F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 878999

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...муфты. муфтах гидравличен между ведомой и что увеличивает га 30 чожныи конец тяги 8 соедин средством штифта 12. В пор3не 11 выполнены отверстия 13. Расточки 10 заполняются маслом, уплотняются резиновыми кольцами 14 и закрываются заглушками 15.Муфта работает следующим образом.Момент от ведущей полумуфты 1 через проставки 4, пальцы 5, грузы 3 и пальцы 6 передается к ведомой полумуфте 2. Планки 7 фиксируют грузы 3 и проставки 4 в осевом направлении.При увеличении числа оборотов грузы 3 под действием центробежных сил расходятся к периферии, преодолевая при этом момент сопротивления ведомой полумуфты 2, усилия возвратных пружин 9 и силы трения в сопряжениях. При этом скорость относительного движения поршней 11 в расточках 10 грузов 3...

Номер патента: 879000

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Голубков, Павлов, Попов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, форсунка

...отверстия дополнительного канала 10, в конце концов разрушилась бы под воздействием импульсов топлива высокого давления, действующего снаружи эластичной втулки 8. Введение защитного элемента 12 (обечайки 13 или кольцевого выступа 12) предохраняет эластичную втулку 8 от разрушающих импульсов давления, 25Таким образом, предлагаемая конструкция форсунки за счет предохранения эластичной втулки от разрушения долговечнав работе.Формула изобретения1. Форсунка для дизеля, содержащая корпус, закрепленный на нем распылитель и разъемную иглу, состоящую из направляющей и запирающей частей, соединенных эластичной втулкой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения долговечности, на контактирующих концах направляющей и запирающей частей...

Номер патента: 879001

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бахтиаров, Битюгов, Липатов, Локшин, Малюта, Павлючук, Фокин

МПК: F02M 61/10

Метки: дизельной, корпус, распылителя, форсунки

...ориентирующее отверстие 6 под штифт смещено относительно одного из основных отверстий под штифт на тот же угол, В соответствии с расположением дополнительных топливоподводящего отверстия 5 и ориентирующего отверстия 6 распылитель снабжен топливораспылпвающими отверстиями 8 послеремонтной ориентацией.Сборка распылителя осуществляется следующим образом, При сборке топливной форсункп в центральное отверстие 1 устанавливается запорная игла, а уплотнительный торец 7 распылителя соединяется с плоской торцовой поверхностью форсунки и при этом топливоподводящее отверстие 2 распылителя, по которому топливо подается к топливораспыливающим отверстиям 4, совмещается с топливоподводящим отверстием форсунки. Для фиксации распылителя в этом положении...

Номер патента: 879002

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Володин, Гельфонд, Сапелин, Четвергов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, стенд, топливной

...6 заполнения, а цилиндрическая полость 10 - с клапанами 6 и 7 заполнения и слива.В гидроцилиндре 8 размещен поршень 11.Стенд работает следующим образом, Топливо из форсунки (на чертеже не показана) впрыскпвается в камеру 1 ц далее поступает по трем направлениям: к электроуправляемому клапану 6 за 1 Олцецця, к полости 9 гидроцилпцдра 8 и к устройству 4 перелива топлива. Устройство 4 позволяет поддерживать в полости 9 гидроццлиндра 8 определенное давление. При этом на поршень 11 со стороны полости 9 оудет приложена сила давления топлива, равная гь При заполнении устройства 2 электроуправляемый клапан 6 соединяет камеру 1 с полостью 10 гидроцилиндра 8. Сила давления топлива на поршень 11 в полости 10 равна879002 20 Источники информации,...

Номер патента: 883541

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Буданов, Степанов

МПК: F02M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ни через жиклеры 14 иэдиффузоров 3 и 6, ни через магистраль 6 в диафрагменную камеру 11разрежение не поступает, Пружина телескопа 8 находится в ослабленном состоянии. Самопроизвольному открытиюдроссельной заслонки 4 препятствуетрычаг 27 блокировки с пружиной 28.Двуплечий рычаг 20 находится в свободном состоянии, опираясь либо нарычаг 22 приоткрывателя, либо на выступ тяги 21 пневмопривода 7,По мере открытия дроссельной засы лонки 2, разрежение в диффузоре 3 пос-тепенно нарастает и передается в канал 13 и далее в диафрагменную полость 11 пневмопривода 7 частичноэто разрежение снимают подачей воздуха через жиклеры 14, так как дроссельная заслонка 4 остается закрытой).Повышение разрежения в диафрагмецной полости 1 пневмопривода 7 приводит...

