F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 953252

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Лебедев, Николаев

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...центральном канале 3 запорного органа 2 установлена игла-прерывателя 6 с вертикальными прорезями 7 на внешней поверхности, размещенными напротив сопел 5, которая снабжена средствами для вращения, выполненными в виде криволинейных канавок 8 на ее внешней поверхности, соединенных с вертикальными прорезями 7 через кольцевую канавку 9, между корпусом 15 1 и запорным органом 2 установлена пружина 10. Для ограничения вертикального перемещения иглы-прерывателя 6 она снабжена упором 11, а для снижения трения - сферической опорой 12.Форсунка работает следующим образом, При повышении давления запорный орган 2, сжимая пружину О, перемещается в сторону движения потока топлива, в момент выхода сопел 5 из корпуса 1 происходит впрыск топлива. Под...

Номер патента: 953253

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Знаменский, Ковалев, Найник, Попович, Федорович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, карбюратора, сгорания, стенд

...воздуха, в которую включено устройство его загрязнения. На двухкомпонентном вибраторе 7 с приводом 8 от электродвигателя постоянного тока расположен наклонный стол 9 с регулируемым углом наклона, с поворотными фланцами 10 для установки и крепления испытываемых карбюраторов 11. В станине установлены топливный бак 12, устройства 13 - 15 подогрева соответственно загрязнения и подачи топлива, устройство 15 снабжено устройством его циклической подачи топлива, иммитирующим запуски пускового двигателя. Топливо подается к карбюраторам устройства подачи 15 по шлангам 16. Стенд работает следующим образом.Включается электродвигатель постоянного тока привода 8 вибратора 7. Наклонный стол 9, установленный в заданное положение с испытываемыми...

Номер патента: 954590

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Каганович, Резник

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос-ускоритель, сгорания

...следующимобразом.30При. обесточивании катушки электромагнита 18, например, до включения системы зажигания двигателя шток 17 поддействием 1 тружины 21 приподнимает всасывающий клапан 11 от седла, обеспечи35вая заполнение топливом колодца 2(фиг. 1), При включении системы зажигания электрический ток поступает в катушку электромагнита, который втягивает в себя шток 17, преодолеьая сопротивление пружины, всасывающий клапан 11опускается на седло, разобщая колодец отемкости поплаьковой камеры, В периодпрогрева двигателя (до температуры охлаждающей нфдкости 50 -60 С) термам.45реле 19 замкнуто, всасывающий клапан11 разобщает колодец 2 от поплаьковойкамеры 1. В этом случае при резком открытии дроссельной заслонки 9, т.е. придвижении тяги 6,...

Номер патента: 954591

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Мельников, Шевченко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...заканчивается пя" той, на которую снаружи опирается пружина 82. В средней части иглы выполнен направляющий поясок, В нижней части корпуса 80 выполнено распыли" вающее отверстие, закрываемое кону" сом иглы 81. Сверху на корпус навин" чена накидная гайка 83, которая поджимает пружину 82 и полое кольцо для подвода воды, соединенное с трубкой 8 (фиг, 1), Полое кольцо поджато гайкой 83 (Фиг. 6) через прокладки 84. В торце гайки выполнено отверстие 85 для сбрасывания дренажа, В корпусе 80 выполнены радиальные отверстия 86, соединяющие полость кольца для подвода воды с полостью иглы (полость7 9545иглы образована стенками корпуса инижней поверхностью пяты), Корпус 80форсунки уплотнен в стенке воэдухо"впускного трубопровода системы 10впуска...

Номер патента: 954592

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Арсенов, Бородовицин, Паушкин, Смаль

МПК: F02M 27/00

Метки: автомобильный, газификатор

...состоящая из двух половин А и Б, заключена в жесткий каркас 17, вьйтолненный в виде стакана с 15 отверстием в днище для прохождения рабочих компонентов и боковыми окнами для поступления отработаьших газов. В качестве тепловккумулирующего вещества используется материал с высокой тепло в емкостью, например окись железа. Для уменьшения теплоотдачи при остановке и охлаждении газификатора, каждый шарик теплоаккумущрующего вещества покрыт оболочкой из материала с низкой тепло 1 троводностью, например окисью титана.Устройство работает следующим обра-зомЛля запуска холодного гвзификвтора двигатель после прогрева выводится на повышенные обороты холостого хода. Высокотемпературнье отрабогвьшие газы подаются через штуцер 6 в межрубашечную полость...

