Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1231245

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Денис, Карницкий, Прудников, Романов, Скречко

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразного, двигатель, жидкого, одновременной, подачи, сгорания, топлива

...4 подачи газообразного топлива с дроссельной заслонкой 5 для регулирования количества газовоздушной смеси. Связанная с педалью акселератора тяга 6 соединена с двуплечим рычагом 7, одно плечо которого посредством второй тяги 8 связано с рычагом 9 рейки топливного насоса 3, другое плечо рычага посредством третьей тяги 10 - с рычагом 11 привода дроссельной заслонки 5 подачи газообразного топлива.Плечи двуплечего рычага 7 подпружинены пружиной 12 корректора и дополнительной пружиной 13 в сторону, обратную действию педали акселератора, Пружина 12 связана с первым плечом 14 двуплечего рычага 7, а пружина 13 - с его вторым плечом 15. Пружины 12 и 13 снабжены регуляторами 16 и 17 их поджатия. Подвижная опора амортизационной пружины 12...

Номер патента: 1231246

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Воржев, Гимбутис

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, подачи, подготовки, сгорания, эмульсии

...воды в топливо. Регулирующий мембран но-дифференциальный клапан 18 состоит из водяной 25 и воздушной 26 полостей, разделенных мембраной 27. Для дозирования воды, поступающей по магистрали 2, установлена дозирующая шайба 28 и регулирующая часть в виде-иглы 29, игольчатого клапана 18, для управления которой установлена мембрана 30 и регулируемая пружина 31. Подвод воздуха в полость 26 осуществлен по пневмопроводу 21. Управление электромагнитным клапаном 16 осуществлено микровыключателем 32 по средствам устройства ЗЗ, установленного на торцовой части 34 регулирующего игольчатого клапана 18.Регулирующая часть (игла 29) клапана8 выполнена из трех участков различного профиля: первого (А) - конического, второго (В) - цилиндрического,...

Номер патента: 1232140

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Джеймс

МПК: F02B 53/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выемки 2 и 13,Соответствующие выемки 4 и 15 вьполнены на внутренней торцовой стенке половины 8. Выемки выполнены так,чтобы обеспечить скользящий контактс торцами лопаток 3 и 4, одновременно герметиэируя камеры по обе стороныот лопаток. Выемки могут быть выполнены прямоугольного профиля н расположены относительно противоположныхстенок в шахматном порядке и симметрично. В полости между корпусом и ротором 1 образованы камеры 6, 17, 18и 19 с наклонными поверхностями. Лопатки разделяют камеры, образуя передние и задние их концы по направлениювращения ротора.Двигатель имеет впускные каналы 20и 21 сообщающиеся периодически с камерами вблизи их концов. Впускные каналы 20 и 21 выполнены в виде трехотверстий на стенках камер. Выпускные каналы 22...

Номер патента: 1232838

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гелашвили, Инашвили, Леиашвили

МПК: F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...с контактом 9, электрическая цРпь электрома 1 нитнОГО крана15 разомкнута и топливный насос. 3высокого давления обеспечивает подачутоплива в двигатель.Когда при движении автомобиля науклоне в режиме принудительного холостого хода двигателя с поцячей в неготоплив" холостого хода автомобиль наЮ 25 ЗО биряет скорость, увеличивается числооборотов двигателя и соогветственно чясгота Врящецня регулятора, вапик 2 муфты регулятора п.р 5 мешается в сторону тарельчятого штока 11 включателя 8.,КОГ 5 я чястОтя вращения цв 11 ГЯТРля намного г 1 регышает частоту вращения холостого ходя и достигнет и1800-900 об/мин, тарельчатый шток 11 замыкает контакт 9, размыкает электроцепь и включается электромагнитный кран 15, который перепускает сжятьп 1...

Номер патента: 1232839

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Пашкявичюс, Рагульскис, Сивоха, Хачин

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...цилиндра 1 выполнены две эксцентричные канавки 12 и13, а двигатель содержит средствоизменения эксцентриситета торов 2 и3, выполненное в виде установленныхсоответственно в канавках 12 и 13крестообразных держателей 14 и 15,в каждом из которых, в свою очередь,установлено по валу 6 и 7, Ось вала6 совпадает с центром крестообразного держателя 14, а ось вала 7 смещена относительно центра своего крестообразного держателя 15 на величинуэксцентриситета канавок 12 и 13. Ветви термочувствительного элемента 9,расположенные ниже плоскости, прохо 5 10 15 20 25 ЗО 4 О 45 5 О 55 дящей через оси валов 6 и 7, а следовательно, и через центры торов 2 и3, размещены в зоне нагрева, а вышеуказанной плоскости - в зоне охлаждения (фиг, 1),В варианте...

