Патенты с меткой «двигатель»
Тепловой двигатель
Номер патента: 1283436
Опубликовано: 15.01.1987
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...памятьюформы, выраженной в кручении трубы2 вокруг неподвижной собственнойоси, крестообразно расположенныеподшипники 3 и электрогенератор 4,кинематически связанный с одним концом рабочего элемента 1. Элемент 1установлен по спирали в одной плоскости и выполнен в виде соединенныхмежду собой посредством размещенныхв подшипниках 3 трубчатых теплоизоляционных вставок 5 участков 6, Внутренние пространства участков 6 трубы 2 и вставок 5 сообщены между собой и заполнены капиллярным материалом 7, пропитанным легкокипящей жидкостью. Участки 6 трубы 2 с однойстороны по длине полуокружностейих поперечных сечений покрыты гибкимтеплоизоляционным материалом 8, например резиной. Прикрепленные к трубе 2 рычаги 9 (фиг. 2) служат дляее деформации в процессе...
Способ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности
Номер патента: 1285171
Опубликовано: 23.01.1987
Авторы: Кривов, Кузнецов, Кульченко, Новокщенов, Филатов, Шевчук
МПК: F02B 13/00
Метки: двигатель, дизеля, мощности, переналадки, постоянной
...подачи до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента (величина Ьд ), и фиксируют в этом положении винт номинальной подачи топлива. Далее увеличивают по гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании нагрузки путем увеличения хода корректора, обеспечиваемого вместе с перестановкой винта номинальной цикловой подачи, и увеличения предварительного натяжения пружины, а также уменьшения жесткости пружины обратно пропорционально ходу корректора.Изменение жесткости пружины корректора производится в соответствии с экспериментально найденной зависимостью35Ьр,пн Сг 1 Сспмгде Ь Ьдпн - величины хода корректорасоответственно у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности; 2С,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1285173
Опубликовано: 23.01.1987
Автор: Миронов
МПК: F02B 75/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...4 поршня 2, стенкой цилиндраи егоголовкой 5, а также компенсационный поршень 6, установленный в головке 5 с возможностью перемещения и снабженный основной пружиной 7, втулкой 8, размещеннойв нем с образованием герметичной полости 9,заполненной водой, и фланцем 10.Торцовая часть 1 втулки 8 выполненас резьбой, на которой установлена траверса 12, жестко связанная с головкой 5 цилиндра .Основная пружина 7 размещена междутраверсой 12 и одной стороной фланца 10,а дополнительная пружина 13 - междудругой стороной фланца и головкой цилиндра,Для герметизации полости 9 втулка 8снабжена торцовой пробкой 14. В системуохлаждения двигателя заливается антифриз.Двигатель работает следующим образом.После остановки двигателя в полость 9заливается вода,...
Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1286799
Опубликовано: 30.01.1987
Автор: Касьянов
МПК: F02M 25/028
Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания
...привод выполнен в виде корпуса 28, катушки 29 и установленного в ней якоря 30. Якорь 30 соединен со штоком 26. 2йСнаружи карбюратора (фиг. 6) подрычагом 3 1 привода дроссельной заслонки установлен кольцевой выключатель 32, на кнопку которого опира" 5 ется рычаг при закрытии дроссельной заслонки. В электрическую цепь(фиг, 7), когда устройство применено на двигателе автомобиля, катушка29 включается последовательно с кон цевым выключателем 32 и однополюсным выключателем 33, который устанавливается в кабине автомобиля вудобном месте.При работе двигателя вода из ба ка 15 (фиг. 1), пройдя через фильтр,по магистрали 13 подачи воды поступает в насос 1, вал которого приводится во вращательное движение валиком 4 от редуктора с...
