Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1775807

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Березин, Головкин, Евсеев

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный, торцевой

...10, проверяют щупами величину правого торцевого зазора и на корпусе 1 устанавливают правую немагнитнуюбоковую крышку 4,о Принцип действия предложенного двигателя аналогичен принятому в качествепрототипа моментному двигателю торцового исполнения изаключается в следующем,Постоянный магнит 6 левого диска ротора создает осевой рабочий магнитный поток, который проходит через торцевой20 25, При настройке двигателя с целью получения идентичных рабочих характеристик 30 40 50 технологичности конструкции и расшире 5 10 15 рабочий зазор и через зубцовую зону левого статора попадает в тороидальный магнитопровод 3 левого статора и проходя вдоль него через зубец и второй рабочий зазор левого статооа попадает на магнит и ротивоположной полярности...

Номер патента: 1776824

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Атманов

МПК: F01K 19/08

Метки: двигатель, парожидкостный

...неконденсирующийся газ нагревается, что приводит к увеличению количества пара в испарителе 1 и к увеличению в нем давления парогазовой смеси, Под действием этого давления упругая мембрана 3 испарителя выпучивается, увеличивая обьем испарителя 1, При этом происходит уменьшение объема полости 2 насоса с возрастанием давления в ней и, как следствие, вытеснение из полости 2 насоса перекачиваемой среды в распылительные сети системы отопления и горячего водоснабжения.Под действием давления парогазовой смеси рабочая жидкость перемещается по внутренней 8 и наружной 10 трубами и поступает соответственно во всасывающую 9 и нагнетательную 11 трубы. Поскольку диаметр внутренней трубы 8 значительно меньше диаметра всасывающей трубы 9, а диаметр...

Номер патента: 1776840

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...51 с пружи Одновременно сжатый воздух в воздуховоде 17 открывает клапаны 30 и обеспечивает 50 пРодувку дополнительного перепускногоканала 29; клапаны 31, 37 при этом закрыты, клапан 23 сначала тормозится давлением сжатого воздуха, останавливается, а затемдвижется обратно. После перекрытия поршнями окон 4, 5 продуктов заканчивается, осуществляется процесс сжатия, при этомсжатый воздух в полостях 35, 36, давлениекоторого существенно возросло от подогрева, расширяется и совершает полезную работу, уменьшая усилия на поршнях в процессесжатия. Клапан 23 возвращается в 510152025 ЗО 35 40 45 нами 52, Возможно исполнение поршней без толкателей 51 и пружин 52, но с увеличенным ходом пружин 50 клапанов 49; поршни, выполненные с торцовой стенкой...

Номер патента: 1776841

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Бабешко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, мощности, передачей, свободнопоршневой, сгорания

...группы 1-2, 3-4, 5 - 6, 7 - 8 т.е. не менее четырех при четырехтактной схеме и двух при двухтакт. ной, К днищу рабочих поршней 2, 4, 6, 8 закреплены штоки 9, 10, 11, 12 с гидропоршнями 13, 14, 15, 16 находящихся е гидро- цилиндрах двойного действия 17, 18, 19, 20,Верхние камеры этих цилиндров попарно соединены между собой трубками 21, 22 а нижние камеры - с полостями многопоршневого гидроцилиндра 23. Последний представляет собой общий шток 24 с поршнями 25, 26, 27 и крышками (перегородками) 28, 29, 30, 31. Часть этого цилиндра между крышками 30, 31 с поршнем 27 образуют насос отбора мощности двигателя. Поршень 27 в свою очередь состоит из юбки 32, днищ 33, 34 буртика 35 жестко закрепленного на штоке 24. В отверстиях буртика 35...

Номер патента: 1776849

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Лукоянов

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, лукоянова, подводом, системы, теплоты

...между собой и с выходным валом двигателя 14, Механизм привода включает шатуны 15, 16, связывающие штоки поршней и кривошипный механизм 17, 18, соединяющий поршни с выходным валом через дифференциал 19 регулировки, мощности двигателя, Механизм привода помещен на картере. Надпоршневые полости 6 двух цилиндров 2 выполнены в виде полостей расширения, а подпоршневые полости 8 этих же цилиндров выполнены в виде буферных полостей, две полости 7, 9 третьего цилиндра 3 выполнены в виде полостей сжатия.Каждая магистраль соединена одним торцом к полости расширения одного из двух цилиндров 2, а другим торцом - к одной иэ полостей сжатия третьего цилиндра 3, Картер двигателя выполнен иэ трех полостей.Первая 20 и вторая 21 полости картера выполнены...

