F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 44740

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Пашин

МПК: F02D 1/02, F02M 41/14

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...пружины 49 поднима. ется и через отверстие 9, канавку с, канал 4 из камеры д происходит всасывание топлива, которое будет находиться в пространстве а до следующей встречи бегунка с колпачком данного плунжера, Канавки расположены в трех горизонтальных плоскостях; в одной горизонтальной плоскости, по окружности золотника, имеются соответствующие канавки для пары взаимно противоположных плунжеров,Отверстие 8 нагнетания и отверстие 9 всасывания и перепуска каждого плунжера находятся в одной вертикальной радиальной плоскости, но в разных горизонтальных плоскостях. Соответствующие канавки в золотнике: д - для нагнетания и с - для перепуска и всасывания находятся также .в разных горизонтальных плоскостях и следуют одна за другой при...

Номер патента: 45135

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Налбандов

МПК: F02M 21/02

Метки: автотракторных, внутреннего, газов, горения, двигателей, использования, качестве, метала, подобных, тому, топлива

...31 диафрагмы 21, на которую давит газ, отчего диафрагма поднимается и одновременно подымает шток 29 и через шпильку 2 и вырез 2 б действует на рычаг 20, при подъеме которого и воздействии на кран 19 уменьшается подача газа из баллона 2 в полость Зб; таким образом имея такой механизм, все время поддерживается нужное давление газа. Чтобы иметь желаемое давление на диафрагму, сверху на штоке 29 укреплен гайкой переменный груз 25, который можн заменить пружинкой.Горячая вода, налитая в полость 42, служит, во-первых, для очистки азов от механических примесей, которые имеют я в метане, во.вторых, для подогревания газа, и в третьих, служит безопасным затвором в случае взрыва в карбураторе (не передает его в баллон 2). Для подвода газа к...

Номер патента: 45136

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Тарасенко

МПК: F02M 49/02, F02M 53/00, F02M 57/02 ...

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка-насос

...форсункам х двигате спользова ого насос абочем и 86 авторскому свидетельству Н. 1934 года спр.выдаче авторского свидетельств Изобретение относится кнасосам для бескомпрессорньлей внутреннего горения с инием для привода плунжерн а давления воздуха, сжатого в р Ц линдре двигателя.В предлагаемой форсунке-насосе диференциальный плунжер снабжен не доходящим до верхнего конца плунжера осевым каналом, сообщающимся верхним концом посредством наклонных каналов с камерой для приема топлива. Со стороны нагнетающего устья канала помещен клапан, автоматически открывающийся в направлении к камере горени чем достигается, при работе насоса, предварительное повышение давления топлива перед последующим сжатием его в насосной камере.На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 45462

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Цимбалин

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, всасывающий, горения, двигателю, карбюраторному, подачи, трубопровод

...под конус -1-:;иглы.В колене тройника 5 помещается. валик 7, снабженный на конце кулачком ,входящим в канавку в корпусе иглы 2, ,",-.: При положении валика, показанном наертеже, плоская спиленная часть куГ 1 не доходит до кромки канавкиы 2 и последняя находйтся в ойущен- ;.:.-,тобй положении. Кулачок 1 удерживает; (176) в этом положении иглу 2, стремящуюся подняться под давлением воды снизу и под действием разрежения над иглой, При повороте валика выступающая часть кулачкаподходит под верхнюю кромку канавки иглы и поднимает последнюю, пропуская воду во всасывающий трубопровод двигателя. Валик 7 посредством системы рычажной передачи, состоящей из жестко укрепленного рычага 3 на валике 7, связанного тягой 8 с кулачком оси дроссельной...

Номер патента: 45466

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Зинггубер

МПК: F02M 5/16, F16K 33/00

Метки: карбюратора, поплавок

...с поплавкогФ для карбуратора; фиг. 2 в вид сбоку - поплавка и частичный разрез его" фиг. 3 в вид спереди поплавка в друго. форме выполнения; фиг, 4 - вид ег сбоку с частичным разрезом.Плоский поплавок с предлагаемо сферической опорой (фиг. 1, 2) може и будет компенсировать ненормальное положение самолета по отношению поплавка к уровню бензина. Поплавок. обеспечивает, например, сохранение нормального уровня бензина при подъеме и устраняет течь из карбуратора. Последнее действительно не только для подъема, старта и высотного полета а также для спуска и когда самолет находится на земле. Кроме того, поплавок воспринимает все вибрации, но благодаря своей установке не сообщаетмх йгольчатому клапану. Поплавок действует, в данном случае, как...