Номер патента: 883542

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ануфриев, Долинин, Ключко, Сергеев, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: u-образный, насос, топливовпрыскивающий

...винта 6 с коническими элементами для контактирования с зубчатыми секторами 5. Последние соединены между собой упругими элементами 8, расположенными вдоль двуплечего рычага. Регулировочные винты 6 снабжены контргайкой 9.Регулирование в зубчатом зацеплении реек и секторов насоса осуществляется следующим образом,Для регулирования зазора в зубчатом зацеплении реек 3 и секторов 5 ослабляются контргайкой 9 регулиро883542 ночных винтов 6. При ввертывании или вывертывднии регулировочных винтов 6 их конические элементы 7 воздействуют на зубчатые секторы 5. Происходит перемещение секторов 5 относительно реек 3 и за счет этого устанавливается необходимый зазор в их зацеплении. Упругие элементы 8, удерживают секторы 5 в постоянном контакте с...

Номер патента: 884583

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Вольфганг, Петер, Хейнрих, Эберхард

МПК: F02M 59/02

Метки: насос, топливный

...чертеже представлен насос,продольный разрез.Топливный насос содержит корпус 1, в котором закреплена гильза 2 с камерой 3 и нагнетательным клапаном 4. Гильза 2 сопряжена с корпусом 1 при помощи опорного бурта 5, размещенного на наружной поверхности гильзы 2 над ее регулирующими отверстиями 6. Ниппель 7 связан с гильзой 2 резьбовым соединением 8На гильзе выполнен фланец 9, расположенный в зоне резьбового соединения 8,а в зоне ниже камеры 3 для установки в корпусе 1 с зазором гильза 2 имеет уменьшенный диаметр.При сборке насоса зазор между гильзой 2 и корпусом 1 компенсирует наружные, силы, возникающие при монтаже и предохраняет гильзу от коробления. Фланец 9, расположенный в884583 Формула изобретения 20 1 атент", 11 и, .ктн зч, 4 лиал...

Номер патента: 885586

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Пугачев

МПК: F02M 27/04

Метки: смеси, топливо-воздушной

...предложенному способу перед смешиванием топливу сообщают заряд положительнойполярности. При этом электрический заряд способствует разрушению капель жидкости, на окончательные размеры которых влияет величина заряда и физические свойства топлива.Воздуху перед смешиванием сообщают заряд отрицательной полярности с величиной превышающей величину заряда, сообщенного топливу.Так как топливо и воздух имеют заряды разной полярности, то взаимодействие частиц топлива с воздухом происходит под действием разности потенциалов, т.е, взаимодействие происходит при сумме зарядов, сообщенных топливу и воздуху. Таким образом, повышается тонкость распыла топлива, смешанного с воздухом, что приводит к повышению полноты сгорания топлива.Таким...

Номер патента: 885587

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры карбюратора в эмульсионный колодец 12 через главный топливный жиклер 15.Через небольшой промежуток времени теплообменник 20 прогревается и температура топлива в последнем резко повы" шается. Это обстоятельство приводит к образованию парожидкостной смеси со значительным содержанием топлива в виде пара.При дальнейшем. открытии дроссельной заслонки 6 разрежение в малом диффузоре 10 увеличивается, в результате чего уровень топлива в эмульсионном колодце 12 понижается, Когда уровень топлива достигает отверстий 31 теплообменника 20, эмульсирующий воздух, поступающий через жиклер 16, осуществляет пневматическое торможение топлива, Так как температура теплообменника 20 к этому времени достаточна для перехода топлива в пар, то...

Номер патента: 885588

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель-генератор, топлива

...продолжается до момента прихода поршня дизеля в нижнюю мертвую точку.Когда поршень проходит через эту точку, магнит 5 проходит вблизи катушки 4, так как вал поворачивается на полоборота. При этом вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 4, на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход неуправляемого формирователя 9 импульсов. Единичный выходной импульс этого формировате" ля устанавливает триггер 7 в нулевое состояние, а единичный сигнал с инверсного выхода триггера 7 переводит реверсивный счетчик 8 в режим 85588 4вычитания. При движении поршнядизеля из нижней мертвой точки в верхнюю происходит считывание ранее за-писанной в реверсивный счетчик 8 информации импульсами той же...

