Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 186293

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Балыков, Государственный, Иванов, Лиси, Экспецимен

МПК: F01C 1/08, F03C 2/08, F04C 2/04 ...

Метки: гидравлический, двигатель, многосекционный, насос, одноили, шестеренный

...производительности и к,п.д. насоса,Описываемый насос отличается от известных тем, что, с целью уменьшения утечек по торцам шестерен, разгрузочные канавки размещены на торце каждой пластины, не прилегающем к шестерням, и сообщаются с отсеченным междузубовым пространством с помощью выполненных в пластине сквозных отверстий, что и позволяет рабочей жидкости, вытекающей из междузубового пространства, прижимать уплотнительную пластину к торцу шестерен.На фиг. 1 изображен описываемый насос,продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез по уплотнительной пластине ссечением по разгрузочным канавкам,Предлагаемый шестеренный насос или двигатель содержит две пары шестерен 1 и 2 (две секции), причем для уменьшения пульсации...

Номер патента: 177707

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Струковский

МПК: F02B 33/20, F02B 57/00

Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Б ца распределитель двигателя.В общем корпусе 1 расположены вращающиеся блоки цилиндров 2 ц 3 соответственно двигателя и продувочного пасоса., причем оси указанных блоков расположены под тупым углом одна к другой. Валы 4 и 6 двигателя и насоса соединены с нх вращающимися блоками и используются для привода вспомогательных агрегатов и потребителей, Поршни 6 н 7 двигателя и насоса жестко соединены между собой. Продувочцый насос имеет торцовое золотниковое распределение, причем распределителем является неподвижная крышка 8, в которой имеются два симметричных чечевицеобразных канала 9 и 10, первый из них является впускным, а второй - нагнетатель ным. Двигатель отличается золотнцково-щелевым распределением. В неподвижной крышке 11...

Номер патента: 179118

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Провоторхои

МПК: F01C 17/02, F16H 1/28, F16N 13/20 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...обеспечивающими плш 1 етарнос движение поршня, от,чаюпрйсл тем, что, с целью упрощения конструкции и узеньпсипя габаритов, синхронпзирующпе шестерни служат рабочими органами масляного насоса и на торце эксцентрика предусмотрен располо 5 кенный между шестернями серпоьидный выступ, образующий с последними и боковой стенкой корпуса нагнетательные полости пасоса. центня 3 Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания, содержащие корпус с вращающимся на эксцентрике вала зубчатым поршнем и синхронизирующими шестернями внутреннего зацепления, жестко установленными в корпусе и поршне, обеспечивающими планетарное движение поршня. Для смазки указанных дВигатслей необходима установ 1 та масляных насосов, что усложняет конструкцию...

Номер патента: 179122

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Белецкий

МПК: F02M 3/045

Метки: двигатель, карбюраторный, подачи, прекращения, топлива

...от известных тем, что в рассечке между корпусоми смесительной камерой установлена кольцевая втулка, несущая запорный орган, расположенный в канале холостого хода.Такое выполнение устройства обеспечиваетунификацию конструкций карбюраторов приприменении их в различных эксплуатационных условиях, например высокогорных,На чертеже изображен карбюратор с описываемым устройством.Карбюратор содержит корпус 1 с каналом 2холостого хода, смеситсльную камеру 3 сдроссельной заслонкой 4 и кольцевую втулку 5 с золотником б, снабженным отверстием 7 и установленным в канале 8 втулки.На режимах свободного холостого хода,когда дроссельная заслонка полностью закрыта, топливо поступает в двигатель только по каналу к смесительной камере. П отверстие 7...

Номер патента: 179127

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Добрынин, Короткой, Лебедев, Мушенко, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...через жиклер 18 и уменьшая расход топлива в двигателе. Одновременно с этим происходит падение давления в полости между жиклером и маятником и медленное перемещение сервопоршня за иглой 2 в сторону уменьшения подачи до тех пор, пока не будет восстановлен заданный режим. Аналогично работает и ограничитель (регулятор) б числа оооротов свободной турбины. Однако здесь в качестве управляющего элемента применен плоский клапан, что позволяет получать остаточную неравномерность, Статизм необходим для обеспечения синхронной работы двух двигателей при вращении ими одного несущего винта. Применение статического регулятора свободной турбины с воздействием по производной создает необходимую точность при хорошем качестве регулирования, Оба...

