F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 646933

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Вальтер, Карл

МПК: F02M 61/14

Метки: крепления, форсунки

...2 двигателя расположен корпус форсункя 3,обретения ормил я крепления форсункн го сгорания, содержастнямн под винты н с с форсункн, нмеющн еся тем, что, с цель ойство д внутрен н ц с отвер под корп отличающ 1. Уст двигателя щее флан прорезью выступы, й ю Изобреткрепления фсгорания.Известнсунок двнгадержащиен прорезьювыступыявляется слння,Целью нтехнологии которая установлена с помощью фланца 4 я винтов о с гайками 6 на уплотннтельную поверхность 7. Между уплотннтельной поверхностью 7 н соответствующими выступами форсункн 3 расположено уплотнительное кольцо 8. На форсунке 3 имеются лыскн 9 н выступы 10, с которымн связан фланец 4, имеющнй в поперечном сечении 1.1-образный профиль.Полки 11 выполнены параллельными, а на участке 12 онн имеют...

Номер патента: 648745

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Жегалин, Патрахальцев, Сайкин, Силина, Фомин, Хухарев

МПК: F02B 47/02, F02M 25/03

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...ограничивается винтом 16, регулирующим величину цикловой подачи водь:. Трубопровод 17 с невозвратным клапаном 18, каналом 19, каналом 20 иглы форсунки 5 образуют водяной тракт, переходящий в центральный канал 21 распылителя и каналы сопловых отверстий 22.При работе насоса 1 топливо черезнагнетательный клапан 2 поступаетпо трубопроводу 3 и каналУ 4 подиглу форсунки 5, поднимает иглу ичерез центральный канал 21 распылителя и каналы сопловых отверстий 22поступает в камеру сгорания двигателя, Одновременно часть топлива подвысоким давлением поступает по трубопроводу 6 в полость 7, воздействует на плунжер 9, смещая поршень 10влево до упора 16, сжимая пружину 1015. Полость 11 заполняется водой,всасываемой по трубопроводу 12 черезклапан 13...

Номер патента: 648747

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Алешин, Вольных, Коляденко, Лазарев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...воздуха. воздух о жд давае ысктопливом.На чертеже схематически изображеноустройство, реализующее способ.В устройстве имеется топливныйбак 1, соединенный трубопроводамичерез насос 2, теплообменник 3 инасос 4 высокого, давлениярами 5 двигателя. Насос 4давления через теплообменннен с нагнетательным патру бокомпрессгателя.При работе двигателя воздух,подаваемый в цилиндры от турбокомпрессора 7, проходит через теплообменник 3, где отдает часть теплапрокачиваемому через теплообменниктопливу.В зависимости от условий работыдвигателя через теплообменник 3и топливный насос 4 поступает кличество топлива, необходимое дработы двигателя или несколькошее с добавлением избыточной покоторую затем охлаждают в тепломеннике 6 и перемещают обратно вбак...

Номер патента: 649871

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Бурмистров, Меняйленко, Хапанков

МПК: F02M 5/00

Метки: камера, карбюратора, поплавковая

...б. Корпус 1 содержит также патрубок 7, к которому прижата разделительная перегородка, выполненная в виде поворотного диска 8, и перепускное отверстие 9 расположено в ней эксцентрично оси, накидной гайкой 10 с эксцентрично расположенным на ней штуцером 11. Штуцер 11 сообщен шлангом 12 со штуцером 18, вмонтированным в корпус 14 объема 15, в котором установлен поплавок 1 б с запорной иглой 17 и выпускным клапаном 18, соединенным с отводящим трубопроводом 19.При работе карбюратора избыток горючего в поплавковой камере из объема 2 перетекает в объем 15 через штуцер 11, так как нижний край перепускного отверстия 9 расположен на высоте поддержания уровня топлива.Для обеспечения нормальной работы карбюратора в зависимости от вида и...

