Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1640308

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Попель, Фрумкин, Щемелев

МПК: E02F 9/22

Метки: двигатель, землеройной, подачей, топлива

...образом.Работа системы управления основана на поддержании подачи топлива соответствующей номинальной мощности двигателя, при имеющейся нагрузке, Для этого необходимо, чтобы работа двигателя осуществля лась на стыке корректорной и регуляторной ветвей характеристик двигателя. В этом случае при значительном изменении нагрузки на двигатель, что характерно для режима работы землеройных машин, всережимный регулятор 14 не справляется с регулированием частоты вращения коленчатого вала в необходимых пределах и для обеспечения мощности двигателя близкой к номинальной (наиболее экономичный режим с точки зрения подачи топлива) необходимо изменять натяжение регулировочной пружины 19. При изменении натяжения растяжения пружины 19 работа...

Номер патента: 1640325

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Балденко, Власов, Мутовкин, Потапов

МПК: E21B 4/02

Метки: гидравлический, двигатель, забойный, керна, отбора

...2, полый вал 3 с внутренним рабочим органом 4, установленный в корпусе 1, грунтоноску 5, установленную в осевом канале полого вала 3. Наружный рабочий орган 2 установлен эксцентрично по отношению к внутреннему рабочему органу 4 посредством верхнего 6 и нижнего 7 гибких трубчатых элементов и соединен с наружными элементами радиального 8 и упорного 9 подшипников. Их внутренние и наружные элементы связаны соответственно с полым валом 3 и корпусом 1. Полый вал 3 жестко связан с колонной бурильных труб 10,Рабочие органы состоят из двух секций винтового героторного механизма с различным направлением нарезок в секциях. Число зубьев наружного органа 2 на единицу превышает число зубьев внутреннего органа 4. Рабочая полость 11 двигателя между...

Номер патента: 1640458

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бахенский, Бочаров, Дружинин, Дыбок

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...17 закачивает в ресивер 16 воздух. При достижении заданного давления в ресивере 16 компрессор 19 отключается муфтой 23 от вала двигателя 1. При въезде в карьер заслонки 21 и 22 закрываются. Отработавшие газы из выпускного трубопровода 3 двигателя 1 поступают в жидкостной нейтрализатор 4, с большой скоростью ударяются о поверхность водного раствора щелочи, например КОН, образуя газожидкостную смесь, имеющую развитую поверхность контакта и малое сопротивление по сравнению с таким же слоем жидкости, охлажда ются, из них в раствор осаждается сажа, несгоревшие частицы топлива и масла, СО 2 и поглощаются средние компоненты.Постоянство уровня раствора щелочи в нейтралиэаторе 4 поддерживается регулятором 5. Охлажденные и очищенные таким...

Номер патента: 1641376

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Валеев, Давыдов, Клыков

МПК: A63H 29/00, F03B 17/02, F03G 7/00 ...

Метки: двигатель, игрушек, пневмогидравлический, преимущественно

...через одну в окружном наении. В качестве рабочей жидкости ьзован пероксид водорода с возможю выделения газообразного продукта - рода при контакте с катализатором дом марганца). 1 з. и, ф-лы, 2 ил. ния Цель ности бия. жит ленну леннь ми, р ральн сообщ кажд ра, п катал правл испол ность кисло (окси стенки камер 2 ра 3 через од В качестве ра пероксид водор ния газообразн контакте с марганца) 3.Пневмогидр имущественно ющим образом Емкость с ротором 1 3 сидом водорода, который крытых катализатором 3 выделением газообразног даря чередованию стенок катализатором 3 с непок ление происходит только положенных по одну сто щения, а именно в тех, 16413763тализатором 3 стенки в данный момент являются нижними, в остальных камерах 2, где стенки...

Номер патента: 1642052

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гришин, Муравьев

МПК: F01N 3/10, F02B 27/00, F02M 25/06 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...каждом канале 6 у отверстия 7, сообщенного с атмосферой установлен обратный клапан 8. Впускной участок трубы 3 перепуска частично размещен вдоль оси камеры 4 смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок 9 этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода и ориентирован для создания эффекта эжекции. Камера 4 смешения снабжена завихрителем-газонакопителем 10 отработавших газов, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения, и периферийным отверстием, сообщенным с каналом отвода отработавших газов. Во впускном участке трубы 3 перепуска установлена управляемая заслонка 1, в канале отвода отработавших газов установлена управляемая...