Номер патента: 885589

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Булаткин

МПК: F02M 59/00

Метки: беспрецизионный, микронасос

...упором 5, толкатель 6и взаимодействующий с ним кулачковый вал . Впускной клапан 2 выполнев виде подпружиненного плунжера,связанного с толкателем 6 и расположенного вне надплунжерного объемаплунжера-дозатора 3.Плунжер-дозатор 3 и впускной клапан 2 снабжены пружинами 8 и 9.В корпусе 1 выполнены клапан впускаи нагнетательный клапан.Микронасос работает следующим образом,8855 Составитель О.ТишинаРедактор С.Тараненко Техред Ж.Кастелевич Корректор ВфСиницкая Заказ 10493/50 Тираж 584 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий .113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Ь е Ф Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, При обратном ходе толкатель 6 перемещается вправо и освобождает плунжер-дозатор 3,...

Номер патента: 885590

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, измеритель, продолжительности, сгорания, топлива

...высокого давления, преобразует давление топлива в пропорциональный электрический сигнал, который поступает на вход усилителя 2. С выхода ,усилителя 2 напряжение подается на первый вход компаратора 3 (фиг.2 вых. 2, а на второй его вход подается опорное напряжение Ооп , соответствуоцее давлению затяжки пружин иглы форсунки. Когда напряжение на выходе усилителя 2 ( вых 2 превышает опорное напряжение 0 на выходе компаратора 3 (вых.3) появляются импульсы напряжения, продолжительность которых равна продолжительности впрыска топлива.Эти импульсы поступают на первый вход клапана 1, на второй вход которого поступают импульсы эталонной частоты с периодом То с выхода частотомера 5 (вых.Я .На выходе клапана 4 (вых.М формируются пакеты импульсов,...

Номер патента: 886759

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Масами, Хиромичи

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...11 . Си стема тяг и воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установлены в положении, как изображено на фиг. 1 сплошными линиями, Таким образом обеспечивается обогащение поступающей в двигатель топливовоздушной смеси, что необходимо при пуске и прогреве двигателя.По мере прогрева двигателя биметаллическое термостатическое устройство нагревается, например, электроподогреввтелем ( не показан) и перемещает через рычаг 6 систему тяг в сторону открытия воздушной заслонки 3 и дроссельную заслонку 4 в положение холостого хода, Когда двигатель достигнет рабочей температуры, воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установятся в положения, которые показаны на фиг. 1пунктирными линиями. Однако, когда двигатель не прогрет полностью и требуется...

Номер патента: 889883

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Лобынцев

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Количест.во истекающего топлива изменяется в зави.симости от положения золотника 4 и разреженил Ь Ров, При заданном расходе смеси1 воздуха) увеличение Ь Ров соответствуетболее богатому составу смеси и меньшемуоткрытию золотника. Величина разреженияЬР (а следовательно, и состав смеси) ус.танавливается управляющим устройством.Минимальное значение Ь Ров.мин Ь Рэопределяется усилием поджатия пружины 9,двухпозиционного клапана 8, а величинаЬР 0 в ъ ЬР задается плошадью про. ходного сечения (или время-сечения) задат.чика-жиклера 14,При открытом задатчике -жиклере 14 (се.чение которого при этом значительно пре.восходит сечение калиброванного жиклера 16)в полости 13 давление практически равноатмосферному, а в полости 15 сигнала. об.ратной связи...

Номер патента: 889884

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гусаров, Кабалкин, Множин, Шейпак

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...2, имеет большую жесткость и большие размеры ячеек, чем сетка 4,Впускная система работает следующим об.разом.При составе бензоводородной смеси, обеспечивающем стабильный режим, сетка 4 с меньшими размерами ячейки и меньшей жесткостьюпод действием перепада давления, обусловлен.ного гидравлическим сопротивлением, поджи.мается к сетке 3 с большими размерами ячейки и с большей жесткостью. Благодаря указан.ному обстоятельству суммарное гидравлическоесопротивление сеток относительно небольшоев силу их взаимного влияния друт на друга.При наступлении пульсирующего характерагорения на обедненных смесях возникает пуль889884 раж 584 Подписное аказ 10924/53 ВНИИП ППП "Патент", г, Ужг од ул Проектная сания потока во впускном канале 1 и сетка4 с...