Устройство для измерения угла опережения подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1286925
Опубликовано: 30.01.1987
Авторы: Билык, Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Щербатюк
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигатель, опережения, подачи, сгорания, топлива, угла
...высо 45кой стабильной частоты начинают поступать на счетный вход первого счетчика 10. При дальнейшем повороте вала сигнал с датчика 5 угловых метокчерез третий формирователь 6 импульсов поступает на синхронизирующие50входы первого и третьего Э-триггеров11 и 17 соответственно и на первыйвход второго элемента И 12, Первый0-триггер 11 устанавливается в "1"и сигнал единичного уровня с его55прямого выхода поступает на вторыевходы второго и третьего элементовИ 12 и 13 соответственко. Так как в исходном состоянии на инверсном выходе третьего П-триггера 17 присутствует сигнал единичного уровня, который поступает на третий вход третьего элемента И 13, то импульсы генератора 9 стабильной частоты начинаютпоступать через третий элемент И 13на...
Двигатель транспортного средства
Номер патента: 1288307
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Мажоров, Рогов, Смирнов
МПК: F01B 9/06
Метки: двигатель, средства, транспортного
...с впускными отверстия ми 11 и выпускного золотника 13 с выпускными отверстиями 14. Внутри канала 6 роликового поршня 5 размещены, кроме втулки 9, ограничительные кольца 15 и простановочные трубки 16. Каждый блок цилиндров снабжен термоизоляционными масло- съемными вкладышами 17. 55 1Двигатель транспортного средства, содержащий неподвижный элементс профилированной многоэаходной кулачковой поверхностью, подвижныйэлемент, снабженный блоками цилиндВпускной золотник 12 кинематически связан с приводом 18, а выпускной золотник 13 состоит во фрикционном зацеплении с подвижным элементом 3 и имеет два рабочих положения: "Вперед" и "Назад".В каждом блоке 4 цилиндров имеются впускные 19 и выпускные отверстия.Устройство работает следующим...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1288317
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Байков, Власова, Лукин, Эсаиашвили
МПК: F02B 19/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...каждого диффузора может быть выполнена как прямолинейной 14, так и криволинейной 15 по радиусу в соответствии с соотношением 50 2- угол наклона оси распыливающего отверстия к оси цилиндра.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия воздух из основной камеры 6 сгорания поступает в предкамеру 3 через перепускной канал 5 и распыливающие отверстия 10. Вблизи ВМТ выступ 9 на поршне 8 входит в перепускной канал 5 и перекрывает его. Воздух из основной камеры продолжает поступать в предкамеру через распыливающие отверстия 10. Через форсунку 4 в предкамеру 3 впрыскивается топливо, в результате воспламенения которого давление в предкамере растет и из предкамеры через распыливающие отверстия в основную камеру выбрасываются...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1288318
Опубликовано: 07.02.1987
МПК: F01L 25/02, F02B 19/14
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...узел 13, открывает подвод рабочего тела, напримермасла, в рабочую камеру 17 силового цилиндра 15 и далее по каналу20 - в полость 18 впускного клапа на 2.Под действием давления масла подвижный стакан перепускного клапана 9 окажется прижатым к нижнему посадочному поясу 12, а подвижная часть 15 19 впускного клапана 2 - к распределительному валу 3.При вращении распределительноговала 3 впускной клапан 2 совершаетвозвратно-поступательные движения и 20 обеспечивает заполнение основной камеры 4 сгорания свежим зарядом.При работе двигателя со вспомогательной камерой сгорания (фиг.2),например на режимах полной мощностии близких к ней, датчик 14, воздействуя на дозпрующий узел 13, закрывает подвод масла к рабочеи камере17 и открывает слив его...
