Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 832686

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Воронин, Зеленский, Меренков, Шустов

МПК: H02N 11/00

Метки: двигатель, тепловой

...вала; на фиг. 2 -вид сбоку.Двигатель состоит из корпуса 1, имеющего два окна 2 и 3, расположенных диаметрально. Внутри корпуса закреплены магниты 4. Одноименные полюса 5 одной из по832686 формула изобретения лярностей магнитов имеют сквозные пазы 6 и 7, совмещенные сокнами 2 и 3. Противоположные полюса 8 магнитов расположены в корпусе посредине дуги, заключенной между полюсами 5. В корпусе установлен ротор 9, имеющий активное покрытие 10, 5 изолированное от его тела изоляционным покрытием 11. Активное покрытие выполнено из светочувствительного полупроводникового материала и его края охвачены токо- проводящими шайбами 12 и 13, электричесо ки соединенными с расположенными на валу контактными кольцами 14 и 15, изолированными друг от...

Номер патента: 836394

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Иванов, Круковец, Патрик

МПК: F15B 15/12

Метки: двигатель, поворотный

...7, Внутри кольца междудисками 5,6 расположены непоДвижнаялопасть 8, соединенная с корпусом 1пои помощи щтифта 9, и подвижная 10.лопасть 1 О, соединенная с валом 11при помощи шпонки 12.Подсоединение рабочих элементов квалу 11 может осуществляться различными способами, например при помощи 15шлицевого соединения.Вап 11 установлен на подшипниках3,4, которые имеют предварительноенатяжение для повышения их жесткости,Предварительное. натяжение: подшипников 3,4 обеспечивается за счет подгонки колец 13,14 и осуществляется призатяжке крышек 15,16.На подвижной лопасти 1 О иа ее наружной цилиИдрической поверхности с 25обеих сторон выполнены скосы 17, ко.торые обеспечивают поджим ее к валу,а также скосы 18 на боковых сторонах,обеспечивающие...

Номер патента: 836734

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Гурницкий

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный

...ферромагнитному стержню 8 и внутренней поверхности бегуна 3, Между антифрикционными кольцами .размещены два ферромагнитных кольца 9 и эласТичное кольцо. 10, а в них выполнены сквозныеотверстия. Места соединения колецобозначены цифрой 11.Двигатель работает следующимобразом,,При подаче трехфазного тока вобмотку статора 1 и постоянного тока в катушку 5 электромагнита 4 двигателя бегун 3 под действием магнитного поля статора 1 начинает двигать-ся в диэлектрической направяяющей2 в сторону, определяемую порядкомчередования фаз статора 1, За счеттого, что магнитопроводы электромагнита 4 и ферромагнитные кольца 9якорей 6 изолированы из магнитотвердого материала, якори 6, даже приотсутствии токов в катушках 5, засчет остаточного...

Номер патента: 838939

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Былинкин, Краснопевцев, Шватов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый

...кон центрично полюсному наконечнику 8 стержкя 4 на торце магнита 7, сидящего нв втулке 10, запрессованной в крышке 2, а цругой полввскый наконечник 9 установлен между краюшкой 2 и торцами. обоих щ ,магнитов 6 и 7. На стержне 4 расположены две катушки 11, электрически соединенные между собою и являющиеся обмоткой управленияВ центре стержня 4 выполнено отверстие, через которое прохо дит вал 12, на котором установлен ротор. Ро вы ол ен ко чно служат цля фиксации положения ротора относительно зубдов 14 полюсного наконечника 8 при обесточенном состоянии обмотки 11. Двигатель может быть снабжен двумя стержнями 4 магнитопро воца 3 (фиг. 8)с квгушками 11 обмотки управления.Двигатель (фиг. 1 и 2) работает следующим образом.При подаче...

Номер патента: 840430

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кравцов, Лебедев, Луков, Морозов, Туров, Фокин

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...9 и приводом вентилятора 7 и снабженный двумя датчиками температуры, пер-. вый датчик 12 установлен в магистрали 13 подачи охлаждающей жидкости из двигателя 4 в холодильник 3, а второй 20 датчик 14 установлен в напорном патрубке 2 нагнетателя 1 наддува. Датчики 12 и. 14 подсоединены к входам 15, сумматора 1 б, выход 17 которогок механизму управления 11.При этом 1 - температура охлаждающей жидкости;температура наруж 2.ного воздуха;температура воздухаЬна выходе агрегатанаддува 1;р - давление питаниявоздухом;р - давление на выходедатчика 12;р - давление на выходеЪдатчика 14;р - давление на выходе4сумматора 17. люзи 9 холодильника 3 закрыты и испол-.нительный механизм 8 находится в положении, при котором поцача вентилятора 7 равна нулю. При...

