Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 11293

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Боден

МПК: F01B 7/20, F02B 75/30

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...втекает в камеру горения, выгоняя из нве остаток сторевшпх гадов я одновременно заряжая ев овиюии воздухом, При хопв обоих порш нвИ вниз, в цнлинировую камору Над пюршнви 8 всасьваетси черсв клапан 4 свккая газовая смесь. Затеи процесс повторяегся окова. При подъеме обоих поршнеИ свежий воздух втекает в картер 2 через вентиль 3.В канаде 6 оасиепо нощуха установлено дроссельное шуюнюсобление 18, при по 1 ющи юопоропо канал 6 может быть закрьтг.В ташм случае при подъеме аоршнвИ оввБан газовая смесь входит черед клатин 10 непосредотвенно в камеру порения поршня 8, в когороИ сжимается поршБем 9.В вжце хода порпвя 9 вниз опюроепся вьтхлонное оюню 12, давление в рабочкй кащрв упадет до атмосферного; в цилинцре же 1, вследствие некоторопо...

Номер патента: 11386

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шенфер

МПК: H02K 27/16

Метки: двигатель, коллекторный, трехфазный, шунтовой

...в .неподвижные щетки (щетки рабочие), а - а - а в подвижн(щетки возбуждения), г - г - г - регулируемые сопр- тивления,Действие двигателя заключается в следующем. Если присоединить клеммы двигателя к сети трехфазного тока, удалив предварительно с коллектора щетки а - а - а, то по обмоткам двигателя потечет ток короткого замыкания, так как магнитное поле, создаваемое обмоткой ротора, при этом, будет целиком скомпепспровано трехфазной статорной обмоткой 5. Если, однако, на коллекторе расположить, кроме рабочих щеток а - а - а, еще группу вспомогательных щеток а - а - а (эти щетки на фиг, 1 для ясности заштрихованы), то в этом случае в двигателе появится вращающееся магнитное поле, прп чем это поле будет создаваться обмоткой ротора, Таким...

Номер патента: 11387

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шенфер

МПК: H02K 27/22

Метки: двигатель, компенсированный, трехфазного

...Р Роль беличьей обмотки Р показан ной на фиг. 1, играет само тело железного ротора А.Действительно, обмотка статора 5, обтекаемая трехфазным током, создает вращающееся магнитное поле, силовые линии которого пересекают не только медные провода барабанной обмотки Р но также и волокна массивного железного ротора А, (фиг3), Вследствие этого в толще железа массивного ротора Р., потекут токи, взаимодействие которых с вращающимся потоком послужит причиной образования крутящего момента, Таким образом, мы видим, что массивный ротор Й. на фиг. 3 играет ту же роль, что и беличье колесо К, при схеме фиг. 1,Кроме простоты, конструкция ротора, согласно фиг, 3, имеет еще то достоинство что коммутация тока на коллекторе К при этой схеме будет, вообще...

Номер патента: 11392

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сорокин

МПК: F02B 75/26, F16H 21/14

Метки: авиационный, валу, внутреннего, горения, двигатель, параллельными, цилиндрами

...кулачные шайбы 4 управляющие пун посредсже рычагов 2 клапанами цилиндров 20 двигателя. Горючая смесь поступает в циливдр через трубу 1 и впускной клапан 1, и при взрыве ее приводит в движение поршеиь 5, каковой посредством шатуна 6, опирающегося роликами 7 на криволинейную полосу 8, приводит во вращательное движение уабочий вал 9. Отработавные газы выходят через трубу 3, Охлаждение цтцниндров цроизводгтся при помощи устройства- охлажда 1 ощвй рубап 1 ки 21; через которую проходит воздух всаЗ. С. сываемый через воронку 17 п клапан 18 (фиг. 4 п 5) в переднюю часть рабочего цилиндра. При обратном ходе поршня воздух перегонявтся через клапан 19 э карбуратор, Рубашки всех цилиндров двигателя соединены между собой, так что воздух из одного...

