F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1280176

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Калашников, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизельной, распылитель, форсунки

...в ее полость 8, запирающим конусом 9 и отверстиями 10 для выпуска топлива и расположенную в полой игле 6 внутреннюю иглу 11. Запирающий конус 9 полой иглы 6 выполнен с проточкой 12 в зоне выхода отверстий 10 для выпуска топлива, которая совмещена с распыливающими отверстиями 5 корпуса 1. В последнем 25 выполнен карман 13, соединенный с каналом 3,Работа распылителя осуществляется следующим образом.На режимах пуска, холостого хода и частичных нагрузках топливо проходит через канал 2, окна 7 в полой игле 6 в полость 8, при этом внутренняя игла 11 поднимается и топливо через отверстие 10 поступает в проточку 12 в распыливающие отверстия 5. Происхо-дит впрыск топлива. При средней нагрузке дизеля топливо поступает по другому пути через...

Номер патента: 1280177

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Щербатюк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...в момент начала подачи топлива в цилиндр поступает через формирователь 4 на первые входы первого и 20 третьего триггеров 3, 12 (фиг. 2 в), которые устанавливаются в ециничное состояние, Сигнал единичного уровня с прямого выхода первого триггера 3 поступает на информационный вход четвертого триггера 15 и разблокирует по второму входу первый элемент И 6. Поскольку четвертый триггер 15 в исходном состоянии был обнулен, то на третий вход первого элемента И 6 по ступает единичный потенциал с инверсного выхода четвертого триггера 15.Импульсы с генератора 7 импульсов поступают по первому входу первого элемента И 6 и с выхода последнего 35 на счетный вход первого счетчика 9 до тех пор, пока не срабатывает датчик 13 ЭУП и на выходе...

Номер патента: 1281714

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Глаговский, Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6. Величина дополнительного жиклера 12 выбирается в соответствии с величиной главного топливного жиклера 2 и объемом камеры 6. В том случае, если сечение дополнительного жиклера 12 меньше сечения главного топливного жиклера, состав смеси, приготавливаемой карбюратором на установившихся режимах, будет определяться, прежде всего, величиной дололнительного жиклера 12.Карбюратор работает следующим образом.В период работы двигателя на установившемся режиме под нагрузкой топливо с достатояно высокой скоростью по каналу 1 поступает из поплавковой камеры к распылителю 5. В момент резкого прикрытия дроссельной заслонки 8 расход воздуха через главный воздушный канал 4 быст Путем торможении подачи топлива к распылителю 5 устраняют переобогащение...

Номер патента: 1281715

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Березий, Ершов, Шаталин

МПК: F02M 17/42

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Соединительный канал 12сообщен с горловиной малого диффуэора 6. Карбюратор выполнен с дозирующими системами 16, распылители17 которых выходят в один из соответствующих малых диффузоров 6 н 7.Карбюратор работает следующим образом,При движении транспортного средства с постоянной скоростью на прямолинейном и горизонтальном участкедороги, уровень 11 топлива устанавливается в поплавковой камере 8так, что нижний срез 15 трубки 13не погружен .в топливо, в связи с чемкарбюратор приготавливает топливовоэдушную смесь, состав которой определяется дозирующими системами 16.При разгоне транспортного средства и при движении последнего в гор топливо в поплавковой камере под действием сил инерции или гравитационных сил приливает к задней...

Номер патента: 1281716

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вайнберг, Захаров, Крумин, Ткаченко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания, сжиженного

...напряжения на цепь 49 электромагнитного клапана 5, а контакты 35 и 36 подключают к линии 29 питания цепи 47 и 49. При этом подается напряжение на обмотку реле 42 переключателя 41. Контакты 44 переключателя 41 включают на самопитание обмотку 42 и цепь47 электромагнитного клапана 3 подачи жидкой фазы, а контакты 45размыкаются и включают в плечо мостадобавочное сопротивление 28, что10 15 20 5 12 приводит к перенастройке мостовой схемы на переключение реле 33 при более низком уровне давлений. Контакты 46 переключателя 41 размыкают цепь 48 питания электромагнитного клапана 5 подачи паровой фазы, а контакты 43 замыкают цепь 49 питания электромагнитного клапан, 8 в контуре повышения давления в баллоне.Таким образом, после достижения рабочего...