Номер патента: 889885

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Вильданов, Рахметов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...состава, поступающей из смесителя в цилиндр.Гаэ, поступающий в смеситель, предварительно разбавляют воздухом до получения смеси с,с не более 0,2, Это способствует более равномерному распределению газа в воздухе после выхода из смесителя. Образовавшуюся смесь подают в верхнюю зону камеры сгорания, чем обеспечиваются более благоприятные условия для воспламенения смеси в цилиндре После сжатия и ее последующего сгорания,Для реализации способа были проведены , безмоторные испытания на модели смесителя, позволившие установить закономерность изменения количества эжектируемого воздуцпгого заряда в зависимости от изменения давлешя топливного газа, ЕЕа основе этих испытаний был производен перерасчет параметров эжекти. руемого воздушного...

Номер патента: 889886

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Колупаев

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...расположены грузы 3 и пружины 4, Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев5, запрессованных в полумуфты. Для уменьшения износа пальцев на них одеты со стороны одной полумуфты сухари 6, входящиев пазы 7 грузов, а со стороны другой полу889886 муфты - ролики 8, входящие в пазы 9 грузов. Наклонные пазы 9 выполнены с разнь:ми углами наклонаиМуфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения грузы 3,преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 и 9 поворачиваюткулачковый вал насоса по направлению вращения, т,е, в сторону увеличения угла опереже.ния впрыска топлива. При уменьшении частоты вращения движение грузов и взаимныйразворот полумуфт происходит в...

Номер патента: 890990

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Джузеппе

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, топливовпрыскивающего

...о ральных шлицев 7. С помощью оборотов,центробежной силы по проФильным поверх- двигателя золотник 14 под действиемностям опорной 12 и подвижной 13 ча шариков 11 перекрывает слив и увелишек, причем последняя взаимодейству чивает подачу жидкости через отверет с золотником 14, подпружиненным пру стия 21 и 22 к поршню, который перепружиной 15 с устройством для измене- щ мещается в сторону головки 25 и сжиния ее натяжения при помощи кольца 16, мает пружину 10, Относительный развосвязанного с одной стороны с управ- рот валов 3 и 4 происходит в обратнуюляющим элементом 17 а с другои " со сторону. При относительном разворотештиФтом 18, поперечно закрепленным валов 3 и 4 происходит изменение угво втулке 6. В ведущем 4 и ведомом 3 уь ла...

Номер патента: 892003

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Будников, Яновский

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, подогрева, сгорания, смеси

...5 двигателя. Устройство работает8920 На режимах холостого хода и частичных нагрузках (когда заслонка 5 основного канала 3 полностью закрыта), характерных дпя эксплуатации автомобиля в городских условиях, горючая смесь в камеру двигателя поступает по вспомогательному каналу 4, имеющемумалое проходное сечение и развитую испарительную камеру 9, контактирующую с выпускным коллектором 1 О. Это позволяет за счет 10 теплообмена приготавливать и подавать в рабочую камеру двигателя "сухую горю чую смесь. Топливная пленка, движущаяся по стенкам основного канала 3 и способ ная проникнуть через имеющиеся зазоры 1 Б между заслонками 6 и стенками основного канала 3, доходит до предусмотренного наклонного кольцевого углубления 8 и по его...

Номер патента: 892004

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Карташевич, Крепс, Мурашкин

МПК: F02M 37/00

Метки: аппаратуры, топливовпрыскивающей, фильтр

...схема фильтра.фильтр содержит корпус 1 со стаканом 2, размещенный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтруюшим элементом 4 и успокоитель 5. При этомфильтр дополнительно содержит запорный орган 6, снабженный поплавком 7. Запорный орган 6 закреплен на промежуточном эле.- менте 8, связанным с поплавком 7 через фильтр работает следующим образом.При отсутствии отстоя воды в фильтре или незначительном ее количестве псьплавок 7 находится на дне стакана 2, запорный орган 6 находится в открытом положении и топливо беспрепятственно поступает в отводящий трубопровод. При превышении отстоем определенного уровня, в результате которого создается возможность захвата водотопливной суспензии и поступления ее и топливный насос, поплавок 7,...