Номер патента: 11577

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Беккер

МПК: F02B 25/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...слагающую в направлеаои РР 1.Видоизменение устройства (фиг, 3 и 4) состоит а том, что продувочные оюна с (фиг. 5), над которымп ивт выхдоаных окоп, уцдипены в направлении ооразующих цилищра к зоне расположвппя постед ппх, рамю как вых,тоиные оюна И, под которыми лет продувочных окон, у 1 дтинены также в напраждвнин образующих к зоне распотожвния продувочных окоп. Таким устройством поснигается усиление действти .Нак щюиувочных окон АА, так и иыхдопных ВВ, нв перекрывающих дуг друга, вследствие чего углу между диаметраии СР и СР (фиг. 4) можоо придать большую щаичаюу и тем самым усаагь действие вращательного движения.Предмет патента,1. Цвухтаяачтый двигатель внутреннего горения с .прогонкой через щели и с обратным движением тпрспузочного...

Номер патента: 11591

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Моторная, О-Во

МПК: F02B 69/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...сперва только па газе, но его мозно Ороиаольно, посредством прекращения притока газа, перевести на работу па горючей жщкости. Есэи, например, пуекращается приток, газа, то при неизменившейся нагрузке двигателя регулятор е на ппнает опускаться и пропускать все больше горючей жщкости (фнг. 3), пока не восстановится равновесие,На фнг. 1 регулятор находится в положении, сосгвветствующем точке А фиг. 3. Приток газа почти достиг своего высшего значения. С другой стороны рычаг и, регулирующий насос а, зашщает такое положение, что нри нансолке нпзком положении ска,1 кн о перепускной,клапан 1;, как раз закрывает проход. Если муфта регуляч ГРМ 4 М ан. Коминтерн Центрнздата Народов ССС 1. Ленинград, Красная, 1,/ ф-тора олускаеия ниже локазаиного...

Номер патента: 11603

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Меркулов

МПК: F02B 75/40, F02G 5/02

Метки: двигатель, комбинированный, тепловой

Номер патента: 11730

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Золотухин

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...к лопастямгбарабана. Для пуска в ход необходимо при помощи цепи с кольцом 61 опустить вниз рычаг 62, который повернет храповое колесо 63, и последнее с оДной:стороны по-мощью цепи 64,повернет закрепленный на шарнире 65 рычаг 66, связанный плечом 67 с зубчатой рейкой 58, вследствие чего зубчатые.колеса 56, 56 повернутся, и флюгера 57 встанут в вертикальное положение; с другой стороны рычаг 68 опустится внйз со связанной с ним тягой .69, Которая при своем перемещении повернет. валик 59 и поставит флюгер 60 в горизонтальное положение. При вертикальном положении флюгеров 57 кожух 47 устанавливается таким образом, что ветер получает возможность доступа к лопастям, и двигатель может вращаться. Для остановки двигателя необходимо опустить...

Номер патента: 11769

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Всцеклиц

МПК: F02D 15/04

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель

Номер патента: 11846

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Максимов

МПК: F01B 23/02, F02B 21/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, локомотивов, тяговой

...пй продувочного насоса в камеру 3, а золотник 4, приводимый в движении ог кудпспого механизма, цронзводт впуск горячих продуктов горения предваувтедьной частигорючего, поступающей через форсунву 7 в вощух, нодаваемьп 1 отдельным компрессором в камеру 2. Еоличество предварительной части горючего устанавднвастсн в зависимости от погребной тайирщувы самовоспдамеиония последоватедвной чааги его, поступающей,в конце впуска через форсунки 9, Воспламенение в калере 2 производится электрической свечей 8 высокого папрнжения. Топливные насосы 11 - последовательной порции горючего и 12 - предварительной порции егв Ривщятся в действие от конца, штока 14, золотника 4, ври помощи посаженной на него поиеречины-толкача 13 таким образом, что при...