Номер патента: 45467

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Вернер

МПК: F02M 59/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...6, имеющая сечение в виде эллипса и изогнутая по дуге окружности на 180 или более в плоскости,:= перпендикулярной к большой оси эллип-"фф са. Один конец трубки заделан наглухо,=-== другой же конец трубки присоединен -фф к клапанной коробке . При вращении приводного кулачкового клапана коленчатый рычаг 8, перемешаясь, находящимся на нем роликом огибает трубку б, чем уменьшается объем внутренней по лости ее при одновременном нагнетании - топлива через нагнетательный клапан 5.= При этом могут быть достигнуты любые . - давления топлива в пределах прочности трубки. Засасывание топлива происходит через всасывающий клапан 4 при разгибании трубки.Объем трубки б уменьшается путем= заполнения его тонкой проволокой, ша-=-. - риками и т. и., чем...

Номер патента: 45562

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Пальмиро

МПК: F02M 15/00, F02M 19/08

Метки: внутреннего, впрыскивающий, горения, двигателей, карбюратор, котельных, нефти, сжигания, топках

...спредварительным подогрев анием жидкого горючего.Второе условие, необходимое для максимальной эффективности аппаратуры, удовлетворяется тем, что воздух и горючее смешиваются так, как это было выше указано, т. е. так, чтобы все частицы как воздуха, так и распыленного горючего участвовали в процессе сгорания.Ту часть воздуха, которая протекает через трубу Ь, по направлению, указанному стрелками, и которая не проходит через диффузор о, лучше всего отклонять от прямого пути и заставлять проходить через каналы 1, причем воздух, под действием винтовой формы каналов, приобретает движение геликоидальное и центробежное относительно оси ХХ.Под действием изогнутых ребер Ь, расположенных между диффузором д и цходным конусом диффузора г, воздух,...

Номер патента: 45770

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Смирнов

МПК: F02M 43/00

Метки: насоса, привод, топливного

...рова ином топливе двигатель внутреннего горения снабжен аппаратом для сжигания топлива, состоящим из укрепленного в корпусе цилиндра сопла 3 и ввинченного в него испарителя-запальника 2, снабженного форсункой 1, запальной свечей 7 и воздушной камерой 4, Последняя снабжена воздушным клапаном 8, находящимся под действием пружины, помещенной в стакане 5. Корпус камеры 4 и стакан 5 связаны с испарителемскрепляющейй нажимным запальником посредством их скобы б, сна бженно винтом.Для перевода двигате с нефтяным топливом на ного насоса.миркова, заявленномусентябрерв.153656). ликовано 31 января 1936 года. онштейне 12 укрепляется ивного насоса, Для привие плунжера 10 топливспользован вертикальный катель 1 б, с укрепленным ком 14 со шпилькои,...

Номер патента: 45772

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Букарев

МПК: F02M 59/32

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...топлива, поступающего из насоса, каковое топливо через открытое отверстие б проталкивается в нагнетательный трубопровод 7. Регулирование количества подачи топлива производится отсечкой конца нагнетания путем мгновенного закрытия плунжером 2 отверстия б для прохода топлива в нагнетательный трубопровод. Быстрое опускание плунжера 2 для отсечки нагнетания обеспечивается собственной пружиной 5 и уменьшением давления топлива посредством резкого увеличения объема насосного пространства путем мгновенного выдвижения вниз плунжера 3 под действием сжатой до этого момента пружины 8. Плунжер 3 приводится в движение особой кулачной шайбой с регулированием отсечки регулятором двигателя. Величина выдвижения дополнительного плунжера 3, а следовательно,...

Номер патента: 46087

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Гончаренко

МПК: F02M 21/04, F16K 11/00

Метки: газовых, двигателей, двухтактных, клапан, смесительный

...воздушного золотника 22, ввинчена трубка 23; по длине трубки вырезаны два продольных паза 2 б (показанные пунктиром), длина которых немного превышает ход клапана, В пазы 2 б входят пальцы 27 шпинделя клапана 1; при открытии клапана 1 пальцы 27 опираются на ступицу 24 и тем перемещают воздушный золотник 22 с целью закрытия щели 19, На шпиндель клапана 1 навита пружина 28, которая верхним концом упирается в буртик трубки, а нижним - на лапы пружинодержателя 29, лапы которого проходят в те же пазы 26 трубки 23, в которые входят пальцы 27ядпинделя; самый же пружинодержа.тель 29 привинчен болтами к крышке клапанной коробки. При открытии клапана 7 пружина 28 сжимается, а воз.душный золотник 22 с трубкой 23, перемещаясь, закрывает воздушную...

