Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1809138

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F02B 73/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6, на стенках корпуса, перпендикулярно оси цилиндров, установлены пары направляющих 8, в которых скользят башмаки 9, соединенные попарно между собой пальцами 10, соединяющие свободные концы звеньев 6. Вал отбора мощности 7 выполнен заодно с кулачком, который состоит из центральной части 12 и диаметрально расположенных опорных элементов (роликов) 13, которые зафиксированы на валу пальцами 14. Свободные стенки корпуса 1, на которых не установлены цилиндры 2, закрыты крышками 15. В тех случаях, когда необходимо увеличить общую мощность двигателя или изменить его компановку и конфигурацию, или использовать дополнительный вал отбора мощности, устанавливается переходник 16, соединяющий корпусы в единый блок, а пара соединительных тяг 17...

Номер патента: 1809143

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Коняев, Мамушев, Могила, Теребильников

МПК: F02B 47/02, F02M 17/16, F02M 25/02 ...

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...топливо в топливораспределитель 8, а также привод 21, обеспечивающий вращение пакетов конусов 15 и 16, Двигатель имеет также фильтр 22 для очистки воздуха подаваемого в камеру сгорания, образованную цилиндром 1 с поршнем 2 и головкой цилиндра 3,При работе двигателя нагретая жидкость, в частности вода, попадает из канала 13 охлаждения по магистрали 1 О подачи воды через водораспределитель 11 на внутренние стороны вращающихся усеченных конусов 15 и, растекаясь тонкой пленкой движется в сторону их расширения. Топливо, подаваемое насосом 20, из емкости 9 по магистрали 7 подачи топлива через топливо- распределитель 8 поступает на внутренние стороны вращающихся усеченных конусов 16 и, растекаясь тонкой пленкой, движется в сторону их...

Номер патента: 1809145

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Воронцов, Дембо, Люлька

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...перед турбиной позволяет предельно упростить конструкцию45 50 55 лость за компрессором низкого давлением 1 - с камерой сгорания 10 и турбиной наружного контура 11 с поворотными сопловыми аппаратами 12, Выходы иэ турбины 11 и из кольцевого канала 9 соединены с форсажной камерой 13, тракт охлаждения которой 14 сообщен с кольцевым каналом 9. На выходе из форсажной камеры 13 установленО сопло 15 с регулируемым критическим сечением.На форсажных режимах двигатель работает следующим образом, Воздух сжимается компрессором низкого давления 1 и поступает частично в последовательно установленные компрессор высокого давления4, камеру сгорания 5, турбину высокого давления 6 и турбину низкого давления 7, а частично - в наружный канал 3, Из турбины...

Номер патента: 1809146

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...7 сообщена с кольцевым каналом 9, а полость наружного контура 3 сообщена с последовательно установленными камерой сгорания наружно го контура 10 и турбиной наружного контура 11, кинематически соединенной с турбиной 7. Выход из турбины наружного контура 11 и выход из кольцевого канала 9 соединены с форсажной камерой 12, на выходе из кото рой установлено реактивное,сопла 13 с регулируемым критическим сечением. На корпусе камеры сгорания наружного контура 10 между полостями наружного контура 3 и форсажной камеры 12 перед турбиной 45 наружного контура 11 установлен регулируемый клапан 14.На дроссельных бесфорсажных режимах с выключенной камерой наружного контура 10 двигатель работает следующим 50 образом, Воздух сжимается компрессором...

Номер патента: 1809147

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...улучшить экономичность на бесфорсажных режимах полость за компрессором низкого давления может быть сообщена дополнительным, каналом с регулируемой заслонкой с полостью перед реактивным соплом,Недостатками предполагаемого изобретения являются увеличение веса двигателя и некоторое (на 1-27 ь) ухудшение экономичности на крейсерских дозвуковых бесфорсажных режимах, т,к, сопротивление авторотирующего турбокомпрессора выше сопротивления выключенной камеры сгорания в двигателе-прототипе.Поэтому предлагаемый двигатель имеет преимущества на летательных аппаратах,где вес двигателя существенно меньше веса топлива в баках и где полет производится, в основном, на режимах форсажа и частично на крейсерских бесфорсажных режимах, 3 ти особенности...