Номер патента: 11876

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Обергенсли

МПК: E21B 47/12

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, горючими, двигатель, жидкостями, камерой, предварительного, работающий, тяжелыми

...вставки, расположено таип образом по отношению к опверстщо 7 н так приспособлено к пропуску струи горючего, что непоаредственный пестуй воздуха внутрь вставюи 8 игвозхсожен., а воздух метнет попасть в нее.дншь пересекая струю горючего. Такое рас. и ложение вставки 8 пиевт пению разделить яритекаюпп в камеру горения воздух на две части, из которых первая проходвг по свободному суженнссгу отверстию между всщанай и стенкой цпдинща, вЫре-, чает лрую, врезывается в нее и -вместе с пею попадает н полость раскаленнойвставки. Эта часть воздуха вместе с гврючим образует соьесь газа и воздуха, влюрая, однако, еще не цожвт воспдамейиться.,Другая часть воздуха обходит вовруг рас- каленного теда и перед входньгм игвер-: стием 11 встречает...

Номер патента: 11903

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Мамин

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, двигатель, двухтактный, камерой, предварительного

...горения с као воспламенения. енному 12 ноября 1928 год35206),сентября 1929 года. Действет от 30 сентября 1929 года. дре будет преодолено весом клапана и (что происходит в нпитем положении поршня)., он открывается, Танки образом, до известных иределов открытие клапана можно регулировапь увеличением или уменьшением его веса или ле репулироввой действия на него шруиины Е Когда поршень идет вверх, отработаоные газы через зазоры И и е выходит из цилиндра до тех пор. пока давление в последнем ве повыщается до определенной веди нищ, достаточной дли преодоления действия веса ьтаиана а (или действия нружины Л), после чщо клапаи закрывается. Такиш образом, благодаря иалзин 1 о ебрагпното клапана а, происходит ирсщвка камеры...

Номер патента: 11954

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Эрфурт

МПК: F03B 13/24

Метки: волнами, двигатель, действие, приводимый

...ф.ит, 2 п речнььйт разрез его.По,тое, заикоренное иолвцо 3 сатаит из гру 1 вп 11 отдетьных, ютьтрытых соиэу, камер 5 и 6, ращелевцых перегерщкою 4 и соабщатощйхся мющу собой через видушьтучо турбину И. От иаидой камеры 1, в верхней ее части, отходит ощельный канах 12, дрохюдяпдий в рад 1 ядьном направлении нщ каи 1 ерами 5 и 4. Внутрь канала 12 ютирываютса к,тапан 7 каиры 1 и китапан 10 каиры 5, а внутрь камер открываются клапан 8 ы 1 ирьт 6 и кдапаа 9 камеры 1.Во время волнеаия уровень воды в камере 1 поперема 1 ню повьипается и почиааепся, сюздавая в неи периодическое сжа,. тпе а разрежение возцха,; при сжатии воздух наг 11 егзепся через к.чапаны 7 и 8 в као 1 еру 6, а ври разрежетпщт отсасывается через 1 клапапы 10 и 7 пз камеры о....

Номер патента: 11986

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воронин, Латышев

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...валу 1 заклинены диски 2, между которыми расположены две цилиндрические лопасти 3, выполненные поворотными около осей 5 и снабженные грузами 4, расположенными на краю кромок, Грузы могут быть сделаны пустотелыми или массивными; они имеют закругленные утолщения удобообтекаемой формы, служащие для устранения резких поворотов струй ветра или воды во время прохода между лопастями. Кромки связаны шарнирно помощью серег 7 с поперечиною 6, поворотно установленною на оси 1; поперечин может быть сделано несколько. Каждая поперечина находится под возд йствием пружины 8, прикрепленной одним концом к валу 1 или диску 2, а другим в поперечине.При нормальной скорости вращения двигателя пружины удерживают лопасти и грузы в рабочем положении...

