Патенты с меткой «двигатель»
Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2293
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряной, двигатель, многоклапанный, осью
...горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального...
Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальной осью и регулирующими наружными створками или жалюзи
Номер патента: 2294
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальной, ветряной, двигатель, жалюзи, многоклапанный, наружными, осью, регулирующими, створками
...соединенных удлиненными, штангами с. На штангах поворотно укреплены лопасти а, состоящие из рамок, обтянутых материей, которые притянуты к предыдущей штанге при помощи мягких треугольных матерчатых парусов в. Широкие основания парусов прикрепляются к рамке по верхнему , и нижнему краю ее, а острые концыпарусов прикрепляются к предыдущей штанге у верхнего и нижнего конца, Для защиты от бурь и для регулирования и остановки двигателя применяются вращающиеся щиты, шарнирно закрепленные по отвесу или по горизонтали ,на палубе кругом ,колесадвигателя и закрывающие полностьюили частью лопасти двигателя,В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 3, лопасти а предыдущего двигателя заменены поворотньц 1 и на штангах рычагами г,...
Многоклапанный ветряный двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2296
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряный, двигатель, многоклапанный, осью
...поддерживаемых двойным ярусом спиц, одни концы которых укреплены на вертикальной рабочей оси двигателя, другие же связаны вертикальными штангами д и образуют наружный венец двигателя. снабженный мягкими крыльями а, в виде четырехугольных лопастей, укрепленных одной вертикальной стороной к штангам с 1, а другой свободной стороной подтянутых поводками с к впереди расположенным штангам, На внутренних кольцах д, 11, в промежутках между спицами наружного колеса, расположены добавочные короткие радиальные спицы,февраля 192 Т года. Действие патентат от 15 сентября 19 о 4 года. наружные концы которых также соединены Вертисальными 1 птангами нс 1 которых на.креплены мягкие крылья, в виде четырехугольных лопастей 1 д свободные концы которых...
Водяной двигатель
Номер патента: 2297
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Кулаков
МПК: F03B 13/08, F04B 9/10
Метки: водяной, двигатель
...поршень насоса 8,В бак 3 притекает из запруженной речки вода, которая через сифон 4 переливается в порожний резервуар 2, поднявшийся к сифону под действием тяжести воды резервуара 2, расположенного на противоположном конце рычага 1. Опустившийся (на фиг. 1 с левой стороны) резервуар 2 открывает посредством противоположного плеча рычага 1 клапан 5 сифона (на фиг. 1 с правой стороны) для наполнения поднявшегося порожнего резервуара и в то же самое время открывает посредством рычага 1 б свой (на фиг. 1 с левой стороны) клапан 14 для своего опорожнения. при чем клапан 14 поднятого резервуара (на фиг.1 с правой стороны) закрывается. Во время открывания поднявшимся резервуаром клапана 5 сифона клин 9 подпирает при помощи пружины 10 рычаг 11...
Двигатель внутреннего горения с вбрызгиванием нагретой воды и с конденсацией
Номер патента: 2308
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Савельев
МПК: F02G 5/00
Метки: вбрызгиванием, внутреннего, воды, горения, двигатель, конденсацией, нагретой
...которого заключается в следующем (фиг, 4), Из сухопарника по трубе 30 пар подводится к цилиндру 29, в котором находится упорка-поршень 31. Последний своим свободным концом упирается в распределительный валик 32, на котором наса- жены, соответствующей длины и профили, распределительные кулачныешайбы 33 и шестерни 38, соответствующие требующимся тактам цикла, передающие вращение распределительному валу, Противоположный конец этого вала испытывает противо- давление (например, со стороны упорки 35, на которую давит пружина 36, упирающаяся о неподвижную опору 37, или при помощи иного противо- давления, приложенного к валу), Действие этого автоматического парового распределения следующее: при низком тепловом состоянии, когда вода недостаточно...