Номер патента: 892005

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Обрядин, Пацюк, Файнлейб

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...соединения получает вращение от приводного вала 12. Узел 11 соединения выполнен в виде планетарного механизма, состоящего из солнечной шестерни 13, установленной на приводном валу 12, сателлитов 14, оси 15 которых соединены водилом 16, и эпициклической шестерни 17, соединенной с торцевой кулачковой шайбой 7 через хвостовик 18. Водило 16 планетарного механизма, соединено с устройством 10 изменений угла опережения впрыска.Насос работает следующим образом.При работе двигателя приводной вал 12 через солнечную шестерню 13, .сателлиты 14 и эпициклическую шестерню 17 планетарного механизма передает вращение торцевой кулачковой шайбе 7 и жестко связанному с ней плунжеру-распределителю. Возвратная пружина 6 постоянно прижимает к роликовой обойме...

Номер патента: 892006

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Астанский

МПК: F02M 59/44

Метки: дизель, подачи, топлива

...полости 4 через основной трубопровод 17 поступает в подигольную полость: 14 форсунки 8. После того как25 . давление топлива превысит силу действия пружины 10 на иглу 9, последняя поднимается и соединяет полость 12 с сопловыми отверстиями 16. Начинается впрыск,Проходное сечение седла 7 нагнетательного клапана 6 рассчитывается таким образом, что перепад давления между полостями 3 и 4; действуюший на клапан 6, обеспечивает подъем последнего на высоту, необходимую для закрытия клапана 11, на всех режимах работы системы. 35После того как плунжер 2 откроет отверстие 12, топливо иэ полости 3 начинает перетекать в отверстие 12, давление в полости 3 падает и под действием разности давлений полостей 3 и 4 клапан 40 6, опускаясь, разъединяет...

Номер патента: 900045

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Зуев

МПК: F02M 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, сбора, сгорания, топлива, утечек, форсунки

...работоовь цельнои н штуцером ное соеди нагрузок. способнос г. 1 преройстваштуцер а тавлена конструктивная сборе; на фиг. 2 - соетопливной трубкой, разсхема динен рез А Цель изобретен пособности.Указанная цел сь топливной труб си сквозного отв ину, превышающ ерстия. Устроиство содержит штуцер 1, установленный на корпусе форсунки 2. Штуцер 1 имеет сквозное отверстие 3 под полый болт 4 и внутреннюю полость 5, связанную каналом 6 с цельной неразрезной топливной трубкой 7, размещенной в отверстии 8. Для уплотнения места крепления штуцера 1 на корпусе форсунки 2 устройство снабжено прокладками 9. Ось топливной трубки 7 смещена относительно оси сквозного отверстия 3 штуцера 1 на величину, превышающую радиус сквозного отверстия 3. ости 5...

Номер патента: 900821

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Марсель, Морис

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...8 может быть заменен упругим аккумулятором 12, расположенной в корпусе 13 мембраной 14Подпитка внутренней полости регулиру90082111, с помощью упругого аккумулятора 12 или мембраны 1 Ц,Таким образом, организация двухстадийного впрыска топлива позволяет улучаить эксплуатационные. характеристики, топливовпрыскивающего насоса. Формула изобретения 3ющего устройства В выполнена через невозвратный клапан 15. Соединение каждой плунжерной пары с регулирующим устройством 8 выполнено с помощью трубопроводов 16.Работа устройства осуществляется следующим образом,При нагнетающем ходе ппунжера 1 повыаается давление топлива в над" плунжерном пространстве втулки 2. Че" е рез перепускное отверстие 3 топливо воздействует на контрплунжер Ь, ко" торый...

Номер патента: 900822

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Вильфрид

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...поворот.ным рычагом 9, а управляющее приспособление 10 снабжено упором 15 дляограничения хода порщня 13 при егоперестановках из положения пускового режима в гюложение нормальногорежима и обратно.Измеритель времени 11 выполнен ввиде регулируемого дросселя. Управляющее присгюсобление 1 О снабженопусковым органом 16 и управляющимклапаном 17, выполненным с возможностью перемещения из нормальногоположения в пусковое при помощи пускового органа 16. Измеритель времени 11 снабжен устройством 8 для регулирования продолжительности пускового режима. Для управления перепускным клапаном 4 насос снабжен управляемым эксцентриковым валом 19,а исполнительный механизм согласующими блоками 20 и 2 1, первый изкоторых " для настройки положениянормального...