Номер патента: 180432

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Скрипкин

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...

Номер патента: 181182

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Бажов

МПК: H02K 29/12

Метки: бесконтактный, двигатель, постоянного

...простоты изображены одна входная и одна выходная обмотки),Число окон сердечника зависит от мощности машины, На магнитопроводящем валу 3 расположены два постоянных магнита 4, намагниченные в радиальном направлении. Магнитный поток, пронизывая ферритовый сердечник 1, насыщает его, прерывая индуктивную связь между входными и выходными обмотками, поэтому выходное напряжение датчика практически равно нулю. Часть ферритового сердечника, находящаяся вне магнитов, остается ненасыщенной и между входными и выходными обмотками существует тран сформаторная связь. Соотношение насыщенного и ненасыщенного участков сердечника зависит от конструкции магнитов (от угла а).Полюса трансформаторного датчика сидят на валу бесколлекторного двигателя...

Номер патента: 193225

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Меликов, Попов, Прилепский

МПК: F01D 9/02

Метки: двигатель, пневматический

...го возд ха на са уска коле ым ра сжацелью йствпя таноьгчешПневмат бочггх кол того возд 1 овышени и снижеш тен двухс сектора в Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08,111,1965945422 присоединением заявкиИзвестные пневхгатичеокие двигатели с турбинным рабочим колесом и эсекционных под;одом сжатого воздуха снабжены одrосопло- вымР эгсегсторахи, которые пе ооеспечивают удовлетворительного к. п. д. Для повышешгя 5 к, п.д, по окружности па некотором расстоянии друг от;руга устанавливают несколько эжектороь. Однако это значительно усложняет конструкцию двигателя.В предлагаемом двигателе для увеличения 10 сектора впуска сжатого воздуха на входе в турбинное колесо установлен двухсопловый эжектор, что позволяет повысить к. п.д, двигателя...

Номер патента: 195540

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронный, двигатель, дорог, монорельсовых, тяговый

...преждевременныйизнос изоляции обмоточного провода. Деформация паза будет незначительной, так как угол поворота секций статора при прохождении радиусов закругления не превысит угло ного градуса. Асинхронные тяговые двигатели с развернутым статором, имеющим шихтованные сердечники, расположенные вертикально по обе стороны плоского ротора, в качестве которого используется рельс, весьма перспективны для монорельсовых дорог с высокими скоростями подвижного состава. Однако даже при сравнительно небольших скоростях такие двигатели получаются достаточно длинными, Увеличение длины плоского статора, даже при большом воздушном зазоре между статором и стальным направляющим рельсом, неизбежно связано с необходимостью увеличения радиусов...

Номер патента: 196674

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гаэтен, Иностранна

МПК: F01C 21/12, F02B 37/02, F02B 53/08 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигатель

...внутреннего сгорания с турбонагнетателем и клапангтьог газораспределением, работающие по циклу дизеля и содержащие корпус с и впадинами и примыкающими к ним цилиндрическими камерами сгорания, вал, несущий ротор-поршень с и - 1 выступами эпициклоидального профиля, планетарно вращающийся в корпусе,При установке па таких двигателях турбонагнетателей газы поступают в турбину последнего с пониженными давлением и температурой.Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что в торце каждой камеры сгорания установлен дополнительный выпускной клапан для отбора газов в конце рабочего хода на привод турбонагнетателя.Такое выполение двигателя позволяет производить отбор г азов с высокими параметрами, повысить эффективность...

Номер патента: 199247

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Певзнер

МПК: H02K 19/06, H02K 19/08

Метки: гистерезисно-реактивный, двигатель, синхронный

...двигателя выполнен таким образом, что на наружной. поверхности активного слоя выполнены междуполюсные впадины, а на внутренней поверхности - выступы, расположенные по осям междуполюсных впадин.На чертеже показана конструкция ротора предлагаемого двигателя,На наружной поверхности листов 1 активно. го слоя ротора, обращенной к воздушному зазору, имеются междуполюсные впадины 2, число которых равно числу полюсов 3. На внутренней поверхности листов выполнены углубления 4, оси симметрии которых совпадают с осями симметрии полюсов 3. Листы ротора на сажены на немагнитную втулку 5, закрепленную на валу б, Вследствие того что под каждой междуполюсной впадиной 2 образуется выступ 7, индукция в ярме под серединой полюса существенно...