Номер патента: 12037

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гамбург

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...ггаправлаесгымчг закраиною диска Ф,щсгднггтричко закуенлегивого на оси Д.Руль Ж соеЛивен неподищсно с осью Д,устагювдевоойг в фувиасгентаой плиге Х.В ивобраигев 1 ном .на фиг. 2 инигаггеделопасти В вынолненьг поворопньгии и ша 1 рвирно связщпг оерьга 1 ми Б, онабвен 1 нььмискобообразными ролиаювыми поволками Е,ааправляемьипг Лиском Ф, накловно закуеггленнъвг па оси Д. Г,К патенту Д, Н. Гамбурга(заяв. 30 се итя бря 1929 года. Дейст лет от 30 сентября 1929 года Руль Ж усгзанавлггвается двиигегцгесгвоЛы илп ветра, врп чем лопасти В, вьщвиГаЮтСЯ СиаРУжУ Г 1 ЕРПЕОгГИВУЛЯРПГО РУДЮ, В,попадая поЛ струю воды плп ветра, дрпводят во вращение тедо А.Если ве ареЛдагаесне усгройсггво прггвощится в Лвикегиге Лвигателеи; то лопасти В наоборот...

Номер патента: 12121

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Смирнов

МПК: F03B 3/00, F03D 1/00

Метки: ветряно, водяной, двигатель

...к валу б оси 3 крыльев 9, основания которых несут конусы 10, фрикционно сцепляющиеся с кольцом 5,При установке ветроприемника против ветра, каждое крыло начинает вращаться вокруг своей оси по направлению, указанному стрелками на фиг.2. Сцепляясь помощью конусов 10 с неподвижным кольцом 5, вся система крыльев, а следовательно, и главный вал б, приходит во вращательное движение по направлению часовой стрелки. Мощность двигателя может быть уменьшена помощью винта 11, при нажатии которого на главный вал б изменяется расстояние между кольцом 5 и конусами 10, а следовательно, нарушается сцепление между ними.Каждое из крыльев снабжено приспособлением, автоматически регулирующим скорость его враще-ния и, тем самым, скорость вращения всей...

Номер патента: 12194

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Бобров

МПК: H02K 23/64, H02K 27/02

Метки: двигатель, переменного, постоянного, электрический

...до О и увеличивать затем от 0 до максимума в обратНую сторону.Видоизменение (фиг, 4, 5, 6) предлагаемого двигателя заключается в том, что полюса на роторе расположены не симметрично, Первые полюса отстоят друг от360 1друга на угол = - (1+- - ), где а - число полюсов на диске и д - число дисков вдоль оси, а последний полюс отстоит от первого на угол, оставшийся от 360. Например, для трех шестиполюс 360 1 ных дисков угол 3 = . (1 + . ) =6С- Т- Ч-Х При третьем положении контактов П-Р С-Т Ф-,У Ч-Х Ш образуется четыре главных параллель, ных цепи.=43,5, Каждый диск по оси смещенпо отношению к предыдущему диску на360угол а =, Например, для трех шеа. Ь360стиполюсных дискова= = 20.6.3Концы полюсных кагушек присоединяются к коллектору по схеме...

Номер патента: 12215

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Розенберг

МПК: D01H 1/244, H02K 1/06, H02K 17/04 ...

Метки: асинхронный, двигатель, многороторный, однофазный

...предлагаемого двигателя 1 сой и поддерживаются снсверху; фиг. 2 - вид его же сбоку, с ча- ,с немагнитными прокладстичным разрезом по СВ на фиг. 1, и, того, подпятник й изолируфиг, 3 - разрез по АВ на фиг. 1 статора медной трубкой .Указанный двигатель, как отмечалосьП редмет и ате нта,выше, состоит из ряда роторов Ь, выполненных из листового железа, на которое надето алюминиевое кольцо с, и статора д, также из листового железа, Статор с снабжен двухполюсной однофазной обмоткой, разделенной на две катушки е, помещенные на нижних ча стях корытообразного железного остова статора.Таким образом, оси вращения роторов лежат в плоскости замыкания потока магнитной индукции, а не перпендикулярно ей, затем статорная обмотка расположена вокруг...