Четырехтактный многоцилиндровый двигатель внутреннего горения
Номер патента: 2472
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Линдеквист
МПК: F02B 33/22
Метки: внутреннего, горения, двигатель, многоцилиндровый, четырехтактный
...механизмом.В то время, как клапаны 18, 25, 30 и 31 переставляются от руки, краны 26 приводятся в движение автоматически двигателем, помощью, например кулачного вала, притом так, что при рабочем ходе в одном из цилиндров, компрессорные пространства соответствующей пары цилиндров приводятся в сообщение с его рабочим пространством.Действие устройства состоит в следующем.Допустим, что в рабочем пространстве цилиндра 3 воздух сжат и, следовательно, начинается рабочий ход. При этом ходе поршень 7 сжимает находящуюся перед ним смесь, втянутую по трубкам 20 и 17 через всасывающий клапан 15, и вытесняет ее через нагнетательный клапан 16 в трубопровод 27, а из него - в резервуар 23, Отсюда смесь поступает в канал крана 26, а из него по...
Вертикальный ветряный двигатель
Номер патента: 2477
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 1/00
Метки: вертикальный, ветряный, двигатель
...Торцевые лопасти Р укрепляются перпендикулярно к лопастями В и Е, и, таким образом, получается два крыла в виде ковшей. Двигатель устанавливается ребром лопасти В против ветра, т.-е в плоскости движения ветра, который, производя давление на лопасти Е и Р, приводит двигатель во вращение.На фиг, 2 изображен двигательс измененной формой крыльев. Основ ная лопасть В укрепляется на валу в плоскости вращения крыла, т.-е., перпендикулярно к оси вала А. По двум противоположным ребрам лопасти В укрепляются под тупым углом в 135 лопасти Е длиною равной расстоянию от торцев лопасти В до оси двигателя. Торцы лопастей В и Е соединяются лопастями Р, Р треугольной формы, расположенными под прямым углом к лопасти В, В этом двигателе, ось...
Газовый или паровой двигатель двойного расширения (компаунд)
Номер патента: 2495
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Преде
МПК: F01B 7/10
Метки: газовый, двигатель, двойного, компаунд, паровой, расширения
...рубашке двигателя от кипения охлаждающей воды и собираемый в осо. бом колпаке, изображенном на фиг, 3, в случае горизонтального двигателя. Образующийся при охлаждении ци-линдра двигателя пар собирается в кол-паке 1 б и в первый такт работы двига-теля подается по трубе 17 через вен-тиль 18 в камеру, образуемую междупоршнями; во второй такт работы двигателя этот пар сжимается, при чем часть его размещается в трубопрово-де 19; в третий такт работы двигателя отработавшие в первой камере газы переводятся по трубопроводу 19 в среднюю камеру, производят работу своим расширением и расширением находящегося в ней сжатого пара, и в четвертый такт работы двигателя первая камера всасывает взрывчатую смесь, а вторая выводит отработавшие продукты в...
Лопастной двигатель для использования силы ветра и водной энергии
Номер патента: 2496
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабинин
Метки: ветра, водной, двигатель, использования, лопастной, силы, энергии
...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...
Ручной двигатель
Номер патента: 2640
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Андриевский
МПК: F03G 5/00
Метки: двигатель, ручной
...фиг, 1 изображен схематически боковой вид двигателя; на Фиг. 2 - вид его в плане и на фиг. 3 - продольный вид двигателя.Двигатель состоит из вала с рукояткой 1, от которого, при помощи ряда зубчатых сцеплений, вращение передается червяку 2, и далее цепному колесу, передающему вращение при помощи цепи Галля валу с маховиком 3. Вращение этого вала передается валу, на концах которого наса- жены червяки 4, 4, приводящие в движение два коленчатых вала 5, 5 с компрессорами б, б Воздух, нагнетаемый компрессорами, поступает в баллоны 9, 9 и 8, откуда, под давлением 8 15 атмосфер, направляется в воздушную турбину 10, на оси которой насажен червяк 11, приводящий при помощи червячного колеса 13 и ряда зубчатых сцеплений во вращение коренной...
