Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 771815

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гончаров, Жемчугов, Кочураев

МПК: H02K 29/00

Метки: вентильный, двигатель

...может быть выбранв интервале Угол срмежду осью вставок кольца и осью фазы, подсоединенной к этому кольцу, определяется углом х коммутации и углом ф опережения включения тиристоров в номинальном режиме, диапазоном изменения этого угла, а также угломУгол Ч таков, что при естественйой коммутации ток в отключаемой секции спадает до нуля под действием коммутационной ЭДС машины, когда хотя бы часть щетки данной секции находится в электрическом контакте с кольцом. Этим обеспечивается разрыв электрического контакта между щеткой и кольцом в моменты времени, когда ток,идущий через щетку, равен нулю. Таким образом исключается механический разрыв тока в режимах естественной коммутации и искрения под щеткой не возникают.Взаимосвязь угловых размеров...

Номер патента: 775362

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...помощи трубопровода, подключенного к магистрали слива утечек.На чертеже показана схема устройства.Двигатель внутреннего сгорания снабжен системой 1 подачи топлива к его цилиндрам, включающей насос 2 вы. сокого давлениятрубопровод 3 высокого давления, форсунку 4 и магистраль 5 слива утечек. Турбокомпрессор 6 подключен к воздушному ресиверу 7 двигателя через воэдухоохладитель 8. Во всасывающем патрубке 9 турбокомпрессора установлен распылитель, выполненный в виде йневматической,форсунки 10 с центральным 11 и кольцевым 12 каналами. Центральный канал выполнен в виде сопла и подключен к воздушному ресиверу 7 при помощи про межуточного трубопровода 13. Кольцевой канал 12 соединен с системой подачи топлива при помощи трубопровода 14,...

Номер патента: 775363

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кубанцев, Попов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...нагнетание топлива в плунжерныйаккумулятор 10.Плунжерный аккумулятор 10 аккумулирует цикловую подачу топлива и приоткрывании отверстий формирующегораспределителя 15 выталкивает ее через форсунку 13 в камеру сгораниядвигателя.Регулятор частоты вращения 11 ав 0 томатически стабилизирует заданнуючастоту вращения коленчатого вала 12двигателя,Акселерометр 1 беинерционного типаизмеряет величину и знак угловогоускорения вращения коленчатого вала.двигателяДифференциатор 14 дифференцируетугловое ускорение коленчатого валадвигателя.Блок 3 управления - устройство,20 позволяющее с помощью сумматора 4суммировать и усиливать входящие внего сигналы, а с помощью преобразователя 6 преобразовывать сигнал в импульс постоянной амплитуды,...

Номер патента: 775374

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Новик, Федорец

МПК: F03B 17/02

Метки: двигатель, пневмогидравлический

...каналами 10 с цапФенным распределителем 11, имеющим окна подвода 12 и отвода 13 приводного газа.При подаче приводного газа через окно подвода 12 распределителя 11 в ту часть пневмокамер 3, которая сообщена с этим окном, пневмокамеры 3 расширяются, раздвигая штоки 8, Последние воздействуют на одну из половин каждого диска 4,разжимая их между собой. Противоположные половины дисков в это время сходятся и сжимают пневмокамеры 3, сообщенные с окном отвода 13 распределителя 11 и расположенные по другую сторону от ротора 2. Иэ этих пневмокамер 3 приводной гаэ сбрасывается в атмосферу, Таким образом, диски 4 располагаются на роторе 2 наклонно друг к другу и совместно с гибкой герметичной обо лочкой б образуют клиновидное тело, погруженное в...

