Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1065627

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Абрамов, Атаджанов, Ахмедов, Максумов, Трухов, Турсунбаев, Фишман, Чувичкин, Ягудаев

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...одним из цилиндров, жаростойкий элемент выполнен в виде керамического пористого стакана, установленного внутри нагревателя днищем вверх и с образованием кольцевого зазора, а топливовоздушный смеситель подключен во внутрь керамического стакана, и отношение внутреннего диаметра кольцевого зазора между нагревателем и керамическим стаканом к его наружному диаметру выполнено равным 0,7 - 0,9.Подогреватель подводимого воздуха выполнен в виде двух дополнительных соосных труб, примыкающих к верхнему торцу нагревателя, а последний охвачен кожухом с образованием кольцевого канала для сообщения межтрубного пространства подогревателя подводимого воздуха с топливовоздушным смесителем.Топливовоздушный смеситель выполненв виде инжектора. рения и...

Номер патента: 1065985

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Александров, Искандеров, Меликов, Свечарник, Тригер, Цимблер

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, электрический

...с переключающими элементами управляющегокоммутатора, подключающего в каждый момент времени секции обмоток,лежащие между полюсами, к источнику питания цепи возбуждения, а секции, лежащие против полюсов,к источнику питанияякоря 12 3. Рабочий магнитный поток проходит перпендикулярно направлению движенияпо ферромагнитным полосам магнитопровода, что способствует уменьшениюкраевых эффектов. Однако при установке пакетов якоря по обеим сторонам пути и при значительной ширине,подвижного состава существенновозрастает длина пути магнитногопотока по магнитопроводу, увеличивается магнитное сопротивлениеферромагнитных полос, что вызываетувеличение тока возбуждения, необхо димогс для поддержания заданнойвеличины индукции в зазоре линейного...

Номер патента: 1065988

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Криволапчук, Ращепкин, Фищук

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный

...на расстоянии меньшем полюсного деления, продольные лазысоединены поперечными сквозными прорезчми с торцсм нерабочей части вторичного элемента,На фиг. 1-4 схематично изображены 5 Осилы, дейстнуюцие на вторичный зле=мент, и пульсирующие поля, создаюцие эти силы; на фиг 5 - распределение магнитного поля индуктора вдинамике и силы, действующие на вторичный элемент; на фиг, б - конструкция днигателя; на фиг. 7 - разрезА-А на фиг. б.Линейный асинхронный двигательсодержит индуктор 1, вторичный элемент,2, продольные пазы 3 и поперечные сквозные прорези 4. Устройство работает следующим Образом. б 5При подаче на индукторы литаниян рабочем зазоре создается магнитное лоле, наводящее. во вторичномэлементе токи.Перьичное поле ин,цуктора линейной...

Номер патента: 1066009

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Литовченко, Тимченко

МПК: H02N 1/08

Метки: двигатель, электростатический

...ротор также снабжен электродами, число которых в два раза меньше, чемчисло электродов статора, причемэлектроды ротора электрически соедииены между собой, а центральный уголмежду соседними электродами ротораравен углу между электродами статора одной группы,На фиг. 1 и 2 изображен двигатель в двух проекциях.Двигатель состоит из стаканообразного статора 1, выполненного из диэлектрического материала, на внутренней поверхности которого размещены электроды 2 и 3, которые соедйнены через один между собой в две группы, а группы подключены к клеммам 4 и 5 источника. Внутрь статора введен диэлектрический ротор б, укрепленный на оси 7, установленной в статоре с помощью подшипников 8 и 9. На поверхности ротора б установлены электроды 10, которые...

Номер патента: 434793

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Березкин, Каплан, Левченко, Любомудров, Мощенко, Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...содержащий Щдатчик 18 угловой скорости с рычагом 19 обратной связи, регулирующимсоплом 20 управления сервопривода,пружины 21 обратной связи и пружины22 регулятора режима. Регулятор на приемистости рабо- .тает следующим образом.Прн перемещении рычага управления двигателем (РУД ) на увеличениережима под действием пружины 22датчик 18 угловой скорости ротораперемещается влево, освобождая рычаг 19.обратной связи, который поддействием пружины 21 обратной связиповорачивается и прикрывает сопло20 управления сервоприводом, повышая давление в управляющей скорости А сервопривода дозирующейиглы 2,При повышении давления в полостиА увеличенные перестановочные силыперемещают сервопривод 1 вверх наувеличение площади дозирующего сечения. При этом...