Номер патента: 200965

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачи, регулятор, топлива

...пока не откроется проточка во втулке б. После этого давление в полости б падает, и движение поршня прекращается.Если поршень 1 находится в крайнем левом 30 полокении, то полость б через проточку в200965 Ф Рлр 7 амуупра 5 пяющемц КпВРООИПупрадлйаЦеиУ Составитель М. Миримскии Редактор Н. Корченко Техред Т. П. Курилко Корректоры: Г. И. Плешакова и С. ф. Гоптаренкоаказ 3187/13 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретепий и открытий при Совстс Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 афин, пр. Сапунова,штоке и отверстие во втулке соединяется со сливом, давление в ней меньше, чем в полости а, и поршень 1 перемещается вправо до тех пор, пока втулка 5 не прикроет отверстие в сливе. Изменение положения поршня 2 приводит к...

Номер патента: 201523

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бессмертный, Нанки

МПК: H02K 41/06

Метки: волновым, двигатель, катящимся, ротором, электрический

...о с целью обеспечения эл ротора, последний вып состоящего из парал ферромагнитных стерсоединенных друг с др тель с волновым катяржащий многофазный которого на фазу рав, гибкий ротор и систет,гичающийся тем, что, астичности и упругости олнен в виде цилиндра, лельно расположенных жней, последовательно угом. с присоединением заявкиИзвестен электрическии двигатель с волновым катящимся ротором, содержащий многофазный статор, число полюсов которого нафазу равно или кратно четырем, гибкий ротор и систему подмагничивания,5В предложенном двигателе, с целью обеспечения эластичности и упругости ротора, последний выполнен в виде цилиндра, состоящего из параллельно расположенных ферромагнитных стержней, последовательно соединенпых друг с...

Номер патента: 203135

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бажал, Бурдюгов, Дюра, Казаков, Пригожий

МПК: F01C 21/12

Метки: двигатель, пневматический, шиберный

...При ада давлелняться. иберцый пцевматичещий ротор 1 с пододкатые пружинами о рабочие камеры, онными вкладышаением сжатого воздуе в одной половине и Б, соединенные с- каналы Г и Д и звука ;==1,4; д = 9,8/сек-; кг л кг грпд 1 С. с торцов фланцам подшипниках 8 и 9 укат для уплотнения Я =29,3 Т =- 273+ Уже известны шибстоящие из ротора с пои статора с подводящипал ами.Предложенный шиберныйдвигатель, содержащий роторшиберами и статор с подводящимн каналами отличается твыполнены калиброванными,обеспечивающими постояннуючения воздуха при надкритичдавлений.Шиберный пневматический дложен с целью стабилизации сния двигателя при изменениигруз ки,На чертеже показан ш ский двигатель, содерка вижными шиберами 2, п 8 и статора 4, имеюще...

Номер патента: 205131

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Костраускас, Мукулис, Шимкевичюс

МПК: H02K 17/10

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный, реверсивный

...Фо проходитчерез основные полюса 2 и 3. Следовательно, потоки Фр и Ф, смещены в пространстве,изображен ронный дви ючения обмявновыраж катушками однотель;ок.нныеи 5 еяния Фр и основно зе (поток рассеяни от основного поток щающееся магнитносоздания пусковог юсами 2 и 3 раский полюс б сотводящий магВеличина полюс переключатель На фиг. 1 схематически фазный реверсивный асинх на фиг. 2 - схема переклСтатор 1 двигателя имеет полюса 2 и 3, охваченные возбуждения.В промежутке между пол положен дополнительный у короткозамкнутым витком нитный поток рассеяния- Фр нителькнуты подключающее тво отдной изобе кажиме, ть конной дуги дополнительного пол 0,015 - 0,8 дуги основных полюДля увеличения вращающего ду основными полюсами 2 и 3 ным б установлены...

Номер патента: 205712

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иностранец, Иностранна, Рэжи

МПК: F02B 55/14

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...2, к которым примыкают цилиндрические камеры 3 сгорания, вал 4, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень 5 с и - 1 выступами 6 эпициклоидального профиля, об- О разующими с впадинами корпуса рабочие камеры 7.При вращении вала механизм синхронизации (на чертеже не показан) обеспечивает планетарное перемещение ротора-поршня в 5 противоположном направлении и периодическое изменение объемов рабочих камер, необходимое для протекания термодинамическихпроцессов.Впуск воздушного заряда в рабочие камеры О осуществляется впускным клапаном 8, а вы.пуск отработавших газов - клапаном 9. Камера т сгорания имеет длину, длине ротора-поршня 5, с образующей, лельной оси двигателя, и соединяется диной 2 корпуса 1 прямоугольным...