Номер патента: 1809506

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Левин, Серебряков

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый, электрический

...увеличиваются соответственно шаги по зубцам,принадлежащих разным полюсным выступам, возрастает при этом объем паза. Поэтому выбор Ку и К слишком большиминецелесообразен, так как паз может оказаться недостаточно заполненным проводниками катушек обмоток, использованиеобъема становится низким. Поэтому целесообразными значениями при определениишагов по зубцам смежных полюсных выступов являются Ку Кь = 1, Ьг = (0,250,5)Ь,знак "+",Двигатель работает следующим образом, При подаче постоянного тока в обмоткувозбуждения 16 создаются магнитные потоки возбуждения полюсных выступов 3 - 10,Эти потоки обусловливают потокосцепления с фазами обмотки управления 13 и 14;Чф 13 = Яку(фз+ Ф 4 Ф 5 - Ф 6 - Ф 7 - Фд+Лз= Л 9 = ао+ а 1 соз(яра);Л 4 = Л 1 о...

Номер патента: 1809508

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Дудник, Саид, Смолюк

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный, цилиндрический

...паэ содержит две изолированные друг от друга спиральные катушки, одна из которых относится к первой ОУ 1, а другая ко второй АУ 2. Для выравнивания сопротивления обмоток ОУ 1 и ОУ 2 (при одинаковом сечении проводников) предлагается осуществлять их электрическое соединение так, как изображено на фиг. б, т.е. в одном пазу наружный слой спирали относится к обмотке управления ОУ 1, а в следующем пазу наоборот к этой обмотке принадлежит внутренний слой и т,д,В обоих вариантах вторичный элемент 2 представляет собой стальную трубу с медным покрытием или без него,Работа двигателя предлагаемой конструкции заключается в следующем.Сигналы, поступающие в обмотки управления, создают пульсирующие магнитные полл. Последние, взаимодействуя с полем...

Номер патента: 1809858

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Гулевский

МПК: F01K 11/00

Метки: гулевского, двигатель, роторный

...10: Для подачи воздуха в камеру сгорания 9 имеются воздушные каналы 11. Под маховиком 2 расположены двухступенчатый ротационно-пластинчатый компрессор 12 с рубашкой охлаждения 13 с пластинчатыми роторами 14 и 15, закрепленными на оси 1, Входное отверстие компрессора 12 связано с атмосферным воздухом посредством воздушного фильтра 16 и гибкого патрубка 17. Корпус компрессора 12 имеет в своей нагнетательной полости первой и второй ступени каналы 18 и 19 для прохода сжатого воздуха во входное отверстие оси 1, связанное с каналами 11. Корпус компрессора 12 с кожухом 3 и со стартером 5 удерживаются от разворота на оси 1 демпферными пружинами 20, установленными на корпусе двигателя 21. В опорной части оси 1 установлен синхронный шарнир...

Номер патента: 1810593

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, многотопливного, многотопливный, работы, сгорания

...- степень сжатия.Аналогично, поперечное сечение й большего канала 7 в см, обеспечивающеегнадлежащий уровень смесеобразования при обратном перетоке пламенных газов в цилиндровую 4 полость камеры сгорания рассчитывается из соотношения 0 027 чпе ап г1 г ,см(2) где Чп - литраж двигателя, дм; и - частотаз.вращения коленвала на мощностном номинале, минПопутно заметим, что как показываютрезультаты экспериментальных исследований, при выполнении соединительного ка- .нала постоянного поперечного сечения,даже при наличии плоского расширяющегося сопла, в связи с отсутствием разделениявпрыскиваемой в начальной фазе впрыскадоли цикловой дозы топлива, вследствие переобогащения форкамерного заряда мощностный номинал ДВС обычно не превышает50 - 600 Мен...

Номер патента: 1810594

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Захребетков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, камере, сгорания, смесеобразования

...способ и для других конфигураций камеры сгорания, например торообразной. Это подтверждает табл,З, в которой равномерное распределение концентрации топлива произведено на криволинейной поверхности с различным расстоянием от вставки.Анализ форм рабочих поверхностей определил, что наибольшая кривизна выпуклой части рабочей поверхности приходится на ядро факела, которое имеет наибольшую концентрацию топлива, Вогнутая часть рабочей поверхности вставки приходится на периферию, где концентрация топлива снижается до нуля, Учитывая, что выпуклое зеркало рассеивает лучи света, а вогнутое собирает их, форма рабочей поверхности вставки полностью соответствует закону зеркального отражения,Соответствие отскока капелек топлива от рабочей...