Номер патента: 901600

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Изюмцев, Шиенок

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...смесь, как было описано выше.На режиме принудительного холостого хода датчик 14 вырабатывает сигнал, и так как размыкатель 17 замкнут, с выхода 19 к интегрирующей цепочке 16 поступает сигнал. Через некоторое время, определяемое постоянной времени интегрирующей цепочки 16, напряжение на ее выходе достигает величины, достаточной для срабатывания электромагнитного привода 22 и исполнительного электромагнитного блока 11. Электромагнитный привод 22 перемещает поворотный клапан 8 в положение перекрытия выхода карбюратора 1, открывая полностью патрубок 5, и перемещает поршень 27 через тягу 26 в крайнее левое положение, в связи с чем рабочая камера 28 заполняется топливом, поступающим из трубопровода 30. Срабатывание исполнительного...

Номер патента: 901601

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Азимов, Исмаилов, Рашидов, Якшиянц

МПК: F02M 25/035

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...размещен в трубе, подключенной к выхлопному патрубку. УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ На чертеже изображена схема подачиводы предлагаемого двигателя.Водяной бачок 1 через гибкий трубопровод 2, снабженный вентилем 3 управления подачи воды, сообщен с электромагнитным смягчителем 4 воды, который через змеевик 5 размещен в трубе 6, подключенной к выхлопному патрубку 7, паросборник 8 и распылитель 9 сообщен с карбюратором 10.Карбюратор 10 соединен с воздухоочистителем 11,Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя вода из водяногобачка 1 через трубопровод 2 поступает в электромагнитный смягчитель 4, где под воздействием электромагнитного поля осуществляется отделение примесей, содержащихся в воде, т. е. смягчение воды. В результате этого...

Номер патента: 903579

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Корелин, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: карбюратор, мембранный

...12 клапанами. В корпусе 3 встроен обратный клапан 13, включающий пластинку и ограничительное седло. Между корпусом 3 и крышкой 5 встроена мембрана 14 регулятора, поверхность которой соприкасается с поверхностью пластины 15 регулятора. Мембрана 14 регулятора имеет гофр с формой поверхности усеченного под углом тора. Пластина 15 регулятора шарнирно закреплена на оси 16, установленной в корпусе 3 топливной камеры 4 и закрепленной в нем посредством винта 17. В пластину 15 регулятора упирается шток 18 с топливным клапаном 19, с обратной стороны которого соосно с ним расположена пружина 20 поднятия топливного клапана 19. Седло топливного клапана 19 выполнено непосредственно в корпусе 3 топлив- ной камеры 4. В корпусе 1 имеются канал 21...

Номер патента: 903580

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Вихренко, Войтов, Жлобич, Чехольский

МПК: F02M 35/08

Метки: воздухоочистителя, пыли, удаления

...Формула изобретения очистки воздуха, которое сообщено пылеотсасывающим трубопроводом 2 с насадкой 3, выходной конец которой размещен внутри кожуха 4 вентилятора 5 системы охлаждения между вентилятором 5 и радиатором 6, по периферии кожуха 4, в зоне вращения вентилятора 5. Перед радиатором 6 имеются жалюзи 7, а вращение вентилятора 5 осуществляется от двигателя 8 Насадка выполнена в виде трубки 9 с косым срезом, обращенным к вентилятору, и может быть снабжена со стороны, противоположной срезу, экраном О. Экран может быть выполнен плоским (фиг. 3) или изогнутым и част.:чно охватывать трубку 9 (фиг. 4). Оптимальный угол среза трубки составляет 30 - 45.Система работает следующим образом.При пуске двигателя 8 начинает работать вентилятор 5 и...

Номер патента: 905504

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Соболев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему на два канала: смесевой 11 и воздушный 12.Карбюратор работает следующим образом.На холостом ходу топливо подается из системы холостого хода 6 и поступает только в смесевой канал 11 , впускной системы, по воздушному каналу 12 поступает в цилиндр только один воздух. Разделительная перегородка 10 в смесительной камере 1 карбюратора и перегородка во впускной трубе препятствуют смешиванию двух потоков до тарелки открытого впускного клапана (не поКазан)двигателя.На средних и малых нагрузках топливо подается как из системы холостого хода 6 на малых нагрузках, так и ;из главной дозирующей системы 5. Все ,топливо из системы холостого хода 6 поступает в смесевой канал 11, при малых и средних открытиях дросселя 3 почти все топливо из...