Номер патента: 1642058

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Осадчий

МПК: F03G 7/06, F04F 1/04

Метки: двигатель, тепловой

...1, а также обратным клапаном 14, размещенным в трак- ( те 5, соединяющим выход гидромотора 3 с Д гидроаккумулятором 4, Трубопровод 12 может проходить через холодильник 2 и соединяться с испарителем-нагревателем 1 через кольцевую трубу 15 с отверстиями 16, выходящими на внутреннюю поверхность 17 ис- ф парителя - нагревателя 1.Двигатель работает следующим образом. Ь 3При подведении тепла к испарителюнагревателю 1 жидкость 6 испаряется и давление на зеркало жидкости 6 в испарителе в нагревате 1 растет. Жидкость 6 выдавливается возросшим давлением через холодильник 2, клапан 7, гидромотор 3 и клапан 14 по тракту 5 вказ 1428 Тираж 290 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж,...

Номер патента: 1642557

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Березин, Евсеев

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...спинка тороидального магнитопровода 9 статора,зубцы статора, торцовый зазор, зубец 3 внутреннего кольцевого магнитопровода 4 правого диска ротора, прилегающая часть 18 внутреннего кольцевого магнитопровода 4 правого диска, торцовый зазор, правый торец второго И-образного кольцевого магнитопровода 13 внутренней кольцевой обмот"ки возбуждения 12.Иагнитный поток, создаваемый внешней кольцевой обмоткой возбуждения 5, можно рассматривать состоящим из двух частичных потоков.Первая часть потока проходит следующим путем: правый торец П-образного кольцевого магнитопровода 6 внешней кольцевой обмотки возбуждения 5, торцовый зазор, наружный кольцевой магнитопровод 2 правого диска ротора, зубец 10 правого диска ротора, торцовый зазор, зубец и спинка...

Номер патента: 1643751

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Аверьянов, Григорьев, Челышев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на штоке датчика 4, при- Жжатый к нему при помощи пружины 6 и4 аЬразмещенный в цилиндрическом отверс- фРтии 7 с возможностью перемещения 3вдоль его оси, и три канала 8, 9 и 1 О (;Дподвода (канал 8) охлаждающей жидкос- фввти, отвода в малый контур циркуляции(канал 9) и отвода в большой контурциркуляции (канал 10). Цилиндрическоеотверстие 7 выполнено глухим и обращено открытым концом 11 к разъемумежду цилиндром и его головкой 3. 3 фДатчик температуры зафиксирован вовамвтулке 12, закрепленной кольцом 13.Каналы 8 - 10 сообщены между собойчерез цилиндрическое отверстие 7,причем клапан 5 выполнен с возможностьюперекрытия каналов 9 и 10.3 16437514 Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Охлаждающая жидкость после...

Номер патента: 1643752

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Данилов, Симульман

МПК: F02B 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхностью 15расположена концентрично торцовойповерхности 14 перегородки 7 причемось вращения валика 10 совпадает сосью поверхности 14. Развертка пластин 8 и 9 имеет форму круга (см.фиг, 2 и 3), так что возможно ихизготовление путем сгибания круглойзаготовки, Перегородка 7 разделяет 25общее поперечное сечение впускныхканалов 5 и 6 на неравные части,причем канал 5 имеет большее проходное сечение, чем канал 6, Каналы 5и 6 снабжены впускными клапанами 16и соединены с подводящим трубопроводом (на фиг, не показан),Двигатель работает следующим образом.. При работе двигателя на среднихнагрузках и оборотах регулирующийэлемент исполнительным механизмом 11установлен в положение, при котором пластина 8 перекрывает проходное сечение...

Номер патента: 1643754

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Леонтьев

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...32в виде части кольца, определяющие фазы газораспределения, причем площадьчасти кольца углубления 32 должна бытьравновеликой с,площадью сечения гаме ры сгорания 24Двигатель работает следующим образом. При движении компрессорного поршня3 вниз от верхней мертвой точки вкомпрессорном цилиндре 1 создаетсяразрежение, вследствие которого черезвпускной канал 26 и камеру сгорания24 в компрессорный цилиндр поступаетсвежий заряд.В момент, когда поршень 3 компрессорного цилиндра 1 достигнет нижнеймертвой точки, золотник 10 в процессесвоего враЩения вокруг оси 19 займетположение, при котором камера сгорания 24 окажется изолированной отвпускного канала 26, вследствие чегопроцесс впуска прекращается и при движении компрессорного поршня 3 к...

