Патенты с меткой «двигатель»
Вертикальный линейный электромагнитный двигатель
Номер патента: 744862
Опубликовано: 30.06.1980
МПК: H02K 33/02
Метки: вертикальный, двигатель, линейный, электромагнитный
...2. К верхней торцовой поверхности ярма 3 привыкает расположенный на ней верхний полюс 5, выполненный в виде Ферромагнитного кольца.15внутренний диаметр полюса 5 в отличие от известных конструкций двигателей не равен наружному диаметру направляющей втулки 4 и превышает его примерно в 2,5 раза, что сделано с целью создания немагнитногоучастка между верхним полюсом 5 инаправляющей втулкой 4.Указанный немагнитный участокзанят немагнитной крышкой б, Нижняя 25торцовая поверхность ярма 3 расположена на нижнем полюсе 7, которыйснабжен ферромагнитным цилиндром 8,охватывающим,направляюцую втулку.Нижним упором для якоря 1 служит не- З 0магнитное основание 9,Двигатель работает следуюцим образом.При отсутствии тока н обмотке 2якорь 1 занимает...
Линейный асинхронный двигатель
Номер патента: 744866
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Попов, Соломин, Трофимов
МПК: H02K 41/04
Метки: асинхронный, двигатель, линейный
...с внутренней стороны скосы,асоответствующие поверхности якоряпараллельны скосам стержней,Кроме того, вертикальные стержнимогут иметь скосы также и с внешнейстороны, при этом якорь выполнен сучастками, поверхности которых параллельны этим скосам.На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого двигателя со скосами стержней с внутренней стороны; на фиг.2то же, с дополнительными скосаьы снаружной стороны стержней.Двигатель содержит индуктор, выполненный в виде. ряда отдельныхшихтованных в поперечном направлениисердечников 1 со стержнями, имеющи744866 Формула изобретения ИПИ ЗакаЬ 3677/11 Тираж 783 Подписно г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Патент лиал ми скосы на внутренней стороне, Настержнях расположены обмотки 2. Вторичный элемент состоит иэ...
Электростатический двигатель с возвратно-поступательным движением
Номер патента: 744877
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Дятлов, Колмогоров, Коняшкин, Луцет, Потапов
МПК: H02N 1/08
Метки: возвратно-поступательным, двигатель, движением, электростатический
...подвижные прослойки 2 и,пластины-приводы 3.Двигатель работает следующим образом.При подключении мембран 1 к источнику напряжения через одну (начертеже источник не показан), мембраны под действием электростатических сил притягиваются друг к другу,изгибаясь в промежутках между скрепляющими прослойками 2 и перемещаютпластины-приводы 3.Область применения двигателя расширяется за счет увеличения ходаприводимых в движение элементов присохранении относительно больших тяговых усилий, характерных для двигателей электростатических реле.Увеличение хода обеспечивается тем,что мембраны скреплены друг с другом посредством большого числа подвижных тонких скрепляющих прослоек,без жесткого (неподвижного) укрепления концов мембраны на...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 746126
Опубликовано: 05.07.1980
Авторы: Бурцев, Добросоцкий, Иванченко, Красивский, Семенов
МПК: F02B 75/12
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...(см, фиг, 2),На фиг, 2 а показана фаза очистки инаполнения.Поршень 8 движется от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ; на фиг, 2 а справа налево) вэто же врем; поршень 5 движется от"НМТ к ВМТ.Учитывая, чго полости 7 и 9 сооб 55ща 3 бтся между собой через, регенератор 4и подогреватель 15, считают что практически давленйе в полостях 7 и 9 равны,6Г 1 ри открытии выпускного клапана 14 начинается выпуск отработавших газов иэ, полости 7 через подогремтель 15, регенератор 4, клапан 14, магистраль 11, дополнительную камеру 16 и турбину 12 в атмосферу, При этом в результате малой степени расширения продукты сгорания в конце расширения имеют высокую температуру (порядка 600-700 С). Поэтому при своем движении часть тепла...