Номер патента: 1048881

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Дружинин, Лаврик

МПК: F02B 9/06, F02N 17/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...воздействию воздушного потока, создаваемому в камере сгорания известного двигателя, что снижает надежность воспламенения топлива и затрудняет запуск двигателя.Целью изобретения является повышение надежности воспламенения топлива и облегчение запуска.Укаэанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержаем цилиндр с размещенным в нем поршнем, снабженным камерой сгорания, выполненной в виде тела вращения, и го ловку цилиндра с установленными в ней топливной форсункой, снабженной сопловыми отверстиями, и штифтовой свечой накаливания, причем в боковой стенке камеры сгорания выполнена прорезь для размещения в ней трубки накала свечи при положении поршня в верхней мертвой точке, трубка...

Номер патента: 1234604

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Ахметдинов, Габдуллин, Рублик

МПК: E21B 47/00

Метки: двигатель, прибора, скважинного, тепложидкостный

...двигатель скважиццого прибора.Тепложидкостцый двигатель содержи нагревательцук камеру 1 с термоэлементом 2, ступенчатым исполнительным штоком 3 с пружиной 4, конменсационцую камеру 5 со ступенчатым компенсационным шгоком 6 и пружиной 7. Камеры 1 и 5 заполнены жидкостью с большим объсх 5 ным коэффициентом температу 5 ого расширения, например глицерином.Тепложидкостцый двигатель скважинного прибора работает следующим образом.В процессе спуска прибора в скважин за счет более высокой температуры скважины происходит нагревание жидкости в камерах 1 и 5 до температуры окружающей среды, что вызывает увеличение объема жидкости в этих камерах. Расширение жидкости в компенсационной камере 5 приводит к вытеснению штока 6 в окружающую...

Номер патента: 1234942

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Левин, Матвеев, Педан

МПК: H02P 9/04

Метки: генератор, двигатель, крайней, мере, объекта, один, параметра, содержащего, фазы, частоты

...может найти применение, например, при создании регуляторов частоты и фазы судовых генераторных агрегатов.Целью изобретения является расширение области использования способа путем улучшения качества переходных процессов регулирования.Особенность задачи точного регулирования частоты и фазы состоит в том, что фазовое рассогласование в конце процесса регулирования может отличаться от первоначального на 2 лК рад (К = О, +-1, +2).Задача регулирования в этом случае решена, поскольку конечное состояние регулируемого параметра - фазового рассогласования - с физической точки зрения эквивалентно начальному.При наличии больших возмущений в системе процесс регулирования частоты и фазы по предлагаемому способу происходит в два этапа.Пока отклонение...

Номер патента: 1236115

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Александров, Козлов

МПК: F01B 19/04, F04B 43/12, F15B 15/10 ...

Метки: двигатель, перистальтический

...1 аушская цаб., д. 4/5 Производственно в цолцграфичсск предприятие, г. Ужгород, ул. 11 роектная, 4 строению, касаетс.я перистальтическихдвигателей и может найти применениев различных отраслях народного хозяйэлементов и грузов.Цель изобретения - повышение надежности и улучшения динамики торможения.На фиг. 1 приведен предлагаемый двигатель, поперечный разрез; нафиг. 2 - тормозное устройство.Перистальтический двигатель содержит жесткий направляющий корпус 1, вдоль которого размещена эластичная 15 рабочая камера 2, взаимодействующая с пережимцым роликом 3, установленным на подпружиненной пружиной 4 оси 5. Двигатель имеет тормозное устройство с двумя кулачками 6, расположен- щ ными в карманах 7 с возможностьювыдвижения для взаимодействия с...

Номер патента: 1236124

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Чечета

МПК: F01N 3/28

Метки: двигатель, тепловой

...поверхности которого расположен слой катализатора 2, улерживаемый перфорированной решеткой 3. Последняя опирается на фланец 4, в котором имеготся сквозные отверстия 5. Корпус камеры 1 установлен на расширительном цилиндре 6, в полости которого расположен шток 7. Верхняя часть штока 7 выгголнена в виде поршня 8, а нижняя часть оснащена обрабатываюгцим инструментом (не показан).;двигатель работает следующим обра:)см.Перед началом работы основные элементы привода импульсной машины занимают взаимное расположение, показанное на чертсже. При этом верхний торец поршня 8 является донной частью камеры 1 сгорания.В камеру 1 сгорания подают заряд горочей тои.)ивной смеси и включа)от зажигание. Присутствие катализатора 2 обесие чивает...