Номер патента: 1281717

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Куколев

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...высокого разрежения под дополнительной дроссельной заслонкой 3 газ 0 из штуцера 8 газовой проставки 9 поступает в отверстие 13, регулируемое винтом 14, а затем в цилиндры двигателя (не показаны), смешиваясь с воздухом, проходящим между стенкой основного проточного канала 1 и дроссельными заслонками 2 и 3. При этом основная дроссельная заслонка 2 предотвращает переобеднение смеси атмосферным воздухом и способствует более интенсивному смесеобразованию. На переходных режимах в зону высокого разрежения попадает отверстие 15, обеспечивающее плавную стыковку расходных характеристик холостого хода с 55 с нагрузочными. Дальнейшее открытие дроссельных заслонок 2 и 3 с помощью тяг акселератора (не показаны) и рычагов 16 и 17 и тягой 18...

Номер патента: 1281718

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изобретения является повышение эффективности снижения токсичности,На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания с комплексной системой снижения токсичности.Двигатель внутреннего сгораниясодержит систему 1 впуска и комплексную систему снижения токсичности,включающую устройства: рециркуляцииотработавших газов 2, улавливанияпаров бензина 3, вентиляции картера 4 и подачи вторичного воздуха 5во впускной трубопровод 6, На впускном трубопроводе 6 смонтирован ресивер 7, внутренняя полость которогоподключена к выходу по меньшей мереодного иэ устройств комплексной системы, а поверхность впускного трубопровода 6, контактирующая с внутрен,ней полостью ресивера 7, снабженаперфорацией 9,Двигатель работает следующим образом.При работе...

Номер патента: 1281719

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Белогуб, Бурдукин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работу двигателя на режимах ускорения, Он можетбыть выполнен регулируемым для обеспечения более динамичной или болееэкономичной работы двигателя,Предлагаемый карбюратор обеспечивает улучшение динамических качествдвигателя внутреннего сгорания. Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является улучшение динамических качеств двигателявнутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема карбюратора для,двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор содержит бензовоздушнуюи водородовоэдушную смесительные камеры 1 и 2 соответственно, в которых1,установлены дроссельные заслонки 31и 4. Регулятор 5 расхода водорода состоит из водородной, воздушной и...

Номер патента: 1281720

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кравченко, Понуровский, Семенков

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связаны с соответствующимидозирующими иглами 7 и 14. Рабочийдозатор 3 через электромагнитныйклапан 11 и блок управления сообщен с диффузором карбюратора (не показан),Система работает следующим образом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 поступает. к пусковому дозатору 2 и к рабочему дозатору 3, заполняя при этом поплавковыекамеры 4 и 10 до контролируемогоуровня.Катушки электромагнитных клапанов5 и 11 обесточены, поэтому контролируемые ими отверстия 6 и 13 перекрыты клапанами 5 и 11.Запуск двигателя осуществляютпри помощи пускового дозатора 2 топлива. Для его осуществления ключомзажигания подают электропитание наэлектроиспаритель 9 топлива, на котором установлено тепловое реле, через нормально открытые контакты которого...

Номер патента: 1281721

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ахтареев, Вальвачев, Лукьянов, Рак

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...приобретает в кольцевомзазоре 17 винтовое движение. В результате этого, совершив один оборот вокруг фильтрующего элемента,поток воздуха опускается вниз по отношению к входному патрубку 4 и, неударяясь в радиальную стенку 12 отражателя 6, плавно скользит по наклонной полке 8 и второй виток ненакладывается (не перемешивается)на первый, как и каждый последующий,поэтому поток воздуха в кольцевомзазоре 17 приобретает невозмущенный, 20спокойный характер, в котором поддействием центробежных сил происходит эффективное отделение частицпыли, которые перемещаются от центра воздухоочистителя к стенке корпуса 1 и по его внутренней стороне попадают через приемную щель 15 в пылесборный бункер 16, который периодически очищается при...

