Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 850881

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Кудряшов, Кузнецов, Лукьянов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...органов, расположен 10 ных по окружности газовых турбин 7под углами 120Такой пневмомехани- ческий привод согласует работу эапорных органов соответственно тому или иному нагрузочному режиму дви 15 гателя, способствуя циклической подаче газа ктурбинам и повышая,.та" ким образом, надежность системы газораспределения в целом. формула изобретения Свободнопоршневой двигатель со"держит рабочий цилиндр 1 с полостями 2 и 3, имеющими увеличенный иуменьшенный диаметры, и поршень 4двухстороннего действия для подачи газа иэ камеры 5 сгорания че"рез сопловые каналы 6 к турбинам 7Газовые турбины 7, установленные поторцам двигателя на общем валу 8,снабжены поворотными запорными органами 9, расположенными на выходе10 иэ камер 5 сгорания, и механизмами...

Номер патента: 850884

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Дикопов, Ефимов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, тепла

...через нагреватель 7, При минимальном объеме цилиндра 1 20 основная масса рабочего тела, сосредоточенная в нагревателе 7 и горячей полости 4 получает максимальное количество теплоты. В этом случае температура и давление рабочего тела растут, 25 Начинается процесс расширения, Объем цилиндра 1 увеличивается, температура и давление уменьшаются, поршеньвытеснитель 3 переталкивает основную массу рабочего тела в холодную полость 5, при этом теплота частично аккумулируется в регенераторах 8 и сбрасывается в холодильники 9. В процессе сжатия рабочее тело переталки-. вается рабочим поршнем 2 из холод ной полости 5 в горячую полость 4, при нахождении поршня-вытеснителя 3 за 20-1 Ооугла поворота коленчатого вала 11 до внутренней мертвой...

Номер патента: 851559

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Вишневский, Карташев, Лавриненко

МПК: H01L 41/00

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...двигателя.устройство работает следующим образом.На выходе регулируемого источника, 1 электрического напряжения действует высокочастотное напряжение,возбу ждающее с пом;щью основных электродов 2 в пьезоэлементе движителя 3 продольные акустические колебанияПри движении по криволинейной поверхнос" ти ротора движитель 3 изгибается и в нем механически возбуждаются поперечные колебания, амплитуда которых851559 формула изобретения оставитель А.14 икрюков ехред И, голонка К тор Ю,Ков ор Н. Стец одписн а СССР ытий б., д,амит аяфилиал ППП Патент , г, ужгород,оектная, 4 пропорциональна скорости вращенияротора. Для снятия генерируемогопоперечными колебаниями напряженияпьезоэлемент движителя имеет дополнительные электроды 4, Объем...

Номер патента: 851560

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Вишневский, Гультяева, Карташев, Лавриненко

МПК: H01L 41/09, H02N 2/12

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...между собой неремычкой 16. На противоположной стороне пластины нанесены такие же конФигурации и площади - участки электродов 12-15, Все участки электродов 30 большей площади на одной стороне Р н 3.:-В.С.Вишневский, Л.Г.Гультяева, И.А.Карташ В и В.В, ЛавриненкоБ" Д851560 Формула изобретения Заказ 6375/раж 784 Подписно ПП "Патент",д, ул. Проектн илнал.Ужг пластины соединены между собой перемычками 16 и - с участками электродов меньшей площади на другой стороне, т,е. участки электродов 14 и 15соединены с участками электродов 12и 13, а участки электродов 12 и 13,с участками 14 и 15 - перемычками17-20. Участки электродов и соединительные полоски (перемычки) выполняются химическим осаждением металлана поляризованную пьезокерамическую...

Номер патента: 851675

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Косенков, Скубий

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...н поперечного стержня, не сущего обмотку возбуждения (11. Недостатком такой конструкции яв". ляется П-образная форма якоря,не обеспечивающая зффективногб использования 20 обмотки возбуждений, в особенности при многополюсном исполнении. Кроме того, в таком двигателе существует сильный продольный поток реакции якоря, который при движении в одном на правлении действует согласно, с потоком возбуждения, а при движении в обратном направлении - встречно с потоком возбуждения, снижая, тем саьым, энергетические показатели двигателя. 30 тения - повышение энеразателей двигателя,я цель достигается тем,вод подвижной части венин имеет Н-образную. Я/ЯИ якорь и ферромагнитные полосы. Под током находятся те секции якорной обмотки, которые...