Номер патента: 775792

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гурбанов, Гусейнов, Кадымов, Рагулин, Юсуф-Заде

МПК: H01L 41/09, H02N 2/14

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...в двух проекциях; на фиг.3 и 4 - тот же двигатель, снабженный 4 Одополнительными магнитами на роторев двух проекциях; на Фиг. 5 и б -вариант выполнения двигателя с цилиндрическим статором в двух проекциях",на Фиг. 7 и 8 - тот же двигатель сдополнительными магнитами на статоре,в двух проекциях,Двигатель(фиг. 1 и 2) состоит из статора 1, выполненного из постоянных 50 магнитов, и ротора 2, который представляет собой полый цилиндр из пьезокерамики, снабженный электродами 3 на внутренней и внешней поверхностях цилиндра, Они располокены параллельно образующим цилиндра и выполнены из ферромагнитного материала Электроды разделены изоляционными полосками 4, Подача питания происходит через контакты-щетки 5, соединенные с источником питания б...

Номер патента: 777249

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02B 43/06

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...клапан 4 сокатушки 14,иорого выполненлапана.яенное устройм образом.едленном воздейаслонку 10 газ ин 4 поступает вора, затем черезво вторую ступ раторамвыполи щенным последн выклюзаслон ен эдиненнь ство рабога дроса 1 четупень второй дуктоствии на з баллон первую клапан ень 12 р На чертежепредложенное у Оно состоитдуктора-нспари схем стройс нз га еля 2Изобр гателестр питания Извес ных авт баллон, в тор-смес двухступе рнтель 1 Недос отся неу качества отработатически изображенотво.зового баллона 1, рекарбюратора-смеси- ЗО го регулирующего клапан 5, газоканалов 6 и 7, до знала 8 и источника тока 9 запорным регулирующим ыключателем 5 с электрора, после газового редуктора-испарителя 2 по каналу 7 в,карбюратор-смеситель 3.При резком...

Номер патента: 779604

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Довженко, Жегалин, Каганович, Клебанов, Родин, Сайкин, Саржинов, Френкель

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при этом подводя- элемента жидк т р зато аа жидкостного нейтрализато авня : ,И эжектора, отсасывающего пыль изжидкости, в частности воды, заполняющейвозевоздухоочйстителя, обеспечивает соемкость скруббера 1. Для Освобождениях аненкости бб р жидкости"свыпускйой системе дизеля практическикости скруббера 13 от жна уро неего штатного исполнения.ловленной сажей и пылью дно 18 вы-,. : на уровн г"о т кое конструктивное решение"пблйеноразъемным. Для вывода очищен- , Поэтому такое кних отработавших газов скруббер снаб-йозволяет оборудовать дизель с надувом системой очистки отработавших"ю аюцкаталитический иСистема очистки отработавших газов . газов вклюЪаюц йдвигателработает следующим образом. "жидкостный нейтралйзаторы, В резульЬоздух...

Номер патента: 779605

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Веретенов, Забегаев, Карманов, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...дви- р гателя. . 20 еУказанная цель достигается тем, л что роторно-поршневой двигатель е внутреннего сгорания содеритэжек- . м тор для подачи и предварительногораспыла топпива рабочим телом двига у теля, соединенный с полостью сжатия у двигателя, причем приемная камера и эжектора сообщена каналом с атмос- н ферой, в котором расположен регули- с рукщий запорный орган. ЗО л П.П.Першин, А.М.Фрид, Б.С.Карманов, Ю.Н.Веретенов и А.И.Забегаев779605 Формула изобретения 3сопла 11, проходящая с большой скоростью в камеру 14 смешения, подса"сывает.топливо из топливоподводящегоканала 12 и воздух через канал 15Смесь газа и топлива поступает вкамеру 14 смешения, где пройсходитвыравнивание скоростей и выбрасывается в главный поток первичнбго"Воздуха...