Номер патента: 434794

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Березкин, Каплан, Левченко, Любомудров, Мощенко, Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...4, регулирующим сопло 21 управления сервопривода, пружины 22 обратной связи и пружины 23 регулятора режима.Регулятор на приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении рычага управления двигателем (РУД ) на увеличение режима под действием пружины 23 датчик 19 угловой скорости ротора перемещается влево, освобождая ры,чаг 20 обратной связи, который под действием пружины 22 обратной связи поворачивается и прикрывает сопло 21 управления сервоприводом, повышая давление в управляющей полости А сервопривода 1 дозирующей иглы 2.При повышении давления в управляющей полости А увеличенные перестановочные силы перемещают сервопривод 1 с дозирующей иглой 2 вверх на увеличение площади дозирующего сечения. При этом топливо из...

Номер патента: 1068337

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Бартенев

МПК: B63H 11/02

Метки: гидрореактивный, двигатель, прямоточный, судовой

...в которой сообщаются две рабочие камеры 8 и выходной диффузор 9, Рабочие камеры 8 начинаются камерами 10 сгорания, в каждую из которых входят всасывающий кла пан 11 и свечи 12 электрозажигания. Вращение турбины 4 через привод 13, содержащий две конические передачи и вал, передается распределительному валику 14, сияхронизирующему открывание всасывающих клапанов 11 подачи высокого напряжения на свечи 12 с наполнением водой рабочих камер. Передним концом распре. делительный валик 14 приводит в действие прерыватель-распределитель 15, соединенный с бобиной и аккумулятором элект розажигания, на задний конец распределительного валика 14 посажена шестерня цилиндрической передачи вращения от электростартера 16 к осевой турбине 4 при...

Номер патента: 1068607

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Ерощенков, Линник, Рябикин

МПК: F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...кулачком 4распределительного вала при помощитолкателя 5, штанги 6 и коромысла 7,и орган перекрытия впускного и выпускного каналов отключаемого цилиндра с приводом.Орган перекрытия выполнен в видецилиндрических заглушек 8 (показана одна заглушка), расположенных вовпускном (не показан) и ныпускном9 каналах. Заглушка 8 установленана направляющей 2 с воэможностьюосевого перемещения и выполнена сконическим скосом 10 на одном торце и связана с приводом через толкатель 11, снабженный пружиной 12.Седло 13 клапана 1 выполнено с дополнительным посадочным пояском 14для контакта с заглушкой 8,Привод заглушки 8 выполнен в виде гидроцилиндра 15, поршень 16 соштоком 17 которого связан с толкателем 11 заглушки 8 при помощи нажимной пластины, 18, а...

Номер патента: 1070328

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Конюхов

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...45объемным нагнетателем, размещеннымво впускном тракте, стартер-генератор, аккумуляторную батарею и акселератор системы управления, снабжендополнительным стартер-генератором стокорегулирующим элементом и релерегулятором, причем дополнительныйстартер-генератор кинематически связан с объемным нагнетателем, а еготокорегулирующий элемент соединен сакселератором, при этом генератор 55дополнительного стартер-генератораподключен через реле-регулятор каккумуляторной батарее и основномугенератору,60На чертеже приведена схема двигателя,Двигатель 1 содержит блок цилиндров 2 с кривошипно-шатунным механизмом (не показан) и цилиндро-поршневой 65 группой 3, головку цилиндров 4, оборудованную механизмом 5 газораспределения, впускной б и выпускной 7...

Номер патента: 1070628

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Бойченко, Вишневский, Карташев, Коваль, Лавриненко

МПК: H01L 41/09, H02N 2/14

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...выполняется), то при укорочении пьезоэлемента волна изгиба поднимает конец пластины 8 над поверхностью кольца 7, позволяя пьезоэлементу возвратиться.в исходное состояние. Таким образом, на конце пластины 8 взаимодействуют два типа акустических колебаний - продольные и изгибные, и при работе двигателя с высокими КПД конец пластины 8 движется по эллипсу.Изменение скорости вращения в двигателе осуществляется с помощью включения одного или сразу же двух пьезоэлементов. Если включен пьезоэлемент 3, то кольцо 7 заторможено посредством пьезоэлемента 6, закре- пленного на корпусе двигателя, а пьезоэлемент 3 вращает ротор относительно заторможенного кольца 7, а 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 следовательно, и корпуса с одинаковой скоростью. Если...

