F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 989122

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ревзин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...выполнен из диэлектрика, а на стенке проточного канала 2 нанесен токопроводяций слой 8. Распылитель 4 снабжен концевым насадком, 5 выполненным в виде электропроводно-. го пористого элемента 9, подключенного к одному из выходов 10 источника тока 7. К другому выходу 10 источника тока 7 подключен токопроводящий слой 8, образующий электрод вокруг распылителя 4 и его электропроводного пористого элемента 9. Между выходом топливного насоса б и подводящим топливопроводом 5 установлен25 регулирующий клапан 11, обеспечивающий изменение давления топлива в распылителе 4 в зависимости от разрежения во впускном тракте двигателя. Регулирующий клапан 11 соединен также с перепускной магистралью 12.Работа системы происходит следующим образом.Во время...

Номер патента: 989123

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и 6 двигателя 7, соединительную трубку 8, сообщающую выпускные трубопроводы 9 и 10 разных цилиндров двигателя с подогревателем 4, и дроссельную заслонку 11, установленную в соединительной трубке 8 и имеющую обший привод управления с дроссельной заслонкой 12 карбюратора 1.Двигатель работает следуюцим 2 О образом.При работе на частичных режимахнагрузки дроссельная заслонка 11 находится в положении Открыто", как показано на схеме, и отработавшие газы двигателя вследствие разности давлений в выпускных трубопроводах 9 и 10 разных цилиндров двигателя, свободно проходят через подогреватель 4. При этом осушествляется подогрев горючей смеси. Прн работе двигателя на номинальных нагрузоч989123 формула изобретения й 1 Составитель В. Долговедактор...

Номер патента: 989124

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Те, Шабаршенков

МПК: F02M 41/02

Метки: дозатор-распределитель, топлива

...утечек топлива через сопряженные поверхности.Указанная цель достигается тем,что в дозаторе-распределителе топлива, содержащем корпус, в которомрасположен ротор, вращающийся синхронно с двигателем, крышку корпусас плоским торцом, на поверхностикоторого расположены отверстия нагне.тательных каналов, дозатор топливаи плоскую поджимную эолотниковую 10шайбу, сопряженную с плоским торцомкрышки и снабженную распределительными каналами и механизмом приводаот ротора, механизм привода выполнен в виде эксцентрика, расположенного на роторе, и осевого цилиндрического гнезда в золотниковой шайбе под эксцентрик, а шайба снабженахвостовиком, установленным в корпусес возможностью возвратно-поступательного перемещения.Дозатор топлива может быть...

Номер патента: 989125

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Кравченко, Лобков, Лышевский

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...б нагружаетпоршень 3 и уменьшает силу пружины 4, действующую на дифференциальную11, Когда давление топлива наференциальную площадку иглы 11 вьыает усилие пружины 4, игла 11поднимается и пропускает необходимое количество топлива через сопловые отверстия в камеру сгорания дизеля, По мере возрастания скоростного режима работы системы давления топлива в нагнетательном трубопроводе возрастает, благодаря этому повышается давление в полости б в соответствии с заданной гидравлической характеристикой дросселя обратного клапана 7, увеличивается соответственно нагрузка на поршень 3, а результирующая сила, действующая на диФференциальную иглу 11, уменьшает" ся и игла открывается раньше.После окончания вспрыска давление в нагнетательном...

Номер патента: 992779

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор, мембранный

...системы холостого хода может быть выполнен и в другом конструктивном исполнении, например, поршневом ( не показан) . Для осуществления коррекции работы двигателя на переходных режимах за счет изменения расхода топлива системой холостого хода вспомогательная камера 40 демпфера соединена с приемником 42 полного давления, расположенным за дроссельной заслонкой 7, Полость приемника 42 полного давления соединена с вспомогательной камерой посредством канала 43.Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя давление из кривошипной камеры по каналы 26 передается в пульсирующую камеру 25 и осуществляет движение мембраны 1 О, при этом топливо по трубопроводу 20 через впускной клапан 11 всасывается в топливную камеру 27 насоса....