Номер патента: 649872

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Абрамов, Гутман, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: моноциклон, прямоточный

...сетку 4, отлитую заодно с центробежным инерционным аппаратом б, свободным относительно корпуса и выполненным в виде завихрителя с консольными лопастями б. Наружная защитная сетка 4 неразъемно соединена с завихрителем посредством полого стержня 7 и разьемно соединена при помощи эластичных лапок 8 с корпусом 1,Центробежный инерционный аппарат б размещен с возможностью перемещения в корпусе 1, что обеспечивает разборность конструкции и возможность ее простой очистки в эксплуатации,649872 тавтель Г. Смирнов Е. Дай чамышни конаИ. Симкина РедакторТехред А. Корректор Заказ 35/171Гирак 627НПО ГосударстСССР по делан открытий, 1130Раушская Изд Хо 18 оПодписноего комитетаобретенийосква, Ж,д. 4/5 венном из 5, М аб,Наиболее эффективной формой...

Номер патента: 649873

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Андреев, Черняк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, распределения, сгорания, топлива, форкамерного, цилиндрам

...графика зависимости общего количества топлива, поступаощего в каждыг -ьй Ци, ндр че.ре.1 илиндро ного форкамерного двигателя от соотношения расхода топлива через основную и форкамерную секции карбюратора, где по оси аосцисс в соотношен расходов топлива через основную н форкамернуо секцию Я в 20 доле форкамерного топлива от общего расхода топлива через карбюратор, по оси ординат - обцее количество топлива в -ом цилиндре д; в процентах от общего расхода топлива через карбюратор, и 1, 2, 3 и 4 ли нии, показывающие зависимость общего количества топлива соответственно в первом, второмтретьем п четвертом цилиндрах от соотношения расходов через секции карбюратора. 30Прн испытании двигателя для каждого цлиндра определяется анализом продуктов...

Номер патента: 653420

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Алякринский, Петров

МПК: F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...ниже конца, 11 отводящего трубопровода 6. Смеситель 2 может быть выполнен съемным,Система питания работает следующим образом. Перед пуском двигателя в условиях низкой температуры окружающей среды открывают кран 4 и топливо с низкой температурой кипения (пропан) по подводяшему трубопроводу 3 поступает во внутреннюю полость 9 смесителя 2. Так как пропан имеет меньший удельный вес, чем находящееся в баке 1 основное топливо (бензин), то при попадании в смеситель 2 он перемещается вверх в пределах внутренней полости 9 смесителя 2. При этом происходит перемешивание пропана с основным топливом, а смесь, имеющая наибольшую концентрацию пропана, будет находиться в верхней части внутренней полости 9 смесителя 2, в которой расположен конец...

Номер патента: 656548

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Минору, Сизуо

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...33 и форсунку 34 поступает в канал 19. Проход 35 и сопло холостого хода 24 управляются регулировочным винтом 22,Аналогично топливо нз поплавковой камеры 27 через дроссельное отверстие 36 иотверстие 37 поетуиает в канал 15, Проход38 и сопло холостого хода 23 управляютсярегулировочным винтом 21, Топливо из поп.лавковой камеры 27 через канал 39 поступает в канал 17 через отверстие 40 и ступенча- э 1тый проход 25.Дроссельные заиориые органы 16, 18 и20 сблокированы через кулачковое соединение,На валу 41 дроссельного запорного органа 16 размещен кулачок.42 с профилями 43и 44, Профиль 43 контактирует с толкателем45, соединенным с запорным органом 20 форкамерной части 10 карбюратора,,Толкатель 45 выполнен в виде размещенного по оси 46...

Номер патента: 658304

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Тюфяков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в качестве примера на фиг. 1 устройство автоматического открытия 24 дроссельной заслонки 25 вторичной камеры 3 карбюратора состоит из штока 26, соединенного с подвижной перегородкой 27, пневмокоробки 28, одна полость 29 которой сообщена с диффузорами 30 и 31 карбюратора, а другая полость 32 -- с атмосферой. Дроссельная заслонка 25 вторичной камеры 3 может быть связана с осью дроссельной заслонки ЗЗ первичной камеры 2 системой рычагов 34.При работе системы питания на режиме самостоятельного холостого хода канал 15 подвода смеси в первичную смесительную камеру 2 открыт, а запорный орган 8 каналаподвода негорючих газов закрыт. При увеличении частоты вращения коленчатого вала(примерно на 300 - 800 об/мин выше минимально устойчивого...

