F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1003767

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Алан, Артур

МПК: F02M 59/02

Метки: впрыска, насос, топлива

...размещенной во впускномокне втулки, и соединенной с источником давления; на фиг. 4 - насос со ,ступенчатым плунжером. ЗО Насос содержит корпус 1 с размещенной в нем нагнетательной секцией; состоящей из плунжера 2 и втулки 3 с впускным 4 и отсечным 5 окнами. Во впускном окне 4 втулки 3 размещена трубка 6, соединенная с источником 7 давления.По второму варианту источник давления выполнен в виде кольцевого сборника 8 утечек топлива в зазоре между втулкой 3 и плунжером 2, а трубка заменена каьалом 9, соединяющим кольцевой сборник 8 с впускным окном 4.По третьему варианту на плунжере 2 выполнена ступенька 10 для вытеснения топлива иэ кольцевого сборника.Работа устройства осуществляется следующим образом.Большие скорости перетекания...

Номер патента: 1004663

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Байков, Журман, Клименко

МПК: F02M 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...При включении зажигания открывается электромагнитный клапан 12 и осуществляется подача водорода и дополнительного воздуха фчерез воздуховод 7 во впускной коллектор 15, а затем в камеру сгорания двигателя. Истечение бензина из жиклера 4 не происходит, так как разрежение под дроссельной заслонкой б недостаточно.При работе двигателя на холостом ходу состояние элементов впускной системы такое же как и при запуске и двигатель работает только на водородовоздушной смеси, Истечение бензина из жиклера 4 не происходит из-за малого разрежения под дроссельной заслонкой 6, так как подача воздуха и водорода происходит только через воздуховод 7 и смесительную камеру 8, расположенную в нем.При работе на частичных нагрузках открывается дроссельная...

Номер патента: 1004664

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бретшнейдер, Лал

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный

...быть образовано как основание с горшкообразным краевым выступом. Другая форма армирования состоит из основания с асположенным в середине штифтом.а фиг. 1 показан топливный насос, с час 40 тичным вырезом; на фиг. 2 - средство армирования для предохранения от кавитации, выполненное в виде горшкообразного краевого выступа; на фиг, 3 то же, в виде основания со штифтом; на фиг, 4 - то же, в виде основания с 45 захватами; на фиг. 5 - то же, в виде основания с патрубком.В корпусе 1 топливного насоса по фиг, 1, в котором расположены проточные отверстия 5 и 6 отдельных цилиндров 7 насоса в одной плоскости с кулачковым валом 10, находится топливопроводный канал 2 и 3, который пересекает проточные отверстия 5 и 6 цилиндра 7 насоса и не выходит на...

Номер патента: 1005668

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бернд, Петер, Ульрих, Ханс, Харро, Эрих

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...сигнал низкого напря. жения. Сигнал от усилителя 36 подается на базу . транзисторов 84 и 85, и в зависимости от55 величины сигнала один из этих транзисторов является проводящим, в результате чего через один из блоков 86 или 87 сопротивле;8 8ний иа инвертирующий вход 92 подается сигнал, в результате чего первый операционный усилитель вырабатывает выходное напряжение, подаваемое через регулируемое сопротивление 120 и 121 и диод 122 к выходной клемме 123. 11 ри этом скорости изменения выходного напряжения как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения регулируются независимо друг от друга, В связи с этим вычислительный блок формирует управляющие импульсы для электромагнитных форсунок, которые обеспечивают вирыск топлива в...

Номер патента: 1006790

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Банников, Рыжов, Синельников

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания

...Выход первого реле 9 частоты соединен с реле 11 времени, выход которого соединен с 65 первым входом реле 12 перекрытия, авыход второго реле 10 частоты - свторым входом реле 12 перекрытия,выход которого соединен с обмоткой 13электромагнитного клапана бНа фиг. 2 линия 14 показывает положение дроссельной заслонки 2, причем высокий уровень 1 заштрихованныйучасток ) - открытое положение, низкий уровень - закрытое положение,линия 15 - состояние силовой передачи, причем высокий уровеньзаштрихованный участок ) - замкнутоесостояние, а низкий уровень - разомкнутое состояние, линия 16 - состояние канала 4 системы холостогохода, причем высокий уровень заштрихованные участки) - открытыйканал 4, а низкий уровень - перекрытый канал 4, и линия 17 .-...

