F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1687829

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Ерощенков, Лялюк, Симсон, Чубыкало

МПК: F02D 17/02, F02M 59/44

Метки: дизеля, отключения, подачи, топлива, цилиндр

...полость 14 связана через распределитель 15 с блоки 16 управления с источником 17 сжатого воздуха. Фиксатор 9 выполнен в виде стержня с прямоугольным сечением 18, В зацеп выполнен В виде одностороннего зуба, сопряженного с клиновой поверхностью 11, причем элемент упора фиксатора выполнен в виде контргайки 4 скольцевой тарелкой 5, а контактная поверхность выполнена в виде отбортовки 6 с фаской 7 на периферии кольцевой тарелки 5,Устройство работает следующим образом,В момент наивысшего подьема толкателя 2 при подаче сжатого воздуха через распределитель 15 в пневмоцилиндр 12 поршень 13 вместе с фиксатором 9 и зубом 5 10 15 20 25 30 35 40 10 входит под отбортовку б с фаской 7 коль- Невой тарелки 5 контргайки 4.При этом клиновая...

Номер патента: 1687835

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пропускная способность системы подвода канала 25, штуцера 26 и газоподВодящей трубки 27) равна или больше суммы пропускных способностей двух отверстий 21 и 22, Газовый канал 12 сообщ 8 н сгнои ыодо 28 с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем 7 и распылителем 11.Карбюратор работает следующим образом,При выключенном положении тумблера электромагнитного клапана газовой магистрали не показаны) газ в каналы 12 и 25 не поступает,. Карбюратор работает как известный эмульсионный карборатор, обеспечивая требуемый состав бензовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя,При работе системы холостого хода дроссельная заслонка 3 находится в положении, обеспечивак щем минимальные обороты двигателя, Разрежение, создаваемое...

Номер патента: 1687836

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов, Петров

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, подачи, сгорания

...24, Выход которого является выходом блока управления ПЗУ 19, связанно о шиной Данньх с процессором 2 ю,"Устройство рэб)отает следуощим обоазом,На электродвигатель 10 подается минимальное напряжение, обеспечивающее устойчивое Вращение двигателя, при котором заданная расходная характеристика редуктора не нарушается и в пс ласти 2 редуктора ус)анавливается нулевой перепад (относительно атмосферы) давления, Для корректировки расхода гада через редуктор В сторону уменьшения Гоб)еднение топливно-воздушной смеси) подачи необходимо увеличить напряжение питания электродвигателя, который насосом 9 устанавливает перепад давления в полости 2, Скорость перестройки определяется только динамическими качествами электродвигателя,Для...

Номер патента: 1687837

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Легенький

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовым, двигателя, питания, сгорания, топливом

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, К, Рэушская наб., 4/5 Производстве н но- издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания газовымтопливом,Цель изобретения - снижение потерь 5газа в атмосферу и повышение качествасмесеобразования на холостом ходу,На чертеже изображена принципиаль-,ная схема системы питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом. 10Система питания содержит газовый редуктор 1, соединенный каналом 2 с газовымсмесителем 3, размещенным в наддроссельном пространстве впускного тракта, Канал 4 подачи воздуха Б систему хОлостОГО 15хода...

Номер патента: 1687838

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Борецкий, Курдюков

МПК: F02M 61/10

Метки: двигателя, дизельного, распылитель, форсунки

...расположенной камерой сгорания со смещенной форсункой торцоая пове)хность Втулки 10 со стороны камеры 7 закручивания выполнена не перпендикулярной ее оси, что приводит к овализации плана тОплиВнОГО факела В стОрОну камеры сго)ания, благодаря чему сбеспечивается компенсация азимутальной неравномерности распределения топлива. Для обеспечения интенсивного разогрева камеры 7 закручивания на наружной боковой поверхнссти втулки 10, выступающей в камеру сгорания двигателя, выполнены кольцевые Выгочки 11,Распылитель работает следующим образом.При подаче топливд пО каналу 2 В подыгольную камеру 9 и достижении в послед 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ней давления, равного начаг ьному давлению впрыскивания, запорная игла 8 поднимается и через...