Номер патента: 658305

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Блейз, Громов, Панфилов, Рогозин, Тарасенко, Фалецкий

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...распылителя, что значительно усложняет конструкцию карбюратора, снижает его надежность и стабильность характеристик.Цель изобретения - упрощение конструкции карбюратора. ный с главной дозирующейдинен с распылителем этойНа чертеже дана констркарбюратора.Он имеет корпус 1, в котором расположен топливовоздушный тракт 2 и установленные в нем диффузор 3 и дроссель 4, а также поплавковую камеру 5, главную дозирующую систему 6 с распылителем 7 и корректирующее устройство.Корректирующее устройство содержит 0 дозируюший блок 8 с тремя жиклерами, одиниз жиклеров 9 через топливный канал 1 О сообщен с поплавковой камерой 5, второй жиклер 11 - с главной дозирующей системой 6, а третий жиклер 12 - с атмосферой, Меж.ду жиклерами размещена...

Номер патента: 658306

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Базаров, Муталибов, Шафеев, Шубин

МПК: F02M 21/02

Метки: парогазовоздушный, смеситель

...коэффициента избытка воздуха повысить равномерность нию, п питанияпливом,смесител етение относится к машиностроеимущественно к устройствам для изельных двигателей нежидким точастности к парогазовоздушным м. Известны парогазовоздушные смесители для газодизельных двигателей внутреннего сгорания, содержащие корпус с центральным цилиндрическим отверстием, имеющим на концевых участках входной и выходной диффузоры, и расположенными равномерно по окружности каналами, соединенными с трубопроводом для подвода парогазовоздушного топлива 11.Центральное отверстие в известном смесителе не обеспечивает достаточную равномерность смешивания парогазообразного топлива с воздухом на режимах холостого хода двигателя при значительных величинах коэффициента...

Номер патента: 658307

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Афанасьев, Бегун

МПК: F02M 35/12

Метки: впуска, глушитель, шума

...и центральным тель, обшии вид; речное сечение,воздуховода 1 3 удерживаюши. рых риал жени Изобретение относится к машиностроению, в частности к глушителям шума впуска, и может быть использовано для шумоглушения в системах принудительной вентиляции.Известны глушители шума впуска, содержащие корпус воздуховода с внешним и центральным удерживаюгцими элементами, на которых закреплен звукопоглошаюший материал 1 .Гри таком выполнении глушителя звукопоглошаюший материал удерживается элементами, выполненными в виде перфорированных стальных оболочек, вес которых составляет 50% веса глушителя.Цель изобретения - снижение веса глушителя. Это достигается благодаря тому, что удерживающие элементы выполнены в виде эластичных оболочек с соответствуюшими...

Номер патента: 658308

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Безуглый, Войцеховский, Корнеев, Ксеневич, Прицкер, Сумцов, Ярош

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...действием возрастающего давления топлива закрывается всасывающий клапан 11 и открывается нагнетательный клапан 12, топливо поступает в полость Б и частично на нагнетание, за счет разницы в изменении объема штоковой и бесштоковой полостей. При дальнейшем вращении эксцентрика 4 поршень 7 под действием пружины О, вытесняет топливо из полости Б на нагнетание. Под действием образовавшегося в полости А разрежения закрывается нагнетательный клапан 12 и открывается всасывающий клапан 11, в подкачиваюший насос 5 засасывается новая порция топлива. При определенном давлении в полости Б, равном давлению, создаваемому пружиной 10, поршень 7 останавливается, как бы зависает. С повышением давления величина хода поршня 7 уменьшается. Величина хода...

