Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1701958

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Бондарь, Бутов, Олейников, Сухов

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...подбора мас: и размеров 1 аршней и кривошипно-шатунного механизма, Это накладывает определенное ограничение на канструкцлю двигателя, поскольку размеры л массы поршней и деталей кривошипна-шатунного механизма связань определенным соотношением и не могут быть иэмененьь Зтим же соатнашени. ем накладывается ограничение на выбор межасевага расстояния между коленвэлами.Цель изобретенля - улучшение урэвна. вешенности оппазитнага двухвэгьнаго дви. гателя с общим валам отбора мощности достигается путем уравновешивания опорного момента за счет установки нэ валу агбора мощности уравновешивающей массь: и установления передаточного отношения с учетом масс коленчатых валов и вала а гбаре мощности,Нэ чертеже изображена схема предлагаемого...

Номер патента: 1701959

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/24

Метки: двигатель, поршневой

...на оси дополнительных кулачков 3 жестко закреплены зубчатые шестерни 11, входящие в зацепление с зубчатыми неподвижными рейками 12, закрепленными в корпусе 10 двигателя, Соединение-поршней 13 и дополнительных роликов 6, осуществляется разъемным плоским штоком 14, который располагается перпендикулярно выходному валу 2. Для уменьшения трения между рабочими роликами 5 и кулачками 1, 3 направление вращения одних и поворота других кулачков,должно совг адать. Зубчатое зацепление имеет передаточное число, обеспечивающее возможность поворота дополнительных кулачков 3 на 90 при их пеоремещении в пазу 9,Поршневой двигатель работает следующим образом.Кулачки 1, находящиеся на валу 2, набе-ают на рабочие ролики 5 и перемещают их и находящиеся с ними...

Номер патента: 1701963

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Махкамов, Турсунбаев

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...и расширения газа в полостях 10 и 9 рабочий поршень 5, соединен ый через шток 6 с приводным механизмом 25, расположенным в картере 24, совершае 1 воэвоатно-по 10152025 30 35 40 45 50 55 ступательное движение в цилиндре 1 с верхней крышкой 2. Энергия возвратно-поступательного движения рабочего поршня 5 передается через приводной механизм 25. Вытеснительный поршень 3, соединенный через шток 4 с приводным механизмом 25, опережает рабочий поршень 5 по перемещению на некоторый фазовый угол, переталкивая газ из полости сжатия 10 в полостьрасширения 9 и наоборот через нагреватель 14, регенератор 15 и холодильник 16. В нагреватель 14 поступает теплота продуктов сгорания топлива, а в холодильнике 16 отбирается теплота холодным...

Номер патента: 1701977

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Борцов, Дубицкий, Остапенко, Петрусев, Пурлац

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...является расширениефункциональных возможностей и повышение 35надежности работы двигателя.Указанная цель достигается тем, что втепловом двигателе содержащем корпус,размещенный в нем выходной вал и закрепленные на валу ТЧЭ, выполненные из ма Отериала, проявляющего эффект памятии расположенные с возможностью взаимодействия с опорными элементами, установленными в корпусе в плоскости, перпендикулярной оси вращения выходного вала,опорные элементы. выполнены в виде пластины с профилированными сквозными пазами, а ТЧЗ выполнены петлеобразными исвоей срединной частью установлены в скщКных пазах пластины, аобоими концамизакреплены на выходном валу.На фиг, 1 показана конструкция теплового двигателя; на фиг, 2 - разрез Л - Лна фиг.Тепловой...

Номер патента: 1702495

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Арсеньев

МПК: H02K 44/06

Метки: двигатель, электрический

...(на фиг, 5, б, 8 и 9). Щелевидная форма более эффективна.Обод 6 а фиГ. Ь мх;,:т (ь"ь Ва 1 Онн тонкостенням как из ферромагг.,Го, так и из немаГнитнОГО м;.,.Тер, алаЯ Дв 3,Р Ръ р фи Д ИРсъУ Г пористуО Б "улку 4.:Оры (Вглярь, кото- рОЙ имеют искривленнЯГ фрмч ,но (, р;.дн. альнОЙ составляювеЙ,8 пол;Ть под вту(й 4 пои 8,цена же" сткая Ггористая ."у,чКа 7 из смечивэемОГО феррОма н 1 тно жйд."Остяк )Втрзли, пропт. (ВЬ 6 ма. з гои:;,д;О(; ью,ВТУЛКУ В ЛВИГТ,.ь . О 1 ГИ . ,цевки со стОроны тагора покрыть тОнким зпг" мер, напыпонным слоем ФерромагГп.в, закрываю(дм п(р(Впилляр 1.При Г эдклОч 8 нии сбмоток 2 статора к сети П 8 ремечного тока с(здегся ВсЩЭО- щ 88 ся магнитное тОл 8, Г(од влияние; поля Например, аетора Р на Фиг, 2) фер:...