Номер патента: 853131

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ним, выполненного в виде полого цилиндра 9, снабженного сквозным пазом 10, и отсекаемую расположенным на днище 4 поршня 5 цилиндрическим пустотелым выступом 11, снабженным винтовым сквозным пазом 12 и сопряженным с поверхностями предкамсры 8, Для зажигания топливной смеси служит свеча зажигания 13.Работа устройства осуществляется следующим образом.При движении поршня 5 вниз полый цилиндр 9 и выступ 11 расходятся, обеспечивая наполнение предкамеры 8 обедненной смесью.853131 ВНИИП 1 1 ирагк 58 Заказ 548 Изд.,Й 500 Подписное Загорская пр юпиграфиздат3При движении поршня 5 к верхней мертвой точке в момент, когда полый цилиндр 9 и выступ 11 начинают входить друг в друга, происходит переобогащение смеси в предкамере 8 под клапаном 6 около...

Номер патента: 853132

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Васильев, Гавриленко

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11 могут быть выполнены в виде пазов 13, расположенных параллельно оси 4 горловины 8. Пазы 3 могут быть выполнены с переменным по высоте сечением для обеспечения оптимальной величины энергии перетекания газов из дополнительной камеры сгорания 6 в основную камеру сгорания 1 и могут быть расположены, чередуясь с каналами 11, выполнен.ными в виде отверстий для создания вихря в надпоршневом пространстве,Для обеспечения турбулизации потока оси 15 каналов 11 могут быть наклонены к оси 14 горловины 8 так, что оси рядом лежащих каналов пересекаются. 25На такте сжатия, когда поршень 5 движется к верхней мертвой точке, снимающий воздух входит в дополнительную камеру 6 частично через каналы 11, а в основном - через нижнюю часть горлови- ЗО ны 8 до...

Номер патента: 853135

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Питомец, Полешуков

МПК: F02C 1/00

Метки: газотурбинный, двигатель

...двигателя является затрудненный доступ к агрегатам трубокомпрессора двигателя и сложная система его управления.Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации двигателя.Поставленная цель достигается тем, что двигатель содержит размещенную перед силовой компрессорную турбину, вал которой соединен при помощи зубчатой передачи и разъединительных муфт с валами компрессоров.На чертеже схематично изображен газотурбинный двигатель,Двигатель содержит два автономных компрессора 1, закрепленных на валах 2, с камерами 3 сгорания, комп рессорную турбину 4, размещенную за ней силовую турбину 5, соединенную с нагрузкой, и выхлопной патрубок 6. Турбина 4 соединена с валами 2 компрессоров 1 при помощи вала 7,...

Номер патента: 853753

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Мирошниченко, Попов, Соломин, Трофимов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, линейный

...одинакова. На чертеже изображен линейный асин. хронный двигатель, общий вид.Магнитная система ивдуктора выпол. иена в виде ряда отдельных поперечно шихтованных С-образных. сердечников 1, охватывающих полюсами безобмоточный якорь 2 и образующих две группы с поочередным расположением сердечников в направлении движения. На горизонтальных основаниях сердеч. ников намотаны катушки многофазной обмотки 3, а оснбвания сердечников разных групп расположень по разные стороны относительно якоря.Полюса соседних сердечников примыкают друг к другу, образуя беззубцовую ак-. тивную зону, а сами сердечники каждой из групп имеют одинаковую высоту.853753 Формула изобретения Составитель 3. Горник ая Техрсд А. Войкас К Тираж 730 П И Государственного комитета...

Номер патента: 855239

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Так происходит регулирование угла опережения впрыска впервый цилиндр, в котором движетсяпервый поршень.Рассмотрим теперь работу остальной части устройства, обеспечивающей подачу. топлива в другие цилиндры двигателя,.Предположим, что двигатель имеетеще три цилиндра - второй, третий ичетвертый, Подача топлива яо второй,третий и четвертый цилиндры осуществляется соответственно дополнительными электромагнитными клапанами 2628.При появлении выходного единичного импульса многовходовой схемы И 11происходит не только формирование начала импульса впрыска топлива в первый цилиндр, но и установка в единичное состояние дополнительного триг"гера 15. Ранее, когда этот триггернаходился в нулевом состоянии, сум 7 8552 мирующий счетчик 18 находился в...