Номер патента: 46088

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Флотто

МПК: F02M 29/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...веса поплавка при переходе с одного сорта топлива на другой, а также жиклерных трубок и т. и, дает ряд преимуществ предлагаемому карбуратору компактностью его устройства и возможностью как установки его в любом положении без нарушения процесса работы, так и одновременной регулировкой по, дачи горючего, воздуха и воды поворотом валика.На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез карбуратора для двигателей внутреннего горения по ВВ на фиг, 2, а фиг. 2 - вид его сверху с частичным разрезом по АА на фиг. 1. Воздух поступает через отверстие а кожуха 2, проходит через цилиндрический дроссель 19 и поступает в камеру с, где своим движением приводит во вращение крыльчатки 8, сообщающие вращение запорной топливной игле 5,...

Номер патента: 46089

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Пузырев

МПК: F02M 5/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запорный, камеры, карбюраторов, поплавковой, штуцер

...с целью устранения означенных недостатков, звездочка, направляющая игольный клапан, прижимается посредством трубки под действием съемной крышки, посаженной на штуцер на резьбе.На чертеже фиг. 1 изображает вид с частичным разрезом запорного штуцера поплавковой камеры карбураторов для двигателей внутреннего горения и фиг. 2 - вид его сверху с частичным разрезом.Корпус запорного штуцера 1 нормальный, только резьба верхней части выполнена снаружи. Внутри корпус имеет упорный буртик, на который опирается разрезная шайба в виде звездочки 2, направляющей игольчатый клапан 5.От продольных смещений звездочку удерживает трубка 3. Опыт показал. что вырезы в трубке, указанные в чертеже, можно не делать. В верхней части корпус штуцера снабжен...

Номер патента: 46090

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Пржецлавский

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, топливоподогреватель

...трубопроводом; фиг. 3 - то же в другой форме выполнения для подогрева топлива и воздуха; фиг. 4 - частичный разрез по АВ на фиг, 3.Топливо из бачка 2 самотеком поступает в трубчатый вал 1, в канал которого входит своими концами змеевиковый а (фиг, 1) или сдвоенный -образный Ь (фиг. 2) трубопровод топливод- ез тения,р едмет н Топлнвоподогреват лей внутреннего горен нием теплоты отработ испарения жидкого т ль для двигатея с использовавших газов для плива, подаваетопливоподогревателя для К авторскому свидетельству 81935 года (сп подогревателя, помещенный в выхлопной трубе двигателя,На трубопроводе помещены лопасти 3 (фиг. 2), на которые действует поток отработавших газов, приводя этим во вращение подогреватель.Поступающее в...

Номер патента: 46217

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Эрнст

МПК: F02M 59/32

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

...пространстве д, так и в уравнительной камере пг жидкостного уравнителя, так что не мо. жет произойти никакой потери топлива из уравнительного контр-плунжера с в вышеуказанную уравнительную камеру и жидкостного уравнителя, Далее, после того, как в течение всасывающего хода насоса уравнительный контр.плунжер с дойдет, под влиянием нажимной прукины д, до своего основного положения в конце насосного цилиндра, а рабочий плунжер Ь только начнет свой действительный всасывающий ход, может начаться втягивание атмосферного воздуха вдоль рабочего поршня, если он плохо притерт.Такое втягивание воздуха в насосное пространство, действующее неблагоприятно при следующем впрыскивании, не говоря уже о том, что будет подаваться недостаточное...

Номер патента: 46501

Опубликовано: 31.03.1936

Автор: Бишоф

МПК: F02M 59/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

..., В наиболее высоком месте дополнительной камеры имеется винт г для удаления воздуха. Дополнительная камеранаполнена жидким топливом, как и камера т жидкостной пружины. При движении вверх плунжера с объем жидкости камеры пг и камеры г уменьшается и жидкость сжимается, Повышение давления вследствие этого не столь высоко, как в том случае, если бы сжатию подвергалась только одна камера и при том же объеме. Наоборот, при движении плунжера с вниз происходит увеличение объема обеих жидкостных камер, причем падение давления не столь велико, как в том случае, если бы лишь одна камера расширилась на ту же величину, Давление в дополнительной камереследовательно переменное: сперва, с повышением давления в камере и жидкостной пружины оно также...