Номер патента: 779606

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Байрамов, Дубовицкий, Лынов, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...сгорания.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, патрубок 3 выпускаотработавших газов и топливораспыли-. ЗОвающее устройство, выполненное ввиде эжекторной форсунки 4; распылитель 5, который связан одним Каналом б с рабочей камерой 2, а другим каналом 7, снабженным запорным 35органом 8, - с источником 9 топливоподачи.Запорный орган 8 связан с упругоймембраной 10 сильфона 11, полость12 которого сообщена с патрубком 3выпуска отработанных газов. Для под 40вода свежего заряда в камеру 2 вкорпусе 1 имеется патрубок 13 с дросселирующим устройством 14.Двигатель работает следующим образом.45 формула изобретения На такте наполнения осуществляется впуск воздуха через патрубок 13. В это же время через...

Номер патента: 780110

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Быхов, Веденкин, Козорезов, Коломейцев, Куприанов, Павлюков, Ротыч

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, синхронный

...ной плоскости, совпадающей с граня333 баоу =-Фо ш а 9338/20писное НИИПИ Зака Тираж 783 П Ф 3.ф78 О 110ми сердечников 1,прилегащцими к рабочнм воздушным зазорам 3 двигателя. Вторичная часть 4 двигателя, отделенная от индуктора воздушными ,зазорами 3, состоит иэ шихтованных пакетов в виде набора горизонтально расположенных листов стали 5 с изоляционными прокладками б между ними, Высота шихтованных пакетов вторичного элемента 4 больше высоты серечников 1 на величину, равную 24гдето-величина воздушного за зора 3 между вторичным элементом 4 и нескошенной частью сердечника 1. Коэффициент заполнения сталью пакетов вторичного элемента 4 в его средней части между уровнямиО-ц и 0 -415 начала скоса сердечников 1 выполнен равномерным. Толщина...

Номер патента: 780130

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Зайцев, Кузнецов, Мельников, Молотов, Нейфельд

МПК: H02N 1/08

Метки: двигатель, электростатический

...выбраны экспериментально, При углах, отличающихся от укаэанных, а также при недостаточно острых рабочих кромках электродов, эффект торможения и реверса не наблюдается,На фиг, 2 изображен вариант конструкции двигателя, обеспечивающий увеличение его мощности при тех же габаритах, Ротор двигателя 1 состоит иэ проводящего кольца 3, на которое нанесено диэлектри-. ческое покрытие как снаружи 2, так и внутри 7, а статор выполнен в виде двух диэлектрических цилиндров 4 и 8, охватывающих ротор, с рядами ножевидных .электродов 5 и 6, установленных под углами 8-12 к касательной окружности ротора в противоположных направлениях.На фиг. 3 изображен вариант конструкции двигателя, в которой реверс осуществляется изменением направления ноже- видных...

Номер патента: 781374

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Каганович, Резник

МПК: F01N 3/021, F01N 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...органа, Возвратная пружина 31 перемещает поршень в сторону перекрытия запорным органом входа отработавших газов в байпасный канал. Противоположный торец цилиндра 29 снабжен обратным клапаном 32 с седлом 33.Обратный клапан 32(фиг.2)выполнен в виде пластины с центрирующими выступами 34 и дросселем 35. При относительно большом ходе поршня, а следовательно и якоря 21, пластина клапана поджимается к седлу слабой пружиной 36. Исполнительный механизм можно сблокировать также с датчиком скорости перемещения рейки, например индукционного типа(фиг.3), В этом случае рейна соединена с постоянным магнитом37, который при перемещении относительно витков катушки 38 индуцирует в последней электродвижущуюся силу, котбраязависит -от скорости перемеще-...

Номер патента: 781376

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Галимов, Дмитриев, Злотин, Кузнецов, Столбов, Федянов

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...пРи положении поршня в верхней мертвой точке иугол,обраэованнйй оСью сопла Фор=сунки с днищем поршня, равен 10-20 О .Расстояние от центра искрового промежутка, образовайнбгб электродамисвечи зажигания, до днища поршняможет быть выполнено равным 0,2"0,4радиуса выемки.На фиг. 1 изобраЖена камеры сго райййв"момент начала впрыска топлива; на фиг. 2 - то же, в момент разряда на свече зажигания.В головке двигателя 1, расположенытопливная форсунка 2 и свеча,3 зажигания, выходящая в камеру сгорания,состоящую из основной камеры 4 идополнительной выемки 5.Для создания зоны с малым коэффициентом избытка воздуха дополнительная-Выемка выполнена в месте контактта "топливного Факела со стенкой ос.;, новной "камеры сгорания. С целью час" " "тйчного-...