Номер патента: 659776

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Булгаков, Кургузов, Рейшах, Юров

МПК: F02M 5/08

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, поплавковой, сгорания

...10. Последний снабжен пружиной16, размещенной в выемке 13, и контактирует с плечом 17 двуплечего рычага 18(фиг. 2), который размещен на оси 19. Второе плечо 20 рычага 18 связано с выступающим концом якоря 21 электромагнита22, закрепленным на крышке 3 при помощи резьбового соединения 23 ц регулировочной гайки 24. Отношение плеч 17 и 20 5:рычага 18 выполнено в пределах 1,5 - 2,5,В крышке 3 выполнено отверстие 25, соединенное с выемкой 13 и образуощее частьотводного канала 7, который через штуцср26 подключен к адсорберу. Ось 19 установ Олена в приливе 27, выполненном ца крышке 3.Электромагнит 22 подключен к источникупитания через микровыключатель, установленный на корпусе карбюратора и управляемый при помощи рычага ца осц...

Номер патента: 659777

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гуляев, Иванов, Куликов, Петрушов

МПК: F02M 59/48

Метки: разборки, распылителя, форсунки

...2 - 3 минуты.Целью настоящего изобретения является повышение срока службы устройства.Это достигается благодаря тому, что упор выполнен в виде стакана со ступенчатым днищем, образующим со стенкой кольцевую полость и снабженным центральным отверстием для установки распылителя. В стенке стакана выполнены подпиточные каналы. Иа чертеже приведен вариант выполнения устройства,Устройство содержит ванну 1 с моющимраствором, ультразвуковой преобразователь5 2 ипор 8 под распылитель 4 с иглой 6.Упор 3 выполнен в виде стакана 6 со ступенчатым днищем 7, образующим со стенкой 8 кольцевую полость 9 и снабженнымцентральным отверстием 10 для установкираспылителя 4. В стенке 8 стакана 6 выполнены подпиточные каналы 11.При работе устройства...

Номер патента: 661131

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Ершов, Прудов, Тугов

МПК: F02M 17/38

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, эмульсионная

...колодец 2 за резьбовую головку 3, имеющую шлиц 4. В головку запрессован воздушный жиклер 5. Трубка имеет отверстия 6 для прохода воздуха, смешиваемого с топливом. Основание трубки выполнено в виде конуса 7, а соответствующий участок эмульсионного колодца 2 имеет ступеньку 8. Горючее поступает через топливный жиклер 9. Готовая эмульсия выходит из распылителя 10. Регулировку качества и количества топливо-воздушной смеси производят путем осевого перемещения эмульсионной трубки 1 посредством поворачивания за шлиц 4 резь- бовой головки 3 вправо или влево. При этом конусная часть 7 трубки 1 будет опускаться или подниматься по отношению к ступеньке 8 эмульсионного колодца 2, тем самым изменяя проходное сечение и регулируя коли661131...

Номер патента: 661132

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Дмитриев, Ефимов, Леонов, Патрахальцев, Соколов

МПК: F02M 59/20

Метки: высокго, давления, муфта, насоса, привода, топливного

...упругие элементы 6. В приливах направляю 1 цпхперегородок 4 укреплены оси вращенияугловых рычагов 8, содержащих центробеж.ные грузы 9, размещенные на управляющихплечах угловых рычагов 8. Управляемыеплечи 1 О угловых рычагов 8 связаны с подвижными упругими элементами 5. Угловые5рычаги 8 содержат зубчатые секторы 11,образующие с зубчатой шестерней 12, свободно сидящей на ступице, например, нап.равляющих перегородок 4, зубчатую передачу для синхронизации перемещения упругих элементов. 1 ОРабота муфты происходит следующимобразом.При работе двигателя ведущая полумуфта 3 передает крутящий момент на ведомуюполумуфту 1, взаимодействуя с подвижными15и неподвижными упругими элементами 5 и 6.В некоторый момент подачи топлива плунжером...