Номер патента: 1236136

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Андреев, Меркулов, Ниц

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...содержит два холодных цилиндра 1, примыкающих к торцам горячего цилиндра 2 большего диаметра, Полости Ч, Ъхолодных и Ч, Ч, горячего цилиндров подключены одна к другой через регенераторы 3. Объемы всех полостей синхронно меняются за счет перемещения в них двух холодных поршней 4 и одного горячего поршня 5, установленных на одном штоке. С помощью пружин 6 поршневая система подпружинена так, что при неработаюгцем двигателе поршни занимают среднее положение. На зеркале горячего цилиндра 2 со стороны его торцов выполнены проточки 7 - перепускные каналы, через которые при крайних положениях поршней рабочее тело может перетекать из горячих полостей через регенератор в холодные полости. Тепло от внешнего источника подается через стенки...

Номер патента: 1236150

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Мусияка

МПК: F03D 5/02

Метки: двигатель, использования, среды, текучей, энергии

...по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Рауш ППП Патент, г. Ужгор еехоррсктор Б тчн1 олписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 ос. елактор О. Головааказ 3005/35ВН мите отккая ул 30илиад Изобретение относится к энергомащиностроению, преимущественно к области ветротехники.Цель изобретения - повышение надежности управления лопастями и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображен двигатель, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение.Двигатель содержит бесконечную направляющую 1 с параллельными ветвями 2, по воротные лопасти 3, оси 4 которых снабжены ходовыми колесами 5, установленными с возможностью перемещения по направляющей 1 соединенные с осями 4 лопастей 3 утравляюшие рычаги 6 и серводвигатели 7....

Номер патента: 1236203

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Глазунов, Глазунова, Подосиновик

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...в нем поршень-вытеснитель 2 и рабочий поршень 3, разделяющие объем цилиндра на полость 4 расширения и полость 5 сжатия, соединенные между собой магистралью 6 с включенными в нее нагревателем 7, регенератором 8 и охладителем 9, трехходовые клапана 10 и 11, установленнь 1 е в магистрали и управляемые по положению коленчатого вала 12 с помо 1 цью датчика 13 и блока 14 управления, и обводную магистраль 15, подключенную к клапанам.Устройство работает следующим образом.Рабочий ход начинается с момента, когда рабочий поршень 3 находится в в.м,т., а поршень-вытеснитель 2 опережает его по ходу на угол гр поворота коленчатого вала, основная масса рабочего тела в это время находится в нагревателе 7 и полости 4 расширения.Трехходовые клапаны...

Номер патента: 1237090

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Вальтер, Рихард, Франц

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на глубине равной 0,3-0,4 глубины В камеры 5 сгорания, меньший радиус кривизны К, выполнен равным (0,2-0,3)В, а больший радиус кривизны К равен (0,5-0,75)Н, причем отношение диаметра горловины с 1 камеры 5 сгорания к Р равно 0,85-0,95, а длина прямолинейного участка 6 - Ь и (0,1-0,15)Н. Ось канала форсунки 2 образует с перпендикулярной к оси цилиндра плоса костью у 1 олр равный0 15, при чем точка пересечения А продолженной оси канала от точки распыла Б со стен. кой камеры 5 сгорания (в положении верхней мертвой точки поршня 41 находится ниже днища 1 О поршня 4 на величину 11, равную 40-60 от глубины В камеры 5 сгорания,Центральный уголмежду точкой А пересечения аси канала форсунки са стенкой камеры 5 сгорания и центрам устройства 3...

Номер патента: 1237783

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Родюшкин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...более 1300 мин , Оба реле связаны с датчиком частоты (не показан), размыкатель 7 цепи и нормальна замкнутые контакты первого реле выполнень 1 с общим входом 18 и выходом 19 и подключены входом через расделительный диод 14 к первому выключателю 12 и выходом - к электромагнитьгому приводу 11 клапана 3, Второй выключатель 13 и нормально от.крытые контакты второго реле 16 включены последовательно с подключением входа второго выключателя 13 к входу первого выключателя 12 и выхода второго реле 16 к общему входу раэмыкателя цепи и первого реле,В процессе работы при разомкнутых контактах второго выключателя цапряжение на обмотке электромагнитного привода клапана 3 отсутствует, и его якорь под действием прунины перекрывает газовую магистраль...

