F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 2002095

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Беженарь, Караваев, Лукин, Цыбуляк, Черепанов

МПК: F02M 31/02

Метки: подогрева, стабилизации, температуры, топлива

...ступенчатый цилиндрический корпус 1 с днищем 2, В корпусе 1 с помощью резьбового соединенияустановлена составная втулка, содержащаянаправляющую 3 с двумя рядами окон инаконечник 4 со штуцером 5 для отвода топлива, Направляющая 3 втулки примыкает квнутренней поверхности днища 2 цилиндрического корпуса 1. Внутри наконечника 4с помощью крепежного элемента 6 установлен линейный термочувствительный элемент 7, образуя цилиндрический канал 8 длятоплива. На силовом штоке 9 термочувствительного элемента 7 с помощью винта 10 закреплена объединенная цилиндрическая обечайка 11, установленная внутри направляющей 3 с воэможностью при осевом перемещении перекрытия окон таким образом, что при полном перекрытии одного ряда окон окна другого ряда...

Номер патента: 2002096

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Анистратенко, Загузов, Кривов, Лукс, Минеев, Сорокин, Шишкин, Ямолов

МПК: F02M 31/087

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топлива, на основе чего можно сделать вывод, что изобретение обладает существенными отличиями.Положительный эффект заключается в том, что в изобретении обеспечивается интенсификация испарения топлива, его полная гомогеиизация и тем самым лучшее сгорание и обезвреживание отработавших газов путем утилизации тепла отработавших газов выхлопного патрубка при помощи отдельного двухфазного термосифоиа, Это позволяет исключить работу карбюратора на положительных режимах.На фиг, 1 показана принципиальная схема устройства для обезвреживания отработавших газов; на фиг. 2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б иа фиг. 1 соответственно,Устройство для обезвреживания отработавших газов содержит выхлопной 1 и расположенный после карбюратора впускной 2 патрубки,...

Номер патента: 2003822

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Григорьев, Малышев, Степанов

МПК: F02M 59/36

Метки: впрыскивания, гидравлический, корректор, момента, топлива

...часть которой выполнена с пояском и возможностью взаимодействия кромками пояска с торцем цилиндра и подпружинена в сторону другой своей части, выполненной с резьбой и зубчатыл 1 венцом, причем в корпусе выполнена резьба, а вторая часть втулки установлена с возгложностыо контакта по резьбе с корпусом.Технико-эконол 1 ический эффект от использования предлагаемого корректора по сравнению с прототипом обеспечивается за счет его универсальности, увеличения срока службы. а также повышения эффективности его работы вследствие устранения (сведения к минимуму) влияния на работу корректора, а конкретно на изменение объема перепускаемого топлива, паразитных факторов: конструктивных, технологических, динамических, не влияющих на работу двигателя:...

Номер патента: 2003823

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Долинин, Иванов, Чурсин

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливовпрыскивающий

...выполнена в виде полого цилиндра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному штуцеру, снабжен упорным подшипником, а нижняя часть накидной гайки расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса, при этом подшипник установлен Формула изобретения ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, плунжерную пару и нагревательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, .ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на нажимном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между последним и корпусом, причем намежду торцами ступени накидной гайки и нажимного штуцера.На чертеже...

Номер патента: 1839695

Опубликовано: 30.12.1993

Автор: Харри

МПК: F02M 25/06

Метки: азота, внутреннего, газах, двигателя, окислов, отработавших, сгорания, снижения, содержания

...Газов на мокруРО ОчисткуиО.;лак;дание и подаче части последних на 2 Орециркуляцию отработавшие газы на рециокуляцию подают в объеме, постоянномотносительно общего обьема газов дизельного двигателя,На черте,ке показано устройство, реаз",ющее способ снихкения ОкислОВ азота ВОтоабОтавших Газах дизеля,ЗСОтработавших ГазОВ на Рчокрую очистку и охлажден.е 1, подачРл части последних на рсциркуляц; ю, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, на рециркуляцию подают отработавшие газы в объема, постоянном относительно общего съема Газов дизельнОГО двиГат 8 ля..1 з бретенияр ом",Составитель О. НемцовТехр 8 Д М,МОргентдл Корректор Н Ревсквя Редактор Т. 1 Орчикова Подписное 3 акэз 3413 Тираж НПО "Поиск" Роспатента113035,...