Номер патента: 954593

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Веретенников, Косолап

МПК: F02M 35/026

Метки: внутреннего, воздушный, двигателя, сгорания, фильтр

...в полости фильтрующей вставки 595459создается разрежение, вследствие чего масло по патрубкам 9 поднимается в фильтрующую вставку 5 до уровня В(уровень соответствует оголению скосов патрубков) . В освободившиеся от масла патрубки 9 через кольцевое пространство, образованное корпусом 1 и крышкой 3, устремляется поток неочищенного воздуха, причем наличие на патрубках 9 скосов, повернутых в 1 О разные стороны, способствует интенсификации завихрения потока воздуха над зеркалом масла в ванне 2. Воздух, завихряясь, оставляет частицы пыли . на зеркале масла и дальше проходит через масляный слой фильтрующей вставки 5,оставляя в яем механические частицы и создавая впечатление "кипящей жидкости".Оставшиеся мельчайшие частицы пыли и масла,...

Номер патента: 954594

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Вагин, Гревцев, Должков, Ледохович, Рыков, Самусь

МПК: F02M 37/16

Метки: насос, топливоподкачивающий

...10 штока 5 может иметь перемычку 13 для упора штифта 12, а ее упорная кромка 11 в зоне продольного паза 9 может иметь наклонный участокдля луцшего входа штифта 12 и создания натяга в элементах насоса прификсированном положении поршня,Насос работает следующим образом.Перед запуском двигателя прокачивают топливо топливоподкацивающим на 35сосом, Для этого за рукоятку привода б поворацивают шток 5 вокруг егопродольной оси до выхода цилиндрического штифта 12 из поперечной канав"ки 10 штока 5 и расположения его на 40против продольного паза 9, которыйне препятствует продольному перемещению штока 5 с поршнем 4. Прокачкутоплива осуществляют путем возврат"но-поступательных движений поршня 445за рукоятку привода б.После окончания прокачки...

Номер патента: 954595

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гинзбург, Никифоров, Панасевич, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: клапан, нагнетательный

...части ч и 3 запорного орга"на, которые при своем движении вверхсближаются,15 Топливо иэ зазора 8 через окна 5и каналы 2 вытесняется в трубопроводвысокого давленияДвижение запорного органа вверх продолжается до момента соприкосновения части 3 с упоо ром (не показан), При этом торец части 1 открывает каналы 2 седла запорного органа и топливо поступает кФорсунке. При отсечке топлива давле4Таким образом, предлагаемая конструкция нагнетательного клапана обеспечивает повышение стабильности подачи топлива. Нагнетательный клапан топливного а насоса для дизеля, содержащий седлои запорный орган, состоящий из двух соосно расположенных частей одинакового диаметра, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения ста бильности подачи...

Номер патента: 955870

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Роберт

МПК: F02M 55/00

Метки: насос, роторного, типа, топливовпрыскивающий

...выполнен дополнительный канал 23 для .соединения питающей полости 14 через дроссель 24 со сливной магистралью 25, связанной с емкостью 8 для топ- ливР."Сливная магистраль 25 выполнена 55 в виде трубопровода 26 с обратным клапаном 27. Обратный клапан 27 выполнен в виде золотника 28, подпружи-, ненного пружиной 29 и расположенного в гильзе 30. Гильза 30 имеет резьбо-, 60 вую часть 31 для присоединения к корпусу 1 насоса. Золотник 28 имеет осевое сверление 32, сообщенное с одной сторонычерез дроссель 24 с дополнительным каналом, а с другой через 65 радиальное сверление 33 и канал 34 СО СЛИВОМНасос работает следующим образом.Топливо из емкости 8 топливоподкачивающим насосом 5 подается к кольцевой канавке 21, откуда через регулируемый...

Номер патента: 955871

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Питер

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, нагнетания, сгорания, топлива

...9 и перепускной канал 11. Обратный входной клапан 12установлен во впускном канале 9 между источником топлива и регулирующим клапаном 10. В перепускном канале 11 установлено средство 13 дляограничения скорости потока топлива.Обратный входной клапан 12 установлен во впускном канале с воэможностьюпоступления потока топлива в перепускной канал 11 при закрытом регулирующем клапане 10. Последний содержит цилиндрическую расточку 14 ирабочий элемент 15 с запорным органом 1 б, установленный в ней с возможностью скольжения, упругое средство 17 для смещения рабочего элемента 15 в открытое положение и,электромагнитное средство 18 дляперемещения рабочего элемента в закрытое положение, Электромагнитноесредство 18 размещено в корпусе 19.Плунжер 3...