Номер патента: 663872

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Лобынцев, Степанов

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с ней перемещение регулирующего эде мента 15 в одно из крайних положений, при которых одна из управдяющих кромок 20 или 21 перекрывает соответствующее отверстие 17 иди 18. Таким образом, ко мандная полость 16 отсбвдиняется от воз. душной камеры 12 иди от, патрубка 19 и87смеси по изменениям двух параметров режима работы двигателя, Жиклер 23, выполненный в виде шайбы, установлен на первом поворотном рычаге 35 и связан с пружиной 36, а регулирующая игла 24 контактирует с пространственным кулачком 37, установленным на втором поворотном рычаге 38 и зафиксированным с пЬмощью винта 39. Первый поворотный рычаг 35 связан тягой 40 с сервоприводом 41, подключенным через магистраль 42 к задроссельному пространству проточного канала 2 карбюратора, а...

Номер патента: 663873

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Горбаневский, Кригер

МПК: F02M 39/00

Метки: кулачек, привода, толкателя

...радиусом Ко и профиль(ными кривыми с(, Ь, С, с),6, Е,настороне подьема топкатепя пдунжера икривыми О, Ь, С, д , Е, К,Хна стороне опускания топкатепя, которые, могут быть симметричными; на фиг. 2 изображены графики подьема Х топкатепяФппунжера, а также первой Х и второйХ" производных дпя профильных кривых.Продопжитепьности Ф, Ф, Фз,Фь участков ОЬ, Ьс, с)е,профильной кривой, выраженианах, связаны с максимапьемом токатепя ппунжера Хд,С 1 хнами максимапьных значений/ первой Х п (аналог максимальной ско- ускорения топкатепя ппунжера) производоости топкатепя ппунжера) и второй Хск ными по угпу поворота кулачкасо(анапог максимального положительного отношениямисф Фв я6( 1 ТЯФ 2(2 Я Ф +Ф ффОтношение величин вторых производи.ных Хк и Х к в конце...

Номер патента: 663874

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Андрианов, Андрианова, Гукасов, Ермолин, Колосов, Обрядин

МПК: F02M 65/00

Метки: агрегатов, аппаратуры, внутреннего, двигателей, испытания, сгорания, топливной

...фреона и количеством топлива,перетекшим в агрегате с тарировзнной величиной перетечек,Йля расчета можно применять зависимость, основанную на известных отношени"ях нропорциональности: ф ормула изобретения Т.жК (см(ц ),Яргде 1, - величина перетечек топлива вжидком состоянии, см /ч 3Ф.ЭМ - объем заполнителя, залитого в .Б,сборную полость (картер насоса), см 3Мир - объем смеси в пробе, ам3.иф объем паров фреона, выпаренных из йробы при рабочей температуре3.водяной бани, см ;1 - время работь агрегата при оп-.ределении перетекания, апцн"404 - объем паров, образуемых 1 смфреона при рабочей температуре водянойбаниК - коэффициент.пропорциональности, учитывающей эквивалентность перетекания топлива и фреона, устанавливаемыйпо агрегату с...

Номер патента: 665118

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жирнов, Кабиров, Морозов, Чернов

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, смеси, топливовоздушной, цилиндр

...6 карбюратора 1. Вихревая проставка 2 соединена с впускным трубопроводом , в котором перед впускным клапаном8 выполнена вихревая камера 9, имеющая5 кольцевой выход к седлу 10 впускного клапана 8. Пленкосборник 3 соединен каналом11 с вихревой камерой 9,Устройство завихрения топливо-воздушной смеси работает следующим образом.10 Топливо-воздушная смесь из карбюратора 1 поступает в вихревую проставку 2 потангенциальному каналу 4, где поток закручивается, и неиспарившиеся, недиспергированные капли топлива оседают на стенки15 проставки 2 и стекают в пленкосборник 3,образуя богатую смесь.Богатая смесь под действием градиентадавления, создаваемого двигателем на такте всасывания, перетекает из пленкосборника 3 по каналу 11 в...

