Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 790080

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Лещенко, Мишкович, Пономарев, Попов, Соломин, Трофимов

МПК: H02K 41/02

Метки: асинхронный, двигатель, линейный

...общий видна фиг.2 - схема соединения секций, первая; на фиг.3 - то же,вторая, на фиг,4 - схема подключения концов секций к контактам коммутирующего 10устройства,Предлагаемый двигатель содержитиндуктор, состоящий иэ магнитопроводов1, в пазы которых уложены секции обмотки 2 и якорь, состоящий иэ электропроводной 3 и магнитопроводящей 4 частей.Секции обмотки, размещенные на одномЭмагнитопроводе, при помощи коммутирующего устройства в одном случае соединяются по первой схеме и подключены 20к одной фазе, в другом случае подключены к трехфазному источнику тока по второй схеме. На фиг.4 показана схема подключения секций одного сердечника к конпактам 5-16 коммутирующего устройства. 5Двигатель работает следующим образом..Пля движения в...

Номер патента: 793416

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Марк

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, компрессор, подводом, свободно-поршневой, тепла

...нли тепловой трубой 22, имеет дисковые нагревательные ребра 23, образующие газовые камеры 24 для нагрева рабочего тела, и содержит гребень 25, расположенььп против одного из ребер и проходящий примерно по середине их комплекта, стартерное устройство 26 и патрубок 27 для подключения потребителя энер,гии.Двигатель работает следующим образоМ.Камера подогрева 21 за счет введенного в нее тепла через трубу 22 передает тепло через ребра 23 рабочему телу, заполняющему внутренний объем цилиндра 1, давление на. чинает расти.Для запуска двигателя поршню 6 через стартерное устройство 26 дают первоначальный импульс давления, в результате увеличения давления рабочего тела в горячей по; лости 9 .поршень начинает двигаться вверх с энергией...

Номер патента: 792507

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Пинаев

МПК: H02K 33/16

Метки: двигатель, движением, качательным, якоря

...передаетсяна тонкостенную трубку 11 и валик10. Происходит деформация тонкостейной трубки 11 и выходной конец валика 10 перемешается вправо,При перемене полярности управляющего сигнала подвижная система смещается от нейтрали в противоположную сторону. Величина смещения определяетсясоотношениемдвижущего момента ипротиводействующей жесткости тонкостенной трубки 11 и магнитопроводящихподвесок 6.Двигатель по данному изобретениюпозволяет плавно регулировать величинурабочих зазоров и, следовательно, крутизну и симметричность выходных характеристик ( момента и перемещения). материала. 3 7Целью изобретения является получение возможности плавного регулирования одновременно крутизны, симметричности, линейности выходных характеристик (момента или...

Номер патента: 792508

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Воробьев, Неменатов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, шаговый, электромеханический

...11, 12 счислами эубьев 2. Кольцевой якорь 13 несетответные мелкомодульные зубчатые венцы14,15 с числами эубьев 2, Якори 10, 13имеют скользящую посадку на шлицевой Второй импульс управления размыкает цепь питания электромагнита 1 и за- ЗО мыкает цепь питания электромагнита 2,В момент выхода зубчатого венца 11 из зацепления с зубчатым венцом 6 под действием электромагнитной силы якорь 13 вводит зубчатый венец 14 в полное эаЗ 5 цепление с зубчатым венцом 8, в результате взпимодейс сия зубьев зубчатых венцов якорь 13 вместе с выходным валом поворачиваетсч на очередной угловой щаг 2 У(, Якорь 10 под действием электромагнитных сил электромагнита 2 вводит в неполное зацепление зубчатый венец 12 с зубчатым венцом 7. Третий импульс управления...

Номер патента: 792510

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Артеменко, Беликов, Бондарь, Ивлев, Меркулов, Рашкович, Фидель, Шкловский

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, электрический

...делению Т, и установленных друг от друга через промежутки также равныеНеобходимым условием отсутствия потока реакции якоря являются противополож-З 5 ные направления якорных токов на противолежащих участках неподвижных магнитопроводов длиной, равной ь, Это достигается тем, что призматические ферромагнитные сердечники 5 подвижной части имеют поперечные сечения в виде параллелограммов, стороны которых, обращенные к поверхностям активной части статора, имеют сдвиг, равный полюсному делениюС,;я создания электромагнитного уси . аерромагнитными сердечниками 5, находк:,лися в крайних зонах межполюсно:; о и,.:;транства, и получения постоянного значения величины магнитной индукции в рабочем воздушном зазоре линейного дви50 гателя, крайние...