Номер патента: 206703

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Сонин

МПК: H02K 29/06

Метки: вентильный, двигатель, однофазный, репульсионный

...Пространственное положение барабана механического переключателя может изменяться, что 0 позволяет тем самым регулировать скоростьвращения двигателя в требуемых пределах. Число щеток механического переключателя равно числу пар полюсов двигателя, а число пар контактных ламелей - числу фаз вторичной обмотки 1. Ширина ламели, задающая ширину импульса управления, определяется360как эл. град где т в чис фаз вторичтной обмотки.При подаче питающего напряжения на однофазную первичную обмотку двигателя и обтекании ее током формируются положигельные импульсы тока управления, которые посылаются на управляющий электрод вентиля И (14). После поворота ротора из рассматрива 360емого положения на угол эл, град., что составляет, при числе фаз т=12 - 30...

Номер патента: 207843

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранна, Леон, Политехника, Польска

МПК: F01C 21/10, F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4. Ролики 12 стержней перемешаются по боковым криволинейным направляющим 13, эквидистантным внутренней поверхности корпуса, и управляют движением фасонных звеньев 10, а через поршневые пальцы 14 - движением поршней 4. Пальцы 14, закрепленные в отверстиях 16 фасонных звеньев и отверстиях 16 поршней, соединяют каждые два звена 1 О и поршень 4 в один жесткий узел, разгружающпй внутреннюю поверхность корпуса от воздействия сил инерции,Таким образом, элементы силовой передачи, работающие с большой нагрузкой, находятся вне зоны действия высоких температур.Одно из фасонных звеньев каждой кинемагической цепи имеет дугу 17 с дорожкой 18, по которой возвратно-поступательно перемещается ролик или наружное кольцо подшипника 19, закрепленное на...

Номер патента: 208087

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Крылов, Хожаинов

МПК: H02P 7/64

Метки: асинхронный, двигатель, унравляьмьш

...течения жидкого металла.10 15 20 25 30 40 Система дроссельного регулирования с МГД датчиком значительно дешевле существующей и надежной ее в эксплуатации.На фиг. 1 схематически показан магнитогидродинамический датчик с каналом прямоугольного сечения и боковыми сплошными электродами, в общем виде; на фиг. 2 - экспериментальные характеристики МГД датчика Лср=(о,), полученные на ртути при различных значениях магнитной индукции; на фиг. 3 - принципиальная схема системы дроссельного регулирования с МГД.В датчике жидкий металл находится в канале прямоугольного сечения 1, расположенном между полюсами электромагнита 2. Двевстенки канала х=+ выполняются из тон 2кого листового металла низкой проводимости,адве другие у=- являются хорошо прово...

Номер патента: 210931

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Варлей, Колосков

МПК: H02K 41/06

Метки: волновым, двигатель, ротором, электрический

...радиальные диафрагмы 5, которые приварены к крышкам б для обеспечения герметизации полости вала 7 от полости электрических обмоток. К радиальным диафрагмам с внутренней или внешней сторо ны прикреплены сектора-магнитопроводы 8 излистов электротехнической стали с радиальным набором,На внутренней поверхности цилиндрическойчасти трубы нарезан зубчатый венец 9.Выходной вал двигателя несет жесткий венец с внешними зубьями 10.При питании обмотки индуктора т-фазнымпеременным током (т)2) или от сети постоянного тока с помощью коммутатора в 30 торцовом зазоре между полюсами индуктораЗаказ 68222 Тираж 530 ПодписноеЦЕ 1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ография, пр, Сапунова, 2...