Номер патента: 992780

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бандурченко, Донецкий, Степанов

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...экрана Ъ 2, причем величина ячейки каждойвнутренней сетки 20 больше, чем соот-ветствующей ей наружной 21,Устройство работает следующим образом. 0 4При включении зажигания двигателя нацинает вращаться автономный электродвигатель 5, приводящий во вращейие водоразбрызгивающую тарелку 6. Одновременно включается насос 13. При открытии дроссельной заслонки 15 карбюратора 16 регулятор 14 расхода воды дозирует подачу воды в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки 15. Подаваемая насосом 13 воДа иэ расходного бака 11 поступает по трубопроводу 12 в кольцевой канал 17 водоиаправляющего устройства 4. Отверстия 18, равномерно расположенные по периметру кольцевого канала 17, обеспечивают равномерную подачу воды в углубление...

Номер патента: 992781

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рябчиков

МПК: F02M 29/00

Метки: генератор, гомогенизации, колебаний, смеси, топливной

...6подают в кольцевую полость 12 поддавлением, превышающим давление воздуха. Под воздействием давления поршень 2 поднимается вверх, при этом 15увеличивается кольцевая щель 13. Вэтот момент давление в канале 11 резко падает и поршень 2 под давлениемвоздуха в надпоршневой полости 16движется вниз. Кольцевая щель 13уменьшается, а давление под поршнем2 возрастает, и он движется вверх.Цикл вновь повторяется,При прохождении топлива через кольцевую щель 13 происходит дробление 25конгломератов тяжелого топлива, присутствующих в нем, в результате пульсации от резко изменяющегося давления.В тех случаях, когда одной гомогенизации топлива недостаточно, потрубопроводу подают дополнительное,например легкое, топливо, котороепроходит по кольцевому...

Номер патента: 992782

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...

Номер патента: 992783

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Козловский, Стрижкова, Черномиз

МПК: F02M 35/02

Метки: сопротивления, фильтра

...устройство, общий вид, в разрезеУстройство состоит из прозрачного полистиролового корпуса 1, в верхней части которого установлена пластичная манжета 2, прижимаемая к торцу корпуса 1 крышкой 3. Крышка 3 выполнена со ступенчатой внутренней полостью, в которой размещена войлочная прокладка 4.Полость манжеты 2 сообщается с атмосферой через отверстия 5; а. нижняя часть манжеты 2 опирается на поршень 6, поджимаеьый в верхнее положение пружиной 7.По оси манжеты 2 размещен стержень 18 с запорным органом 9, коорый установлен в посадочное гнездо седла 10, выполненного из эластичного материала, например резины, твердостью .55-70 ед. по Шору. Выбор параметров твердости обуславливается работоспособностью устройства, так как при твердости ниже 55...

Номер патента: 992784

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бодрова, Борисов, Горшков

МПК: F02B 19/10, F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод, форкамерного

...впускной трубопровод форкамерного двигателя, общий вид. 5Впускной трубопровод 1 установлен на головке 2 форкамерного двигателя 3 и содержит каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр (не показан) двигателя и каналы 5 подачи богатой смеси в форкамеру (не показана), соединенные со смесительной камерой 6 богатой смеси. Каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр двигателя соединены со сме-. сителъной камерой 7 бедной смеси. Торцовая стенка 8 последней образована наружной поверхностью магистрали 9 выпуска отработавших газов двигателя и снабжена ребрами 10, направленными вдоль оси соединительного каналао 11 между смесительными камерами 6 и 7, Вход 12 соединительного канала 11 подключен к смесительной камере 6 богатой смеси и расположен на уровне ее...

Номер патента: 992785

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аляпышев, Биневич, Кайрис, Матиешюс, Подольный, Смоловский, Ширяев

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительного, типа, топливовпрыскивающий

...,втулка 2 с четырьмя нагнетательнЫми каналами 3-6 (на фиг.1 изображен один из них), Во втулке 2 размещен с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движений плунжер-рас" пределитель 7, в котором выполнены сообщенные между собой осевой 8 й радиальныег основной распределительный 9, дополнительные распределительные 10, 11 к отсечной 12 - каналы. В зоне отсечного канала 12 на плунжере-распределителе 7 расположена с воз992785 Формула изобретения можностью перемещения вдоль неговтулка-дозатор 13 Во втулке 2 имеется также всасывающий канал.Топливовпрыскивающий насос работает следующим образом,Когда плунжер-распределитель 7движется вниз, открывается всасываю 5щий канал 14 и топливо заполняетнадплунжерное пространство.при движении...