Номер патента: 792511

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Беликов, Ивлев, Меркулов, Пуйло

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, электрический

...якорной обмотки 6. Наконечники 4, число которых определяется требующимся тяговым усилием линейного двигателя, устанавливаютсп друг возле друга без зазора и со сдвигом одного ряда элементов по отношению к другому на полюсное деление. Такой сдвиг позволяет получить в любой момент времени противоположные направления токов обмотки 6 якоря каждого из рядов в лобовых еечастях.В этом случае потоки реакции якоря ло бовых чястейобеих рядов статора полностьюкомпенсируют друг друга и не оказываютвлияния на основной магнитный поток Фо,Для обеспечения участия в создании тягового усилия всех элементов крайниемагнитипроводы, компенсируя осевой сдвиг,дополняются ферромагнитными приставками 7. Призматические магнитопроводыконструктивно объединены...

Номер патента: 792516

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Зуборовский, Косенков, Скубий

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...и неподвижного элементов, Подвижный элементцвигателя представляет собой магнитопровоц 1 с обмоткой возбуждения 2,к которому крепятся плоский якорь 3и цва полюсных наконечника 4, обращенных к неподвижному магнитопровоцу. Впазах якоря и магнитопровоца уложенашаблонная обмотка 5, подключаемаяк коммутатору. Неподвижным элементомдвигателя служит сдвоенный гребенчатый3 79магнитопровод 6, зубцов ый шаг которогоравен полюсному делению мащины, а вспинке каждого гребенчатого магнитопро.вода напротив его зубцов имеются вырезы, длина которых в направлении движения равна полюсному делению,Электродвигатель работает следующимобразом.Под действием основного магнитногопотока, создаваемого обмоткой возбуждения 2, зубцы сдвоенного...

Номер патента: 792517

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Григорович

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...и обмотки намагничивания по сигналу датчиков положения 7 подаются управляющие сигналы на коммутатор 8,посредством которого секции двигателя9-14 подключаются к источнику питания.Причем те секции, которые находятсямежду полюсами магнитопровоаа, являются секциями возбуждения, а секции,которые охватываются стержнями (полю -сами) магнитопровоаа, являются якорными секциями, т.е. взаимодействие тока,протекающего по ним с магнитным пото -ком, создаваемым .секциями возбуждения статора и обмоткой подмагничивания, создают силу тяги, вызывающуюперемещение магнитопровода 1 относительно статора 2. 517 ф 5 1 О 15 20 25 30 35 40 Так, при взаимном расположении маг нитопровоаа 1 относительно статора 2, например как показано на фиг. 3, секции 9, 19,...

Номер патента: 794235

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Авданин, Зуев

МПК: F02C 9/04

Метки: газотур-бинный, двигатель, подачи, топлива

...полостью 13 клапана 8. Кроме того, система содержит топливно-масляный радиатор 14, в котором охлаждается масло, и фильтр 15 тонкой очистки.Работает система следующим образом.Топливо из топливного бака поступает в подкачивающий насос 1, где давление топлива несколько повышается. Затем топливо направляется к топливно-масляному радиатору 14 и далее через канал 3, в котором установлен фильтр 15 и эжектор 4, подводится к основному насосу 2, Подкачивающий и основной насосы вращаются от двигателя, и следовательно, их производительность пропорциональна частоте вращения последнего, От насоса 2 под высоким давлением топливо поступает в регулятор 6 к дозирующему крану 7, на котором поддерживается постоянный перепад давления при помощи клапана...

Номер патента: 797010

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Зуборовский, Косенков, Скубий

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный

...определяется половиной активной площади якоря, находящейся в любой момент времени над брусьяМи 5. При этом тяговое усилие будет практически таким же, как и у известного двигателя,. так как в предлагаемой конструкции размеры брусьев 5 и 6 в направлении, поперечном движению, равны размеру П-образного магнитопровода, вследствие чего улучшается использование намагничивающей силы возбуждения и уменьшается суммарная проводимость рассеяния.Формула изобретенияЛинейный двигатель, состоящий изподвижной части, включающей П-образчый магнитопровод с системой возбуждения и якорь, и неподвижной частив виде отдельных поперечных ферромагнитных брусьев, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью .компенсации электромагнитного притяжения между подвижной и...