Номер патента: 1643755

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванов, Иващенко, Каримов, Смирнов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...11; 12 подключения потребителя энергии,При работе двигателя после воспла.менения рабочей смеси в камере сгоранияпоршни 5 начинают перемещаться из верхней мертвой точки. При этом поршни 5,воздействуя на шарнирные рычаги 10, заставляют их совершать качательноедвижение, передаваемое через другиешарнирные рычаги 10 на зубчатую обойму6, обойма 6, поворачиваясь вокруг оси,воздействует через ролики 9 на элемент11 подключения потребителя энергии и поворачивает его.При обратном ходе поршня 5 ролики 9выходят из зацепления и элемент 11 подгичным образом второго ЭППЭ 12 в противоположном направлении. Вращение ЗППЭ 11, 12 в разные стороны позволяет стабилизировать реактивные моменты от вращающихся масс и таким образом снизить весдвигателя,...

Номер патента: 1643756

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванов, Иващенко, Мальцев, Новиков, Семенов, Сидоров, Смирнов, Шустов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...размещены внутри профилированных окон 6 термокомпенсирующих вставок 5. Постоянные магниты 8 установлены в хвостовой части 3 поршней 2,Во время реализации рабочего цикла двигателя в рабочих обьемах цилиндров 1, движения поршней 2 и преобразования энергии расширяющихся газов в крутящий момент выходного вала в гидравлическом тракте 4 синхронизации движения поршней 2 происходит циклическое возвратно-посту-. пательное перемещение массы синхрониэирующей ферромагнитной жидкости. Ферромагнитная жидкость, проходя через профилированные окна 6 термокомпенсибуртиков 9 образует кольцевые зочы повышенной плотности ферромагнитной жидкости, обеспечивающих бесконтактное уплотнение пары поршень 2 - цилиндр 1, 3 ил,рующих вставок 5,...

Номер патента: 1643757

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...со стороны каждого поршня на шатуны 4 и далее на качающийся рычаг 10, При работе двигателя с постоянным значением степени сжатия и хода поршня ползуны 12 неподвижны, вместе с тем цилиндрическая втулка 9 также неподвижна относительно наклонного кривошипа 6, благодаря чему сохраня 25 ется постоянным угол наклона шайбы к оси вращения вала. Суммарные движущие силы со стороны каждого поршня, будучи воспринятыми ры чагами 10. передаются далее на дополнительные шатуны 11. Качающаяся шайба 7 суммирует усилия со стороны всех поршней и под их действием совершает сферическое движение относительно. корпуса 1 двигателя. В частности, посредством карданного подвеса 8 такое движение шайбы 7 складывается из двух конечных вращения; шайбы 7 относительно...

Номер патента: 1645568

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Осадчий

МПК: F01B 17/00, F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...заполняться через эжектор жидкостью, При этом часть жидкости за счет запасенной энергии в гидроаккумуляторе поступает на вход гидромотора, а на его выходе создается понижение давления из-за действия эжектора, что приводит к дополнительному сьему полезной мощности, 1 э.п.ф-лы, 1 ил клапан 12 связан с выходом 6 гидромотора 4. Зжектор 8 установлен в магистрали между выходом 6 гидромотора 4 и нагревателем 1 и подключен к гидроаккумулятору 7, причем между эжектором 8 и нагревателем 1 установлен обратный клапан 13, а плавкий теплопоглотитель 3 имеет температуру плавления ниже температуры кипения рабочей жидкости 9,Двигатель работает следующим образом.При подведении тепла к нагревателю 1 часть жидкости 9 испаряется и давление на ее...

Номер патента: 1645578

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Безбородов, Дехович, Ивакин, Нестрахов

МПК: F01M 13/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...из трубы 11 вентиляции картера поступают в полость 15, а иэ нее одновременно - к глушителю 8. в вентиляционный канал 10 и в полость 14 обте кател я 9.При работе двигателя с повышенным противодавлением энергии отработавших газов может быть недостаточно для обеспечения эффективного отсоса картерных газов. В этом случае в трубе 11 вентиляции картера может быть размещен инжектор 17, в активное сопло которого подается сжатый воздух из воздухонапорного патрубка 5. Картерные газы в приемной камере 19 инжектора 17 захватываются потоком сжатого воздуха и подаются через диффуэор в газооыхлопной патрубок 7, где, проходя через полость 15, вентиляционный канал 10 и полость 14, смешиваются с отработавшими газами двигателя 1.В инжекторе...