Номер патента: 840432

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Козлов

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...клапан 24.Силовой поршень поджат пружиной25 и снабжен штоком 26 подачи топлива, подключенным к топливному насосу (не показан), Золотник 11 снабженкольцевой проточкой 27, а регулятор9 скорости получает вращение от коленчатого вала 28 через конические шес терни 29, Рабочие полости 15 и 21соединены также через канал 30 со сливной ванной 31, а между напорным трубопроводом 16 и сливной ванной 31установлен предохранительный клапан 32.15 Двигатель работает следующим образом.При увеличении нагрузки (набор позиций за счет перевода позиционера)всережимная пружина 12 сжимается, уси лие пружины становится больше центробежной силы измерителя скорости 10,и золотник 11 перемещается вниз, открывая кольцевой проточкой 27 проход маслу от масляного...

Номер патента: 840440

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Андреев, Маркарян, Тушев

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...насос и т.д.).20Теплоотвод оФ холодной полости 9осуществляется посредством теплообменника, помещенного внутри поршня 4,через который при помощи гибких трубопроводов 14 прокачивается газообразный или жидкий теплоноситель. Теплоподвод осуществляется от источникатепла 8 излучением, Теплоизоляции 15и 11 служат для уменьшения утечек теп,ла от источника 8 и горячей полости 7.Двигатель работает следующим образом,Тепло источника 8 проходит черезстенки цилиндра двигателя, где частично преобразуется в механическуюэнергию колебаний поршня 4, которая(за вычетом потерь и энергии, затратчиваемой на привод вытеснителя) передается полезной нагрузке 13, Непреобразованное тепло отводится от поршня 4 теплоносителем, подающимся погибким...

Номер патента: 840453

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ивакин, Комаров, Косилов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...через зоны нагрева 2 иохлалдения 3, обернутый вокруг роликов .4, закрепленйых на штангах 5 ста-.тора 6, Двигатель снабжен радиальными спицами 7, выполненными из материала с памятью, например, из монокристаллов Сн-А 1-й 1, соединенными одним3 8404концом с гибким ободом 1, другим кон-,цом - с валом 8 отбора мощности, ус-,тановленным в центре обода 1 по егооси. Зоны охлаждения 3 образованысекционированным экраном 9, непод, вижно соединенным со статором 6 и расположенным таким образом что границыраздела нагреваемых и затененных спиц7 проходят радиально через ось вала 8и оси роликов,4.10Тепловой двигатель работает следующим образом,Нагревание спиц 7 в зонах 2 осуществляется тепловым:",или световым потоком, Вследствие: разности темпера тур...

Номер патента: 840686

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Клименко, Корнев, Сапожников, Столков, Тастанбеков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, опереженияподачи, топлива, угла

...скоростей вращения коленчатого вала при диагностировании двигателя. Для автоматической настройки генератора 7 введены схема 5сравнения коДов и интегрирующеезвено 6. На один вход схемы 5, выполненной в виде реверсивного двоичного счетчика со схемой управления,поступают импульсы угловых меток сгенератора 7, на другой вход поступают с блока 3 тактовые импульсы,равные по длительности времени одного оборота вала двигателя. Цикл работы схемы 5 происходит за времядвух тактовых импульсов, т.е. двухоборотов вала. За время одного тактового импульса определяется ошибканастройки генератора 7 посредствомвычитания из постоянного двоичногокода числа 360 10" ,занесенного вреверсивный счетчик схемы 5 попереднему фронту тактового импульса,...

Номер патента: 842201

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Денисов, Ибрагимов, Левтов, Потягайло, Шаляпин

МПК: F01C 21/12

Метки: двигатель, силовой

...7. Чувствите" льный элемент выполнен в виде двух кулачковых полумуфт 8 и 9 с возможностью осевого взаимного переме" щения, одна иэ которых, полумуфта 8, установлена на валу 4, а другая 9 на роторе 1.Двигатель работает следующимобразом.При приложении нагрузки крутящий момент от ротора 1 передается к полумуфте 9, находящейся в зацеплении с полумуфтой 8, установленной на валу 4 и зафиксированной в осевом направлении при помощи стопорной шайбы 10. На наклонных плоскостях полумуфт 8 и 9 возникает842201 Формула изобретения С. Блиновчка Корре оставитель ехред Т,Мат Л. Редакт Митровк Подписмитета СССРткрытийская наб., д.4/ 29 Тираж 553 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рааказ 50 ПП "Патент", г.ужгород,...