Номер патента: 1687839

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Грачев, Камнев

МПК: F02M 61/14

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндра

...6, и устройство крепления форсунки, выполненное в виде двух полусфер 7 и 8 с центральными осевыми отверстиями под форсунку и прижимного фланца 9, размещенного со стороны корпуса 5 и контактирующего с последним через полусферу 7 посредством шпильки 10 и гайки 11, причем распылитель 6 размещен в полусфере 8, установленной в посадочном гнезде 4, а плоскости полусфер 7 и 8 обращены навстречу друг другу. Поверхности со стороны форсунки на опорной плите 1 вокруг посадочного гнезда 4 и на прижимном фланце 9 выполнены вогнутыми. Кроме того, для удобства монтажа форсунки в головке полусфера 7 и может быть выполнена в виде отдельных сегментов 12.Устройство работает следующим образом.При проведении исследовательских работ для изменения...

Номер патента: 442720

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Забегаев, Ким-Серебряков

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...датчиком 5 запускающих импульсов, мультивибратором 6, предварительным каскадом усиления 7 и выходным усилителем 8, выполненным, например, в виде мощного транзистора, Выход усилителя подключен к обмотке электромагнита форсунки. Параллельно обмотке включен транзистор 9, шунтирующий обмотку 3 в направлении экстратоков раэмыкания и являющийся непроводящим относительно управляющих импульсов от усилителя 8. В цепь базы транзистора 9 включены последовательно преобразовате- ли, выполненные в виде сопротивлений 10- 14 соответственно датчиков разрежения,барометрического давления, температурыдвигателя и температуры окружающего воздуха. В цепи базы также установленыпотенциометр 15 и ограничивающее сопротивление 16, 5К точкам 17-20...

Номер патента: 1693274

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Гладышев, Двирный, Подшивалов, Смирнов-Васильев

МПК: F02M 3/00, F02M 3/05

Метки: хода, холостого, экономайзер

...двигателя оболочка ся и перемещает иглу 1, уме ное сечение отверстия ка хода. В режиме принудител хода игла 1 перекрывает отв го хода. 1 з,п. ф-лы, 2 ил. во топлива при пуске двигателя. Регулировка зазора между иглой и отверстием холостого хода производится с помощью гаек 7 и 8. После запуска двигателя и передачи разрежения из задроссельного пространства в оболочку 5 она деформируется и окаэы- а вает давление на подпятник 2 иглы 1, Игла фъ1 Ъвф 1, перемещаясь, уменьшает проходное сечение отверстия канала холостого хода, тем самым предотвращается перерасход топлива в режиме холостого хода, В режиме принудительного холостого хода игла 1 3 полностью перекрывает отверстие канала Дь холостого хода за счет большего разрежения. С...

Номер патента: 1693275

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Альпер, Гринсберг, Зайончковский, Лемберг, Милько, Мовсесян

МПК: F02M 45/08

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...сопловых отверстий 4. В отверстии на торцах втулки 10 выполнены фески 11 и 12, угол р наклона фаски 11 со стороны торцового клапана 7 равен углу й наклона проходных каналов 8, а подыгольная камера 6 сообщена с каналом подвода топлива 2.Распылитель работает следующим образом.Топливо на такте сжигания под давлением по каналу подвода топлива 2 подается в подыгольную камеру 6, при достижении . в последней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 5 открывается и топливо через сопловые отверстия 3 впрыскивается в камеру сгорания,При цикловых подачах топлива на режимах холостого хода и минимальных частичных нагрузках торцовый клапан 7 под воздействием на него возвратной пружины 9 и сжатого воздуха из камеры сгорания...

Номер патента: 1693276

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Куликов, Машкин, Петрушов, Сивков, Третьяков

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, давления, постоянного, проливки, стенд, топливной, элементов

...61 блока управления, При этом срабатывает реле 59 и включает распределитель 4 и топливо из бака подается через гидроаккумулятор 2, перепускной клапан 3, гидрораспределитель 4, запорный элемент 15 на входной канал 30. Под действием давления топлива поршень 23 начинает опускаться вниз, сжимая сначала возвратнуюпружину 29, а затем, после касания штоком, 33 торца распылителя 25, и пружину 37 упора 36. При достижении определенного давления, обеспечивающего герметичность стыка шток-распылитель, начнет опускаться вниз золотник 26, сжимая возвратную пружину 27, и откроет радиальный канал 28, через который топливо поступает в канал 24 и далее в полость распылителя 25, а из него через штуцер 39 к схеме ИЛИ 9. Шарики схемы ИЛИ 9 перекрывают...