Номер патента: 855241

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Довгялло, Князев, Мелентьев, Меркулов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...12. Противолежащиеторцы 13 оппозитно расположенныхсильфонов 3 соединены с торцовымистенками оболочки 4.В каждом двустенном цилиндре пространство 14 и 15 между сильфонамиЭ3 и оболочкой ч заполнено циркулирующим теплоносителем, соответственногорячим и холодным. Внутренняя полость каждого двустенного цилиндрара-, пена при помощи примыкающих другкругу торцов 7 сильфонов 3, выполняющих роль поршня, на две заполненные рабочим телом камеры: надго,я:.Иевую 16 и подпорШ%евую 17. Од"неименные камеры цилиндров сообщаютсяме 1:,ду собой через регенератор 18,Двигатель работает следующим образом. К рабочему телу тепло постоянно подводится через развитую поверхность сильфонов 3 одного из цилиндров и отводится через поверхность сильфонов 3...

Номер патента: 855888

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кожевников, Львицын, Угаров, Федонин

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, электромагнитный

...и польтй, а обмотка статора выполнена нздвух,концентрических катушек, однаиз которых охватывает сплошной, адругая - полый цилиндр,На чертеже схематично изображенпредлагаемый двигательт продольныйразрез.855888 10 Электромагнитный двигатель, содержащий цилиндрический статор с обмоткой и дисковый якорь, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения полезной мощности, на дис ке якоря закреплены два коаксиальныхцилиндра - сплошной и полый, а обмотка статора выполнена из двух концентрических катушек, одна иэ которых охватывает сплошной, а другая - полый 20 цилиндр . Двигатель состоит иэ цилиндрического статора 1, крьддки 2, обмотки, состоящий из двух концентрических катушек 3 и 4, якоря включающего диск 5 и два коаксиальных...

Номер патента: 857521

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Аберьянов, Синатов

МПК: F01P 9/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...работающего на относительно холодной воде, и наддувоч ного компрессора 13, осуществляется от коленчатого вала двигателя 1 через вал 10, муфту 11, вал 9, зубчатую передачу 14 и вал 12. Регулирующий клапан 8 на байпасном трубопроводе 7 закрыт.При выходе двигателя на нагрузочный режим температура воды в системе охлаждения достигает значения, при котором начинается генерация лара в пароотделителе 3, поступление его по трубопроводу 18 в утилизационную паровую турбину 16 и разгон последней. После достижения валом 15 определенной скорости вращения производится выключение муфты 17, При этом муфта 11 автоматически разъединяет валы 9 и 10 в тот момент, когда скорость вращения вала 9 превысит скорость вращения вала 10. Таким образом, в...

Номер патента: 857522

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Захаров, Катков, Нижник, Окунев, Пшенко

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, сгорания

...ряд продувочных с попеременным чередованием радиальных 3 и тангенциальных 4 окон, примыкающих к зоне нижней мертвой точки поршня 1, крышку 5 цилиндра 2, газовпускной клапан 6, клапаны 7 для выпуска отработавших газов и две свечи 8 и 9 зажигания, размещенные в крышке 5, причем одна 8 из свечей расположена по оси цилиндра 2, а вторая 9 - на периферии.Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При движении поршня 1 к нижней мертвой точке открываются клапаны 7 для выпуска отработавших газов и продувочные окна 3 и 4, Происходит продувка и наполнение цилиндра 2 продувочным воздухом, а в конце закрытия клапанов 7 осуществляется подача в цилиндр топливного газа через газовпускной клапан 6. При продувке воздух, поступающий через...

Номер патента: 857526

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Захаров, Макарявичюс, Нарбутас

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, тепла

...З элементами 5 и 6, а пространство 7 и 8между упругими элементами и источником 9 подвода тепла и источником О отвода тепла857526 формула изобретения ъ Ъу ( оллий Олат 8 ающиагент- э заполнено жидким теплоносителем и подключено панелями 11 к гидроцилиндрам 12 и 13, в которые вставлены плунжеры 14 и 15, кинематически связанные с механизмом отбора мощности 16, Упругие элементы 5 и 6 собраны из штампованных зигзагообразных мембран 17, соединенных между собой последовательно по полупериметру таким образом, что размеры щелей между соседними мембранами различны. Каскад мембран заключен в рамку 18, служащую для установки его в корпус двигателя.Работает двигатель следующим образом.Тепло от источника подвода тепла 9 через теплоноситель,...

