F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 787707

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пшенко, Росляков

МПК: F02M 21/00

Метки: газового, двигателя, топливоподачи, четырехтактного

...движение рычажный механизмгазового клапана. Величина выходногодавления газа после редуктора определяется как характеристикой пружины 22, 0 так и в основном величиной ее затяга,Величина затяга вручную регулируетсянажимной реэьбОВОй Втулк 9 й 23 с помощью скользящего нажимного колпака 24и поперечины 25 в зависимости от пово рота кулачков 26 и 27. Профили этихкулачков очерчиваются таким образом,чтобы изменение давления газа на выходеиз редуктора скомпенсировать влияниемна состав смеси изменения температуры 20 окружающего воздуха, а с другой стороны, изменение подачи жидкости насосомвысокого давления (а, следовательно, ивеличины время-сечения газовпускногоклапана) в зависимости от скорости дви гателя. Кулачок 27 имеет зубчатый венеци...

Номер патента: 787708

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Виноградов, Кузнецов, Малофеев, Сухов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, подвода, сгорания, форкамерам

...из двух нормально закрытых клапанов, связанных сдатчиком скорости,Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя 2 и достижении оборотов первой уставки датчика 18скорости, при которых обеспечиваетсяпродувка форкамер воздухом, клапан 17открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана20. При дальнейшем увеличении, частотывращения, когда система зажигания двигателя обеспечивает устойчивое искрообраэование, клапан 16 датчика скорости открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана 15 7084 и топливный газ через открывшийся клапан 15, через регулятор минимального давления газа, настроенного на давление,обеспечивающее надежный запуск (около0,3 кгс/см ), через элемеог ИЛИ 19и...

Номер патента: 787709

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бацула, Нилов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...полости 9 между впускным патрубком 5 и фильтрующим элементом 2, выполнен в виде изогнутого треугольного экрана с отражающей стенкой10 и направляющей полкой 11, ширинакоторой увеличивается в направлении входящего потока воздуха. Вершина 12 отражателя 3 примыкает к корпусу 1, а стенка 10 изогнута так, что она вместе состенкой корпуса 1 и полкой 11 образуетклинообразный расширяюшийся канал 13,а с наружной поверхностью фильтруюшегоэлемента 2 сужающийся канал 14. Положение отражателя 3 зафиксировано гпосредством вдавок 15. Пылесборник 4сообщается с кольцевой полостью 9 черезотверстия 16.Очистка воздуха в воздухоочистителеосуществляется следующим образом.Запыленный воздух через вгускной патрубок 5 и клинообразный канал 13 поступает в...

Номер патента: 787710

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бородулин, Васильев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...трубопроводе установлен запорный клапан 7 с блоком 8от заданных параметров работы дизеля.Работа системы при размещении преобразователя 9 на корпусе 14 форсун О ки 3 происходит аналогичным образом.Применение данной системы повышает надежность работы двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационныхусловиях в случае выхода иэ строя, 25 форсунок с электрическим управлением. зо Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгораниясодержащаяисточник давления, трубопровод и форсунку снабженную элементами управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы путем отключения форсунки, находящейсяв аварийном состоянии, система дополнительно снабжена запорным клапаномс блоком управления,...

Номер патента: 787711

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 55/00

Метки: прогрева, топлива

...7 с вкраном 8. Поопедний соединен дополнительной магистралью 9 с отводящей магистралью Э и с полостью 5 всасывання топливоподкачивающего насоса 4 через запорное устройство 6. Экран 8 снабжен также возвратным трубопроводюд 10 с проходным клапаном 11. Запорное устройство 6 имеет управление от логического блока 12. На выходе топливоподкачивающего насоса и установлен 1 топлнвоподогреватель 13. Система работает следующим образом,Из бака через топливоподкачивающий насос 4, топливоподогреватепь 13 и питающую магистраль 2 топливо подается в топлидовпрыскивающий насос 1. Отводящей магистралью 3 из насоса 1 через3. 7877напорное устройство 6, которое управляет-ся логическим блоксю 12, топливо идет вп(аость всасывания 5,...

