,009 (по отношению к диаметру распылителя 2). Внутренняя поверхность 10 трубчатой проставки 8 выполнена конусной. Для гашения скорости струи топлива в форсунке установлен струегаситель 1 1.Стендовая форсунка работает следующим образом.Топливо подводится...

Номер патента: 1257267

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...главный воздушный канал перекрыт дроссельной заслонкой 2, Воздух под действием перепада давления, создаваемого работающимдвигателем, между додроссельным иэадроссельным пространством 3 и 4поступает в канал 10, проложенныйчерез воздушное пространство 17, чтоспособствует захвату летучих фрак 10 ций топлива из поплавковой камеры18 и, минуя регулировочный винт 13,через тангенциальный канал - в смесительную вихревую камеру 5. Топливо под этой же величиной перепада15 давления поступает из поплавковойкамеры в вихревую камеру 5 черезтопливный распылитель 7, Так какраспылитель 7 размещен в протиповоложном направлении каналу б для20 закручивания воздуха, то поступающее через него топливо первоначально эффективно диспергируется, встречаясь в...

Номер патента: 1257268

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Каплин, Павлов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...виде двух обратных клапанов. Первый обратный клапан 18 подпружинен к торцу штока 13, а второй клапан 19 размещен на штоке 13 подвижно и подпружинен к торцу направляющей втулки 15. Отверстие 11 управления выполнено в виде шели и расположено вблизи нижней кромки дроссельной заслонки 4. Диафрагма 14 нагружена пружиной 20.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу разрежение под дроссельной заслонкой 4 недостаточно, чтобы преодолеть усилие пружины 20 и переместить диафрагму 14 с запорным органом 7 в положение перекрытия подачи топлива.Устройство следит за изменением режима работы двигателя.При переходе от режимов холостого хода к нагрузочным режимам устройство отключения...

Номер патента: 1257269

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Якубов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смеси и снижение токсичности отработавших газов.На фиг. 1 изображен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - диффузор первичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - диффузор вторичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в первой из которых установлены малый 4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффузоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смеси- тельных камер 2 и 3, причем в большом...

Номер патента: 1257270

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...которого в последнюю поступают воздух, проходящий по дополнительному воздухоподводящему каналу 8, и топливо из выходного канала 7 распылителя 6. Необходимо соотношение топливо - воздух в смеси достигается изменением положения регулировочных винтов 13 и 11.Так как выходной участок 9 дополнительного воздухоподводящего канала 8 наклонен к оси симметрии тороидальной камеры 4 (т.е. соединение выполнено в виде спирали с минимальным шагом), то поток воздуха, истекающего из выходного участка 9, закручивает поток, образующийся в тороидальной камере 4, в двух направлениях. Первое основное направление - вдоль оси симметрии тороидальной камеры 4, а второе направление, дополнительное и зависящее от 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 величины угла...