F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1746023

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Каблуков

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...в соответствии со стандартными настройками систем карбюратора,5 10 15 20 25 30 При дальнейшем открытии дроссельной заслонки 3 и переходе максимального разрежения к каналу 5 распылителя включается главная дозирующая система карбюратора и в этот момент полностью выбирается свободный ход в узле 16 запаздывания, клапан-отсекатель 15 открывает газовую магистраль 23, Газ устремляется по газоотводящему каналу 12 карбюратора, откуда, разделяясь, поступает соответственно через дополнительный газовый канал 17 и калиброванное отверстие 18 к каналу 5 распылителя, а через канал 13 и калиброванное отверстие 14 - в бенэоэмульсионный тракт 21 главной дозирующей системы карбюоатора, обеспечивая, независимо от воздушного жиклера 20, пневматическое...

Номер патента: 1746024

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Никитин, Постников, Улановский, Хуциев, Ширяев

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, клапан, подачи, сгорания, цилиндр, электроуправляемый

...12, кольцевую проточку 13, газоподводящее отверстие 14, приводную полость 15, газоотводящее отверстие 16, регулировочный винт 17 и разьем 18,Злектроуправляемый клапан состоит из двух частей; в нижней размещен питательный клапан 1 с поршнем 2, в верхней - клапан с направляющей - золотником 3 во втулке 12 и злектромагнит 4,На корпусе нижней части выполнены продольные фрезеровки, которые после напрессовки, гильзы образуют каналы 7 питания газом. Последние выходят на плоскость разъема двух половин корпусов с помощью наклонных Сверлений,5, .являющихся продолжением упомянутых каналов, количество которых соответствует количеству фреэеровок на корпусе. Кроме этого,в корпусе выполнен масляный канал 8, через который масло подается к трущимся...

Номер патента: 1746025

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...4,выпускные клапаны 5 и 6 и форсунка 7. Последняя подключена к топливному насосу 8,обеспечивающему впрыск топлива двумяпорциями. Выпускное отверстие, закрывае 25 мое клапаном 5, связано патрубком 9 с ресивером 10, который через патрубок 11связан с впускной системой двигателя.При движении поршня к нижней мертвой точке не такте расширения в конце30 такта в цилиндр 1 топливным насосом 8через форсунку 7 подают первую порциютоплива, которая в условиях высоких температур вступает в эндотермические реакциис двуокисью углерода и парами воды, содер 35 жащимйся в продуктах сгорания топлива. Впроцессе этой реакции поглощается тепло,равное тепловому эффекту реакции, и образуется новое топливо, основными горючимикомпонентами которого являются СО и...

Номер патента: 1746026

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Моргун, Пинт

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускного трубопровода и имеющим наклонную к продольной оси отбортовку,На фиг. 1 изображена схематично описываемая система питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - развертка спирали проволочных пленкообразователей во вставке.Система питания для двигателя внутреннего сгорания содержит впускной трубопровод 1, карбюратор 2 с дроссельной заслонкой 3 и испаритель, имеющий кожух 4 с приваренными фланцами 5 и б для крепления соответственно к впускному трубопроводу 1 и карбюратору 2, и вставку, каркас 7 которой закреплен внутри кожуха на кронштейнах 8 и образованную двумя расположенными один над другим модулями, каждый из которых имеет проволочные пленкообразователи 9, свернутые в спираль относительно продольной оси кожуха 4, и...

Номер патента: 1746027

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Пахарьков

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...топливной смеси, выполненное ввиде пластины с отверстием, на перифериикоторого расположен ряд изогнутых плоских лепестков.Недостатком этого устройства являетсято, что ввиду постоянных углов отклоняющих поверхностей лопастей и отсутствийэффекта закручивания потока топливной. смеси в центре не происходит достаточногоповышения экономичности работы двигателя,Цель изобретения - повышение степени гомогениэации топливовоздушной смеси,В предлагаемом устройстве проходныеотверстия пластины 1 образованы выполненными в ней секторовидными пазами 2,лопатки 3 держатся на перемычках 4, расположенных по радиусам проходных отверстий и в центре, сходящихся в одну общуюсплошную перемычку, Сечение лопасти выполнено с точкой перегиба, причем...