Номер патента: 787712

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Кравченко, Лышевский, Сычев

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...сливом каналами 17 и 18. Для отводаизлишнего топлива иэ камеры 3 выполненперепускной клапан 19, а для подачи топлива в камеру сгорания распылитель 2имеет соцдовые отверстия 20..Работа форсунки осуществляется сле-дующим образом.Во время работы двигателя топливопоступает в полость 11 распылителя 2 ивоздействует на иглу 7, которая при определенном давлении поднимается и пропускает топливо к сопловым отверстиям20. При подходе иглы 7 до упора кромкакольцевой проточки 10 иглы 7 открывает канал 13, благодаря чему часть топлива поступает из полости 11 через от .верстие 12, канал, 13, дроссель 16,каналы 14 и 15 в камеру 3, В результате этого увеличивается суммарная сила, действующая на поршень 4 и передающаяся через шток 5 игле 7, что спо...

Номер патента: 791984

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Данилова, Николаев, Панов, Финкельштейн

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...связана с аккумулятором 17. Аккумупятор при помощи сливного топлипровода 18, объединяющего два топлипровода слива: из форсунки 19 и, через дроссель, из30 фильтра тонкой очистки, соединен с топпивным баком. Использование изобретения позволит, таким образом, увеличить ресурс системы топливоподачи дизеля при одновременном улучшении качества процесса наполнения, что создает, при учете: массовости производства, значительный эффект в течение всего срока службы дизепя. Система топливоподачи дизеля, содержащая последовательно соединенные топливопроводами топливный бак, фильтр груСистема работает следующим образом. Топливо из топливного бака 1 по топливо- проводу 2 через фильтр 3 грубой очист 35 ки подается подкачивающим насосом 4 через фильтр...

Номер патента: 795513

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: внутренне-го, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающаяфорсунка, штифтовая

...форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распылитель с посадочным седлом, снабженный аксиально расположенным соплом, и запорную иглу с уплотнительным конусом и штифтом, размещенным в сопле распылителя, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью упрощенияконструкции на внутренней поверхности сопла выполнена канавка,2. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что канавка выполнена в виде полукруглогопаза,3. Штифтовая форсунка по п,1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоканавка выполнена в виде прямоуголь-ного нли квадратного паза.4. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоканавка выполнена в направлении посадочного седла с расширением в форме конуса.15 5. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ...

Номер патента: 797606

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Джеймс

МПК: F02M 1/12

Метки: воздушнойзаслонкой, карбюратора

...подобное устройство требуетмного времени для полного открытия закона при повышенной 25 температуре окружающей среды, так что и в этом случае богатая топливо" воздушная смесь подается в цилиндры двигателя дольше, чем это необходимо. Это приводит к повышенному загряз797606 Формула изобретения ВНИИПИ Тираж 5 аказ 9834/8одписное т соединен с корпусом 1. Устройство включается в работу посредством включателя 10, который подсоединяет его к аккумуляторной батареи 11.Устройство работает следующим образом.Включателем 10 включают электро- нагреватель 5 в работу, и в последний поступает ток от аккумуляторной батареи 11. При этом электро- нагреватель 5 разогревается и тепловой поток от него воздействует на термовыключатель 8. Под действием тепла...

Номер патента: 797607

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Питер

МПК: F02M 61/14

Метки: аппаратура, топливовпрыскивающая

...устройства.Аппаратура содержит установленное в головке 1 цилиндра топливЮвпрыскивающее устройство с корпусом 10 2, имеющем седло 3 и клапанный элемент 4, выполненный с возможностьюскольжения внутри корпуса 2 и взаимодействующий с его седлом для регулирования количества подаваемоготоплива, и топливопривод 5 со стопорным элементом 6, соединенный стопливовпрыскивающим устройствоми имеющий расширенную концевуючасть 7. Стопорный элемент 6 выполнен с наружной резьбой 8 длязакрепления топливовпрыскивающегоустройства на головке 1 цилиндрадвигателя.Установка топливовпрыскивающей 25 аппаратуры на двигателе осуществляется следующим образом.Сначала в головку 1 цилиндрадвигателя устанавливается топливовпрыскивающее устройство до...

Номер патента: 798339

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внут-реннего, двигателя, питания, сгорания

...образом.798339 5При изменении положения рычага управления регулятором топливного насоса высокого давления или его рейки при изменении нагрузки на двигатель в сторону увеличения подачи топлива тягой 41 выбирается зазор по месту соединения в штоке 37, при этом разрежение во впускном трубопровоае, определяемой частотой вращения коленчатого вала дизеля, передается через трубку 13, от 10 крытый выпускной клапан 52 в воздушную полость поплавковой камеры (и расходной емкости в случае поцачи воды в последнюю самотеком).15Начиная с определенного положения рычага управления регулятором топливного насоса высокого давления или его рейки, осуществляется поаача воды во впускные патрубки цилинцров. Зазор в сопряжении тяга 41 - шток 37 вы"...