Номер патента: 1810597

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Перетятько, Пронский, Худяков

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с выходом тахогенератора 9, который кинематически,например посредством ременной передачи, связан с выходным валом двигателя 10.Связь тахогенератора 9 с электродросселем6 производится таким образом, чтобы приусилении электрического сигнала на выходетахогенератора 9 расход топлива черезэлектродроссель 6 пропорциональноуменьшался.Аппаратура впрыска при работающемна режиме постоянной нагрузки двигателедействует следующим образом. Топливо избака 1 поступает к насосу 2 и через демпфер3, фильтр 4, перепускной клапан 5 поступаетв электрорегулируемый дроссель 6, которыйдозирует топливо в зависимости от выход 5 10 15 ного сигнала тахогенетора 9. Топливо во впускном канале 9 смешивается с воздухом, поступающим через щель, образуемую воздушным...

Номер патента: 1810600

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Хайруллин, Янгиров

МПК: F03B 13/12, F03B 13/16

Метки: волновой, двигатель

...установлены управляемые клапаны. 2 ил.,левых отверстий 5, причем внутри сопел 7 установлены управляемые клапаны 8.Волновой двигатель работает следую-щим образом.Волновой двигатель устанавливается на некоторую глубину. При увеличении гидростатическогодавления возрастаетдавлениеа и внутри вертикального корпуса 1. Через , (ф обратный клапан 3 вода вливается в корпус ъ 1 и приводит к уменьшению обьема воздуш-(р ного зазора. Далее при спаде гидростатиче-0 ского давления под действием упругих сил сжатого воздуха вода с реактивной силой выбрасывается через тангенциально направленные щелевые отверстия 5, В случае отсутствия жесткой оболочки 6 с реактивными соплами 7 вертикальный корпус 1 вращается, вращается одновременно и преобразователь...

Номер патента: 1810962

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Андреев, Лемешкин, Макаричев, Овсянников

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, ограниченным, поворота, постоянного, углом

...моментного двигателя постоянного тока.Электродвигатель предлагаемой конструкции содержит внутреннюю магнитнуюсистему, состоящую из магнитопровода 1 срадиально намагниченными постояннымимагнитами 2 чередующейся полярности,Внешний тороидальный магнитопровод 3,на цилиндрической поверхности которогорасположена кольцевая распределеннаяобмотка статора 4, В активной зоне в пределах полюсного деления обмотка статора4 снабжена вставками 5, состоящими изферромагнитных 6 и немагнитных 7 прокладок. Соотношение ферромагнитных 6 и немагнитных 7 прокладок в вставке 5 от края 35обмотки к ее центру соответствует формированию прямоугольной формы основногомагнитного поля в воздушном зазоре.Принцип действия моментногодвигателя следующий. Обмотка...

Номер патента: 1810963

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Баталов, Маер, Мошкин, Попов

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, электромагнитный

...7 якоря 5, а также между цилиндрическими сердечниками 8 якоря 5 и торцами внутренних частей 2 статора 1 выполнены одинаковыми.Электромагнитный двигатель может 25 быть расположен на станинах злектроприводов с вертикально или горизонтально установленным якорем 5.Электромагнитный двигатель с вертикально установленным якорем работает 30 следующим образом. При подключении обмотки 3 статора 1, расположенного под не- магнитной пластиной 4, к источнику тока якорь 5 перемещается вверх, совершая рабочий ход, Гяговое усилие создается как. за 35 счет магнитных потоков в рабочих зазорах 9, так и эа счет магнитных потоков рассеяния. После завершения полезной работы в соответствии с технологическим процессом, обслуживаемым двигателем, происхо дит...

Номер патента: 1811563

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/32

Метки: двигатель

...картера 1,. На концах валов 17, 18 закреплены зубчатые шестерни 21, 22, которые между собой сцеплены зубчатым колесом 23,(54) ДВИГАТЕЛЬ(57) Сущность изобретения: двигатель содержит коленчатый вал с шатунами, которые со единены с поршнями, расположенными в цилиндрах, На поверхности шатунов в плоскости их качания расположены криволинейные зубчатые рейки, имеющие воэможность сцепления с зубчатыми шестернями, расположенными в картере двигателя, Ил; 2,Эффективность изобретения состоит в том, что оно позволяет на практике использовать зубчатое зацепление для передачи возвратно-поступательного движения поршня во вращение вала двигателя.Формула изобретения Двигатель, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем,...