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1288320
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Баруткин, Бурнаева, Кривошеев
МПК: F02B 33/30, F02B 75/28
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания
...15 и преодолевая.усилие пружины 16, закрывает клапан 12продувки, Одновременно жидкость действует на поршень 21, преодолеваетусилие пружины 22 и вытягивает штокстопора 23 иэ внутреннего пространства цилиндра 1, в этом случае рабочая головка 4 и юбка 3 движутся вместе и составной рабочий поршень работает как поршень 2,Сцепление рабочей головки 4 и юбки 3 обеспечивается за счет избыточного давления газов в рабочем цилиндре по отношению к картеру и эасчет сил инерции, Соленоид 24 (Фиг,3)включен и улучшает сцепление рабочейголовки 4 и юбки 3, Продувка осуществляется через окна выхлопа 9 ивсасывания 10.При работе двигателя в режиме частичных нагрузок (уменьшенный рабочий объем, фиг, 2) устройство 18 управления переключает подачу...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1288339
Опубликовано: 07.02.1987
Автор: Адамян
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...9. Двига" тель содержит также механизм 10 преобразования деформаций элементов 6 во вращение вала 8 (фиг. 2), выполненный в виде противоположно закреп,ленных на статоре 1 двух концентричных.валу 8 полуколец 11 и 12 с разными диаметрами (соответственно 6 и Й) и выполненных на другом конце каждого элемента 6 двух цилиндрических выступов 13 и 14 с разными диаметрами (соответственно й и 6 ). Выступы 13 введены во внутренее зацепление с кольцом 11, а выступы 4- в наружное зацепление с кольцом 12. Для получения вращения вала 8 отбора мощности без проскальзывания выступов 13 и 14 по полукольцам 11 и 12й( 4 здолжно быть выполнено условией,5Для поддержания постоянного кон"такта между элементами 6 и контактами 2 и 3 между последними и...
Шаговый двигатель и способ управления шаговым двигателем
Номер патента: 1288835
Опубликовано: 07.02.1987
Автор: Малиновский
МПК: H02K 37/00, H02P 8/22
Метки: двигателем, двигатель, шаговый, шаговым
...двигателя к источнику питания с пропуском черезодну вдвое увеличивает величину шага двигателя, Шаг при этом равен разности двух полюсных делений статораи двух полюсных делений вторичногоэлемента. Для дальнейшего увеличенияшага фазы обмоток возбуждают с пропуском двух и более фаз. Возможновключение катушек обмоток статора ивторичного элемента с пропуском разного числа фаз на статоре и вторичном элементе,Устройство управления двигателем(фиг. 3) содержит два блока 7 и 8усилителей, два реверсивных кольце-,вых счетчика 5 и 10, два элементаИ 11 и 12, два триггера 13 и 14,два мультиплексора 15 и 16, два счетчика 17 и 18, два дешифратора 19 и20 и генератор 21. Вход генераторасоединен с входами счетчиков и черезэлементы И - с входами...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1290010
Опубликовано: 15.02.1987
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...материала, Соосно с выходным валом 7 в корпусе 1 на подшипнике 10установлена обгонная муфта 11. Активный элемент 8 закреплен однимконцом через шарнирную накладку 12и втулку 13 на выходном валу 7, адругим - на обгонной муфте 11. Корпус 1 закрыт крышками 14 и 15, снаб.женными манжетами 16; В крышке 15размещены регулировочный стакан 17и форсунка 18. На валу 7 размещенынаклонные лопасти 19, напротив которых в крышке 4 корпуса 1 выполненыокна 20 для подачи на активный элемент 8 хладоносителя. Выходной валустановлен в корпусе 1 на подшипнике 21,Двигатель работает следующим образом.При сжигании жидкого или газообразного топлива, подаваемого форсун- .кой 18 во внутреннюю полость нагревателя 2, активный элемент 8 нагревается до верхней...
Устройство для управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1291711
Опубликовано: 23.02.1987
Авторы: Бородастов, Ворончихин
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива
...определенного порогового уровня, то на его выходе образуется сигнал, который через ротор 7 и один из неподвижных контактов 6 датчика 5 электрических сигналов подается на ждущий мультивибратор 8 и далее через усилитель 9 на соответствующую электромагнитную форсунку 2. Ротор 7 датчика 5 при вращении распределяет сигналы на электромагнитные форсунки 2 по порядку работы цилиндров двигателя, которые все работают на номинальной нагрузке.При снижении нагрузки частота вращения вала двигателя возрастает, сила тока на входе логического элемента становится равной, а затем превышает пороговый уровень, логический элемент 12 запирается и на его выходе сигнал отсутствует. На электромагнитные форсунки 2 управляющий сигнал не проходит, и...