Номер патента: 842205

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Квасов

МПК: F01K 11/00

Метки: двигатель, тепловой

...энергии в механическую вследствие повьппения параметров рабочего тела перед турбиной.На чертеже изображен. тепловой двигатель, поперечный разрез.Двигатель содержит корпус 1, выполненный в виде вертикального цилинд- ра, нижняя часть которого служит842205 47 открывается, собравшаяся в верхнейкамере 8 жидкость перетекает в нижнююкамеру 9 и заполняет объем парогенератора 6. Далее рабочий цикл повторяется.Установка турбинного колеса междунаправляющей трубкой и конденсатороми отделение парогенератора от конденсатора перегородкой с обратным кла 10 паном позволяет увеличить напор потока жидкости на турбинное колесо, атакже повысить КПД теплового двигателяФормула изобретения 3сборником конденсата 1 вертикально расположенную в корпусе трубку...

Номер патента: 842208

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Гринсберг, Калашник, Резник

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннегосгорания, газотурбинногонаддува, двигатель, поршневой, системой

...двигателя.1 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого двигателя с системойгазотурбинного наддува.Выхлопной коллектор 1 двигателя2 посредством трубопровода 3 магистрали выхлопных газов соединен совходом 4 компрессора 5 подкачки,приводной вал 6 ротора которого через муфту 7 и дополнительный передающий механизм 8 связан с коленчатымвалом 9 двигателя 2. Выход 10 компрессора 5 сообщен с сопловым устройством 11 газовой турбины 12, ротор13 которой имеет общий с воздушным,нагнетателем 14 вал 5. Выходное уст842208 Формула изобретения 3ройство 16 нагнетателя 14 сообщено се впускным коллектором 17 двигателя 2.Устройство работает следующим образом.5Выхлопные газы по трубопроводу 3 поступают на вход 4 компрессора 5 подкачки, в котором происходит...

Номер патента: 842209

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Тушев

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, подводомтеплоты

...(рабочего поршня) с зазором, обеспечивающим перемещение последнего. Теплоиэоляция 14 служит для уменьшения утечек тепла. Вытеснитель 4 для уменьшения утечек тепла из горячей полости 5 в холодную 7 выполнен в виде оболочки, внутри которой пространство вокруг регенератора 10 заполнено теплоизоляцией 15.Двигатель работает следующим образом. Тепло источника 6 передается излучением на поршень 1, проходит через камеру двигателя, где частично 2209 4 преобразуется в механическую энергиЮколебаний поршня , которая (за вычетом потерь и энергии, затрачиваемой на привод вытеснителя) передается на полезную нагрузку 1. Непреобразованное тепло передается на основание 2 цилиндра, а оттуда при помощи тепловых труб 12 и радиатора 13отводится в...

Номер патента: 842230

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Мухамедиев, Селюков

МПК: F15B 9/02

Метки: возврат-ho-поступательного, двигатель, движения, пневматический

...Поршень 3 со штоком 4, а вместе с ним и золотник 6 перемещаются слева направо. В конце рабочего ходя штока 4, при положительном перекрытии каналов 12 и 13 основным золотником 6, а затем, когда канал 12 приоткрывается, первоначально, давление в торцовой камере уменьшается до величины, достаточной для удержания дополнительного золотника 7 в крайнем правом .положении, При этом поршень 3 со штоком 4 и основным золотником 6 продолжают движение слева направо. Дальнейшее падение давления в торцовой камере приводит к тому, что дополнительный золотник 7 под воздействием возвратной пружины 19 начинает движение .справа налево, в сторону, противоположную движению основного золотника 6. До того, как дополнительный золотник 7 начнет перекрывать...

Номер патента: 843032

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Фадеев

МПК: H01L 41/09, H02N 2/12

Метки: двигатель, пьезоэлектрический, шаговый

...пару трубчатых пьезоэлементов4 н 5, б и 7, жестко соединенныхмежду собой и укрепленных одним концом в корпусе 8, Пьезоэлементы снабжены электродами,и поляризованы так, что при подаче питающего напряжения пьезоэлементы 4 и 7 имеют деформацию сжатия-растяжения, а пьезоэлементы 5 и 6 - деформацию кручения. Работа двигателя синхронизирована с помощью блока 9 управления.ПЬезоэлектрический шаговый двигатель работает следующим образом.В исходном состоянии пьезоэле мент 5 находится в зацеплении (фрикционном контакте) с диском 3, а пьезоэлемент 6 в это время расцеплен. Вращение вала 1 начинается при подаче на электроды пьезоэлемента 5 5 управляющего напряжения 0 (фиг, 2), в результате чего он скручивается и поворачивает диск 3 с валом 1 на...