Номер патента: 1006791

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Иванов

МПК: F02M 25/022

Метки: дизеля, работы

...и мощности из-за несогласованности обработки топлива и воды электрическим разрядом с режимом работы двигателя.Целью изобретения является повышение мощности и экономичности и облегчение запуска.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы дизеля путем испарения и обработки электрическим разрядом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховлускной тракт, смешейя полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры, испарение воды осуществляют при помощи теплоты отработавших35 газов, а воздух обрабатывают электрическим разрядом, причем обработку дополнительного топлива прекращают на режимах максимальной мощности, на режимах запуска прекращают подачу 40 воды, а на режимах холостого Мода прекращают...

Номер патента: 1007559

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Алессандро, Марио

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом и однимвыступом, выполненным с отверстиемдля размещения крепежного элемента,и последний выполнен с возможностьюзакрепления на двигателе впускногоколлектора и опорного приспособленияна коллекторе.1 О о Причем опорное приспособлениевыполнено за одно целое с впускнымколлектором,Нафиг. 1 изображен предложенныйвпускной трубопровод, вид в аксоно-"в метрии; на фиг, 2 - разрез А-Л нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - удерживающийэлемент, вид в аксонометрии,Впускной трубопровод фиг; 1) сощ держит топливные форсунки 1, впускнойколлектор 2 с четырьмя патрубками3, каждый из которых снабжен выступом 4, имеющим гнездо 5 фиг. 2) дляразмещения соответствующей топливной2 з форсунки 1 и...

Номер патента: 1008479

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дербаремдинер, Ефременков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...11,рычагом 12 с пружиной 13, валиком 14и звеном односторонней передачи движения, образованного муфтой 15. Валик3 дроссельной заслонки 2 имеет такжерычаг 1 б,связанный с пружиной 17 ичерез. тягу 18 - с электромагнитом 7.Система питания работает следующим образом,На нагрузочных режимах и режиме 10самостоятельного холостого хода положение дроссельной заслонки 2 определяется оператором через педаль 4акселератора, и таким образом регулируется количество подаваемого воздуха, 15а электронный блок 8 вырабатывает, управляющие импульсы в зависимостиот сигналов датчиков режимов работыдвигателя. Управляющие импульсы отэлектронного блока 8 подаются к обмотке электромагнитной форсунки 5,которая обеспечивает впрыск топлива,подаваемого из бака насосом...

Номер патента: 1008480

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Денисенко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...так как в начальный периоц работы, пока поры фильтрующего элемента не забиты пылью, эффективность очистки воздуха не достаточна.Цель изобретения - повышение эффективности очистки.Поставленная цель достигается тем, что в воздухоочистителеу содер О жащем корпус, впускной патрубок, состоящий из входной цилиндрической части и выходной конусной, выпускной па 1 рубок, фильтрующий элемент и коагулятор частиц, расположенный в конусной части впускного патрубка коагулятор выполнен в виде конуса, образующего с конусной частью патрубка кольцевой зазор постоянного сечения, причем диаметр основания конуса равен диаметру цилиндрической части патрубка, площадь сечения кольцевого зазора равна площади сечения цилиндрической части патрубка и коГус...

Номер патента: 1010309

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Васютин, Райков

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связан с нарушениемточности и сечение 9 ж 8. Пе жиклера . Пластина 10 кистабильности доэирования воздуха вши- нематически с зтически связана с приводом,3 роком диапазонескоростных инагрузоч- дроссельссельнои заслонки 2 при помощи тяных режимов работы двигателя. ги 4.Целью изобретения является улуч Чля обея о еспечения герметичности шение эксплуатационных показателей пласти а 10ластина прижимается к пластине двигателей внутреннего сгорания. ; 11 при помощпри помощи пружины 15 В диффузоПоставленная цель достигается тем ре 16 карбю а р9 кар юратора размещен распыличто вкарбюраторе длядвигателя внутрен- тель 17.него сгорания,содержащемпоплавковую 2 о Карбюрат бр юратор ра отает следующим об" камеру, дроссельную заслонку с приводом,...