Номер патента: 857556

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Балденко, Кондратенко, Семенец

МПК: F04C 5/00

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...в нем затвора 11 клапана в виде стержня с наружными цилиндрическими выступами 12, шаг которых совпадает с шагом внутренних цилиндрических выступов 10 корпуса 9. Стержень 11 в описанном выше варианте исполнения перемещается в направляющих 13 и 14 корпуса 9 под действием равнодействующей силы, являющейся разностью между усилием от перепада давления, срабатываемого на многоступенчатом клапане (дросселе), и пружины 15 - в тарельчатом исполнении. Для 25 закрепления корпуса 9 дросселя в осевом отверстии 5 ротора 2 служат шайба 16 и гайка 17. Шпиндель 4 установлен в подшипниках, расположенных в корпусе (не показаны) и соединяется со статором посредством муфты 18.Предлагаемый двигатель работает следующим образом.После включения...

Номер патента: 859665

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Лемберг

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...18, не успевает полностьюсосчитаться, Вследствие этого в момент прихода поршня в нижнюю мертвуюточку в указанном счетчике остаетсянекоторое число, зависящее от ускорения - чем больше (меньше) ускорение,тем больше (меньше) это число. Указанное число сохраняется в реверсив.ном счетчике 18 при движении поршняиз нижней мертвой точки в верхнюю,в то время как в реверсивном счетчике 14 происходит считывание ранеезаписанной в него информации импульсами прежней частоты следования. Навтором входе трехвходовой схемы И 24прн движении поршня из нижней мертвойточки в верхнюю действует единый сигнал, так как триггеры 15 и 19 находятся в одинаковых (нулевых) состояниях, На третьем входе трехвходовой схемы И 24 также действует единичный...

Номер патента: 859666

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Антропов, Чернышов

МПК: F02N 7/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...3 с дополнительной камерой 4, Во впускномтрубопроводе 5 двигателя (или непосредственно в карбюраторе) расположено отверстие б, сообщенное каналом7 с полостью диафрагменной камеры8. Диафрагма 9 жестко соединена сзаслонкой 10, размещенной в канале3. В диафрагменной камере 8 размещены пружина 11 и регулировочный винт12 для регулирования усилия пружины.В корпусе двигателя выполнены продувочные окна 13, Дополнительнаякамера 4, диафрагменнаякамера 8 сдиафрагмой 9, заслонкой 10 и соединительным каналом 7 образует однорежимный регулятор. Объем дополнительной камеры 4 для обеспечения надежной работы регулятора выполняют.равным 0,5-0,9 объема кривошипнойкамеры 1, а сечение канала 3 - равным половине площади сечения продувочных окон 13...

Номер патента: 859674

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Базанов

МПК: F03C 3/02

Метки: двигатель, пневматический

...емкость 23 иполость 12 цилиндра 10 с рабочим давлением или атмосферой посредствомканала 34, Кроме того, полость 12цилиндра, каналы 24 и 25 и часть емкости 23 заполнены жидкостью 35,Воздух в рабочие полости подводитсячерез каналы 36 в корпусе 1, а отводится через отверстия 37 и 38.Двигатель работает следующим образом,Воздух, подводимый к двигателючерез штуцер 7, каналы 29, 30,31 и36, давит на лопатки 4 и они через пазы передают крутящий момент ротору 2, 55Отработанный воздух через каналы 37корпуса 1 и каналы 38 выбрасывается ватмосферу. При отключенном электромагните 20 клапан 17 под воздействиемпружины 18, переместившись вправо, закрывает отверстие 33, соединяющеесяс атмосферой, и открывает отверстие32. При этом давление сжатого...

Номер патента: 859677

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Захидов, Понятов, Попов, Сизов, Хакимов, Цициков

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...1 рабочие элементы 3 изгибаются В сторону пассивного слоя и приводят в движение кривошипно-шатунный механизм 5, В результате такой деформации рабочие элементы отходят от нагревателя и входят в соприкосновение с холодильником 2, в результате чего они начинают охлаждаться и после некоторой задержки, оПределяемой их 40 теплоемкостью, выпрямляются. К этому времени кривошип приводного механизма 5 достигает крайнего верхнего положения и деформация выпрямляющихся рабочих элементов так же, как и при 45 изгибе, передается кривошипу механизма 5 согласованно с его вращением.В результате выпрямления рабочие элементы 3 входят в соприкосновение с нагревателем 1 и цикл работы двигателя повторяется,Так как модуль упругости рабочих элементов 3 в процессе...