Номер патента: 1703842

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Крайнюк, Левчук, Писарев, Рыбальченко

МПК: F02B 27/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...повышению энергии сжимающих газов перед обменником, а следовательно, и повышению давления наддува двигателя, Подогрев хладагента осуществляется с помощью подогревателя. отбирающего тепло в процессе охлаждения наддувочного воздуха. Эффективность такого подогрева обусловлена тем, что сжатый в волновом обменнике наддувочный воздух имеет температуру, превышающую температуру хладагента на выходе из двигателя. Таким образом, через двухступенчатый дополнительный подогрев хладагента осуществляется более полная утилизация теплоты, отводимой в окружающую среду.Благодаря давлению в зоне перемешивания сжимающих газов и сжимаемого воздуха, а также возможной рециркуляции сжимающего газа во впускной коллектор на режимах частичных нагрузок,...

Номер патента: 1703849

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Лундин, Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камерой подсоединена дополнительная выпускная труба,Двигатель 1 (фиг.1) содержит впускной 2 и выпускной 3 коллекторы, К выпускному коллектору 3 подсоединена выпускная труба 4, на которой установлена камера 5, совмещенные испарительная и смесительная камеры, связанная трубопроводом 6 с впускным коллектором 2. Камера 5 сообщена с выпускной трубой 4 через отверстия 8 и снабжена трубопроводом 9 для подачи топлива на испарение и дренажной трубкой 10. Камера 5 может быть сообщена с выпускной трубой 4 через трубку 11 (фиг,2). К выпускной трубе 4 двигателя может быть подсоединена перед камерой 5 дополнительная30 35 40 45 50 2.Двигатель поп.,1 отлича ющийс я тем, что выпускная труба сообщена с камерой через трубку, один конец которой...

Номер патента: 1705599

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Марков, Мокеева, Тимохина

МПК: F01B 9/02, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...А и В определяются из следующих соотношений: А=ай сов у)+г соз 2 р, В=Ь +й 3 пр +г э 1 п 2 р, где д) - угол поворота коленчатого вала 4, 2 ил. Двигатель внутреннего сгожит цилиндр 1, установленнышень 2 со штоком 3, первколенчатые валы 4, 5 с криводва шатуна 8 и 9, одни концыдинены со штоком 3, а другиепами 6 и 7 коленчатых валов 4 иколеса 10 и 11, посредством кчатые валы 4 и 5 связаны междчем оси коленчатых вапараллельны,Число зубьев зубчатого кораза больше числа зубьев зуб11, а длины шатунов 8 и 9 связаны следующими соотношениями;1 щ 2 - Ь +(й +1 щ - а - г)1 ш 2 + 1 ш ) д 2 + ш 2где 1 щ, 1 щ 2 - длины первого и второго шатунов 8 и 9;й и г - радиусы кривошипов 6 и 7 первого и второго коленчатых валов 4, 5 соответственно.а и Ь -...

Номер патента: 1705975

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Васюкевич, Фарбовский

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором, типа, торцового

...и обработка рабочих поверхностей с одного установа повышают энергетические характеристики двигателя, расширяют область применения и улучшают его технологичность, 1 ил. нет вращающееся магнитное поле. Вследствие несимметрии рабочего зазора появляется сила одностороннего магнитного притяжения, которая будет вращаться синхронного с угловой скоростью й вращения поля обмотки. Под действием этой силы ротор притянется к статору и будет обкатывать его поверхность с угловой скоростью й, одновременно медленно поворачиваясь вокруг своей оси со скоростьюпа) й Это вращение является рабочим и передается на выходной вал с помощью передачи несоосного вращения,За счет возможности осевого перемещения ротор займет положение, при котором произойдет его...