Номер патента: 843123

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Ямпольский

МПК: H02K 33/12

Метки: возвратно, вращательногои, дви-жения, двигатель, поступательного, электрический

...тем, что в электрическом двигателе вращательного и возвратно-поступательного движения между катушками прямого и обратного хода размещен несущий трехфазную обмотку магнитопровод, за пределы которого выступают торцы подвижного элемента.На чертеже представлен электродви гатель, разрез.Электродвигатель состоит из трехфазного статора 1 переменного тока, расположенного в нем ротора 2 и кату шек прямого и обратного хода 3, размещенных по обе стороны статора 1 и питаемых через однополупериодную схему выпрямления. Катушки прямого й обратного хода включают магнитопро84 3123 Формула изобретения Состав Техред ль С. абурк дактор М. Лысогорова аказ 5153/7 Подписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5 Тираж 730ПИ Государственногоо делам...

Номер патента: 843124

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Денисов, Захаров, Кулевская, Лопатин, Письман

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...4,4 и уэкие - 5,5 с относительным сдвигом на угол,соответствующий 1-. Широкие зубцы34на каждой крышке сдвинуты между собой на угол, соответствующий 4 с, Внутри статора размещен ротор с зубцами 6 на полюсных когтеобразных наконечниках 7 и 8, между которыми установлен постоянный магнит 9, Ротор закреплен на валу 10, вращающемся в опорах 11, установленных в крыш" ках 1 и 2, которые расположены так, что широкие зубцы 4 и 4 сдвинуты между собой на угол, соответствую- щий ., и образуют при этом на статоре 15 непрерывную последовательность двух широких зубцов .4 и 4 и одного уэкого 5.. Двигатель работает следующим образом. 20Приподаче импульса тока в обмотку 3, создающего магнитный поток с полярностью Ь в зубцах 4, ротор занимает некоторое...

Номер патента: 844793

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Катольник, Кислов, Купершмидт, Тарасов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгоранияс, сжатия

...оси штифтовой свечи и расположена по касательной к ее боковой поверхности,На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, разрез через свечу накаливания; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Двигатель внутреннего сгорания содвржит цилиндр 1 с поршнем 2 и размещенную в нем однополостную камеру 3 сгорания, головку 4 цилиндра, размешенные в ней впускной канал 5 для создания вращательного движения вокруг оси 6 цилиндра 1, штифтовую свечу 7 накаливания 7, топливную форсунку 8 с распылителем 9, по меньшей мере одно сопловоеТираж 592 Подписное филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проект 3 8447отверстие 10 которого ориентировано насвечу 7.Работа двигателя осуществляется следующим образом,На пусковых оборотах скорость враще 5ния воздушного заряда...

Номер патента: 847454

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Трегуб

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...8 и рспик 9. Якорь 10 н на валу 7 подвижно и подпруужиной 11. На якоре 10 имеютые направляющие, по которым ремещаться р.пик 9. Кроме того,3 8474 якорь 10 снабжен стопорным ксаьцом 12, которое крепится к якорю посредством пружинящего элемента 13 например прорезной шайбой Работоспособность фикса тора 8 обеспечивается подпружиненным5 шариком 14.Двигатель работает следующим образом.В исходном состоянии, показанном на чертеже, вал 7 закреплен фиксатором 8 10 благодаря западанию шарика 14 в углубление на фиксаторе. Якорь 10 и стопорное кольцо 12 расположены с воздушным ,зазором по отношению к магнитопроводу 3.15При подаче электрического импульса в катушку 4, благодаря более близкому расположению к магнитопроводу, к.нему сначала...

Номер патента: 847937

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Хушанг

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...847937ной угловой скорости, и вспомогательные 7, кинематически связанные с ва-, лом 8 механизма периодического изменения угловоЦ скорости. Механизм периодического изменения угловой скорости размещен в кожухе 9 и выполнен в виде кривааипно-шатунной передачи 10, снабженной малой шестерней 11, обкатывающейся по неподвижной,шестерне 12, установленной в корпусе 1 Вспомогательные рабочие органы 7 выполнены с втулкой 13, установленной 1 О концентрично с валом 8 механизма периодического изменения угловой скорости и связанной с ним при помощи шпиц 14 на стороне, противоположной упомянутому механизму, причем вспомогатель ные рабочие органы 7 закреплены на втулке 13 при помощи винтов 15 головки которых расположены на внутренней поверхности втулки...