Номер патента: 956831

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Аксаков, Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...подвижных частей форсунки, приложенные к направляющей части 3 запорной иглы 2, вызывают, в момент посадки запорной части 5 в запорный конус корпуса 1, изгиб участком несущей части 4 по выемкам 6 и 7, за счет чего снижается сила удара между соприкасающимися поверхностями и, соответственно, их износ. Выемки 6 и 7, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях на несущей части 4 иглы 2, обеспечивают снижение жесткости несущей части 4 на изгиб по всей ее длин,е. За счет снижения жесткости несущей части 4 запорная часть 5 иглы 2 при перемещении95683 Формула изобретения 3ориентируется по конической поверхностизапорной част. корпуса 1, вызывая изгибнаправляющей части 3 на участках по выемкам 6 и 7. При этом происходит совмещение осей...

Номер патента: 956832

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Егоров

МПК: F02M 65/00

Метки: газовой, движения, скорости, среды, топливном, факеле

...две камеры, регулируемые по объему перемещением и фикса 4 ией штока 3. В перегородке 2 выполнено осевое отверстие, соосно которому расположено сопловое отверстие распылителя форсунки 4, установленной в корпусе 1 напротив перегородки 2.20 Установка содержит систему 5 слива топлива и систему 6 наполнения газом с манометром 7. Форсунка 4 подключена к гидравлическому аккумулятору 8, к которому топливо подводится от насоса высокого дав956832 Составитель П. Покровский Редактор Н. Бобкова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король Заказ 6555/ 9 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4ления, Камеры корпуса 1...

Номер патента: 958682

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Мурашов, Муталибов, Сенчило

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, эмульсионный

...фазой топлива.При открытии дроссельной заслонки 13 кулачок 15, воздействуя через двуплечий рычаг 7, на диафрагму 12, перемещает ее во внутрь дополнительной камеры 11, уменьшая тем самым ее объем. Выталкиваемое топливо из дополнительной камеры 11 перетекает в эмульсиоиный колодец 4, При этом особенностью работы предлагаемого карбюратора является то, что профиль кулачка 15, длины плеч рычага 17 и площадь диафрагмы 12 подбирают такими, чтобы при разгонах по углу поворота дроссельной заслонки 13 обеспечивалось бы заполнение дополнительного объема в эмульсионном колодце 4 таким же количеством топлива (в жидкой или эмульсионной фазах), которое заполнило бы его при тех же углах открытия дроссельной заслонки 13, но на соответствующих...

Номер патента: 958683

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Мирослав

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...который закрыт эластичной планкой, а патрубки на впускной трубке установлены эластично посредством глушащей вставки, причем торцовое отверстие трубки закрыто пробкой из демпфирующего материала. Глушащая вставка для фиксации ее положения снабжена утолщением, выполненным вокруг отверстия впускной трубки с которым она центрирована вместе с уплотняющей планкой.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый впускной трубопровод, общий вид; на фиг. 2 - деталь впускной трубки с зазором и отверстиями; на фиг. 3 - сечение впускной трубки в месте отверстия; на фиг. 4 - впускной трубойровод в месте соединения с патрубком, связанным с впускным каналом цилиндра, поперечное сечение.Впускная трубка 1 снабжена продольным зазором 2, закрытым эластичной...

Номер патента: 958684

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Иващенко, Леонов, Патрахальцев, Рогов, Стрелков, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...наружный диаметр ниппеля 1.3, что совместно с сухариками 16 позволяет вести монтаж элементов без демонтажа деталей основной системы топливо- подачи. Держатель 12 выходит в окно 1 переходника 11 и имеет канал 18, выходящий в полость 19 над невозвратным клапаном 20, размещенным в седле 21, и поджатом проставкой 22 и штуцером 23 к дер.жателю 12. Перед клапаном 20 установлена мембрана 24, содержащая дроссель 25 заданного проходного сечения. Трубопровод 26 со штуцером 27 завершает дополнительный канал связи подпитывающей магистрали 9 с трубопроводом 14 высокого давления.Система работает следующим образом.При отсечке подачи и разгрузке трубопровода 14 высокого давления с помощью нагнетательного клапана 4 в трубопроводе 14 появляются волны...

