Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 448264

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Агеев, Балденко, Гусман, Ларченко

МПК: E21B 3/12

Метки: двигатель, забойный

...радиальной опорами.Цель изобретения - повышение несущей способности двигателя.Это достигается тем, что радиальная опора выполнена в виде дополнительного гвроторного механизма, ротор которого размещен на выходйом валу двигателяизобретение поясняется чертежом.Предлагаемый двигатель включает корпус 1, внутри которого размещен статор 2 и ротор 5. Выходной вал Ф гвроторного механизв соединен. с долотцу.не чертеже нв;,-"ъ2показано). На этом же валу установдвны осевая опора, состоящая,например, из дисков йяты 5 и подшипников б. В нижней части двига теля расположен дополнительный героторный механизм, включающий статор 7 и ротор 8, который выполняетроль радиальной опоры вала Ф и может также служить насосом, предот 1 о вращающим утечки жидкости в...

Номер патента: 448308

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Апашев, Бакалейник, Бейлин, Лернер, Михайленко, Чернов

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонационной, введения, внутреннего, двигатель, присадки, сгорания

...схематически изображено устройство, работающее по предложенному способу введения антидетонационпой присадки в двигатель внутреннего сгорания.Антидетонацонную присадку 1, находящуюся в капсуле 2 в жидком или твердом виде, нагревают подогревателем 3, например электрическим. Вслсчствпе нагрева присадка 1 испаряется или сублимируется. Обоазовавшиеся пары направляют во впускной тракт 4 двигателя внутреннего сгорания, где они смешиваются с потоком воз душной смеси. Для регу поступающей в двигате увеличении нагрузки дв 5 либо увеличение темпе садки 1 путем изменен нагревателя, либо увел ходного сечения для пар при помощи клапана 5. 10 Предложенный спосо национной присадки о ность введения труднор присадкп, например карбонила марганца (Цб...

Номер патента: 449502

Опубликовано: 05.11.1974

Автор: Редди

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...импульса от входа электронного управляющего устройства, начальное напряжение в точках 45 и 43 будет зависеть от переходных процессов, возникающих вследствие индуктивности обмоток 35, имеющих в этот период большое сопротивление. Блок сравнения 41 будет в большой степени воздействовать на приспособление 38, чтобы напряжение импульса, подаваемого к обмоткам 35, было максимальным, зависящим от импульса на входе в коммутирующее устройство. Дополнительно и блок сравнения 40 будет воздействовать на приспособление 37, чтобы снизить его сопротивление, так что суммарное сопоотивление приспособлений 37 и 38 будет незначительным. Когда начинает протекать по обмоткам 35 ток, напряжение в точке 43 будет регулироваться до величины 1 У,. Как только...

Номер патента: 452666

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Иванов, Кузьмин

МПК: F01L 7/06

Метки: внутреннего, впуска, двигатель, рабочего, сгорания, тела

...в виде поворотной втулки, помещенной в полости вала. Однако конструкция таких устройств сложна.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.Для достижения этой цели золотник обра зован поверхностью шатуна.На фиг. 1 представлено предлагаемое уст- . ройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Устройство содержит коленчатый вал 1 со 15 щекой 2, на внутренней поверхности которой выполнено окно 3 для впуска рабочего тела. Вал кинематически соединен с шатуном 4. Золотник 5 образован шлифованной поверхностью шатуна 4, взаимодействующей с внутренней поверхностью щеки 2 вала. При вращении валазолотник периодически открывает впускное окно 3, врп этом обеспечивается доступ рабочего тела в картер двигателя....

Номер патента: 452667

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Богаенко

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...в пазах ротора - поршня 4радиальные уплотнительные пластины 5 могут быть сплошными или составными и выполняются иэ ферромагнитного материала,Соединение боковых секций корпуса и проставки в единый блок осуществляется до чистовой обработки трохоидальной поверхности ссоблюдением следующего условия: шпилькиили болты крепления обеих секций к проставке не должны соприкасаться.Снаружи корпуса выполнены приливы 6 длякрепления магнитов 7, расположенные на боновых секциях 1 и 2 и играющие роль магнитопроводов,Магниты 7 могут быть как постоянные,так и в виде электромагнитов, в цепь питаниякоторых включен регулятор силы тока, изменяющий ток в обмотке электромагнитов обратно пропорционально числу оборотов ротора-пори;ня...