Номер патента: 1281722

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F02M 35/16

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...патрубок 5 и далее в атмосферу возможна лишь на резонансном режиме, когда в объеме корпуса на ее собственных частотах возбуждаются интенсивные продольные или поперечные колебания столба газа, заключенного в полости корпуса. Для того, чтобы ослабить передачу звука этими резонирующими колебаниями, достаточно концы срезов 8 впускных труб 6 расположить в полости корпуса 1 таким образом, чтобы геометрические центры 4 их срезов находились в зонах, где звуковые давления равны нулю или достаточно близки к этому значению, а именно на расстоянии Ь=(0,2-1,0) с 1 ц(д и, - гидравлический диаметр патрубка 5) относительно плоскости, проходящей через центр условного параллелепипеда, описанного вокруг полости корпуса 1, и параллельной стороне...

Номер патента: 1281723

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Будунов, Вирин, Голубев, Ионин

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачок, насоса, привода, толкателя, топливного

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи быстроходных двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - уменьшение динамических нагрузок и улучшение характеристики впрыска топлива.Кулачок содержит профилированную рабочую поверхность, выполненную в соответствии со следующим соотношением его геометрических параметров Ь=аЬ Ь" соз (р К ) +а з 1 и (р К ) а,к о , к ю р/к высота подъема толкателя,радиус начальной окружностикулачка,сумма радиуса начальной окружности и максимальной высоты подъема толкателя,константа, определяющая уголдействия кулачка,текущее значение угла поворота кулачка,показатели степени,Константаопределяет количество кулачков, которые...

Номер патента: 1281724

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Карась, Парсаданов, Строков, Хесин

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумулирующий, насос, топливный

...дифференциальная площадь клапана 15 обеспечивает 40 возникновение дополнительного усилия,которое надежно прижимает его запорный конус 17 к седлу. При движенииаккумулирующего плунжера 7 вверх ка-.нал 27 в плунжере 7 и канал 29 во12817втулке 8 разобщаются. Подъем аккумулирующего плунжера 7 и повышение . давления в аккумулирующей полости 10 продолжаются до того момента, когда задняя косая кромка 22 дозирующего плунжера 5 достигает отсечного окна 26, При этом надплунжерное пространство полости 9 дозирования сообщается с отсечным окном 26 и давле - ние в нем падает, в результате чего 10 нагнетательный клапан 13 закрывает-ся, а дифференциальный клапан 15 опускается и открывается доступ топлива из аккумулирующей полости 10 в канал 19...

Номер патента: 1281725

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кольцов, Лаптик, Свиридов, Соколов, Соловьев, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, распределительный, топливный

...в корпусе топливоподводящую магистраль, соединяющую надплунжерный объем с топливоподкачивающим насосом, и устройство для перекрытия топлнвоподводящей магистрали 1 Д.Однако в известном насосе устройство для перекрытия топливоподводящей магистрали установлено непосредственно на магистрали, поэтому имеет значительные габариты, которые зависят от диаметра проходного сечения магистрали, давления подкачки и усилия возвратной пружины на запорном элементе. Габариты устройства не могут быть уменьшены без ухудшения характеристик топливного насоса.Кроме того, при выполнении устройства для перекрытия магистрали в вице электромагнитного клапана необходимо увеличивать ход якоря запорного элемента для обеспечения достаточного проходного сечения...

Номер патента: 1281726

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гусев, Коровин

МПК: F02M 61/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...так и в сторону ее уменьшения, причем увеличение давления начала впрыска в сторону повышения частоты вращения составляет при цомицальцом еезначении не менее 107, а ц сторонууменьшения при минимальной частотевращения - не менее 157 Такое изменение давления в рабочей полости18 обеспечивается управляющим дросселем 19, золотник 20 которого связан через орган 24 управления с измерителем 25 частоты вращения валадизеля, выполненным в виде тахогенератора.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на частотевращения, соответствующей режиму максимального крутящего момента, поддействием сигнала, вырабатываемогоизмерителем 25 частоты вращения, орган 24 управления перемещает золотник 20 в положение, при котором егодоэирующий...

Номер патента: 1281727

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...участком 11 втулки 9,выполненным в виде усеченного конуса, за счет значительной скорости подъема клапана 3 также создается гидродинамический клин, центрирующий клапан 3 относительно направляющей корпуса 2 сверху. Величина угла р между образующими усеченных конусов на периферийных участках 11 и 12 и цилиндрической направляющей поверхностью корпуса 2 выбирается в пределах величины угла граничного трения 8ГВыбор величины угла 6 обусловлен тем что при значениях угламеньше угла граничного трения значительно увеличивается высота каждого усеченного конуса. При этом уменьшается длина уплотняющей части клапана 3, возрастают гидравлические потери, снижается стабильность пода:л топлива и ухудшается экономичность двигателя, 1При значениях...