Номер патента: 47870

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Камишкирцев

МПК: F02M 49/02, F02M 53/08, F02M 57/02 ...

Метки: аршаулова, бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, принципу, работающая, форсунка-насос

...Яршаулова, и фиг. 2 - поперечный разрез по АА фиг. 1.Цоколь 7 форсунки.насоса, имеющий резьбу и шестигранник под ключ, является направляющим форсуночной иглы и соплом.форсунки, в нем жерас. положены три канала а для сообщения камеры сжатия с пространством над воздушным поршнем.На цоколь 1 навертывается корпус 2 форсунки насоса, на наружной поверхности которого, имеются ребра для охлаждения, внутри же имеется расточка ярцева, заявленному 19 июл173175).ковано 31 июля 193 Б года.вниз, но это движение осуществится только тогда; когда давление над поршнем будет больше сопротивления пружин 9 и 4, Движение воздушного поршня через плунжер передается топливу, поступающему в иглу по каналам Ь из полости корпуса, куда оно подводится или...

Номер патента: 47978

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Бернгард

МПК: F02M 59/24

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

...соответствовать желательному соотношению между всасыванием и впрыскиванием.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения и фиг, 2 - вид плунжера,насоса в увеличенном масштабе.В корпусе 1 насоса расположен насосный цилиндр 4, 4. В его части 4 помещается рабочий плунжер 2, а в части 4 помещен регулирующий контрплунжер 3, соосно расположенный с рабочим плунжером 2, На регулирующий контрплунжер надевается колпак 1 б, который нажимается пружиной 13, расположенной в придатке к корпусу насоса.Этот придаток к корпусу насоса может закрываться при помощи навинчивающейся крышки 1.Рабочий плунжер 2 приводится в движение при помощи крейцкопфа 11, соединенного...

Номер патента: 47979

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Эрнст

МПК: F02M 59/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, горения, горючего, двигателях

...отдельного нагнетательного насоса уменьшаются. Первый случай предпочтительнее.Описываемое устройство дает возможность простым способом приспо. сабливать во время работы давление впрыскивания к требуемым условиям; в этом случае установленное давление будет поддерживаться неизменным в период впрыскивания, так как камеры всех жидкостных пружин сообщаются между собою и с нагнетательной трубой отдельного нагнетательного насоса, вследствие чего в многоцилиндровых насосах у всех цилиндров получаются одинаковые соотношения давлений. Металлические пружины для закрывания контр-плунжеров могут отсутствовать, так что движущиеся массы в насосе незначительны, что имеет важное значение в случае большого числа оборотов, Наконец, устройство, согласно...

Номер патента: 49638

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Поргес

МПК: F02M 7/22

Метки: авиационных, карбураторов, моторов, работы

...фиг. 3 - вертикальный разрез устройства в другой форме выполнения.В днище 7 цилиндра сервомотора предусмотрен упор 2, ограничивающий ход поршня 3 вниз таким образом, что когда рычаг 5 касается упора 4, то дроссельная заслонча б открывается как раз настолько, чтобы двигатель давал повышенную мощность (М, ,), необходимую при взлете. При этом во всасывающей трубе двигателя устанавливается давление Р которое выше давления Р (Ротрегулируется обычным путем при помощи винта 7), Поэтому анероид сжимается и пространство над поршнем 3 соединяется с выходом масла по трубе и, а пространство под поршнем - с выходом масла по трубке т, Таким образом поршень 3 будет стремится сместиться вниз, что невозможно для него в виду наличия упора 2. При этом...

Номер патента: 49639

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Балашов

МПК: F02M 25/14, F02M 37/04

Метки: внутреннего, горения, двигателям, жидкого, подачи, топлива

...состоит из двух расположенных друг над д ругом ручных крыльчатых насосов Эльвейера, сопря.женных вместе об щей рычажной передачей, допускающей изменение соотношения углов поворота крыльев насосов, исходя из того, что объемы, перемещае.мые насосами, пропорциональны углам поворота сопряженных крыльев насосов или обратно пропорциональны радиусам рычагов крыльев насосов. Оба насоса 2 монтированы в общей раме 1, причем один из них, например, верхний, установлен неподвижно, а другой нижний является переставным по высоте по салазкам 3 от маховика 1 б подъемного винта 15, Оси насосов находятся в параллельных плоскостях, рычаг 10 нижнего насоса сопряжен со снабженным прорезом рычагом О верхнего насоса, допускающим перестановку болтом для...