Номер патента: 1010310

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Грибков, Переяславец

МПК: F02M 35/12

Метки: воздуха, всасывания, глушитель, шума

...воздуховод 111Наряду с простотой конструкцииглушитель недостаточно эффективенв снижении бокового излучения шума.Целью изобретения является повышение эффективности снижения бокового излучения шума.Поставленная цель достигается тем,что в глушителе, содержащем корпусв виде короба, ограниченного боковымистенками, днищем и фланцем, расположенным заподлицо с боковыми стенкамивнутри корпуса, снабженным впускнымиотверстиями и охватывающим выпускнойвоздуховод, оси впускных отверстийрасположены перпендикулярно фланцу,и против последних на выпускном воздуховоде размещен звукоотражающийэкран, причем расстояние от экранадо днища короба выполнено равным двумдиаметрам отверстий.На фиг.1 показан глушитель,продольный разрез; на фиг.2 -. разрез А-Ана...

Номер патента: 1011888

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Ивлентиев, Шабалин

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...органом, кинематически связаннымс управляющим элементом, и размещенныйпо оси проточного канала полый распылитель, подключенный к поплавковой,камере,надтопливиое пространство последней подключено к проточному каналу за завихрителем относительно потока, а распылительснабжен регулирующим органом, имеющимприводной элемент, выполненный с возможностью контактирования с управляющим элементом в зоне максимального открытия дрос.сельного органа. 40 точного канала 2, который снабжен соплом 11. Постоянный уровень топлива в поплавковой камере 6 поддерживается поплавком 12, а ее надтопливное пространство 13 подключено при помощи воздушного канала 14 к проточному каналу 2. За соплом 11 возможно подключение воздушного канала 14 к проточному тракту 15...

Номер патента: 1011889

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/087

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...жидкими углеводородами, а также низкими улавли вающими свойствами вследствие того, что топливо, движущееся по стенке впускного трубопровода, практически минует испарительный элемент.Цель изобретения - повышение гомогенности горючей смеси,20Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для приготовления горючей смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем впускной трубопровод с размещенным в нем испарительным элементом и выпускной трубопровод с тепловодами, сообщенные с испарительными элементом, испарительный элемент выполнен в виде кольцевого цилиндра из пористого материала и размещен во впускном трубопроводе соосно внутренней его стенке, образуя с ней кольцевой зазор.Поверхность испарительного элемента снабжена...

Номер патента: 1011890

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Аристов, Барсуков, Бухвалов, Зубарев, Муравьев, Новиков

МПК: F02M 51/00

Метки: управлением, форсунка, электродинамическим

...с каркасом для закрепления обмоткивозбуждения и упругий элемент клапана,каркас выполнен в виде ребер, а магнитснабжен пазами для размещения последних.П 1 ри этом форсунка снабжена винтомдля регулирования хода клапана.На фиг. 1 представлена форсунка, конструктивная схема; на фиг. 2 - то же,поперечное сечение,Форсунка содержит корпус 1, постоянный магнит 2 с пазами 3, упругий элемент4, клапан 5 с каркасом 6 для закрепленияобмотки возбуждения 7, выполненный в виде ребер, и винт 8 для регулирования хода клапаца 5 с уплотнителем 9. Ребра каркаса б расположены в пазах 3 постоянного магнита. 2. Форсунка снабжена такжеканалом 10 для подвода топлива в ее вну 35треннюю полость, а в клапане 5 выполнены перепускные отверстия 11, Для распыЯ-А...

Номер патента: 1011891

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гизатуллин, Кулаев, Никонов, Федотов, Чмыхов

МПК: F02M 65/00

Метки: пропускной, распылителя, способности, форсунки

...расхода топлива при проливке и снижению производительности труда при определении пропускной способности распылителя.Цель изобретения - снижение расхода топлива и повышение производительности при определении пропускной способности распылителя.Цель достигается тем, что согласно способу определения пропускной способности распылителя форсунки путем создания в объеме начального давления топлива, сообщения этого объема с распылителем в течение заданного промежутка времени, измерения остаточного давления и сравнения результата с эталоном, начальное давление создают в замкнутом объеме предварительно до сообщения его с распылителем.Способ определения пропускной способности распылителя осуществляется следующим образом.С помощью...