Номер патента: 781382

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Коровин, Савельев, Харин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5, соединенных шарниром 6, шайба 3 связана с подвижной подпружиненной мембраной 7 датчика давлениянаддува. В вы 1 О пускном патрубке 8 двигателя выполненперепускной канрл 9 отработавших газов мимо турбины 10 турбокомпрессора,и установлен клапан 11 перекрытия канала 9, соединенный с мембраной 7,15 срабатывающей но импульсу давлениянаддува из впускного патрубка 12 двигателя.Двигатель работает следующим образом.20 После достижения определенного значения давления наддува срабатываетмембрана 7, открывая клапан 11., вследствие чего осуществляется перепускчасти отработавших газов по каналу 925 мимо турбины и ограничивается ростдавления. Одновременно, посредствомсистемы рычагов 5, задается определенное, положение профилированной шайбы 3, что...

Номер патента: 781383

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бондалетов, Виноградов, Кузнецов, Малофеев, Соков

МПК: F02M 21/02

Метки: газовый, двигатель, подачи, топлива

...подключенный к цилиндрам двигателя через кла-, паны (не указаны) с приводом от коленчатого вала и"дополнительный коллектор 3, подключенный к форкамере (не указана) и соединенный с газовым трубопроводом 4 через регулятор 5 форкамерного газа. Воздушный трубопровод б с регулятором 7 соединен с газовым трубопроводом 4 и дополни781383 Формула изобретения П "Патент",ул.Проектная,4 нлиал Ужгор тельным коллектором 3 с помощью элемента 8 ИЛИ.Между элементом 8 ИЛИ и дополнительным коллектором 3 размещено от-. сечное устройство 9.Устройство работает следующим образом. ФПри запуске двигателя 1 и достижении числа оборотов, при которыхобеспечивается продувка двигателя,.воздухом, управляющий импульс А открывает отсечное устройство 9, и воздух...

Номер патента: 781384

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...выход - к обмоткам электромагнитных клапанов 17.гУстройство работает следующим образом.При вращении вала 2 магнит 5 прошел вначале вблизи катушки 3, чтосоответствует прохождению поршня двигателя через верхнюю мертвую точку. 65 Вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 3,на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход формирователя б. На прямом и инверсномвыходах этого формирователя появляютсяся соответственно единичный и нулевойимпульсы, первый из которых устанавливает триггер 7 в единичное состояние,а второй - сбрасывает счетчик 8 в нулевое состояние.При этом на входы схемы 10 И поступают нулевые сигналы спрямых выходов двоичных ячеек счетчика 8 и на инверсном выходе этой схемыприсутствует...

Номер патента: 781943

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Гервицкас, Курыло, Рагульскис, Штацас

МПК: G11B 15/40

Метки: двигатель, лентопротяжного, механизма

...которых они сопряжены с ротором.На Фиг. 1 показан один из возможных вариантбв предлагаемого двигателя лентопротяжного механизма; на фиг. 2 - разрез А-А на фнг. 1.Предлагаемый двигатель содержит ротор 1, выполненный чашеобразным и установленнйй с возможностью вращения встаканообразном корпусе 2.Стакаиообразный корпус 2 снабжен крышкой З,в которой укреплен посредст-. вом шарикоподшипников 4 вал 5 ротора 1Пьезоэлектрический вибратор выполнен в виде первого и второго биморфных пьезокерамических кольца б и 7 и снабжен секторообразными электродами, подключенными к источнику многофаэного"йапряЖеййя"(не изображен). Первое биморфное пьезокерамическое кольцо б . укреплено в стаканообразном корпусе 2 снаружи ротора 1, а второе биморфное...