Номер патента: 1281728

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Долганов, Машкин, Нагоев, Полосин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, обкатки, форсунок

...снаружигайки 20 в корпусе 14 форсунки 5 навеличину хода Е и взаимодействует ссердечником 9, выполняющим роль ударного элемента в механизме 7.Способ обкатки форсунок осуществляется следующим образом.Включают электродвигатель 3 привода топливного насоса 2 и подают10 циклически топливо насосом 2 по топливопроводу 4 в форсунку 5, в которой осуществляется подъем иглы 16 вкорпусе 15 распылителя давлениемтоплива со сжатием пружины 18 ивпрыскивание топлива с частотой,равной или кратной частоте вращениявала насоса 2. Определя:от моментподъема иглы 16 форсунки 5, например, при помощи цатчика 13 давления,и в этот момент прикладывают осевоеударное усилия к пружине 18, а затем после выборки хода 11 - к корпусу 14 форсунки 5 с частотой,...

Номер патента: 1281729

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гундоров, Корнилов, Минюк, Муравьев

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, стендовая, топливовпрыскивающего, форсунка

...- узел 1 на фиг.1 (крепление жиклера к стакану).Стендовая форсунка для регулирования топливовпрыскивающего насоса дизеля включает в себя рабочую форсунку, содержащую корпус 1 с пружиной (не показана) и последовательно прикрепленные к нему при помощи гайки 2 распылитель 3 с запорной иглой 4, размещенной в стакане 5 с плоским низким торцом, и жиклер 6, выполненный в виде плоской шайбы с калиброванным отверстием 7. Форсунка снабжена дополнительной гайкой 8 для крепления жиклера 6. Стакан 5 снабжен наружной резьбой 9, выполненной на его конце, примыкающем к плоскому нижнему торцу, Дополнительная гайка 8 установлена на наружной . резьбе 9 стакана 5. Наружные диаметры й, дополнительной гайки 8 и й стакана 5 выполнены равными. В...

Номер патента: 1283433

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Абдуллаев, Базаров, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовоздушный, двигателя, сгорания, смеситель

...поршня-дозатора 2образует смесительную камеру 14, аего исходное положение регулируетсяшпилькой 15. В расточке корпуса выполнен ряд отверстий 16, сопряжен 5 ных с профилированными окнами 12 дляобразования воздушного дросселя. Отверстия в расточке для образованиягазового дросселя совместно с профилированными окнами 13 выполнены в виде кольцевой щели, соединяющей полость 4 с поверхностью расточки,Окна 12 выполнены трапецеидальной формы с уменьшением сечения к15днищу, а окна 13 - треугольной и обращены к днищу вершиной,При запуске и работе двигателя на режиме холостого хода гаэ подается из входного отверстия 2 корпуса 1 через кольцеобразную полость 4, канал 6 с регулировочным винтом 8 и профильные окна 13 поршня-дозатора 1 О в...

Номер патента: 1283434

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Блаер

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...плошадь выходных сечений проходных отверстий 7 каждого ряда превышаетпроходную площадь диффузоров 2 в1,2 раза. Работа системы питания происходит следующим образом.При работе двигателя в карбюраторе 1 приготавливается топливовоздушная смесь, которая движется по проточному каналу 5 проставки 4, причем в этой смеси имеется топливо как в паровой фазе, так и в виде отдельных капель. Этот поток смеси, попадая в проходные отверстия 7 между пластинами 6 первого ряда, разделяется на несколько отдельных потоков, которые, пройдя выходные сечения отверстий 7, истекают в виде струй, скорость которых близка к скорости потоков в диффузорах 2. Так как струи пересекаются в общей точке, то в месте пересечения находящиеся в этих струях капли топлива...