Номер патента: 992786

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Чернявский

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...изменения подачи топлива, нагнетательный клапан 8 и .аккумулятор 9, связанный с надплунжерной полостью 10 втулки 2 через нагруженный ружиной 11 перепускной клапан 12. Последний снабжен камерой 13, постоянно сообщенной с аккумулятором 9 для снижения нагрузки на пружину,11 через канал 14. В плунжере 6 выполнены осевой 15 и радиальный 16. каналы..Насос работает следующим образом.При нагнетательном ходе плунжер 6 верхней кромкой перекрывает впускное окно 3. В результате повышения давления в надппунжерной полости 10 перепускной клапан 12 открываетсяи топливо поступает в аккумулятор 9. После открытия плунжером 6 нагнетательного окна 4 топливо начинает поступать через нагнетательный клапан 8 в дизель. При дальнейшем ходе плунжера 6, когда его...

Номер патента: 992787

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аксельрод, Аляпышев, Баранов, Осипов, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, пропускной, способности, топливной, элемента

...контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, тарированныйжиклер 4, сливной бак 5, манометри" ческую трубку б,тройник 7,фотоэлектрический датчик 8 уровня начала отсчета, устройство 9 регистрации эре мени, фотоэлектрический датчик 10 УРовня фиксированной высоты Н 9 стол ;ба.Способ осуществляется следующим образом.Технологическая жидкость под постоянным давлением подводится к элект ромагнитному клапану 1, который при включении пропускает технологическую жидкость в соединительный трубопро" вод 2 и далее в контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, жиклер 4 и в сливной бак 5 (фиг. 2). Поток технологической жидкости, протекая через тарированный жиклер 4, создает на нем перепад давления, вызывающий подъем столба жидкости в...

Номер патента: 993832

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Масахико, Такаси

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...давленияв рабочих камерах 29 и 38. В связи сэтим диафрагмы 27 и 36 сместятся,преодолев усилия пружин 28 и 37, всвязи с чем через штоки 25 и 34 первый рычаг 10 и четвертый рычаг 17 повернутся. При этом основная . воздушнаязаслонка 6 поворачивается в сторону открытия до тех пор, пока усилие пружины12 не уравновесится усилием от диафрагмы 27. Основная воздушная заслонка6 приоткроется на угол, зависящий оттемпературы окружающей среды, и обеспечивается обогащение смеси, поступающей в основную камеру 44,Четвертый рычаг 17 штоком 34 поворачивается до положения полного открытиядополнительной воздушной заслонки 7,так как усилие пружины 18 слабее усипия диафрагмы 36. Поэтому смесь, ноступаюшая по допопнитепьному впускному, тракту 45,...

Номер патента: 993833

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Грэй

МПК: F02M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, дополнительной, подачи, прогреве, пуске, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...69 соединено с топливным каналом 27 до дозирующего приспособления последнего. Из поплавковой камеры карбюратора 5 в топливную камеру 63 может поступать топливо,а обратный поток 4 О в поплавковую камеру из топливной камеры 65 исключается предусмотренным в устройстве обратным клапаном (не показан), На диафрагме 64 установлен жесткий центр 70, в котором закреплен своим нижним концом цилиндрический стержень 71, который проходит сквозь воздушную камеру 66 и, своим верхним концом входит со скользящей посадкой в направляющееотверстие 72, выполненное в цилиндрическом выступе 73 корпуса .В корпусе 1 (Фиг, 5) установлен трубчатый элемент 74, выступающий внутрь воздушной камеры 66, Трубча 55 тый элемент 74 установлен параллельно цилиндрическому...

Номер патента: 994791

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Мирзоалиев, Шнейдер, Элент

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...втулку 1 и плунжер 2 с осевым отверстием 3 для пере- пуска топлива, которое выполнено ступенчатым причем ступень большего диаметра расположена со стороны надплунжерного пространства 4, а отношение длины ступени меньшего диаметра к длине ступени большего диаметра составлят 1/3, Радиус ступени большего диаметра определяется в за висимости от толщины стенки втулки 1 икоэффициента поперечной деформации материала плунжерной пары по формуле где г, - внутреннии радиус втулки 1;гх - наружный радиус втулки 1;р - коэффициент поперечной дефор мации материала.Работа плунжерной пары осуществляется следующим образом.При нагнетательном движении плунжера2 повышается давление топлива в надплунжерном пространстве 4. Происходит дефоро мация втулки 1 в...