Номер патента: 782062

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Авринский, Пригода

МПК: H02K 17/26

Метки: асинхронный, двигатель, синхронизированный

...аппарата, при этом двигатель работает в асинхронном режиме. Трехфазный мостовойвыпрямитель в этом случае рабо" тает в режиме икороткого замыкания", поэтому по обмотке статора протекают782062фец, а Яф 4 В С Заказ 8161/б83 ПодписноеВНИИП Тираж такие же токи как и при соединении ее "в звезду. При разомкнутом контакте 4 роторная обмотка питается выпрямленным током и двигатель работает в синхронном режиме с сов е = 1 при номинальной нагрузке.Так как активное сопротивление обмотки ротора достаточно мало, трехфазный мостовой выпрямитель также работает в режиме "короткого замыкания" Коэффициент выпрямления по току в этом случае К = 1,35.Для полной компенсации реактивной мощности, потребляемой двигателем из сети, коэффициент...

Номер патента: 782065

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Краснопевцев, Писков

МПК: H02K 21/08

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...относительно большегомомента инерции ротора и малого вращающего момента, что ухудшает динамические качества двигателей и темсамым сужает диапазон их применения;Цель изобретения - улучшение динамических характеристик двигателяи расширение его функциональных возможностей.,, Указанная цель достигается тем,что роторы снабжены плоскими ферромагнитными полюсными наконечникамив виде зубцов, установленными на тор 2 Оцах каждого ротора со стороны катушек статора, а с других торцов ротора установлены дополнительные ноаксиальные катушки статора, между которыми размещены кольцевые постоянные магниты роторов.На фиг. 1 представлено поперечноесечение двигателя с видом на основные катушки статора; на фиг. 2 - продольный разрез двигателя; на фиг.3 -...

Номер патента: 782067

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Андреев, Вильнер, Катин, Костылев, Новоселов, Тюрин

МПК: H02K 23/20

Метки: двигатель, поля, поперечного

...управляющих элементов 1Однако известный ДПП обладает недостаточной динамической устойчивостью, имеет исключительно тяжелую коммутацию, и не отвечает требованиям быстродействия.Известен также ДПП с применением беспазового (гладкого) якоря (2),Кроме улучшения динамической ус-тойчивости и коммутации в этом дви-, 1 А, Н, Андреев, С, Б. Катин,С. ТюринЗО якорь, акомпенсационная обмотка иобмотка управления расположены на разных частях магнитопровода.Йа фиг. 1 и фиг. 2 показаны дваварианта магнитной системы (при от" "носительно большем-и"меньшей дйжет- рах якоря) .Система содержит полый якорь 1,неподвижные статоры - внешний 2 ивнутренний 3, в малых пазах статорапо продольной оси расположена сосредоточенная компенсационная обмотка 4,в больших...

Номер патента: 782072

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Вороненко, Калашников, Кораблев

МПК: H02K 33/12

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...Щ,.Однако, так как центральная часть катушек не охлаждается, то с увеличением мощности двигателя иличастоты 20 ударов, катушки перегреваются и выходят из строя.Известен также электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения, содержащий магнитопровод, 25 катушки прямого и обратного. хода, состоящие из секций, теплообменники для охлаждения катушек и коллекторы для подвода и отвода охлаждающего агента 21, 30 А А. Калашников, Г. А. Кораблев и В. К. Вороненко" 3 нутрейнйе - с образованием распреде"ленный поокружности полостей 8 и 9.Соединенные укаэанным образом фланцы6 образуют тенлообменнйкн -в виде коль цевыхполостей 10. Полости 8 и 9 сообщаются с одной"стороны с полостями10 теплообменников;с другой стороныполости 8...