Номер патента: 1239382

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Старобинский, Фесина

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от экранаЗнуковое излучение, формируемое шкивом 3, взаимодействует с полем мнимо го источника, расположенного по другую сторону от экрана 4 на таком жерасстоянии от него, что и шкин 3, ирезультирующее звуковое поле, обусловленное излучением обеих пар излу О чателей, равно сумме полей, создаваемых двумя противоположно направленными парами излучателей. Для близкорасположенных источников их полявзаимно компенсируют друг друга, что 25 существенно уменьшает излучение шума.Ф Эффективное снижение тгума происходит при помощи отражающего экрана 4 (экранов) на расстоянии не более Зр 0,03 В от торцовой поверхности шкива 3, при этом для достаточно эффективного снижения шума поверхнссть отражаюшего экрана 4 должна перекрывать поверхность шкива...

Номер патента: 1239387

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Кудряш, Куценко, Мараховский, Овечкин

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Отсек 8 газовой полости 5 черезвходное отверстие 10 соединен вьпкодным патрубком 11 с парообразователем 12. Последний подключен к жидкостной полости 6 резервуара 4 припомощи входного патрубка 13. Перегородка 7 снабжена смесительным соплом 14. Отсек 9 газовой полости соединен с цилиндром 1 через выходноеотверстие 15 и газовую магистраль 16с основным запорным органом 17. Вгазовую магистраль включен теплообменник 18, установленньщ своей тепловоспринимающей поверхностью на выпускном трубопроводе 3 между парообразователем 12 и цилиндром 1. Источник 19 водорода подключен к отсеку8 газовой полости 5 резервуара 4.при помощи трубопровода 20 подачи,снабженного дополнительным запорныморганом 21. Кулачковый механизм 22кинематически связан с...

Номер патента: 1239388

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Айкашев, Голицынский, Коршунов

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, дизельный, подачи, сгорания, эмульсии

...шарнира 19, При такой перестановке изменяется величина рабочегохода насоса дозирования воды,Топливный насос 2 (фиг. 2) содержит корпус 20 с рабочей полостью 21,приемное 22 и перепускное 23 отверстия, Последнее каналами 24 и 25 соединено с перепускным отверстием 26. Рабочая полость 21 через перепускноеотверстие 23 и параллельно через перепускцое отверстие 26,каналы 24 и25 и далее через рабочую полость 27и отверстие 28 сообщена с трубопроводом 3 подачи, В непосредственной . 55близости от перепускцых отверстий23 и 26 установлены коцсольно закрепленные пластины 29 и 30, обращенные 388 2незакрепленной частью к этим отверстиямПредлагаемое устройство работаетследующим образом,При работе двигателя на чистомтопливе клапаны 15 и 16 закрыты,...

Номер патента: 1239396

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Валенко

МПК: F03B 13/22

Метки: волновой, двигатель

...гибкими.,Составитель И,КлассонТехред Н.Бонкало Корректор И.Пожо Редактор А.Шишкина Заказ 3375/33 Тираж 447ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий:113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Произнодсгвенно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 123939Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть использовано в волновых энергетических установках."Цель изобретения - увеличение КПД и повышение надежности в работе. 5На чертеже изображен волновой двигатель, общий вид.Предлагаемый двигатель соцержит вертикально установленный вал 1 отбора мощности и закрепленные на нем 10 по меньшей мере два рабочих колеса, которые установлены на валу 1 соосно и включают каждое радиальные стержни...

Номер патента: 1239796

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Пархоменко

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, однофазный, ротором

...и полюсами 1-4 статора, и для магнитных сопротивлений этих зазоров выполняются соотношения Б,у 3 К 1Таким образом, при возбуждении обмоток полюсов 2 и 3 ротор под действием силы ц, прижимается к фрикционцой вставке 6 полюса 2, а под действием силы я, начинает поворачиваться,имея ось вращения на поверхностиФрикциоццой вставки 6 полюса 2 и стремясь притянуться к полюсу 3, не проскальзывая относительно полюса 2, Впромежуточном положении (фиг. 4 Ь)величина магнитных сопротивлений воздушных зазоров изменяется так, чтоГг.; - . К, К К . и. ии Р возрастут и РО , поэто2му с.тенет возможным ответвление некоторой части потокачерез воздушный зазор полюса 1, так как Кг- К что вызовет уменьшение силы прижатия ротора к фрикционцой вставке 6...