Номер патента: 452671

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Говорун, Долганов, Столяров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, изменения, опережения, сгорания, топлива, угла

...со сливной магистралью 25 через регулируемый дроссель, связанный с дозируюшим органом, например рейкой 26, топливного насоса. Регулируемый дроссель может быть выполнен, например, в виде кольцевой выточки 27, перекрываемой торцом рейки 26 или другим способом,Рейка 26 соединена.с регулятором угловой скорости двигателя, Регулятор может быть механическим, гидравлическим, пнев матическим или другого типа, В баке 28, , находится рабочая жидкость, которая питающим насосом 29 с переливным клапаном 30по каналу 31 подается к измерителю скорости, Сливается обратно в бак по кана лу 32Система работает следующим образом.Питающий насос 29 из бака 28 по каналу 31 подает рабочую жидкость во впускной канал 16, Давление в каналах 16 и 31 регу лируется...

Номер патента: 452899

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Грейсер, Князев, Кузовков

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...двдержащий электромагнит с п упдвижущимся якорем, шарнирычерез равноплечие рычаги схрапового механизма, движлельно образуюшей зуба храи упоры, установленные на ктромагнита, заклиниваюшиесобачками храповое колесо вложениях якоря.В описываемом двигателе с целью Отверстия смежныхсдвинуты относительноугла между отверстиямипаратор 6 с шарикамивалике 7,Предлагаемый двигатель работает следующим образом,При подаче напряжения на катушку 11 якорь вместе со штоком 2 притягивается к магнитопроводу 9, сжимая пружину 12. При этом .тянущая собачка 3 входит в зацепление с зубом храпового колеса 14 и поворачивает его вместе с выходным валом 13 на половину шага. После отключения катушки 11 от источника питания возвратная пружина 12 возвращает якорь 1...

Номер патента: 453849

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Райнхард, Роберт

МПК: F02M 41/02, F02M 51/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...дозирующему клапану, который установлен между топливоподающим насосом и форсунками.Дозирующий клапан пропорционально отклонению заслонки регулятора изменяет коли453849 Предмет изобретения Составитель Л. СинайТехред Е. Борисова Редактор В. Новоселова Корректоры: О. Данишеваи О, Тюрина Заказ 1426/8 Изд. Мо 1046 Тираж 619 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, и р. Сапунова, 2 чество подаваемого к форсункам топлива.Возвратное усилие на заслонке регулятора создается пружиной 11, имеющей очень пологую характеристику для того, чтобы при любом отклонении заслонки регулятора возвратное усилие оставалось почти постоянным.Расположение заслонки...

Номер патента: 453855

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Иностранец, Иностранна, Фудзицу

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый, электрический

...взаимодействующими с зубцами ротора. 1 ежду каждой парой полюсов 4 и 5 статора установлена немагнитная прокладка б, определяющая радиальный зазор между полюсами 4 и 5 статора и зубцами 3 ротора, Лагнптопровод 7 3-образной формы, снабженньш обмоткой 8, связывает полюса 4 и 5. Зубцы 3 ротора и зубцы смежных полюсов 4 и 5 смещены друг относительно друга на угол, определяемый числом фаз (чнслом магнитопроводов 7 статора).Двигатель работает следующим образом.Когда возбуждена, например, обмотка 8 фазы А, роторный элемент 2 поворачивается до положения, при котором его зубцы 3 совпадают с зубцами полюсов 4 и 5 этой фазы. Затем фаза А отключается и возбуждается обмотка 8 фазы Б и т, д. При этом ротор поворачивается до совмещения с зубцами полюсов...

Номер патента: 454366

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Андреев, Довгялло, Меркулов

МПК: F02G 1/02

Метки: внешнего, двигатель, сгорания

...замкнутый рабочий объем, состоящий из объема В горячего сильфона и объема Г холодного сильфона, образующих цилиндр, пор- О шнями которого служат крышки спльфонов.Кривошипно-шатунный силовой механизмобеспечивает гармоническое линейное удлинение или сжатие сильфонов, опорные поверхности которых прп помощи штоков перемеща ют силовой механизм и вал 14 двигателя.Вследствие больших длин шатунов силовой механизм не вызывает появления значительных боковых усилий. Смещение по фазе одного сильфона от другого на 90 осуществляется взаимным угловым, расположением криво- шипов вала.Подогреватели рабочего тела (газа) и холодильники, как отдельные элементы конструкции, здесь отсутствуют. Тепло из камеры 5 подвода тепла передается рабочему телу...