Номер патента: 958685

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Корженевич, Русаков

МПК: F02M 59/44

Метки: втулках, насоса, плунжеров, топливного, удержания

...стопорным элементом для плунжера 5, Для соединения последнего с шайбой 4 устройство включает тарелку 6 с буртом, установленную на выступе 7 плунжера 5 и закрепленную на 2нем при помощи замкового кольца 8. Длясообщения плунжеру 5 обратного хода нанем установлена пружина 9. Плунжер 5размещен во втулке 10,Сборка устройства производится слеь дующим образом.В перевернутом положении головки 1топливного насоса ввертывают в неешпильку 2, производят сборку плунжеров 5с тарелками 6 посредством замкового кольца 8, устанавливают пружину 9 и вводятплунжер 5 во втулку 10. Сжимают и удерживают пружину 9 путем упора в них бурта тарелки 6 и устанавливают упорнуюшайбу 4 в кольцевую проточку 3 шпильки 2.Освобождают пружину 9 тарелки буртамивходят в...

Номер патента: 958686

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Магидович, Пугачев, Шкарпа

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливовпрыскивающего

...клапана кольцевая канавка 4 отделена от насосной полости запорным конусом 2. Расстояние от нижней кромки корректирующего отверстия 8 до верхней кромки кольцевой канавки 4 (Ь,) выполнено меньшим расстояния от нижней кромки разгрузочного пояска 6958686 формула изобретения кровскийКорректор ЮПодннсноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная Составитель П. П ин Тех ред А. Бойкас Тираж 552 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж - 35, Рау лиал ППП Патент, г. Ужго. Макарен 3до верхней кромки направляющей цилиндрической поверхности 3 седла 1 (Ь).Нагнетательный клапан работает следующим образом.Под действием увеличивающегося давления топлива в насосной полости запорный элемент 5 открывается и...

Номер патента: 959639

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Альфред, Ханс

МПК: F02M 23/00

Метки: воздуха, дополнительного, подвода, смеси, топливовоздушной

...и 7, нагруженных пружинами 8 и 9 соответственно. Входноеотверстие 10 подводящего канала 5снабжено воздушным фильтром 11,Предварительное напряжение пружины8 .выполнено с величиной обеспечивающей открытие шарикового клапана6 при разрзжении в проточном канале2 равном 0,4-0,6 бар, а предварительное напряжение пружины 9 - с величиной, обеспечивающей открытие шарикового клапана 7 при разрежении впроточном канале 2, превышающем на,0,1-0,3 бар величину разрежениясрабатывания шарикового клапана 6.При работе двигателя топливовоздушная смесь проходит от карбюратора во впускной трубопровод черезпроточный канал проставки 1.Когдав проточном канале 2 разрежение достигает величины 0,4-0,6 бар, то шариковый клапан 6, преодолев усилиепружины 8,...

Номер патента: 960458

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Буданов, Локшин, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...посадкой плотным резьбовым соединением или другим аналогичным способом, 45В теле втулки 11 выполнено калиброванное отверстие 19. Внутренняя полость втулки 11 закрыта заглушкой 20.В варианте выполнения системы холостого хода втулка 11 может быть снабжена ограничительным Фланцем 21, осевым перемещением или другим устройством, наличие которого обеспечинает гарантированный торцОвой зазор 14, калиброванное отверстие 19 может быть снабжено регулировачным винтом22(фиг, 2), установленным непосредственно во втулке 11.Настройка системы холостого хода карбюратора происходит следую- бО щим образом (при наличии регулироночного винта 22 ).При закрытом положении винта 9 эксплуатационной настройки и полностью открытом положении регулировочногоб...

Номер патента: 964213

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Литвин, Паламарчук

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...каналь 1 б и 7 уообразующие вместевпускной трубопровод 8 и имеющие общую стенку 9.Патрубок впускного трубопровода(фиг,2)на участке между сечениями Б-Б иГ-Г имеет поворот общей стенки пер звичного и вторичного каналов по спирали, Поворот указанной стенки 9 виден из приведенных на Фиг, 3 последовательных поперечных сеченийтрубопровода 8. Поперечные сечения зоканалов б и 7, показанных на фигуре3 и 4, представляют собой сечения,вписанные в окружность. В случае,когда поперечные сечения каналов 6и 7 имеют различную велицину, стен 35ка каналов может быть смещена относительно центра окружности в которуювписывают сечения каналов, При этомповорот по спирали стенки 9 осуществляется по касательной к окружности40имеющий радиус, равный величине...