Номер патента: 1694942

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Букреев, Нижник, Ткаченко

МПК: F01L 1/02, F02M 21/02

Метки: газовый, двигатель

...10 закреплен на штанге 4 посредством хомута 12. Толкатель 11 ввернут в кронштейн 10 и закреплен контргайкой 13, Регулировка зазора между штоком 9 и толкателем 11 осуществляется с помощью болтов 14, позволяющих ослаблять крепление хомута 12 на штанге 4 и передвигать хомут 12 вместе с кронштейном 10 и толкателем 11. При необходимости в случае работы газового двигателя двойного топлива (газодизеля) только на дизельном топливе применение г аэъемного хомута позволяет отключить гаэовпускной клапан.Двигатель работает следующим, образом.На такте наполнения кулачок распределительного вала (не показан) принимает штангу, которая, воздействуя на коромысло 5, открывает клапан 2 подачи воздуха в цилиндр двигателя и воздух от источника не показан)...

Номер патента: 1694955

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...51 нормально разомкнутых реле 52 с контактами53, включенными в цепи питания электромагнитных приводов 25 обратных клапанов23. Реле 49 содержит электромагнитныеприводы 54. Все реле имеют возвратные пружины 55.Система работает следующим образом.После отсечки очередной подачи топлива, когда нагнетательный клапан 10 садится в седло 9, он своим разгрузочным пояском 12 формирует в ЛВД волну разрежения 91, р 2, рз (фиг. 4 а). Поскольку в отсечнойполости 6 насоса имеют место последовательности импульсов давления 1, 2, 3, п(фиг. 4 б) давлением Ротс макс от отсечек подачи соседних секций насоса, то обратные клапаны 23 этими перепадами давления открываются и топливо из полости 6 поступает в ЛВД 15, где создается повышенное начальное...

Номер патента: 1694956

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...пор, пока в полость 33 подается сжатый воздух. При открытом клапане 12очередная порция топлива, нагнетаемогоплунжером 1, стоавится по каналу 10, полости 11 и 13, по каналу 24 и по линии отсечки25 23. Впрыск топлива в цилиндр не произойдет, цилиндр отключится,Отключение цилиндра или несколькихпроисходит, когда рычаг 21(или непосредственно рейка топливного насоса высокого30 давления) переместится в положение, соответствующее малым нагрузкам или холостым ходам, Тогда ключ 20 замыкается,электрический ток от источника питания поступит на злектропневматический клапан35 18, последний откроет доступ воздуха изресивера 19 к распределителю 17, которыйобеспечивает подачу воздуха к штуцерам 15заранее выбранных цилиндров дизеля. 40 Если золотниковый...

Номер патента: 1694957

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Катана, Тюшкевич, Федотов

МПК: F02D 17/02, F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15, Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17, Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.Система работает следующим образом, На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану 5.При переходе на принудительный холостой ход педаль газа(не показана) отпускают, привод У оЬесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение....

Номер патента: 1694967

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Андреев, Биневич, Бортник, Горбунов, Зайкаускас, Пилибавичус, Самусь

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...3.Часть 18 центрального сверления 2.имеет прецизионную поверхность, в зоне которой плунжер-распределитель 3 совершает возвратно-поступательное перемещение.Перед прецизионной поверхностью во втулке 1 выполнен упорный бурт 19, на котором расположена уплотнител ьная поверхность 20, сопряженная с уплотнительной поверхностью 17 цилиндрического вкладыша 16.При этом уплотнительные поверхности 17 и 20 (фиг.2) выполнены в виде усеченных конусов, обращенных меньшими основаниямиг 5 10 15 20 25 30 35 40 45 в сторону прецизионной поверхности втулки 1 с общим углом у вершины конуса втулки в пределах 150 - 170 О, при этом угол наклона уплотнительной поверхности 17 цилиндрического вкладыша 16 на 5 - 10 меньше угла наклона...

Номер патента: 1694968

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 47/02, F02M 59/44

Метки: дизеля, подачи, топлива

...из бака 1 по линии высокого давления через осевой канал 14 корпуса 12, полость 13 и тангенциально расположенные каналы 15 поступает в полость 6 впуска-наполнения и далее через окно 10 в нагнетательную полость 11. В это время плунжер 8 находится в нижнем положении, а наполнение нагнетательной полости 11 обеспечивается относительно большим временем процесса впуска и малым гидравлическим сопротивлением элемента с дифференциальным гидравлическим сопротивлением при течении топлива по тангенциально расположенным каналам 15 в нагревании от линии низкого давления к полости впуска- отсечки, При движении плунжера вверх вытесняемое им из нагнетательной полости топливо направляется в нагнетательный трубопровод 17, повышая начальное давление в том,...