Номер патента: 1746028

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, впускном, гомогенизации, двигателей, сгорания, смеси, топливовоздушной, трубопроводе

...Нижние лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними верхними лопастями. 2 ил. Л чения. К тому же крыльчатки уменьшают сечение.Целью изобретения является ние эффективности, упрощение ции и технологии изготовления,Для этого в устройство, содержащее вставляемый во впускной патрубок цилиндрический стакан и верхние и нижние ряды ф наклонных лопастей, направленных в про с, тивоположные стороны, наклонные лопасти С) размещены на цилиндре в два ряда, причем нижние наклонные лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними наклонными лопастями верхнего ряда с возможностью перекрытия этих зазоров по ширине.ееееНа фиг. 1 изображено предлагаемое устро, разрез; на фиг. 2 - наклонные лоп включает вставляемый во...

Номер патента: 1746029

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Вальдман, Лукин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: воздухоочиститель

...и пыль проходит во впускной тракт двигателя, минуя фильтрующий элемент, что создает в целом ненадежность его в работе,Целью изобретения является экономия металлопроката и повышение надежности в работе воздухоочистителя. Для этого в воздухоочистителе для ДВ С, содержащем корпус с центральным выходным патрубком в съемной крышке, концентрично расположенный в нем кольцевой фильтрующий элемент с перекрытым торцовой пластиной торцом, упругую уплотнительную прокладку, раЗмещенную между съемной крышкой и торцом фильтрующего элемента, и устройство для соединения съемной крышки с корпусом, торцовая пластина выполнена иэ упругого материала и выполнена с фильтрующим элементом, выполненным зацело с упругой уплотнительной прокладкой, а устройство...

Номер патента: 1746030

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дудин, Лазарев, Лысенко

МПК: F02M 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, температуры

...воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанного воздуха, причем пневмопривод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха, а пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен с наружным кольцевым буртом, контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом,На фиг, 1 изображено в разрезе устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1746031

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Андреев, Байбарин, Глушков, Елисеев, Потапов

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...коллектора создается избыточное давление газов, которое препятствует поступлению воздуха в цилиндры двигателя, уменьшая коэффициент наполнения цилиндров, а следовательно, снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива,Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что во впускной системе, содержащей обратный клапан, впускной коллектор, обратный клапэн выполнен в виде перфорированного конуса, заполненного термостойким материалом, например металлической путанкой, при этом клапан установлен во впускном коллекторе с возможностью перемещения вдоль оси,На фиг, 1 показана впускная система, разрез, на фиг, 2 - вид А на фиг. 1.Впускная система содержит впускной коллектор 1 с патрубком 2 для крепления...

Номер патента: 1746032

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Иову, Мартынюк, Шерстюков

МПК: F02M 27/08, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...5, выполненный по концам с фланцами 6 и 7, первый из которых соединен с фланцем 8 головки 9 блока цилиндров (на фиг. не показан) двигателя, а второй - с установочным фланцем 4 карбюратора 1, . патрубок 10, расположенный коаксиально с зазором внутри впускного трубопровода 5 и образующий своей внутренней частью впускной тракт 11 для топливовоэдушной смеси, и один или несколько дополнительных трубопроводов 12, каждый из которых имеет калиброванное отверстие 13 и обратный клапан 14, Патрубок 10 с одного конца имеет фланвц 15, жестко соединенный с фланцами 4 и 7 карбюратора 1 и впускного трубопровода 5, а другой конец патрубка 10 выполнен свободным и обращен в сторону головки 9. Дополнительные трубопроводы12 сообщают додиффузорную...

Номер патента: 1746033

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Уханов

МПК: F02M 37/00

Метки: двигателя, дизельного, топливоподачи

...позволило установить соответствие его критерию "новизна". При изучении других известных технических решений в области двигателестроения, признаки, отличающие изобретение от прототипа, не были выявлены и поэтому они обеспечивают техническому решению соответствие критерию "существенные отличия", .Выявленные отличительные признаки (дополнительный воздухоотделитель и клапан для выпуска паровоздушной смеси) в совокупности с известными признаками (теплообменник-смеситель; воздухоотделитель, клапан для выпуска паровоздушной смеси и электрический нагреватель) обеспечивают получение положительного эффекта, заключающегося в повышении эффективности системы за счет замкнутого циркуляционного удаления паровоздушной смеси как при прокачке системы...