Шаговый двигатель
Номер патента: 1292128
Опубликовано: 23.02.1987
МПК: H02K 37/24
Метки: двигатель, шаговый
...валу. Числа зубцов зубчатых ферромагнитных дисков не равны друг другу. Расстояние между электромагнитами каждой группы равно 1(т + 1(п), где 1 - зубцовое деление ферромагнитного диска, и - число электромагнитов в группе, т - целое число.Двигатель работает следующим образом.Для поворота ротора на требуемый угол на данный угол предварительно поворачивают дополнительный вал. Для этого фиксируют одну из групп электромагнитов электромагнитным фиксатором, последовательно включая электромагниты данной группы, добиваются поворота дополнительного вала, в результате последовательного совмещения возбужденных электромагнитов с зубцами ферромагнитного диска соответствующегон даннои группе электромагнитов на угол К 11- где К 1 - число...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1295017
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Аверин, Дерявченко, Десятун, Кононенко, Мищенко
МПК: F02B 53/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...уплотнений 16 на 2 - 5 мм, образуя уплотняюгций лабиринт.Дополнительные уплотнения 16 снабжены выступами, которые входят в пазы разрезных колец 17, образуя лабиринт.В полукорпусах 1 и 2 выполнены также каналы и окно газообмена, обеспечивающие протекание термодинамических процессов двигателя, а в полукорпусе 1 размещена также свеча зажигания (не показана), осуществляющая воспламенение топливо- воздушной смеси.На фиг. 2 также обозначены:у 1 - наибольший двугранный угол с ребром, проходящим по оси цилиндрического пальца 9, между полуплоскостью, проходящей через ось выходного вала 3, и полуплоскостью, проходящей через наиболее удаленную от первой плоскости точку уплотнительных полуколец 14 поршневого элемента 8 в ВМТ или НМТ...
Двухвальный магнитно-тепловой двигатель
Номер патента: 1295026
Опубликовано: 07.03.1987
Автор: Бобошко
МПК: F03G 7/00
Метки: двигатель, двухвальный, магнитно-тепловой
...1, а оси 2 и 3 роторов 4 и5 сообщены между собой посредствомдополнительно установленной электромагнитной муфты 11, ведущая часть 12которой выполнена в виде заглушенного цилиндрического стакана, заполненного магнитной жкдостью 13, а ведомая часть 14 - в виде диска, установленного внутри стакана 12 с возможностью вращения, на внешней поверхности стакана 12 размещена обмотка 15, подключенная к источникуэлектрического тока посредствомскользящих контактов,Двигатель работает следующим образомм,При отключенной обмотке 15 магнитная жидкость 13 имеет низкую вязкость и не препятствует независимомувращению осей 2 и 3, несуших термомагнитные роторы 4 и 5,При включении источника нагрева 55 6 начинает нагреваться расположенный в зоне действия...
Магнитно-тепловой двигатель
Номер патента: 1295027
Опубликовано: 07.03.1987
Автор: Бобошко
МПК: F03G 7/00
Метки: двигатель, магнитно-тепловой
...дополнительных лопаток 12.Патрубки 14 и 15 соединены с источником (не показан) охлаждающей жидкости 7, Поддон 6 выполнен наклонным,и в нижней его части размещен вьжодной патрубок. На границе эон 2 я453 размещен постоянный магнит 17,Двигатель работает следующим образом.1При включении источника 4 теплово го излучения тепловые лучи через окно 5 попадают на участок термомагнитного цилиндра 10, расположенный в зоне действия постоянного (тягового)магнита 17. Как только этот участок нанагревается выше точки 1(юри материала"цилиндра 10 (порядка 60-70 С), он теоряет чувствительность к магнитномуполю и в зоне действия постоянного 7 2(тягового) магнита 17 одновременно оказываются два участка цилиндра 10, обладающие разпичными магнитными...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1295028
Опубликовано: 07.03.1987