Номер патента: 1012802

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Петер

МПК: F02M 3/04

Метки: выключения, карбюратора, клапаном, подачи, топлива, электромагнитным

...схему возбуждения сигналане изоЬражена), входы которой подключены соответственно к выходу 6 датчика 5 длительности периода и к выходу датчика холостого хода, а выход - к электромагниту, связанному с запорным органом клапана выклочения подачи топлива (не изображены) Преобразователь 1 сигнала выполнен в ви- Зб де схемы с полупроводниковыми,отсоединеннымиот напряжения питания транзисторными элементами, соединенными с низкочастотным фильтром, содержащим конденсаторы 7 и 8, и сопротивления 9 и 10, Транзисторная схема содержит первый транзистор 11 р-И-р типа и второй транзистор 12 И-р-й типа, эмиттер первого из которых со,единен с низкочастотным Фильтром, Ьа- в за - с коллектором второго транзистора 12, соединенного базой с коллектором первого...

Номер патента: 1015097

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Боженок, Косолап, Леховицер

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в известных двигателях не используются все возможности для повышения экономии топлива и понижения токсичности.Цель изобретения - повышение эконо; мичности и снижения токсичности.Указанная цель достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, его головку с впускным и выпускным каналом и образованную головкой, цилиндром и поршнем камеру сгорания, топливный насос и подкачивающую помпу, связанные впускными отверстиями с топливным баком, и две магистрали подачи топлива, первая из которых сообщает топливный насос с форсункой впрыска топлива в камеру сгорания, а вторая - подкачиваю 1 цую помпу с форсункой впрыска топлива во впускной канал, дополнительно содержит резервуар с водой и дозатор, а...

Номер патента: 1015098

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Левашкин, Масаидов, Обрубов, Юлдашев

МПК: F02M 35/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, турбокомпрессором

...1 с выпускным патрубком 2 и впускным патрубком 3, турбокомпрессор 4 с входным трубопроводом 5 и выходным трубопроводом 6, двигатель 7 внутреннего сгорания с впускным коллектором 8 и выпускным коллектором 9, соединенным с трубой 10 глушителя, в которой01,5098 45 5 10 15 20 25 Х 35 40 расположено устройство 11 для очистки воздухоочистителя 1 в виде эжекционной насадки 12 с краном 13. Система снабжена также дополнительным воздухоочистителем 14 с байпасным трубопроводом 15 и двухпозиционным воздухораспределителем 16, содержащим корпус 17 с окнами 18 - 22, соединенными соответственно с байпасным трубопроводом 15, с входным 5 и выходным 6 патрубками турбокомпрессора 4, с впускным коллектором 8 и выпускным патрубком 2 воздухоочистителя...

Номер патента: 1015099

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Кютт

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...заключается в том, что топливный насос не обеспечивает одновременную подачу топлива и воды в двигатель внутреннего сгорания.Цель изобретения - обеспечение одновременной подачи двух различных жидкостей в двигатель внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с клапанами, проставку и закрепленную на ней крышку корпуса с размещенной в ней мембраной, разделяющей полость крышки на подмембранную и надмембранную полости, нагнетательной пружиной и диафрагмой с механическим приводом, снабжен дополнительной секцией с корпусом, клапанами и диафрагмой, разделяющей полость корпуса на подмембранную и надмембранную, и пружиной, размещенной в надмембранной...

Номер патента: 1015100

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Башкин, Виксман, Гершман, Коппель, Левин, Печеный, Пинский, Радченко, Рыжов

МПК: F02M 47/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...5, который связан с рейкой 6 насоса 1, электроуправляемые форсунки 7 по числу цилиндров. Гидроаккумулятор 2 сообщен трубопроводом 8 с гидравлической полостью пневмогидравлического цилиндра 9, воздушная полость которого подключена трубопроводом 10 дерез электропневмоклапан (ЭПК) 11 с дросселем к источнику 12 сжатого воздуха, например, пусковым баллонам. Система снабжена так 30 35 40 45 вращения электрический блок 13, получаю 50 55 10 15 20 25 же управляющим блоком 13, выход которого связан с электроуправляемыми форсункамими 7, установленными на дизель-генераторе 14, электроуправляемым органом задания давления регулятора 4 и с ЭПК 11, а вход связан с датчиками 15 и 16 частоты вращения и нагрузки соответственно. Система работает...