Номер патента: 1746034

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Зеркалий, Кайдалов, Кудряш

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, криогенным, питания, топливом

...штока в надпоршневую полость, и сообщенным с ресивером, перепускной клапан размещен на поршне приводного цилиндра с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком регулятора, а ресивер сообщен с форсункой,На чертеже представлена система питания газодизеля криогенным топливом,Система содержит линию подачи жидкого топлива с насосом 1 высокого давления, нагнетательным трубопроводом 2 и закрытой форсункой 3, линию подачи газового криогенного топлива, включающую криогенный топливный бак 4, ресивер 5, теплообменник 6 и свободнопоршневой насос 7 высокого давления с насосными 8 и приводным 9 цилиндрами, причем приводной цилиндр 9 имеет подпружиненный поршень 10 и сообщен надпоршневой полостью 11 с ресивером 5, а подпоршневой...

Номер патента: 1746035

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Антонов, Салов, Собаджиев, Уткин, Чернышев, Чумаков

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...упор-ограничитель 36 и рычаг 38 в одно из возможных крайних положений, выводя его из взаимодействия с рычагом 31 и исключая возможность ограничения подачи дизельного топлива, При уменьшении нагрузки и повышении частоты вращения центробежные силы, действующие на чувствительный элемент 28, увеличиваются и, преодолевая усилие пружины 26, перемещают главный5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рычаг 25 регулятора, телескопическую тягу 34, рычаг 31 и управляющий орган 8 для уменьшения подачи дизельного топлива, При повышении нагрузки и уменьшении ча-. стоты вращения уменьшается воздействие центробежных грузов чувствительного элемента 28 на главный рычаг 25 регулятора, который под действием пружины 26 поворачивается для увеличения подачи...

Номер патента: 1746036

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аль, Голубков, Масляный, Радомский, Федоровский

МПК: F02M 47/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового, топливная

...клапаном, электропривод клапана, причем камера постоянно сообщена с секцией насоса и благодаря клапану имеет возможность поочередного сообщения с форсунками одного из двух цилиндров дизеля, блок управления, подключенный к электроприводам клапанов и датчику угла поворота коленчатого вала двигателя, электропривод каждого клапана размещен в камере распределителя, а клапаны снабжены плоскими запирающими поверхностями.На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемой топливной системы, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Топливная система содержит топливный насос 1 высокого давления с секциями 2, число которых вдвое меньше числа цилиндров дизеля (не показаны), привод кулачкового вала (не показан) с передаточным отношением 1:4/Т, где Т -...

Номер патента: 1746037

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Крохотин

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумуляторная, дизеля, топливоподачи

...того, система содержит микропроцессорный электронный блок 22 управления, подкачивающий насос 23 и фильтр 24.Система работает следующим образом, На установившемся режиме электрический ток от блока управления периодически поступает в обмотки электромагнитных клапанов 5 форсунок 4. Клапаны 5 на время. пропорциональное продолжительности импульса тока, разобщают гидрозапорные камеры форсунок 4 с гидроаккумулятором 1 и сообщают со сливными трубопроводами 6. Давление над иглами падает и форсунки 4 поочередно срабатывают, Когда ток перестает поступать в электромагнитные клапаны 5, последние сообщают ту или иную гидрозапорную камеру с аккумулятором 1 и разобщают со сливным трубопроводом 6 и впрыскивание прекращается.Таким образом, из...

Номер патента: 1746038

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Крупский, Кузин, Овечкин

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, управлением, форсунка, электрическим

...отверстия - над ним,С той же целью для снижения влияния демпфирующего воздействия топлива придвижении якоря электромагнита возможнафорсунка, у которой между прецизионным компенсатором и якорем размещен сальник, а полость между компенсатором и сальником сообщена со штуцером слива, т,е. якорь осуществляет движение в газовой среде.На фиг. 1 изображена конструкция форсунки; на фиг. 2 - нижняя часть форсунки,дроссель которой выполнен в виде каналов .в игле распылителя; на фиг. 3 - сечение А-А10 20 хода иглы 30 35 40 45 50 ник, а полость между компенсатором и сальником сообщена со штуцером слива.Форсунка содержит сопловой наконечник 1 с распыливающими отверстиями 2карманов 3, каналом 4 подвода топлива свстроенным в нем дросселем.5,...