Номер патента: 49640

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Разумовский

МПК: F02M 5/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбуратор

...перпендикулярна к оси смесительной камеры, снабженной секторной заслонкой, и параллельна оси качания поплавка; к внутренней торцевой стенке барабана, снабженной отвер. стиями, прикреплены две жиклерных трубки разной длины,На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез карбуратора для двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - поперечный разрез поплавковой камеры его; фиг, 3 - продольный разрез его; фиг. 4 в в на внутренние заслонки карбуратора.Корпус 1 карбуратора разделен глухой перегородкой, образующей торцевую стенку 3 поплавковой камеры А, снабженной крышкой 2, Поплавковая камера А имеет форму барабана, ось которого перпендикулярна к оси смеси- тельной камеры 4. В поплавковой камере помещен поплавок б, ось 7 качания которого...

Номер патента: 50179

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Арнольд

МПК: F02M 7/12

Метки: карбуратор

...(тогда как существующие карбураторы дают понижение всего лишь в 0,0003 атм.), чем можно достичь весьма высокой степени распыления,Каналы 33, 33" ступеней 1 и П заканчиваются в Т-образном ответвлении 34, к которому присоединены также и всасывающие проводки 35, ведущие к клапанным коробкам. Вся газопроводка от распылителя 12 до клапанной коробки имеет весьма малое поперечное сечение, вследствие чего достигается весьма высокая скорость движения газа, а вместе с тем безусловное превращение горючего в туман. На пути карбурированной смеси расположены несколько распыляющих насадков Зб, 37, 38 в виде сопел Вентури, сужающих поперечное сечение до 64%, что также приводит к повышению скорости и к более совершенному превращению горючего в туман....

Номер патента: 50351

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Климов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...начнет:1 сдниматься коцтрцлуцжер 3 с 1 кд 1 ым азам н жно бу; е - преодолеть сопротивление пруж 11 ц 11 8 ц таким образо доза тоц:Н 1 :,1 ежл плуцжердми бдет нахолцт:, цол действием дву.; больш;1 х взаимно 1:ротивоположц 1 х сцл, слагоддря чему в нем возникнет большое улельцое давлец 11 е, Рабочий плуц. жер 2 .меет дца встречно направленных к средней части цлуцжера осевых; а 11 ала а, но не доходящих до соединения .,:ежду сооой.Помо;цьо двух взаимно паных ндклоццьх поперечных косевыс каналы а выведенытральцо г 1 рстивог 1 олоакцо нацсверхцос;ь 1.луцжера 2.Когда система-порше: ь, рабочийплунжер, доза топлива, к(штоплун-жер поднимутся настолько, что выходы наклонных поперсчпы к;пшлов д рабочего плупжера 2 совпадутс кольцевой выемкой с...

Номер патента: 50486

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...заменен воздушным клапаном.В нагнетательном пространстве расположен вращающийся распределительный золотник б со сверлением 7, имеющий треугольное отверстие 8, которое, поочередно, при вращении золотника, совпадает с каналами 9, направляющими порции топлива в соответствующие цилиндры двигателя, Таким образом за один оборот вала 1 и один или несколько ходов плунжера топливо поочередно подается в несколько цилиндров двигателя,Золотник б, помимо вращательного движения, может быть передвигаем в осевом направлении с помощью регулятора через рычажок 10 и коль цевой паз золотникового шпинделя. Золотник установлен так, что на малых оборотах двигателя треуголы ое отверстие 8 совпадает с каналами 9 своей наиболее узкой ч.стью, т. е. вершиной...

Номер патента: 50496

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ряснов

МПК: F02M 23/00

Метки: карбюраторов, компенсатор, температурный

...в год. Меня.от зимние" жиклеры на летние" и обратнов зависимости от времени года.,Для обеспечения нормальной рабочей смеси, нужной для работы двигателя, с изменением температуры вшироких пределах предлагаетсяиспользовать свойство разности расширения с изменением температурыдвух различных металлов,В предлагаемом температурном , компенсаторе для карбураторов пе ред диффузором помещен криволинейно изогнутый биметаллический стержень, поддерживающий шток : золотника добавочного воздуха.На чертеже изображена схема температурного компенсатора для кар бураторов.Биметаллический криволинейно изогнугый стержень 2 помещается вовсасывающую трубку перед диффузором и тем или иным способом воз действует на регулирующие механизмы, в зависимости от...

