Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 920904

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ефимов, Соловьев

МПК: H01L 41/12

Метки: двигатель, шаговый

...больше массы другого,На чертеже изображен шаговый двигатель, общий вид.Шаговый двигатель содержит статор 1 из ферромагнитного материалав виде плоской плиты и якорь 2,состоящий из электромагнитного за-,жима-опоры 3 с обмоткой возбуждения Й и зажима-опоры 5 в виде прямоугольной призмы, жестко соединенных с магнитострикционным стержнем 6, снабженным обмоткой возбуждения 7. Масса зажима"опоры 5 покрайней мере на порядок большемассы электромагнитного зажима-опоры 3,В исходном состоянии подается токв обмотку 1 зажима-опоры 3, последний притягивается к статору 1 и удерживается на нем, благодаря чему происходит фиксирование левого концадвигателя. При пропускании тока пообмотке возбуждения 7 происходитсокращение магнитострикционногостержня 6...

Номер патента: 920970

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Фокина, Чебурахин, Шаршунов

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронный, двигатель, двухскоростной

....в пазах статора следующим образом: катушки первой Фа- Ызы с большим количеством витков уложены пазы первый - четвертый, седьмой - десятый, шестнадцатый - девятнадцатый, двадцать второй - двадцать пятый, двадцать пятый - двадцать восьмой, тридцать первый - тридцать цетвертый, сороковой " сорок третий, сорок шестой - первый; катушки с меньшим количеством витков уложены в пазы четвертый - седьмой, десятый- тринадцатый, тринадцатый - шестнадцатый, девятнадцатый - двадцать второй, двадцать восьмой" тридцать первый, тридцать четвертый - тридцать седьмой, тридцать седьмой - сороковой, сорок третий - сорок шестой, причем начало обмотки расположено в первом пазу, а ее конец - в сорокшестом пазу, порядок чередования ка тушек во второй...

Номер патента: 922302

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Алехин, Курзель, Мальчук, Мухарский, Скуднов, Трусов

МПК: F02B 23/06

Метки: двигатель, дизельный

...удаленной от1 ю стенок и имеющей поэтому более высокую температуру. Это способствуетулучшению работы двигателя на режи"мах пуска и холостого хода,Использование изобретения позво ляет снизить расход топлива путемоптимизации топливоподачи в ширькомдиапазоне режимов работы двигателя. формула изобретения 3 9литель 9 закрытого типа, смещенныйотносительно центра камеры сгорания.Распылитель имеет запорную часть10, взаимодействующую с ней запорнуюиглу 11, расположенный на запорнойчастью колодец 12 и два ряда сопел13, 14 и 15, 16.Углы 1, ф , К , 6 между соплами;в плане (фиг. 2) могут быть разными. Диаметры отверстий могут бытьодинаковыми или разными,Входы сопел 13, 14 одного рядарасположены на,запорной части 10распьц 1 ителя и их выходы...

Номер патента: 926208

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Балденко, Гусман, Мутовкин, Семенец

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...указанных размеровменее 10, как показали стендовые испьтания, связь ротора 3 и вала 4 черезэлемент 6 становится жесткой; нарушается герметичность рабочих органов, одновременно возрастают механические потери в паре, Это обусловлено тем, чтов данном случае под действием перекашивающих моментов ось ротора не движется параллельно оси статора при вращении вокруг нее, а описывает конус сцентром в месте соединепия гибкого элемента 6 с валом 4 шпинделя 5. Все этоприводит к ухудшению энергетическиххарактеристик винтового двигателя, снижению надежности работы статора, кбыстрому износу его обкладки и т,п, Приотношении рабочей длины к диаметру вала свыше 60 теряется устойчивость гибкого элемента при передаче осевой сжимающей в данном случае,...