Номер патента: 997616

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Акихиса, Сакудзи, Такаси

МПК: F02B 29/02, F02M 35/112

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 и 7 - в нижней части проходное се" чеНие меньшей площади, цем в верхней,Смесеприготовительное устройство (фиг.4) образовано карбюратором, в корпусе 8 которого выполнена поплавковая камера 9, соединенная с рапылителем 10 главной дозирующей системы, и смесительная,амера 11, выходкоторой сообщен.с распределительной камерой 3. Работа двигателя внутреннего сгорания происходит следующим образом,При работе двигателя воздух, проходящий через смесеприготовительное устройство 2, увлекает за собой топливо, вытекающее из распылителя 10, перемешивается с ним, образуя топливо-воздушную смесь, поступающую в распределительную камеру 3, Поток топлива, особенно при низких скоростях , выходит из отверстия распылителя 10 под углом к направлению...

Номер патента: 1000569

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 57/00

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...иглу 4 со стороны подыгольной полости 6 превысит суммарное усилие от затяжки пружиной 8 и давления топлива со стороны надыгольной полости 7.При подъеме иглы 4 нижняя кромка разобщающей поверхности 5 выходит из корпуса 2 распылителя 1 и сообщает между собой подыгольную 6 и надыгольную 7 полости, обеспечивая переток топлива из полости 6 в полость 7. Из полости 7 топливо перетекает по кольцевой щели гидравлического дросселя 11 в камеру отвода топлива 9, а оттуда через редукционный клапан 12 - в магистраль О слива топлива.Отсечка подачи топлива приводит к резкому уменьшению давления в полости 6, а в полости 7 давление практически сохраняется на максимальном уровне. Под действием избыточного усилия на иглу 4 со стороны полости 7 игла...

Номер патента: 1000570

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Астанский

МПК: F02M 57/00

Метки: дизельной, иглы, форсунки, хода

...5 иглы 6 при положении ее на седле 7. В крышке 8 форсунки установлен регулируемый упор 9, ограничивающий ход (Х) иглы 6, нагруженной пружиной 10, определяющей величину давления открытия иглы 6. На боковой цилиндрической поверхности иглы 6 выполнены лыски 11, выходящие в проточку 12, примыкающую к нижнему торцу 13 разобщительной поверхности 5, который отстоит от торца 14 распылителя 4 на величину Ь. В1000570 формула изобретения Т Заказ 1309/2 Патент, 48 Подписноул. Проектная,Уж гор ли корпусе 2 фоосунки и распылителе 4 выполнен канал 15, подводящий топливо от насоса высокого давления к подыгольной полости 3 и сопловым отверстиям 16.Расчетно-экспериментальный анализ показал, что устойчивость положения иглы 5 на упоре в процессе...

Номер патента: 1002642

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Ефремов, Лобынцев, Эйденкальдт

МПК: F02M 7/12

Метки: смеситель

...5, камеру 6 стабилизации уровня топлива. Верхняя часть 7 золотника 3 заглушена, а в нижней имеется лекаль ная кромка, образованная косым среэом 8. переходящим в дополнительный вырез 9. Отверстия-распылители 5 расположены по конфузорной части 10 главного канала 2 перед цилиндрическим участком горловины 11Перед отверстиями-распылителями 5 установлены калиброванные топливные жиклеры 12. Смеситель может иметь кроме золотника 3 дроссель 13 и пневмо1002642 Формула и з обретения Х дорпчобой ажю оЖж )аЗюыс возвратнойпривод 14 золотника 3 сзолотника 3пружинойф 15. В корпусе 1 зона уровне верхней части 7 дополни -тельного выреза 9 установлен нагре -вательный элемент 16. С меситель содержит диффузор 17.Смеситель работает...

Номер патента: 1002643

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...режимах холостого хода, соответствующих минимальной частоте вращения вала, при работе с водородом, блок управления 34 получает сигналы от датчика 27 частоты вращения вала двигателя и от датчика 28 положения дроссельной заслонки 9 (на этом режиме дроссельная заслонка 9 закрыта) и посылает сигнал на рабочий клапан 32 для его закрытия, Водород поступает через клапан 26 перекрытия подачи водорода, обводную трубу 29 и жиклер 30 в форсунку 12 и далее во вторичную камеру 7, где смешивается с проходящим через нее воздухом. Далее смесь поступает во впускную магистраль 2 двигателя и в цилиндры двигателя 1, где сжигается. При этом подача бензина прекращена, так как блок 35 управления закрывает отсечной клапан 10 бензиновой системы холостого...