Номер патента: 797608

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Барри

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...слива излишков топливав бак 13, причем орган 29 поочередного перекрытия выполнен с возможностью запирания выпускного канала30 одновременно с перекрытием впускного канала 27, и эти каналы сооб щены между собой при помощи пере, пускного канала 31. Кроме того, орган 29 снабжен электрическим приводом, который сблокирован с электроуправляемым клапаном 9 подогревате- Щ ля 3 и выполнен в виде электромагнита 32, снабженного обмоткой 33.На опоре 34 электромагнита 32 установлена спиральная пружина 35 сжатия, отжимающая орган 29. Корпус36 источника 8 подачи топлива выполнен составным из двух частей, впервой из которых расположены топливная камера, 26, впускной 27 ивыпускной 30 канады, отверстие 28для сообщения ее с воздушным трубопроводом 2, орган...

Номер патента: 799085

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Ивашин, Карковский

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...12 с амортизатором 13, стопорного кольца 14,пружины 15 сжатия, гайки 16 и контргайки 17, Выводы 18 катушки импульсного возбуждения проходят через изоляционные трубки 19. 20Двигатель работает следующим образом,При возбужцении импульсом токаобмотки 3 в короткозамкнутой обмотке 4 якоря наводится вторичный токи между обмотками якорной н индукционной возникают силы отталкивания.Якорь движется вверх и передает механическую энергию рабочему органу.При этом сжимается пружина 15, которая после завершения рабочего хоцаякоря возвращает его в исходное положение, Гашение энергии якоря в концеобратного хода осуществляется амортизатором 13.Возврат якоря в исходное положение может быть осуществлен не только с помощью пружины. При необходимостиболее...

Номер патента: 799090

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Афузов, Свиридов

МПК: H02N 1/08

Метки: двигатель, электростатический

...нием в вакууме навески порошкообразных материалов Упыре, СОбе, СОТе ЕпТе и осаждением паров на холодную йодложку (- 20 С), расположенную под углом -к паровому потоку, оптималь ным для каждого материала. Высоковольтную пленку наносят через трафа-. рет. Металлические токоподводы изготавливают испарением металлов в вакууме или из металлических полосок. 2 рЭлектростатический двигатель работает следующим образом.При освещении солнечным светом или от искусственного источника света 8 высоковольтного Фотовольтаического элемента 2, открытого заслонкбй б, он генерирует высоковольтное. фотоналряжение и заряжает металлические П-образные пластины 3 до разности потенциалов, равной величине генерируемого фотонапряжения, При этом 30 между...

Номер патента: 801149

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Клавдиев, Языков

МПК: H01L 41/09, H02N 2/04

Метки: двигатель, линейный

...выполненная в видеюсного электромагнита 4 с ыми обмотками 5, подключенез коммутатор к источникуого напряжения ( не показан).801149Устройство работает следующим образом.Подается напряжение на часть Ообмоток 5, расположенную на противолежащих полюсах электромагнита 4.Упругие пластины 2, попадающие всоздаваемое этими обмотками магнитное поле, благодаря магнитострикционному эффекту удлиняются и перемещают корпус 1 в направлении, противоположном их наклону. Упругиепластины 2, находящиеся против частей-0 и с обмоток 5 и, следовательно, непопадающие в область магнитного поля, длины не меняют и проскальзывают с трением в направлении движения.При перекОммутации обмоток 5 полюса 5д обесточиваются, упругие пластины 2, лежащие против последних,...

Номер патента: 801197

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Попов, Соломин

МПК: H02K 41/04

Метки: асинхронный, двигатель, линейный

...направления движения в противоположные стороны, создают стабилизирующие .усилия линейного двигателя при взаимодействия с токами вторичного элемента. При смещении индуктора в поперечнанеиаправлении возникает стабилиэмруюээве. усилие, возвращающее иидуктор Й первоначальное положение.При этом, вследствие наличия поперечных беээубцовых активных эон,усилия саиостабилизацни увеличиваются.Улучшена Форма кривой распределения магнитной индукции в поперечном направлении, увеличены усилия попе-речной самостабилиэации двигателя.,Конструкция проста, технологична визготовлении и надежна в работе. формула изобретения3Линейный асинхронный двигатель,содержащий вторичный элемент и индуктор с магнитопроводом, выполненнымиз ряда отделъных, шихтованных...

