Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1190079

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Коваленко

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...2 холодного теплоносителя и тепловодом 3 горячего теплоносителя. Тепловоды 2 и 3 отделены друг от друга теплоизоляционными стенками 4 и 5, В корпусе 1 установлен ротор 6 с боковыми стенками 7, разделенный радиальными стенками 8 на отсеки 9. Каждый отсек 9, в свою очередь, разделен эластичной перегородкой 1 О на две полости - периферийную 11, заполненную термочувствительным рабочим телом 12, например водным раствором аммиака, ограниченную снаружи цилиндрической тепло- проводной стенкой 13, и внутреннюю полость 14, заполненную жидкостью 15. Теплопроводная стенка 13 герметично неподвижно соединена с корпусом 1 и разделена на участки установленными между тепловодами 2 и 3 теплоизоляционными стенками 4 и 5, Ротор 6 установлен с...

Номер патента: 1191610

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...сгорапя содержит кривошипную камеру 1, цилиндр 2, в котором помещается поршень 3, впускюй патрубок 4 и впускной канал 5. Во впускном канале 5 установлена вставка 6, впускные окна 7 которой перекрыты упругими пластинами 8, Над пластиной 8 на стенке патрубка 4 установлен силовой элемент 9 в виде магнитного вкладыша. Силовой элемент 9 может быть размещен на держателе О, установленном на вставке 6, или на держателе О, установленном во в)уск 1 пагрубке 4 и охватывающем вставку 6 Кром того, держатель О может быть 11111 од 1011 заодно со вставкой 6. Пластина 8 за счет магнитных сил, действуюци. от вкладыша 9, может быть в исходном положепи 1 есколько приоткрыта. Отношение маг)11 тых сил силового элемента 9 к 11 ро 1 силс дсфор,"аи 1 и;асти...

Номер патента: 1192060

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Ефимов, Матин, Соловьев, Сычев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, линейный, шаговый

...схематически изображен предлагаемый двигатель.Устройство содержит ферромагнитную направляющую 1, сердечник ци.линдрического тягового электромагнита 2 с обмоткой управления 3, 45жестко соединенной с электромагнитным фиксатором 4, якорь, представляющий собой ряд магнитопроводов в виде концентрично расположенных цилиндров 5, б и 7, входящих один в другой,5 ои конусных пружин 8, 9, 10, обеспечивающих выдвинутое положение якоря.Пружина 8 опирается одним концом нашайбу 11, а другим - на шайбу 12,жестко закрепленную к цилйндру 5;Пружина 9 опирается одним концом нащайбу 12, а другим - на шайбу 13,жестко закрепленную к цилиндру 6. 60 гПружина О опирается одним концом на шайбу 13, а другим - на торец цилиндра 7 жестко. соединенного с...

Номер патента: 1192634

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...стороны, между газонапорным патрубком 11. 1 того турбокомпрессора и газо- подводящим каналом 12, обеспечивает соединение патрубков между собой при помощи перепускного канала 32 (фиг. 1). Одновременно с этим прерывается сообщение патрубков по каналу 32 при высокой частоте вращения двигателя (фиг. 2).Как схематически показано на фиг.1 и 2, с датчиком частоты вращения двигателя 1 связаны два трехходо 13 ых вентиля 33 и 34, представляющие собой, например, поворотные заслонки, установленные соответственно в воздухонапорном патрубке 3.1 и газоприемном патрубке 11,1 или преимущественно четырехходовой распределитель 35 (фиг. 3 и 4), при этом вентили 33 и 34 или распределитель 35 приводятся в действие от датчика частоты вращения двигателя 1.В...

Номер патента: 1192635

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Франк

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, двухтактный, свободнопоршневой

...в виде всасывающих каналов 4, ступени 5 и 6 предварительного сжатия и связанные с ним штоками 7 и 8, проходящими через соосные каналы 9 и 10 в разделительных стенках 11 и 12, периферийные поршни 13 и 14, образующие с периферийными цилиндрами симметричные камеры 15 и 16 сгорания, размещенные между разделительными стенками и периферийными поршнями и им ющие выпускные окна 17 и 18. Соосные каналы 9 и 10 выполнены в виде полых цилиндров,размещенных между центральным цилиндром 3 и камерами 15 и 16 сгоранияконцентрично штокам 7 и 8, имеющим научастках, примыкающим к периферийнымпоршням 13 и 14, ступенчатые клапаны 19 и 20, перекрывающие вход в по 4. Двигатель по пп,1-3, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что всасывающий канал размещен в середине...