Номер патента: 455553

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Штупп, Шустер

МПК: F02M 41/02

Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, сгорания, топлива

...в положении на режиме средних нагрузок.При варианте выполнения регулирующего клапана, изображенном на фиг. 3 и 4, имеется также пластина 26 с профилированной торцовой поверхностью 27, выполненной однако более широкой. Выходное отверстие 28 перепускной магистрали выполнено с сечением, обращенным к поверхности 27. Пластина 26 жестко установлена на оси 24 дроссельной заслонки. Таким образом, пластина 26 также регулирует проходное сечение перепускной магистрали в зависимости от положения дроссельной заслонки 2. Пластина 26 установлена в камере 29, связанной с трубопроводом при помощи отверстия 30.Перепускная магистраль 5 соединена с камерой 29 каналом 31, в котором установлен регулировочный винт 32, обеспечивающий регулирование...

Номер патента: 458076

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Дебельский, Зарубин, Ковалев, Лесохин, Слесарев, Степанов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, многостаторный, шаговый

...корпус 5. Смежные в оссвом направлении элементарные статоры разделены немагнитными 10 шайбами 6. Ротор 7 расположен коаксиальноэлементарным статорам и имеет радиально направленные зубцы 8, число зубцов ротора равно числу зубцов статора.Ротор 7 снабжен кольцевыми проточками 9, 15 расположенными в зоне немагнитных шайбкаждого статора. Корпус 5 может быть выполнен путем заливки дополнительных магнитопроводов 4 немагнитным материалом, отделяющим в магнитном отношении магнитопрово ды 4 каждого статора.На корпусе 5 и дополнительном магнитопроводе 4 могут быть выполнены аксиальные прорези 10. Статоры смещены один относительно другого в плоскости, перпендикулярной к оси ротора, на угол, обеспечивающий шаговый режим работы двигателя.При...

Номер патента: 458139

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...времени Т 1 к конденсатору С 1 подается ток 1 а на кон денсатор С 2 - ток 1 . Однако импульс задержки обеспечивает запаздывание подачи тока 1 т на конденсатор С в течение заданного периода времени, Линия от точки 4 до точки 15 показывает напряжение па конденсаторе С 1, на который не подается никакого тока. Линия от точки 15 до точки 16 - напряжение на конденсаторе С 1 в течение зарядки его.током 1 т, Линия от точки 16 до точки 17 - напряжение на конденсаторе С 1, в течение времени, когда он полностью зарядился током 1,. В период времени Т 2 на конденсатор С подается ток 1 г, а на конденсатор С 2 - ток 1,. Напряжение на конденсаторе С за время подачи тока 1 г обозначено линией от точки 17 до точки 18.Соответственно напряжение на...

Номер патента: 69506

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Максимов

МПК: F01C 7/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...ИЙ ОХ(с)ж:)ИИ И;КИДКО увеличивдоних сд(01)Ость прапсии 51 1 От 01)а, ситростреыителыдое уско.рсиие увлскаемой ротором воды иревыидаст земное ускорение, п одной пориень ротора замыкается в кольцо), Бк;почеддием топливнодо насос ,ИЕ ПОКаЗаН На сд(рте)КС) бЫСтрО раСКруЧИВаЮт рОтОр дО НОрМаЛЬНОГОгчисла оооротов, пос;10 чего закрывают пусковой воздух, выклдочают Йлсктрозаиал и прикрывают воду.БоДух, иостуиадодций пз ротора и камеру горения, отклоняет факелгорец и сторону от зги ктрозаиала, оставляя его в зоне умеренных температур.К ироцсссс работы двигателя ири пормальном числе оборотов) ув,1 скйРМе во вРсдп(П 1 с РотОРом 1 жиДдост/н)е колы 0 001)ЙЗУРт Два вОД 51- иых зсркая, одно - вдеписе 16, расиолага/оьцесся ь межлоиаточиом нространстю...

Номер патента: 458931

Опубликовано: 30.01.1975

Автор: Наний

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором, электрический

...которому на равном расстоянии друг от друга по окружности укреплены плашмя в осевом направлении две пары волнообразно изогнутых пружин, одна из которых в диаметрально противоположных точках крепится к одному из магнитопроводов, а другая - к сопрягаемому с этим магнитопроводом узлу двигателя.,При креплении одной пары пружин к магнитопроводу статора в качестве узла, к которому крепится другая пара пружиня, используется корпус двигателя. При креплении одной пары пружин к магнитопроводу,ротора в качестве узла, к которому крепится другая пара пружин, используется вал двигателя.На чертеже показан предлагаемый двигатель при креплении магнитопровода статора к корпусу в аксонометрии.Магнитопровод статора 1 пр креплен к плавающему ко мощь...