Номер патента: 1645579

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Филимонов

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...снабжен также цилиндром, а котором установлена головка 1. поршнел и впускной магистралью(не показаны).Двигатель работает следующим образом.При такте сжатия давление в цилиндре растет. На торец 8 золотника 3 действует сила давления газов, которой противодействуют сила сжатия пружины 12 и сила давления газов о полости 11 на торец 10 золот.ика 3. При некотором промежуточном положении поршня сила давления газов и торец 8 золотника 3 становится больше силы, действующей на торец 10, Золотник 3 перемещается вверх до упора торца 10 в выступ полости 11 и герметично перекрывает магистраль 18 подачи воды и, следовательно, цилиндрическую расточку 4. Жесткость пружины 12 выбрана такой. что перемещение золотника 3 в верхнее положение происходит до...

Номер патента: 1645663

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Отруцкий

МПК: F15B 11/12

Метки: двигатель, отруцкого, шаговый

...выбран иэ расчета, чтобы сила приема сцепления тормозных башмаков со звеном превышала осевую силу, приложенную пружиной 5 через конусное кольцо 10 и тормозные башмаки к корпусу 6.Шаговый двигатель работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха через распределитель 17 в оболочку 2 произойдет увеличение поперечных и уменьшение продольных размеров оболочки с совершением работы против внешних сил, приложенных к торцу 4.В результате первой фазы перемещения в сторону торца 3 произойдет сжатие пружины 5, выключение самотормозящего фрикционного устройства и выбор зазора д между гайками 12 и корпусом 6.В результате второй фазы перемещения торца 4 оболочки 2 в том же направлении произойдет дополнительное сжатие пружины 5 и перемещение...

Номер патента: 1588004

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Иванов, Колодочкин, Смирнов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...установлена соосно кольцевому блоку цилиндров 1. На выходе из турбины 6 установлено сопло 13. При подаче и воспламенении топлива в камерах 4 сгорания, где произошло сжатие воздуха до давления, соответствующего температуре самовоспламенения топлива, поршни 5 в соответствующих сопряженных цилиндрах 1 начинают движение в противоположных направлениях, Сначала открываются выхлопные окна 3, начинается истечение сжатого газа через эжекторы 11, где высоконапорныйгаз смешивается с охлаждающим воздухом, подаваемым от продувочного вентилятора 12 и поступает на газовую турбину 6, совершая полезную работу и обеспечивая привод продувочного вентилятора 12. Далее газ направляется в сопло 13, создавая реактивную тягу,При дальнейшем расхождении поршней 5...

Номер патента: 1588005

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Барышов, Брук, Иванов, Семенов, Смирнов, Федюшин

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...перепускныи окном 14,снабженным клапаном 15, Угловыепроставки 10 размещены в зоне сопряжения цилиндров 1, размещенных, в. гидравлическом тракте 7 устройства,синхронизирующего движения поршней 5,между двумя цастяии 12, 13 каждогоиз цилиндров 1 установлена термокомпенсирующая есзаяка 11. Двигатель также снабжен устройством 16 дпя перемещения поршней 5 при запуске.1При запуске двигателя путем воздействия устройства 16 для перемещения поршней 5 на один иэ них он переиещается в одно из крайних положений, При этом остальные поршни 5, Ьлагодаря наличию в гидравлическом тракте 7 синхрониэирующей жидкости, также начнут перемещаться, попеременно и попарно сходясь и расходясьВ это же время от внешнего источника энергии (не показан) происходит...

Номер патента: 1650915

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ильченко, Калантаевский

МПК: F01B 31/14, F02B 75/04

Метки: двигатель, поршневой

...соединены с эксцентриковым валом 18, который в свою очередь соединен с эксцентриком 9 внутреннего стакана 7 посредством передаточной тяги 19. Ведущая шестерня 20, установленная на коленчатом валу 4, входит в зацепление с промежуточной шестерней 21 свободно установленной на оси рычага механизма изменения степени сжатия 5, ведомая шестерня 22 установлена на конце полого вала 6, На ведомой шестерне 22 может быть установлен элемент привода вспомогательных агрегатов 23 (звездочка цепной передачи или шестерня). Эксцентриковый вал 18 соединен при помощи шарнирного соединения с тягами 24 гидравлического демпфера крутильных колебаний 25, шарнирно соединенного с корпусом.Двигатель работает следующим образом:Изменение степени сжатия,...