Номер патента: 1746039

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Кулаев, Рукавишников, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...магистраль 3, форсунку, полый распылитель 4, в полости которого размещена подпружиненная запорная игла 5, с образованием подыгольной 6 и надыгольной 7 камер, причем подыгольная камера 6 постоянно сообщена с аккумулятором 2 давления, а надыгольная камера 7 периодически сообщена через электромагн итный клапан 8 управления и линию 9 с аккумулятором 2 давления или со сливной магистралью 3 через канал 10.В полости электромагнитного клапана 8 управления размещен составной подпружиненный плунжер, содержащий части 11 и 12, торцы которых взаимодействуют с седлами в этой полости. На части 12 плунжера закреплен якорь 13, 30 ложение, часть 12 плунжера разобщает 35 40 50 55 5 10 20 25 приводимый электромагнитной обмоткой14.В корпусе клапана 8...

Номер патента: 1746040

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Зеркалий, Кайдалов, Кудряш, Шмелев

МПК: F02M 53/00

Метки: дизеля, топливная

...двухсторонним и сообщения этого трубог,- ровода с карманом распылителя чц 1 ез ",ополнительный канал в распылителе достигается увеличение эффективности охлаждения носика распылителя, что способствует повышению надежности системы.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве, содержащем бак, фильтры грубой и тонкой очистки, подкачивающий насос высокого давления, форсунку с распылителем, снабженным карманом и сообщенным с ним подводящим каналом, линию высокого давления, сообщающую насос высокого давления с подводящим каналом распылителя, сливной трубопровод, сообща.ющий карман распылителя с баком, клапан, установленный в сливном трубопроводе выполнен двухсторонним, а сливной трубопровод сообщен в карманом распылителя через...

Номер патента: 1746041

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Василевский, Кузнецов, Смирнов

МПК: F02M 39/00, F02M 59/00, F02M 59/20 ...

Метки: впрыска, муфта, опережения, топлива

...5 10 15 20 35 40 45 50 55 ска, длится не более продолжительности нагнетания. Для быстроходных дизелей эта величина не превышает нескольких миллисекунд(10 з с). Это на порядок меньше времени, необходимого для изменения угла опережения впрыска при увеличении скоростного режима. Поэтому скорость движения грузов к центру муфты на порядок выше скорости их движения к периферии. Значит и демпфирующее действие рассматриваемых дросселирующих отверстий при движении грузов к центру будет больше.После окончании впрыска передаваемый крутящий момент через муфту резко падает, вынуждая центробежные грузы 3 резко сдвигаться к периферии муфты под действием центробежных сил, Внутренний объем демпфирующей полости 14 расточки 4 резко уменьшается, вытесняя...

Номер патента: 1746042

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Гришин

МПК: F02M 61/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...канала подвода. топлива выполнены продольные канавки 9, переходящие в винтовые на остальной части стержня 6 с выходом в кольцевую проточку 8, а канал 2 подвода топлива выполнен касательно к окружности боковой поверхности направляющего цилиндрического стержня 6.Форсунка работает следующим образом.Топливо под давлением по каналу 2 подается в полость корпуса 1 и по канавкам 9 в кольцевую проточку 8. По достижении давления в кольцевой проточке, равного начальному давлению впрыскивания, клапан, преодолевая усилие тарельчатой пружины 4, перемещается. вниз и топливо через образовавшийся распыливающий канал междуседлом 3 и тарельчатым запорным элементом 7, закручиваясь в канавках 9, впрыскивается в двигатель. При прекращении5 подачи топлива в...