Номер патента: 798340

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Куянов, Никитин, Никонов, Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запира-нием, иглы, форсунка

...топлива. При этомдавление топлива на авухседельный клапан 16 со стороны запорного элемента18 будет меньше, чем со стороны запорного элемента 17, т.е. равновесие сил,действующих на клапан 16, будет нарушено.Это.- приводит к тому, что клапан 16переместится в сторону выхода 20 изапорным элементом 18 перекроет его.После этого давление в гиарозапорнойкамере 2, ввиду цальнейшего открытияпроходного сечения канала 5 сливнымклапаном 8, будет резко падать. Игла 3под действием силы от давления топливав подыгольной камере 10, сообщеннойканалами 11 и 14, открытым .выходом19 полости 15, вхоаом 21 и каналом22 с подводящим каналом 7, начнетсвое цвижение вверх относительно корпуса1, начинается впрыск топлива.В период впрыска топлива сила,...

Номер патента: 799677

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Вилли, Геральд, Карл, Манфред

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, топливный

...(на чертеже не показан), В кольце 2 выполнено по меньшей мере одно углубление 13 для установки упора 14 ограничения угла поворота кольца. Упор 14 закреплен с помощью кривошипа 15 на пальце 8 регулирующего устройства. Рычаг 9 снабжен ограничителем 16 угла поворота.Для соединения с тросом 12 рычаг 9 снабжен головкой 17.Насос работает следующим образом.За счет изменения углового положения кольца 2 кулачкового привода с помощью поршня 5 скоростного регулятора 4 происходит увеличение или 20 уменьшение угла опережения впрыска топлива, При повышении числа оборотов насоса угол опережения впрыска увеличивается, а при понижении уменьшается. 25Если двигатель находится в разогретом состоянии, то упор 14 не ограничивает угол поворота кольца 2...

Номер патента: 800405

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Коновальчук, Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 41/00

Метки: дозирующее

...Для ф осуществления возвратно-поступательного движения толкатель 6 нагружен пружиной 10.Устройство работает следующим образом.При движении толкателя 6 в сторону перепускного клапана 5 он вначале перекрываетсвоей винтовой регулировочной кромкой 7магистраль 4, затем сжимает топливо, находящееся в надплунжерном пространстве. Кмоменту контакта толкателя 6 с клапаном 5и открытия последнего давление топлива в 15надплунжерной полости и в канале нагнета.ния 3 достигаег значения, которое регулиру.ется в зависимости от режима работы двигателя с помощью винтовой кромки 7 и прн.26вода для угловых перемещений толкателя 6.Чем раньше винтовая кромка 7 перекроетмагистраль 4, тем выше будет начальное пав.ление в канале нагнетания 3 топлива к форске. н...

Номер патента: 800406

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Корженевич, Роговой, Русаков

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...фиксаторов выполнены на боковыхповерхностях последних,15 На фиг. 1 изображен насос; на фиг. 2 - внд А на фиг. 1.Насос содержит корпус 1 с отверстиями 2 под толкателямн 3 плунжеров 4, пазы 5 для фиксаторов 6 толкателей 3 и кулачковый вал 7. Между отверстиями 2 корпуса 1 под толкателн 3 установлены стальные термообработанные стержни 8, а пазы 5 для фиксаторов. 6 выполнены на боковых поверхностях послед. ннх,Насос работает следукацим образом.Вращательное движение кулачкового вала 7преобразуется в возвратно.поступательное движение пдунжера 4 через толкатель 3 при пере.мещении последнего в отверстии 2. При этомфиксатор 6, входящий в паз 5 стержня 8,предотвращает угловое вращение толкателя 3.За каждый оборот кулачкового вала 7 происходит...

Номер патента: 802588

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Буданов, Ефремов, Лобынцев, Лукин, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 11/00

Метки: внут-реннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...также снабжен топливодозирующими системами в каждой из ф камер, состоящими из топливных жиклеров 20-22 (фиг. 2), соединенных между собой последовательно таким образом, что вход топливного жиклера 20камеры с меньшим диффузором 4 соеди нен с выходом топливного жиклера 21камеры с большим диффузором 8 и такдалее. Топливодозирующие системы могут включать воздушные жиклеры 23,24 и 25, а также другие элементы для Зр коррекции характеристик доэированияв завйсимости от режима работы двигателя и параметров внешней среды.Карбюратор работает следующим образом.В исходном положении дроссельныезаслонки 10 и 11 закрыты полностью,а дроссель 5 открыт на величину сечения, обеспечивающего работу двигателя на малых оборотах холостого хода,...