Номер патента: 1002644

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...выходе иэ бензовоздушного карбюратора, дросселирующий орган б, установленный на выходе иэ водородовоздушного смесителя 2. Регулятор 25 расхода водорода 7 связан со входомв карбюратор 1 и в смеситель 2 трубопроводом 8 подачи водорода 3. Дросселирующий орган б выполнен или ввиде по меньшей мере четырех кольцевых сегментных секторов 9 (фиг. 2)или в виде деформируемой трубки 10 из эластичного материала, расположенной в кольцевом канале 3 соосно с ним (фиг. 3). Карбюратор 1 со смесителем 2 подключены к впускному коллектору 11.5Предлагаемая система работает следующим образом.При работе двигателя через карбюратор 1 и смеситель 2 в коллектор 11поступает воздух. В это время иэ ма гистрали подачи бензина 4 поступает бензин, а из трубопровода...

Номер патента: 1002645

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Жемеренко, Макаров, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры б установлена заслонка 20 жесткосвязанная с задающим механизмом,выполненным в виде кулачка 21 и сопряженного с ним толкателя 22. Задающий механизм кинематически связанс регулируемым дросселем 23, сообщаю щим поплавковую камеру 1 с атмосферой и с дросселирующим элементом 24,сообщающим воздушный отсек 13 с атмосферой.Карбюратор работает следующим 25образом,При работе двигателя на режимеполной нагрузки заслонка 20 открыта полностью. Задающий механизм припомощи кулачка 21 через кинематическую связь устанавливает проходноесечение регулируемого дросселя 23на максимальную величину, При этомустанавливается максимальный перепаддавления в поплавковой камере 1 и 35первой рабочей камере 4. Это приводит к максимальному истечению бензина через...

Номер патента: 1002647

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Андреев, Козловский, Лукин, Новиков, Свиридов

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливовоздушной

...теля. Во вкладыше 5 также выполнена проточка 8 с незамкнутой боковой стенкой 9 на участке 10-11, которая вместе с отверстием 12 в корпусе 1 образует канал для прохода топливовоз душной смеси во впускной канал 13 головки 2.Топливоподающая форсунка 14 установлена в корпусе 1 так, что сопловое отверстие 15 расположено по ка сательной.16 к направляющей 17 боковой стенки 9, причем ось соплового отверстия 15 смецена внутрь проточки 8 на величину радиуса струи 18,. и пересекается с направляющей 17 25 в точке 19.Герметизация впускного 3 и выпускного 4 патрубков осуществляется прокладками 20 по плоскостям 21 вклады- ша 5 и корпуса 1. Пентоиоование поло- Зр жения вкладыша 5 в корпусе 1 осуществляется с помощью направляющих выступов 22,...

Номер патента: 1002648

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...закрепленную на последнем при помощи крепежной дуги 5, шпильки 6 и гайки 7, установленный в корпусе 1 перфорированный,цилиндр 8 с торцовыми крышками 9 и 10, закрепленнымй на цилиндре 8, и фильтрующий элемент 11 в виде спиральной ленты 12, размещенной на перфорированном цилйндре 8. Лента 12 выполнена в виде ряда параллельных волокон 13, концы которых закреплены на планках 14 и 15, причем планка 14 установлена на цилинд ре 8, а планка 15 на торцовых крьхаках 9 и 10. Между корпусом 1 и торцовыми крьтаками 9 и 10 размещены эластичные прокладки 16, предотвращающие попадание неочищенного воздуха в выпускное окно. Волокна 13 с концов, закрепленных на планке 14, выполнены1002648 Формула изобретения аж 548 Подпис илиал ПЛП "Патент город,...