Номер патента: 1746043

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: двигателя, дизельного, распылитель, форсунки

...происходит закручивание потока топлива за счет сжатия, Одновременно благодаря наличию регламентированных проточек топливо поступает в зазор между направляющими поверхностями 8 и 16 полого клапана 7 и запорной иглы 15 соответственно. По достижении установленного давления впрыскивания в подыгольной камере 5 запорная игла 15 поднимается, открывая зазор между запорными поверхностями седла 5 корпуса 1 и 17. запорной иглы 15. При этом топливо впрыскивается через сопловое отверстие 3 в цилиндр дизеля, образуя короткую и широкую струю сильно распыленного топлива,что обеспечивает эффективное смесеобразование и горение, При дальнейшем нарастании давления в подыгольной камере 14 и6 1746043 10 15 20 25 30 35 40 45 50 кольцевой проточке 6 запорная...

Номер патента: 1746044

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дубровская, Найник, Русанов, Таманис, Хакимов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, карбюраторов, стенд

...стенда при работе стенда в режиме испытаний.Стенд работает следующим образом, При работе стенда в режиме тарировки фланец 1 свободен от испытуемого карбюратора, Устанавливается первый контрольный режим испытаний путем задания необходимого расхода, воздуха. Поворотная панель 9 устанавливается таким образом,что одна из выбранных втулок 10, оттарироемого вакуумным насосом, иэ атмосферы проходит через центральное отверстие 11 тарировочной втулки 10 и через устройство 2 для измерения расхода воздуха, Поскольку центральное отверстие 11 втулки 10 оттарировано на нижнее предельное значение по расходу воздуха, то за втулкой устанавливается разрежение, величина которого соответствует нижней границе поля допуска для этого параметра на выбранном...

Номер патента: 1747732

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Бжезицкий

МПК: F02M 17/06, F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, сгорания, сливная

...Фиг, 1 изображена сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1,Сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с крышкой 2, образующий емкость с топливным и надтопливным пространствами 3 и 4, первое из которых сообщено через каналы 5 с доэирующими системами (не показаны), поплавок 6 с клапаном 7, топливо- подводящий канал 8, выполненный в крышке 2 и сообщенный с надтопливным. пространством 4 емкости, и сливное устрой ство, образованное двумя плоскими вертикальными перегородками 9, выполненными за одно целое с дном корпуса 1 с зазором относительно крышки 2, причем пространство между перегородками 9 образует ще левую сливную полость 10, сообщенную...

Номер патента: 1747733

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Шатская, Шатский

МПК: F02M 17/00, F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...слонки 10 и зависящем от частоты вращениятельной камерой за топливным жиклером, вала двигателя, причем поток завихриваетдроссельный элемент и дозирующую иглу, 15 ся радиально-спиральными перегородкамиразмещенную в центральном теле, имею, а в зоне поперечных канавок 17 создаетсящую профилированный концевой элемент, разрежение. Под воздействием последнеговыполненный с возможностью взаимодей- топливо поступает иэ поплавковой камерыствия с топливным жиклером для дозирова и, пройдя топливные канал 7 и жиклер 6,нйя подачи топлива, и кинематически 20 топливораспределительную камеру 5 и расвязанную с дроссельным элементом, меж- диальные топливные каналы 18 и вытекая иэду центральным телом и стенкой проточно- поперечных канавок 17, растекается...

Номер патента: 1747735

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Вальдман, Лукин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...между корпусом и пластинчатьм основанием (7) под углом в горизонтальной плоскости. 2 ил.., Цель достигается тем, что воздухоочиститель"сйабжен пластинчатьж основанием, на котором установлен фильтрующий элемент, а патрубок отсоса пы-ф ли снабжен перфорированным участком) расположенным"ме)кдукорпуеоМ и плас-ф тинчатым основаниеми соединен с ними , подутлом в горизонтальной плоскости сНа фиг.1 изображен воздухоочисти- .д тель в поперечном разрезе, на фиг,2 - у вид сверху.Воздухоочиститель содержит корпус .1 с фильтрующим элементом 2, установ-а , ленным вертикально, впускной 3 и выпускной 4 патрубки, патрубок 5 отсо-са пыли, соединенный с эжектором 6. Воздухоочиститель снабжен пластинчатым основанием 7, на котором установлен...