Номер патента: 1192846

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Бобошко

МПК: A63H 29/00, F03G 7/02

Метки: двигатель, магнитно-тепловой

...итакже притягивается магнитом 5. Врезультате роторы, поворачиваясьна определенный угол, подводят взону нагрева новые участки до техпор, пока не прекратится нагрев,при этом роторы будут вращаться впротивоположных направлениях. Так как с роторами 3 и 4 жесткосоединены их продолжения 8 и 9,расположенные выше и ниже корпуса1, то раскрашенные части шарика,подвешенного на нити, вращаются вразные стороны.Изобретение позволит расширитьтехнологические возможности магнитно-теплового двигателя для игрушек эа счет возможности при использовании одного постоянного магнита и одинаково размещенных относительно его зон нагрева роторов, осуществить вращение роторов в противоположных направлениях. Изобретение относится к магнитнотепловым двигателям,...

Номер патента: 1193279

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Воробьев, Фокин, Шатов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, изменяемой, сгорания, сжатия, степенью

...юбки возвратной пружиной 1 О регулировочный поршень 11, Внутри поршня 11 одним концом закреплены элементы2 из материала, обладающего эффектом памяти формы, например из нике- лида титана. Другим концом элементы 12 шарнирно связаны с двуплечими рычагами 13, установленными на шарнирах 14 внутри регулировочного поршня 11. На концах рычагов 13 закреплены верхние 15 и нижние 16 защелки, которые размещены в соответствующих радиальных отверстиях (не обозначены), выполненных в стенке регулировочного поршня 11.На внутренней поверхности отверстия 9 головки 5 выполнены верхняя 17 и нижняя 18 проточки. Отверстие 9 сверху закрыто крышкой 19. Донышко регул ировочного поршня 11 покрыто материалом с низкой теплопроводностью, например...

Номер патента: 1193754

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Евсеев, Кирсанов, Летягин, Панаргин, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...по линии А-А, содержит внутренний кольцевой магнитопровод 4, центрирован ный относительно внешнего магнитопровода. немагнитными вкладышами 5, установленными по внутреннему периметру торроидального внешнего магнитопровода 1 между каждой парой разнополяр- ЗО ных магнитов 3, которые расположены на поверхности кольцевого внутреннего магнитопровода 4. Магниты 3 с внутренним кольцевым магнитопроводом 4 охватываются катушками 2 управления, диаметрально расположенными между собой, количество которых соответствует числу пар магнитов 3 (на чертеже представлен МДПМ с двумя парами катушек управления и двумя пара ми магнитов возбуждения).Суммарный поток, создаваемый распределенными магнитами 3 возбуждения одной полярности, протекает по внут"...

Номер патента: 1193755

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Ефимов, Мищенко, Соловьев, Сычев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, регулируемым, шагом, электромагнитный

...расположенный в зазоре между тяговыми электромагнитами. На тяговых электромагнитах находятся реостаты 7 и 8. Ползунки реостатов. жестко связаны с якорем электромагнитов. Характеристики реостатов соответственно изменению их сопротив" ления обратно пропорциональны третьей степени величины зазора между электромагнитам (на втором фиксаторе 30 находится данный реостат) и якорем. Электромагниты снабжены двумя парами обмоток 9,10 и 11, 12. Первые .обмотки управления имеют встречное включение, последовательно соединены друг с другом и присоединены к источнику разнополярных импульсов управления 0 . Вторые обмотки уставки, каждая последовательно соединепа с реостатом данного электро магнита, а вместе с, реостатами соединены параллельно и связаны...

Номер патента: 1195026

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Евстифеев

МПК: F02B 25/00, F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...18, размещенной по меньшей мере частично в перемычке 17.Двигатель работает следующим образом В процессе наполнения цилиндра 1 воздух из воздушного ресивера 4 через обратный клапан 5, впускной патрубок 6 и впускной клапан 2 попадает в рабочий цилиндр 1, заполняя его свежим зарядом. На такте сжатия часть воздушного заряда цилиндра 1 перетекает во впускной патрубок 6, а также по каналу 16, минуя обратный клапан 8, в воздушный аккумулятор 7 и по каналу 9 в камеру 10, заполняет их сжатым воздухом. Одновременно сжатый воздух заполня 5 О 5 20 25 30 35 ет через выходной участок 13 камеру 12, а по каналу 9 - камеру 11. По заполнении камер 10, 11 и 12 требуемым (для последующей продувки) количеством сжатого воздуха впускной клапан 2...