Номер патента: 1015101

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Букреев, Сафонов, Семенов

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, топливной, форсунки

...с камерой сгораниядизеля, что приводит к возрастанию дымности выхлопа двигателя и коксованию распылителя; во-вторых, технологическая сложность изготовления составного корпуса распылителя, связанная с необходимостью точного и плотного сочленения наружного ивнутреннего корпуса со вставкой.Известен также распылитель топливнойфорсунки двигателя внутреннего сгорания,содержащий цельный оребренный корпус, выполненный с цилиндрической расточкой, топливоподводящими каналами, размещеннымив ребрах, и сопловыми отверстиями, и иглус запорным конусом, установленную в расточке с образованием полости под запорным конусом. Сопловые отверстия расположены выше запорного конуса. Топливо, находящееся в каналах и полости под запорным конусом,...

Номер патента: 1015102

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Братский, Константинов, Мурашко, Щербатюк, Якубович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, опережения, подачи, сгорания, топлива, угла

...9 совпадения, а второй выход счетного триггера 8 подключен к первым входам пятой и шестой схем 14 и 16 совпадения. Выход генератора 7 импульсов подключен к вторым входам первой и второй схем 6 и 9 совпадения. Выходы первой и второй схем 6 и 9 совпадения подключены через первый и второй счетчики 10 и 11 импульсов к первым входам третьей и четвертой схем 12 и 13 совпадения соответственно. Выход шестой схемы 16 совпадения подключен к входам обнуления счетчиков 10 и 11 импульсов, Выходы третьей и четвертой схем 12 и 13 совпадения и первый вход индикатора 20 подключены к информационной шине 23 блока 17 вычисления. Адресная шина 21 подключена к входу дешифратора5 адреса, выходы которого подключены к соответствующим вторым входам третьей,...

Номер патента: 1017807

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шефнер

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюратора, экономайзером

...без изменения конструкции существующего привода запорного органа.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств карбюратора.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве управления экономайзером карбюратора, содержащем клапан экономайзера с приводом, выполненным в виде подпружиненного запорного органа, снабженного ограничивающим элементом и соединенного с ручкой управления, выведенной в кабину водителя, ограничивающий элемент выполнен в виде вилки, размещенной в направляющей планке на уровне клапана экономайзера, а его соединение с ручкой управления выполнено в виде гибкого рычага и поворотной оси, причем последняя кинематически связана с ручкой управления.На чертеже изображено устройство управления эконома йзе ром...

Номер патента: 1017808

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, типа

...выполнены ввиде переменного сечения на внутренней образующей радиальной стенки с началом от радиального канала и постепенным умень шением сечения до нуля в сторону закручивания потока смеси.Тангенциальные каналы расположеныпараллельно радиальному.На фиг. 1 представлен карбюратор вихревого типа, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - карбюратор, общий вид; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - карбюратор, общий вид; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.Смесительная камера карбюратора образована радиальной стенкой 1 и торцовыми профилированными крышками 2 глухого типа с отверстием 3 для отвода горючей смеси.Радиальная стенка 1 снабжена каналами 4 подвода воздуха для закручивания смеси в...

Номер патента: 1017809

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Жабин, Смерека

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...5 выполнен ступенчатым. Клапан1 размещен в корпусе 5 с образованием камеры 6 между торцом 17 ступени 18 О корпуса 5 и торцом 15 клапана 1. амера16 сообщена через вертикальный канал 19 с каналом 3 подачи газа, подключенным к тарелке 4 клапана 1 через сквозное отверстие 20. Оно размещено в направляющей 8 с возможностью его периодического совмещения с кольцевой проточкой 10, В канале 3 подачи газа размещена игла 21 и жиклер 22. Отверстие 20 сообщено с полостью 23 через канал 24. Запорная игла 25 и проходное отверстие 26 образуют регулируемый жиклер,27, На конце стержня клапана 1 для крепления тарелки 28 и пружины 9 выполнена резьба под гайки 29 и 30,Система работает следующим образом.В период впуска и продувки, как толькоусилие от...