Номер патента: 1776852

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Анисимов, Калугин, Лебедев

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...сферических шарниров,Сущность предлагаемого технического решения иллюстрируется схемой, приведенной на фиг.7.Неподвижный модуль корпуса 1 жестко связан с самим движущимся средством и представляет собой в сущности полую конструкцию с двумя отверстиями, к одному из которых подвижно крепятся подвижные модули турбины 2, соединенные последовательно, как и в прототипе, с возможностью изменения их общей конфигурации, а к другому - подвижные модули компрессора 7, также соединенные последовательно и подвижно с возможностью изменения их общей конфигурации, Турбина 11 с валом турбины 4 размещается внутри конфигурации подвижных модулей турбины 2 с возможностью свободного вращения при изменении конфигурации. Компрессор 5размещается внутри...

Номер патента: 1776858

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухфорсуночная, сгорания, топливоподачи

...с дросселирующим отверстием 16, которые позволяют свободно проходить топливу в линию дополнительнойфорсунки, Положение распылителя 7 относительно корпуса 6 фиксируется штифтами21. 30 нии связи 5 между Форсунками 2 и 4; либо , внутри, либо снаружи основной форсунки, Основная форсунка 2 см. Фиг, 2) содер 177685815 20 25 30 линдре двигателя 40 45 50 55 Дополнительная форсунка 4 содержит корпус 22, установленный на нем клапан 23 с лыской 24 и нагруженной пружиной 25, На торце корпуса закреплен распылитель 26 с распыливающим отверстием 27,Во втором варианте избирательное дроссельное устройство размещено внутри основной форсунки - в штуцере подачи топлива от основной форсунки к дополнительной, и обратный клапан 15, нагруженный пружиной...

Номер патента: 1776859

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Назаров, Подсекин, Подсекина, Терешонок

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...импульсов, которая па 11. Одновременно с прерывателя 3 на вход первого узла согласования 7 начинают поступать импульсы, частота следования которых пропорциональна числу оборотов двигателя. Первый узел согласования 7 преобразует импульсы прерывателл, длительность которых, меньше и не зависит от длительности входных импульсов, а амплитуда не зависит от амплитуды импульсов прерывателя 3. С выхода первого узла согласования 7 импульсы поступают на установочный вход счетчика 11, устанавливая его в нулевое состояние и через резистор 6 на вход второго узла согласования 8 и на вход управляемого ключа 5. Частота следования импульсов 61 генератора 10 и емкость М счетчика импульсов 11 связана с пороговым значением частоты следования...

Номер патента: 1776872

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Максимов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...и Фиксации о плоскости перпендикулярной оси 4 мачта 22 с шарниром 23 и зеркалом 24, мачта 25 с шарниром 26 и зеркалом 27. На 10 конце оси 4 жестко установлена ось 28, нэ которой установлены с оозможностью поворота и фиксации в плоскости оси роторов прямая мачта 29 с зеркалом 30, ось 31 с прямой мачтой 32 и зеркалом 33. На конце мачты 12 закреплен космический объект 34. Внутренность ротора 1 и 2 частично заполнена водой 35. Нагрев двигателя осуществляется лучами 36 и 37 солнца,Лучи 36 и 37 солнца нагреваот поверхность 10 ротора 1 и 2. Под действием поступающего тепла вада 35 интенсивно закипает о камерах 5 благодаря топлопроводным иглам 11 и выбрасывается через) щеленые сопла 8, заставляя вращаться ро тор 1 по стрелке Б, а ротор 2...

Номер патента: 1776876

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Атманов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, парожидкостный

...1 и к увеличению в нем давления парогазовой смеси. Под действием давления парогазовой смеси рабочая жидкость перемещается по парожидкостному адиабатическому каналу 2 и холодильнику 3, Вместе с рабочей жидкостью по О-образному каналу перемещается промежуточная жидкость и перекачиваемая, которая открывает обратный клапан 11 на нагнетательном патрубке 9 насоса и вытесняется иэ него для дальнейшего использования,Процесс расширение парогазовой смеси над жидкостью в парожидкостномканале протекает по принципу затопленных парогазовых струй с образованием в жидкости в конце рабочего хода парогазовых пузырьков, и образованием значительного прогиба поверхности жидкости на границе раздела фаз с увеличением площади этой поверхности. Это...