Номер патента: 1709920

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Георг

МПК: F02B 37/12, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, наддувом, поршневой, сгорания

...26 или 27 соответственно для подвода сжато" го воздуха из трубопровода 22 или 23 соответственно для уплотнения крыльчатки.Двигатель снабжен устройством для отключения подачи топлива (не показано) в группу цилиндров 2 на холостом ходу и при работе с частичнойнугруэкой. Так как фазы газораспределения при отключенных цилиндрах 2 не20 5 1099изменяются, в этих цилиндрах, в отклю -ченном состоянии продолжает происходить смена заряда воздуха.На холостом ходу и при работе счастичной нагрузкой количество отработавших газов двигателя незначитель"но, Так, при отключенном турбонагнетателе 10 имеющегося количества отра"ботавших газов недостаточно для того, Очтобы с помощью турбонагнетателя 9получить давление наддува, превышающее атмосферное давление,...

Номер патента: 1710791

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Шептунов

МПК: F01M 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тем, что в двигателе внутреннего сгорания, .содержащем систему вентиляции картера смалоотделителем и клапаном, и картер,причем маслоотделитель выполнен нзкорпуса и крышки а клапан - из корпуса с проходными окнами,. крышки,мембраны, жестко закрепленной междукрышкой и корпусом, и золотника,жестко связанного с мембраной, приэтом корпус клапана выполнен за одноцелое с крышкой маслоотделителя, золотник размещен в корпусе клапана с 55возможностью перекрытия, проходныхокон, последние гидравлически связаныс системой впуска двигателя, двигатель дополнительно снабжен Фильтрующим элементом, размещенным в крышке 5расположен со стороны верхней части корпуса.Данный двигатель также имеет ряднедостатков, Во-первых, наличие постоянной прокачки...

Номер патента: 1710797

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Блохов, Погребинский

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топлива в надпоршневой зазор,Поставленная цель достигается тем, чтов двигателе внутреннего сгорания, содержащем по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, имеющую топливную форсунку с .распыливающими отверстиями, и камерусгорания, ограниченную головкой и углублением в днище поршня, образованным конической поверхностью с вершиной конуса,обращенной в сторону, противоположную головке, причем распыливающие отверстия форсунки расположены симметрично относительно оси симметрии углубления, оси распыливающих отверстий форсунки ориентированы к конической поверхности углубления под углом 90 - 95 О с его вершиной, направленной в сторону вершины конуса, аточки пересечения их с образующими конической поверхности...

Номер патента: 1710804

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Воробьев, Левкин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, мощности, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...13. На нижнем торце нажимной планки 19 выполнены две радиусные проточки 23 для ее центрирования относительно коромысел 18, а концы планки связаны с осью вращения кулачковой шайбы 17 возвратными пружи нами растяжения (не показаны).Коромысла для привода впускных клапанов 3 и 4 (фиг. 5) состоят из двух связанных между собой частей 24 и 25, имеющих возможность поворота одна относительно другой на оси 26, установленной в отверс тиях приливов 27 и 28 части 24 и выступа 29части 25 коромысла, при этом плоскость поворота контактирующей сферической поверхностью 30 со стержнем клапана части 25 выбрана перпендикулярной плоскости качания всего коромысла на трубчатой оси 8.Плечо 31 установленной отверстием 32 на ось 8 части 24 коромысла имеет...

Номер патента: 1710810

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Урюпин, Янюк

МПК: F02B 51/04, F02M 27/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...стенке впускного патрубка, причем коронирующий электрод выполнен в виде перевернутого конуса,40 расположенного на игле форсунки некоронирующий электрод выполнен в виде кольца, закрепленного соосно с форсункой на дополнительном электродержателе, а высокоомные высоковольтные резисторы включены в электрические цепи некоронирующих элект 45 роДов.На фиг. 1 показан двигатель внутреннегосгорания, разрез; на фиг. 2 - электроды, установленные во впускном коллекторе,Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит по мень 50 шей мере один цилиндр 1 с размещеннымв нем поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 с выполненными в ней впускным 4 и выпускным 5 патрубками и вихревой камерой 6, сообщенной с цилиндром 1 с помощью соединительного...