Номер патента: 1240367

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Лудек

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...1 показан поршневой двигатель, продольный разрез по цилиндру 1 Ос размещенным на последнем. поршнемс кольцом; на фиг. 2 - часть поршневого кольца по фиг. 1 со стороны рабочей поверхности; на фиг. 3 - то же,вид сверху; на фиг. 4 - часть поршненого кольца по фиг, 1 со стороны рабочей поверхности, кольцевая канавкакоторого оканчивается перед замком;на фиг. 5 - разрез А-А на фиг; 4Поршневой двигатель внутреннего 20сгорания содержит цилиндр 1 с впускныии 2 и выпускными 3 окнами, на рабочейповерхности 4 которого наклонно к его направляющей выполнены смазочные канавки 5, соединенные с системой смазки через отверстия 6. В цилиндре .1 с возможностью возвратнопоступательного движения размещенпоршень 7, в головке 8 которого в.канавках 9...

Номер патента: 1240646

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Лукьянов, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...надежности работы тормозов за счет снижения их нагруженности,.На чертеже приведена гидравлическая схема системы управления тормозами и подачей топлива в двигатель.транспортного средства,Система управления содержит распределитель 1 управления тормозами,связанный гидролинией 2 с источником давления, гидролинией 3 - с гидроцилиндрами 4 тормозов и каналом 5с баком. Шток 6 распределителя 1кинематически связан со штоком 7клапана 8 включения, соединенногогидролинией 9 с источником давления,гидролинией 10 - с исполнительнымцилиндром 11, поршень которого кинематически связан с регулятором 12подачи топлива, и каналом 13 и 14с баком, Шток клапана 8 включенияподжат пружиной 15, расположенной вполости 16, связанной гидролинией17 с гидрозатвором...

Номер патента: 1240932

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...двигатель внутреннего сгорания содержит кривошипную камеру 1, цилиндр 2, в котором расположен поршень 3, впускной патрубок 4 с каналом 5 впуска. В канале 5 впуска установлен корпус 6 клапана с впускными окнами 7, которые перекрываются упругими пластинами 8, имеющими ограничитель 9 высоты подъема. Последний закреплен на оси 10, шарнирно установленной на стенках канала 5 впуска (фиг. 2), или в корпусе 6 клапана (фиг. 3). Ось 10 тягой 11 соединяется с органом управления двигателем (регулятор частоты вращения коленчатого вала или ручное управление, на чертеже не показано).Двигатель работает следующим образом, При движении поршня 3 от НМТ к ВМТ, когда давление в кривошипной камере 1 понижается и становится меньше атмосферного, под действием...

Номер патента: 1242631

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Косырев, Сизов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, образный, сгорания

...Соствитель Л. Серов Техред И. Верее Корректор М. 111 ароп Тираж 500 Г 1 одписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -35, Раугпска и наб., д. 45 Филиал Г 1 ПП Патент, г Ужгород, ул, Проектная, 1Редактор О. ГоловаяВа каз 3676/32 Изобретение относится к машииостроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения поршней в зависимости от изменения режима работы двигатеНа чертеже изображен предлагаемый двигатель.Ъ-образный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит центральнук) масляную магистраль 1, выполненную в блоке 2 и расположенную в развале цилиндров 3 и 4, форсунку 5 охлаждения поршня 6, соединенную маслопроводом 7 и каналом 8 с...

Номер патента: 1244361

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Базыкина, Вихрова, Комаров, Петраков, Ромашова

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на фиг. 1. Двигатель содержит блок 1 цилиндров, подключенный к ним выпускной коллектор 2, вакуумный насос 3 с электрическим приводом (не показан), датчик 4 разрежения и реле 5 с заданной уставкой, Выпускной коллектор 2 снабжен концентрично расположенными внутренней и внешней трубами 6 и 7, образующими замкнутую полость 8, и подсоединенный своей внутренней трубой 6 к цилиндрам 9. Вакуумный насос 3 подсоединен к замкнутой полости 8, датчик разрежения 4 размещен в последней и связан с реле 5, а последнее включено в цепь 10 питания электрического привода вакуумного насоса 3.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы высокой температуры из блока 1 цилиндров 9 поступают во внутреннюю трубу 6 выпускного коллектора 2. Через стенки...