Номер патента: 1285177

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...из расчета обеспечения расхода газа в строгом соответствии с изменением расхода воздуха через главный проточный канал 2. По мере увеличения открытия дроссельной заслонки 3 (на нагрузочных режимах) разрежение под дросселем 3 и соответственно в полости 7 пневмокамеры 4 падает, что способствует увеличению степени открытия клапана 10 пружиной 6, обеспечивая увеличение расхода газа через форсунку 13 соответственно с увеличением расхода воздуха через главный проточный канал 2.На скоростных режим ах работы двигателя (изменение частоты вращения коленчатого вала при постоянном положении дроссельной заслонки) происходит следующее.При увеличении частоты врашения коленчатого вала двигателя увеличивается расход воздуха через основной...

Номер патента: 1285178

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Еремин

МПК: F02M 37/00

Метки: насос, приводом, ручным, топливоподкачивающий

...на который устанавливается топливоподкачиваюший насос с ручным приводом, топливного насоса высокого давления и форсунок. Установка топливоподкачиваюшего насоса с ручным приводом на подкачивающем насосе с механическим приводом позволяет использовать его входной и выходной каналы соответственно с входным и выходным клапанами при работе ручного топливоподкачиваюгцего насоса.Топливоподкачивающим насосом с ручным приводом пользуются перед запуском двигателя для заполнения топливной системы и удаления воздуха из топлива с целью обеспечения хорошего, устойчивого запуска.Насос работает следующим образом.Для приведения насоса в рабочее состояние за рукоятку 5 поворачивают поршень 3 вокруг его продольной оси 7 до выхода штифта 12 из поперечной...

Номер патента: 1285179

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Матанов, Мочешников, Пекеньо, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, насоса, подачей, раздельной, топлива, топливного

...предварительнойи основной порции топлива, сокращениесрока регулировки топливного насоса и повышение ее точности,На чертеже представлено устройстводля регулировки насоса.10Устройство содержит станину 1, на которой установлен насос 2 с комплектомфорсунок 3 и трубопроводов 4. Насос 2соединен с приводом 5 при помощи вала 6,который снабжен кольцевымии осевыми8 каналами и размещен во втулке 9, в которой закреплены форсунки 3, а также трубопроводы 10 для подачи основной и предварительной порций топлива.На срезе трубопроводов 10 установлены пеногасители 11 и клапаны 12. Устройство снабжено мензурками 13, топливным баком 14 и стробоскопом 15, которыйслужит для определения 7 гла опережениявпрыска топлива. Топливный насос 2, соединенный с...

Номер патента: 1286799

Опубликовано: 30.01.1987

Автор: Касьянов

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания

...привод выполнен в виде корпуса 28, катушки 29 и установленного в ней якоря 30. Якорь 30 соединен со штоком 26. 2йСнаружи карбюратора (фиг. 6) подрычагом 3 1 привода дроссельной заслонки установлен кольцевой выключатель 32, на кнопку которого опира" 5 ется рычаг при закрытии дроссельной заслонки. В электрическую цепь(фиг, 7), когда устройство применено на двигателе автомобиля, катушка29 включается последовательно с кон цевым выключателем 32 и однополюсным выключателем 33, который устанавливается в кабине автомобиля вудобном месте.При работе двигателя вода из ба ка 15 (фиг. 1), пройдя через фильтр,по магистрали 13 подачи воды поступает в насос 1, вал которого приводится во вращательное движение валиком 4 от редуктора с...

Номер патента: 1288329

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Дмитриевский, Дубницкий, Лукин, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...2 в поплавковой камере.После окончания режима принудительного холостого хода блок 28 управления подает питание на обмотку электромагнитного клапана 26, запорная игла 27 открывает сечение канала 24 и разрежение в задроссельном пространстве через отверстие 22 подается в каналы 13 и 12. При этом начи-. нается продувка полости 16 трубки 15 через входное воздушное 17 и калиброванное дросселирующее 19 отверстия. Одновременно начинается продувка канала 12 воздухом, поступающим из полости 16 трубки 15 через калиброванное дросселирующее отверстйе 18 в стенке трубки. Интенсивность опережения заполненного топливом канала 12 и полости 16 трубки определяется соотношением сечений калиброванных отверстий 18 и 19 трубки. При этом в первой фазе...