Номер патента: 1694969

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Волков, Есин, Загородских

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапанов, комплектования, нагнетательных, насоса, плунжерного, секционного, топливного

...есть высота подъема клапана. по величине которой отбирают нагнетательные клапаны в комплекты, обеспечивающие неравномерность подачи, не превышающую 20. 2 ил. сжатия пружины 8, клапан 7 начинает перемещаться вверх. Движение клапана вверх продолжается до момента, пока нижняя кромка разгрузочного пояска 20 клапана 7 не выйдет из седла б клапана 7 и подклапанная полость 19 начнет сообщаться с полостью над клапаном 7, Топливо перетекает иэ полости 19 в полость штуцера 5 и через ниппель 9 на слив.У клапанов, бывших в эксплуатации, движение клапана вверх прекращается до того, как разгрузочный поясок 20 полностью выйдет из седла 6. Это объясняется тем, что при перемещении пояска 20 вверх относительно седла 6 зазор между пояском 20 и седлом 6...

Номер патента: 1233578

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Браславский, Зубрилов, Селиверстов, Филиппов

МПК: F02M 33/00

Метки: генератор, кавитации

...часть излучателя 4 выполнена глухой и соединена с устройством для его перемещения вдоль оси общей камеры 2. Устройство для перемещения струйного излучателя 440 содержит винт 6 и гайку 7. ДДя довьппения эффективности работы на подводящем трубопроводе 1 уста". иовлен перепускной регулируемый 43 клапан 8, связанный с трубопроводо 9 для сброса топлива.щем трубопроводе установлен перепускной регулируемый клапан. 2Генератор кавитации работает еледующим образом.Топливо по трубопроводу 1 косту- пает в общую камеру 2, из нее под давлением, поддерживаемым перепуск ным. регулируемым клапаном 8 оно поступает в каналы, образованные встречно соединенными струйными излучателями 3 и 4.При этом потоки топлива проходят по каналам...

Номер патента: 1698473

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Анспокс, Гульбис, Дзенис, Маринич

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...коллектором 6, дозирующее устройство 12 подачи газа с приводом, газовый баллон (не показан), сообщенный через редуктор-испаритель 10 идозирующее устройство 12 с каналами 8 и 9 газоподводящей проставки 7, блок 13 управления, пневмоклапан 14 принудительного холостого хода с электромагнитным приводом, электрически связанным с блоком 13 управления, двухступенчатый клапан 15 с электромагнитным приводом, выполненный в виде телескопического сердечника с внутренним элементом 16 и наружным элементом 17, в котором выполнены центральный дозирующий канал 18 и боковые отверстия 19. Двухступенчатый клапан 15 установлен в канале 20 дозирующего устройства 12 подачи газа, сообщенном с распределительным каналом 21 и с каналом 9 подвода газа во...

Номер патента: 1698474

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Куколев, Улитин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор, сгорания, смеситель

...заслонка 4 вторичной камеры полностью закрыта, Дроссельная заслонка 2 первичной камеры приоткрыта регулировочным элементом (не показан) на величину, обеспечивающую необходимую минимальную частоту вращения коленчатого 10 вала двигателя, дроссель 7 приоткрыт регулировочным элементом (не показан) на величину, обеспечивающую минимальную токсичность отработавших газов.При этом газ, поступающий в канал 8 15 карбюратора-смесителя из газовой системы автомобиля (не показана), предварительно смешиваясь с воздухом, попадающим в этот канал из основного проточного канала 3 через форсунку 6 и 20 зазоры между кромками дросселя 7 и стенками канала 8, подается в двигатель по каналу 9, в форсунку 5 и основной проточный канал 1, где еще раз...