Номер патента: 783916

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Базанов, Краснопевцев, Писков

МПК: H02K 21/08

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...представленного на фигм.2поворот ротора 6 происходит в том женаправлении, что и поворот ротора 5,если углы ф, наклона осей полюсов обоихроторов имеют один и тот же знак. Если же упомянутые углы имеют противойоложные знаки, то с изменением взаимного направления тока в двух катуш-, д ках 1, 2 одновременно изяенится какскорость, так и направление вращения.Таким образом, предлагаемое техническое решение обеспечивает изменениескорости вращения, а также реверсирозо ваиие, т.е. расширяет функциональныевозможности магнитоэлектрического двит, атещ. Магнитоэлектрический двигатель поавт. св. Ж 607311, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечеия воэможности регулирования частоты вращения и...

Номер патента: 785931

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Лежнин

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, цилиндрический

...содержит индуктор, включающий кольцевые катушки 1, промежуточные зубцы 2, продольные стержни 3, винты 4, спинку 5 и каркас, состоящий из фланцев 6 и стержней 7, привернутых к фланцам 6 винтами 8. Бегун 9 имеетпазы 10, в которых закреплены опоры качения (колеса 11), взаимодействующие со стержнями 3. Катушки 1 индуктора соединены по схеме, создающей бегущее магнитное поле.Работа цилиндрического линейного двигателя заключается в следующем.5 При подаче напряжения на катушки 1 (на фиг. 1 и 2 клеммник и выводы катушек не показаны) возникает бегущее магнитное поле. Это поле создает токи в корпусе бегуна 9 (корпус бегуна выполнен из металла, имеющего высокую электропроводимость). В результате взаимодействия бегущего магйитного поля с полем,...

Номер патента: 786928

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Роланд

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...7 каналами, размещенными коаксиально и связан. ными с осевыми подводящим 8 и отводящим 9 соосными трубопроводами, размещенными в ступице ротора, Питающий канал 6 образован786928 ф поступает к наиболее нагретым частям ротора и интенсивно охлаждает их, обеспечивая поддер. жанне на различных участках ротора практически одинаковой температуры. 31 рубкой 10, расположенной по оси возвратногоканала 7 и закрепленной в роторе 5. Внешнийконец трубки 10 выполнен с осевыми прорезями11, предусмотренными для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе, охлаждения. При большой осевой длине ротора 5 радиальные каналы 6 и 7 могут быть расположены вряд, по продольной оси зуба (см, фиг. 3) длявыравнивания его температурного поля,В процессе...

Номер патента: 787696

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Десятун, Крамар, Мищенко

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, зажиганием, заряда, послойным, принудительным, распределением, сгорания

...14. Каждая пара ступенчатых цилиндров 1 снабженараспределительным устройством 15, подключенным к перепускным каналам 16.Распределительное устройство 15 выполнено в вид цилиндрического золотника 17, снабженного внутренней полостью 18и впускным 19 и выпускным 20 отверстиями и кинематически связанного с коленчатыми валами 21,%Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При вращении коленчатых валов 21ступенчатые поршни 2 каждой пары ступенчатых цилиндров 1 совершают возвратно-поступательное движение со сдвигомфаз на 18(Р, в результате чего пронсходит изменение объемов камер 3 сгорании,кривошипных 7 и кольцевых 11 камер,а эолотйцк 17 совершает вращательноедвижение, периодически соединяя своювнутреннюю полость 18 с кольцевымикамерами...

Номер патента: 787697

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/04

Метки: двигатель, дизельный

...более полное сгорание топлива в третьей - основной фазе.На фиг.1 схематически изображено положение поршня в гильзе при подходе поршня к верхней мертвой точке, разрез;3 на фиг.2 - то же при нарастании и падении давления процесса сгорания на фиг,3- то же в верхней мертвой точке..Дизельный двигатель включает поршень 1 с накладкой 2, на основании которой выполнена демпфирующая полость 3, состоящая из внешней кольцевой проточки А и внутренней Б, соединенных между собой каналами 4 в опорнсм коль-,13 це. Боковая стенка 5 накладки 2 снабжена окнами 6, В верхнем торце гильзы 7 сделана овальная расточка 8. Внутренняя цилиндрическая поверхность боковой стенки 5, поверхность окон 6 и овальной расточки 8 покрыты слоем 920 теплоизоляционного...