Линейный электромагнитный реверсивный двигатель
Номер патента: 748706
Опубликовано: 15.07.1980
Автор: Крапивин
МПК: H02K 41/02
Метки: двигатель, линейный, реверсивный, электромагнитный
...из ферромагнитных секторов30 8, якорь, выполненный. в виде чередующихся ферромагнитных 9 и диамагнитных 10 элементов, стержни жесткости 11, направляющие 12 ферромагнитных секторов и пружины 13.В иоходйом положении, когда катушки выключены, секторы сдвинутык центру под действием 1 пружин 13,чем обеспечивается надежная фиксацияякоря.При включении катушки 5 и отключении катушки 2 ферромагнитный элемент 9 втягивается в катушку 5, обеспечивая поступательное движение якоря, Одновременно с этим соседнийферромагнитный элемент якоря раздвигает секторы 8 подвижного магнитопровода.Далее, после обработки очередногошага, якорь фиксируется в новом устойчивом положении (ферромагнитныйэлемент 9 якоря находится внутрикатушки 5) или...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 750117
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Арапов, Леонов, Попов, Тарханов
МПК: F02B 37/00, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...з другая -с топливным баком 9 через дренажный трубопровод 22.На поршень .19 сервомотора действуетусилие пружины 23, затяжка которой регулируется резьбовой втулкой 24, н давлениетоплива из гидрозккумуляторз б системы 2подачи топлива, Гидроаккумулятор б подключен к трубопроводу 25 высокого давления и к форсупке,-6, устз 11 овлеинои в цилиндре 27 двигателя, трубопроводоь. 28,и к регуля 1 ору 7 начального давления (дросселю) - трубопроводом 29.В регуляторе 7 начального давлениятоплива сопержится подпружиненный золотииковыЙ клапан 30., с 1 гзбженныи ИОСОЙОбсечкой, кромкой 31 и помещенный во втулке 32, Золотниковый клапан 30 с помощьюзубчатой рейки 33 кинемзтически связанс рейкой 34 топливного насоса 4, з втулка 32с помощью зубчатой...
Электрический двигатель возвратнопоступательного движения
Номер патента: 750668
Опубликовано: 23.07.1980
Автор: Гришин
МПК: H02K 33/00
Метки: возвратнопоступательного, двигатель, движения, электрический
...порошковым графитом и смазочными маслами.Электрическая схема питания содержит накопительный конденсатор, который заряжается от сети переменного напряжения через токоограничитель и диод, В случае нагрузки на рабочий орган и смещения якоря 4 на половину полюсного шага кон такты датчика положения якоря замыкают- ся и включают цепь управления разрядного тирис тора.При включении тиристора накопительный конденсатор разряжается на низкоомные 15 обмотки статора и якоря, шунтированные встречным диодом.В начальный момент движения сила электромагнитного притяжения направлена вдоль оси перемещения якоря, под дейст 20 вием которой производится удар рабочим органомь При этом статор будет прижат к якорю только силой упругих элементов 5 и...
Пьезоэлектрический линейный шаговый двигатель
Номер патента: 752560
Опубликовано: 30.07.1980
Авторы: Афонин, Иванов, Каганова, Сильченкова
МПК: H01L 41/09, H02N 2/04
Метки: двигатель, линейный, пьезоэлектрический, шаговый
...мембраны 11, Устройство включает в себя выполненные из титанового сплава направляющие 12, выходной вал 13, жестко закрепленный к фиксатору 2 соосно с центральным пьезопреобразователем 1, Титановый сплав применяется в качестве основного конструкционного материала, так как имеет близкий к пьезокерамнке температурный коэффициент линейного расширения,Работа двигателя поясняется на фиг. 2, где /, в напряжен на центральном пьезопреобразователе 1, У - напряжение на пьезопреобразователе 4 фиксатора 2, с 7 - напряжение на пьезопреобразователе 7 фиксатора 3.В исходном состоянии все пьезопреобразователи находятся в нейтральном пологкении и центральный пьезопреобразователь 1, фиксаторы 2 и 3, выходной вал 13 удерживаются на месте силами статического...
Электрический двигатель с двойной изоляцией
Номер патента: 752629
Опубликовано: 30.07.1980
Авторы: Гречушкин, Дубов, Малашкин, Марканов, Шнейдерман
МПК: H02K 5/08
Метки: двигатель, двойной, изоляцией, электрический
...обеспечивает плотную их установку в пазы 12 кольца 10. На обоих концах стержней имеют 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 40 45 50 55 ся цилиндрические выступы 15, на которые устанавливаются металлическиерезьбовые втулки (футорки) 16. Стержни имеют также опорные выступы 17,при сборке каркаса они обращены ккольцу и используются как опоры длядополнительной ориентации каркаса вФорме.После заливки пластмассы образуется корпус, у которого металлическиечасти - кольцо 10 и втулки 16 каркаса 9 электрически изолированы другот друга, а благодаря стержням 13 потоки расплава имеют примерно равнуютолщину и, следовательно, прочностьстенок корпуса равновеликая, а на поверхности нет раковин. То, что стержни выполнены из материала корпуса,обеспечивает надежную...