Номер патента: 1698475

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Виноградов, Федин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего

...12, Шток 34 соединенс плитой 35 (фиг. 2), на которой установлены регулировочные болты 36,изменяющие высоту подъема грузов 10.Пневмоцилиндр 12 системы 11 подъемагрузов 10 закреплен на раме 37, Управление перемещения поршня 13 осуществляется при помощи пневмораспределителей в виде кранов 38 и 39, направляющих воздух через воэдухбпроводы 40,41 и соответствующие пневмодроссели42, 43 в полость пневмоцилиндра 12.В конце рабочего хода плунжера 3 испытуемой плунжерной пары 2 подвижная часть стенда опирается на три регулируемые опоры 44,Система 14 подачи технологическойжидкости содержит (фиг. 3) герметичный бак 45, соединенный с испытуемой8475 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 169плунжерной парой 2 при помощи трубопроводов 46 и 47,...

Номер патента: 1701965

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Ананьев, Зудин, Кондауров, Куличков, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...стабилизация остаточного давления за счет подпитки и стравливания, в период 22 окончательнодемпфируются колебательные процессы в ЛВД. В период 23 производится ввод сжиженного газа до достижения начального давления с уровнем 24, после чего цикл повторяется.Способ топливоподачи осуществляют следующим образом.Компрессор 16 нагнетает в ресивер 17 сжиженный газ, который поступает в источ 10 20 25 30 35 40 45 50 55 ник 11 под давлением, превышающим давление насыщенных паров, что обеспечивается редуктором 18. После окончания выравнивания топлива между топливным насосом 1 высокого давления и форсункой 5 в ЛВД 4 возникает волновой процесс. Полуволна разряжения открывает обратный клапан 6, в результате чего происходит подзарядка ЛВД...

Номер патента: 1701966

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Бутов, Егоров, Клименко, Мартынова, Минейчев, Мурдасов, Скороход, Солонин

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, головке, двигателя, монтажа, сгорания, форсунки

...1 схематично показано устройство для реализации способа в исходном состоянии; на фиг. 2 - то же, Я зажатом состоя нии.Способ осуществляют следующим образом.Форсунку 1 устанавливают в гнездо 2 головки 3 с упором гайки распылителя 4 в торец 5 гнезда 2, упругий элемент, выполненный в виде набора контактирующих между собой торцами колец 6, спрессованных и спеченных в вакууме из никелида титана, допрессованных до пористости 20 - 60;, предварительно селективно подбирают по высоте й, размещают коаксиально верхней части корпуса форсунки 1 с упором нижнего кольца 6 в выступ корпуса 7 форсунки 1 и снимают упругий элемент до упора прижима 8 закручиванием гаек 9 на шпильках 10 в головку 3. Причем упругий элемент доформировывают в процессе монтажа...

Номер патента: 1702875

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Васильев, Долгов, Казанов, Кузнецов, Леоненков, Назаров

МПК: F02M 21/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухступенчатый, питания, редуктор-испаритель, сгорания, системы

...для испарения сжиженного газа, мембрана клапана низкого давления установлена с образованием командной полости, последняя сообщена с выходной полостью, а в корпусе выполнен канал, сообщающий рабочую полость корректора с командной и выходной полостями, Кроме того, данный канал может быть выполнен цилиндрическим и его торец сопряжен с поверхностью командной полости по поверхности с криволинейной образующей, в частности по сферической поверхности, а канал, сообщающий систему пуска с выходной полостью, выполнен в виде сопла, ориентированного эквидистантно относительно торца канала, сообщающего рабочую полость корректора с командной и выходной полостями.На Фиг. 1 представлена конструктивнаясхема редуктора-испарителя, на фиг. 2 - фрагмент...

Номер патента: 1702876

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Карабач

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускным трубоп-. Во впускном коллекторе 2 может быть роводом"и выполненное 8 виде поддона с . установлен направляющий экран 10, размеэлектронагревательным элементом, распо щенный в выходном отверстии 11 впускного ложенным под днищем поддона. трубопровода 1. ЭлектронагревательныйОднако и этой системе питания присУ- элемент б соединен с токопроводом 12. В щи недостатки, обусловленные тем, чтп эф- разделительном элементе 8 выполнены офективность обработки топливовоздушной ковые отверстия 13,смеси достаточно низка из-за того, что жид Система работает следующим образом. кая часть топлива попадает под испаритель Топливовоздушная смесь поступает во и его тяжелые фракции могут не испариться впускной трубопровод 1 карбюратора. Жиди попасть в...