Двигатель, приводимый в действие волнами
Номер патента: 2653
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Латышев
МПК: F03B 13/16, F03B 13/18
Метки: волнами, двигатель, действие, приводимый
...боковой вид двигателя и на фиг. 2 в в е плане.В раме 5, укрепляемой на морском дне, в подшипниках, поворотно укреплен вал 1, имеющий обыкновенную или перекрещивающуюся винтовую нарезку, типа, применяемого в дрелях, На нарезную часть вала надевается муфта 2 с соответственной винтовой нарезкой или, при перекрещиващейся нарезке винта, устройство муфты должно быть таково, чтобы при передвижении муфты вверх и вниз валу сообщалось гращение в одну сторону. Муфта скреплена с поплавком 3, снабженным направляющими обоймами 4, скользящими по стойкам 5 рамы, благ поплавок и муфта, под уд имеют только принудитель пательное движение вверх зывающее вращение вала при перекрещивающейся на будут направлены в одну при обыкновенной нарез в разные стороны...
Ветряный двигатель с поворотными створчатыми рамами
Номер патента: 2681
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Иванов
Метки: ветряный, двигатель, поворотными, рамами, створчатыми
...18 может вращаться только совместно со штоком,снабженным флюгер 1 м 19 (фиг. 2.5, 6). На штоке укрег 1 лено регулирующее крыло 20 (фиг, 2, 5 7), сце-пленное с диском 18 при помощи коленча гого шарнира 20.Регулирующее крыло 20 (фиг. 2,5 - 7), состоит из треугольной рамымогущей на шарнире вращаться отвертикального положения (фиг. 2) до ,горизонтального положения (фиг. 6)при круговом вращении вместе со што-ком флюгера. Внутри рамы расположено несколько рядов поворотных;рам 21, обтянуть 1 х ветронепроницаемой материей и ук 1 епленных на Осях22, снабженных в средине цепнымизубчатками 23, связаннь 1 ми при помощи общей цепи 26, прохо;1 ящей черезособые отверстия в диске 18 (фиг. 10)и идущей вниз вдоль штока до махо-,вика 24, помощью которого...
Четырехлопастный шатровый ветряный двигатель с автоматической ориентировкой для постоянства оборотов
Номер патента: 2694
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Кобецкий
Метки: автоматической, ветряный, двигатель, оборотов, ориентировкой, постоянства, четырехлопастный, шатровый
...90, щиты же на ней закреплены под углом 70 к той же плоскости (фиг. 6), Таким образом, плоскости крыльев двигателя, закрепляемые на иглицах, в местах раздела крыльев, образуют в двигателе, поставленном на ветер, углы в 45, 60, 75 и 90 с плоскостью, проходящею через мах и ось ветряка. В двигателе приведенном в нерабочее состояние (фиг. 5), указанные лопасти принимают такое положение, что образуют сегмент, обращенный вершиной против ветра. Поверхность, обращенная к ветру, будет косая и ступенчатая, т.-е. такая, у которой все линии сечения,: взятые параллельно валу, будут иметь различные направления.Каждый мах 5 крыла двигателя жестко связан с рычажным плечом 14, (фиг. 6, 7), соединенным помощью шар-, нира 15 с двуплечим рычагом 1 б,...
Горизонтальный ветряный двигатель со складными перьями или лопастями
Номер патента: 2902
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Заулошнов
Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными
...на ветер, свободно поворачивается втулка 14 с полудиском 15 на валу 13 крыла. Передача от руля 1 на полудиск 15 производится посредством конических шестеренок 3 и оси 4, которая расположена на верхней основной раме 38 в подшипниках 37. Под полудиском 15 на верхней раме крыла 34 установлены на стойках 35, Зб рычаги 17, 23, 29, на которых закреплены ролики 1 б, 22, 28. Во время одного полуоборота крыла, ролики проходят под полудис ом 15, который нажимает на них посредством рычагов 17, 23, 29, соедиченных шарнирно с нагруженными противовесами 19, 25, 31, серьгами 18, 24, 30 с кривошипами для поворота перьев или лопастей. Таким образом, перья устанавливаются ребром на ветер. Во время другого полуоборота ролики 1 б, 22, 28 выходят изпод...