Номер патента: 1747736

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...3 междукорпусом 1 и фильтрующим элементом 6 установлен дефлектор 8 с воэможностью образования между дефлектором 8 и корпусом 1 разветвляющихся каналов 9 и 10, при этом 25 динамические срезы 11 и 12 соответствующих каналов 9 и 10 расположены в плоскости Х-Х, перпендикулярной плоскости У-У, проходящей через центр 0 впускного окна 3 и осьВ-В цилиндрического корпуса 1, 30 Концы дефлектора 8 выполнены перфорированными, при этом суммарная площадь отверстий 13 каждого из участков 14 и 15 перфорации составляет 0,5-0.9 площади поперечного сечения канала соответствен но 9 и 10, в месте выполнения соответствующего участка соответственно 14 и 15; Длины участков 14 и 15 перфорации составляют не более четырех приведенных диаметров названных...

Номер патента: 1747737

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Грин

МПК: F02M 53/00

Метки: дизеля, охлаждения, форсунок

...канал под вода 4 первой в установленном на дизеле 2ряду Форсунки 1, поступает через ее охлаждающую полость 3, канал отвода 5 и через трубопровод 8 к каналу подвода 4 следующей в ряду Форсунки 1 и далее последова тельно через все форсунки 1 ряда, иэ каналаотвода 5 последней в ряду Форсунки 1 поступает по трубопроводу 9 отвода к всасывающему патрубку насоса 7, совершая циркуляцию по замкнутой системе охлажде ния форсунок.Трубопровод 8 конструктивно не отличается от используемых в известных системах охлаждения форсунок при их параллельном соединении, Он так же, кэ д 45 существующих системах, снабжен краником для удаления воздуха, попавшего ь систему, и для контроля качества охлаждающей среды. Форма трубопровода 8 приспособлена для...

Номер патента: 1747738

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Горшков, Долганов, Кузнецов, Леонов, Трифонов, Шатров

МПК: F02M 59/00

Метки: двигателя, дизельного, топливная

...из канала подвода топлива 6 через открывшийся обратный подпружиненный клапан 40 по каналу 33 в нагнетательную камеру 28, и сжатой пружины 27 прижимается к разграничительному кольцу 15 29, что обеспечивает максимальную подачу топлива при пуске. Через топливо в промежуточной камере 57 поршень 26 воздействует на поршень 25, который смещается в сторону клапана 54, сжимая пружину 37. 20 Клапан 38 отжат упором 39 и обеспечивает вытеснение топлива в каналах подвода топлива 4 из приводной камеры 56, Причем давление в промежуточной камере 57 и в канале подвода топлива 5 будет такое, что 25 оно уравновешивается давлением в канале 4 и усилием сжатия пружины 37. При пуске поршень 25 должен находиться в положении, когда он обеспечивает необходимый...

Номер патента: 1749523

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Луковников

МПК: F02M 7/00

Метки: приготовления, смеси, состава, топливовоздушной

...проточного- . канала 2, датчик 74 закрытого положениядроссельной заслонки 4, выполненный, например, в виде электроконтактного выключателя, расположенного на приводном5 рычаге приводного валика 75 дроссельнойзаслонки 4 и на корпусе 1 карбюратора,датчик 76 номинальной нагрузки, выполненный также в виде электроконтактного выключателя, расположенного на приводном10 рычаге приводного валика 75 и обеспечивающего регулировку момента срабатыванияэлектромагнитного привода 30, датчик температуры охлаждающей жидкости (не показан) и датчик частоты вращения двигателя15 (не показан), При этом преобразователь 71датчика 76 номинальной нагрузки можетбыть непосредственно соединен с электромагнитным приводом 30,Система подачи топлива во входной ка 20...

Номер патента: 1749524

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Хомылев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смешиваясь, по ступают во внутреннюю кольцевую выточкураспылительной камеры 4, где происходитдополнительное распыление смеси. Израспылительной камеры 4 смесь с большой скоростью растекается по смесительной камере 11 и, испаряясь, поступает вовсасывающий канал двигателя. При увеличении числа оборотов коленвала поддействием возрастающего разрежениявоздушная заслонка 17, преодолевая сопротивление пружины 18, начинает открыватьвоздушный патрубок 8, разрежение в канале 7 падает до величины, которая взаимосвязана с величийой потока воздуха впатрубке 8, что влечет за собой уменьшениепоступления топлива из поплавковой ка 5 меры 9.Величина разрежения задается усилием пружины между заслонками 7 и 15, аакже внутренними диаметрами жиклеров Бб в...