Номер патента: 1710820

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Арсеньев

МПК: F03C 2/00

Метки: двигатель, электрогидравлический

...5 и 7 соседних роторов 4 и 6 развернуты в разные торцовые стороны,От источника напряжения на пары неподвижных электродов 2 и 3 подаются импульсы напряжения, Между электродами 2 и 3 возникают электрические разряды, от чего в жидкости, в свою очередь, возникают импульсы давления или волны, Данные волны или импульсы давления, действуя на косо развернутые лопатки 5 и 7, заставляют роторы 4 и 6 вращаться. Вращение роторов 4 и 6 снимается с выходного вала 8.Для гашения порций отработавших волю давление в торцах корпуса 1 можно устанавливать гасящие прокладки 1 О.Вариант по фиг. 4 и 5 является ревер- сивным. Для этого на валу 8 добавляется ротор 11 с косыми лопатками 12, развернутыми в сторону, противоположную развороту лопаток 7 ротора б,...

Номер патента: 1711289

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Кожевников, Макаров, Митин, Уткин

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: асинхронный, внешним, двигатель, ротором

...выполненный со стороны свободнойлобовой части сердечника статора, со стороны крепления сердечника статора в подшипниковом щите размещен еще одинторцовой пакет ротора, взаимодействующий с второй лобовой частью, снабженнойторцовой зубцовой зоной магнитопровода,Лобовая часть кольцевой обмотки статора находится в зоне крепления его сердечникаи заполнена магнитопроводящим материалом, а подшипниковый щит имеет тороидальный магнитопровод.5 Лобовая часть кольцевой обмотки статора, находящаяся в зоне крепления сердечника статора, в предлагаемом решениипроявляет новое свойство - образует вторую торцовую активную зону,10 На чертеже изображен двигатель. разрез,Тороидальный сердечник статора 1 содержит пазы на внутренней и наружной поверхностях,...

Номер патента: 1712639

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кононенко, Толстов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сопловыхотверстий форсунки. 45При этом смещение оси выходного отверстия соединительного канала относительно оси соответствующего сопловогоотверстия составляет 0,2 - 0,4 радиуса углубления в днище поршня. 50На фиг. 1 схематически установлен двигатель с камерой сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 551, поршень 2 с камерой 3 сгорания, ограниченной головкой 4 цилиндра 1 и углублением 5 в днище 6 поршня 2. Полость камеры 3сгорания сообщается с надпоршневой полостью 7 при помощи соединительных каналов 8, каждый из которых имеет входное 9 ивыходное 10 отверстия.Каналы 8 образованы двумя отверстиями с пересекающимися осями 11 и 12.Угол а наклона...

Номер патента: 1712642

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Простоквашин, Табаков, Темиржанов

МПК: F02B 77/04, F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...толкателя с отверстием для подвода масла и кольцевой канавкой, плунжерную пружину и стопорное кольцо, плунжер поршневого типа, последнее выполнено с зазором между корпусом толкателя и плунжером для прохода рабочей жидкости,П р и м е р. Предлагаемый способ работы поршневого ДВС осуществляют герметизацией гильз цилиндров двигателя при помощи клапанного механизма по окончании работы двигателя с помощью устройства гидравлического типа, выполненного в виде гидравлического толкателя, при этом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключения клапанов,При закрытом клапане (фиг. 1) пружинаотжимает плунжер вверх, увеличивая при5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 этом рабочий объем камеры толкателя. Масло во внутреннюю полость толкателя...

Номер патента: 1712643

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Лысов

МПК: F02D 15/04, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...втулки шейки коленвала, относительно картера объединенные узлывозможность несвоевременного срабатыва цилиндр - головка цилиндра, где на цилинния этого механизма, что может привести к дре имеется направляющее устройство, а напроизвольноизвольному изменению степени сжатия нижнем его конце - уплотняемая кольцеваяв разных цилиндрахдвигателя, вместе стем гидравлическая подушка, внутренняя поувеличиваются размеры щек коленвала, что лость которой сообщена масляным каналомвлечет за собой увеличение инерционных с масляной магистралью двигателя, содер1712643 20 25 30 35 40 45 50 55 5жит закрепленный на цилиндре уплотняемый кольцевой поршень, расположенный во внутренней полости кольцевой гидравлической подушки с возможностью аксиального...