Номер патента: 802589

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Ефремов, Лобынцев, Лукин, Степанов

МПК: F02M 17/18

Метки: двухконтурный, смеситель

...контура 3 частичных нагрузок заполнена объемной капилярно-гидрофильной с.руктурой со сквозными парами из материала с высокой теплопроводностью и развитой поверхностью.К этому участку контура частичных нагрузок привыкает через тепло802589 формула изобре-.ения На режимах частичных нагрузок в Наиболее узких местах пор капилярно- ЭЗ гидрофильной структуры первичного контура 3 аккумулируется жидкая фаза топлива, Количество аккумулированно- Йщераг Теплею Заказ 10567/43 Тираж 592 одписно ВН ППП "Патент", г, Ужгоро роектная, 4,проводную стенку б проточная полость.7 подключенная через штуцер 8 к систвме жидкостного охлаждения двигателя.,Для улучшения подвода тепла к жидкой фазе топлива, находящегося вобъемной капиллярно-гидрофильной струк...

Номер патента: 802590

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Бахтиаров, Горячев, Лихачев, Пименов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, топливногонасоса

...об/мнн; 1-25 - разные типажи двигателей. Расшифровкаиций 1-25 графика представлена вблице типажа двигетелей,Номограммы получены с помощьюндового комплекта дизельной топливаппаратуры, состоящею из тскиивае-54 ДА 23 2 Д 3-236; ЯМЗ12 ЛДМ3ГО НЙСОСа трубОПрОВОда ВЫСОКОГО ДЗВ е ления и форсунок.Топливо впрыскивается в мерную емкость. Участок факела регистрируется в диапазоне 1-10 мм на минимальных или Б пусковых частотах кулачкового вала топливных насосов различных марок двигателей способом засвечивания импульсной , лампой ручного стробоскопического прибора КИ/9816 А, Безмоторные испытания 1 О . проводят на стенде для регулировки и испытания топливных насосов. Одновременно регистрируют подачу топлива объемным способом,По данным номограмм были...

Номер патента: 804849

Опубликовано: 15.02.1981

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, измененияугла, муфта, опрежения, топлива

...зубчатые секторы. Ведомая полумуфта 1 имеет два укрепленных в ней пальца 3, являющихся осями качания центробежных грузов 4. Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, расположенный на внутренней поверхности груза. Сектор входит в зацепление с ведущей полумуфтой 2, с ее зубчатым сектором. Концы возвратной пружины 5 закрепляются болтами 6 на грузах 4, Корпус 7 с ведомой полумуфтой 1 имеет резьбовое соединение, В корпусе 7предусмотрены отверстия для смазки, закрытые заглушками 8, и уплотнения 9.Муфта работает следующим образом.Ведущая полумуфта 2 через систему привода не показана) получает вращение от коленчатого вала двигателя. Через зубчатые секторы вращение передается грузам 4, которые связаны с ведомой полумуфтой 1, установленной на...

Номер патента: 804850

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Багаев, Масляный, Трифонов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, качества, оценки, распылителяфорсунки

...указанных факторов несут производные одного из динамических параметров впрыска: перемещения иглы, давления рабочей жидкости или усилия пружины, если прокачка осуществляется при испытании так, что проФормула изобретения 3 80 исходит одна или более серий последовательных впрысков.На чертеже представлен пример принципиальной схемы устройства для осущеления предлагаемого способа.Устройство включает распылитель 1, прижатый нажимным элементом 2 к головке 3, связанной трубопроводом 4 с насосом 5. Головка 3 снабжена датчиком 6 и упругим элементом (на чертеже не показан). Датчик 6 подключен через усилитель 7 к анализатору 8, связанному с исполнительным устройством 9 или регистрирующим прибором 10.Способ осуществляется следующим...