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...зону 8 нагрева теплообменника 3. Таким образом, теплообменник 3 ус-, тановлен с воэможностью периодического.55 перемещения через зоны нагрева 8 и охлаждения 7, Теплообменник 3 при помощи бруса 9 и коленвала 10 соединен с звеном нагрузки - генератором 11 электрического тока (фиг. 1), корпус которого закреплен на каркасе 1,Прииспользовании описываемогодвигателя в качестве движителя судна(Фиг. 2 и 3) на нижней поверхноститеплообменника 3 установлены гребныелопасти 12, а каркас 1 двигателя прикреплен к корпусу 13 судна.Для придания элементу 2 термомеханической памяти кручения вокруг собственной неподвижной оси его деформируют при термообработке (фиг. 4) путем вращения вокруг этой оси в условиях фиксации оси элемента 2 в подшипниках 14,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1296737
Опубликовано: 15.03.1987
Авторы: Банников, Бритик, Заиграев, Рыбальченко, Тырловой
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...1 и 2 поступают к секциям 5 и 6 турбины 4. Наддувочный воздух по впускным трубопроводам 8 и 9 поступает в надцувочные коллек.40 торы 10 и 11 и далее в цилиндры двигателя 3. В выхлопном коллекторе 2 благодаря уменьшенному проходному сечению секции 6 турбины 4 поддерживается повышенное давление. Часть . 45 отработавших газов иэ коллектора 2 по трубопроводу 12 и его ветвям 13 и 14 направляется на рециркуляцию во впускные трубопроводы 8 и 9. Смешиваясь со свежим воздухом, отработавшие 50 газы поступают в цилиндры двигателя 3Для управления количеством рециркулирующих газов служит клапан 15. Количество отработавших газов в цилиндрах двигателя в конце наполнения определяется суммой рециркулирующих и остаточных газов. Количество...
Магнитно-тепловой двигатель
Номер патента: 1296743
Опубликовано: 15.03.1987
Автор: Бегларян
МПК: F03G 7/00
Метки: двигатель, магнитно-тепловой
...магнита 4 и соеди- ненный с звеном 6 отбора мощности.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Для повышения стабильности кинематической связи магнита 4 с элементом 2 магнит 4 может быть подпружинен в сторону элемента 2 для прижатия к последнему пружиной 11.Двигатель, изображенный на фиг, 5, имеет цилиндрический термомагнитный элемент 2, соединенный с звеном 6 отбора мощности, и несколько установленных на основании 3 магнитов 4 и источником 5 тепла. Кинематическая связь магнита 4 с элементом 2 выполнена в виде планетарной передачи, причем элемент 2 выполнен в виде солнечного колеса 8, магниты 4 - в виде сателлитов 9, а основание 3 - в виде водила 1 О этой передачи, соединенного с дополнительным валом 7 отбора мощности.Двигатель работает...
Реверсивный роторный двигатель
Номер патента: 1298407
Опубликовано: 23.03.1987
Автор: Прогляда
МПК: F01C 1/00
Метки: двигатель, реверсивный, роторный
...8 и канавки 17 статора 1 с выпускной магистралью 21. Рабочее тело через магистраль 14, клапан 15, канавку 17 и коллектор 8 поступает в камеру 19 минимально 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 го объема, заставляя вращаться ротор 2 в направлении стрелки В. Выпускные обратные клапаны 11 расширительных камер 5, примыкающих к коллектору 8, при этом закрыты под действием давления рабочего тела в коллекторе 8, а клапаны 11 вытесни- тельных камер 5, примыкающих к коллектору 9, открыты под действием давления рабочего тела в этих камерах 5, В результате происходит выпуск рабочего тела из вытеснительных камер 5 через отверстия 10 в коллектор 9, сообщенный через канавку 18 и открытый золотниковый клапан 22 с выпускной магистралью 21. Изменение...
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением клапанов
Номер патента: 1300164
Опубликовано: 30.03.1987
Авторы: Ахметов, Воловик, Шарипов
МПК: F02B 23/08
Метки: боковым, внутреннего, двигатель, клапанов, расположением, сгорания, четырехтактный
...с надпоршневойполостью 7 цилиндра 1 при помощидвух отдельных тангенциальных расходящихся от надпоршневой полости 7 каналов 8 и 9 боковая поверхность 10925которых, приближенная к плоскости,проведенной через оси цилиндра исвечи зажигания на месте перехода ксоответствующим вихревым камерам 4и 5 выполнена криволинейной формыФЗОв виде отражателя смеси к стенкамвихревых камер. Свеча 11 зажиганияустановлена в головке 3 цилиндра 1 взоне пересечения вихревых камер 4 и 5.Двигатель работает следующим образом. 35Во время такта сжатия, когда поршень 2 движется к верхней мертвойточке, рабочая смесь, находящаяся внадпоршневой полости 7 цилиндра 1,вытесняется из нее в вихревые камеры 404 и 5 по каналам 8 и 9. В камерах 4и 5 вследствие...