Номер патента: 1776898

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородкин, Ватульян, Глаговский, Клецкин, Козырев, Николаев, Сафонов, Седько

МПК: F02B 75/06, F16F 15/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...штырей с поверхностью паза происходит по линии, а не по плоскости, как в прототипе, обеспечивается уменьшение механических потерь и повышение эффективности работы двигателя,На фиг,1 приведен продольный разрез двигателя внутреннего сгорания (в качестве примера выполнения показан двухцилиндровый двигатель), на фиг,2 - в увеличенном масштабе противовес с выполненным в нем пазом.Двигатель содержит корпус 1, в цилиндрах которого размещены поршни 2 и 3, связанные посредством шатунов 4 и 5 с шатунными шейками 6 и 7 коленчатого вала 8, кривошипы 9 и 10 которого расположены под углом 180 О. Коленчатый вал 8 имеет две коренные шейки 11 и 12, каждая из которых расположена со стороны одного из торцев корпуса 1, и коренную шейку 13 в средней...

Номер патента: 1778334

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Барило, Копендох, Третьяченко

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторный

...шарнирного механизма в положении "Рабочий ход"; нэ фиг.4 - схема относительного размещения поршней в положении Мертвая точка"; на фиг,5 - схема расположения четырехзвенного механизма в положении "Мертвая ,точка".Двигатель содержит корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью 2, внутри ковращения ротор 3. На торцовой части корпуса 1 имеется внутренний кулачок 4, кото-. рый может быть выполнен за одно целое с корпусом 1, Ротор 3 содержит составной вэл ральной оси 6, а две другие выполнены в виде ступенчатых втулок 7 и 8, расположенных нэ концах первой детали. На внутренних концах ступенчатых втулок 7 и 8 имеются жестко скрепленные с ними диски 9. На центральной оси 6 жестко установлена первая пара поршней 10 и 11, Вторая пара...

Номер патента: 1778341

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский, Файнлейб

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, индивидуальной, каждого, подачей, подачи, регулировкой, сгорания, топлива, цилиндра

...соединен со вторым входом первого сумматора 3 и вторым входом четвертого сумматора 15, Выход четвертого сумматора 15 соединен с первым. входом второго блока запоминания 16, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения двигателя и параметрах наддувочного воздуха,Выход второго блока запоминания соединен с первым входом вычислительного блока 17, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения и параметрах наддувочного воздуха. Выход вычислительного блока 17 соединен с вторым входом ограничителя подачи топлива 2,Система работает следующим образом, Выходной сигнал регулятора 1 частоты вращения двигателя поступает на ограничитель подачи топлива 2, на другой вход которого поступает сигнал из вычислительного...

Номер патента: 1778358

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Боронин, Макаренков

МПК: F03G 7/00

Метки: двигатель, тепловой

...камера 1 и конденсатор 2 выполнены с капиллярно-пористой структурой 5 и 6, причем капиллярно-пористая структура 5 отделяет жидкостную полость испарительной камеры 1 от ее паровой полости, соединенной паровыми каналами 5 с приемной камерой конденсатора 2, при этом паровые каналы 8 выполнены в виде инжекторов с соплом 9, а приемная камера конденсатора 2 посредством сквозных каналов 10, выполненных в капиллярно-пористой структуре 5 испарительной камеры 1, сообщена с жидкостной полостью 7 испарительной камеры 1.Двигатель выполнен осесиммегричным с воэможностью вращения вокруг оси симметрии 17, при этом испарительная камера 1 размещена над конденсатором 2 и отделена от последнего теплоизоляционным слоем 11, выполненным толщиной, не...

Номер патента: 1778878

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Степанян

МПК: H02K 16/02

Метки: асинхронный, двигатель

...за счет расположения каждого ротора на валу на подшипнике, расположенном за габаритом ротора, и наличие у сердечников статора обмотки распределенного типа, требующей выполнение сравнительно длинных выходных концов валов,Целью изобретения является уменьшение аксиального размера двигателя.Поставленная цель достигается тем, что крестовина закреплена на корпусе между сердечниками статора, на выступах кресто 1778878 А 1 обретения: двигатель в аксиально смещенные с обмоткой, катушки коо два полюса сердечнильно расположенных становленные на высту- торы снабжены короткоками, кольца которых и валами, Сердечники женные полюса, на коэкранирующие вит1778878 Составитель Г, Ца акова Техред М.Морге нтрректор И, Шмак фактор С. аказ 4200 Тираж...