Номер патента: 1625096

Опубликовано: 15.03.1994

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/00, F02M 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного

...вала 4 и цапфе шестерни 1, что обеспечивает упругое замыкание механизма через соединительную муфту 14. Кулачковый вал 4 оснащен топливными кулачками 20 насоса 21 высокого давления и кулачками 22 газораспределения (показан один из них),Способ регулирования реализуется следующим образом. При вращении шестерни 1 движение на ролике поводка 12 складывается иэ перемещения шестерни 1 и дополнительного перемещения в соответствии с профилем кулачка при его вращении вокруг своей оси, обеспечиваемом шестернями 10 и 11 эпициклической передачи. Переменный профиль коноидного кулачка 6 по длине обеспечивает различные дополнительные перемещения поводка 12 на разных участках кулачка всоответствии со скоростным режимом дизеля, В номинальном режиме...

Номер патента: 1436575

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Гарный, Громов, Панков

МПК: F02M 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камерой, топливная, форсажной

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ, содержащая магистраль подачи топлива с подкачивающим насосом, подсоединенные к выходу магистрали контуры основного и форсажного топлива, в каждый из которых включены одноименные насос высокого давления и дозатор с регулятором расхода и подсоединенной к нему топливной линией, и подогреватель топлива, причем линия регулятора расхода основного дозатора снабжена фильтром и подключена к выходу основного насоса высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения энергии на подогрев топлива, подогреватель установлен на линии регулятора расхода основного дозатора перед фильтром, а к выходу последнего подключена линия регулятора расхода форсажного дозатора.

Номер патента: 1378490

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Неяченко, Тимчук

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

1. ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по меньшей мере с двумя цилиндрами, содержащий общую центральную часть со стороны карбюратора, общий для цилиндров распределительный участок и патрубки, соединенные с соответствующими впускными каналами головки цилиндров, причем соседние патрубки разделены перегородкой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения смеси по цилиндрам двигателя на режимах холодного пуска и прогрева без влияния на наполнение и распределение смеси прогретого двигателя, трубопровод снабжен разделительной перегородкой, размещенной на его нижней стенке по оси распределительного отрезка и выполненной высотой 1/10-1/4 приведенного диаметра канала.2. Трубопровод по п.1,...

Номер патента: 1533415

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Быстрицкий, Никифоров, Ожогин, Ожогина

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04, F02M 49/02 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий основной цилиндр с размещенным в нем поршнем и камерой сгорания и сообщенный с последней дополнительный двухступенчатый цилиндр с размещенными в нем дополнительным двухступенчатым подпружиненным поршнем и двумя камерами переменного объема: основной и дополнительной, подключенными через управляемые клапаны соответственно к форсунке и источнику давления текучей среды, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей двигателя путем повышения точности дозирования топлива, дополнительный цилиндр снабжен сильфоном, расположенным в основной камере переменного объема со стороны первой ступени дополнительного поршня и жестко связанным с последним, первая ступень выполнена с...

Номер патента: 1471703

Опубликовано: 09.07.1995

Автор: Первухин

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с источником повышенного давления, содержащая корпус карбюратора с проточным каналом и расположенным в последнем цилиндрическим дроссельным золотником, установленным перпендикулярно оси проточного канала, распылитель, размещенный под дроссельным золотником и сообщенный через топливоподводящий канал с поплавковой камерой, дозирующую иглу, установленную на дроссельном золотнике и размещенную в отверстии распылителя, и выполненный в корпусе воздухоподводящий канал с клапаном для сообщения отверстия распылителя с дроссельным пространством проточного канала корпуса, отличающаяся тем, что, с целью улучшения качества распыления топлива и предотвращения обледенения карбюратора, в корпусе выполнен...

Номер патента: 1369407

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Лазарян, Мамаев

МПК: F02M 29/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая топливоподающий патрубок, пористый конус, установленный во впускном трубопроводе на валу и обращенный вершиной навстречу потоку воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД двигателя путем улучшения его смесеобразования при впрыске топлива, пористый конус выполнен полым и установлен во впускном трубопроводе с возможностью вращения, а топливоподающий патрубок размещен во впускном трубопроводе за пористым конусом по ходу движения воздуха и обращен выходным отверстием навстречу воздушному потоку.