Номер патента: 1703848

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Кривоконь, Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...во впускной тракт в качестве добавки к воздуху,Подача в один или несколько цилиндров меньшего по сравнению с остальными цилиндрами количества воздуха при одинаковой подаче топлива обеспечивает в этих цилиндрах условия для неполного сгорания топлива. Продукты сгорания топлива в цилиндрах, в которых количество подаваемого воздуха меньше по сравнению с остальными цилиндрами, при расширении производят полезную работу, Выпуск продуктов сгорания из этих цилиндров во впускной тракт двигателя позволяет осуществить их качественное перемешивание со свежим воздухом, поэтому активные составляющие (водород, окись углерода, метан и др.) будут распределены по всему обьему свежего заряда в цилиндрах, что обеспечивает активизацию процесса горения...

Номер патента: 1703849

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Лундин, Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камерой подсоединена дополнительная выпускная труба,Двигатель 1 (фиг.1) содержит впускной 2 и выпускной 3 коллекторы, К выпускному коллектору 3 подсоединена выпускная труба 4, на которой установлена камера 5, совмещенные испарительная и смесительная камеры, связанная трубопроводом 6 с впускным коллектором 2. Камера 5 сообщена с выпускной трубой 4 через отверстия 8 и снабжена трубопроводом 9 для подачи топлива на испарение и дренажной трубкой 10. Камера 5 может быть сообщена с выпускной трубой 4 через трубку 11 (фиг,2). К выпускной трубе 4 двигателя может быть подсоединена перед камерой 5 дополнительная30 35 40 45 50 2.Двигатель поп.,1 отлича ющийс я тем, что выпускная труба сообщена с камерой через трубку, один конец которой...

Номер патента: 1703850

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Бутов, Горбач, Олейников, Перельдик

МПК: F02M 59/28

Метки: механизм, насоса, рейки, топливного, упора

...торцами 14 и 15.В кулачке 5 выполнены профилированные выступы 16, В объеме, образованном лысками, размещены профилированные кулачки 5 и 8, с выступами 16, опирающиеся на соответствующие торцы 14 и 15, Корпус 1 имеет цилиндрическую поверхность 17 для размещения промежуточной втулки 3, фланец 18 для крепления его на корпусе топливного насоса и ступень 19, в отверстии которой размещен валик 9 управления с профилированным кулачком 8. Для стопорения упора 4 на его хвостовике выполнены продольные (шлицевые) канавки, а резьбовая втулка 2 имеет отверстие, в которое помещен подпружиненный шарик 20, опирающийся на одну из канавок. Механизм управления упора рейки топливного насоса имеет три органа управления: упор 4. валик 6 управления и валик 9...

Номер патента: 1704642

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Вальтер

МПК: F01M 13/00, F02M 15/02

Метки: вентиляции, внутреннего, вытяжной, двигателя, картера, сгорания

...17 также предотвращается обледнение этих мест вытяжной вентиляции. Каналы 13 и 14 можно изготавливать в диске 12 в виде просверленных отверстий.Соединительный патрубок 11 в качестве альтернативы можно изготавливать цельным вместе с диском 12 в виде отливки. С целью уменьшения монтажных расходов соединительный патрубок 11 может изготавливаться цельным вместе с корпусом 5 дроссельной заслонки и диском 12 в виде отливки. При нормальном нагруэочном режиме двигателя 1 внутреннего сгорания дрос сельная заслонка 6 открыта. Проходящий через воздухозасасывающий тракт воздух имеет меньшее давление по сравнению с газами в картере двигателя 1.Этот перепад давления служит для транспортировки газов картера двигателя через трубопровод 10 вытяжной...

Номер патента: 1705140

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Веревкин, Левкин, Литвинов

МПК: B60K 15/07, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, питания, сгорания, средства, топливом, транспортного

...29 - 31.В распределительном штуцере 22 установлены со стороны внутренней полостибаллона 1 расходный 32 и ограничительный33 патрубки, связанные посредством осевых каналов 27 соответственно с расходным и ограничительным вентилями.Резервная система питания двигателя 8содержит бензобак 34, соединенный скарбюратором-смесителем 4 посредствомтопливопровода 35 через последовательноустановленные топливоподкачивающий насос 36 и электромагнитный клапан 37.Система питания работает следующимобразом,На автомобильной газонаполнительнойстанции через открытый наполнительныйвентиль (гнездо 23, фиг,З) баллон 1 наполняют сжиженным газом до момента появленияпаров газа из ограничительного вентиля,патрубок 33 которого установлен при монтаже на уровне,...