Номер патента: 211633

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Костраускас, Мукулис

МПК: H02K 17/10

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный, реверсивный

...конструкцию, 5Цель изобретения - упрощение конструкции, которое достигается благодаря тому, что чередующиеся полосы статора выполнены с различным сечением.На чертеже показана конструкция двигателя.На статоре 1 имеются главные широкие полюсы 2 и 8, охваченные катушками обмотки возбуждения 4 и 5. Между главными широкими полюсами расположены дополнительные 15 узкие полюсы б и 7, охваченные катушками пусковой обмотки 8 и 9.С целью увеличения вращамежду полюсами размещеныты 10, 11, 12 и 18, 2Величина полюсной дуги узкого полюса составляет 0,015 - 0,8 дуги широкого полюса, Ротор двигателя 14 обыкновенный - коротко- замкнутый с обмоткой, выполненной в виде беличьей клетки. 25 При подключенич катушек обмотки возбуждения 4 и 5 и катушек...

Номер патента: 211634

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Свечарник, Ямпольский

МПК: H02K 17/08, H02P 7/64

Метки: асинхронный, двигатель, двухфазный, реверсивный, управляемый, усилитель

...б, частично проходит через воздушный зазор, пересекая тело ротора, а остальная его часть замыкается по боковым стержням полюса.При отсутствии тока в о7 и наличии его только в осоответствующего оптимальной рабочей точке на магнитной характеристике управляемых полюсов, ротор 1 двигателя пронизывает встречно направленные потоки обмоток управляемой фазы 6, и его вращающий момент равен нулю.В зависимости от полярности тока управления на одном полюсе управляемой фазы намагничивающие силы обмоток смещения и управления направлены согласно, а на другом - встречно, что вызывает разность тока в обмотках возбуждения этих полюсов и величины потока, пронизывающего якорь. В результате в обмотке 9 одного полюса э.д.с. будет возрастать, а у другого -...

Номер патента: 213454

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Двигателей, Иваницкий, Карманов, Конструкторский, Малолитражных, Технологический

МПК: F01P 3/10, F02B 55/06

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...крышке установлен центробежный вентилятор.Такое выполнение предлагаемого двигателя позволит повысить коэффициенты наполнения.На фиг. 1 изображен описываемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез двигателя по А - А и на фиг. 3 - разрез двигателя по Б - Б, на котором частично виден центробежный вентилятор,Двигатель содержит корпус 1 с и впадинами эпитрохоидного профиля, эксцентриковый вал 2, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень 3 с и+1 выступами, торцовую крышку 4 с кольцеобразной камерой 5 и впускным окном б, торцовую крышку 7 с кольцсобразной камерой 8 и выпускным окном 9, центробежный вентилятор 10, установленный на эксцентриковом валу 2.При планетарном движении ротора-поршня 3 между последним и впадинами...

Номер патента: 213463

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Кутузов

МПК: F01C 1/16, F04C 2/16

Метки: двигатель, пневматический

...отличается от,известных наличием в перепускном канале клапана, регулирующего степень наполнения рабочей камеры.11 а чертеже схематично изображен предлагаемый двигатель.В корпусе двигателя 1, состоящем из двух сопряженных цилиндров, вращаются лопаст-, ной ротор 2 и заслонка 3 с вырезами для пропуска лопастей ротора, связанные друг с другом сннхронизирующей передачей, Основная подача рабочего тела осуществляется по впускному каналу 4 во всасывающую камеру 5. Дополнительная подача рабочего тела производится непосредственно в рабочую камеру через перепускной канал б, выполненный в корпусе двигателя. В перепускном канале установлен клапан 7, регулирующий степень наполнения рабочей камеры, Отвод обработавщих газов происходит через канал...

Номер патента: 217791

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белоусов, Бенина, Бондалетов, Галушко, Зыкова, Окунев, Позмогов, Равкинд, Седойкин, Щедрович, Щербань

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...подводом форкамерного газа через автоматический клапан, установленный на приставной форкамере, подключенной к цилиндру при помощи соплового канала, и основного газа через управляемый клапан и распределительные каналы.Изобретение направлено на упрощение конструкции устройства и позволяет унифицировать газовые и дизельные двигатели,Отличительная особенность предлагаемого устройства заключается в том, что в нем все элементы, включая управляемый клапан и каналы для подвода основного газа, расположены в корпусе приставной форкамеры, причем указанные каналы размещены вокруг соплового канала форкамеры.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Форкамера 1 содержит автоматический клапан 2 для подвода форкамерного газа,...