Номер патента: 1778882

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Волков, Зильберг, Ярославцев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, индукторный, линейный

...любое целоечисло.На фиг, 1 чертежей представлена схемалинейного индукторного двигателя; на фиг,2 - вид А-А на фиг,1; на фиг, 3 и 4 - вид В-Вфиг,1 двигателя, у которого взаимно смещены магнитопроводящие секции статора соответственно при минимальном (а=2) имаксимальном (в - оо ) количестве магнотопроводящих секций.Двигатель содержит ферромагнитныйзубчатый статор 1 и подвижный элемент,состоящий из электромагнитных модулей2,3,4 и 5, Каждый модуль включает в себяП-образные магнитопроводы б и 7, обмотку8 управления и постоянный магнит 9 возбуждения, Зубцовые зоны статора 1 и повдижного элемента имеют одниковый шаг т .Двигатель развивает силу тяги, которая содержит, помимо основной составляющей, пропорциональной амплитуде 4 токов 1 д и 1 в,...

Номер патента: 1779758

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Кабиров, Логинов, Стебенев, Щебетюк

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания с принудительным воспламенениемсмеси, состоящая из основного объема вголовке цилиндров и дополнительного объема - выемки в днище поршня, представляющей собой часть сплющенногоэллипсоида вращения,Ка фиг,2 показана дополнительная камера сгорания - выемка в днище поршня ссопряженными лунками под полный ход 25клапана при положении поршня в верхнеймертвой точке,На фиг,З показан сплющенный эллипсоид вращения, по форме которого выполняется выемка в днище поршн,. и описывается 30формулой2 2- +-У - +. - , = 12 2 2где а = Ь, с - полуоси.35На фиг.4 изображена выемка в днищепоршня, часть эллипсоида вращения, расположенная под выпускным клапаном, гделунка под впускной клапан соединяетсятангенциальным углублением с выемкой 40На...

Номер патента: 1780547

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Васильев, Маркочев

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: двигатель, поршневой

...и интерьера пассажирского салона,МКак следствие из изложенного, автомобиль недалекого будущего с новым двйгателем будет обладать повышенной 35надежностью, безопасностью в эксплуатации, со значительно удлиненным ресурсным сроком службы,На фиг.1 изображен поршневой двига- .тель с эксцентроштоковым механизмом, с 40дополнительным синхронизирующим устройством в оппозитном выполнении; нафиг,2 - разрез А - А на фиг,1;Двигатель содержит рабочий вал 1 сэксцентриком изготовленным за одно целое 45с валом (или раздельно), блок цилиндров 2,в которомрасположены поршни 3, последние жесткосоединены со штоками 4, бугель5 также жестко соединен резьбой со штоками 4, эксцентриковое кольцо б по внутреннему диаметру подвижно установлено наэксцентрике 7...

Номер патента: 1780550

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Трухов, Чембарисов

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...тела через охладитель 7 возникаютавтоколебательные движения столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, Движения столбовжидкости вызывают колебания давления рабочего тела и возвратно-поступательноедвижение двухступенчатого поршня 9, ступень увеличенного диаметра которого поддерживает в свою очередь устойчивыеколебания уровней столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, При этом жидкость из цилиндра в цилиндр перетекает черезгидравлическую магистраль 8 и жидкостнуюперепускную магистраль 13, а рабочее телоциркулирует через нагреватель 5, регенератор 6 и охладитель 7, Нагрузка с двигателяснимается гидравлическим поршневым насосом 12. Дополнительный подвод горячеготеплоносителя непосредственно в газовуюполость горячего цилиндра происходит через солнечный...

Номер патента: 1780553

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Найман, Симанин

МПК: F03B 17/02

Метки: двигатель

...Коленчатый вал 5 снабжен маховиком 28 и монтируется на опоры 29 и шкивом передающий энергию двигателя генератору.Двигатель работает следующим образом.Коленчатый вал поворачивается на 180" вниз, другой такой же - вверх тоже на 180. Опущенный поршень входит в воду цилиндра. Во время движения поршня вниз выпускной клапан 20 открыт, воздух из поршня уходит в атмосферу через отверстия в корпусе. Когда поршень достигнет нижней мертвой точки клапан 20 закрывается, а клапан 18 открывается, воздух устремляется в поршень, выжимает воду. иэ поршня в зазор между стенками поршня и цилиндра, заполняет его до конечной высоты трубки 30 и стенки цилиндра 2, Поршень, под действием реактивной силы воздуха совместно с выталкивающей силой воды...