Номер патента: 848555

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Диченко

МПК: E21B 4/02

Метки: буренияскважин, гидравлический, двигатель

...вал 5 с долотом 7 идиском 8 и 9.Одновременно и в ту же сторону перемещается упор 14, так как он закреплен на боковой поверхности пружины 4. Но в своем движении он отстает от перемещающегося выступа5 12 распределительного устройстваР так как место закрепления упора на пружине удалено от ее рабочего конца и имеет меньшую угловую чувствительность, Поэтому встреча между упо ром 14 и выступом 12 происходит только после совершения участком пружины, находящимся между ними, полного ,оборота.15Нетрудно убедиться, что пружина 4 в целом и связанное с ней долото 7 совершает при этом значительно большее угловое перемещение, превышающее во всяком случае, один оборот (при размещении упора посредине пружиныона содержит два оборота, при отстоянии...

Номер патента: 848714

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Алешин, Гаев, Коляденко, Маргулис, Спиркин

МПК: F01P 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгоранияс

...7 низкого давления, соединенный при помощи всасывающей магистрали 8 с топливным баком 9 и при помощи напорной магистрали 10 - с топливным насосом 11 высокого давления.Напорная магистраль 10 на участке за насосом 7 низкого давления подключена к впускному отверстию 5 полости 4, а на участке от выпускного отверстия б до насоса 11 высокого давления выполнена разветвленной и снабжена теплообменником 12., Поперечное сечение полости 4 охлаждающей жидкости выполнено в виде дуг двух окружностей различных радиу" сов В и г , соединенных между собой прямыми, причем линия 0-0, соединяющая центры радиусов дугообразных участков, наклонена в сторону выпускного клапана 13.Впускное отверстие 5 расположено на участке полости, выполненном по окружности...

Номер патента: 848715

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Гришко, Кривов, Никитин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгоранияс, сжатия

...центра , и установленную в головке форсунку, у которой оси распыливающих отверстий направлены в сторону соединительныхканалов 1.Однако турбулизация топливной смеси факелами, выходящими из вспомогательных камер, недостаточна, что приводит к некачественному смесеобразованию. Кроме того, соотношение объемов вспомогательных камер и основной камеры сгорания, а также соотношение диаметра каждой вспомогательной шаровой полости и диаметра соединительного канала не оптимальны.(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМОТ СЖАТИЯдержит также топливную форсунку 9 с распыливающими отверстиями оси 10 которых направлены в сторону соединительных каналов 6.Работа предлагаемого двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим...

Номер патента: 848718

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Бармин, Варшавский, Подгорный

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сго-рания

...29. Корректор 27 выполнен с возможностью изменять длину тяги 23, Газогенератор б соединен с емкостью 30 для сбора нелетучих продуктов реакции.При работе на холостом ходу (педаль 17 акселератора ненажата) косая шайба 21 и устройство 25 находятсяв положении, при котором они подают в газогенератор б воду 11 и энергоаккумулирующее вещество 14 в количествах достаточных для работы двигателя на холостом ходу. При этом в газогенераторе б устанавливается давление"холостого хода". Полученный в результате реакции воды и энергоаккумулирующего вещества водород по каналу5 подают в смеситель 2. В смеситель2 водород смешивается с воздухом,посту.".аощим из патрубка 3, и водородо-воздушная смесь поступает в камеру 1 сгорания для сгорания. Количество...

Номер патента: 848736

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Камышный, Скляров

МПК: F03G 7/00

Метки: двигатель

...снимается полезная нагрузка. При последовательной подаче напряжения на пьезопреобразователи по определенной программе полезная. нагрузка с ва ла ротора снимается непрерывно. При этом частота вращения зависит от скорости изменения подаваемого на пьезопреобразователи напряжения. Для этого на пьезопреобразователе последовательно пвдаются сдвинутые по фазе относительно друг друга управляющие электрические сигналы. Крутящий момент при эт.м пропорционален амплитуде напряжения, чем достигается управление мощностью двигателя. ОПри изменении порядка подачи напряжения на пьезопреобразователи ротор вращается в противоположную сторону. При пуске для преодоления момента трогания можно-подать напряжение большей величины, чем в процессе вращения...