Номер патента: 1071788

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гулин, Дружинин, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочим колесом 4, а также центробежного компрессора 5. По меньшей мере две газоподводящие улитки 6 корпуса турбины2 подклю:ены к раздельному выхлопному коллектору 7.Основными элементами разомкнутойсистемы высокотемпературного охлаждения двигателя 1 являются контурциркуляции охлаждающей воды двигателя с паросепаратором 8 и циркуляционным насосом.9. Паропроноды 10 подключены через подвижную в радиальном направлении полую втулку 11 кпа 1 овпускным патрубкам 12 турбины 2.Подвижная полая втулка 11 размещенан паровпускном патрубке 12 и прикреплена к паропроводу 10 и патрубку12 через уплотнительные прокладки13 и проставки 14 регулирования радиального положения втулки 11 отполного перекрытия сечения улитки6 до полного выхода за ее...

Номер патента: 1071790

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Дмитренко, Лигай, Орлов

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...дозирования подачитоплива,. воды и отработавших газови воздушным клапаном.Подогреватель топлива и воздухаустановлен между реактором и накопительной емкостью для синтез-газа, акатализатор выполнен в виде подвижных гранул из двуокиси кремния, пропитанных цеолитсодержащим веществом.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя.Двигатель 1 внутреннего сгораниясодержит термохимический реактор 2,заполненный катализатором 3,На входе в реактор 2 установленсмеситель 4, к которому подключеныводяной и,топливный испарители 5 и.6, воэдухопровод 7 и ответвление 8системы 9 выпуска отработавших газовВоздухопровод 7 и топливный испаритель 6 соединены с подогревателем10 топлива и воздуха, установленныммежду реактором 2. и...

Номер патента: 1071791

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Вылегжанин, Галышев, Жаров, Капитонов, Колпаков

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полостями, первая из которых подключена к воздуховпускному трубопроводу двигателя, а вторая - к водородномуреактору, содержит три перепускныемагистрали, первая иэ .которых соеди" 60 няет водяную полость водонагревателяс входом полости охлаждения, вторая ту же полость с водородным реактором,а третья - выпускной трубопровод на двигателя, усложняет его конструкцию, 40Цель изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем., что двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один ци соса с газовой полостью водонагренателя.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель 1 внутреннего сГоранияснабжен полостью 2 охлаждения, выход3 которой подключен к входному патрубку 4 водоохладителя 5,...

Номер патента: 1071795

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Алексеев, Вахошин, Вдовин, Захаров, Ивлев, Истомин, Калашников, Карницкий, Коробченко, Моисеев, Муравьев, Прудников, Романенко, Сонькин, Суханов, Трофимов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...на часть голов . ки цилиндров с вариантомвыемки камеры сгорания, выполненной в литье; на фиг.б - сечение Г-Г .на фиг,5; на фиг.7 - сечение Д-Д на 60 фиг.5; на фиг.8 - сечение Е-Е на фиг.5; на фиг.9 - вариант камеры сгорания с частью ее объема, размещенного в поршне на фиг. 10 - ва риант камеры сгорания с частью ее 65 объема, размещенного в цилиндре при наклоне днища поршня.Двигатель содержит камеру 1 сгораная мевду днныем 2 Пйдянкного поршня 3, установленного в цилиндре 4, и головкой цилиндра 5. Головка цилиндра имеет обращенные к поршню 3 плоские поверхности 6 и 7 с ныемкой 8;" й овальная верхней стенке 9,выемкя й установлены выпускной клапан 10 д параллельный ему впускной клапан 11, сообщающий с камерой 1 сгорания впускной канал...