Двухтактный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 3092
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Брылин
МПК: F01B 7/02, F02B 33/14
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный
...служит калоризатор в форсун (фиг, 4), состоящая из калоризатора А и диффузора ь, между которыми расположена решетчатая перегородка т). Калоризатор ввинчивается непосредственно в гнездо Е фиг. 4) цилиндра. К различным частям калоризатора проведены от насоса для горючего трубки Р и (фиг. 4). Горючая жидкость подается сначала (в конце сжатия) по трубке лна решетчатую перегородку д, а затем (считая с положения мертвой точ-ки, прибл., на "/то хода поршня) потрубкев диффузор В.Когда поршень в одежном или другом цилиндре (фиг. 1 - 3) двигается к наружному мертвому положению, то ои своим уширенным концом сжимает, после перекрытия окна г всосанный через него воздух,и направляет его через окно Р по трубкам ЬЕ К моменту прихода поршня 8 крайние...
Ветряный двигатель
Номер патента: 3670
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Грачков
Метки: ветряный, двигатель
...заключается в следующем: при некотороП средней силе ветра ветряное колесо, вращаясь с известной скоростью, имеет лопасти, расположенные под определенным углом по отношению к направлению ветра. 11 ри усиливающемся ветре увеличивается его давление на щиты 6 - 6, которые, вследствие этого, перемещаются, и давление передается рычагам 7 - 7, передвигающцм втулку 8 вдоль оси вала 5, благодаря чему поворачиваются лопасти 2 - 2 ветряного колеса и становятся под некоторым углом к направлению ветра, чем уменьшается поверхность их лобового сопротивления и, таким образом, сила действия ветра на колесо ослабляется,В случае ослабления силы ветра, втулка 8, под деПствцем пружины или противовеса (не показанных на чертеже),Предмет патента. П. П....
Двухтактный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 4786
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Михайловский
МПК: F01B 1/08, F02B 75/24
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный
...с, с камерой горения верхней пары цилиндров второго комплекта, а камера горения верхнейпары цилиндров первого комплектасообщается каналом с, с камеройгорения нижней пары цилиндроввторого компекта,Поршни 1 четырех цилиндровкаждого комплекта соединены междусобой тягами 3,3 и поперечинами 2,2(фиг. 3) в одну жесткую систему с одним вилкообразным шатуном 4.Шатуны каждого комплекта заклинены таким образом, что если в первом происходит ход вверх, то во втором - ход вниз, благодаря чему достигается уравновешивание, плавность хода, а следовательно, и меньшая изнашиваемость. Вследствие того, что окна цилиндров одного комплекта служат для впуска воздуха, в то время как окна другого - для выпуска отработавших газов, достигается более совершенная...
Двухтактный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 5290
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Старостин
МПК: F02B 75/26
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный
...он почти касается крышки цилиндра. При движении ролика 5 по желобу на участке К /И происходит впуск сжатой горючей смеси из канала 13 через клапан 12; после этого клапан 12 закрывает цилиндр, поршень останавливается, так как желоб М РХ лежит в плоскости вращения вала, и происходит сгорание смеси; далее происходит рабочий ход (ролик движется по И О П); на нижней мертвой точке поршень снова останавливается(П Р) и происходит предварительный выпуск (П Р плоскость вращения вала); от С до К происходит выпуск отработавших газов через окно клапана 12, при чем поршень доходит почти до верхней крышки цилиндра.П редм ет п атента,Двухтактный двигатель внутрен(него горения с расположенными параллельно валу вокруг него цилиндрами и передачей движения...
