Двигатель внутреннего сгорания

(71) Волжское объединение по производ-.ству легковых автомобилей(57) Изобретение псзволяет упроститьконструкцию, снизить массу и габаритыи повысить надежность в работе двигателя внутреннего сгорания. В головке 4 цилиндров выполнены для каждогодилиндра два впускных канала (К) 5и 6, имеющих общее поперечное сечениев Форме круга.и разделенных перегородкой 7, выполненной с вогнутоцилиндрической торцовой поверхностью14. Регулирующий элемент образовандвумя пластинами (П) 8 и 9, расголоженньми под углом одна к другой иимеющими форму части круга, П 8 закреплена плоской частью на поворотномвалике 10, образуя запорный орган Изобретение относится к областимашиностроения, в частности к двига"телям внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение кон"струкции, снижение массы и габаритови повышение надежности в работе.На фиг, 1 изображен предлагаемыйдвигатель внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке на фиг, 2,Р 1)5 Р 02 В 31/00, Р 02 М 35/ОО 2регулирующего элемента, а П 9 криволинейной поверхностью расположена концентрично поверхности 14, Валик10 расположен перпендикулярно перегородке 7 и образует приводной элемент, связанный с исполнительным механизмом 11 управляющего органа 12, к входу к-рого подключен датчик 13 режима работы двигателя, К 5 и 6 сообщены с подводящим трубопроводом, а пе регородка 7 делит их общее поперечное сечение на неравные части. Развертка обеих П 8 и 9 имеет Аорму круга. На средних нагрузках и оборотах двигателя валик 10 установлен в положении, при к-ром П 8 перекрывает проходное сечение К б, а П 9 совмещена с перегородкой 7, так что К б полностью отсоединен от подводящего трубопровода, иэ к-ого в каждый цилиндр поступает воздух только по К 5. На больших и номинальной нагрузках валик 10 повернут механизмом 11 на 90 , так что П 8 полностью открывает проходное сечение К б и воздух поступает в каждый цилиндр по обоим К 5 и б. 2 з и, ф лы, 3 ил,Двигатель внутреннего сгорания содержит блок 1 цилиндров 2, в которых расположена шатунно-поршневая группа 3, головку 4 цилиндров 2 с двумя впуск- ными каналами 5 и б для каждого ци- ,Вф линдра 2 (см. Фиг, 2), которые разделены перегородкой 7 и общее поперечное сечение которых имеет форму кру" га, и регулирующий элемент, выполненный в виде двух пластин 8 и 9, расположенных под углом одна к другой, 1643752и соединенный с приводным элементом,выполненным в виде поворотного валика 10, расположенного перпендикулярноперегородке 7 и связанного с испол 5нительным механизмом 11 управляющегооргана 12, к входу которого. подключендатчик 13 режима работы двигателя.Каждая из пластин 8 и 9 имеет формучасти круга, причем пластина 8 закреплена плоской частью на поворотном валике 10, образуя запорный орган регулирующего элемента для перекрытия канала б, Торцовая поверхность 14 перегородки 7 выполнена вогнутоцилиндрической, а пластина 9своей криволинейной поверхностью 15расположена концентрично торцовойповерхности 14 перегородки 7 причемось вращения валика 10 совпадает сосью поверхности 14. Развертка пластин 8 и 9 имеет форму круга (см.фиг, 2 и 3), так что возможно ихизготовление путем сгибания круглойзаготовки, Перегородка 7 разделяет 25общее поперечное сечение впускныхканалов 5 и 6 на неравные части,причем канал 5 имеет большее проходное сечение, чем канал 6, Каналы 5и 6 снабжены впускными клапанами 16и соединены с подводящим трубопроводом (на фиг, не показан),Двигатель работает следующим образом.. При работе двигателя на среднихнагрузках и оборотах регулирующийэлемент исполнительным механизмом 11установлен в положение, при котором пластина 8 перекрывает проходное сечение впускного канала 6, а пластина 9, совмещаясь с перегородкой 7,40 полностью разобщает впускной канал 6 с подводящим трубопроводом, так что на такте впуска воздух поступает в цилиндры 2 по впускному ка 45 налу 5, который постоянно сообщен с подводящим трубопроводом. Прибольших нагрузках и оборотах двигателя управляющий орган 12, получив сигнал от датчика 13 своим исполу50 нительным механизмом 11 поворачиваетовалик 10 на 90 , В результате этого пластина 8 полностью открывает проходное сечение впускного канала 6, а пластина 9 устанавливается в положение, показанное на фиг. 1 штрих-пунктирной линией, Поэтому на такте впуска в цилиндры 2 воздух поступает от поводя- щего трубопровода через оба впускных канала 5 и 6, так что обеспечивается заданное наполнение цилиндров 2, необходимое для работы двигателя на режимах больших и номинальной нагрузок.Формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, головку цилиндра с двумя впуск- ными каналами, которые разделены перегородкой, а общее поперечное сечение которых имеет форму круга, подводящий трубопровод, сообщенный с впуск- ными каналами, и регулирующий элемент с запорным органом, расположенный с возможностью перекрытия по меньшей мере одного впускного канала и соединенный с приводным элементом, связанным с управляющим органом, подключенным по меньшей мере к одному датчику режима работы двигателя, причем торцовая поверхность перегородки и обращенная к ней поверхность регулирующего элемента выполнены сопряженными, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения массы и габаритов и повышения надежности в работе, торцовая поверхность перегородки выполнена вогнутоцилиндрической, приводной элемент - в виде поворотного валика, расположенного перпендикулярно перегородке и имеющего ось вращения, совпадающую с осью поверхности цилиндра перегородки, а регулирующий элемент выполнен в виде двух расположенных под углом одна к другой пластин, каждая из которых имеет форму части круга, причем одна из пластин закреплена плоской частью на приводном валике, образуя запорный органл регулирующего элемента, а другая пластина размещена под углом к оси вращения приводного валика и своей криволинейной поверхностью расположена концентрично торцовой поверхности перегородки.2. Двигатель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения затрат на.изготовление, развертка обеих пластин имеет форму круга.3. Двигатель по пп, 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем., что, с целью улучшения наполнения, перегородкаразделяет. общее поперечное сечение впускнык каналов на неравные части.1643752 Ре Подписное Тираж 358 Заказ 1 Государственного комитета по изобретениям и открытиям прй ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Ра 11 шская наб., д, 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина Составитель Л, Капралтор Т. Иванова Техред Л.Серщокова