Номер патента: 665119

Опубликовано: 30.05.1979

Автор: Луцюк

МПК: F02M 59/48

Метки: регулировки, форсунки

...форсунок. Собранную форсунку с предварительно произвольно установленной нагрузкой на иглу форсунки устанавливают на стенде, повышают давление в рабочей полости форсунки до величины; при которой происходит откры- тие иглы форсунки и производится впрыск топлива, После впрыска топлива замеряют величину остаточного давления в рабочей полости и сравнивают ее с эталонной величиной. При несоответствии остаточногодавления эталонной величине изменяют нагрузку на иглу форсунки и производят повторный впрыск топлива, проверяя соответствие величины остаточного давления с эталонной величиной.Затем производят оценку качества работы форсунки по стабильности и величине разности давлений.до и после впрыска при многократной прокачке форсунки. При этом...

Номер патента: 666284

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Эджибия

МПК: F02M 59/38

Метки: двигателя, насос, свободнопоршневого, топливный

...5 вверх в момент вэаимодейст. вия толкателя 19 с кулачком 20 по профилю А перекрываются окыа наполнения 3 и начинается подача топлива.26Конец подачи наступает при открытии отсеч.ной втулкой 9 отсечного отверстия 7 плунжера 5 и топливо из надплунжерной полости 15 через осевой канал 8 перепускается в спивную магистраль 11. Отсечная втулка 9 при этом находится за в верхнем положении и прижата пружиной к корпусу 1, Количество поданного топлива зависит от положения рейки 16.2-й случай, когда наружное положение поршней 1 НМТ) двигатели сместится от заданного положения в сторону увеличения, т. е. когда воэ.никает необходимость уменьшения подачи топли. ва при неизменном положении рейки 16.При этом кулачок 20 повернется на болыдий н угол и...

Номер патента: 666285

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Арсеньев, Виноградов, Мочалов, Рудов

МПК: F02M 63/02

Метки: выключения, дизеля, клапан, цилиндра

...Под давлением топлива мембрана (гидроусилительный элемент) прижимает за. порную часть 4 к гнезду корпуса 1 и отсекает нагнетательную магистраль 10 насоса1 от переВ нускной магистрали 13.При дальнейших рабочих ходах плунжера насоса 1 все топливо подается к форсунке 12, обес. печивая нормальный впрыск топлива в цилиндр.Для выключения из работы цилиндра откры. вается управляющий кран 15, давление топлива в трубопроводе 14 и в перепускных магистралях 13, а также в полости 6 клапана снижается до атмосферного. Под давлением топлива в нагнетательной магистрали 10 запорная часть 4 запорно. фф го органа 3 отжимается от посадочного гнезда корпуса 1 и топливо, минуя форсунку 12 по от. верстию 2 через перепускную магистраль 13 отводится в...

Номер патента: 669072

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Бородина, Карандашов, Луцюк, Никонов

МПК: F02M 59/34

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...магистралью 8. Окна 3 и 4 сообщены с полостью 9, сбразованной внутренними. стенками корпуса 1 и наружной поверхностью втулки 2. На пути поступления топлива из топливопровода 10 в полость 9 расположен подпружиненный клапан 11, а на выходе топлива иэ полости 9 установлен невозвратный клапан 12, нагруженный пружиной 13.Работает насос следующим обра" зом.При всасывающем ходе плунжера 5 топливо из топливопровода 10 поступает в полость 9 через невозвратный клапан 12, а через всасывающее окно 3 - в нагнетательную полость б. При нагнетательном ходе плунжера 5 после перекрытия им окон 3 и 4 топ-ливо подается из полости б через клапан 7 в нагнетательную магистраль 8.ктор Е 25 Тираж 627 Подп ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам...