Номер патента: 12327

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Никулин

МПК: F01B 11/00, F01K 21/02

Метки: двигатель, паровой

...поршнем 3 задвижек 7 и 7 при чем обе задвижки связаны между собой стержнем 13 так, что в моиент закрывания одной из задвижек выпускного окна, другая задвижка в это время открывает окно противоположного конца цилиндра. Стержень 13 на своих концах несет зубчатые рейки 13 которые находятся в сцеплении с колесами 12 и 12 предназначенныии для открыва. ния и закрывания кранов, служащих для впуска воды в кольцевые полости 8 и 8, цилиндра. Вода к указанным полостям подается по трубкам 11 и 111 из цилиндрического резервуара, который разделен свободными поршнями 10 и 10, на три отделения, при чем вода помещается только в крайних отделениях 9 и 9 а в среднее отделение 15, при помощи насосов 16 и 1 бнагнетается воздух, который давит на поршень 10 и...

Номер патента: 12432

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Васильев, Дарьялов

МПК: F01B 7/16, F02B 75/28

Метки: внутреннего, вспомогательным, горения, двигатель, поршнем

...а поршень 2 вспомогательным, Поршни 2 и 3 соединены иежду собой подвижно, посредством болта 4 и двух пружин, из которых более сильная пружина 5 стремится раздвинуть поршни,. а более слабая пружина 6 в сдвину их. Для выхода отработанных газов цилиндр 1 имеет, кроме выпускного клапана 22, добавочные выпускные окна 15. Смазка, поступающая в цилиндр через инппеля 14, подается лишь во время сжатия.При всасывающем ходе поршней 2, 3 (вниз), открывается впускной клапан 21, пропуская в цилиндр рабочую смесь. Богда со вспомогательным поршнем.. Дарьялова, заявленному 14 августа свид.31357). поршни проходят нижнюю мертвую точку, всасывающий клапан 21 закрывается, и начинается сжатие смеси; под давлением пружина 5 начинает сжиматься и в верхней...

Номер патента: 12947

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Довольский

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряной, двигатель, лопастями, перьями, складными

...ЛЕ, между которыми вднищах. барабана имеются сквозныепрорезы ХХХ, снабженныес одних сторон щитками РР,Р,Зубчатые колеса С и У служат, длясоответствующего использования вра-щения вала А,При направлении ветра, указанномна фиг, 2 стрелками 8, лопасть В,стремится отойти от барабана, ало.пасть В, стремится войти во внутренную полость барабана. Для того, чтобы лопасти, с.одной стороны, не отходили от барабана далее положения В а с другой, чтобы лопасти . йе заходили во внутреннюю полостьцилиндра, более чем лопасть Ву лопастей имеются упорйые пальцы Д и Ю, которые в соответствующие моменты встречают упорные планки 3 и К. В указанном на чертеже положении лопасть В, будет работать полностью, а лопасть В почти не будет испытывать...

Номер патента: 14279

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Никитов

МПК: F02C 5/08, F02K 7/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель, реактивный

...удара о них поршня РВ, благодаря которому осуществляется как поворот связанных между вращение. ыдаче патента опубликовано няется на 1собою кранов 1, 2, так и,перестановка пластинки Ж, перекрывающей выпуск. ные окна ОЕ и 111В видоизмененной камере горения (фиг. 4) поршень РК насажен на проходной шток, концы которого сочленены с рычагами К, К, кранов 1, 2, при чем при повороте кранов 1, 2 концы рычагов К, К, ударом о концы пластины 1 Н переста вляют ее и тем самым производят открытие одного выпускного окна и закрытие другого. Горючая смесь в камеры Е подается насосом Н, приводиМым в действие эксцентриком Е (фиг, 2) и соединенным трубой Р с пустотелым валом 05, через который горючая смесь попадает в камеру В и отсюда уже по трубам И,...