Номер патента: 1812326

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Чащинов

МПК: F02G 1/00

Метки: внешним, двигатель, подводом, роторный, теплоты, чащинова

...пр:дания валу 3, эксцентрику 31 и ротору 2 исходного момента вращения, т.е. для производства запуска и работы двигателя,Создание непрерывного вращения выходного вала 3 двигателч без применения маховика и стартера возможно, если соединить последовательно выходные валы 3 нескольких двигателей, установленных на одном основании, при этом например, роторы, эксцентрики или полюса конхоид этих двигателей необходимо установить один относительно другого смещенными, например, на 90 и тд., в зависимости от количества этих двигателей.П р и м е р 2, С целью обеспечения большей равномерности непрерывного момента вращения выходного вала на фиг.6 показано устройство, включающее два одинаковых двигателя (блок Б 1 и блок Б 2), каждый из которых аналогичен...

Номер патента: 1812332

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Атаманенко, Дубняк, Иванов, Иванова, Коржов, Литвин, Филиппов

МПК: F02M 51/06

Метки: блоком, внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, форсунка

...ключ 22 и присоединяет генератор 21 к преобразователю 1, Электриче-ские импульсы с генератора 21 возбуждаютмеханические колебания в преобразователе 1, которые усиливаются по амплитуде концентратором 9 и перемещают золотник 10.вдоль оси распылителя 11. При этом из трубопровода 16 от аккумулятора давления топ-лива через промежуточную полость 15,сверление 13, предсопловую полость 14, золотник 10 и распыливающие отверстия 12попадает в мелкодисперсном виде в окружающее пространство. Одновременно импульсы от ультразвукового генератора 21 черезэлектронный ключ 22, блок согласования 30уровня 20 попадают на счетный вход счетчика23, вычитаясь им из предварительно установленного кода. При совпадении фактического числа импульсов на счетном входе...

Номер патента: 1812337

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Абзалов, Агеева, Грозных, Еловиков, Лихачев, Миронов, Мозгунов, Смирнов, Стрижов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...трубок, шт, 85 Диаметр направляющих трубок:Внешних, мм 20Внутренних, мм . 16Количество штоков, шт, 85 5 Диаметр штоков, мм 15Длина штоков, мм750Количество пружий, шт, 170При указанных габаритах, исходнойтемпературе, например, газа 120 С и темпе ратуре охлаждающей воды 10 С, скоростьвращения ротора - 30 об мин.Тепловой двигатель работает следующим образом.Для установки теплового двигателя вы бирается горизонтальный участок газоходаперед дымовой трубой. Движущиеся:отходящие низкотемпературные газы (з 200 С)омывают верхнюю половину цилиндриче-ского ротора 2 геплового двигателя, Нижняя 20 часть ротора 2 и находящиеся на ней термомеханические элементы - пружины 3 погружены в. зону охлаждения статора. 1 притемпературе й 2 ОС.При указанньх...

Номер патента: 1812600

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Краснопевцев, Шватов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, румфон, шаговый

...же отверстий 12 на статоре. Ротор выполнен из двух дисков, имеющих зубцы соответственно протяженностью л/3 и 2 7 г/3 (1/6 часть дуги окружности и 1/3 часть дуги окружности), как это наглядно представлено на фиг,1 - основной вид, Угловая протяженность наконечников 4 и 6 - тг/3 (1/6 часть дуги окружности).С поступлением в обмотку импульса ротор проходит несколько больше половины шага (больше, чем 7 г/2), под действием реактивного момента обмотки. После окончания импульса шаг завершается под действием реактивного момента фиксации (шаг - л),Здесь уравновешены силы магнитных яжений в радиальном навправлении обеспечена стабильность шагов при минимальном аксиальном размере.Формула изобретения 1, Шаговый двигатель реактивный универсальный с...

Номер патента: 1813894

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Музыка

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...форму трапеции, он выполнен в теле головки 2 и расположен вокруг пористой кольце- образной вставки 4. Цилиндрический канал 5 предназначен для соединения топливопровода 10 с кольцевым каналом 5 и имеет диаметр равный внутреннему диаметру топливопровода 10, Пористая кольцеобразная вставка 4 изготовлена, например, из металлокерамики.Способ осуществляется следующим образом.В цилиндр двигателя подается воздушный заряд и завихривается вокруг продольной оси 9 камеры сгорания 1,Воздушный заряд сжимается с помощью поршня 8, в)Редактор Н.Рожкова Техред М.Моргентал Корректор А,Козориз Заказ 1818 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно.издательский...