Номер патента: 459754

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Новиков

МПК: G04B 1/10

Метки: двигатель, пружинный

...кожух, соосно расположенные и последовательно соединенные барабаны с пружинами, выполненные в виде чашки с опорным хвостовиком и размещенные на общем валу.Однако в барабанах известных двигателей радиальными опорами являются края опорного хвостовика, расположенные с одной стороны от пружины, что увеличивает потери на трение и понижает к.п.д. двигателя.Предлагаемый двигатель отличается от известного тем, что опорный хвостовик каждого барабана со стороны чашки снабжен расточкой, а в чашке барабана со стороны ее открытой части жестко закреплено опорное кольцо подшипника, установленное на хвостовике соседнего барабана.Это позволяет снизить потери на трение и повысить к.п,д. двигателя.На чертеже изображен предлагаемый двигатель в...

Номер патента: 461240

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Безуглый, Гусев, Кислов, Кошман, Кудрявцев, Моськин, Оторкин, Просняков, Филиппов

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигатель, насос, подачи, сгорания, топлива

...насосов затруднена в результате ограниченности габаритов корпуса насосов автотракторных дизелей.Цель изобретения - упростить изготовление и сборку насоса.Для этого нужно обеспечить выемку плунжера через гильзу и его сопряжение с поворотным элементом съемного типа,Поворотный элемент в предложенном насосе выполнен в виде втулки, на боковой поверхности которой предусмотрен паз, шириной не менее расстояния между плоскостями лысок. лысками и). Пята внутренщей плунрез гильют втул- которого редмет изобретен 5 Насос д внутреннег держащий торого сна ными с по О щийся те ления и сбо в виде вту рой предус стояния меНа фиг. 1 изображен плунжер предложе ого насоса; на фиг. 2 - плунжер в сборе 71) Заявитель Ногинский ордена поворотным элементом; на...

Номер патента: 461470

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Лукошевичюс, Рагульскис, Славенас, Улозас

МПК: H01V 7/00

Метки: двигатель, шаговый

...не подается напряжение, то выходной вал вращается с той же постоянной угловой скоростью оь10 Когда на пьезокерамическое разомкнутоекольцо 3 подается импульс, оно сжимается и свободный конец пьезокерамического разомкнутого кольца 3 тем самым получает положительную деформацию (направленную в том 15 же направлении, что и вращение приводноговала 4). При жестком креплении свободного конца пьезокерамического разомкнутого кольца 3 с выходным валом 1, положительная деформация пьезокерамического разомкнутого 20 кольца 3 вызывает появление импульсной угловой скорости о 2 на выходной вал 1.Таким образом получается ускоренный пусквыходного вала 1, суммарная угловая скорость которого о =о 1+о 2.25 Когда о достигает наибольшего значения,на...

Номер патента: 462350

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Рудольф

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...4 подключен к выходу топливного насоса 25, обеспечивающего давление на выходе примерно 0,2 атм.В корпусе 6 установлен подпружиненный сливной клапан 26, обеспечивающий давление в камере 5 примерно 0,15 атм и перепускающий топливо в трубопровод 27, соединенный с впускным патрубком 28 насоса 25.Устройство работает следующим образом, Топливо из бака (на чертеже не изображен) по трубопроводу 27 поступает к насосу 25, который по трубопроводу 4 нагнетает топливо под небольшим избыточным давлением в камеру 5, В последней поддерживается постоянное избыточное давление, например, 0,15 атм при помощи клапана 26. Из камеры 5 топливо через зазор между седлом 8 и дозирующим органом 7 поступает в трубопровод 3, из которого, смешиваясь с воздухом,...

Номер патента: 462351

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Герхард, Иозеф, Фридберт

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...следующим образом, При подключении к источнику питания нагревательного элемента 8 последний нагревает топливо, находящееся в камере форсунки 1, до температуры, обеспечивающей его испарение при впрыске в патрубок 2. Одновременно для хорошего распыления топлива давление впрыска выбирается таким, чтобы при впрыске в самом узком сечении сопла форсунки 1 скорость паров топлива достигала скорости звука, что возможно только при сверхкритических перепадах давления. Максимальная температура нагрева топлива должна быть такой, чтобы не произошло самовоспламенение паров в патрубке 2. Для лучшей работы элемента 8 необходимо, чтобы он имел малый вес и большую поверхность теплоотдачи. Для этого нагревательный элемент может быть выполнен из...