Номер патента: 1072199

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Волчихин

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, электрический

...пазом на кольцевом магнитопроводе. Практически выступов и пазов может быть несколько, однако при этом будет уменьшаться угол поворота двигателя.Моментный электродвигатель содержит обмотку 1 управления, которая уложена в паз 2 кольцевого магнитопровода 3. Паз 2 кольцевого магнитопровода 3 может быть любой формы и обязательно выполнен со стороны выступа. 4 и внутренней части магнитопровода 3. Именно этим достигается положительный эффект, С двух других сторон выполнение паза не обязательно, это зависит от условий насыщения магнитопровода 3 и от внешних размеров двигателя. В нашем примере паз выполнен только с двух сторон, причем пазпрямоугольного сечения. Витки обмотки 1 управления укладываются в паз 2, охватывая магнитопровод 3.Кольцевой...

Номер патента: 1072200

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Беликов, Ивлев, Мамзелев

МПК: H02K 41/02

Метки: варианты, двигатель, его, линейный, постоянного, электрический

...виде хлестко соединенных другс другом призм, основанием которых положенных попарно друг против дру"га, при этом ферромагнитные сердечни ки подвижной части выполнены в видепрямоугольных параллелипипедов, установленных в четыре ряда вдоль движения с интервалом 7 в каждом рядуи обращенных основанием к соответствующим полюсам статора, причем сердечники, обращенные к двум противолежащим полюсам статора, параллельны друг другу и боковой поверхностьюсоприкасаются с боковыми поверхностями сердечников двух других параллельных рядов. является звезда, число лучей которыхв два раза меньше числа пар полюсов,причем каждая призма повернута относительно соседней на угол 360 /2 р.5, По второму варианту статор имеетчетыре полюса, расположенных...

Номер патента: 1075992

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Антонио

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...проточки. в головке, расположенного под углом к ней и сопря,женного с размещенной на стороне, удаленной от предкамеры, плоской поверхностью периферийной части днища, примыкающей к нижней поверхнос-ти головки цилиндров, причем обе поверхности ортогональны к осям цилиндров, а боковая поверхность основной камеры сгорания размещена вблизи бокового скоса выступа на днище поршня при положении поршня в верхней мертвой точке 1)Однако известные двигатели внутреннего сгорания с предкамерой, размещенной сбоку от основной камеры сгорания, не обеспечивают гомогенного сгорания смеси в связи с неоптимальным размещением, формой предкамеры и, следовательно, турбулизацией топлива при выходе иэ предкамеры в основную камеру сгорания.Целью изобретения...

Номер патента: 1076609

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Сторчевой

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вставка выполнена теплоизолированной, соединительное отверстие выполнено в виде отдельных наклонных каналов, а крышка цилиндра снабжена форсункой для впрыска топлива.На чертеже изображена камера сгорания предлагаемого двигателя внутреннегосгорания. Двигатель содержит цилиндр 1, крышку 2 цилиндра, поршень 3 с выемкой 4, вставку 5, жестко связанную с крышкой 2, и камеру 6 сгорания, размещенную во вставке 5 и сообщенную с полостью цилиндра при помощи наклонных каналов 7, Вставка 5 выполнена теплоизолированной, наружная поверхность ее сопряжена с поверхностью выемки 4 и при положении поршня 5 10 15 20 25 30 35 40 3 в верхней мертвой точке размещена в выемке 4 с зазором 8. В крышке 2 цилиндра размещена форсунка 9 для впрыска...

Номер патента: 1076610

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Копылов, Семенов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в результате 4 его возникает локальный вихрь противоположного направления, что снижает интенсивность основного вихря в камере и отрицательно сказывается на экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности путем снижения сопротивления движению заряда,Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, задняя по ходу вращения заряда кромки под каждый клапан выполнена в плане с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.На фиг. 1...

Номер патента: 1077579

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Роберт

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...33 своей левой частью опирается на кулачок 11 вала 10, а правой частью при помощи ввинченного в нее и направленного вниз толкателя 35 воздействует на верхний конец клапана 20. Нижний конец клапана 20 имеет посадку свсбодного скольжения во втулке 21, а верхний его конец имеет посадку свободного скольжения в обойме 24. Межцу верхним и нижним концами клапана 20 имеется суженный участок. Клапан 20 может перемещаться между верхним крайним положением (фиг.1) и нижним крайним положением (не показано), При нахождении клапана 20 вверхнем крайнем положении его нижний конец располагается выше отверстий 22 и 23, открывая тем самым канал 19. При нахождении клапана 20 в промежуточном положении его нижний конец закрывает отверстия 22 и 23 и...