Номер патента: 1781403

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Балденко, Власов, Гусман, Мутовкин

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...опоры 4 и выходной вал 5, установленные в корпусе. Роторы 1 соединены между собой или с выходным валом 5 двухшарнирным соединением б. Узлы соединения корпусов секций двигателя выполнены в виде торцевых зубьев 7, ширина вершин которых по окружности корпуса больше ширины основания. Величина зазора выбирается таким образом, чтобы зубья не могли выйти из зацепления,Такое соединение частей корпуса и их постоянная кинематическая связь позволяют передавать осевую нагрузку - сжимающую и растягивающую, крутящий момент, а также позволяют перекашивать оси частей корпуса на угол до 10 О, Величина угла перекоса определяется, величиной зазора между зубьями и формой зуба,На фиг, 1 показаны зубья наиболее простой трапециевидной формы, но форма зубьев...

Номер патента: 1783132

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Назаров

МПК: F02B 33/30, F02D 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...в частности к конструкции двухтактного двигателя внутреннего сгорания.Известны конструкции двухтактных 5 двигателей, у которых в выпускном канале расположен вращающийся клапан или неподвижный пластинчатый обратный клапан.Известна конструкция двухтактного 10 двигателя,у которого закрытие выпускного канала осуществляется вращающимся управляемым клапаном с приводом отколенчатого вала.Недостатком известной конструкции 15 двухтактного двигателя прОтотипа является низкая экономичность эа счет выброса смеси в выпускной канал.Цель изобретения - улучшение экономичности двухтактного двигателя" , 20Указанная цель- достигается расположениемв упРавлаемом"клапане "канала,снабженного пластинчатым обратным"клапаном. Таким образом происходит перекрытие...

Номер патента: 1783142

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Паршутин

МПК: F03C 5/02, F04B 43/00

Метки: двигатель, пневматический

...подшипники 16; соединен скривошипно-шатунным механизмом 4, с од-.ной стороны, и торцовой стенкой рабочей камеры 17 - с другой, которая с другой стороны через подшипники 18 соединена с ко ленчатым валом 19, корпус 1 и торцоваястенка 17 соединены между собой рабочей камерой 20, которая стянута кольцами 21 и 22, соответственно С внутренней и наружной сторон, от баллона 23 и вакуум-камеры 40 24 отходят трубопроводы 25 и 26, в которыхврезаны запорные элементы 27 и 28, 29 и 30, попарно соединенные и управляемые педалями 31 и 32, соединенные соответственно с вышеуказанными впускными 14 и выпуск ными 9 клапанами, вышеупомянутый баллон 23 находится внутри вакуум-камеры 24, в стенки которых упираются ребра 33,1783142 Составитель...

Номер патента: 1783157

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Воронин, Дейнеко, Залялютдинов, Лисовский

МПК: F01C 5/00, F04B 43/12

Метки: двигатель

...в скобах 18, снабженных стержнями 19, расположенными с возможностью перемещения в поперечных диаметрально расположенных отверстиях вала 2. Крутящий момент с вала 2 сжимается посредством приводного конца 20, выведенного через отверстие в одной из крышек 5. Другая крышка 5 может быть глухая.Двигатель работает следующим образом, Двигатель может иметь исходное положение, изображенное на фиг.1.В этом положении, при подаче рабочего тела под давлением по стрелкам "Б", например, сжатого воздуха через отверстие 11, он входит в объем, образованный корпусом 1 и прокладкой 3, которая под действием сжатого воздуха прогибается в направлении вала 2, создавая силу, пытающуюся сдвинуть ролик 6 в направлении против движения часовой стрелки (см....

Номер патента: 1784067

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Жох, Петушкин

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13.Парогенератор с поплавковой камерой (см. фиг.З) выполнен в едином корпусе 14, снабженном крышкой 15. В последней установлены заливной и испарительный штуцеры 16 и 17 и выполнено воздушное отверстие 18, Заливной штуцер 16 подключен к клапану 19, взаимодействующему через рычаг 20 с поплавком 21, Расходный водяной резервуар 7 соединен с парогенератором 3 через заливной канал 22, Тепло- изоляционная камера 23 разделяет парогенератор 3 и расходный водяной резервуар 7 и последний снабжен винтом 24 сливного отверстия,Описываемый двигатель работает следующим образом.Вода из водяного бака 5 (см. фиг.1 и 2) самотеком через регулятор 6 подачи воды, расходный водяной резервуар 7 и питательный водопровод 8 попадает в камеру парогенератора...