Номер патента: 804851

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Аляпышев, Клочев, Подольный, Смоловский

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, форсунки

...ударное воздействие топлива на иглу, что исключает влияние подвижности иглы на характер ее движения, Игла при этом совершает только один подъем, Получаемые в этом случае виброграммы для форсунок с различной подвижностью иглы практически неразличимы (см, фиг. 5 и 6), а режим диагностики не дает информации о подвижности иглы.Способ осуществляется следующим образом. Датчик 1 ускорения вибраций устанавливается снаружи форсунки, например, на ее колпаке 2 (см. фиг. 7). Сигнал вибро; датчика усиливается усилителем 3 и интегрируется за время впрыска в интеграторе 4, после чего подается на измерительный прибор 5. Питается схема от аккумуляторной батареи 6. Датчик генерирует напряжение, пропорциональное величине ускорения вибрации...

Номер патента: 806889

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Беспалов, Гололобов, Ломакин, Плешанов, Пудовеев

МПК: F02M 35/00

Метки: воздухоочиститель

...установлен в цилиндрическомфильтре 5 на расстоянии более половиныдлины последнего. В выходной полости4 установлен выпускной патрубок 8. Между входной 2 и выходной 4 полостямипазмещена дополнительная демпфирующая полость 9, в корпусе 10 которойвыполнены перепускные отверстия 11 исо стороны входной полости 2 прикрепленмаслоотсекатель 12.На чертеже стрелками показано движение воздуха.Воздухоотделитель работает следующимобразом,Воздух поступает через впускной патрубок 6 и просасывается через фильтр5, обогнув маслоотсекатель 12, черезвходную полость 2, и отверстие 11 поступает в демпфирующую полость 9, а затем через полость 4 и выходной патрубок 8 в карбюратор двигателя (на чертежене показано).Низкое сопротивление воздухоочистителя и...

Номер патента: 806890

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппа-ратуры, испытания, нагнетательногоклапана, топливовпрыскивающей

...от его технического состоянияи оценивают его работоспособность (разгружающую способность) в реальныхусловиях. Объем жидкости, поданный кла 15 паном, можно сравнить с техническимобъемом разгрузки. 3честве технологической жидкости применяют дизельное топливо или воздух.На чертеже изображена схема устройства для реализации предлагаемого спосюбв.фУстановка содержит кулачковый вал 1 связанный посредством регулируемого тажвтеля 2 и штока 3 с испытуемым киацаном . 4.Клапан 4 со стороны запирвкнцего конуса соединен топливопроводным каналом с камерой 5, заполненной технологической жидкостью, в качестве которой могут быть использованы или дизельное топливо, или смесь компонентовили другая текучая среда, камера имеет впускной 6 и выпускной 7...

Номер патента: 808678

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Брагинец, Ватлин, Лышевский

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, измененияугла, муфта, опережения, топлива

...от нескольких параметров работы двигателя.Цель изобретения - создание муф ты с регулированием угла опережения по ряду параметров.Указанная цель достигается тем, что муфта дополнительно имеет электромагнитную катушку, взаимодействую" Зр щую с подпружиненной втулкой.Существо изобретения разъясняется чертежом.Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, Ведомая полумуфта 2 соединена с ведущей 1 через подвиж" ную в осевом направлении втулку 3, нагруженную пружиной 4. На наружной поверхности втулки выполнены прямые 5 шлицы, а на внутренней - косые б.Втулка своими шлицами входит в за цепление с прямыми 5 шлицами на ведущей полумуфте 1 и с косыми 6 на ведо" мой 2. Втулка 3 упирается в центробежные грузы 7. Ведущая полумуфта1 выступами 8...

Номер патента: 812189

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Джеймс, Станислав

МПК: F02M 41/14

Метки: насосное

...в положение слива топлива из дополнительного отверстия 5 через сливной канал 18 или в положениепрекращенияслива топлива. Клапанный элемент 17 снабжен управляеьым вручную запорным средством .в виде собачки 19. Насосное устройство снабжено подкачивающим насосом 20 с магистралью 21 подачи топлива в нагнета тельный насос с установленным в ней управляющим дросселем 228 роторе- распределителе размещены опорные каналы 23, выполненные с возможностью соединения со втулкой 16 клапанного средства перепускной магистралью 24. Магистраль 21 насоса 20 также связана с клапаиным средством каналом 25 с дросселкрующкм отверсти-. ем 26;Устройство работает следувщим образомеПрк вращении ротора-распределителя 2.кулачковые средства 3 к 9 сначала...