Номер патента: 802583

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 29/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 снабжен двумя ярусами впускных окон: нижним 2 и верхним 3, нижный ярус примыкает к днищу поршня 4 при положении последнего в нижней мертвой точке(как показано на чертеже).Нагнетатель 5 подключен к впускным окнам цилиндра при помощи двух каналов, один иэ которых(канал 6)предназначен для подачи охлажденного воздуха и подключен к нижнему ярусу окон. В этом канале установлен воэдухоохла 802583дитель 7. Другой канал 8 подключен к верхнему ярусу окон, снабжен воздухоподогревателем 9 и запорным органом 10.В процессе работы двигателя воздух, сжатый в нагнетателе 5, поступает в два канала б и 8. Проходя по каналу 8, воздух охлаждается в воздухоохладителе 7 и поступает к окнам цилиндраохлаждением. По каналу 8 воздух поступает неохлажденный или...

Номер патента: 802586

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Антонов, Бузинов, Иванов, Израильский, Морозенко, Прядун, Ройфберг, Устименко, Шаталов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...сквозными отверстиями дляпрохода через нее воздуха от турбокомпрессора вокруг кожуха и далее черезраспределители, каналы и ресиверы кповерхности газовых турбин для интенсивного их омывания. Таким образом 15возникает замкнутый контур принудительной циркуляции и охлаждения, охватывающий наиболее теплонапряженныеэлементы двигателя - торцовые стенки рабочие поверхности газовых тур Обин и внутреннюю поверхность полойвтулки. Помимо благоприятного влияНИя на долговечность и работоспособность указанных элементов двигателя,Органиэация их интенсивного охлаждения способствует расширению областейприменения свободнопоршневых двигателей с вОэдушным охлаждением, за счетнекоторого увеличенияих максимальнодопустимой мощности.На чертеже изображен...

Номер патента: 802656

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Зыбинский, Пилипец, Фоменко

МПК: F15B 9/02

Метки: гидравлический, двигатель, поршневой

...содержит корпус 1 скрышкой 2, в которой выполнены канал,подвода 3 и канал отвода 4 рабочейжидкости, поршень 5 со штоком 6. Вкрышке 2 выполнена камера 7 -. седлами 8 и Э, в которую выведеныканали подвода 3 и отвода 4 рабочейжидкостиВ камере расположен дву-.сторонний клапан 10 с хвостовиком11, зафиксированным в дальнем отпоршня 5 положении с помощью подпружиненного шарика 12. Хвостовик11 содержит стержень 13 с головкой14. В штоке 6 расположена пружина15 с упорами 16 и 17Поршень 5 делитполость корпуса 1 на штоковую 18 сокном 19 и бесштоковую 20 полости,причем последняя соединена с камерой 7 дополнительным каналом 21.Поршневой гидравлический двигатель работает следующим образом.Рабочая жидкость поступает поканалу подвода 3 и...

Номер патента: 803867

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от нагрузки двигателя.Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру сгорания 1, образованную в цилиндре 2 его головкой 3 и поршнем 4. Камера сгорания 1 соединена через основной впускной кла пан 5 с трубопроводом 6 для подвота бедной топливовоэдушной смеси и ерез факельный канал 7 - с форка 803867мерой 8. Форкамера 8 сообщена черезперепускное отверстие 9 с полостью10, в которой расположена свеча зажигания 11 и размещена подвижнаястенка, выполненная в виде плунжера 12, который соединен через тягу13 с указателем режима работы датчика. В качестве указателя режима работы может быть использован датчикнагрузки, напримерпедаль 14 акселератора или мембранный механизм 15,чувствительный к разрежению трубопровода 6. Для питания форкамеры...

Номер патента: 808677

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгоранияс

...вибропоглощающая прокладка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, закрепленных на картере и между собой,.На чертеже изображен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез через головку цилиндра.Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит картер 1, установленный на нем оребренный цилиндрс головкой 3.Вершины ребер картера 1, цилиндра 2 и его головки 3 охвачены эластичной вибропоглощающей прокладкой 4 и примыкающим к прокладке металлическим кожухом 5, каждый из которых состоит из двух частей, закрепленных болтами на картере 1 и между собой.Причем передняя части оребренных поверхн теля выполнены свобод а и выхода воздушного ествляющего теплоотвод.Двигатель работает следующим...