Номер патента: 1712644

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Авдалян, Гюлумян

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигатель, отработавших, рециркуляции, сгорания, системой

...сложноконструктивно и имеет повышенные массогабаритные показатели.Целью изобретения является упроще;ние конструкции и снижение массогабаритных показателей.Поставленная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгорания ссистемой рециркуляции отработавших газов, содержащим впускной коллектор, сообщенный с ним впускной трубопровод скарбюратором, выпускной коллектор, связанный с впускным коллектором через рециркуляционный патрубок с клапаном, иподогреватель топливовоздушной смеси,подключенный к рециркуляционному патрубку, подогреватель расположен во впускном коллекторе оппозитно впускномутрубопроводу и выполнен в виде тонкостенного коллектора с отверстиями на боковыхповерхкостях для сообщения его внутренней полости с полостью...

Номер патента: 1713026

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Дусалиев

МПК: H02K 33/12, H02K 9/19

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...теплоносителем (кварцевым выходит в атмосферу, Такое охлаждение репеском), кольцевая полость 16 частично эа бер 17 прокачиванием воздуха через прополнена жидким теплоносителем (дистил- дальные каналы 18 позволяет эффективно лированной водой) и якорь 7 находится в рассеивать с этих ребер, а значит рассеиположении, показанном на фиг.1, Пусть им- вать отводить) тепло с внешней стенки теппульс тока подается в обмотки секции ка- ловой трубы 15. Интенсивный отвод тепла с тушки 6 обратного хода и якорь 7 под 35 внешней стенки полости 16 трубы 15, как действием электромагнитной силы совер- было указано выше, обеспечивает эффекшает движение на обратный ход. При нагре- тивную конденсацию паров на внутренней ве обмоток секции катушки 6...

Номер патента: 1713069

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Быков

МПК: H02P 5/06

Метки: двигатель, демпфирования, механизм, приводной, системы

...двигателем и механизмом.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже представлена схема устройства,устройство содержит демпфирующую электрическую машину 1, соединенную через управляемый преобразователь 2 с электрической сетью 3. К управляющему входу преобразователя 2 подключен выход системы 4 управления, первый вход которой соединен с выходом последовательной цепью, состоящей из датчика 5 колебаний, фазовращателя 6 и усилителя 7, а второй - с выходом источника 8 опорного напряжения. Привод содержит приводной двигатель 9, соединенный упругой механической связью 10 с механизмом 11, Датчик 5 колебаний соединен супругой механической связью 10 или с приводным двигателем 9 или механизмом 11.Преобразователь 2 представляет собой...

Номер патента: 1714172

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Борисов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбокомпаундный

...вала и устройством 9 охлаждения объемного нагнетателя 8, выполненным в виде отключаемого вентилятора с кожухом 10, в который заключен объемный нагнетатель 8. Между выходным патрубком объемного нагнетателя 8 и впускным грубопроводом 1 установлен двухсекционный теплообменник с. жидкостно-воздушной секцией 11 и воздуха-воздушной секцией 12 и перепускным каналом 13 в обход теплообменника. На входе в перепускной канал 13 установлена управляемая заслонка, причем жидкостно-воздушная секция 12 теплообменника подключена к системе охлаждения двигателя, Количество турбинных ступеней соответствует количеству выпускных органов каждого цилиндра 2 двигателя, и турбины могут быть размещены на одном валу с передачей потока мощности на коленчатый...

Номер патента: 1714226

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Кирпикин

МПК: F15B 15/08

Метки: двигатель

...камеру 1, образованную эластичными оболочками 2 и 3, между которыми размещены тяговые элементы 4, Оболочка 2 герметично соединена с узлами 5 крепления, снабженными штуцерами 6 для подвода и отвода рабочей среды.Узлы 5 крепления посредством тяговых элементов 4 связаны с петлями 7 крепления, Форма которых не эквидистантна форме злое 5 крепления, Поверхность последних снабжена равномерно расположенными выступами 8 (фиг. 2) или 9 (фиг. 3), которые могут быть треугольными (фиг. 2), прямоугольными (фиг. 3) или иметь иную форму(полукруглые, трапециевидные и др.), При этом протяженность вершин выступов 8 и 9 и расстояния между ними выбраны меньшими или равными протяженности поперечного сечения тяговых элементов 4.На узлах 5 крепления поверх...

Номер патента: 1716182

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Байков, Власова, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относительно оси выступа.Иа фиг, 1 представлена конструктивная схема описываемого двигателя; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же,20 вариант; на фиг. 4 - вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью передускного канала, установленными с наклоном относительно оси выступа; на фиг. 5 - раз-. рез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - возможный 25 вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью перепускного канала, наклоненными относительно оси цилиндра, и двумя парами клапанов газораспределе-.ния; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг, 6. 30 Описываемый двигатель содержит размещенную в головке 1 цилиндра 2 предка- меру 3, смещенную относительно оси 4 цилиндра 2, снабженную топливной форсункой 5 и сообщенную с помощью перепу 35...