Номер патента: 1002649

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бородулин, Васильев, Виноградов, Молчанов

МПК: F02M 51/00

Метки: подачи, топлива, управлением, электрическим

.... Выход схемы И 35. подключен к входному триггеру б, выход которого подключен к выходному триггеру .7.Узел эапрета 13 связан с несколь- кими выходами счетчика 14. Выход узла запрета 13 соединен со входом установки в ноль выходного триггера 7.Последний выход счетчика 14 соединен со входом установки в ноль входного триггера 5, а аналогичные выходы счетчиков 15, 36 и 37 со входом соответствующих схем И 11, 33 и 34.В предлагаемой системе имеется дополнительный датчик 4, соединенный со входами установки в ноль триггеров б и 32 и счетчиков 14, 15, 36 и 37.Система работает следующим образом.При определенном положении коленчатого вала датчик 1 вырабатывает импульс, опрокидывающий бистабильные триггеры 5 и 31, На вход схемы И 10 поступает...

Номер патента: 1002650

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Василевский, Гаас, Комаров, Макушев

МПК: F02M 59/44

Метки: клапан, нагнетательный

...имеюый объем, сои седло, о т м, что, с цевпрыска путем ный клал еля с фо надыголь зобрна,жит т а конс порный орган 1м выполнено отя давления в л и лью след ниже нетательный клапан са для дизеля с форзамкнутый надыгольржащий запорный орга Указанная це что в нагнетате ного насоса для имеющем замкнут содержащем .эапо седло клапана и снижения давлен ме форсункы в и ками. На чертеже и ная схема клапа Клапан содер и седло 2. В по верстие 3 для сль достигается тем,льном клапане топливдизеля с форсункой,ый надыгольный объем,рный орган и седло,меет отверстие дляия в надыгольном объеромежутке между впрыс:жЯ.Гаас и В А.Комаров надыгольном объеме форсунки в промежутке между впрысками.Клапан работает следующим обПри повынении дажерной полости,...

Номер патента: 1002651

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Дервоед, Кивильша, Явнишкис

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...топливоподводящих каналов, штифт установлен .в зоне совмещения топливоподводящих каналов и снабжен отверстиемдля их соединения.На чертеже изображена форсунка,конструктивная схема.форсунка содержит корпус 1 и закрепленный на нем распылитель 2, топливоподводящие каналы 3 и 4 соответственно в корпусе 1 и распылителе 2и штифт 5 для центрирования топливоподводящих каналов 3 и 4. Штифт 5 установлен в зоне совмещения топливоподводящих каналов 3 и 4 и снабженотверстием б для их соединения. Распылитель 2 закреплен на корпусе 1 припомощи накидной гайки 7. Форсунка работает следующим образом.Топливо от топливного насоса высокого давления по трубопроводу попадает в топливоподводящий канал 3 корпуса 1, затем через отверстие б в штифте 5 проходит в...

Номер патента: 1002652

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Мироненко, Самусь, Сандомирский

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...закрепленный на нем распылитель с иглой, толкатель с пружиной для нагружения иглы и регулировочный винт для затяжки пружины, толкатель снабжен упором, взаимодействующим с корпусом, для ограничения хода иглы.На чертеже изображена Конструктивная схема форсунки.Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 подвода топлива, закрепленный на нем распылитель 3 с иглой 4, толкатель 5 с пружиной 6 для нагруженияиглы 4 и регулировочный винт 7 длязатяжки пружины б. Толкатель 5 снабжен упдром 8, взаимодействующим скорпусом 1, для ограничения хода иглы 4. Пружина б связана с толкателем5 через тарелку 9. Форсунка работает следующим образом.При подаче топлива под давлениемв форсунку происходит подъем иглы 4и впрыск руплива через сопловые отверстия...

Номер патента: 1003766

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Макото, Масааки, Масахико, Тосио

МПК: F02M 1/12

Метки: автоматический, воздушной, заслонки, карбюратора, механизм, приводной

...цепью, образованнойприводным рычагом 13, тягой 14 и рычагом 15 связан с осью 1 б воздушной заслонки 17 карбюратора 18, установленной в воздушном канале 19. Во внутренней полости 2 корпусана перегородке 5 установлен термодатчик О, размещенный в зоне непосредственно обращенной к керамической пластине 8 электронагревате:. ля. Теплопроводная опора 3 снабжена кронштейном 21, с которым контактирует термодатчик 20, выполненный с вазможностью ограничения тока электронагревателя, имеющего три клеммы 22, 23 и 24 для подсоединения к питающей цепи. Клемма 22 при помощи провода 25 соединена со спиралью9, клемма 23 при помощи провода 2 б - с термодатчиком 20, а клемма 24 соединена с теплопроводной опорой 3фиг. 2 ). В полости 2 на корпусе...