Номер патента: 848737

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Аннаоразов, Мяликгулыев, Пынько

МПК: F03G 7/02

Метки: двигатель, магнитно-тепловой

...поверхности и рас положенные в корпусе ротор 3 в виде 15 полого цилиндра, установленного в подшипниках 4, и постоянный магнит 5.На наружной поверхности ротора 3 закреплены пластины 6, выполненные иэ железородиевого сплава (Гейл) при , 20 следукщем соотношении компонентов в сплаве, вес.Ъ: ВЬ - 47-53 Ее - остальное. В окне 2 корпуса 1 установлена собиракщая лийза 7.Двигатель работает следующим образом.Каждая пластина 6 железо"родиевого сплава при температуре окружающей среды находится в антиферромаг-. нитном состоянии и практически не притягивается магнитом. При попадании на одну из них световых лучей она нагревается до температуры, равной критической температуре Тк перехода антиферромагнетик - ферромагнвтик (для сплава эквиатомного...

Номер патента: 850867

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Диченко

МПК: E21B 3/08

Метки: гидравлический, двигатель, инструмента, приводабурового

...2 установлена дополнительнаяпружина 8 с внутренней полостью, сообщенной в верхней части с полойпружиной 2. Пружина 8 имеет одинаковое с пружиной 2 направление навивкименьший угол наклона витков. Пружиа 8 взаимодействует с выступом 7 поФормула изобретения 10 3 8воротного диска 3 через упор 9. Пружина 2 жестко связана с буровым инструментом 10,Гидравлический двигатель работаетследующим образом.гВ исходном положении окна 5 диска3 смещены относительно окон 6 диска4. В процессе бурения под действиемдавления промывочной жидкости пружина 2 раскручивается, приводя во вращение буровой инструмент 10, диск 3с выступом 7 и диск 4. Одновременнов ту же сторону раскручивается пружина 8 с упором 9Обладая меньшим углом наклона витков, пружина 8 отстаетв...

Номер патента: 850870

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Коробочкин, Левит

МПК: F01C 1/063

Метки: двигатель

...сам ои свепхмеаленцдвращается вокруг своей оси,ротор 1обкатывает статор 2 по резьбе и перемещается в осевом направлении с сверхмалой скоростью.Для реверсирования двигателя достаточно развернуть сопла 7-14 относи"тельно осей симметрии карманов З-б впротивоположную сторону.При подаче рабочей среды под давлением в сливные канавки 17 и 18 ротор 1 центрируется относительно статора 2 и приобретает радиальную.жесткость за счет внутреннего дросселирования,Двигатель обеспечивает получениесверхмалых скоростей перемещения,требует малых расходов рабочей жидкости, прост и технологичен. Формула изобретения Двигатель, содержащий сопряженныецилиндрическими рабочими поверхностями ротор и статор, и снабженныйсистемой распределения рабочей жидкости, причем...

Номер патента: 850877

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Попов

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, вос-пламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...схема течения воздуха из цилиндра двигателя в вихревую предкамеру и схема течения газов из предкамеры сгорания в цилинд двигателя,Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру 1 сгорания, образованную в цилиндре 2 его головкой 3 и поршнем 4, выполненную в головке вихревую предка- меру 5, снабженную форсункой 6. Камера 1 сгорания сообщена с вихревой пред- камерой 5 при помощи соединительного канала 7, переходящего в него основного перепускного канала 8 во вставке 9 и дополнительного кольцевого перепускного канала 3,0 в головке цилиндра 3, коаксиального с каналом 8. Вставка 9 снабжена двумя рядами соединительных прямоугольных отверстий 3.3. и 3.2, наклоненных к оси канала 8. Отверстия 3.1 вышележашего ряда смещены относительно...

Номер патента: 850879

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Арсеньев, Денисов, Кирин, Шапкайц

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...давления наддува можно увеличивать подачу топлива в камеру 9 сгорания.После выхода двигателя 11 на режим холостого хода орган 17 перекрытия ставят в положение, показанное на Фиг.4, при этом обводная труба.8 перекрывается, а подача топлива . в камеру 9 сгорания прекращается, Турбокомпрессор 1 переводится на обычный режим работы двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом. 20 Таким образом, в иредлагаемомустройстве двигателя внутреннегосгорания упрощается конструкциябез снижения эффективности запуска, 50на 15-207 снижается масса и габари-.ты и уменьшается трудоемкость обслуживания. Формула изобретения 3 850879входа в турбину. Запорно-распределительный орган в зависимости от режима работы двигателя может пропускать,через...