Номер патента: 1078115

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бендерский, Макарова, Новиков

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...состоянии двигателя цифровая система зажигания получает в дискретно-цифровом виде с помощью датчика 8 угловых импульсов, а момент начала отсчета задается датчиком 9 начала отсчета.Датчик 9 начала отсчета и датчик 8 угловых импульсов считывают информацию с соответствующих меток 6 и впадин 7 противовеса 5, жестко закрепленного на эксцентриковом валу 3 двигателя.впадин или выступов, расположенных поего периферии.Один датчик установлен напротив радиус- ЗОной кромки противовеса, а другой - напротив впадины или выступа противовеса.Впадины или выступы на противовесе выполнены с переменной шириной и (или) шагом. 35На фиг, 1 показан роторно-поршневой двигатель с установкой датчиков в передней крышке двигателя, продольный разрез; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1079865

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Макаров

МПК: F02B 25/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...14 фасон- ного винта и прочно удерживает клапан в фиксированном положении.После затяжки винта он фиксируется шайбой 15 с гребешками 16, которые входят в шлицы 17 фасонного винта 13 и шлица 18 головки 3. В фасонный винт 13 вво рачивается свеча 4 зажигания с уплотнительной шайбой 19.К выпускному окну 20 цилиндра подключен выпускной трубопровод 21, расположенный встречно с впускным трубопроводом 8 и по одну с ним сторону от поперечной оси 22 цилиндра, Причем выпускной трубопровод установлен по касательной к цилиндру 1. Выпускной трубопровод 21 снабжен конической частью 23 и удлиненной выпускной трубой 24. У основания высота конической части (высота выпускного окна 20) не превышает половины хода поршня, а длина конической части составляет 1...

Номер патента: 1079925

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Беликов, Левицкий, Тищенко, Шевченко

МПК: F16F 15/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...направляющими 11.Однако при таком выполнении двигателя имеет место невысокая егонадежность из-за высокого уровнявибрации, ибо не уравновешен главныйвектор сил инерции первого порядка.Цель изобретения - повышение надежности двигателя путем сниженияуровня его вибраций,Укаэанная цель достигается тем,что поршневой двигатель внутреннегосгорания, содержащий блок цилиндров,коленчатый вал, размещенный в блокецилиндров, и концевые подпружиненныепротивовесы, установленные в направляющих коленчатого вала и сопряженные с эллиптическими неподвижныминаправляющими, снабжен дополнительным промежуточным противовесом, ко,торый размещен на коленчатом валу исопряжен с эллиптической канавкой З 0в неподвижной направляющей, большаяось эллипса которой смещена...

Номер патента: 1080752

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Карл, Хериберт

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенных соответственно со всасывающей и нагие" тательной магистралями причем ведущий вал установлен в корпусе насоса и крьппке так, что на одном его конце, выступающем из крышки, закреплена одна из распределительныхшестерен 1Двигатель по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что соедини" тельная трубка герметично установлена с помощью уплотнительных колец Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Недостатком известного двигателя является то, что привод масляного насоса выполнен непосредственно от коленчатого вала двигателя, что предъявляетвысокие требования к точ ности выполнения деталей насоса и крышки, закрепленной на блоке распре" делительных шестерен. Кроме того, такой привод...

Номер патента: 1080753

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Масао, Соичи, Ясумичи

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...является снижение токсичности отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помо 35 щи выхлопных каналов, снабженных тонкостенными вставками, расположенными на расстоянии от их стенок и выполненными из термостойкого материала40 с малой теплоемкостью, выхлопные каналы расположенных рядом цилиндров попарно обЪединены по меньШей мере в один выхлопной коллектор, снаб женный тонкостенной вставкой, связанной со вставками объединенных выхлопных каналов.На фиг.1,изображен предлагаемйй двигатель, вид в плане с...