Номер патента: 926209

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Балденко, Бикчурин, Вадецкий, Гусман, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...скважины. При проектированиирабочих органов винтовыхдвигателейс параметром С =5,5 ф 12 угол подьемавинтовой линии сприобретает значениев пределах 62-75 о, что препятствуетявлению самоторможения в механизме,Из графика на фиг. 4 видно, что при"максимальном коэффициенте трения парыротор-статор диапазон С, равный 5,5-;- ;12, обеспечивает устойчивость запуска двигателя при незначительном увеличении утечек. 6209 фКПЙ двигателя находится на уровнеК ПЙ серийных машин, а его долговечностьв 1,5-2 раза выше.Экономический эффект от внедренияизобретенияслагается из экономии времении на спуско-подъемные операции, связаннье с отказами двигателя на забое,и увеличения проходки за межремонтныйпериод двигателя. Кроме того, увеличение1 о значения...

Номер патента: 926338

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газоприемного патрубка турбокомпрессора выполнено равным 0,2- 0,75. На фиг, 1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания в восьмицилиндровом исполнении, общий вид; 8 4на фиг. 2 - газоприемный патрубок сприсоединенными к нему двумя выпускными трубопроводами и трубы перепуска; на фиг. 3 - другой вариант газоприемного патрубка,Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, воздухонапорный патрубок 2, газоприемныйпатрубок 3, два выпускных трубопровода 4 и 5 и трубу 6 перепуска сжатого воздуха из воздухонапорногопатрубка 2 в газоприемный,Двигатель содержит также блоки 7и 8 цилиндров, два выпускных коллектора 9 и 10 и два впускных коллектора 11 и 12. Турбокомпрессор 1 состоит из компрессора 13 и турбины 14к которой через...

Номер патента: 926343

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Кютт

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания

...эмульсионного колодца с патрубком и клапана с биметаллической пластиной позволяет повысить точность регулирования подачи воды в двигатель на всех режимах и исключит ее подачу на период запуска и при холодном двигателе. Формула изобретения Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания, содержащее магистраль подачи воды, подключенную к карбюратору, снабженному диффузором и. каналами подачи топлива в.диффузор, и связанную с водяным бакомчерез жиклер и поплавковую камеру,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повыаения точности регулирования подачи воды, поплавковая камерадополнительно снабжена эмульсионнымколодцем, в котором установлена трубка с отверстиями, подключенная к магистрали подачи воды, и последняя дополнительно...

Номер патента: 926344

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания

...неподвижной втулки, Такое сочетание размеров позволяет осуществить начало подачи воды при промежуточном положении рычага управлениярегулятором.К нижней части подвижной втулки 4519 и прикреплен рычаг 22, соединенный тягой 23 со свободным концомрейки 24 или с рычагом 25 управлениязадатчика 26 режима работы двигателя. Положение рейки 24, определяющее расход топлива, влияет на положение подвижной втулки 19 и соответственно на величину проходного сечения водной магистрали.Предусмотрена возможность измене,ния длины рычага 25 и тяги 23, чемобеспечивается изменение начала подачи воды и ее количества при положйЬии рычага управления задатчикарежима работы в двигателе 1 в полностью отклоненном положении. Кроме того, изменить начало подачи...

Номер патента: 927129

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Говард

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...вращаться. коленчатый вал при данной продолжительности импульса топлива.На фиг. 13 показаны рабочие харак 55теристики инжекяорной системы, имеющей три диапазона скоростей А 1, В,и С и максимальную скорость, обоэначенную прямой У, фиг. 13 следует рас 9 10сматривать параллельно с фиг. 7. Сигнал канала 7 на фиг. 7 определяетпрямые Е и 1 на фиг. 13, Сигнал канала 27 на фиг. 7 определяет прямые РВи Сна Фиг. 13. Прямая Е определяется схемой 13 настройки максимумаимпульса топлива (Фиг. 3), прямая Уопределяется цепью 19 максимальнойскорости (фиг. 5), прямая А определя"ется суммирующей схемой 35 (фиг. 9),остальные линии определяются различными другими цепями и схемами.На фиг. 14-16 изображены схемыблоков инжекторной системы на фиг, 19, Для...

Номер патента: 928047

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Беззаботов, Шляховецкий

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эфФективности охлаждения, конечный учас.ток выхлопного трубопровода снабженсоплом Лаваля, размещенным перед эмектором и снабженным дозатором для подачи жидкости в ее расширяющуюся часть,причем между соплом Лаваля и эжектором выполнена камера смешения, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Симсон А.Э, Газотурбинный над-,дув дизелей. И., Иашгиз, 1958,с, 176-176. 3 92804эжектором 6 выполнена камера смешения9, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля 5,Перед фронтом теплообменника дляохлаждения масла 3 установлен патрубок подвода наружного воздуха 10,смеситель 11 и диффузор 12, Подачамасла в...

Номер патента: 928048

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Балахнин, Беседин, Каплин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с ней подиаметру. Выемка 6 и выступ 5 выполнены цилиндрическими. В выемке 6размещены свеча зажигания 7 и выпускной клапан 8.Выступ 5 снабжен вырезом, углублен. ным от верхней кромки 9 до днища 3поршня 4 и выполненным с выходом нацилиндрический периметр выстугй надуге 90-160 , причем начиная от точ-ки касания со стенкой поршня 4.Стенка 10 выступа 5, примыкающаяк точке его касания со стенкой поршняможет быть выполнена с плавнымпереходом на поверхность днища 3 поршня 4,Выступ 5 может быть выполнен в виде кольца.4 вРабота устройства осуществляетсяследующим образом.При нахождении цилиндрического выступа 5 в цилиндрической выемке 6при положении поршня вблизи верхнеймертвой точки ) образуется канал, ограниченный днищем 3 поршня 4, стенкой...

Номер патента: 928051

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Коваль, Ледовский, Окропиридзе, Цикарадзе

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...положение и объем камеры сжатия, расположенной у основания буферного цилиндра минимальный, что соответствует максимальномузначению конструктивной степени сжатия.В процессе сжатия давление в камере сжатия повышается и буФерный Оступенчатый поршень 4 начинает перемещаться вверх, при этом объем камерыувеличивается, а в буферном цилиндре 3происходит сжатие буферного воздуха.В течение некоторой части хода сту пенчатого поршня 4 продольные канавки8 соединяют буферную полость междуступенями поршня и буферного цилиндра3 с верхней частью буФерной полости 5.При этом часть воздуха из буферной 30полости 5 перетекает в полость междуступенями буферного цилиндра 3 и поршняВ процессе сгорания давление газов в основном цилиндре 1 возрастаети...

Номер патента: 928551

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Гришин

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...7, Конструктивно датчик положения окоря45содержит подвижной контакт, закрепленный на якоре, и неподвижный настаторе. Замыкание контактов происходит при нагрузке на рабочем органе7 в положении якоря, показанном нафиг. 2, при котором зона высокой 4проводимости якоря располагаетсяпод. той половиной секции Катушек1 и 2 статора, которая расположенаближе к рабочему органу 7. В случае 55отсутствия нагрузки на рабочем органе 7 якорь выдвигается под действием пружины 8 и контакты датчика 1 44 находятся в разомкнутом состоянии, Датчик положения может бытьвыполнен на бесконтактных, например,индуктивных элементах,Устройство работает следующим образом,При включении устройства в сетьпеременного напряжения накопительныйконденсатор 9 заряжается...

Номер патента: 929016

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Еситоси

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршнем 3и головкой 4 цилиндра. В головке выполнены каналы 5 для выпуска отработавших газов. В каждом канале установлен вкладыш 6, образующий кольцефформула изобретения 3 929016 вой зазор 7. Опора 8 вкладыша выпол" иена в виде перемычки, перекрывающей зазор между вкладышем и стенками канала и представляющей собой глухую стенку. Глухая стенка является единственной опорой, воспринимающей вес вкладыша. Со стороны выпускаемого торца канала вкладыш выполнен с выступом 8 и последний приварен к глухой стенке. Топливовоэдушная смесь 1 а поступает в цилиндр через карбюратор 9 и выхлоп отработавших газов про" изводится через коллектор 10. В процессе работы двигателя отработавшие газы иэ камеры сгорания 2 каждого 1 у цилиндра 1 через канал 5...

Номер патента: 930514

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Евсеев, Кирсанов, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный, постоянного

...равном расстоянии друг от друга более двухкольцевых магнитопроводов чередующейся полярности с подвижными катушками на каждом из них,На чертеже изображена схема предлагаемого МДПМ. Моментный двигательсодержит внешний магнитопровод 1,первый кольцевой магнитопровод 2,магниты 3, первую катушку 4, второйкольцевой магнитопровод 5, магниты6, вторую катушку 7.Внутри внешнего магнитопровода 1в диаметральйо отстоящих друг отдруга точках укреплены консольнодва внутренних кольцевых магнито"провода 2 и 5. На поверхности кольцевых магнитопроводов укреплены постоянные магниты 3 и 6 так, что поляр.ность кольцевых магнитопроводов противоположна. Катушки управления 4 и7 охватывают кольцевые магнитопроводы вместе с расположенными на их поверхности...

Номер патента: 931925

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дмитриев, Зиземский, Кисель

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...оси вала,Недостатком известнявляется низкая эффектнения. ут быть наклонены навст ротора под углом 20-30 в оведенной к трохоиде нения выемок.изображен роторно-поршразрезна фиг2- фиг.1 ротор условно(бог.1Ю 73 О 7 Я Я 3 93192 на валу 3 ротор-поршень 4 с вершинными уплотнениями 5.На поверхности 2 вь 1 полнены впуск" ной канал 6, выпускной канал 7 и дополнительный канал 8 в виде двух рядов 9 и 10 отверстий 11 и 12. За отверстиями дополнительного канала 8 по направлению вращения ротора-поршня 4 выполнены два ряда 13 и 14 щелевых выемок 15 и 16, 16 ширина каждой из которых меньше ширины вершинного уплотнения 5 ротора-поршня 4, Выемки 15 ряда 13 смещены относительно выемок 16 ряда 14 вдоль оси вала 3 на 1/2 расстояния 15 между соседними...

Номер патента: 931927

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Орда, Трухов, Умаров, Фишман, Хасанов

МПК: F02G 1/053

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...части камеры 6 размещена цилиндрическая3 93192стенка 7, охватывающая нагреватель Ч.Внутри тора нагревателя 4 установлена жаростойкая гильза 8, которая выполнена заодно с цилиндрической стенкой 7 для получения в каждом продольном сечении гильзы 8 и стенки 7Ч-образного канала 9 для продуктовсгорания.Камера 6 сгорания снабжена подогревателем 10 воздуха продуктами сгорания, охватывающим цилиндрическуюстенку 7 с кольцевым зазором 11.Подогреватель 10 имеет впускнойпатрубок 12 для воздуха и выпускнойпатрубок 13 для продуктов сгорания. 15Проходное сечение Ч-образного каналадля продуктов сгорания выполнено споследовательным уменьшением по ходутечения газа,При работе двигателя воздух через впускной патрубок 12 поступаетв подогреватель 10 воздуха,...

