Тепловой двигатель

(54) (57) ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус с двумя отделенными друг от друга телоизоляционными стенками тепло- водами - один с холодным, другой с горячим теплоносителями и установленный в корпусе ротор, разделенный радиальными стенками на отсеки, каждый из которых, в свою очередь, разделен эластичной перегородкой на две полости - периферийную, заполненА ой. й йГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Заявка ФРГ2424315, кл. Г 03опублик. 1975.Авторское свидетельство СССР1100422 кл. Г 03 б 7/06, 1981. ную термочувствительным рабочим телом и ограниченную снаружи цилиндрической теплопроводной стенкой, и внутреннюю, заполненную жидкостью, причем внутренние полости отсеков гидр авлически соединены между собой, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем предотвращения смешивания теплоносителей и переноса тепла между тепловодами вращающейся теплопроводной стенкой, последняя герметично неподвижно соединена с корпусом и разделена на участки установленными между тепловодами теплоизоляционными стенками, ротор установлен с возможностью вращения от носительно теплопроводной стенки и обеспечения уплотнения между отсеками, а внутренние полости противоположных отсеков попарно гидравлически соединены между со1190079 Фиг. Я Составитель Л. Тугарев Редактор Н. Лыговая Текред И. Верес Корректор В. Синицкая Заказ 6964/37 Тираж 445 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, а именно к тепловым двигателям, в которых для получения механической энергии используется разница температур в средах или между средами.Цель изобретения - повышение КПД путем предотвращения смешивания теплоносителей и переноса тепла между тепловодами вращающейся теплопроводной стенкой,На фиг. представлен предлагаемый двигатель, поперечный разрез; на фиг.2 - раз. рез А - А на фиг.1.Двигатель содержит корпус 1 с тепловодом 2 холодного теплоносителя и тепловодом 3 горячего теплоносителя. Тепловоды 2 и 3 отделены друг от друга теплоизоляционными стенками 4 и 5, В корпусе 1 установлен ротор 6 с боковыми стенками 7, разделенный радиальными стенками 8 на отсеки 9. Каждый отсек 9, в свою очередь, разделен эластичной перегородкой 1 О на две полости - периферийную 11, заполненную термочувствительным рабочим телом 12, например водным раствором аммиака, ограниченную снаружи цилиндрической тепло- проводной стенкой 13, и внутреннюю полость 14, заполненную жидкостью 15. Теплопроводная стенка 13 герметично неподвижно соединена с корпусом 1 и разделена на участки установленными между тепловодами 2 и 3 теплоизоляционными стенками 4 и 5, Ротор 6 установлен с возможностью вращения относительно теплопроводной стенки 13. Боковые 7 и радиальные 8 стенки ротора 6 установлены с минимальным зазором с тепло- изоляционными 4 и 5 и теплопроводной 13 стенками корпусадля обеспечения уплотнения между отсеками 9, Внутренние полости 14 противоположных отсеков 9 попарно гидравлически соединены между собой жидкостеводами 16. Двигатель работает следующим образом.Горячий теплоноситель, например вода,имеющая повышенную температуру, подается по тепловоду 3, нагревает стенку 13, которая подогревает рабочее тело 12, находя.щееся в периферийных полостях 11. Рабочее тело 12, например водный раствор аммиака, нагреваясь, выделяет газообразный аммиак, давление в полости 1 увеличивается, передается через эластичную перегородку 10 10 жидкости 15, находящейся в полости 14.Жидкость 15 по жидкостеводу 16 выталкивается в полость 14 противоположного отсека 9, находящуюся в зоне охлаждения холодным теплоносителем, подводимым по тепловоду 2 к стенке 13, которая охлаждает рабочее тело 12, находящееся в полостях 11, соприкасающихся со стенкой 13. В результате аммиак в охлаждаемых полостях 11 поглощается водой, давление в полости 11 падает и ее объем уменьшается, увеличивая 20 объем полости 14, который заполняется жидкостью 15 из полости 14 противоположного отсека 9, находящейся в зоне нагрева, В результате создается дебаланс веса ротора 6, и он начинает вращаться. Вращение поддерживается попеременным перемещением отсеков 9 из зоны нагрева в зону охлаждения и из нее снова в зону нагрева и т.д.Регулирование работы двигателя производят перемещением тепловодов 2 и 3 относительно ротора 6. Если тепловод 3 горячего теплоносителя занимает верхнее положение, симметричное относительно вертикальной оси симметрии ротора 6, то ротор останавливается. При положении тепловодов 2 и 3, показанном на фиг.1, момент вращения будет близким к максимальному. Для изменения положения тепловодов 2 и 3 трубопроводы подвода к ним теплоносителей должны быть выполнены гибкими (не показано). А -,4