Линейный электрический двигатель постоянного тока
Номер патента: 1300605
Опубликовано: 30.03.1987
Авторы: Беликов, Ивлев, Сахаров, Хуторной
МПК: H02K 41/035
Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический
...Цел ния - повыщение тягово линейного двигателя по за счет компенсации ус роннего магнитного при гатель состоит из подвижной части в виде двух одинаковых магнитопроводов 1, размещенных на ферромагнитной пленке 2, Каждый из них охвачен обмоткой возбуждения 3, а якорная обмотка 4 - общая для двух магнитопроводов, К плите 2 жестко прикреплены две неферромагнитные планки 5, а к ним прикреплено ферромагнитное ярмо 6, расположенное под полюсообразующими выступами 7, верхние и нижние плоскости которых образуют одинаковые по величине зазоры 8, = 8 с активными поверхностями магнитопроводов (о,) и ярма (Е ). Выступы 7 расположены в два ряда, Для то- а го, чтобы скомпенсировать усилие одностороннего притяжения, площадь ярма, находящаяся под...
Двигатель внутреннего сгорания с гидравлическим приводом
Номер патента: 1301998
Опубликовано: 07.04.1987
МПК: F02B 71/04
Метки: внутреннего, гидравлическим, двигатель, приводом, сгорания
...предусматривается подпитка рабочей жидкос.ью в случае ес утечки, которая осуществляется автоматически из емкости 31 в систему цилиндров- 4 через обратный клапан 34 по каналу,32 или в систему цилиндров 23 через обратный клапан 35 по каналу 33.Распределительные механизмы парных цилиндров 1 - 2 и 3 - 4 работают по одинаковому принципу следуюгцим образом. Плунжер 7, передвигаясь в иолой гильзе 8 совместно с поршнями 5 парнььх цилиндров 1 - 2 (3 - 4), перемещает жидкость, которая перетекает по перепускному каналу 29 из одной части гильзы, разделенной плунжером 7, в другую до тех пор, пока плунжер 7 пе перекроет собой одно из отверстий канала 29. При дальнейшем перемещении плунжера 7, совпадающем с завершением такта сжатия в...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1302012
Опубликовано: 07.04.1987
Автор: Белкин
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...насоса 4. Днигггтель содержит также выходной нал 13, сняз;пгный с рабочим элементом 2 посрецстом механизма 14 преобразования возратного движения элемента 2 н одностороннее ращение вала 13, Механизм 14 гял -2 2полнел в виде управляемой муфты 15 сцепления, возвратной 16 и аккумулирующей 17 цилиндрических пружин. Подижный конец элемента 2 связан с возвратной пружиной 16 и ведущей полумуфтой 18 муфты 15 сцепления, а ведомая полумуфта 19 последней снабжена стопорами 20 и соединена с валом 13 через аккумулирующую пружину 17 и шестеренчатую передачу 21.Тепловой двигатель работает следующим образом.Под действием нагнетательного 4 и вытяжного 5 насосов горячий тепло- носитель из нагревателя 6 через открытые клапаны 9 и 10(клапаны 11 и...
Линейный асинхронный двигатель для транспортного средства
Номер патента: 1303454
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Гончарук, Музыка, Шаповаленко
МПК: B60L 13/03, H02K 41/025
Метки: асинхронный, двигатель, линейный, средства, транспортного
...приставок 5, при мыкающих к Ферромагнитному сердечнику б, закреплен к днищу транспортного средства 1.К Ферромагнитному сердечнику 6 закреплена высокоэлектропроводная на кладка 7. Торцы высокоэлектропроводной накладки 7 выполнены в форме треугольника для создания переменного по длине сечения. Общая длина торцовой треугольной и средней (постоянно го сечения) части высокоэлектропроводной накладки кратна шагу установки индукторов 4. Для управления работой индукторов 4 установлены путевые датчики 8 и 9 и датчик 10 аварийного 35 отключения индукторов 4. Датчики 1 О управляются шунтом 11 аварийного отключения,Линейный асинхронный двигатель работает следующим образом. 40Лри перемещении транспортного средства 1 и перекрытии вторичным...