Номер патента: 1716183

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ахтямов, Журавский

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...часть которой снабжена посадочным пояском, диаметр которого равен диаметру цилиндра, а верхняя выполнена с образованием кольцевого зазора между доследней и стенкой цилиндра, и камера сгорания ограничена нижней частью вставки. Верхняя часть вставки может быть выполнена с распределительными каналами, связанными с углублением в головке под впускной клапан, а нижняя - с цилиндрической полостью, отверстием под выпускной клапан и гнездом под форсунку,На фиг, 1 показан поперечный разрез двигателя со стброны впускного клапана, на фиг, 2 - то же, со стороны выпускного клапана; на фиг. 3 - вставка, аксонометрия; на. фиг,4 - тоже, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид снизу.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 2 с...

Номер патента: 1716184

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Галиуллин, Каргабаев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...обеспечения работы системы в адаптивном режиме. Т.е. по выходным показателям предыдущих циклов (процентному содержанию кислорода в отработавших газах) можно судить о степени использования свежего заряда в рабочем процессе ДВС и адаптивно изменять начальные условия для последующих циклов в зависимости от режима работы ДВС.Кислородные датчики циркониевого типа А-зонды) необходимы для определения1716184 10 15 50 процентного содержания кислорода в отработавших газах за выпускными органами,Регистрируемая датчиками информация по-:ступает в блок управления,Установка двух кислородных датчиков в различных плоскостях среза трубопровода за выпускными органами необходима для определения расстояния прохождения свежего заряда по выпускным...

Номер патента: 1717782

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Векерик, Гайдыч, Мойсишин, Редженбаев

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...поперечного сечения винтовой поверхности статора. Со стороны корпуса профиль поперечного сечения шланга соответствует профилю винтовой полости.На фиг, 1 показана конструкция винтового забойного двигателя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Винтовой забойный двигатель состоит из корпуса 1, соединенного с переводниками 10 и 11 для соединения с бурильной колонной и корпусом шпинделя, В корпусе выфрезерованы винтовые полости, в которые вставлены полые шланги 4. Последние через штуцер 7 подсоединяются к кольцевому коллектору, состоящему из двух полуколец нижнего 6 и верхнего 5. В коллектор через встроенный в корпус обратный клапан 8 закачивается масло. К внутренней поверхности...

Номер патента: 1717852

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 33/22, F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...последний во вращательное движение. Для изменения рабочего объема цилиндра двигателя воздействуют на управляющий стержень с конической головкой; которая поворачиваетдвуплечий рычаги эксцентрик на коромысле, заставляя опускаться или подниматься шток совместно с поршнем двигателя относительно цилиндра двигателя, тем самым изменяя рабочий объем цилиндра. 2 ил. коромыслом 4 посредством дополнительного шатуна 21, Крышка 15 совместно с нижней частью поршня 3 образует полостЬ 22 сжатия, сообщающуюся с рабочей полостью 23 через канал 24. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнением. Цилиндры 2 и 17 содержат впускные и выпускные окна. Коленчатый вал 6 содержит зубчатый маховик 25, соединенный со стартером 26. Щека 27 коленчатого вала...

Номер патента: 1717853

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Крайнюк, Курдюков, Левчук, Малков

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00, F02B 41/10 ...

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...достижения этой волной противоположного (правого) торца ячейки 9, последняя подключается к окну канала 13 и сжатый газ нагнетается к сопловому аппарату силовой турбины 15. ПрОходное сечение соплового аппарата сйловой турбины 15 выполняется меньшим по отно 5 шению к проходномусечению окна канала 13,вследствие чего давление газов в канале 13 превышает давление газов в канале 11, Поэтому в сечении окна канала 13 формируется отраженная волна давления, которая 10 распространяется в обратном направлении,К моменту достижения отраженной волной левого торца ротора ячейка 9 выходит из сопряжения с окном канала 11.После разобщения с окнами каналов 11 15 и 13 в ячейке 9 устанавливается остаточноедавление, превышающее атмосферное, Остаточное...