Номер патента: 1784068

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Нанобашвили

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сопряженной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью их расположения в выемки заподлицо, а лопасть корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямымилиниями.На чертеже изображен предлагаемый 5двигатель, разрез,Двигатель имеет корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор 2 с лопастями 3 иуплотнительными пластинами 4. Лопасти 3 10имеют тангенциальные выступы 5 и пазы 6,в которых установлены уплотнительныепластины 4. Лопасти 3 в роторе 2 установлены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращения ротора и 15имеют внешн 1 ою цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, в роторе...

Номер патента: 1786312

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Бородастов

МПК: F02B 75/06, F16F 15/22

Метки: внутреннего, двигатель, рядный, сгорания, четырехцилиндровый

...второго порядкаТ 2=-1,732 АС У зп (2 Е),где У - отношение радиуса кривошипа кдлине шатуна.Суммарный момент, который действуетв плоскости осей цилиндров, равенТ=Т 1+Т 2=1,732 А С соз(Е)-У за (2 Е,Максимальное значение этого неуравновешенного момента при Е=ОТм=1,732 А С;Максимальная реакция на переднейопоре получается из соотношений:2 ВВ =1,732 АС,В -- 0,866 АС/В,где В - расстояние между задней и передними опорами,Принимая В=10 А, получаем В=0,0866 С,У двигателя-прототипа с плоской схемой коленчатою вала аналогичная реакцияравна, половине неуравновешенной суммарной силы инерции второго порядка:ВА=2 фСУ,Отношение сопоставляемых реакцийпри У=0,28 представим таким образом:В/ВА=1/6,47,Как видно, уменьшение максимальногозначения реакции...

Номер патента: 1786609

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Асильбеков

МПК: H02K 29/06

Метки: вентильный, двигатель

...25 основного тиристорэ, а аноды предназначены для подключения к двум другим фазам сети переменного тока, обмотка возбуждения одним выводом подключена к объединенным катодам тиристоров катодной группы инвертора, а общая точка обмотки возбуждения и аноды шунтирующего диода предназначена для подключения к нулевому проводу сети переменного тока,Подкл,очение тиристоров анодной группы инвертора, снабженного выводом для подключения к одной из Фэз трехфазной сети переменного тока и дополнительно снабженного двумя тиристорами, объединенные катоды которых подключены к катоду основного тиристора, а аноды предназначены для подключения к двум другим фазам сети переменного тока, подключение обмотки возбуждения одним выводом к объединенным катодам...

Номер патента: 1787199

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Голубев

МПК: F02B 33/26, F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...обеспечивают цилиндрические плаваю. щие толкатели.На чертеже представлен описываемыйусилитель.Описываемый четырехтактный двигатель с посторонним источником воспламенения без системы смазки содержитгерметично уплотненный картер 1, общийдля по меньшей мере одной пары, например, оппозитно расположенных цилиндров2, поршни 3 которых движутся в одинаковыхотносительно оси коленчатого вала 4 направлениях. Коленчатый вал кинематическисвязан с распределительным валом 5, расположенным над картером 1 между цилиндрами 2 (на чертеже для наглядности онповернут на 180 градусов и смещен в сторону) и выполненным заодно с распределительно-запорным устройством 6, откоторого отходят два перепускных патрубка7 и 8, соединенные с впускными отверстиями в...

Номер патента: 1787200

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Дмитроца

МПК: F02C 6/14

Метки: газотурбинный, двигатель, дмитроцы

...двигателя за счет центробежного сжатия газов и отбора "излишней" тепло- напряженности,На фиг.1 схематично показан предлагаемый двигатель; на фиг.2 - разрез А-А на .фиг,1,Газотурбинный двигатель содержит камеру сгорания с внешним корпусом 1 и реактивными соплами 2. Рабочие лопатки 3 активных ступеней закреплены на периферии вентиляторов 4, Редуктор 5 передает вращение первой активной ступени турбины центробежному компрессору 6, лопаточный диффузор 7 которого установлен на неподвижной стойке 8. К этой же стойке и к неподвижному валу 14 крепится статор электромотора (генератора) 9 и теплоизолятор 13. Шине 10 для принудительной подачи и предварительного нагрева воздуха установлен на внутреннем корпусе камеры сгорания, Топливные форсунки 11 и...