Номер патента: 670241

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гендзиро, Кендзи

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...27 и кулачок 28, взаимодействующий с подпружиценным толкдтслем 2 Ч. Рычаг 27 и кулачок 28 соединены между собой при помощи выступа 30, выполнениго ца рычаге 27, и пружины 31. Рычаг 27 и кулачок 28 связаны при помощи троса 32 с рукояткой управления 33 воздушной заслонки 3.Часть поверхности кулачка 28 выполнена концснтрцццо с осью вала воздушной заслон 25 ки 3. Лругд часть поверхности имеет переменный радиус кривизны и это позволяет запорному органу 14 огкрываться под действием пружины 31, когдд кулачок 28 продолжает двигаться дальше позиции, соответствующей полному закрытию воздушной ЗО заслонки 3.Толкдтсль 29см. фи 1. 3) подключен к прерывдтсло 34 электрической цепи 35 соленоида 36, соединенюго с запорным органом 14 ца фиг....

Номер патента: 670738

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Саврасов, Саврасова

МПК: F02M 17/34

Метки: карбюратор

...дроссельной заслонки (регулятор количества смеси), тягу 12 привода дроссельной заслонки, дроссельную заслонку 13, ось дроссельной заслонки 14 с рычагом 15, тангенциальные вводы воздуха 16.Карбюратор работает следующим образом.Под действием разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя при вращении коленчатого вала, воздух поступает по тангенциальным вводам 16 в полость закручивания потока корпуса 1. Потоки воздуха эжектируют топливо из распылителей 2 и, интенсивно перемешивая его, совершают вращательные движения по винтовым тра.дал твенпсто комитет113035, Москва, )КТираж 628СССР по делам изобРаушская наб., д. 4/5 Подоено открытий тени пография, пр, Сапунова,екториям, Удерживающиеся под действием центробежных сил на стенках полости...

Номер патента: 670739

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Белогуб, Мищенко

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...14 соединена с диффузором 5.Карбюратор работает следующим образом. При закрытой заслонке 6 воздух, поступающий в двигатель, проходит только через вторичную камеру 4, где смешивается с водородом, истекающим из форсунки 9, т. е. на режиме холостого хода двигатель670739 огород Е. Милнев оставител Н. БогатоваКамы шниковаЕ. ОсиповаОрлова едактор хред А,орректор н ЛЗаказ 1137/12 Изд, М 410 Тираж 028 Подписное НПО (; Поиск Государственного комитета СССР по делах изобретений и открыти 1 113035, Москва, Ж,Раушскаи наб., д. 4/5Тиъграфип р. Сапунова 3работает на водородовоздушной смеси. П 1 з и открытии заслонки 6 через первичную камеру 1 начинает проходить воздух, и пз бензиновой дозирующей системы 7 поступает бензин в первичную камеру...

Номер патента: 671748

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Конрад

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...дроссельной заслонкой 3, управляемой оператором. В зависимости от расхода воздуха изменяется положение золотника 4 относительно корпуса, в связи с чем регулируется разрежение у выходного жиклера 9 и иглой 5 его проходное сечение. Под действием разрежения топливо из топливной камеры 6 по топливопроводу 7 поступает к выходному жиклеру 9 и затем распыляется во всасываемом в цилиндры двигателя воздухе, образуя топливовоздушную смесь. Количество топлива, поступающего из выходного жиклера 9, определяется величиной разрежения и проходными сечениями жиклеров 8 и 9, когда гидравлический дроссель 11 обводного канала 10 перекрыт запорным оргном 12. Таким образом устанавливается состав смеси, поступающей к двигателю.Для изменения состава...

Номер патента: 671749

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Рудольф

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстий. Кроме того, кольцевые щели 13 и 15 позволяют устранить уплотнения между ротором 3 и вертикальным патрубком 5, и карбюратор обеспечивает высокую точность дозирования подачи топлива, Выполненное на вертикальном патрубке 5 утолщение 18 дает возможность получить на внутренней стенке ротора слой 21 топлива, толщина которого определяется зазором между утолщением 18 и стенкой внутренней камеры 10, При этом уровень топлива должен лежать выше нижнего конца вертикального патрубка 5.В роторе 3, показанном на фиг. 3, на наружной стороне стенки перед каждым радиальным отверстием 11 выполнена расширительная полость 22, соединенная при помощи наклонного отверстия 23 с верхней полостью 17 внутренней камеры 10 ротора 3.При таком выполнении...