Номер патента: 220671

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Буланов, Ломакин, Нин, Шатров

МПК: F02B 25/04, F16M 1/021

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...2 цилиндров 3 ус цилиндровые головки 10, в отверстии 11 корых находятся искровые зажигательные свечи. В блоке 2 и в картере 1 для каждого цилиндра 3 выполнены по одному всасываюшему 12 и выхлопному 13 каналу и по два продувочных канала 14.Для распорки элементов подшипников качения б и уплотнения крпвошппно-поршневых камер 15 на коренных шейках коленчатого вала 7 с зазором установлены кольца 1 б с уплотнениями 17, жестко закрепленные в картере 1.Двигатель работает по двухтактному циклуи им еет кривошипно-ка мерную продувку. При движении поршня 9 вверх топливо-воздушная смесь с маслом засасывается через всасывающий канал 12. Когда поршень движется вниз около НМТ открываются продувочные каналы 14, В цилиндре 3 при ходе поршня 9 вверх...

Номер патента: 221818

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: H02K 21/04, H02K 21/38

Метки: бесконтактный, двигатель, синхронный

...17 с клювообразнымисистемами полюсов 18 и 19, снабженными наповерхности гистерезисными витыми кольца 30 ми 20 и 21221818 7 70 3Возбуждение осуществлено от неподвижной кольцевой катушки 22, укрепленной на ярме 23, и кольцевого постоянного магнита 24, охваченного по наружной поверхности магнитно- мягким шунтом 25. Путь замыкания магнитного потока изображен сплошной линией. Эта конструкция целесообразна в случае необходимости увеличения мощности с минимальным весом и для устранения усилий осевого тяжения,Описанные выше конструкции работают аналогично.В синхронном режиме гистерезисный слой частично утрачивает функции гистерезисного двигателя, превращаясь на ширине полюсной дуги в сравнительно короткую часть магнитопровода с повышенным...

Номер патента: 221819

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Воробьев, Ленинградска

МПК: H02K 41/06

Метки: волновым, двигатель, ротором, электрический

...б (например, карбонильное железо) в виде порошка, выходной вал б, гибкий фрикционный (либо зубчатый) венец 1 и жесткий фрикционный (либо зубчатый) венец 8, подшипниковый узел 9, вал 10 для посадки датчика обратной связи.Ротор двигателя изготовлен риалов в виде стакана, жестк выходным валом, с полыми лость которых помещен жидк магнитный наполнитель типа порошка с частицами оченапример 7 - 8 мк.С последовательной подачей импульсов электрического напряжения в диаметрально про тивоположные обмотки статора порошковыйротор под действием электромагнитных сил также последовательно деформируется в эллиптическое тело и гибкий фрикционный венец 1 обкатывает жесткий фрикционный венец 10 8, при этом выходной вал поворачивается вобратную по...

Номер патента: 221820

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бессмертный, Зайков, Наний

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, конденсаторный, однофазный, ротором, электрический

...зубец статора может быть 25 надета вторая питающая обмотка с числом витков К, - И 1, питание к которой подводится попеременно с первой обмоткой.В электрическом отношении описываемый двигатель представляет собой трансформатор ЗО и конденсато цу гК 1 К Уг 0 ДНОФАЗНЫЙ КОНДЕНС ДВИГАТЕЛЬ С КА с воздушными зазорами и магнитным шунтом, каковым является зубец, обмотка К, которого не подключена к источнику напряжения. Нетрудно показать, что для создания трехфазной симметричной системы пульсирующих потоков ФФ и Фг, требующейся для получения вращакщего момента, необходимо располагать симметричной двухфазной системой намагничивающих сил Р, и Р, создаваемых токами 1, и 1.В основу идеи уменьшения потребной емкости для описываемого двигателя положен...

Номер патента: 222092

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Каменецкий

МПК: F15B 15/02, F15B 9/14

Метки: гидравлический, двигатель, угломповорота, управляемым

...Все известные конструкции имеют тот недостаток, что требуют большого крутящего момента на входном валу и допускают малые скорости вращения.Предлагаемая конструкция позволяет уменьшить крутящий момент на входном валу и увеличить скорость вращения синхронных валов, что расширяет диапазон их применения, и отличается от известных, тем, что золотник связан винтовой парой с неподвижным в осевом направлении входным валом, а с выходным - через муфту, исключающую их взаимный поворот, но допускающую осевое перемещение золотника. Кроме того, золотник с винтом узла сравнения соединен так, что возможен поворот винта относительно золотника и исключено их взаимное осевое смещение, которое выполнено с помощью двух сжимаемых пружиной упорных...