Номер патента: 1244418

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Акимов, Балахтар, Гололобов, Панов, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...- радиус скругления свободного концапластины;- практическое превышение частотывращения максимальной мощности при разгоне, определяемое экспериментально, для двухтактного двигателя равное 1,15.Соотношение выведено с учетом того, что на всех режимах работы двигателя на пластину действуют одновременно изгибающий момент от равнораспределительной нагрузки на пластину, обусловленный перепадом давлений во впускном тракте двигателя, ударные нагрузки в зоне контакта пластины с корпусом клапана в момент ее посадки наклапан, напряжение изгиба от собственной частоты колебаний. Собственная частота колебаний пластины с поперечной нейтральной линией определяется из соотношения5 1 Огдето - рабочая длина пластины от линиизаделки;Е - модуль...

Номер патента: 1244752

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Литвиненко

МПК: H02K 33/00

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...1 повернут на 180 (в сечении) относительоно проводника 2 (Фиг. 1). Между провсдникаьы., составляющп 1 и ленту подви-,.:ного элемента, проложена изоляция3. В частном случае для еще большегоувеличения хода использую 1 треугольные сечения с притупленными углами(Фиг, 5,6). В плоскости ленты углыи стороны треугольников чередуются.Работа двигателя основана наэлектродинамическом воздействии паржпельных токов в гофрах подвижногоэлемента Взаимоотталкивание междуантипараллельно протекающими токамиприводит к изменению Формы активногоэлемента т,е. ходу двигателя(фиг. 2, пунктирные линии),В отличие от известных электродинамических двигателей в предлагаемом происходит еще одно движение, аименно изменение Формы сечения элемента. Оно происходит...

Номер патента: 1245265

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Нобухиро, Томоо, Тосимити

МПК: F02B 53/00

Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, роторно-поршневой, сгорания

...О,смеси на промежуточных нагрузках исоответствующий ему канал подачисмеси, Каналы 6 и 8 системы впускасвязаны между собой двухкамернымкарбюратором 18, снабженным двумядроссельными заслонками - первичной 19 и вторичной 20, 3 124В корпусе 1 двигателя установлены 5265 с 1 ществляется давлением отработавших10 20 30 35 40 4550 также свечи зажигания, осуществляющие воспламенение сжатой топливно- воздушной смеси.При работе двигателя внутреннего сгорания окна 7 и 9 (фиг. 1) периодически перекрываются боковыми по верхностями ротора-поршня 4. Окно 7 для подачи смеси на холостом ходу и нагрузочных режимах расположено таким образом, что оно открывается после отсоединения рабочей камеры от выпускного трубопровода. Дополнительное окно 9...

Номер патента: 1247573

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Алексеев, Колесник

МПК: F02B 29/06, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...4 0434 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть применено в двигателях внутреннего сгорания с наддувом и с устройствами для заполнения и продувки цилиндров. Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем улучшения воздухоснабжения двигателя и снижения затрат мощности на привод нагнетателя. г 1 а чертеже показана схема двигателявнутреннего сгорания с наддувом. Двигатель содержит впускной коллектор, выполненный в виде ресиверов 1 и 2 высокого и низкого давления соответственно, турбокомпрессор 3, приводной нагнетатель 4 и впускные органы 5 и 6 цилиндров. Впускной коллектор подключен к впускным органам 5 и 6 цилиндров. Турбокомпрессор 3 подсоединен к ресиверу 2 низкого давления...

Номер патента: 1247578

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Долматов, Петров, Полях

МПК: F03B 13/22

Метки: волновой, двигатель

...СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патен 1, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор С. ЛисинаЗаказ 4103/34 Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть использовано в волновых энергетических установках. Цель изобретения - повышение надежности работы и увеличение КПД, а также защита от перегрузок. На чертеже схематически изображенпредлагаемый волновой двигатель. 10Устройство содержит опоры 1 и установленный на них ротор 2 с валом 3 и радиальными в поперечном сечении лопастями 4, каждая из которых имеет сотообразный каркас, и размещенную на нем систему клапанов в виде шарнирно закрепленных 15 в сотах каркаса поворотных створок 5, Вал 3 и каркасы лопастей 4 выполнены...