Номер патента: 964214

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Снегирев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, топливоподающая

...подвода и отвода теплоносителя, а пленкообразователь - каналом 12 для подвода топлива. На штоке 13 конусного клапана, 156 установлен регулируемый запорныйорган 14 с седлом 15. Клапан 6 снабжен рычагом 16 управления, которыйсоединен с органом 2 управления насоса 1. аоСистема работает следующим образом,Основная часть дизельного топлива подается в дизель с помощью насоса 1 через трубопровод 3 и форрунку 4. При запуске дизеля за счетповорота рычага 16 и хода штока 13конусный клапан 6 максимально от,крывается, а эапорный орган 14 садится в седло 15 полностью или нем- зоного не доходит до него, вследствиечего топливо в воздушный тракт 9 непоступает совсем или поступает встрого ограниценном для запуска дизеля количестве. По мере...

Номер патента: 964215

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Садыков

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателей, дизельных, системы, состояния, технического, топливной

...между кулачковым валом и приводом топливного насоса, выявляетсятехническое состояние топпивной системы двигателя, Другими словами, всякое изменение втехническом состо янии элементов топливной системы отражается на динамические характеристики момента сопротивления вращения кулачкового вала. И поэтому анализируя характеристику момента сопротивления, можно выделить проверяемые параметры состояния системы.Рассмотрим выделенные диагностические параметры элементов топливной системы дизельных двигателей.Выделение параметра количества подаваемого топлива секциями топливного насоса. Цикловая подача топлива,может быть определена площадью, ограниченной осью времени и Функцией(например, давление) подачи топлива.Эта площадь отобра,ается на...

Номер патента: 966269

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Панов

МПК: F02M 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...впускным патрубком 17, причем последний подключен к источнику сжатого воздуха. Кинематическая связь между регулировочиой иглой 11 и дроссельной заслонкой 5 выполнена в виде подпружиненного кулачка 18, расположенного на оси 19, дроссельной заслонки 5, соединенной с иглой 11. На выходе из поплавковой камеры. 7 перед эмульсионным колодцем расположен топливный жик.лер 20. Работа карбюратора заключается в следующем. 40Топливоиз поплавковой камеры 7 поступает по соединительному каналу 10 к топливному жиклеру 20 самотеком, так как уровень топлива в поплавково камере 7 вьзюе уровня топлива в жикле ре 20. Топливо доэируется в топливном жиклере 20 подпружиненной регулировочной иглой 11Дозированное топливо поступает самотеком в эмульсионный колодец...

Номер патента: 966271

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Никонов, Сайкин, Шейнин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...первая из которых подключена квыпускному 3 трубопроводу, а втораяк вйускному 2. Во второй камеремежду перегородкой 8 и поплавком(приводом 6) установлена разделитель"ная стенка 9, выступающая над уров"нем жидкости, причем нижняя ее .частьможет быть выполнена перфорированной,В выпускном трубопроводе 3 размещается источник 10 противодавления, например глушитель,При работе двигателя 1 на режимахс рециркуляцией отработавшие газыпоступаютчерез рециркуляционный канал 4 в промежуточный резервуар 5,проходят через. слой жидкости и возвращаются во впускной трубопровод 2.Изменение давления отработавших газовизменяет уровень жидкости в первойи во второй камерах, определяющийположение поплавка б, воздействующего на регулировочно-запорный орган7 так,...

Номер патента: 966272

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: форсункой

...4, шарик 5, седло б шарика, ста- Применение в электрическом клапанекан 7 с дополнительным седлом 8,сое-,5 связи шарика с якорем электромагнитадинительный цилиндр 9 иштифты 10 и через штифты, соединенный цилиндр11, оси которых расположены перпен- и стакан с дополнительным седлом придикулярно друг другу. подводе давления топлива иэ полостиВ седле б шарика и стакане 7 выпол- гидравлического запирания форсунки виены каналы 12 и 13, соединенные с полость между шариком и якорем электполостью 14 гидравлического запира- рического клапана и осуществлении сли"ния.форсунки 15, питаемой от гидро- ва топлива из полости под седломаккумулятора 16. Полость 17 под сед- шарика позволяет изолировать катушкулом б шарика 5 соединена со сливной электромагнита...