Номер патента: 1195027

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Евстифеев, Хуциев

МПК: F02B 29/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...нем крышку 2 цилиндра с впускным каналом 3, в котором последовательно по ходу потока размещены два клапана 4 и 5, каждый из которых снабжен приводом 6 от выступа кулачка 7 и 8 распределительного вала. Кулачки 7 и 8 выполнены с различным угловым размером выступа, причем кулачок 7 с меньшим угловым размером выступа сопряжен с первым по ходу потока клапаном 4. В канале 3 установлен обратный клапан 9 между клапанами 4 и 5.Двигатель работает следующим образом.При заполнении цилиндра двигателя све- о 5 жим зарядом воздух по впускному каналу 3, минуя клапан 4, обратный клапан 9 и клапан 7, заполняет рабочий цилиндр 1 двигателя. Затем впускной клапан 4 закрывают, а сжатие в цилиндре 1 (при движении поршня вверх) происходит с частичным отбором...

Номер патента: 1195029

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Конанков, Пармон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, выборочного, двигатель, отключения, сгорания, устройством, цилиндров, части

...второй секции, В картере двигателя параллельно оси коленвала расположен дополнительный вал 8, на котором жестко закреплены фрикционные муфты 9 и 10 соответственно первой и второй секций, соединительные шестерни 11 и 12. Шестерня 11 находится в постоянном зацеплении с шестерней 3 первой секции, а шестерня 12 - с шестерней 4 второй секции. Коленчатые валы 1 и 2 взаимозаменяемы. Взаимозаменяемы и распредвалы 6 и 7, На дополнительном валу 8 крепится маховик 13.Двигатель работает следующим образом.В момент запуска фрикционная муфта 9 отключена, тогда шестерня 11 разблокирована. Фрикционная муфта 10 включена и блокирует шестерню 12, т.е. дополнительный вал 8 и шестерня2 врашаются как единое целое. Следовательно, вращая стартером через маховик...

Номер патента: 1195031

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Жуйков

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что все замки колец расположены в пределахтла 30.1195031 г Составитель В. Зима хред И. Вересраж 537дарственного комитет изобретений и откры Ж - 35, Раушская на нт, г. Ужгород, ул. едактор М. Дыльа к аз 7395/37 орректор ТодписноеСССРийд. 4/5Проектная,лб ВНИИПИ Госу по делам 113035, Москва,Филиал ППП ПатеИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности двигателя путем обеспечения монтажа гильз без полной его разборки.На фиг. 1 показан двигатель, поперечный разрез по оси цилиндра; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Двигатель содержит блок-картер 1, гильзу 2 цилиндра с фаской на внутренней поверхности 3 со стороны нижнего торца 4 и 10...

Номер патента: 1195041

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Коваленко, Пивен, Шевченко

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряной, двигатель

...механизма. Ветряной двигатель с вертикальной осью вращения содержит неподвижную опору 1, ротор, включающий по меньшей мере одну изогнутую лопасть 2 и противовес 3, и электрогенератор 4, связанный с лопастью 2 при помощи передаточного механизма, опора 1 снабжена поворотной головкой 5 с профилированным полым кронштейном 6, лопасть 2 консольно установлена в головке 5 со стороны, противоположной кронштейну 6, а электрогенератор 4 расположен на последнем, служит противовесом и соединен со свободным концом лопасти 2 при помощи траверсы 7, причем вал 8 электрогенератора 4 введен через полость кронштейна 6 внутрь головки 5, а передаточный механизм выполнен в виде расположенной в головке 5 планетарной передачи, имеюшей жестко связанное с...

Номер патента: 1195916

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Стефен

МПК: F01L 1/344

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и выпускного клапанов различны.Двигатель внутреннего сгорания содержит четыре цилиндра 1-4, каждый из которых имеет один впускной клапан 5 и один выпускной клапан 6. Для привода впускных клапанов 5 и выпускных клапанов 6 предусмотрены четыре расположенных в одну линию распределительных вала 7-10 соответственно.Каждый распределительный вал 7, 8 и 9, 1 О содержит кулачки для управления впускным 5 и выпускным 6 клапанами и устанавливается в неподвижных опорных элементах 1.1, на которых установлены также оси клапанных коромысел. Распределительные валы 7-10 выполнены пустотелыми. В полости распределительных валов 7-10 размещен приводной вал 12, связанный с помощью шкивов 13 и 14 с выходным элементом 15, выполненным в виде коленчатого...