Номер патента: 50625

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испарительно-крэкинговое

...двигателей внутреннего горения.В выхлопной коллектордвигателя внутреннего горения газы поступают через отверстия 2 и отводятся из него через отверстие 3. В коллекторе 1 помещен топливопровод, состоящий в начальной своей части из змеевика 4, 4 а, 4 б, 4 в, образованного из прямолинейных отрезков узких труб.Тяжелое топливо под давлением, создаваемым топливным насосом, поступает через трубку 7 в змеевик и нагревается в последнем теплотой выходящих газов, омывающих змеевик снаружи. Под влиянием высокого давления и высокой температуры тяжелое топливо в змеевике превращается в менее вязкое.Через запорно-регулировочный клапан 5 небольшого сечения топливо в необходимом для работы двигателя количестве поступает в концевую часть топливопровода -...

Номер патента: 51103

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Коротенко

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовый, горения, двигателей, смеситель

...прижимается пружиной 4. Воздушный клапан 3 связан с коническим топливным клапаном 5, закрывающим выходное отверстие жиклера б. Корпус 1 смесителя, снабженный в верхней своей части дроссельной заслонкой 7, прикреплен при помощи фланцев 8 к всасывающей трубе двигателя.При разрежении, происходящем во всасывающей трубе, воздушный клапан 3, преодолевая силу пружины 4, поднимается и дает этим возможность подачи воздуха через окна 2 и газа - из жиклера б.Газ, подводимый к смесителю под давлением, с большой скоростью выходит из жиклера и, проходя через узкое пространство 9, обргзова нное между хвостовиком 10 клапана 5 и насадкой 11 клапана 3, с весьма высокой скоростью выходит в полость 12 смесителя. При этом газ по принципу инжекции увлекает за...

Номер патента: 51107

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гутнер

МПК: F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...кромками гильзы 2. Прокладка 7 определяет величину натяжения пружины 4, В верхней части насоса-форсункиимеется приемный клапан 10 от дозирующего насоса. Через канал 12 поступает охлаждающая жидкость под очень небольшим давлением и отводится по каналу 13. Через канал 15 подается масло для смазки поршня. По каналу 14 уходит жидкость, просачивающаяся через неплотности.Топливо от дозирующего насоса проходит через клапан 10 и отжимает вниз плунжер 1, 2 вместе с поршнем 5 во время выхлопа в рабочем цилиндре, Во время компрессии поршень 5, под действием газов, вжимает плунжер в топливо и остается без движения до тех пор, пока давление нефти, действуя на кольцевую площадку гильзы 2, не преодолеет силы пружины 4. Тогда гильза опустится...

Номер патента: 51144

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сквирский

МПК: F02M 59/02

Метки: насос, плунжернозолотниковым, распределением, топливный

...подходят соответственно к двум отсечным окнам 8. Через одно из них производится отсечка из насосной камеры 12, а через другое - из нагнетательно о трубопровода 4, Второе из окон 8 соединено каналами 7 во втулке 13 плунжера и радиальным в седле нагнетательного клапана 3, заканчивающимся на поверхности зеркала втулки, с нагнетательным трубопроводом 4. Отсечка благодаря симметричному расположению обоих срезов на плунжере и обоих отсечных окон производится одновременно, вследствие чего давление в нагнетательном трубопроводе в момент отсечки резко падает.Нагнетательный клапан в момент отсечки год влиянием пружинки 10 садится на седло.При ходе плунжера вниз топливо сначала через продольный прорез в плунжере, а затем через всасывающие окна 2...

Номер патента: 51917

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Волков

МПК: F02M 59/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...зазора изменяется в связи с износом всех звеньев толкающего механизма и зависит от взаимного положения топливного насоса и толкающего механизма, что понижает рентабельность двигателя.В предлагаемом насосе зазор устанавливается вне связи с толкающим механизмом, до установки насоса, на двигатель и не зависит от износа деталей и взаимного положения насоса и толкающего механизма.Это обстоятельство позволяет изготовлять и регулировать топливные насосы на специализированном заводе, что имеет существенное значение при широком производстве и внедрении в хозяйство маломощных дизелей. На чертеже изображен продольный разрез топливного насоса для двигателей внутреннего горения.Постоянство зазора в насосе достигается тем, что опорная шайба 7...