Номер патента: 787700

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Баканов

МПК: F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...заряда в рабочую камеру и выпускной канал 7 для отвода продуктов сгорания, а также установлена форсунка 8 для по,дачи топлива в рабочую камеру 2.Двигатель снабжен также устройством для улучшения продувки и наполнения камеры 2, выполненным в виже эжектора 9, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком 10, сообщенным с выпускным каналом 7, а ниэконапорное сопло образовано дополнительным каналом 11, расположенным в корпусе 1 в зоне малой оси трохоиды и связанным с многорядными отверстиями 12, расположенными вдоль образующей трохоидальной камеры, причем диаметры отверстий 12 выполнены уменьшающимися в направлении вращения ротора-поршня 4.При работе двигателя и вращении ротора поршня 4 в рабочей камере 2 протекают...

Номер патента: 788229

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Ахмедов, Гурбанов, Гусейнов, Давришов, Юсуф-Заде

МПК: H01L 41/09, H02N 2/12

Метки: двигатель, пьезоэлектрический, шаговый

...и ьеэоэлектрической пластиной, расположенной в нвлравлении радиуса ротора.На чертеже схематически изображен пьезоэлектрический шаговый двигатель, общий вид.Двигатель состоит иэ статора 1 и ротора 2. На статоре, консольно укреплены пьезоэлектрические пластины продольных7882294Наличие дополнительной пьезоэлектрической пластины продольных колебаний, распопоженной в направлении радиуса ротора и выполняющей тормознуюфункцию, обеспечивает четную фиксашпоротора в шаговом режиме работы двигателя. Двигатель прост по конструкциии по технологии изготовления. колебаний, одна из которых является тор мозной 3, а две другие 4 и 5 - движительными, Тормозная пластина расположена в направлении радиуса ротора, а движительные пластины расположены по...

Номер патента: 788294

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Сандуленко

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором

...стержни 2. Ротор 5, имеющий форму кольца, своей внутренней поверхностью сопрягается с внешней поверхностью эластичной направляющей 4 с зазором, определяющим эксцентриситет положения ротора относительно оси статора, при этом между ротором и стержнями статора устанавливается некоторый788294 Формула иэобретеия 3 б Рие.газ 8370/65 Тираж 783 Подписно 1 ИИ 11 И Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 Фил минимальный зазор. Возможные осевые смещения ротора ограничиваются дисками б и 7. Роль передачи несоосного нращения ныполняет эластичное кольцо 8, расположенное на внешней поверхности ротора и входящее в контакт с налом механизма. Питание двигателя осуществляется по схеме с вентиль ой коммутацией от трехфаэной сети переменного тока.Двигатель...

Номер патента: 788317

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гарченко, Резник

МПК: H02N 11/00

Метки: двигатель, магнито-тепловой

...заслонку 16 и желоб 17 с патрубком 18, предназначенные для под-щ вода хладагента 19 к рабочей камере и отвода от нее. На патрубках подвода теплоносителя и хладагента установлены регулирующие органы 20 и 21, обеспечивающие возможность регулирования скорости времени ротора, Ротор посредством фланцев 22 закреплен с возможностью вращения на вертикально установленной и неподвижно закрепленной оси,2350Работа магнитно-теплового двигателя заключается в следующем.В исходном положении температура поверхности ротора 1 во всех точках одинакова и ниже точки КюРи для тер момагнитного материала, из которого он выполнен, в связи с чем силы магнитного притяжения магнитов б и 7 распределены таким образом,что ротор 1 будет находиться в одном из устойчивых...