Номер патента: 1650929

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Бугров, Миронычев, Поляков

МПК: F01M 13/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...работает следующим об" разом.Картерные газы по отверстиям в бло- О ке цилиндров и в головке цилиндров попадают в правую продольную полость 7.Ограниченные в движении по продольной полости перегородкой 1 1 картерные 15 газы попадают в поперечный паз, где резко падает скорость и изменяется направление их движения, благодаря чему происходит отделение масла откартерных газов. Это масло сливается.эрез отверстие 13 в нижней стенке 9,затем через отверстия в головке и блоке цилиндров - в картер. Далее картерные газы попадают в отделение левойпродольной полости 6,. а из него ввторой поперечный паэ, где происходитпоследующее отделение масла из картерных газов и слив его в картер. Затемкартерные газы попадают во второе отделение правой...

Номер патента: 1650951

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Халов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...камере 4 рабочий элемент 1 уменьшается в длине. При этом лекальнаяформа рычага 35 обеспечивает постепенное уменьшение нагрузки на элемент 1, приближая условия рабочегохода к идеальным иэотермическим, гарантирующим наиболее полное использование ресурсов коллектора 15. Сокращение рабочего элемента 1 приводит к растягиванию камеры 29, которая втягивает в себя воздух из камеры39. Это вызывает заполнение.отстойника 38 водой из колодца 37через фильтр 43 и заборный патрубоквентиля 4 1, В конце рабочего хода35камеры 29 перекрытый до этого вентиль 31 отпирается действием штанги 36 и воздух из сильфонов 24, 40всасывается в камеру 29, что вызывает перемещение корпуса 2 относительно рабочего элемента 1, а также переключение вентиля 4 1 на подачу...

Номер патента: 1657687

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к высокофорсированным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение надежности при высоких температурах окружающего воздуха.На чертеже представлена схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, турбокомпрессор 2 наддува двигателя, охладитель Э наддувочного воздуха и турбодетандер 4, выход которого подключен к вп скному коллектору 5 двигателя, контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос 6, радиатор 7, полости (не показаны) охлаждения блока...

Номер патента: 1657689

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Завлин, Касьянов, Новоселов, Прохоров, Сухарев, Финогенов, Шангичев

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...коническим выступом 8 и имеющей боковую стенку, на которую ориентирована ось распылительного отверстия 5 форсунки 4 при положении поршня 2 в верхней мервой точке, Профиль боковой стенки выемки б образован центральным выпуклым элементом 9 и сопряженными с ним боковыми вогнутыми элементами 10, образующими кольцевые полости 11, Отношение длины хорды, образованной точками а, Ь сопряжения элемента 9 с элементами 10, к расстоянию по оси распылительного отверстия 5 от последнего до середины хорды (точка с) составляет 0,08 - 0,2,Элементы 9 и 10 могут быть образованы линиями второго порядка,В варианте профиль элемента 9 может быть выполнен в виде прямой, совпадающей с хордой аЬ.Двигатель работает следующим образом,При впрыскивании топлива...

Номер патента: 1657690

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Чеповский

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выбирается в пределах Кдр = 0,1-10, где ЧЬ - рабочий объемцилиндра,Двигатель работает следующим образом,При перемещении поршня 2 в цилиндре1 от верхней мертвой точки (ВМТ) и нижнеймертвой точке (НМТ) на такте впускапод действием разрежения в надпоршневом пространстве в камеру сгорания приоткрытом впускном клапане 8 через впускной патрубок 10 поступает свежая топливовоэдушная смесь. Происходит тактнаполнения цилиндра 1, который заканчивается в момент закрытия клапана 8 соглас-но выбранных фаэ газораспределения. При возвратном перемещении поршня 2 от НМТ и ВМТ при закрытых впускном 8 и выпускном 9 клапанах смесь цилиндровых газов сжимается, т.е. реализуется такт сжатия, На такте сжатия в камере сгорания образовавшаяся рабочая смесь...