Номер патента: 1552727

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Евстратов, Мелентьев, Мерсизанов, Штейников

МПК: F02D 1/16, F02M 59/00

Метки: впрыска, опережения, топлива, угла

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, содержащее ведущую шестерню, соединенную с валом двигателя, кулачковым валом насоса и валом электрического тормоза, возвратную пружину, противодействующую электротормозу, и датчики угловых перемещений, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования, ведущая шестерня выполнена в виде дифференциального волнового механизма, содержащего две жесткие шестерни с наружными и внутренними зубьями, гибкого колеса и двухволнового генератора, соединенного с электрическим тормозом, причем двухволновый генератор размещен внутри гибкого колеса, гибкое колесо расположено коаксиально внутри жестких шестерен с возможностью взаимодействия с их внутренними зубьями, одна из жестких...

Номер патента: 1299226

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Алымов, Корелин, Непомнящий, Патрушев, Смолин, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, одноцилиндрового, сгорания

1. КАРБЮРАТОР ДЛЯ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с главным воздушным каналом и установленными в нем воздушной и дроссельными заслонками, систему холостого хода и главную дозирующую систему, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения обратного выброса горючей смеси, он снабжен отражателем обратного выброса горючей смеси, размещенным перед главным воздушным каналом.2. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде пластины.3. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде торообразной поверхности, сопряженной со стенкой главного воздушного канала.

Номер патента: 1166556

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, карбюратор

БЕСПОПЛАВКОВЫЙ КАРБЮРАТОР, содержащий корпус с главным воздушным каналом, размещенные в нем воздушную и дроссельную заслонки, каналы системы холостого хода и главной дозирующей системы и корпус топливной камеры с мембранным регулятором, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной работы карбюратора в различных пространственных положениях и повышения приемистости двигателя, в корпусе топливной камеры выполнена по меньшей мере одна топливная полость, сообщенная каналами с системой холостого хода, главной дозирующей системой и топливной камерой мембранного регулятора, причем в канале, сообщающем главную дозирующую систему с топливной полостью, установлен обратный клапан.

Номер патента: 1434876

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Бесчастнов, Масляный, Смирнов

МПК: F02M 59/00

Метки: насоса, настройки, подачи, процесса, секцией, топлива

1. Способ настройки процесса подачи топлива секцией насоса путем сжатия газовой фазы топлива до растворения в линии нагнетания перед активным ходом плунжера за счет вытеснения плунжером топлива в линию нагнетания через автоматический клапан и в линию питания через перекрываемые плунжером перепускные каналы втулки насоса на начальном ходе плунжера и уменьшения периода понижения пикового давления в линии нагнетания до давления закрытия форсунки при отсечке, отличающийся тем, что, с целью улучшения параметров процесса впрыска путем уменьшения и стабилизации сжимаемости топлива и сокращения доли топлива, впрыскиваемого в период понижения пикового давления в форсунке, сжатие газовой фазы топлива ведут до давления открытия форсунки плавным его...

Номер патента: 1566845

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Масляный, Смирнов

МПК: F02M 59/00

Метки: насос, топливный

1. Топливный насос для дизеля, содержащий корпус, установленные в корпусе нагнетательный клапан, состоящий из седла, запорного элемента с упругим элементом и упором, и плунжерную пару, включающую втулку по меньшей мере с одним радиальным наполнительно-перепускным каналом, плунжер, размещенный во втулке с возможностью поворотного и возвратно-поступательного перемещения между крайними верхним и нижним положениями, образующий с втулкой надплунжерный объем и выполненный с торцевой кромкой и кромкой управления началом подачи топлива, по меньшей мере одной винтовой канавкой с регулирующей кромкой и сообщенными между собой осевым и радиальным каналами, причем осевой канал открыт в сторону надплунжерного объема, а радиальный в сторону винтовой...

Номер патента: 1662184

Опубликовано: 27.10.1996

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...нагрузкахвыполняется только на бензине, которыйпоступает через систему холостого хода 10и главную дозирующую систему 6. При этомторможение расхода бензина в главнойдозирующей системе осуществляется воздухом, забираемым из входного патрубкакарбюратора-смесителя 1, т. е. работакарбюратора осуществляется по его обычнойсхеме.По мере набора нагрузки растет разрежение в горловине диффузора 44 карбюратора-смесителя 1 и растет усилие надиафрагмах 17 и 18, которое преодолеваетусилие пружины 40, открывает клапан 20,и топливный газ через полость 22 низкогодавления поступает одновременно черезтрубопровод 23 и жиклер 24 в смесительнуюкамеру 3, через трубопровод 25 и жиклер26 в колодец 7 пневматического торможениярасхода бензина.Давление в...