Номер патента: 463770

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Григорьев

МПК: E21B 3/12

Метки: гидравлический, двигатель, забойный

...компенсатор 20.Г 1 ромывочная жидкость по бурильным трубам подастся ь корпус. Цилиндры делят корпус на четыре полости,Нагнетательиые полости 21 и 22 открыты сверу и закрыты снизу, а выхлотпые полости 23 и 24 - закрыты сверху и открыты снизу, 5,Жтдкость поступает в полости 21 н 22 ичерез окна - в цилиндры, перемещал поршни со штоками и сегментами в пазах гильзы.При этом толкатели скользят но треугольным выступам выходного вала, приво тл его во вратн шепие. Прн крайнем положенш поршня кулиса, приводимая в движение клачковт валиком, перемещает шиберы н мс яст фазы распределения рабочей жидкости, начинается обратный ход. Толкатель 6 оставляет одни треугольный выступ н нерехо;тнт в зацепление с другим выступом, противоположно направленным,...

Номер патента: 463780

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Габдуллин, Минуллин

МПК: E21B 47/00, E21B 47/06

Метки: двигатель, прибора, скважинного, тепложидкостный

...пакерующим устройством,Вся гидравлическая система заполнена жидкостью с большим температурным коэффициентом расширения, например этиловым спиртом.Двигатель работает следующим образом.Нагревание жидкости и управленце электромагнитным клапаном осуществляется с помощью постоянных токов разной полярности.В процессе спуска прибора,в скважину для устранения влияния повышения температуры окружающей среды на состояпие привода нерцодическц включают управляемый клапан 7. При этом увеличивающийся обьем рабочей жидкости стравливается в буферную емкость и привод сохраняет исходное положение.После включения нагревательного элемента 2 жидкость в камере 1 расширяется и вытесняет поршень 9, Последний действует на возвратную пружину 10 и исполнительный...

Номер патента: 463800

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Карандашов, Луцюк, Никитин, Никонов, Трусков

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...регулировать остаточное давление в трубопроводе по заданному закону. Известны системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие форсунки, соединенные трубопроводом с топливным насосом, снабженным втулкой с отсечным отверстием и размещенным в ней плунжером с отсечной кромкой, последовательно за которой расположена перемычка.Для повышения и регулирования остаточного давления в трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки в предлагаемой системе перемычка плунжера имеет криволинейную кромку,На чертеже дана схема описываемой систесодержит форсунки 1 с клапанами, е трубопроводом 2 с топливным снабженным герметичным нагнетаапаном (на чертеже не показан) и с отсечными отверстиями а и разв ней плунжером 5 с отсечной...

Номер патента: 464045

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Малов, Орехов, Ряшенцев

МПК: H02K 33/12

Метки: двигатель, линейный, электромагнитный

...ферромагнитный элемент 9, который связан с ним подвижно в радиальном и неподвижно в осевом направлениях. Ферромагнитный элемент 9 (в простейшем случае кольцо) имеет радиальный разрез на чертеже показан в виде незаштрихованной части элемента) и по внутренней поверхности имеет скользящий контакт с якорем 7. ЗО При поочередной подаче импульсов напряжения в силовые катушки 1 и 2 якорь 7 совершает линейное перемешепие, находясь в постоянном контакте с ферромагнитным элементом. Постоянный скользящий контакт ферромагнитного элемента с якорем при его движепиц обеспечивается возможностью перемещения элемента в радиальном направлении и радиальным разрезом в цем, позволяющим осуществить его упругое поджатие к якорю. Радиальный разрез к тому же...

Номер патента: 464046

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Назаров, Фазылов, Хасанов, Ходжиев

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...3, чередующихся с изоляционными прокладками 4.Длина коллекторных пластин оерется равной расстоянию между серединами соседних катушечных групп. Изоляционные прокладки расположены на оси симметреее каждой катушечной группы. Коллекториые пластины соединены между собой соединительными проводами 5 и подключены к источнику питания 6.Обмотка якоря 7 соединена с щетками 8, которые, в свою очередь, жестко связаны с якорем 9.Линейный двигатель постоянного тока работает следующим образом.Если подключить источник питания 6 и подать ток в обмотку 2 индуктора, то ток, проходящий по обмотке якоря 7, образует магнитный поток, который, взаимодействуя с током, протекающим по обмотке пндуктора, обусловливает появление движущего усилия 1, выражаемого...