Номер патента: 1195917

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Йозеф

МПК: F02B 61/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, мотоциклетный, сгорания

...управления и головке 5 цилиндров выполнены каналы 25 и 26 для циркуляции охлаждающей жидкости. Рядом с насосом 24 на картере 6, также на торцовой стороне расположен корпус 27 масляного фильтра. Дно части картера 6 выполнено в виде съемной оребренной масляной ванны 28. Для возврата смазки иэ зоны вращения коленчатого вала 13 в масляную ванну 28 в блоке 4 цилиндров выполнено щелевидное, разделенное на части ребрами жесткости отверстие 29 стока масла с маслосъемным краем,30 параллельно нижнему краю крьппки 7 картера 6. Сбоку, рядом с картером 6 и масляной ванной 28, к нижней части головки 5 цилиндров и выходящим оттуда выпускным каналом 9 примыкает имеющее профиль картера б выпускное устройство 31, боковой внешний вид которого для...

Номер патента: 1196520

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: F02D 13/04, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...- автоматизация управ- пения приводом заслонки выхлопного тормо. за-замедлителя с одновременным упрощением конструкции.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содернФт тормоз.замедлитель с пневматическим цилиндром 1 тормозной системы, шток 2 котороо шарнирно свя. зан с заслонкой 3, раэмешенной в приемной трубе 4 глушителя выхлопа, В регуляторе частоты вращения установлен электрический включатель 5. В корпусе включателя 5 размешен подвижный тарельчатый шток 6, ко. торый снабжен пружинами 7 и 8, Шток 6 выполнен .с кольцевой проточкой 9, предназначенной для фиксации эашелки О, которая установлена на муфте 1 грузов 12 регулятора.Шток 6 электрически связан с датчиком 13 перемещения педали 14...

Номер патента: 1196526

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Алин, Аспандияров, Греков, Ермекбаев, Мусабеков, Сазаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установлены направляющие лопатки 8, а выхлопная труба 6 снабжена змеевиком 9, большая часть которого установлена внутри нее, а меньшая - на ее поверхности, причем в меньшей части змеевика 9 со стороны, примыкающей к выхлопной трубе 6, выполнены отверстия 10.Кроме того, трубопровод 11,содержит клапан 12, циклон 3 снабжен сливным патрубком 13, соединенным с дренажным трубопроводом 14 подачи топлива в топливную систему 15, и трубками 16, подключенными к впускному коллектору 17 подачи воздуха в двигатель 1. Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 1 через клапан 12 топливо поступает к змеевику 9, в котором происходит его предварительный подогрев. С целью эффективного использования тепловой энергии отработавших газов,...

Номер патента: 1198232

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Балахтар, Гололобов, Плешанов, Титов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...гомогенезирующая сетка 9. В первом впускном канале 6 выполнено два боковых отверстия 10. Рабочая полость 11 цилиндра 2 подсоединена к этим отверстиям при помощи двух каналов 12, симметрично сгибающих с двух сторон второй впускной канал 5. Цилиндр 2 также снабжен каналом перепуска 13 смеси из кривошипной камеры в рабочую полость 11 цилиндра 2.ДВС работает следующим образом,Поршень 3 при движении к верхней мертвой точке (ВМТ) последовательно открывает впускные каналы 5 и 6 и под действием разряжения свежая смесь из впускного тракта 7, преодолевая сопротивление обратного пластинчатого клапана 8 и гомогенезирующей сетки 9, поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня 3 к нижней мертвой точке (НМТ) некоторое время происходит...

Номер патента: 1198236

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Егин

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6, а движок потенциометра 36 -с датчиком 37 частоты вращения кривошипа. К третьему входу 29 блокауправления 1 1 подключен датчик рас 15 согласования частоты вращения кривошила и частоты вращения трансмиссииведущих колес, выполненный по мостовой схеме на резисторах 38 и 39 ипотенциометрах 40 и 41, Движок по 20 тенциометра 40 кинематически связанс датчиком 37 частоты вращения кри"вошипа, а движок потенциометра 41с датчиком 42 частоты вращения трансмиссии ведущих колес.25Предлагаемый двигатель работаетследующим образом,На режиме запуска холодного двигателя и прогрева его до 40-45 С,,сопротивление терморезистора датчи 30 ка 32 велико, поэтому смещение науправляющем электроде 15 тиристора12 незначительно и он закрыт. Токот источника +12 В...