Униполярный двигатель с катящимся ротором
Номер патента: 752651
Опубликовано: 30.07.1980
Автор: Бут
МПК: H02K 31/02
Метки: двигатель, катящимся, ротором, униполярный
...изоляционных втулок б.Ротор 7 выполнен из секторов 8, электрически взаимно изолированных тонкими изоляционными слоями 9. Секторы скреплены при помощи обойм 10, электрически изолированных от секторов ротора и установленных на участках, примыкающих к торцам 11 ротора, Скрепленные таким образом секторы установлены на валу 12 двигателя, 1 Чагнитомягкий сердечник статора охватывает ротор между зонами 13 его контакта с направляющими элементами, Ротор отделен от сердечника статора неравномерным зазором 14. Наименьшая величина этого зазора находится на линии 15 контакта ротора с направляющими элементами,Неподвижные катушки системы возбуждения включаются таким образом, что создают встречно-направленные в аксиальном направлении магнитные поля,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 754097
Опубликовано: 07.08.1980
Авторы: Баженов, Котляр, Мокеев, Шурипа
МПК: F02B 37/00, F02B 51/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...между коллектором двигателя и турбокомпрессором; на фиг. 4 - установка подогревателя в ответвлении выхлопного коллекЪЦИ еРабочая полость цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания сообщена свыхлопной магистралью, состоящей извыхлопного коллек ора 2 и трубопровода 3 выпуска отработавших газов. К нимподключен турбокомпрессор 4 , состоящий иэ турбины 5 и нагнетателя б. Кпоследнему подключена воздушная магистраль, выполненная в виде двух параллельных ветвей 7 и 8, в первой изкоторых установлен охладитель 9, а во 2 Овторой подогреватель 10, подключенныйк выхлопной магистрали. Подключениеможет быть осуществлено либо к ответвлению 11 от трубопровода, Ь выпуска отработавших газов из турбоком-прессора, как показано на фиг, 1,либо к ответвлению 12...
Электрический двигатель возвратнопоступательного движения
Номер патента: 758417
Опубликовано: 23.08.1980
Авторы: Алымов, Безусый, Гречко, Иванов, Федий, Чередниченко, Шидловский
МПК: H02K 33/12
Метки: возвратнопоступательного, двигатель, движения, электрический
...и соответствующая ему диаграмма подключения отпаек. Двигатель возвратно-поступательного движения имеет цилиндрическую форму и содержит статор, включающий шихтованный магнитопровод 1 и обмотку из концентрических катушек 2, цилиндрический бегун, включающий явновыраженные полюса 3 и короткозамкнутые обмотки 4 и 5, расположенные соответственно на полюсах и между полюсами, Обмотка статора (см, фиг. 2) катушек 6 15 с отпайками между ними 6 - 15, которыми через систему автоматической коммутации обмотка подсоединяется к лвум входным зажимам двигателя. Двигатель работает слелующим образом. На входные зажимы подается напряжение постоянного тока и посредством системы для автоматической коммутации, представляющей собой полупроводниковое...
Шаговый двигатель
Номер патента: 764018
Опубликовано: 15.09.1980
МПК: H01L 41/09, H02N 2/04
Метки: двигатель, шаговый
...конце биморфного пьезоэлемента и снабжен шестерней, находящейся в зацеплении с зубьями ротора, выполненного в виде плоской рейки.На чертеже представлена конструктивная схема двигателя.Биморфный пьезоэлемент 1 жестко укреплен на корпусе 2. На свободном конце пьезоэлемента укреплены храповое колесо 3, собачка 4 с пружиной 5 и шестерней 6, которая входит в зацепление с зубьями ротора 7, выполненного в виде плоской рейкис зубьями. Ротор 7 опирается на подшипни764018 Формула изобретения Сосгавителв Б.скрс 1 К Нуфричкраж 844 асвКорректор НПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул Проектная, 4 Редактор С. ПатруЗаказ 6607/ 8ВН те ИИПИ Г по дела 35, Москв ППП (Посударственного ком м изобретений и о а, Ж - -35, Раушская атент, г....