Номер патента: 13126

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Парри, Федоров

МПК: F02B 55/16

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...одна сообщается с атмосферой, а другая - с резервуаром Р ддя горючего и с резервуаром Л ддя карбурирования воздуха. На внутреннем днище цидиндра В неподвижно укреплен шток с диском С, который плотно пригнан к -внутренним стенкам стакана Х, образуя таким образом замкнутую подость, в которой заключен сжатый воздух, стремящийся прижать допасти Ь к стенкам кожуха М,Труба Т, с кдапаном Я соединяет резервуар Л ддя карбурирования воздуха с неподвижной камерой А, где происходит взрыв газа, При входе в камеру .4 .расподожены концы проводов 8 а между ними и клапаномв сет 8.По оси резервуара В расподожена трубка М, ддя смазочного масда с каналами 7, подходящими к трущимся поверхностям диска С.Действие двигателя состоит в том, что поступившая в...

Номер патента: 13258

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Турбин

МПК: F03B 3/00, F03D 1/00

Метки: ветроводяной, двигатель

...на том, что под давлением потока жидкости, текущего по стрелке А фиг. 4), лопасти 1, д и о придут в колебательное движение, получив опору на конце и лопасти (фиг. 14), так как под давлением потока (фиг, 8) конические диски лопастей соскользнут по линии ев близ.йежащие впадины и и концы ж лопастей опишут дуги аЬ. Перемещение лопастей в другом направлении или их поворот около своих цапф в положение ас или дй невозможны, так как связаны с преодолением трения конических дисков о рези. новые накладки выступов т. Лопасти же 2, 4 и 6, занимавшие до того наклонное положение относительно направленияпотока А, под давлением равных по вели. чине сил Р и Р (фиг. 13) повернутся так, что их ребра и (фиг. 14) опишут дугу еи, а ребра ж...

Номер патента: 13373

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Торхов

МПК: E02D 7/12

Метки: бабой, внутреннего, горения, двигатель, копер, образующей

...днище 6. В нижнем днище 7, кроме того, имеется центральное отверстие для пропуска головы сваи 12, проходящей через диаметральное отверстие шара 18, установленного в соответствующем гнезде днища 7 и заменяющего кольцо сваи, служащее для подъема последней. Копр монтируется на шарнирном соединении 1 на шасси 2 грузового автомобиля и при помощи зубчатой дугообразной рейки 3, сцепленной с шестерней 4, может быть поставлен в рабочее положение или же уложен на платформу. На фиг. 1 пунктиром копр изображен лежащим на автомобиле,Для работы копр поднимается в вертикальное положение, при чем подлежащая забивке свая 12 до поднятия копра вкладывается головой в отверстия шара 13 и нижнего днища 7. Баба 8 приводится в действие путем вспышек горючего,...

Номер патента: 13396

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Радченко

МПК: B64C 33/02

Метки: авиационный, двигатель

...крыла во время холостого хода внутрь аппарата,На чертеже фиг. 1 изображает виддвигателя сбоку; фиг. 2 - вид его сверху,Две пары сцепленнь 1 х между собой зубчатых колес Ж - Ж насажены на осях О - О, укрепленных в опорных кругах С - С(фиг, 2), зажатых между полосами Ж и М, между которыми кроме того укреплены круги С - С с направляющими О - О, имеющими прорезы, служащие для прохода крыльев В - В, снабженных в своих корневых концах втулками и, надетыми на пальцы р, установленные по одному на окружности каждой из двух пар зубчатых колес ХС - ХС. Крылья В свободно скользят в прорезах направляющих О. При каждом обороте колеса происходит два взмаха крыльев - рабочий взмах с выдвинутыми крыльями и холостой - с автоматически убирае мыми...