Номер патента: 1619798

Опубликовано: 10.12.1996

Авторы: Ермаков, Измалков, Поляков

МПК: F02M 31/125, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, фильтр

...элемент, установленный в корпусе с возможностью перекрыобеспечивающим удобство смены фильтроэлемента в эксплуатации при проведении работ по техническому обслуживанию,Топливный фильтр работает следующимобразом. Топливо через входной канал 3 фильтра поступает в пространство, образуемое корпусом 1 и фильтрующим элементом 5, и контактирует с электронагревательным элементом 6 по всей его поверхности.При неработающем электронагревательном элементе 6 кристаллы парафинов и находящаяся в топливе вода забивают поры фильтрующего элемента 5, и топливо полностью или в достаточных для нормальной работы количествах перестает проходить в двигатель.Подключение источника электрической энергии через тоководы 10 к электронагревательному элементу б...

Номер патента: 1561597

Опубликовано: 20.03.1997

Автор: Черепов

МПК: F02M 29/00, F02M 31/00

Метки: внутреннего, впускном, двигателя, испарения, пленки, сгорания, топливной, тракте

Устройство для испарения топливной пленки во впускном тракте двигателя внутреннего сгорания, содержащее патрубок с теплопередающим элементом и капиллярные каналы, выполненные на внутренней поверхности патрубка в зоне теплопередающего элемента, отличающееся тем, что, с целью повышения наполнения двигателя и эффективности испарения топлива, капиллярные каналы выполнены в виде продольных щелей, расположенных параллельно оси патрубка, а внутренняя поверхность последнего в зоне теплопередающего элемента снабжена теплоизоляционным покрытием.

Номер патента: 1220417

Опубликовано: 27.07.1997

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: воздухоочиститель

Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, выполненный в виде кругового цилиндра и днища, крышку корпуса, кольцевой фильтрующий элемент, расположенный концентрично в цилиндрическом корпусе, впускное и выпускное окна, причем впускное окно выполнено в цилиндре, а выпускное окно в днище, и центры окон размещены во взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через ось цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения путем оптимального расположения фильтрующего элемента в корпусе, боковые поверхности фильтрующего элемента размещены по обе стороны от окружности с радиусом r 0,63R, где R радиус кругового цилиндра.

Номер патента: 1656958

Опубликовано: 27.09.1999

Авторы: Голобоков, Игошин, Франк, Харитонов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор, впускной трубопровод, имеющий вертикальный канал, обращенный к нижней стенке, прокладку, установленную между фланцами карбюратора и впускного трубопровода и имеющую по меньшей мере одно отверстие для прохода смеси, электрический нагреватель, имеющий несущий диск с двумя резисторами и клеммы, и электрическую схему, подключенную к клеммам, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности подогрева топливовоздушной смеси, прокладка снабжена по меньшей мере одним кронштейном, на котором установлен электрический нагреватель, расположенный с зазором у нижней стенки впускного трубопровода против проходного отверстия...

Номер патента: 666938

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Дацко, Седых

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, золотникового, насоса, пара, плунжерная, топливного

Плунжерная пара золотникового топливного насоса высокого давления, содержащая втулку и плунжер, имеющий на рабочей поверхности винтовую канавку, равномерно распределенную по длине плунжера, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности путем улучшения условий смазки, в плунжере выполнены регулирующие перепускные отверстия, расположенные между витками винтовой канавки.

Номер патента: 1450482

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Векслер, Верченко, Загинайло, Лапшин, Мороз

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателе, подготовки, сгорания, сжиганию, смеси, топливовоздушной

Способ подготовки топливовоздушной смеси к сжиганию в двигателе внутреннего сгорания путем сообщения топливу заряда положительной полярности, а воздуху заряда отрицательной полярности величиной, превышающей заряд, сообщенный топливу, отличающийся тем, что, с целью повышения полноты сгорания топлива, в последнее перед сообщением ему заряда дополнительно вводят 1 - 3%-ный раствор аммиачной селитры и полученную смесь диспергируют, а расход этого раствора по объему выдерживают в интервале 3 - 5% от расхода топлива.