Номер патента: 1198237

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Воржев, Гимбутис

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, подачи, сгорания, эмульсии

...в трубопроводе ,1 подачи воды установлен ротаметр 9. Выход 10 эмульгатора 4 подключен к эмульсионному трубопроводу 11, снабженному насосом 12. К усилителю 8 через блок 13 управления подключены датчик 14 частоты вращения вала двигателя и датчик 15 положения рейки топливного насоса.В варианте использования двигателя внутреннего сгорания в дизель-ге нераторной установке (фиг.2) вместо датчика 14 частоты вращения двигателя (фиг.1) и датчика положения рейки 15 топливного насоса установлен один датчик силы тока 16 (Фиг.2), включенный в цепь усилителя 8,Эмульгатор 4 (фиг.З) выполнен в виде цилиндрического корпуса 1, во. внутренней полости 18 которого размещены неподвижное седло 19 и подвижная тарелка 20. Седло 19 соединено с первым...

Номер патента: 1198238

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иконникова, Мочешников

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, снабженным двумя дополнительными секциями, впускной трубопровод 3, вьп 1 ускной трубопровод 4, запорно-регулировочный орган 5, установленный в рециркуляционном трубопроводе б и соединенный рычагом 7 с исполнительным органом, который содержит цилиндр 8, поршень 9 с пружиной 10, корпус 1 1 золотника, золотник 12, размещенный в ступенчатой полости корпуса 11, упор 13. Упругий элемент 14, трубопроводы 15, дренажный колпак 16, сливной бак 17. Золотник 12 снабжен жиклером 18, выполненным в виде кольцевой проточки, а корпус золотника 11 имеет перепускные каналы 19 для слива топлива, сообщающие ступенчатую полость и надпоршневую полость цилиндра 8 с топливным баком. При этом ступенчатая полость сообщена также 98238со второй дополнительной...

Номер патента: 1199965

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Андреев, Келлер

МПК: F16F 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коленчатый вал 11, образующий совместно с маховиком и муфтой сцепления (не показаны) тело вращения, продольная головная центральная ось 73 инерции которого не совпадает с осью 00 вращения вследствие динамического дисбаланса. Ограничение основных перемещений колец 25 и 26 осуществляется упорами 35 и 36. Предварительное поджатие упругих элементов 31 и 32 выполняется регулировочными прокладками 37 и 38.ДВС работает следующим образом.Вследствие динамической неуравновешенности вращающихся узлов и возвратно-поступательно движущихся масс двигателя возникают радиальные и угловые колебания коленчатого вала 11, воздействующие на картер 1 двигателя. Введение упругих втулок 9 и 10 между подшипниками 33 и 34 и картером 1 приводит к совмещению...

Номер патента: 1200364

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Новоселов

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...средней части между торцовымичастями магнитопровода 2 втулкой4 из электроизоляционного материала. Обмотка выполнена в виде двухкатушек 5 и 6, расположенных в рабочем воздушном зазоре, соединенных между собой при помощи дисков 7 и 8 и неферромагнитнымстержнем 9, проходящим сквозьосевое направляющее отверстие вовнутреннем магнитопроводе 3. Электроизоляционные диски 7 ии 8 насажены на стержень 9 с наружныхторцовых сторон катушек 5 и 6,Катушки 5 и 6 перемещаются в воздушном зазоре, образованном магнитопроводом 3 и магнитопроводом 2.Между электроизоляционным диском 8 и магнитопроводом 3 установлена пружиужина 10 возвращающая катушЭки 5 и 6 в исходное состояние,Катушки 5 и 6 намотаны проводомодного сечения, имеют равное числовитков и...

Номер патента: 1200856

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Лесли

МПК: F03B 13/12

Метки: ветром, волнами, двигатель, действие, приводимый, создаваемыми

...в рабочих условиДвигатель, приводимый в действие волнами, создаваемыми ветром, содержит вертикальную трубу 1 с откръпъщ верхним 2 и нижним 3 торцами, устройство 4 для приема волн в верхней части трубы 1, устройство 5 для выпуска среды в нижней части трубы 1 и турбину б, размещенную внутри трубы 1, последняя снабжена укрепленной по периметру ее верхнего открытого торца 2 импедансно-согласующей полусферической оболочкой 7, обращенной выпуклостью вверх и размещенной симметрично относительно оси трубы 1, а устройство 4 для приема волн выполнено в виде укрепленных на оболочке 7 направляющих лопаток 8, размещенных вокруг открытого верхнего торца 2 трубы 1, при этом устройство 5 для выпуска среды выполнено в виде щеле" вого диффузора 9,...

