Двигатель внутреннего сгорания

(51)5 Р 01 М 3/10, Р 02 М 25/06, Е 02 В 27/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОаРЕТЕНИЯ -,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 13(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить экономичность двигателя путем уменьшения энергетических потерь в системе газообмена. Двигатель содержит впускной 1 и выхлопной 2 трубопроводы, трубу 3 частичного перепуска отработавших газов, камеру 4 смешения эжектора, выполненную в виде по меньшей мере одного участка 5 увеличенного сечения выхлопного трубопровода 2 и снабженную боковыми каналами 6 подачи добавочного воздуха из атмосферы, которые выполнены в виде пассивных сопел эжектора. В каждом канале 6 у отверстия 7, ссюбщенного с атмосферой, установлен обратный клапан 8. Впускной участок трубы 3 перепуска частично размещен вдоль ос и камеры 4 смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок 9 этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода 1 и ориентирован для создания эффекта эжекции, Камера 4 снабжена завихрителем-газонакопителем 10, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения, и периферийным отверстием, сообщенным с каналом отвода отработавших газов. Использование эжектора способствует снижению токсичности отработавших газов, а эжектирование свежего заряда улучшает наполнение цилиндров и повышает экономичность двигателя. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1642052 5 10 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 45 Составитель Н. ЛапушкинРедактор Л. Пчолинская Техред А. Кравчук Корректор А, ОбручарЗаказ 1132 Тираж 340 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестрдению, а именно к системам газообмена двигателей.Цель изобретения - повышение экономичности путем уменьшения потерь в системе газообмена.На чертеже показан двигатель, общий вид.Двигатель содержит впускной 1 и выхлопной 2 трубопроводы, трубу 3 частичного перепуска отработавших газов, камеру 4 смещения эжектора, выполненную в виде по меньшей мере одного участка 5 увеличенного сечения выхлопного трубопровода 2 и снабженную боковыми каналами 6 подачи добавочного воздуха из атмосферы, которые выполнены в виде пассивных сопел эжектора, В каждом канале 6 у отверстия 7, сообщенного с атмосферой установлен обратный клапан 8. Впускной участок трубы 3 перепуска частично размещен вдоль оси камеры 4 смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок 9 этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода и ориентирован для создания эффекта эжекции. Камера 4 смешения снабжена завихрителем-газонакопителем 10 отработавших газов, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения, и периферийным отверстием, сообщенным с каналом отвода отработавших газов. Во впускном участке трубы 3 перепуска установлена управляемая заслонка 1, в канале отвода отработавших газов установлена управляемая заслонка 12. Труба 3 перепуска снабжена участком 13 охлаждения перепускаемых газов.Система работает следующим образом.При работе двигателя его отработавшие газы поступают по выхлопному трубопроводу 2 в камеру 4 смешения и засасывают воздух из атмосферы по боковым каналам 6, Смесь воздуха и отработавших газов проходит через другие участки выхлопного трубопровода 2 и попадает на металлическую ленту завихрителя-газонкопителя 1 О. Смесь закручивается вокруг своей оси и активно перемешивается, при этом несгоревшие частицы и компоНенты газов частично сгорают и окисляются. Центробежными силами к стенкам камеры 4 смешения отбрасываются частицы сажи, несгоревшие частицы, абразивные частицы, пыль. В дальнейшем неочищенная смесь выхлопных газов выбрасывается в атмосферу через заслонку 12 и канал отвода. Через заслонку 11 очищенная смесь отработавших газов и воздуха по трубе 4 перепуска проходит через участок 13 охлаждения и поступает во впускной трубопровод 1.В момент запуска двигателя заслонка 11 закрыта, а заслонка полностью открыта для выпуска сажи и несгоревших частиц в атмосфере.Использование эжектора способствует понижению токсичности отработавших газов и улучшает протекание процессов газообмена. Эжектирование перепускаемыми газами свежего заряда улучшает наполнение цилиндров и повышает экономичность двигателя. 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий впускной и выхлопной трубопроводы и трубу частичного перепуска отработавших газов, выпускной участок которой по меньшей мере частично размещен во впускном трубопроводе, а впускной связан с выхлопным трубопроводом, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения потерь в системе газообмена, выхлопной трубопровод выполнен с резонансной камерой и примыкающим к ней по меньшей мере одним участком увеличенного сечения, образующим камеру смешения, последняя выполнена с боковыми каналами подачи добавочного воздуха из атмосферы в виде пассивных сопел эжектора, впускной участок трубы перепуска частичного размещен вдоль оси камеры смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода и ориентирован по ходу для создания эффекта эжекции.2, Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что камера смешения снабжена завихрителем-газонакопителем, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения.