Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1490317

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Осадчий, Слободянюк

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...мощности, гидроаккумулятор 5 последовательно размещенные в парожидкостномтракте 6, частично заполненном легкокипящей жидкостью 7. Гидромотор3 отделен обратным клапаном 8 от 25холодильника 2 и шунтируется линией9 с обратным клапаном 10. Участоктракта 6 между гидромотором 3 и гидроаккумулятором 5 соединен с трубопроводом 11 с клапаном 12 с участком 30тракта 6 между испарителем-нагревателем 1 и холодильником 2.Двигатель работает следующим образом,При подведении тепла к испарителю 1 жидкость 7 испаряется и давление на зеркало жидкости 7 в испарителе 1 растет. Жидкость 7 выдавливается возросшим давлением через холодильник 2 клапан 8 и гидромотор 3 по 40тракту 6 в гидроаккумулятор 5. Клапаны 10 и 12 при этом закрыты.После того, как зеркало...

Номер патента: 1492109

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Калошина, Ломако

МПК: F15B 15/10

Метки: двигатель, пневматический

...двигателя, жестко связанного с оболочкой, а приводной элемент оболочки с кривошипно-шатунным механизмом 1 3 и ф лы 3 ил При включении дебалансного двигателя 3 возникает внешняя периодическая сила. Она возбуждает собственные колебания оболочки 2, которые происходят относительно ребра 5. При совпадении частоты собственных колебаний пневматического упругого элемента с частотой возбуждающих воздействий дебалансного двигателя (что достигается изменением напряжения в его цепи) пневмоэлемент приходит в резонансное колебание, которое характеризуется максимальной амплитудой его возвратно-поступательного движения: мягкая оболочка, наполненная воздухом, отделяется от опорного ребра на величину амплитуды перемещения (а потом снова...

Номер патента: 1494159

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Краснопевцев, Тальянцев

МПК: H02K 19/06, H02K 37/00

Метки: двигатель, итог-2с, магнитоэлектрический, шаговый

...11 а 5 осгьгнььтсльнол зубца 6тоже геьотсч пыре зы 17, одп аховые ноуглонсц протяженносч (г/8) . вгревсми 15 на осцсгвцььх зубцах О и 11.Радиальные оси осьс нных зубцсв 10,11 пересскдьотся под прямым углом.Облоткд вьььоззненд впде чегырехплоских катушек 18-21, равномернораспопоженньх цд одинаковол рдсстоя 50ни от вал д 9 ротор зв 7, 8. Катушки18 - 21 рдзм пц.цы ьд золирующем лдркасе 22, в сг ором эдкреп 5 енд втулка23 с уставнсцным в ней нопшгьпникалп 24, 25. Едбзтд дпгдте.п Ос.уществпяетсяследуюпПм бр; ом. Г 1 оляризующий поток постоянного магмагпта 5 через диски 3, 4 магнитопровода 2 попадает в .зубцы 10, 11 и 16 роторов 7, 8. При отсутствии тока в катушках 18-21 роторы 7, 8 Фиксируются в определенном угловом положении эд счет...

Номер патента: 1494160

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Краснопевцев, Шватов

МПК: G04C 13/10, H02K 37/00

Метки: двигатель, записи, индукторно-реактивный, информации, приборов, считывания, шаговый

...2, 23, а средние - в кельцеом магнитопроводе 24, запрессованном в корпус 1,Полюсые наконечники 4 стержня 3 и полюсные наконечники 6 постонного магнита 5 образуют зубчатые отверстия, в которых размещены роторы 10, вьполнецньн в виде дисков. Число зубцов пакоечников выбрано четньп, при этом число зубцов иодосньх ьдконечгпков 6 постоя%го маптд ры, п мдгцитопроноде выполнен вырез,через который выступает по одномузубцу каждого ротора 1 О. Изменениемчастоты импульсов п катушках 7 можнорегулировать скорость вращения каждого вала 8, 1 з.п, Ф-лы, 4 ил. в три раза болг,ше числа зубцов полюс.ных наконечников 4, стержней 3.Устройство работает следуоцим образом.11 ри отсутствии сигнала в обмотке 7 упрдглепя десять зубцов ротора эдпмают по от...

Номер патента: 1494163

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Полевский

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, линейный, ротором, электрический

...поверхности ротора,50 что приводит в конечном итоге к улучшению К 11 Д двигателя.Для уменьшения потока рассеяния внутри концентратора (фиг. 4) между его ферромагнитными пластинами 855 установлены проводящие пластины (экраны) 9, которые соединены между собой в лобовых частях 10 в единый проводящий контур, При вэаимодействии этого контура с полем ицдуктордсоздается дополнительное тяговоеусилие поступательного перемещения двигателя,Процесс энергообраэовдния в данном двигателе происходит це тольков связи с созданием тацгенцидльного электромагнитного усилия, но и при возникновении электромагнитных усилий притяжения (к индуктору) и отталкивания.Электромагнитное усилие притяжения обусловлено природой взаимодействия пассивных ферромагнитных...

Номер патента: 1495460

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов, Рыбаков, Рыбченко

МПК: F01P 3/02, F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 шпильками 17 и гайками 18. Головка 5 установлена в цилиндре с минимально допустимым зазором по наружному контуру ребер 9.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость через отверстие 2 поступает в полость 4 охлаждения цилиндра, через па зы 12 в ребрах 9 головки проходит в каналы 10 и через выходное отверстие 7 головки 5 вытесняется в контур циркуляции. Охлаждающая жидкость омывает ребра 9 и внешнюю поверхность камеры 6 сгорания в промежутке между ребрами и отводит от них тепло, Вследствие того, что скорость потока охлаждающей жидкости мала, в пристеночном пространстве каналов 10 жидкость закипает, турбулизаторы, размещенные в каналах 10 в виде выступов 13, выполненных на внешней...

Номер патента: 1495467

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Васильев, Крайнюк, Левчук, Рыбальченко

МПК: F01M 11/03, F02B 33/42, F02B 39/08 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...у противоположного торца. При истечении масла из форсунки 12 возникает реактивная сила, вращаюгця ротор волнового обменника давления и форсунку, Под действием центробежного эффекта происходит очистка масла. Совмещение волнового обменника давления с реактивной масляной центрифугой повышает компактность двигателя. 3 з.п.ф-лы, 1 ил. исходит центробежная очистка масла в центрифуге.В результате того, что истечение масла из форсунки 12 центрифуги приводит во вращение ротор 3 обменцика давления, центри. фуга выполняет роль гидропривода обменни. ка давления.Находясь е стакане 6, масло охлаждает верхнюю часть ротора 3 со стороны каналов подвода и отвода сжимаемого воздуха, благодаря чему повышается плотность свежего заряда, поступающего в...

Номер патента: 1495468

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Антюхин, Насыров

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...двигателя 13 и сообщен через воздухонапорный канал 18 с источником 6 сжатого воздуха. Залатчик режима работы соединен с пцевмоприводами 11 и 12 органов 9 и 10 перекрытия, а пневмоцриводы 11 и 12 сообщены с источником 6 сжатого воздуха.Двигатель работает следующим образом. Прц пуске двигателя 13 и работе на холостом ходу органы 9 и 10 перекрытия находятся в положении открытия обводного 7 и перепускного 8 трубопроводов. Г 1 рц этом воздух через воздухоочиститель 20 во впускном канале 21, трубопровод 7 и приводной нагнетатель 2 поступает в его воздухонапорный патрубок 14 и во впускной ресивер 15 двигателя 13. Во время открытия органов впуска сжатый в приводном нагцетателе 2 воздух поступает в цилиндры двигателя 13. Отработавшие газы из...

Номер патента: 1495473

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...(на фиг. 6 выше 3500 об/мин) двигатель работаег обычным образом. Заслонки впускного коллектора открыты, топливовозлушная смесь из карбюратора поступает во все цилиндры, а дополнительные патрубки 7, связывающие коллектор с атмосферой, герметично закры. ты. Декомпрессоры в отключаемых цилиндрах (во втором и третьем) выключены, их органы газораспределения закрыты.На малых, холостых и средних оборотах (до 3500 об/мин) педаль акселератора находится в начальном положении (холостые обороты) или нажата на половину ее максимального хода. При этом клапаны декомпрессоров открыты, а заслонки 6 в соединительных патрубках отключаемых цилиндров изолируют их от карбюратора и че. рез дополнительцый патрубок 7 связывают цилиндры с атмосферой. Тогда...

Номер патента: 1495474

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/02, F02D 41/10

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания

...Катушки 10 и 11 установлены так, что магнит 9, приближаясь к ним, воздействует лишь на часть их витков. По мере приближения магнита количество витков, пересекаемых магнитным полем, увеличивается. Поэтому наводимое в катушках напряжение пропорционально как скорости движения магнита, так и его угловому перемещению. Следовательно, высота импульса на обоих выходах преобразователя пропорциональна темпу нагружения двигателя и величине нагрузки,Г 1 реобразователь сигнала датчика частоты вращения турбокомпрессора осуществляет вьшрямлецие и сглаживание периодического напряжения, инлуцируемого в катушке 13. Уровень напряжения на выходе цребразователя пропорционален частоте вря 1 цения ротора турбокомпрессора.При достаточно резком перемещении...

Номер патента: 1495477

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Денисов, Сизов, Тимохин, Устинов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, регулятор 3 расхода, отводящий канал 4, форсунку 5 для охлажления орошением поршня, заглушку 6 с лренажным отверстием 7, пружину 8, золотник 9 с проточкой, образуошей полость 10, лемпфирующее отверсти 1 в поясе золотника, лемпферцую полость 12.Двигатель рабогает следующим образом.Гри номинальном скоростном режиме масло из магистрали по каналам в коленчатом валу и нижней головки шатуна посту. пает в полость 10 и воздействует ца золотник 9. Благодаря лемпфцрующему отверстцо 11 давление в полостях 1 О и 12 выравнивается и золотник 9 пол лействием давления масла перемещается влево, сжимая пружину 8 и открывая максимальную подачу масла к форсуцке 5.При снижении частоты вращения коленчатого вала давление в полости 10 уменьшается...

Номер патента: 1495478

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Мартынюк

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...Двигатель содержит блок 1, головку 2 цилиндра, снабженную со стороны ее днища 3 кольцевой выточкой 4 с боковой цилиндрической поверхностью 5, на которой выполнены кольцевые канавки 6 для уплотнительных колец, поршень 7 с цилиндрическим стаканом 8, расположенным в его верхней части, причем стакан 8 размещен в кольцевой выточке 4 головки 2 и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой цилиндрической поверхностью 5 выточки 4. Двигатель также содержит масляную магистраль и систему впуска с фильтруюцим элементом (це показаны). Закольцевое пространство канавок 6 для уплотнительцых колец соединено трубопроводом 9 с масляной магистралью двигателя. Уплотнение 10 поршня выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой...

Номер патента: 1495481

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Разумчик, Христофоров

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...их перепускных каналов, разрез.Двигатель содержит блок 1 с рубашкой 2 охлаждения и перепускным каналом 3, головку 4 цилиндра с внутренними полостями для охлаждающей жидкости и перепускным каналом 5, втулку 6 с наружной цилиндрической поверхностью 7 и резиновую уплотннтельную прокладку 8. Втулка 6 размещена в месте сопряжения перепускных каналов 3 и 5 блока 1 и головки 4 цилиндра и снабжена кольцевым цилиндрическим буртом 9, размещенным в центральной части втулки со стороны ее наружной поверхности 7. Ирок алка 8 выполнена И.образного сечения, размецена на цилиндрическом бурте 9 втулки 6, охватывая его с наружной стороны, и зажата между блоком 1 и головкой 4 цилиндра. Втулка может быть выполнена из черного металла с последующим...

Номер патента: 1495482

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Мясников

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, мясникова, подводом, роторный, теплоты

...23, в которых размещены цилиндрические вкладыши 24, в пространство между которыми от внешнего трубопровода 19 подается смазывающая жидкость. В это же пространство выходят внутренние каналы 21 ротора 9. Передача вращения вала 15 ротора 9 осуществляется при упругой деформации торцовой стенки 25 сильфона 26, зажатой в кольцевом срезе выходного вала 15.Ротор 9 выполнен в виде цилиндра сдвумя выступающими дисками и имеет пазы 27, в которых расположены линейные подшипники 28. Поверхность ротора 9 покры та теплоизолируюшим материалом.Двигатель работает следующим образом, При запуске двигателя от вспомогательного электродвигателя происходит предварительная раскрутка ротора 9 и нагнета теля 3. Затем полают топливо к форсункам 2. Происходит его...

Номер патента: 1495924

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белоус, Долгин, Корницкий, Яковлев

МПК: H02K 9/20

Метки: двигатель, закрытый, обдуваемый, электрический

...блоков 1. Конденсируясь навнутренней поверхности 5, охлаждающая рабочая жидкость возвращается засчет поверхностного натяжения в капиллярно-пористых волокнах к наружной поверхности 2 с помощью стеклянных волокон 10, примыкающих к коль" 50цам 7. духа, омьвающего оребренцый корпус без дополнительных механических потерь электродвигателя, Расположение эжектора ца двигателе так, чтобы выход кожуха вентилятора был расположен между входом и выходом эжектора, позволяет максимально использовать эжекционные возможности воздушного потока, выходящего из-под кожуха вентилятора. Испь 1 тание двигателя с эжектором второго рода позволяет увеличить расход воздуха в наружной системе вентиляции почти в два раза.Выполнение теплосъемцых блоков в виде...

Номер патента: 1498932

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Потапов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...11 и регенератор 2 связана с полостью 9. Полость 8 через нагреватель 3 и регенератор 14 связана с полостью 10.Валы 4 и 5 через шатуны 15 и 16 кинематически связаны с коленчатым валом 17 и составляют механизм привода для преобразования качательного движения поршней 2 и 3 во вращательное движение вала 17.Полости 7 и 8 расширения охватываюттеплоизолирующий кожух 18 с отверстием 19,.в котором размещены источники 20 и 21 подвода теплоты. Отвод теплоты осуществляется с помощью водяной рубашки 22, охватывающей полости 9 и 1 О сжатия и имеющей патрубки 23 и 24 для входа и выхода воды.Двигатель установлен на станине 6. Двигатель работает следующим образом, Механизм привода обеспечивает перемещение поршней 2 и 3, которые обеспечивают...

Номер патента: 1498933

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Войченко, Котырло, Лексунов, Страдомский, Стрекопытов, Щеглова

МПК: F02G 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5. Горячие снаи 8 термоэлементов генератора 6 размещены в выхлопном трубопроводе 5, а холодные спаи 9 размещены в участке 7 впускного трубопровода и выполнены в виде кольцевых полых выступающих ребер. Отношение высоты каждого ребра к общей высоте термоэлемента выполнено равным 0,7 - 0,8 и плотность размещения ребер на поверхности выхлопного трубопровода составляет 2 - 8 ребер на 1 см-. Охватывающий участок 7 впускного трубопровода размещен между турбокомпрессором 2 и охладителем 4 наддувочного воздуха, Стрелками 10 показано направление движения наддувочного воздуха, стрелками 11 - направление движения отработавших газов.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из двигателя 1 поступают на стрелке 11 через турбокомпрессор 2 в...

Номер патента: 1498984

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Волков, Пришвин, Хрулева

МПК: F15B 15/06

Метки: гидравлический, двигатель, пневматический

...апатический Пневатель,ой испомог содержашии размещен нь тельный по(57) Изобретение относится к машнию, в частности к обьемному гводу. Целью изобретения являетс Изобретение от к машиностроению, в частности емкому гидроприводу.Цель изобретения - автоматическое получение заданной комбинации вращательного и поступательного перемещения штока. На чертеже представлена конструктивная схема устройства, продольный разрез.Пневматический (гидравлический) двигатель содержит корпус 1 с перегородкой 2 и размещенные в нем основной 3 и вспомогательный 4 поршни с общим штоком 5. Основной поршень 3 установлен с возможностью осевого перемешения по штоку 5 и снабжен штырем 6, взаимодействуюшим с винтовой канавкой 7, а также направляющей 8 осевого...

Номер патента: 1501222

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Демагин, Зверев, Коник, Мищенко, Синдаловский

МПК: H02K 29/12

Метки: вентильный, двигатель, индукторный

...соответственно те же зубцы, что катушки секций 3, 4, 5 якорной обмотки и обмотки возбуждения 6. Катушки первичной обмотки ДПР 7 в пределах участка зубцсвой зоны соединены поочередно согласно-встречно, а последняя катушка предыдущего участка зубцовой зоны и первая катушка последующего участка зубцовой эоны соединены согласно, Катушки каждой из секций 8, 9, 12 вторичной обмотки ДПР в пределах участка зубцовой эоны соединены согласно, а катушки секций, принадлежащие соседним участкам зубцовой зоны, соединены встречно.Устройство работает следующим образом.Первичная обмотка ДПР запитывается напряжением повышенной частоты, Во вторичной обмотке ДПР наводятся ЭДС той же частоты, которые используются для формирования сигналов управления...

Номер патента: 1501223

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Викторов, Ефимов, Николаев, Соловьев, Сычев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...24, то последний притянется к 45электромагниту 2 и электромагнитызаймут положение фиг.4. После этоговключается обмотка фиксатора электромагнита 24. После указанных переключений пустая ячейка 25 сместится50против хода часовой стрелки на одиншаг, Затеи отключают обмотку фиксатора электромагнита 23, обмотку управления электромагнита 22 и включаютобмотку управления электромагнита 23,55а затем обмотку фиксатора этого жеэлектромагнита. Электромагниты займут положение фиг.5, а пустая ячейка25 вновь сместится против хода часовай стре:ки еще на один шаг. Если иола опсанньх переключений будет равно числу электромагнитов плюс одно переключение, то пустая ячейка 25 з,мет исходное полажение фиг.6. Однако, все электромагниты при этом...

Номер патента: 1502865

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Гуменюк

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, гуменюка, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...32,я м;в ц ,те г а во внутренней поверх рсгвжегь вскцыедцые с рдбо ип объемдвп, кцьви ьдналами, рдс -рддгд;ьцо черо равные пол кенигми у ;.с 1 оме жутки. Быхдопцые окна 33, расположенныена внешних поверхос т;х когьпевьсх рабочих ци-шцдров череравнье угловые про.н жутк, с.;ген. кдц,пдми с обци вхл.пцым коллк сср м 34,На фиг. 4 гредствген впоцениедвиателя с одцовремс нцьол использова нием обоих вдриднтв синхронизирующего механизма: с эллипсной кулачковои шайбой 35 и кольцом 36.Рабочие объеьгь гвигателя уплотяюгся известными уплотните:ьыми эцеентами.Нр.дцагаемый двигатель работает слеующим образом.11 ри первоначальном врагс ции выходного коленчатого вала 12 увлекаемые его кривошипами 25 шатуны 13 своими верхними голонкдми меняют форму...

Номер патента: 1502870

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Гоннов, Добросоцкий, Журавель, Иванченко, Логинов, Малышев, Чулков

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...камеры 7 и патрубка8 выпуска теплоносителя имеют капиллярно-пористую структуру 14, пропитанную теплоносителем, например натрием, 40Двигатель работает следующим образом.Горячий теплоноситель, напримердымовые газы, от источника теплотычерез патрубок 6 поступает в камеру57 и, пройдя ее, выходит через выпускной патрубок 8. Проходя через патрубок 6, камеру 7 и патрубок 8, горячийтеплоноситель нагревает стенки конструкции, что вызывает испарение10натрия из капиллярно-пористой структуры 14, пары которого заполняют про"транство, заключенное между цилиндром 2 и охватывающим теплоизолирующим кожухом 5. Парообразный натрийг 5конденсируется на наружных и внутренних стенках нагревателя, выполненного в виде цилиндрических камер 9, ри пи равномерное...

Номер патента: 1508002

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Ильин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, переменной, сгорания, сжатия, степенью

...к подшипнику 11 нижней головки шатуна 12 из коленчатого вала осуществляешься по каналу 13, в котором с возможностью его перекрытия размещен запорный клапан 14.Для принудительного повышения давления масла в подшипниках и обеспечения его заданного уровня подшипник содержит уплотнение 15, а на нижней головке шатуна размещен редукционный клапан 16, связанный с каналом 17 в подшипнике нижней головки шатуна при помощи сливного канала 18. Герметизация стакана относительно корпуса поршня осуществляется при помощи уплотнения 19.При работе двигателя в течение конечной фазы такта выпуска и первой половины такта впуска масло поступает по каналу 7, под давлением открывает запорный клапан 14, поступает в канал 13, далее в канал 7 подшипника нижней...

Номер патента: 1509561

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Измалков

МПК: F03G 7/06

Метки: внешним, двигатель, подводом, тепла

...цилиндрические поверхности 17 и 18, выполненные по их начальным окружностям, для обкатывания поверхностей 17 и 18 одна1 по .другой в процессе работы двигате- ля. Модуль зубчатых венцов 6 и 7 ра" вен 0,5-7 мм, а разность. числа их зубьев 1-5. Нагреватель 9 находится в замкнутом кольцеобразном пространстве корпуса 1, заполненном теплоносителем - воздухом. Полюс "Р" зацепления зубчатых венцов 6 и 7 нри отсутствии нагрева лопаток 5 и вращения вала 8 находится посередине полуокружности зубчатого венца б, лопатки которой не охвачены нагревателем 9 Нагреватель 9 имеет теплообменные трубки (не показаны), заполненные теплоносителем, например жидким металлом ЮаК, связанные с генератором 19 тепла, вы5 150 полненным, например, в виде камеры...

Номер патента: 1511442

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Богач, Дивинский, Коноплева, Лебедь, Меньшенин

МПК: F01P 3/08

Метки: v-образным, внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, расположением, сгорания, цилиндров

...в специальных углублениях картера, закрывающихся глухими крьпп ками 5 или фланцами перекидных труб 6 и поршней 7 с охлаждающей кольцевой аолостью 8, в которую подается масло из масляной магистрали 9 через наклонные каналы 10, выполненные в пе регородках картера 2, сопло 11 форсун" ки 1 и маслоприемный канал 12 поршня 7. В случае установки глухих крышек 5 масло из масляной магистрали 9 . поступает по каналам 13. 35Охлаждение поршней производится следующим образом. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопел 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отверстие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К Норсункам 1 правого ряда масло...

Номер патента: 1511443

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Воркуев, Григорьев, Карасев, Ледащев, Соболев, Шауров

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...работает следующим образом.При движении поршня 2 к верхней мертвой точке, когда закрыты окна 7 и 10, под действием разрежения в кривошипнай камере 3 из органа 14 смесеобразования подают половину воздушного заряда и весь топливный заряд по смесевому патрубку 11 и через первый перепускной канал 6. Коэффициент избытка воздуха этой смеси составляет 0,4-0,7 в зависимости от нагрузки двигателя, Одновременно по воздушному патрубку 16 и второму перепускному каналу 9 в кривошипную камеру 3 поступает другая половина воздушного потока. При движении поршня 2 к нижней мертвой точке выхода основной части отработавших газов через выпускное окно 26 открывается окно 10. Под действием давления. в кривошипной камере 3 подают половину воздушного...

Номер патента: 1511445

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Кутенев, Опарин, Скибарко, Чижиков, Шабанов

МПК: F02D 35/02, F02D 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...закреплен на рьгчаге 11 экономайзера 2,Устройство коррекции работает следуюцим образом.35При воздействии дросселя двигателя через тягу на рычаг 11 экономайзера 2 карбюратора 1 сектор 10, закрепленный на рычаге 11 экономайзера.2, перемещается в сторону контакт ного переключателя 6 и, взаимодействуя с ним, замыкает контакты переключателя, которьп находится в цепи питания электромагнитного клапана 5, установленного на прерыва теле 3. Срабатывание электроклапана 5 приводит к уменьшению угла опережения в механизме 4. При дальнейшем действии сектора 10 на контактный.переключатель 6 происходит перемещение переключателя, при этом контактный переключатель находится в замкнутом состоянии. При обратном ходе дросселя и сектора 10 контактный...

Номер патента: 1511459

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Годоба, Ковтун, Колесник, Лехтман, Фролов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, хемомеханический

...элементы выполнены в видеволокон (нитей), изменяющих свои линейные размеры в зависимости от влаж"ности,Устройство работает следующим образом.Перед началом работы рабочие эле- .35менты 2 сухие и груз 9 находится вположении, симметричном относительноправого и левого рабочих элементов 2.Для запуска двигателя один иэ элементов 2. (например правый) помещают в 40емкость 1 с водой, Намокая, рабочийэлемент 2 удлиняется, что приводит ксмещению груза 9 через гибкую тягу7 и рычаг 8 в сторону левого элемента 2. В результате возникает раэба- .45ланс моментов сил, действующих на ротор. Под действием возникшего моментасил ротор поворачивается против часовой стрелки так, что левый рабочийэлемент 2 пог ружается в воду, правыйрабочий...

Номер патента: 1511460

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Троицкий

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...14;15,45,46,47 и 48 установлены соответственно обратные клапаны50 - 55.Устройство, представленное нафиг. 1, работает следующим образом.В естественный водоем, имеющийразницу температур между теплым поверхностным и холодным глубиннымслоями 1 и 2 воды не менее 8 фС, погружаФ 1460 6ют трубопроводы 14 и 15. При этомтрубопровод 14 погружают в теплыйповерхностный слой 2, а трубопровод15 - в более холодный глубинный слой 51 воды. Затем с помошью приводимогов действие от руки пускового насоса19 по трубопроводу 47 к торцу термочувствительного элемента 6 подают 10 теплую воду, которая, проходя.,-внутритермочувствительных элементов 6,7,8и трубы 16, нагревает их. В результате нагрева термочувствительные элементы 6,7 .и 8 увеличивают свою...

Номер патента: 1511812

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Амброс, Загрядцкий, Чебан

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель, двухстаторный, торцовый

...смещенные в осевом направлении на ширину ротора. В пазах статоров размещены ш-Фазные обмотки. Пакеты статоров закрепле-. ны в подшипниковых щитах 3 и 4. Па- З 0 кеты 5 и 6 короткозамкнутого ротора скрепленыжестко между собой Фигурной втулкой 7. Ротор посажен посредством ступицы 8 на вал 9, который вращается в подшипниках 10 и 11. 35Двигатель работает следующим образом,При подключении обмоток статорЬв двигателя к сети создается вращающее" 40 ся магнитное поле, котороа, взаимодействУя с токами обмотки ротора, соз" дает вращающий момент, Обмотки статора могут быть соединены как последовательно, так и параллельно. 45Концентричное расположение паке - тов статора.и ротора в двигателе позволяет.увеличить поверхность охлаждения и следовательно,...