Номер патента: 860222

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Краснопевцев

МПК: H02K 19/06

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...9 и 10. В каждомдиске 9 и 10 выполнено четыре секторовидных выреза 11,оси симметрии которых образуют друг с другом угол 90 .У каждого выреза центральный уголпредпочтительно равен 45 , т.е. такойоже, как уступа 5 полюса ротора.Между дисками 9 и 10 вплотную установлен кольцевой магнит 12 с аксиалькой ориентацией магнитного поля,Относительно друг друга диски 9 и10 ориентированы и скреплены с помощью колонок 13 и 14,Обмотка двигателя состоит из двуховальных катушек 15 и 16, закрепленных любым известным способом на обращенных друг к другу сторонах дисков9 и 10. Оси симметрии катушек 15 и16 предпочтительно развернуты на90 ,фиг, 1-3), при этом закругленныеучастки катушек 15 и 16 совмещеныс вырезами 11 дисков 9 и 10,При работе двигателя...

Номер патента: 860223

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Краснопевцев

МПК: H02K 19/06

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...катушек 19 и 20,пазы 23 попарно симметричны относительно оси вращения ротора 2.В двигателе (фиг. 5) между катушками 19 и 20 и дисками 13 и 14 могут быть установлены дополнительные кольцевые магниты 24 н 25 с аксиальной намагниченностью, обращенные к дискам 13 и 14 плоскостями с раэноименной полярностью по отношению к полярности магнитов 15 и 16.При отсутствии тока в катушках 19 и 20 ротор 2 фиксируется в определенном положении за счет пазов .18 среднего диска 17 и пазов 7 и 8 на зубцах 5 и 6 роторных чашек 3 и 4.При протекании тока в катушках 19 и 20 магнитный поток, создаваемый ими, взаимодействует с поляриэующим потоком магнитов. 15 и 16. магнитное поле в области прямолинейных участков витков усиливаЕтся или ослабляет.ся:...

Номер патента: 861678

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Доброгаев

МПК: F02B 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стенке камеры сгорания 1.Двигатель работает следующим образомм,Через указанную Форсунку 4 в конце такта сжатия в камеру сгорания 1впрыскивается порция легковоспламеняющейся жидкости типа эфира), котораясамовоспламеняется и обеспечиваетобъемное воспламенение горючей смеси.В случае выполнения форсунки содним .распыливающим отверстием впрыск этоплива производится в сторону выпускного клапана 3, при двух распыливающих отверстиях или каждое иэ них направлено в сторону выпускного клапана,или одно распыпивающее отверстие направ лено в сторону выпускного клапана3, 1,руго.е - в сторону впускного клапана 2 или перпендикулярно к радиусу цилиндра, проходящему через осьфорсунки 4, При боковом расположениифорсунки 4 в случае, когда ось еерасположена в...

Номер патента: 861679

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дерюгин, Дерявченко, Меликов, Мищенко, Модылевский, Нафиев, Непомнящий, Новокрещенов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...обогащенной смеси - в картере 19 и в вспомогательном поршне 4. Механизм дляпреобразования возвратно-поступательного движения основного поршня 3 вовращательное движение коленчатоговала 6 выполнен в виде крейцкопфногокривошипно-шатунного механизма, снабженного штоком 25, жестко связаннымс днищем основного поршня 3 и проходящим через днище с уплотнительнымэлементом .26 неподвижного вспомогатеЛьного пораия 4, крейцкопфом 27,жестко соединенным со штоком 25 искользящим внутри поршня 4, и шатуной 28. Впускной к нагнетателькыйорганы вспомогательной камеры 15сжатия выполнены соответственно ввиде С-образного канала 29 в ииж ней части стенки основного поршня 3 с внутренней стороны и в виде отверстия 30 в верхней части с.енки поршня 3. Кольцевая...

Номер патента: 861680

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и через выпускной клапан 7 - с трубопроводом 8 для отвода отработавших газов. Камера сгорания 1 соединена с .Форкамерой Э по меньшей мере через один факельный канал 10, направленный в нее тангенциально. Форкамера 9 снабжена свечей 11 зажигания и до полнительной полостью 12, которая отделена от форкамеры 9 перегородкой 13, в.которой выполнены отверстия 14. факельный канал 10 расположен у одного торца 15 форкамеры.9, а перего родка 13 образует другой торец Форкамеры 9, форкамера 9 может быть Образована вставкой 16 из легированной стали, установленной в расточке головки 2 цилиндра 3. Крепление заставки 25 16, перегородки 13 и крышки 17, образующей дополнительную полость, может быть осуществлено заглушкой 18, имеющей резьбовую часть 19.В...