Номер патента: 1288330

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Катана

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...канале 2 карбюратора установлена дроссельная заслонка 9.Карбюратор работает следующим образом.На режиме холостого хода двигателя дроссельная заслонка 9 карбюратора закрыта, поток воздуха в проточном канале 2 невелик, так чтопластины б притягиваются магнитнымполем большого диффузора 3, устанавливая минимальное проходное сечениемежду малым 4 и большим 3 диффузорами.При частичном открытии дроссельной заслонки основная масса воздуха,поступающего в двигатель, проходитчерез малый диффузор 4 с высокойскоростью, что приводит к увеличениюстепени разрежения в нем, и таким образом достигается улучшение топливоподачи через распылитель 5 и устойчивая работа двигателя при переходена режим малых нагрузок.По мере увеличения нагрузки количество...

Номер патента: 1288331

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Кленикский, Нюренберг, Сушко, Урусов, Хаблак

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...впускного тракта.На чертеже представлена принципиЮ альная схема системы питания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания.Система питания для двигателя со 15 держит воздухоочиститель 1, связанный трубопроводом 2 с входным воздушным патрубком 3 карбюратора 4. Карбюратор 4 снабжен поплавковой камерой 5 постоянного уровня. Воздушный канал б поплавковой камеры 5 соеди 20 нен с полостью воздухоочистителя за фильтрующим элементом 7 в точке 8, удаленной от среза 9 входного воздушного патрубка 3 карбюратора 4 в сторону воздухоочистителя 1.Система работает следующим обраВоздушное пространство поплавковой камеры 5 карбюратора 4 связано воздушным каналом б с точкой 8 воздухоочистителя 1 за фильтрующим элементом 7. В случае засорения...

Номер патента: 1288332

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Буданов, Степанов

МПК: F02M 9/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельное, карбюратора, сгорания

...ушка и штифта, в последнем случае пружина 4 может одновременно являться возвратной пружиной педали акселератора), Во вспомогательном канале 3 внутри пружиныустановлены неподвижный 7 и подвижный 8 вытеснители, которые связанысоответственно с опорной тарелкой 5и выходным толкателем 6, Вытеснители 7 и 8 имеют обращенные друг кдругу профилированные вершины (фиг,2),между которыми образуется проходноесечение для проточного канала 2.Дроссельное устройство работаетследующим образом,На малых оборотах холостого хода двигателя приводное устройствочерез выходной толкатель 6 сжимаетпроволочную пружину 4 так, что между ее витками устанавливается такой32 2зазор, который обеспечивает дросселирование потока в проточном канале 2, необходимое для работы...

Номер патента: 1288333

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Морозов, Хаймин

МПК: F02M 43/00

Метки: вязкостный, дизилей, корректор, наддувом, подачи, топлива

...ОЕ, ОЬ и ОК, иэ которых кри.вая ОЕ соответствует работе дросселя на топливе с максимальной вязкостью И), а кривая ОК - с минимальной вязкостью Ям ).Отрезок ОМ на оси абсцисс соответствует перепаду давления, срабатываемому на дросселях корректора, величина которого во время работы поддерживается постоянной.Кривая ИК является гидравлической характеристикой квадратичногодросселя при максимальном проходномсечении отверстия а, что соответствует давлению наддува, равном нулю,Точки, Е, Ь и К пересечения кривых ОЕ, ОЬ и ОК с кривой МК являются точками совместных режимов работы линейного и квадратичного дросселей, проекции которых на ось абсцисс(точки е, 1 и Х) делят отрезок ОИна части, пропорциональные перепадам давления, срабатываемым на...

Номер патента: 1288334

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...9 перекрывает радиальные каналы 4. При перемещении запорного элемента 8 от седла 6 на заданное расстояние происходит открытие радиальных каналов 4 для прохода топлива из надплунжерного объема к нагнетательному топливопроводу, Игла 11 и кольцевая канавка 12 спрофилированы таким образом, что дроссельное устройство создает наибольшее сопротивление проходу топлива между осевой камерой 2 и полостью штуцера в исходном положении запорного элемента 8 и уменьшает сопротивление, когда запорный элемент 8 перемещается от седла б в сторону открытия радиальных каналов 4, Пля этого игла 11 и кольцевая канавка 12 имеют переменный диаметр по длине вдоль оси,Клапан работает следующим образом,В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в...