Сдвоенный двигатель внутреннего сгорания для тепловозов
Номер патента: 5444
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Зиле
МПК: F01B 7/14, F02B 75/20
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, сдвоенный, тепловозов
...обычном устройстве последнего, затруднительно и возможно лишь до некоторого продела мощности.Предлагаемый двигатель имеет целью расширение этого предела путем наибольшей экономии в месте, занимаемом сдвоенным двигателем.На фиг. 1 изображен вертикальный продольный разрез двигателя, на фиг, 2 - вид сверху.Два обычно устанавливаемых отдельно двигателя соединены вместе таким образом, что коленчатые валы А, и Ая их сдвинуты настолько, насколько это позволяет свободное прохождение рядом стоящих шатунов В, и Ва, и установлены на общей фундаментной раме (станине) Р, на которой закреплен общий картер К. Цилиндры О, - О., привернуты к картеру К, каждый отдельно или попарно, Каждая половина соединенного таким образом двигателя в смысле своей...
Реактивный авиационный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 12993
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Страздинг
МПК: B64C 11/00, F02K 7/08
Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель, реактивный
...От действия высокой температуры сгорания жидкости вода в этих трубках превращается в высокого давления пар, который течет по продолжении трубок 4 в крыльях пропеллера, подогреваясь в них отходящими продуктами горения, и выходит в атмосферу из трубок 4; концы последних вставлены в отверстия в крыльях и загнуты в направдении, про-, тивоподожном вращению пропеддера, Около выхода из крыльев указанных концов трубок 4 сделаны отверстия и ддя выхода продуктов горения из камеры б. Таким образом, движение пропеддера производится реактивной силой выходящих из концов крыльев струй газов и пара.Воздух в камеру б ддя горения жидкости поступает через спиральные канады 9 между оболочкой 1 и кожухом 8, в каналы же 9 воздух подаетсяприподете аэроплана...
Двигатель внутреннего горения с вращающимися, радиально расположенными цилиндрами простого действия
Номер патента: 848
Опубликовано: 30.11.1925
Автор: Лавров
МПК: F02B 57/00
Метки: внутреннего, вращающимися, горения, двигатель, действия, простого, радиально, расположенными, цилиндрами
Ветряный двигатель с принудительно поворачиваемыми посредством цепных передач лопастями
Номер патента: 877
Опубликовано: 30.01.1926
Автор: Давыдов
МПК: F03D 3/00, F03D 7/06, F03D 9/00 ...
Метки: ветряный, двигатель, лопастями, передач, поворачиваемыми, посредством, принудительно, цепных
...з, укрепленное на валу В, вращает зубчатую втулку з, с насаженными на ее концах коническими шестернями, Нижний конец втулки з свободно вращающейся на неподвижном валике соединен с рычагом С, который одцим концом связан шарнирно с тягой У, а другим концом охватывает муфту с, регулятора с . Если двигатель, вследствие усиления ветра или уменьшения нагрузки, начинает вращаться быстрее чем требуется, то шары регулятора расходятся и поднимают муфту г которая при помощи рычага д поднимает втулку с, до сцепления нижней конической шестерни с шестерней сс, а последняя помощью червяка и, винтового колеса поси о, и шестерни ссд 1 приводит во вращение муфту сс, Хотя шестерня сс, сцепляется лишь с колесом телс це менее вращение получат обе втулки...