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 767378
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Кузнецов, Мочешников, Сайкин, Филипосянц
МПК: F02B 47/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...дополнительно через упругое звено подсоединена рейка топливного насоса. На чертеже изображена схема двигателя.Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, подключенный к его впускной магистрали 2, топливный насос 3 с рейкой 4 для управления.подачей и выхлопной коллектор 5. Выхлопной коллектор 5 подключен .К вйускной магистрали 2 через трубопровод 6 для перепуска отработавших газов, в котором размещен запорный орган 7, соединенный через механизм управления 8 с датчиком 9 частоты вращения коленчатого вала двигателя,Турбокомпрессор 1 снабжен датчиком 10 частоты вращения его вала 11. Датчик 10 подключен к механизму управчення 8, к которому дополнительно767378Составитель О, ГоловановРедактор Л. Павлова Техред:С.Мигунова...
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 767379
Опубликовано: 30.09.1980
Автор: Басов
МПК: F02B 55/04
Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания
...втулке 17 ротора-поршня. В однойплоскости с кольцевой проточкой 32по втулке 33 подшипника ротора-поршняобразованы отверстия 34, а в эксцентрике 2 - кольцевая проточка 35, сообщающие проточку 32 с каналом 12 и отверстием 11 для выхода охлаждающей среды (Фиг. 3).Во втулке 33 подшипника роторапоршня выполнены кольцевая проточка36 и отверстия 37, а во втулке 17 ротора-поршня - отверстия 38, посредством которых отверстие 9 для подвода охлаждающей среды и канал 10 в эксцентрике сообщены с полостью 13(Фиг. 4).3При планетарном движении ротора- поршня 1 в рабочей камере 4 охлаждающая среда поступает в полости 13 ротора-поршня через отверстие 9 и канал 10 в выходном валу 3, кольцевую проточку 36 и отверстия 37 во втулке 33 подшипника...
Дизельно-газовый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 767380
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Васильев, Трегубов, Федоткин, Фомин
МПК: F02B 69/04
Метки: внутреннего, двигатель, дизельно-газовый, сгорания, четырехтактный
...16; Форкамера 14 выполнена с охлаждающим кожухом 32(фиг. 1) под Форсунку (не показана)крышки 34,Форкамера 14 сообщаетсяс камерой сгорания 35, образованнойцилиндром 36 и поршнем 37.Двигатель в режиме дизеля работает следующим образом.Топливный насос 2 высокого давления подает цикловые порции дизельного топлива от коллектора 5 к форсунке, расположенной в кришке 34цилиндра 36. Форсунка распыливаетжидкое топливо в камере сгорания35, Угол подачи топлива определяется кулачком 3. Величина цикловойподачи топлива зависит от режимаработы, Высокая степень сжатия обеспечивает самовоспламенение и объемное сгбранйе"частиц топлива в начале 40рабочего хода поршня 37. Воздушныйзаряд, участвующий в горении, подается в цилиндр 36 от нагнетателя10...
Пьезоэлектрический двигатель
Номер патента: 620154
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Карташев, Лавриненко, През
МПК: H01L 41/09, H02N 2/12
Метки: двигатель, пьезоэлектрический
...вдоль образующей. Йа пьезоэлектрическом движителе 1 расположена,по крайней мере, одна пассивная накладка 3, акустически с ним связанная, Пьезоэлемент 2 ротора соприкасается с накладкой 3 через пассивный слой 4, Для увеличения мощности на валу и срока службы двигателя поверхности соприкосновения ротора и движителя выполнены коническими.Ротор и движитель постоянно приводятся в соприкосновение с помощью прижимного устройства 5, которое выполнено в виде плоской пружины и одной стороной опирается на ротор, а другой стороной через шайбу б - на подшипник, закрепленный в корпусе 7. В корпусе 7 с помощью резиновых прокладок 8 закреплены пьезоэлектрический движитель 1 и металлические лепестки 9, к которым подводится электрическое...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769039
Опубликовано: 07.10.1980
Автор: Никитин
МПК: F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...к системе смазки) и внутренний резервуар 3, укрепленный на соединительных с баком 1 опорах 4. Внутри резер"нуара 3 в среде теплоаккумулирующего вещества 5 размещен электрический нагреватель 6 и теплообменный элемент, например, змеевик 7, по которому при необходимости может неоднократно пропускаться ЗО по трубопроводам подвода 8 и отвода 9769039 Формула изобретения Составитель Т. Берновская Редактор Н. Тимонина Техред И. Пенчко Корректор С. СеробабЗаказ 2707/19 НПО Поиск Изд,578 Тираж 626 Подписноосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапуно 3 жидкость из системы охлаждения двигателя.Так же трубопроводы подвода 10 и отвода 11 масла подключают...