Номер патента: 1813895

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Дерксен

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в упомянутых карманах (в.м.т,) открываются впускные окна 9 на кор. В теле ротора выполнены каналы сгорев- пусе 1, опорные ролики 5 и 6 под действием ших газов 14, сообщающие камеру сгорания 10 центробежной силы следуют профилю зада- рабочего цилиндра 11 с дорасширительны- ющей 10, поршни 3 и 4 раздвигаются до ми полостями 15. Ротор 2 установлен в кор- максимального значения (нм.т.), Происхопусе 1 на оси 16, в которой выполнены дитвсасываниевоэдухавполостьнаддувочвпускные окна 17 и канал подачи топлива 18 ного насоса, завершающееся с закрытием в цилиндр. Ротор является маховиком дви впускных окон 9, Далее, в течение 90 поргателя, Поршень 3 и 4 с опорным роликом 5 шни 3 и 4 сближаются и вытесняют предваи б образуют тело...

Номер патента: 1813909

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Алексеенко, Мосталыгин, Седыкин

МПК: F02K 11/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...17 и соединена с ней посредством перемычек 18, имеющих турбинный профиль, а в сопле 7 установлен с возможностью вращения конический обтекатель 19, связанный с валом 1 при помощи муфты 20 и снабженный турбинными лопатками 21.Фронтальное устройство выполнено ввал 26, который является несущим элементом входной части секции 8. Соосно с патрубком 24 размещена испарительная трубка 27 с каналами 28 и 29 для подвода топлива, форсунка ЗО и запальная свеча 31. 5Турбореактивный двигатель работает следующим образомПри запуске пусковое топливо (легкие сорта) по каналу 28 подается в форсунку 30, после чего воспламеняется свечой 31. После разогрева чашеобразного обтекателя 23 подачу топлива увеличивают, осуществляя дополнительный подвод топлива...

Номер патента: 1813910

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Головкин

МПК: F02K 11/00

Метки: двигатель, дисковый

...к ряду ПВРД.При снижении и посадке через дисковое сцепление отключается ряд винтовых двигателей, а затем через редуктор они включаются на противоположное вращение для торможения на посадочной полосе,В связи с большими центробежными силами диск изготовлен из композитных материалов,На фиг, 1 показана установка двух дисковых двигателей на безфюзеляжном самолете, где .1. - дисковые двигатели, 2 - турбореактивные пусковые двигатели, 3 - винтовые движители, 4 - топливные баки, 5 - грузовые отсеки, 6 - хвостовое крыло,На фиг. 2 показан центральный узел дискового двигателя и его разрез, где 7 - лопатки центробежного вентилятора, 8 - вертикальная полая ось, 9 - вращающийся вокруг нее диск из композитных материалов, 10 - ограждающий. их кожух,...

Номер патента: 1813914

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Белобородов

МПК: F03B 17/02

Метки: двигатель, пневмогидравлический

...со стенками 9. Имеется вал отбора дам 5,6 вбаки 3,идавлениесжатоговоздуха мощности (не показан). Суммарная емкость из емкостей 4 утилизируется через патрубок баков 21 равна емкости зазора, образован- "О 27 в компрессоре 20, дополнительно повыного боковыми стенками поплавка 2 и стен- шая КПД двигателя. При этом обратный клаками 9. Суммарная емкость баков 3 равна пан 26 препятствует сбросу в атмосферу рабочемуобъемужидкости, например воды, этого утилизируемого давления, Камера 1 в камере 1, уменьшенному на емкость на- осушена на заданную глубину. После этого званного зазора. 15 открывают клапан 17 и закрывают все венДвигатель работает следующим обра- тили. По мере сливаводы в баки 21, 3 поплазом. вок 2 преодолевает полезную...

Номер патента: 1814158

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Деркач, Попов, Соломин

МПК: H02K 17/30, H02P 1/34

Метки: асинхронный, двигатель

...10, На фиг,З на схеме управления катушками 8 и 9 показано реле времени РВ, а катушки 8 и 9 обозначены соответственно К 8 и К 9.Асинхронный двигатель работает следующим образом.При подключении обмотки статора к источнику трехфазного напряжения возбуждается вращающееся магнитное поле,индуктирующее токи в короткозамкнутой обмотке ротора, При взаимодействии вращающегося магнитного поля с токами ротора создается вращающий момент двигателя, Для повышения кратности пускового момента одновременно с подачей напряжения на обмотку статора посредством переключателя К 1 напряжение подводится к реле РВ (например, типа РВЭ 1 А) и на ка 1814158тушку 9(К 9), магнитное поле которой заставляет сработать (замкнуться) герконы 7, подключая в цепь ротора...