Номер патента: 1657691

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, рядный, сгорания, четырехцилиндровый

...и 3 разветвляется на патрубки 7 и 8. Патрубки 7 первого трубопровода 2 выполнены увеличенной длины, а сам трубопровод 2 удален от головки цилиндров по сравнению с вторым трубопроводом 3, к которому подключены укороченные впускные патрубки 8. Впускные патрубки одинаковой длины объединены попарно и подключены к торцовому сечению одного из трубопроводов на равном расстоянии от осей цилиндров, к впускным каналам которых они подключены: укороченные впускные патрубки 8 подходят к ближайшим впускным окнам 9 соседних цилиндров, а патрубки 7 увеличенной длины - к удаленным окнам 10 соседних цилиндров, Заслонки 6 расположены во втором трубопроводе 3 до его разделения на патрубки 8, а могут быть размещены непосредственно в каждом впускном патрубке...

Номер патента: 1657692

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Антифеев, Зыков, Кирин, Селиванов, Шемелев

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...эа счет улучшения процессов смесеобразования и сгорания, 1 ил. ем к магистрали выпуска отработавших газов на участке между турбокомпрессором 2 и эжектором 13, а выпускным отверстием к пассивному соплу 14 эжектора 13, активное сопло 15 которого выполнено в виде участка магистрали 8 выпуска отработавших газов.Двигатель работает следующим образом.При низкой температуре атмосферного воздуха, на режимах малых нагрузок и холостом ходу силы давления выпускных газов, воздействующих на поршень 12 регулятора расхода, недостаточно для преодоления усилия пружины, и газовая заслонка 10 находится в открытом положении, обеспечивая максимальный расход газов по обводному каналу 7 и минимальную подачу воздуха через второе отверстие регулятора...

Номер патента: 1657693

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Жуков

МПК: F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Оложецим Огрдцичителсй холд1,11 ссгкОВО. 1 роцесс происк(иг 1 Ц,Г 1)1 И(н Р(с(УЛИРдс Ц И Н) В ДниД Г(Х(С, дб кс цч к,ргкрдтором. С.х(сь НОтунаг в криО(ц;11 иск) (сх(ру,5 ло Выр,Вницдния Лд, 1 И КрцноСИННО КдЧрС,5 и Ьч ВИХСКк,.1( 1 Олс эгс)ГО Окц; 9 :ьрьВ;1- к) с я,с скдч, 10 снсбжс цискцо О1 1 с".О 1.к,си 1 Я ИОв.Яс Г О(с цчить послойное смесеобразование. Во вречя такта впуска воздух, проходящий между средними лепестками 10 фиг 5), смешиВатся с топливом, вытекающим из выходных отверстий 16, и образует богатую челкодисиерсную смесь, поступающую в полпоршневое пространство. Воздух, проходящий между крайними лепестками 10, не смеИивается с топливом, поступает в продуВочные каналы 5, заполняя их и прилегающие к ним зоны кривошипной камеры....

Номер патента: 1657694

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и тягу 17 связана с рейкой топливного насоса. Изменение открытия органа в соот. ветствии с режимом работы двигателя обеспечивает работу турбокомпрессора с высоким КПД, что обуславливает повышение эффективности работы двигателя. 6 ил. нен с пазом 12, расположенным под углом к оси вала, Концы валов, обращенных друг к другу, заключены в муфту 13, установленную с возможностью осевого перемещения и снабженную шипами 14, расположенными на внутренней поверхности муфты и раэмещеннными в пазах 11 и 12 валов. Муфта 13 размещена во втулке 15, жестко связанной с муфтой в осевом направлении и связанной через проушину 16 и тягу 17 с рейкой топливного насоса. Механизм 6 преобразования движения состоит иэ кривошипа 18, становленного на составном валу...

Номер патента: 1657695

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Крайнюк

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...полных нагрузок превышает давление выпускных газов, то воздух, истекая через активное сопло 16, увлекает за собой выпускные газы двигателя 1, что способствует снижению противодавления выпуску газов из двигателя 1 и, следовательно, уменьшению работы насосных ходов, В камере 14 смешения эжектора 15 осуществляется интенсивное перемешивание воздуха с выпускными газами и одновременно происходит впрыск топлива через форсунки 17 дополнительной камеры 12 сгорания и сжигание этого топлива. Благодаря высокой степени турбулизации смеси в камере 14 обеспечиваются условия для полного сжигания топлива и догорания продуктов неполного сгорания в выпускных газах двигателя 1,Из камеры 14 газовая смесь с повышенной температурой подводится к силовой...