Мартенситный двигатель
Номер патента: 1303736
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Иванов, Крылов, Лихачев, Мозгунов
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, мартенситный
...10 при компактном выполнениидвигателя,Двигатель работает следующим образом. Для запуска двигателя и его работы необходимо попеременно то нагревать, то охлаждать рабочие элементы 10, причем при нагреве необходимо поддерживать температуру горячего теплоносителя, незначительно превышающую точку конца обратного мартенситного превращения материала элемента 10, а при охлаждении - поддерживать температуру холодного теплоносителя, несколько меньшую температуры конца прямого мартенситного превращения. Нагреваясь, рабочие элементы 10 стремятся восстановить свои исходные размеры и создают усилие между ободьями 2 и 4, действующее по линии вдоль3 13037 шарниров 8 и 9. Наличие шарниров 8 и 9 обеспечивает отсутствие изгибающих напряжений в рабочих...
Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1304753
Опубликовано: 15.04.1987
Автор: Гусен
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания
...торца 17 под углом Ы , который находится в пределах 10 о. а 90 через канавку 24, после чего черезсмазочное отверстие 5, и распределение смазочного масла в направленииокружности ускоряатся . 1 3, и. ф-лы,8 ил. Поршневое кольцо 10 (фиг.4, 5) имеет проходящую по его окружности канавку 13 и снабжено проходящими перпендикулярно по отношению к окружности каналами 14, между которыми проходят выемки 20. Канавка 13 имеет поперечное сечение в форме полукруга.Компрессионное кольцо 11 (фиг,6, 8) имеет в качестве замка 21 на его концах входящие друг в друга выступы 22 и 23, В данном кольце имеетсяканавка 24 в виде винтовой линии,заканчивающейся перед замком 21, причем проходящие под наклоном к верхнему торцу 17 каналы 25 входят в канавку 24. Как и...
Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1305415
Опубликовано: 23.04.1987
МПК: F02B 23/06
Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия
...1 - расстояние от поверхности 5 головки 2 цилиндра 1 до точки пересечения осей 16 сопло вых отверстий 15 распылителя 14 с осью 12 цилиндра 1, Величина объема камеры сгорания, заключенного между конусом, проходящим череэ ось 16 сопловых отверстий 15 распылителя 14,и поверхностью днища 9 поршня 7 приего положении в верхней мертвой точ ке обозначено Ч, . Объем камеры сгорания при положении поршня в верхнеймертвой точке - ЧОси 16 сопловых отверстий 15 распылителя 14 направлены на периферийную коническую поверхность 18 поршня7 и пересекаются с ней в точке А. Осисопловых отверстий взаимно пересекаются в точке В, которая лежит на оси 15цилиндра 1.Устройство работает следующим образом.На такте сжатия рабочего воздушного заряда в торообразную...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1305416
Опубликовано: 23.04.1987
Автор: Савинов
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...1 содержит турбокомпрессор 2, соединенный воздухонапорнымпатрубком с охладителем 3 наддувочного воздуха, воздушный ресивер 4 сприсоединенным к его днищу стаканом1 г5 сбора сконденсированной влаги, дополнительный герметичный резервуар 6разделенный на две полости подвижнойперегородкой. В стакане 5 установлена Б-образная трубка, которая подсоединена с помощью баипасного трубопро вода 7 к одной полости герметичногорезервуара б и байпасным трубопроводом 8 к воздухонапорному патрубку.Другая полость герметичного резервуа 25ра подключена байпасным трубопроводом 9 к воздушному ресиверу 4. Сливной трубопровод снабжен органом 10перекрытия и подключен к стакану 5,Двигатель работает следующим образом.Воздух сжимается в турбокомпрессоре 2 до...