Водяной двигатель с принудительно поворачиваемыми лопастями
Номер патента: 878
Опубликовано: 30.01.1926
Автор: Давыдов
МПК: F03B 17/06
Метки: водяной, двигатель, лопастями, поворачиваемыми, принудительно
...1 и 2 изображены два боковых вида двигателя, и на фиг. 3 - схема его устройства и действия.Коленчатый вал В двигателя установлен горизонтально. К шейкам его колен гг прикреплены шарнирно стержни а.- рам ав которьгх вращаются лопасти С, Цепные колеса на валах лопастей и на шейках коленсоединены цепями Ья, Хвосты стержней а; снаб. жены вилками ас, которые направляются неподвижнгям валом С,. Давление воды, действуюшее в направлении стрелки г, сообшает, при посредстве лопасти С водяного двигат варя 1926 года. Действие патента30 января 1941 года,стержня а. и колен, валу В врашениеЭпо стрелке г, во время перехода лопастииз положешгя А. в положение А, иА,. После же этого лопасть С проходит вьине уровня воды, через положе.ние А, вновь в...
Пружинный двигатель с сдвоенными пружинными барабанами
Номер патента: 1313
Опубликовано: 31.05.1926
МПК: F03G 1/00
Метки: барабанами, двигатель, пружинный, пружинными, сдвоенными
...связь с соседней пружиной. При заводе заводная шестерня действует на оба барабана, при чем заведенные пружины удерживактся заводной шестерней посредством спиральной пружины, действующеИ только на откручивание, апри закручивании обхватывающей заводной стержень витками спиральнойпружины, Две шестерни первого концасоединенные с пружинными барабанами,закреплены на оси барабанов; к осиприкрепляются первые концы ленточныхпружинок. Две шестерни передаточныевторого конца пружинных барабановсоединены с пружинными колпаками ихраповиковыми зубчатками. Последние (концы ленточных пружин соединеныс колпаком,йа оси 23 укреплена качательновключительная рамка 11 (фиг, 2), пе- (реставляемая рычагом 1 г (фиг. 4).К рамке 11 укреплен поворотно наоси 1 У...
Асинхронный двигатель с маховиком
Номер патента: 1487
Опубликовано: 31.07.1926
Автор: Соболевский
МПК: H02K 17/32
Метки: асинхронный, двигатель, маховиком
...в ,д. если мотор двухсторонний, какизображено на чертеже, или одно кольцо, если мотор односторонний. На этих кольцах крепится электромагнитная часть ротора. Электромагнитная же часть статора 3 крепится на неподвижных кольцах 4, опирающихся на подножия выступов подшипников 5, представляющие одно целое с фундаментными плитовинами 6. на которых покоятся коренные подшипники вала маховика, Такая установка имеет целью в впол гарантировать концентричность электромагнитных частей статора и ротора. Она может изменяться только с постепенным износом вкладьпдей подпгипников. Время от времени получаемую эксцентричность можно устранять, подведя прокладки из тонких листов между подошвами подшипников и их плитовинами 6, Контактные кольца помещаются...
Ветро-водяной двигатель
Номер патента: 1654
Опубликовано: 30.09.1926
Автор: Воронин
МПК: F03B 13/12, F03B 13/22, F03D 3/06 ...
Метки: ветро-водяной, двигатель
...и отливы) при помощи цилиндрических лопастей. При работе водою двигатель работает в воде на вертикальном (или горизонтальном) валу, при чем отпадает необходимость устройства плотин. При работе силой ветра двигатель работает на вертикальном валу.На фиг. 1 схематического чертежа изображено поперечное сечение двух- лопастного двигателя, а на фиг, 2 - четырехлопастного, Например, в случае двух лопастей (фиг. 1), к вертикальному валу 0 прикреплены две вогнутые цилиндрические лопасти, подобные лопастям аЬс и Ые внутренние кромки которых заходят за вал О, образуя проходные отверстия ос и 0 Ы для ветра или воды, Струя воды или воздуха разбивается на две струи, как это указано стрелками. Аналогично работает четырехлопастный двигатель,...