Номер патента: 861681

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кравченко, Лышевский, Мыльнев, Никонов, Сулейманов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...на фиг,2,содержит шипы 8, размещенные наповерхности крышки цилиндра, причемсоединительные каналы 7 образованызазором между крышкой цилиндра иднищем поршня.15В варианте выполнения двигателяфиг. 3), поршень 5 снабжен выступом,в которомимеются соединительныеканалы 7,. причем крышка цилиндра имеет выемку, в которой при положении 20поршня в верхней мертвой точке размещается выступ поршня.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом.В момент впрыска топлива через 25меогосопловую Форсунку 1 в камерусгорания б оси шипов 8 совпадают сосями 10 сопл форсунки 1, Вследствиевысокого нагрева шипа 8 повышаетсятемпература в центральной зоне факела и ускоряется процесс испарениякапель топлива.При движении поршня вверх воздухвытесняется...

Номер патента: 861682

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Староверов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, сгорания, сжатием

...осуществляется по меньшей мере одним распылителем 9, установленным в головке 3 цилиндров 2 и снабженным распыливающими отверстиями (на черте. жах не показаны), ориентированными под острьм углом к плоскости головки 3, причем точка. пересечения осей распыливакщих отверстий в проекции на днище 5 поршня 4, расположена вблизи проекции окружности горловины 6 и угол между каждой из этих осей и линией м , проходящей через точку б их пересечения и центр ба горловины 6 выполнен равньк 45-90.При работе двигателя топливо 15 подается на поверхность камеры сгорания в зоне горловины, когда поршень, приближаясь к верхней мертвой. точке, вытесняет воздух иэ кольцевой зоны над поршнем в камеру сгорания. Струя 2 О распыленного топлива на всем своем...

Номер патента: 861690

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Абуев, Калатозишвили, Хухуни

МПК: F02M 3/00

Метки: двигатель, подачи, прекращения, сгорания, снутреннего, топлива

...скорость вращения двигателя выше минимально допустимой, то выходное напряжение датчика 6 больше, чем падение напряжения на резисторе 12, и транзистор 7 отпирается. Вследствие этого обеспечивается прохождение тока через переход эмиттер- коллектор транзистора 7 и напряжение на базе транзистора 8 становится больше; чем падение напряжения на резисторе 15. Отпирается пе- - реход эмиттер-коллектор транзистора 8, также отпирается переход эмиттер- -ксллектор транзистора 9, и через обмотку электромагнитного привода проходит ток. В связи с этим клапан 34 открывается и сжатый воздух из рессивера 35 поступает одновременно в приоткрыватель 37 дроссельной заслонки 2 и пневмопривод 38, Поэтому топливный канал 4 перекрывается запорным органом 5,...

Номер патента: 861693

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брагин, Григорьев, Тишкин

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...давлением со стороны впускнойполости, а другая - размещена в емкости, сообщенной с выпускной полостью через жиклер Г 13 .Недостатком указанного устройстваявляется получение неоптимальногосостава смеси в широком диапазонережимов работы двигателя, что приводит к снижению крутящего момента иухудшению динамических качеств автомобиля.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристикдвигателя в широком диапазоне режи(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ГАЗА В ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ861693 Формула изобретения жгород, ул Филиал ППП "Патент" оектная, 4 иена полость 13, сообщенная с выпускной полостью 9 при помощи канала 14, выполненного в виде дросселирующего отверстия в подвижном клапане 10. Во впускной полости 8 установлен...

Номер патента: 861702

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дец, Куликов, Пищелев

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорарания, топлива, угла

...с частотойследования, пропорциональной егодлительности.С выхода датчика 8, устанавливаемого на центральном трубопроводетопливного насоса распределительно"го типа или на корпусе многоплунжер. ного насоса, импульсы подачи топлива от всех секций через Формирователь 9 поступают на один из входов элемента 12 (фиг, 2, б), на второй вход которого в зависимостиот положения переключателя 13 подается первая последовательность стробирующих импульсов с первого иливторого (на фиг. 1 - с первого)выходов триггерной схемы 4 (фиг,2,г),сформированных с помощью импульсовканала синхронизации (фиг. 2,в)и импульсов отметки ВМТ (фиг. 2,а). В зависимости от количества цилиндров и порядка их работы в двигателях датчик синхронизации устанавливается на форсунке...