Двигатель внутреннего сграния
Номер патента: 769041
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Байков, Власова, Гончар, Лукин
МПК: F02B 19/00
Метки: внутреннего, двигатель, сграния
...в толовке цилиндров 1,прелкамеру 2 с форсункой 8 и основную камеру сгоранпя 4, расположенную3между головкой цилиндров 1 и днищем 5 поршня, снабженвого вытеснителем б, раз мещвиным в соединяющей камеры горловине 7 при положении поршня в верхней мертвой точке, причем горловина 7 снабжена лазами 8, раннамерно,расположенными по ее .поверхности, а стенки горловины 7 образуют с поверхностью вытеснителя б кольцевой зазар.9.Двигатель работает. следующим образом.На ходе ожатия воздух, находящийсямежду головкой цилиндра и днищем 5 поршня, движущимся к головже цилиндра, паступает в предкамеру 2 сначала через отврытую горловину 7, а с момента входа вытеснителя б в горловину 7 - через пазы 8 и зазар 9. За несиолько прадусов поворота коленвала до...
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769045
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Басов, Бростовский, Небогин
МПК: F02B 55/00
Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания
...нематоческой связью, выполнен-",: воайенияв эксценцрвке 3 выходного ваной в виде, двух находящихся в зацеплении" ла 4.юмежду собой и установленных на осях па-;".5, От осевого смещения оси 9 и 10 зафвкразирных шестерен, расположенныхв сер- сированы стопорйыметкольцами 11 и 12. повид 1 номзазоре между синхронизирующи. Рабочая камера двигателя с торцов огми шестернями, причем оси параэитньтх ше-, раничена боковыми норышками 18 и 14, стерен размещены в эксцентрике выходнотоРотор-поршень"2, установленный на эксва,ла. зо центрике 3, планетарно переметцаясь в тро769 О 45 ,Ф 3 Роторно-поршневой дьигатель внутренвего,сгорания с трохОидальной,рабочей какерой, содержащий эксцентриковый выход- ной вал с установленным на нем роторомпортпнем и...
Устройство управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769048
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский, Самсонов
МПК: F02D 5/02
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива
...опережения впрыска топлива. В течение времени существования этого импульса счетчик 8 сброшен в нулевое состояние и на его инверсном выходе присутствует единичный потенциал, отпирающий схему И 12 и разрешающий прохождение импульсов с генератора 13 на вход счетчика, в который, однако, информация не записывается,После окончания выходного импульса формирователя 6 счетчик 8 работает в режиме сложения, так как на его соответствующую управляющую шину уже подан единичный сигнал с прямого выхода триггера 9. Запись числа в счетчик 8 продолжается до тех пор, пока магнит 5 не приблизится к катушке 4. Как только магнит пройдет вблизи этой катушки, на ее зажимах появится импульс напряжения, посту. пающий на вход формирователя 10. На выходе последнего...
Устройство для управления подачей текучей среды в двигатель внутреннего сгорания на принудительном холостом ходу
Номер патента: 769050
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Глаговский, Ибрагимов, Лукшо, Озерский, Шатров
МПК: F02M 3/04
Метки: внутреннего, двигатель, подачей, принудительном, сгорания, среды, текучей, ходу, холостом
...составляющих колебательную систему. Амплитуда этих колебаний непосредственно характеризует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При приближении частоты вращения коленчатого вала к минимально устойчивой частоте его вращения на самостоятельном холостом ходу, диск 11, вследствие значительной амплитуды колебаний, оказывается в зоне повышенного магнитного притяжения, что обеспечивает прижатие запорного элемента 4 к седлу 6, разобщение исполнительного механизма 20 с полостью 9 и сообщение его через отверстие 19 с атмосферой, В результате исполнительный механизм обеспечивает подачу топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя, ис45 50 55 60 65 ключая его заглохание. Регулирование момента притяжения диска 11 к магниту 12 может...