Номер патента: 931928

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Варшавский, Кудряш, Мараховский, Проценко, Шеина

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, многоцилиндрового, многоцилиндровый, работы, сгорания

...а газообразное - через трубопровод 8 подачи газообразного топлива через газовую форсункунепоказана).Толкатель 1 плунжера 2 топливного насоса, приводимый в движение кулачком распредвала, соприкасается с роликом 9, вращающимся на оси 10, закрепленной в штоке клапана 4 подачи газообразного топлива, Движущийся шток клапана 4 размещен в штуцере 11, ввинченном в крышку 12 топливного насоса, поджат к седлу клапана пружиной 13. Штуцер 11 поджимает поворотный угольник 14, уплотненный кольцами 15. Водородное топливо подводится в полость клапана 4 через поворотный угольник 14 и вваренный в него патрубок 16, сообщенный с трубопроводом подачи газообразного топлива.Многоцилиндровый двигатель, реализующий предлагаемый способ, работает следующим...

Номер патента: 931929

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Аврух, Васьковский, Савчук

МПК: F02M 25/06

Метки: веществ, внутреннего, воздуха, двигатель, добавочных, заряд, поступающего, присадки, регулятор, сгорания

...усилителе 1 О мощности до сигнала Г ") и поступает на исполнительный орган 4. Поскольку в установившемся режиме 1471= СОПс;1 , то сигнал,выходящий из дифференцирующего уст- З 0ройства 11=О и поступающий3,на второй вход сумматора 9 ,31с 3 ТТаким образом, при работе двигателя в установившемся режиме количество перепускаемых отработавшихгазов устанавливается в зависимостиот температуры отработавших, газов.Рассмотрим работу двигателя припереходном режиме.Наибольший интерес представляетслучай уменьшения нагрузки двигателя, так как инерционность датчикатемпературы при охлаждении значительно больше, чем при нагревании.Предположим, что начальная температура отработавших газов То, аконечная для нового установившегосяРежима Т 1 у, пРичем ТК (...

Номер патента: 931967

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Баранова, Бехтель, Горячева, Калинин, Самсонов

МПК: F04C 29/06

Метки: глушителем, двигатель, пневматический, ротационный

...разрез; на фиг. 2 - 15 то же, продольный разрез.Ротационный пневматический двигатель с глушителем содержит цилиндрический статор 1 с входным не показано) и выходным 2 отверстиями, ро- го тор 3 с лопатками 1, эксцентрично установленный в нем с образованием рабочей полости 5, глушитель 6.Глушитель 6 содержит цилиндрический корпус 7, концентрично установ- д 5 ленный относительно статора 1 и охватывающий его с образованием камер 8, цилиндрическое пористое кольцо 9 внутри камеры 8, перекрывающее входное отверстие 2 статора 1 участком 10 с наименьшей плотностью и выходное отверстие 11 корпуса 7 глушителя 6 и образующее со статором 1 икорпусом 7 полости 12 и 13 глу шителя 6,Ротационный пневматический двигатель работает следующим...

Номер патента: 931996

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гофман, Киперник, Онищенко

МПК: F15B 15/12

Метки: двигатель, лопастной, полноповоротный

...4 и 5 в верхней правой четверти рабо чего цилиндра 3 (фиг.2), и открывая при этои выпуск отработавшей рабочей среды из остальной части рабочего цилиндра через каналы 25 и 26 в атмосферу. Под давлением рабочей среды лопасть 5 начйнает двигаться против часовой стрелки, увлекая за собой обечайку 19 через муфту 2 1. В это же время лопасть 4 под дейст 1996 4вием рабочеи среды фиксируется на оси 1 с помощью муфты 6 от движения по часовой стрелке,Отработавшая рабочая среда удаляется из цилиндра в процессе движения лопасти 5 через каналы 25 и 26.При повороте лопасти 5 на 180" (Фиг.7) кулачок 15 сдвигает золотниковую втулку 10 золотника 12, которая начинает перекрывать его впускные и выпускные каналы, осуществляяпрекращение впуска...