Номер патента: 1814163

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Олейников, Шайтор

МПК: H02K 41/00

Метки: двигатель, линейный, термоэлектрический

...магнитный поток Ф, который индуктирует вихревой ток короткого замыкания под этим полюсом в трубчатом якоре 7, Для предупреждения тока в полюсах последние выполняются шихтованными с присадкой кремния. Ток осуществляет локальный разогрев якоря в зоне 8, а так как якорь изготовлен из феррита с низкой точкой Кюри, то зона 8 теряет магнитные свойства. Затем ток подают в обмотку управления 5, благодаря чему возникает рабочий магнитный поток Фг При этом якорь 7 стремится занять положение магнитного равновесия и под воздействием синхронизирующего усилия двигаться вправо относительно статора, азона разогрева - влево относительно якоря,Реверс осуществляется подачей тока в обмотку 6 левого полюса и отключением об 5 мотки правого полюса. При...

Номер патента: 1814166

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Григорович

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, электрический

...в котором путевая структура закреплена на немагнитной трубе. Вэтом случае и путевая структура и магнитопровод линейцого двигателя имеют вогнутую форму и расположены концентрично поотношению к поверхности трубы. Тросы 7крепятся к стержням 6 посредством проушин 9.Линейный электродвигатель работаетследующим образом,Под действием магнитного потока, создаваемого обмотками возбуждения 3, иякорных токов в обмотке 2, подвижная частьлинейного двигателя включающая магнитопровод 1, якорную обмотку 2 и обмотки возбужденияприходит в движение.Предложенная конструкция позволяетуменьшить потоки. рассеяния, упроститькрепление путевой структуры в том числерешить применением тросов и креплениемстержней свободной посадкой вопросы температурной...

Номер патента: 1814689

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Журилов

МПК: F01C 19/00, F04C 27/00

Метки: двигатель, журилова, роторно-поршневой

...следующие сектора с предваритель- ступенчатых выступов 34 паза 35, открываным совмещением разъемов с ранее "5 ютсвободный выход масла из полости паза установленным сектором. По окончании 35 под давлением, создаваемым поднимаю- сборки торцовых уплотнительных пластин 1 щимися выступами 15 радиальной перегоможно перейти к установке радиальных пе- родки 2, поджимаемой снизу пружиной 36 регородок 2 в следующем порядке. (эффект поршня). Масло, поступившее под20 угловые выступы 16 перегородки 2, при вжаВ уплотнитель-кассету 18(в одну из по- тии последней в паз 35 выдавливается на ловин) вставляются по половинкам игольча-рабочие поверхности ротора и статора углотые уплотнительные элементы 20 выми выступами 16. В этой фазе начинается разъемами...

Номер патента: 1814697

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...17.Приведенная схема питания двигателя работает следующим образом.В момент пуска двигателя на спираль 4 испарителя 3 от аккумулятора через. замок зажигания (не показано) подается ток, разогревающей. ее, от привода дроссельной заслонки 9 подкачивающий насос 12 через топливопровод 13 качает топливо в смеси- тель-распылитель 14, давлением в камере 1 сгорания через трубку 15 топливо смесителем-распылителем 14 струей воздуха. или газа выбрасывается на разогретую спираль 4, топливно-газовая эмульсия испаряется на витках спирали 4 и через паровую трубу 6 засасывается в камеру карбюратора 7, где, смешиваясь с воздухом, через впускной тракт 16 поступает в камеру 1 сгорания и поджигается запальной свечой 17. Отработанные газы, выброшенные в...

Номер патента: 1814699

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Диде

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, насосом, подачи, сгорания, топлива, топливным

...опусканияпоршня, возникает значительная потеря нагрузки в результате навязанных скоростью поршня проходных сечений и расхода, поэтому объем замкнутого в камере давлениягорючего проходит область очень низкогодавления, вызывающую образование парообразной фазы, Участок 17 предназначендля значительного уменьшения скоростипоршня 1 для избежания образования этойпарообразной фазы. Участок 17 заканчивается, когда активная часть 9 поршня 1 пол"О ностью перекрывает отверстие 3 питания.На фиг. 2 этот участок простирается приблизительно на 90, но он может простиратьсяот 10 до 110 вращения кулачка,Во время участка 18 активная часть 915 поршня 1 полностью перекрывает отверстие 3 питания, В этом случае невозможноизбежать сильного падения давления в...