Номер патента: 812951

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Киселев

МПК: F02M 5/12

Метки: беспоплавковогокарбюратора, клапан, топливный

...ре зультате прогиба мембраны 7 рычаг5 поворачивается вокруг оси качанияи освобождает плоскую пружину 3 сэластичным запорным элементом 4,который отходит от корпуса 2 клапа- О на, а топливо из корпуса 2 клапанавытекает в камеру 8 постоянного давления топлива.При использовании топливного клапана повышается надежность работыкарбюратора в результате строгой направленности и одинаковых движенийзапорного органа с эластичными элементами, уМеньшаются габариты топливного клапана, а значит и карбю- Ы ратора, снижается трудоемкость иэкорус Недостатком этого топливного кла-,пана является недостаточная надежность вследствие переносов запорногооргана и трения его о корпус клапана,заедание в рычаге, большие габаритыи трудоемкость изготовления.Целью...

Номер патента: 812952

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Громова, Петров, Савин

МПК: F02M 13/06

Метки: карбюраторногодвигателя, питания

...с поплавковой камерой 4. На трубопроноде б установленэапорный электромагнитный клапан 7.В нерхней части поплавковой камеры4 установлено дозирующее устройстно8, выполненное в виде канала 9, в котором установлены контактные полукольца 10 и контактирующий с нимиползун. 11, жестко связанный со штоком 12, закрепленным на поплавке 13,Контактные полукольца 10 попарно замыкаются ползуном и при определеннойтемпературе окружающего воздуха, чтодает возможность ввести заданный объем дополнительного топлива.На электрической схеме (Фиг, 2)обозначены переключатель 14, кнопка15 выключателя, аккумуляторная ба).тарея 16, электромагнитный клапан17, нормально замкнутые контакты 18реле 19, нормально разомкнутые контакты 20, лампочка 21,Система работает...

Номер патента: 812953

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Булгаков, Васильев, Гордеев, Емельянов, Кольцов, Кузьмин, Лаптик, Леднев, Маркеев, Мосенков, Петров

МПК: F02M 51/04

Метки: насос, топливный

...поршня седла всасывающего клапана и его доводка с чцелью обеспечения герметичности клапана.Цель изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в данном насосе всасывакеаий клапан размещен на торце поршня, а егошток установлен внутри поршня и подпружинен со стороны нагнетания,На чертеже изображен топливныйнасос, продольный разрез.Насос состоит из корпуса 1, в котором размещена втулка 2 с поршнем 3,на торце которого установлен всасыФвающий клапан 4, а в центральном,отверстии - подпружиненный со стороны нагнетания шток 5. Во втулке 2размещен также подпружиненный нагнетательный клапан 6. К корпусу 1 присоединен корпус электромагнита 7с соленоидом 8, якорь 9 которогоопирается на пружину 10. Насос снаб"жен входным...

Номер патента: 812954

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Круглов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, стенд, топливнойфорсунки

...11 для фотографированияФакела. Дополнительная камера 4снабжена дренажным патрубком 12 срегулировочным вентилем 13. Насос 3снабжен байпасом 14; на трубопроводе15, соединяющем насос 3 с форсункой2, установлен вентиль 16,Стенд работает следующям образом.При закрытом вентиле 16 и открытом вентиле 7 при помощи насоса 3заполняется рабочей жидкостью дополйителъная камера 4. При этом заполнят,ыий их воздух или другой газ сжимается и вытесняется в объем камеры 1.После установления в камере 1 необходимого давления вентиль 7 закрывается, а вентиль 16 на форсунку 2открывается. Перед форсункой 2 необходимое давление устанавливается припомощи регулирующего вентиля байпаса14. Для предотвращения далънейшегоповъааения давления в камере 1 иэ-эа...

Номер патента: 817286

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Шихов

МПК: F02M 25/10

Метки: внутрен-него, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания заключается в подаче в цилиндр топливо-воздушной смеси с предварительным обогащением воза озоном при использовании осново вида топлива, причем объем озонатавляет 3-8,5 Ъ от объема воздуха.Сущность изобретения заключаетсяв том, что в отверстие воздушногофильтра двигателя устанавливаетсяразрядник, создающий озон за счет,например, скользящего или коронногоэлектрического разряда. При включении стартера и одновременной подаченапряжения на разрядник, т.е. припервых оборотах коленчатого вала,прово дух ног сос обогащенный озоном воздух поступаетв карбюратор двигателя, где образуетпусковую топливо-воздушную смесь сшироким концентрационным интерваломвоспламенения. Смесь перемещаетсяпо впускному тракту в цилиндр двигателя, где и...