Двухтактный двигатель внутреннего горения
Номер патента: 1678
Опубликовано: 30.09.1926
Автор: Юнкерс
МПК: F02B 29/08, F02B 33/42
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный
...с вращающимся воздухом и заполняет все поперечное сечение камеры сгорания, чем достигается более полное сгорание 1 фиг, 3). Служащие для создания вращательного движения воздуха направляющие перегородки 4 могут быть расположены не непосредственно1. Двухтактный двигатель внутреннего горения с продувкой через клапан в крышке цилиндра, характеризующийся применением направляющих перегородок 4, расположенных или непосредственно перед продувочным клапаном 2 (фиг. 1 и 2), или у входного конца трубы (фиг. 4), или в кольцеобразном подводном канале (фиг. 5), или, наконец, на верхней поверхности тарелки клапана 2 (фиг. 8 и 9), при чем горючее вводится в приведенный во вращательное движение воздух через несколько радиально расположенных форсунок 5...
Двухтактный двигатель внутреннего горения с продувочными окнами во вставной рабочей рубашке
Номер патента: 1709
Опубликовано: 30.09.1926
Автор: Рием
МПК: F02B 29/08, F02B 31/00
Метки: внутреннего, вставной, горения, двигатель, двухтактный, окнами, продувочными, рабочей, рубашке
...узких стенок впускных окон, благодаря чему наэлеченньтй характер распределения потока продувочного воздуха не до вну стигается. Согласно предлагаемому изобретению, для устранения указанного не достатка перед протдувочными окнами рабочей муфты располагаются направляющие лопатки, которые производят надлежащее направляющее действие на продувочный воздух и тем влияют на характер распределения потокапродувочного воздуха в желаемом направлении. На фиг. 1 изображена в попереч ЧОМ СЕЧЕНИИ предлагаемая ФОРМЗ ВЫполнения в случае неподвижных напра-вляющих лопаток, и на фиг. 2 изображена форма выполнения с переставными направляющими лопатками.На прилагаемых чертежах буквой а обозначена вставная рабочая глуфта цилиндра с окнами или прорезами Ь...
Паровой двигатель с качающимся крыльчатым поршнем
Номер патента: 1791
Опубликовано: 30.10.1926
Автор: Высоколов
МПК: F01C 9/00
Метки: двигатель, качающимся, крыльчатым, паровой, поршнем
...19. Золотник 17 золотниковой коробки 1 б питаетчерез каналы 19 свежим паром, подавае-мым через паропровод 15, рабочуюполость, образованную вырезом в сердечнике. Золотник 17 приводится в дви-жение эксцентриком от кривошипноговала 2 в корпусе 1 двигателя. Отрабо-танныйпар выпускается через выпускнойканал 20 и трубу 21 в атмосферу, Вырез ,сердечника заключает качающийся крыль-,чатый поршень 10 (онприлегает плотнок стенке цилиндра 12 и крышке 22),наглухо закрепленный на валу 9 (верхняя его часть прилегает плотно к сердечнику 13), который приводит в возвратно-вращательное или в качательное движение кривошипы с противовесом 8 и пальцем 7; последний сочленен посредством шатуна б с пальцем 5 криво- шипа или диска 4, закрепленного на рабочем...
Атмосферический тепловой двигатель
Номер патента: 1921
Опубликовано: 30.11.1926
Автор: Шмурнов
МПК: F01B 29/02
Метки: атмосферический, двигатель, тепловой
...разрез двигателя, фиг, 2 - вид сверху и фиг. 3 вид спереди.Предлагаемый атмосферный тепловой двигатель имеет цилиндр 2 с поршнем 5 и золотниковой коробкой 4, соединяющей с топочной камерой 17 цилиндр то с одной, то с другой стороны, поршня. Поршень приводится в дви-; жение давлением наружного воздуха так как с другой стороны поршня получается разрежение, вследствие со-,общения с топочной камерой, Таким образом, отработанный воздух отводится в топочную камеру 17, а затем в трубу 20. Золотниковая коробка 4 получает движение при помощи качающихся рычагов 9, 10 и 11.По мнению автора, отсутствие высокой температуры в двигателе должно упростить конструкцию отдельных, главным образом, трущихся частей его, не претерпевающих изменений от...