Номер патента: 1201540

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Ковалев, Матвиенко

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 представлен двигатель по осисферической вихревой камеры, разрез; нафиг. 2 - головка цилиндра, вид снизу,Двигатель содержит по меньшей мереодин цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем (не показан), головку цилиндра 2 снабженную впускным 3 и выпускным 4 клапанами и сферическую вихревую камеру 5.Сферическая вихревая камера 5 размещенав головке цилиндра 2, сообщена при помощитангенциального канала 6 с надпоршневойполостью 7 цилиндра 1 и снабжена дополнительным выпускным клапаном 8, установленным в ее верхней части, кинематическисвязанным с выпускным клапаном 4.Дополнительный выпускной клапан 8 выполнен со сферическим углублением 9, радиус которого равен радиусу сферическойповерхности вихревой камеры, причем центрсферического углубления 9...

Номер патента: 1204705

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Барский, Бернштейн, Макаров, Михайлов

МПК: E21B 47/00

Метки: геофизических, двигатель, приборов, скважинных

...геофизических приборов, 15Двигатель состоит из подвижного корпуса 1 и жестко связанного с транспортируемым прибором 2 штока 3. Шток 3 гидравлически разгружен и может перемещаться внутри корпуса 1. 2 О Герметичность внутренней полости корпуса обеспечивается сальниковыми уплотнениями 4. Внутри корпуса 1 на штоке симметрично размещены две идентичные, нагружающие друг друга пру жины 5 и О, выполненные из материала, обладающего "памятью" Формы в нагретом состоянии, например нике- лида титана. В непосредственной близости от пружин расположены нагрева О тельные элементы 7 и 8, питание которых осуществляется от геофизического кабеля ( на чертеже не показан), Механизм реверса хода выполнен в Виде концевых выключателей 9 и 10, 35 установленных...

Номер патента: 1204747

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гинзбург, Клушин, Рабко, Юрьев

МПК: F01C 1/344

Метки: двигатель, пневматический

...3 статора 1. На внутренней поверхности втулки 6 жестко закреплены разделители З.и 9. В центральной части ротора 2 размещен воздухоподводящий канал 10, а на боковых поверхностях лопаток 4 и 5 выполнены канавки 11 и 12. Лопатки 4 и 5 и разделители 8 и 9 втулки 6 ограничивают рабочие камеры 13 - 16. Выхлоп из рабочих камер осуществляется через отверстия 17 и 18, которые соедчнены с атмосферой. Пневматический двигатель снабжен тормозным устройст 50 30На фиг. 1 изображен пневматический двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, с тормозным устройством, поперечный разрез. 47 2вом, содержащим тормозную колодку 19 и прижимной винт 20.Двигатель работает следующим образом.Сжатый воздух по воздухоподводящему каналу 10 и по канавкам 11 и 12...

Номер патента: 1204759

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартенев

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, петлевой, продувкой, сгорания

...поверхностью, расположенную порадиальной оси головки цилиндра 2вдоль направления продувки, и двебессвечные полости 3 и 4, расположенные также вдоль направленияпетлевой продувки по обе стороны отсвечной. Двигатель содержит также вытеснитель 5, свечу 6, поршень 7, окна 8 и 9 в цилиндре, перегородку 10,зазор 11 между перегородкой и .поршнем в ВМТ.Объем свечной полости долженсоставлять 40-60 от всего объемакамеры сгорания. При этом свечнаяполость, для образования вытеснителя, должна быть смещена к впускным окнам. Зазор между перегородкой и поршнем - 0,5-1 мм.Двигатель работает следующимобразом.При продувке топливовоздушнаясмесь поднимается и, повторяя профиль камеры сгорания, продувает ееполости, вытесняя отработанные газы через...

Номер патента: 1204761

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабалкин, Сафронов, Шейпак

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...М.Товтин Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, 11 осквау Ж 359 Раушская наб д.4/5Заказ 8503/32 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работыдвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем упрощения конструкции и ускорения запуска водородныхдвигателей,На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель внутренного сгорания 1содержит гидридный аккумулятор 2,подключенный к двигателю при помощи магистрали 3 подачи водорода,снабженной регулятором 4 и трехходовым краном 5, Источник 6 водорода высокого давления содержит разветвленный выпускной...