Номер патента: 932998

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Минору, Сакудзи

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...93299 жиклер 4 вхоат в диффузор 3 под прямым уголом.В топливный жиклер 4 топливо посту пает из поплавковой камеры 5. Карбюратор 1 устанавливается на всасывающий трубопровод 6 и образует распределитель ную камеру 7, от которой ответвляются в противоположных направлениях два трубопровода 8 и 9 соответственно. Распреде лительная камера 7 имеет стенку 10, ко.о торая наклонена к оси впускного трубо/провода 2 на 1 о 30 . Наклон стенки 10 таков, что он выше и ближе к ответвленному трубопроводу 9, ниже и ближе к оф. ветвленному трубопрсеоду 8, т.е. стенка З наклонена в направлении трубопровода 8. Впускной трубопровод 2 имеет также дроссельную заслонку 11.Карбюратор работает следующим образом. 20Воздух. проходит через диффузор 3, и жидкое...

Номер патента: 935635

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Васильев, Козловский, Хмельницкий

МПК: F01B 29/02

Метки: двигатель, пневматический, поршневой

...в сторону противоположную поршню 5, а в стенке 8 и днище 2 цилиндра 1 выполнены окна 9, сообщающие внутреннюю полость последнего с атмосферой. Поршень 5 поджимается к днищу 2 пружиной 1 О.Поршневой пневматический двигатель работает следующим образом.Формула изобретения Вид 4 Фиг,г 3 9356В начальном положении поршень 5 поджат пружиной 10 к днищу 2 цилиндра 1, При подаче рабочей среды под определенным давлением через отверстие 4 происходит истечение струи газа через кольцевую конусообразную щель 7. Образующееся при этом между поршнем 5 и крышкой 3 разреже" ние создает на поршне 5 определенный перепад давления, под действием ко ф торого поршень 5, преодолевая сопротивление пружины .10, притягивается к крышке 3, увлекая за собой шток...

Номер патента: 936257

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Гурницкий

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, линейный, электромагнитный

...б и 7 при отсутствии токов в катушках 2.и 3, целиком заполняют отведенное им пространство, что предотвращает перекос сердечников и 5 в начальном состоянии. При необходимости переместить стержень 11 влево (фиг. 1), подают ток в катушку 2, который возрастает во времени и создает в магнитной цепи, состоя,щей из магнитопровода катушки 2, сердечника 4, полюса 14 и стержня 11, возрастающий магнитный поток, под действием которого (и вследствие того, что зазор между сердечником 4 и корпусом 1, а значит, и люфт сердечника 4 относительно стержня 11, значительно меньше, чем зазор между сердечником 4 и противолежащим полюсом 14 магнитопровода) сердечник 4 сначала притягивается к стержню 11. При этом торцовая поверхность сердечника 4 строго...

Номер патента: 936258

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Ямпольский

МПК: H02K 33/12

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...отверстие, в которое пропущены провода для подсоединения квыводам катушки 5. 13Для уменьшения влияния вихревыхпотоков по периметру якоря прорезаныпродольные пазы (на чертеже не показано) . Возвратно-поступательное движение якорь осуществляет по направляющей неферромагнитной втулке , помещаемой во внутренних диаметрах катушек 1 и 2. Катушки 1 и 2 соединеныпараллельно и включены в сеть переменного тока через встречно-параллель ные диоды 8 и 9.Катушка 5 включена в сеть переменного тока,Машина работает следующим образом,Режим рабочего хода (движение яко- зря справа налево) .При этом работает катушка 1 и якорьч движется под влиянием электромагнитной силы Гл, создаваемой рабочим потоком фР . Однако, кроме основного35потока существует и...

Номер патента: 936259

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Власов, Денисов, Жильцов, Крылов, Кузнецова, Кулевская

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...3, на комагнитный поток, с доз аваемый обправле- цапо че ез ратором р с асположена обмотка у моткои пополностью проходит рв х " азо что повышает энергетинияв хиолюсный бочий зазор,гаемого На роторе установлен двухеские характеристики предлага нный магнит 5,ческие хароль о 6 со ци линдрический постоя еж по- двигат еля. Кроме того, ко цю конгниченный по диаметру, М дуи обеспечивает простую нама гни че ми и 1 2 располо- вставками о ефиг й полюсны х налюсными наконечникафигурацию поверхносте жено немагнитное кольц ь о 6 с пазами, ечников, цто позволяе ечник, т повысить которых закреплены ферр е омагнитные конечник ту сборки двигателя ии тем сав кгкого или маг О чистоту вст авки 7 из магнитномяг и е варительно намаг- мым повысить его...