Номер патента: 808687

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Зиннатуллин

МПК: F03D 5/06

Метки: ветряной, гидравлический, двигатель

...ролики.На чертеже изображена схема гидравлического (ветряного) двигателя. 30 2Гидравлически двигатель содержит в тоннеле 1 лопасть 2 ой соединена с прив нцах оси 3 установлен естко связанные с лопа ые стенки тоннеля 1 филированными рамк енней поверхности кото тся ролики 5.Гидравлический (ветряной) двигатель работает следующим образом.Под действием набегающего потока2 в тоннеле 1 совершаетельные движения, передаваяью привода 4 энергию потребипроцессе колебательных двитоннеле 1 лопасть 2 меняет углы установки относительно своей оси 3, для чего на последней установлены ролики 5, жестко связанные с торцовыми концами лопасти 2. Эти ролики 5, обкатываясь по внутренней поверхности профилированных рамок б, осуществляют изменение углов установки...

Номер патента: 809450

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Белесин, Шмойлов

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, электрический

...одним выводом на общую шину 32питания, подключенную на одну иэклемм сети, а другим выводом соединенас расположенной на статоре 1соответствующей коллектррной пластиной 33 коммутатора 34. Другая обмотка 31 соединена с индивидуальнымэлектрическим конденсатором 35,На валу 18 закреплены щетки 3638, служащие для подвода тока к пластийам коллектора 33, причем щетки36-38 имеют кольцевой токоподвод 39,соединенный щеткой 40 со второй клеммой сети. Кроме того, на валу 18закреплен кольцевой токоподвод 41,соединенный щеткой 42 через гасящийконденсатор 43 с общей шиной 32.Кольцевой токоподвод 41 соединен сконтактами щеток 44-46, которыескользят по коммутатору 34 с некоторым отставанием от щеток 36-38.Устройство работает следующим образом.Напряжение...

Номер патента: 812195

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Есинори, Сигеаки

МПК: H02K 23/04

Метки: двигатель, постоянного

...Оегвсс. В этомслучае обмотка возбуждения 4 (Фиг.1)отсутствует. Каждый из дополнительных полюсов 2 или 3 представляетсобой постоянный магнит, изготовленный кэ керамики, например из Феррита, причем магнитная проницаемостьу этого магнитарь меньше, чем у маг- нкта основного полюса 1, а крометого этот магнит обладает большойраэмагмкчкваещей силой Нс. Полярность обоих дополнительных полюсов2 к 3 такая же, как и у основногополюса 1.Когда якорь не нагружен, т.е,когда ток в обмотках 5 якоря равеннулю, магнитные потоки, создаваемые каждым оснойнъи полюсом 1 и до оликтельными полюсами 2 и 3, равномерно распределены вдоль каждогонолвса - см. пунктирную линию Ана Фнг. 2. Кривая распределениямагнитного потока, создаваемого только током якоря,...

Номер патента: 812944

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Зеленецкий

МПК: F01C 21/00

Метки: двигатель, пневматический, ротационный

...шибера (увеличено)на фиг. 3 - центральный узел вала с.собранными траверсами,Ротационный двигатель содержитстатор 1, в расточке которого эксцентрично расположен полый ротор 2с прорезями, в которых установленышиберы 3, выполненные в виде шарнирно соединенных между собой лопатки4 и траверсы 5, и сопряженные черезшарикоподшипники с неподвижным валом6; в траверсе 5 выполнено отверстие15 7, в котором размещена цапфа 8 лопатки 4, зафиксированная штифтом 9имеющим лыску 10, контактирующуюс торцом 11 траверсы 5,20 При сборке лопаток 4 с узлом траверс 5, лопатки повернуты на 90 опо отношению к рабочему положению,Штифт 9 вводится в отверстие 7 цапфы 8, после чего лопатка 4 повора 25 чивается в рабочее положение; аштифт .9 удерживается от...

Номер патента: 813112

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Христич

МПК: F41B 11/00

Метки: баллистический, двигатель, пневматическогооружия

...рректор Ю.Макаренко Редак Заказ 75 46 Тираж 424ВНИИ 1 И Государственного комитетапо делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская одписно абд. 4/5 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проеаная, 4 При выстреле поршень 3 под действиембоевой пружины 4 движется вперед, сжимаявоздух который перемещает пулю в каналествола 2. В начальный период ускоренногодвижения поршня перемещение инерционноймассы 5 по отношению к поршню 3 ограничено буртиком 7. После того, как силадавления становится больше усилия боевой пружины 4, начинается активное замедление движения поршня 3. В результате инерционная масса 5, преодолевая .усилие пружины 6 и сиду давления воздуха но торец переднего цилиндрическогоконца, начинаег смещаться вперед и...