Номер патента: 1080754

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Джанпьеро, Джулио, Серджо

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...электродов све50чи зажигания.На фиг. 1 показан двигатель в момент впрыска топлива, поперечный разрез; на фиг.2 - поршень вид сверху;на фиг. 3 - двигатель в момент нахождения поршня в верхней мертвойточке, поперечный разрез; на фиг,4 экран с плоской отражательной поверхностьк 1 выполненной н виде выемки," на фиг. 5 - то же, с плоской поверхностью; ня фиг. б - то же, с вогнутой поверхностью; ня фиг.7 то же, с вогнутой поверхностью, снаб женной выступами; ня фиг,8 - то же, с плоской поверхностью, составляющей тупой угол с направлением топливной струи; на фиг. 9 - то же, с плос кой поверхностью, составляющей острый угол с направлением топливной струи; на фиг.О - то же, с отражательной поверхностью, снабженной одним выступом; на фиг 11 -...

Номер патента: 1080755

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кацуо, Кендзи, Тацура, Хироказу, Цунео, Ютака, Юхико

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к выпускному каналу 9. Двигательсоцержит также свечу 10 зажигания с раоположенным в основной камере 1 в углубпении 11 искровым заэором 12,закрепленную на резьбе в головке 3ципинцра 2, инжекщонную камеру 13,раслопоженную в головке 3 вблизи искрового зазора 12 внутри цолопнитепьноговпускного канапа 14, сообщенную с основной камерой 1 лри помощи окна 15влрыска и снабженную цолопнитецьнымвлускным клапаном 16, перекрывающимцолопнитедьный впускной канал 14, игазораслрецепитепьный механизм,(Влускной канап 6 лерехоцит во впускной латрубок 17, который поцсоециненк карбюратору 18 и возцухоочиститепю 19. Ось клапана 16 составпяет прибпизитепьно 60 с цнищем поршня 4.Инжекционная камера 13 образованалолой ципинцрической цетапью 20, закредленной в...

Номер патента: 1080757

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Иозеф

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, поршневой, рядный, сгорания

...двигателя при работе на полевых нагрузках.Цель изобретения - регулирование степени сжатия.Указанная цепь достигается тем, что коромысло снабжено папфами, установ пенными с помощью подщипников в кар тере с воэможностью перемещения в направлении движения поршня, а полый вап карцанного шарнира установлен на Е -образной шейке с возможностью осевого перемещения.Каждый подшипник каргера может быть снабжен двумя экспентриковыми втулками, сочлененными с одной из папф коромысла, снабженного приводом,35Привод может быть выполнен в вице подпружиненного гиправлически нневматически) управляемого поршня ипи кулач 2разрез; на фиг. 4 - то же, горизонтальный продольный разрез по оси коленчатого вала; на фиг. 5 - схематическое изображение механизма...

Номер патента: 1081361

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Йиндриж

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...имеющими сверления, установленными на стержнях стоек и связанными с распределительным валом при помощи толкателей с центральным отверстием, и головку цилиндров с охлаждающими полостями, подключенными через впускной и распределительные каналы к сверлениям механизма газораспределения и к сборному каналу отвода охлаждающей жидкости, стержень коромысла снабжен центральным каналом, а стойка коромысла 4 выполнена с наклонным каналом и полостью, размещенной с ее торца, причем центральный канал стержня подключен к наклонному каналу стойки, а полость стойки примыкает к впускному каналу головки цилиндров,На фиг. 1 показана головка цилиндра, продольное сечение в месте установки форсунки; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - канал...

Номер патента: 1081377

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Беликов, Левицкий, Тищенко, Шевченко

МПК: F16F 15/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухцилиндровый, оппозитный, поршневой, сгорания

...сил неуравновешенных вращающихся масс и частично момент сил инерции первого порядка. Момент от центробежных сил противовесов, уравновешивая момент от сил инерции первого порядка, действующий в плоскости цилиндров, является сам источником вибрации.Целью изобретения является повышение надежности двигателя путем снижения уров- ня вибрации.Цель достигается тем, что в оппозитном двухцилиндровом поршневом двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок цилиндров, коленчатый вал, снабженный щеками и шатунными шейками, кинематически связанными с поршнями, и подвижные противовесы, размещенные в блоке цилиндров и взаимодействующие с коленчатым валом, противовесы размещены в плоскости, проходящей через цилиндры и ось вала, с диаметрально...