Номер патента: 811921

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Литвин, Паламарчук

МПК: F02M 23/12

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, подогрева, сгорания, смеси

Устройство подогрева горючей смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее впускной трубопровод, размещенную в нем пластину с отверстиями для подвода вторичного нагретого воздуха, дроссель для регулирования подачи вторичного воздуха, выпускной трубопровод и подогреватель, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и снижения токсичности в период пуска и прогрева двигателя, подогреватель выполнен в виде трубки с кольцевым электрическим нагревателем и теплового дефлектора, размещенного над поверхностью выпускного трубопровода, а электрический нагреватель снабжен переключателем.

Номер патента: 754927

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Конычев, Озеров, Храмов, Чиндин

МПК: F02B 17/00, F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, холодного

1. Устройство для холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, например роторно-поршневого, содержащее электрический стартер, подключенный к источнику питания через контакты, бачок с антифризом, управляемый датчиком теплового состояния двигателя, клапан впуска антифриза через насос и ограничитель подачи антифриза во впускную трубу двигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, насос и ограничитель подачи антифриза выполнены в едином корпусе, снабженном полостью заданного объема, ограниченной упругой оболочкой и жестким основанием со штуцерами.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упругая оболочка выполнена в виде усеченного конуса с соотношением диаметров...

Номер патента: 780597

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Литвин, Паламарчук

МПК: F02M 31/18

Метки: горючей, смеси, тепловой

Устройство для тепловой обработки горючей смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее впускной трубопровод и размещенную в его стенке пластину с перфорацией для подвода вторичного подогретого воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности тепловой обработки смеси, перфорация пластины выполнена в виде трубок, расположенных перпендикулярно плоскости пластины, и свободные торцы трубок размещены в полости впускного трубопровода.

Номер патента: 1156444

Опубликовано: 10.04.2000

Авторы: Карноушкин, Опалев

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

Распылитель форсунки для среднеоборотного дизеля, содержащий корпус с сопловыми отверстиями и предсопловым каналом, топливоподводящий канал, направляющую часть и размещенную в последней иглу с запорным конусом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, отношение площади проходного сечения предсоплового канала к суммарной площади проходных сечений сопловых отверстий выполнено в пределах 14,3 - 42, а отношение площади проходного сечения предсоплового канала к площади проходного сечения топливоподводящего канала выполнено в пределах 0,8 - 1,7.

Номер патента: 1207239

Опубликовано: 20.04.2000

Авторы: Глик, Красников, Модинов, Рафалович

МПК: F02M 61/04

Метки: форсунка

Форсунка двигателя внутреннего сгорания преимущественно для взрывоимпульсных породоразрушающих машин, содержащая корпус с закрепленным на нем распылителем с выходным каналом и соплом, обмотку возбуждения, якорь с основным запорным клапаном и предохранительный клапан с седлом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности работы форсунки путем защиты от ударных волн, предохранительный клапан установлен в выходном канале и выполнен в виде тела вращения с многозаходным шнеком на его наружной поверхности, при этом торцы клапана снабжены конусами, стабилизирующими поток.

Номер патента: 1780365

Опубликовано: 10.08.2000

Авторы: Нифонтов, Рыльков, Юков

МПК: F02M 47/00

Метки: впрыска, топлива

1. Система впрыска топлива, содержащая топливный бак, топливный насос, гидроаккумулятор, распределитель, электромагнитные клапаны, форсунку с плунжерным гидроусилителем, соединенные между собой трубопроводами, и блок управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации в экстремальных условиях, один из электромагнитных клапанов установлен между гидроаккумулятором и распределителем, второй - между гидроаккумулятором и управляющей полостью сервопоршня, параллельно трубопроводу, соединяющему гидроаккумулятор с нагнетающей полостью сервопоршня, третий - между управляющей полостью сервопоршня и распределителем, в свою очередь снабженным фиксирующим устройством и муфтой,...

Номер патента: 1598546

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Кондратьев, Курчаткин, Морозов

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многоцилиндрового, сгорания

1. Карбюратор для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащий первичную и вторичную смесительные камеры, сообщенные с впускным коллектором, размещенные в последних поворотные дроссельные заслонки с приводом последовательного их открытия, блок гофрированных сеток с макроотверстиями, установленных между дроссельными заслонками и впускным коллектором с зазором одна относительно другой, отличающийся тем, что, с целью равномерного распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам двигателя, первая и вторичная камеры карбюратора дополнительно сообщены между собой щелевым каналом, образованным стенкой, разделяющей камеры, и блоком гофрированных сеток, при этом гофры одной из...