Номер патента: 813612

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Голиков

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, электрический

...обмотке наводится ЭДС с частотой бГ . При значительном изменении скорости вращения ротора, т.е, при торможении ротора нагрузкой, превышающей максимальный синхронный момент, развиваемый электродвигателем, на измерительной обмотке наводится ЭДС, по амплитуде в несколько раз большая и с явно выраженной составляющей ГТакая же йеременная составляющая появляется на измерительной обмотке и при ассиметрии сетевого напряжения в пределах допустимых в эксплуатации величин. Увеличение переменной составляющей на измерительной обмотке происходит в связи с тйм, что при изменении скорости вращения ротора или его торможении изменение магнитной проводимости происходит несинхронно с изменением результирующей намагничивающей силы, вследствие чего токи...

Номер патента: 814284

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Антонио

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...внутреннего сгоранияс дизельным циклом содержит блок 120 цилиндра 2 с головкой 3 блока 1,в которой размещена предкамера 4,образованная полостью 5, размещеннойв металлическом вкладыше 6. Полость5, с торца 7 ограниченная корпусомфорсунки 8, состоит из двух коаксиальных частей 9 и 10, первая иэкоторых (9) цилиндрической формы,нижняя часть которой выполнена ввиде усеченного конуса 11, а вторая3 О (10) также цилиндрической форьы,814284 Формула изобретения Ю И сообщена с каналом 12 для выхода газов. Канал 12 наклонен относительно продольной оси 13 цилиндрических частей предкамеры 4, т.е продольной оси йредкамеры, которая наклонена под углом 20 +5 фк продольной оси 14 цилиндра 2, Вкладыш 6 может быть снабжен отверстием 15 в боковой...

Номер патента: 436595

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Агеев, Гусман, Кочнев, Ларченко, Никомаров

МПК: E21B 3/12

Метки: двигатель, забойный

...турбобуром, позволяет существенно снизить расход жидкости через объемный двигатель до начала износа его элементов.Целью изобретения является увеличение износостойкости винтовой пари, 3 а также регулирование вращающего ммента и скорости вращения вала засчет обеспечения работы винтовойпары на переменном расходе жидкостипри постоянной производительностинасосов.Это достигается тем, что забойныйдвигатель снабжен распределительнымустройством, выполненным в виде последовательно расположенных седелпод пробку и калиброванные насадки,внутреннее сечение каждой из которыхуменьшается от нижнего к верх ему.На чертеже схематично показанописываемый забойный двигатель.Забойный двигатель включает объемный двигатель 1 и турбобур 2. Корпус3 турбобура и...

Номер патента: 815845

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Афонин, Беспалов, Бондаренко, Вовк, Мельничук

МПК: H02K 33/12

Метки: возвратнопоступательного, двигатель, движения, электромагнитный

...расстояние между его полюсными наконечниками могут быть между собою равны.На фиг, 1 показан двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - крайний полюс с магнитным приливом.Устройство содержит статор 1 с соленоидальными катушками 2 и 3 и расположенный в нем ферромагнитный4 815845 формула изобретения иг. якорь 4, Крайне полюсные наконечники статора 1 снабжены конусными кольцевыми приливами 5. Где а -ширина прилива; Ь - длина конусного участка коря; с - расстояние между полюсными наконечниками статора;4 - ширина полюсного наконечника статора; е - длина цилиндрического участка якоря; аС - угол конусности прилива; Ь - угол конусного участка якоря.Работает двигатель следующим образом.При подаче питания на катушку 3, наводится магнитный поток,...

Номер патента: 815849

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Дмитриев, Кислицын, Крицштейн, Пронин

МПК: H02K 41/04

Метки: асинхронный, двигатель, линейный

...элемент в виде электропроводящей полосы 3. Обмотка выполнена кольцевой. Один зубец на каждом полосном делении выполнен из двух частей 4 и 5.Составные части зубцов 4 и 5 связаны с индуктором посредством шипов 6 и 7, которые также обеспечивают заданный зазор под составными зубцами. С внешней стороны индуктора закрыты немагнитными плитами 8 и 9, имеющими прорези 10 и 11, выполненными параллельно плоскости перемещения составных зубцов 4 и 5. Составные части зубцов связаны с немагнитными пли-. тами посредством болтов 12 и 13, установленных в прорезях 10 и 11. Индукторы 1 и 2 соединены с немагнитными стойками 14 и 15 посредст" вом болтов 16 и 17 и стянуты болтами 18 и 19.Составитель З,ГорнякРедактор Г.Волкова Техред И.Голинка...