Номер патента: 13402

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Окинчиц

МПК: F02B 75/28, F02F 3/24

Метки: внутреннего, вспомогательным, горения, двигатель, поршнем

...в верхнем мертвом положении и к нему почти вплотную прилегает вспомогательный поршень Р; отверстие О закрыто, В следующий момент, когда поршень А начинает опускаться, вспомогательный поршень Р под действием пружины Р (фиг, 3) поднимается вместе с выпускным клапаном , клапан же е остается на месте и таким образом открывается отверстие для впуска смеси, поступающей через впускную трубу Х Затем клапан е, под действием пружины Р, начинает подниматься, закрывает отверстие для впуска и таким образом позволяет движущемуся вверх поршню А йроизвести сжатие смеси (2-вй такт); при этом вспомогательный поршень Р и впускной клапан е плотно прижаты пружинами Р и Р, и давлением смеси в цилиндре к седлам выпу:4 фигТип. Рилрогр, Упр. Управл. ВЕ....

Номер патента: 13458

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: F01B 13/04

Метки: воздушный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...о - продольный разрез цилиндра; фиг. 6 - поперечныйразрез его; фиг, 7 - продольный разрез вращающегося золотника.На полой осн О двигателя сидит катушка А. с укрепленными .на ней цилиндрами Б, поршневые штоки Л которых соединены с ползунами О, перемещающимися по параллелям Ж(фиг, 1 и 2). ПолзуныН шарнирно сочленеиы шатунами В с обоймой Э шайбы Е укрепленной па раме Гдвигателя эксцентрично относительно осиО (фиг, 3 и 4). К приливам обоймы 9 присоединены кронштейны Ф, сочлененныесерьгами Р с золотниками 3, помещающимися в коробках Х,Рабочий воздух подается через полостьС оси О в волость катушки А, из которойподводится по трубам Л в коробки Х золотников, при вращении которых осуществляется распределение рабочей среды,т,-е....

Номер патента: 13534

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Доброхотов

МПК: F01K 25/08, F03G 7/06

Метки: воды, воздуха, двигатель, использующий, окружающего, разность, температур

...3 - вид по стрелке А фиг. 2; фиг,4 -элементы бесконечной цепи,Бесконечная цепь собирается из элементов, изображенных на фиг. 4, каждый изкоторых состоит из змеевика Г, наполненного легколетучей жидкостью (сернистымангидридом, аммиаком и т. п.) и прикре.пленного одним концом к рамке Ф, а другим к поршню е цилиндра д, установленного на той же рамке, Рамки соединяютсямежду собой тросами о, перекинутымичерез два олока в, в, один из которыхпогружен в воду, Находящиесянадповерхностью воды элементы нагреваются окружающим их воздухом, благодаря чемузмеевики г, под действием паров заключенной в нпх жидкости, нажимают на поршни е. Последние, перемещаясь, сжимают воздух, находящийся в цилиндрах д, и тем самым уменьшают обьем каждого...

Номер патента: 13564

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Гейдельман

МПК: F02B 33/22

Метки: вертикальный, внутреннего, горения, двигатель, двукратный

...и камеры сжатого воздуха продувочных насосов расположены горизонтальными рядами вокруг цилиндров указанных насосов. В предлагаемом двигателе, с целью экономии места, всасывающие и нагнетательные клапаны продувочных насосов расположены,по сторонам своих цилиндров и размещены своими рабочими площадками в плоскостях, параллельных между собою и осям цилиндров. На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигателя фиг. 2 - вид его сверху.На стойках В В двигателя укрепляется рабочий цилиндр А., поршень С которого передает свое движение посредством штока Ю крейцкопфу Ь и отпоследнего посредством шатуна У на кривошип О коренного вала. Непосредственно рядом с кажхым рабочим цилиндром расположеи цилиндр Н его продувочного насоса, поршень...