Номер патента: 1017810

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гюнтер, Ханс-Йоахим

МПК: F02M 59/10

Метки: высокого, давления, насоса, плунжера, привода, соединения, толкателя, топливного

...изобретения - создание соединения с геометрическим замыканием толкателя привода и плунжера насоса, которое при заедании одной из подвижных деталей топливного насоса высокого давления пре 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рывает исходящую от кулачной шайбы передачу усилия.Согласно изобретению задача решается таким образом, что соединительная головка на плунжере насоса охвачена кулачком, который соединен с нажимной деталью разьемным соединением, и нажимнаяя деталь находится в разъемном соединении с толкателем привода, причем болты соединений доступны с наружной стороны без дополнительных разборочных работ,Дальнейшая конструкция предусматривает Ч-образную форму кулачка, внутренний диаметр которого соответствует диаметру окруженной...

Номер патента: 1017811

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вольф, Хаазе

МПК: F02M 59/28

Метки: изменения, насоса, подачи, топливного

...для топливных насосов с индивидуальным шарнирным соединением с косо установленной регулирующей рейкой.Цель изобретения - устранение недостатков, характерных для уровня техники, и создание устройства малой длины, которое можно применять для всех форм расположения регулирующих реек и топливных насосов.Задачей изобретения является отыскание такого расположения витых пружин, выполняющих роль эластичного промежуточного звена, которое обеспечивает компактность конструкции и возможность размещения в непосредственной близости от передающего усилия участка звена изменения подачи. Тем самым реализуется техническое решение, пригодное для всех вариантов применения.Цель достигается тем, что внешняя и внутренняя пружины сжатия расположены коаксиально...

Номер патента: 1017812

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Аляпышев, Должков, Ледохович, Подольный, Попов, Смоловский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, секция, топливного

...объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от над 45 плунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дрелом, причем дренажная канавка соединена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера.Кольцевая выточка выполнена с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны.Кроме того, наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображена секция топливного насоса высокого давления, обший вид; на фиг. 2 - то же, с вариантом выполнения кольцевой выточки; на фиг. 3...

Номер патента: 1019096

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Грачев, Землянский

МПК: F02M 19/08

Метки: диффузор, карбюратора

...что приводит к ухудшению экономичности и увеличению токсичности отработавших газов.Целью изобретения является обеспечение равномерности истечения эмульсии из канала распылителя.Поставленная цель достигается тем, что в диффузоре, содержащем распылитель с каналом, имеющим наклонный срез, и дополнительным отверстием для подачи воздуха, ось которого расположена под углом к оси канала, расстояние от образующей дополнительного отверстия, расположенной со стороны выхода канала, до пересечения его среза с продольной осью равно Ь = 0 - 2 с 1, где д - диаметр дополнительного отверстия. На чертеже изображен диффузор карбюратора.Диффузор карбюратора содержит распылитель 1 с каналом 2, имеющим наклонный срез 3 и дополнительное отверстие 4 для...

Номер патента: 1019097

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Алимухамедов, Валлер, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...1 снабжен разгрузочной камерой 31, сообщенной через канал 32 с переходной коробкой ЗЗ воздушного фильтра. Карбюратор-смеситель 4 представляет собой две форсунки. Одна из форсунок 34 установлена в первичной камере 35 карбюратора-смесителя 4. Магистраль 8 основной дозирующей системы связывает вторую ступень 3 редуктора-испарителя 1 с форсункой 34 карбюратора-смесителя 4.Дополнительный диффузор 5 состоит из корпуса 36, собственно диффузора 37, предназначенного для улучшения смесеобразования на холостом ходу и на частичных нагрузках. Для этого в нем помещена кольце- образная вставка 38, в которой выполненырадиальные отверстия 39 для подачи газаиз канала 40. Воздух во время работы нахолостом ходу поступает через отверстия 41в...