Номер патента: 936260

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Денисов, Жильцов, Кузьмин, Кулевская, Новаковская

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...охватывают рота ротора в том жцилиндрический двухполюсный па в том же направлении наый постоян-угол, близкий к 180ныи магнит 5, закрепленный на валу тыДалее цикл раборотора.а валу ты двигателя начинает повторяться.Между полюсными наконечниками 1 иТаким образом за счет наличия2 и магнитом 5 в напряженном спружинящего коль а "ц 6 не требуются деом состоя- тали крепления элнии установлено пружинящееэлемент, обеспечиваюкольцо б.разрезное о ийщ " асимметрию магнитной цепи, чтоНа. фиг. 2 приведены вариантупрощает технологию с"борки описываемополнения этого коль а: баты ис- го двигателяя, обеспечивается частотаца: а - кольцо его сбо ки ис радиальными выступами, бб и бвр и устраняется односторонкольца с выступами выполненнынее тяжение рото а...

Номер патента: 936823

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Альфред, Нунцио, Ханс

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, непосредственным, сгорания, топлива

...содержит камеру сгорания 1, выполненную в днище 2 поршня 3 в виде тела вращения с суживающейся горловиной ч и снабженную форсункой 5, размещенной в 10 прорези, выполненной в виде полукруглой выемки 6 в поршне, причем ось выемки 6 направлена ко дну камеры 1, а точка пересечения оси 8 сопла 9, распыливающего топливную струю, с 1 ь рлоскостью 10 головки 11 цилиндра размещена внутри круга 12, диаметр которого не превышает 1,1 наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1; при этом расстояние 1 ч от сопла Форсунки по его оси 8 до пересечения с ка- , мерой сгорания 1 в месте примыкания выемки 6 к камере сгорания 1 составляет не более 30 от наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1, Угол наклонапродольной оси 7 выемки 6 к плоскости головки...

Номер патента: 937743

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Петров

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...предусмотрено гидравлическое подпружиненное устройство 8.Обе полости верхняя 7 и нижня я 5 сообщаются между собой через канал, оснащенный клапаном управления У, в937743 формула изобретения Аг,Р качестве которого использованы средства с дистанционньи приводом (электромагнитным, гидравлическим и т.д.), получающим рабочие импульсы от известных устройств. В случае электромагнитного привода получают от устройства типа прерывателя первичной: цепи системы зажигания. Обе полости 7 и 5 заполнены моторным маслом через обратный клапан 10. Предкамера 6 сообщена с основной камерой (не пока зана), ограниченной головкой цилиндров и днищем поршня (не показано).Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя 15 (фиг.1) клапан...

Номер патента: 937745

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Долгих, Подгорный, Трошенькин

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...питания воздухом и углеводородным топливом и систему 3 выпуска отработавших газов, Реактор 4 с энергоаккумулирующим веществом установлен в магистрали 5 присадки водорода и подключен к расходному водяному баку 6и емкости 7, из которой подают энергоаккумулирующее вещество в реактор4, Реактор через патрубок 8 соединенсо сливным баком 9, а система 3 выпуска отработавших подключена к расходному баку 6. Магистраль 5 присадки 25 водорода снабжена конденсатором 10.Предлагаемый двигатель работаетследующим образом.В камеру 1 сгорания двигателя изсистемы 2 питания воздухом и угле водородным топливом подают свежую937745 Формула изобретения 20 ВНИИПИ Заказ 4408/46 Тираж 552 Подписное Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул. Проектная, 4 смесь, которую...