Номер патента: 966273

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: F02M 65/00

Метки: насосов, обкатки, топливных

...и характеризующей состояние приработки сопряжений насоса, после начального увеличения стабилизируется при достижении оптимальной шероховатости сопрягаемых поверхностей. У каждого насосав процессе изготовления и сборки Формируетс% своя исходная шероховатостьповерхностей сопряжений, характеризующая его индивидуальные качества. Доведение исходной шероховатости дооптимальной требует для каждого насо 20 са различного времени, величина которого определяется длительностью изменения мощности на привод насосаот наибольших до наименьших стабилизированных значений.Для постепенного увеличения нагрузки на насос обкатку осуществляютна трех частотах вращения вала насоса, последовательно увеличивая частоту до номинальной,Способ обкатки топливного...

Номер патента: 966274

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: механизма, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...линиям 8 кольца 2, Горизонтальная часть 10 указателя 6 также сплюснута и составляет угол 90 фк вертикальной части 9, имеет форму дуги, цеНтр которой лежит на оси стержня 6, показывает величину перемещения плунжера 4 по горизонтальным линиям 7Мертвый ход плунжера определяется в следующей последовательности:1, на кулачковом валу и на корпусе насоса .устанавливаются соответственно стрелки 11 и 12 (фиг. 3) так, чтобы они были друг против друга, а указатель 6 устройства - против .нулевой шкалы градусного деления кольца 2; 302. повернуть кулачковый вал на 360 О против часовой стрелки для полного выбора зазоров в механизме вращения плунжера в одну сторону (т.е. после поворота стрелки 11 и 12 снова 35 должны быть друг против друга),...

Номер патента: 968501

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Чхаидзе

МПК: F02M 21/00

Метки: газом, двигателя, питания, сжиженным, средства, транспортного

...связансо смесителем 7 через редуктор 8,который трубопроводом 9 соединен сосмесителем, подключенным к впускномуколлектору двигателя (не показан),Ресивер 3 содержит корпус 10, в котором размещен соединенный с газоотводной трубкой 6 клапан 11 паровоздушной фазы, включающий запирающийстержень 12, электромагнитный привод13 и поплавок 14 с коромыслом 15.Газ из баллона 1 сливается в реси вер 3, где частично испаряется. Вресивере одновременно находятся какжидкая, так и парсвая фаза газа. Иэресивера 3 паровая фаза газа посту- .пает в коллектор двигателя (при от крытом клапане 11), а жидкая - в испаритель 4. Из испарителя 4 газ в виде пара поступает в редуктор 8, где снижается его давление,и далее в смеситель 7. В смесителе 7 газ перемешивается с...

Номер патента: 968503

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Арапов, Голованов, Круглов, Леонов, Павлюков, Попов, Фахрутдинов, Федотов, Эфрос

МПК: F02M 41/16

Метки: подачи, топлива

...8.Устройство работает следующим образом.10 11 ри движении плунжера 5 вверх топ. ливо через кольцевую канавку 14, перепускное окно 3 и каналы 23 закачивается в аккумулятор 8 и в нем ус танавливается уровень давления, задаваемый регулятором 9 давления. Окончание поступления топлива в аккумулятор 8 и начало впрыска произойдет при определенном эффекте дросселирования, который определяется про-ходным сечением 13 и скоростным режимом работы. По меньших оборотах впрыск нагнетается при меньшем проходном сечении 13, т.е. при меньшем угле опережения впрыска, Закон изменения угла опережения внрыска определяется профилем боковой поверхности 12, головки 7, плунжера 5. Формула изобретения Устройство для.подачи топлива вдвигатель внутрениего...

Номер патента: 968504

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Арапов, Долганов, Кудрявцев, Леонов, Павлов, Павлюков, Попов, Федотов

МПК: F02M 41/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподающая

...меньшей мере одну секцию 1 насоса 2 высокого давления, снабженную нагнетательным каналом 3 с разгружающим пояском 4 и,соединенную трубопрово дом 5 с форсункой 6.10 формула изобретения В корпусе насоса 2 размещен гидроаккумулятор 7, сообщенный с регулятором 8 давления трубопроводом, 9.В системе предусмотрен насос 10 дляподачи топлива в гидроаккумулятор.Регулятор 8 кинетически связан с измерителем скорости 11 и рейкой 12управления подачей насоса 2 высокогодавления. Нагнетательный клапан 3установлен во втулке 13 и снабжен,золотниковым участком, выполненнымс уплотняющими поясками 14 и 15, ирасположенной между ними кольцевойканавкой 16, а втулка 13 снабженадвумя дросселирующими каналами 17и 18, сообщающими кольцевую канавкус...