Номер патента: 468023

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Гудковский, Нижник

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...сообщенной с ним своей полостью ,форкамерой, содержащие, газовпускной клапан, соединенный с цилиндром при помощи 10 магистрали и - с форкамерой при помощи канала. Выходное отверстие канала в них подключено к горловине форкамеры, а магистраль выполнена сужающейся, Наполнение форкамеры топливом в двигателях с 15 такими устройствами происходит на такте расширения, а смесеобразование с воздухом завершается в процессе сжатия.е Однако эти устройства н эжектирование из форкамерь сгорания предыдущего цикла есеобразование в ее полос Целью изобретения являетсесеобразования в форкамер того выходное отверстие к но к полости форкамеры, а магистрали, выполненной р/ЗЯБ Ц 11 И 11 В 1 ирвж 648 Подписное зл М ударсгвенното комитеса Совета Министров СССпо...

Номер патента: 469192

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Копылов, Маринин

МПК: H02K 21/14

Метки: двигатель, синхронный

...внешнонита насаженериала с ферроболочкой.представлен разрез двпгател ля обеспечения о поверхность цилиндр из нсмагнитной или П.р едм ет ретения ор 1 с многополюсной в стакан 2, на котором вигателя, Полюса рогобчатыми дисками 4 на ми помещен постоянный магниченностью. Число ого диска ротора равно ов статора,ста овани 3 д двуз торь ой н каж лю В основном ахронный двигатна котором распная обмотка, идисков с постоядисками.В предлагаемпускового момепостоянного магмагнитного матгистерезисной оНа черетсжепо диаметру.Тородальыйобмоткой впрескрепятся крышкра образуютсяоси 5, между кмагнит б с осевзубцов-полюсовполовине числа На внешнюю поверхность нита насажен цилиндр 7 пз терпала с внешней оболочко ш гного материала. Враща ренней поверхности...

Номер патента: 469193

Опубликовано: 30.04.1975

Автор: Тарханов

МПК: H02K 41/02

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, электрический

...однофазная обмотка переменного тока, и безобмоточны 11 плоский якорь, не обеспечивает достаточного усилия, действующего на якорь.В предлагаемом двигателе с целью увеличения продольного усилия пцдуктор включает 10 дополнительный магнитопровод в виде двух Ш-образных сердечников, соединенных между собой крайпимц стержнями и обхваченным указанными П-образнымц сердечниками, причем на среднем стержне одного цз Ш-образных 1 з сердечников размещена обмотка, питающаяся напряжением, сдвинутым относительно напряжения основной обмотки ца 90.На чертеже схематически показан предлагаемый двигатель, 20Двигатель состоит из магнитопровода в виде двух Ш-образных сердечников 1 и 2, соединенных между собой крайними стержнями 3. На полюсе 4 средней...

Номер патента: 469194

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Борисов, Гоппен, Шерман

МПК: H02K 51/00

Метки: возвратнопоступательного, двигатель, движения, инструмента, ударного, электроданамический

...состоящийиз стержня 7, магнитопровода 8, обмотки 9 и коллектора 10 продольного движения. Для снижения потерь магнитопровод имеет продольные разрезы. Обмотка выполнена в виде секций, оси витков которых совпадают с При подаче напряжения на катушки системы возбуждения и на щетки 12 ток проходит 10 по обмотке якоря так, что под одноименнымиполюсами системы возбуждения располагаются секции с одинаково направленными токами. В результате между ударником-якорем и системой возбуждения, жестко соеди ненной с рукояткой, возникает электродинамическое усилие, пропорциональное произведеншо значений индукции в зазоре, суммарной активной длины проводников и сиды тока, протекающего по этим проводникам.20Под действием этого усилия...

Номер патента: 470030

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Бараник, Крючков

МПК: H01V 7/00

Метки: двигатель, линейный, шаговый

...торец которого через приводную планку, передающую движение на управляемый объект, жестко закреплен со вторым торцом первого пьезоэлемента, а дру гой торец второго пьезоэлемента жестко скреплен со вторым фиксатором.На чертеже показан предлох енный ЛШД.ЛШД состоит из двух фиксаторов 1 и 2, двух пьезоэлементов 3 и 4, каждый из которых соединен торцом с соответствующим фиксатором, приводной планки 5, закрепленной между другими торцами пьезоэлементов и передающей движение объекту. ЛШД движется по клинообразным направляющим 6.В начальный момент работы ЛШД фиксатор 1 закреплен, а фиксатор 2 освобожден. На пьезоэлементы 3 и 4 подается напряжение, в результате чего они сжимаются, и приводная планка перемещается в направлении, показанном на...