Устройство для впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769051
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Григоренко, Мурашов, Муталибов, Сартаев
МПК: F02M 25/022
Метки: внутреннего, воды, впрыска, двигатель, сгорания
...не показан) через калиброванное отверстие 17, Полость поддона 10 снабжена отверстиями 18 н 19 с запорными органами 20 и 21 соответственно, которые кпнсматически связаны с дроссельной заслонкой.Отверстие 18 сообщено отверстием 22 с атмосферой и регулируется запорным органом 20, Корпус 1 закрыт крышкой 23 с отверстием 24, сообщающим камеру 2 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.Разрежение в зоне диффузора карбюратора, передаваемое через штуцер 11 и калиброванное отверстие 17 в полость поддона 10, прогибает мембрану 6, опускает дозирующее устройство 4 и седло 15 открывается конусом иглы 16.Одновременно клиновидная радиальная прорезь 3 в стенке дозирующего устройства 4 погружается в воду, которая, смешиваясь с воздухом,...
Устройство для регулирования подачи газа в газовый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769055
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Валлер, Маев, Мурашов, Муталибов
МПК: F02M 67/06
Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания
...клапана.Выключатель 4 состоит из направляющих 18, укрепленных радиально на оси дроссельной заслонки 19, грузика 20, установленного на направляющих 18, с электрическим контактом 21, ползунка 22, выполненного из диэлектрика (например из полифторэтилена), пружины 23, которая одновременно является проводником, укрепленной в конце направляющих 18 и электрически связанной с контактом 24 ползунка 22, и пружины 25, установленной между грузиком 20 и ползунком 22.Работает устройство следующим образом.При медленном воздействии на дроссельную заслонку 19 газ из первой ступени 8 редуктора-испарителя 1 через клапан 11 поступает во вторую ступень 9 редуктораиспарителя 1, а затем по газопроводу 5 - в карбюратор-смеситель 2.При резком...
Устройство для управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 769058
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский
МПК: F02M 51/02
Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива
...питания 1.При вращении вала б двигателя магнитные силовые линии магнитов 13 и 14 пересекают витки катушки,12, вследствие чего на ее зажимах возникают биполярйые импульсы надряжения. Для надежного опрокиМывания иультивибратора 4 амплиту-, да запускающих имаульсов должна мало изменяться в широком диапазоне скоростей вращения вала 6. С этой целью после датчика б угловой скорости установлен ограничйтель,1 б.Через диод,1 б и конденсатор 11 имлульс отрицательной полярности попадает на базу транзистора 18 и,запирает его. При этом выходной пранзистор мультиви 16- ратора 4 отпирается, на выход усилителя мощности 3 лоступает нулевой сигнал, с выхода усилителя ток поступает через обмотки электроматнитных клапанов 2 к минусу источника питания 1....
Тепловой двигатель
Номер патента: 769068
Опубликовано: 07.10.1980
Автор: Ошурков
МПК: F03G 7/06
Метки: двигатель, тепловой
...рабочего тела,3На чертеже изображен продольный разрез теплового двигателя,Тепловой двигатель содержит камеру 1,заполненную расширяющимся рабочим телом 2 при замерзании, внутри которой установлен поршень 3 верхняя часть котороговыполнена в форме радиатора 4, а на нижней части, являющейся головкой 5 поршня3, установлен слой пористого пластичногоматериала 6, например, пенополиуретана,Камера двигателя 1, содержащая рабочеетело 2, теплоизолирована утеплителем 7 отвоздействия окружающей среды. В качестве рабочего тела 2 может быть использована дистиллированная вода или водный раствор соли, имеющий температуру началазамерзания соответствующую требуемойтемпературе начала рабочего хода двигателя, В качестве утеплителя 7 может...
Безреактивный двигатель
Номер патента: 769157
Опубликовано: 07.10.1980
МПК: F16H 33/14
Метки: безреактивный, двигатель
...электродвигателя, а маховики связаны между собой муфтой скольжения, установленной на валу с возможностью перемещения вдоль него. На чертеже изображена кинематическаясхема устройства,Безреактивный двигатель содержит электродвигатель 1, маховик 2, жестко соединенный с корпусом 3 электродвигателя 1.Ротор 4 (внутренняя часть) жестко связан с выходным валом 5. Маховик 2, выполненный с переменным распределением масс, имеет конструкцию центробежного регулятора и содержит подпружиненные с помощью упругих элементов б противовесы 7.Механическая система отбора мощности снабжена дополнительным маховиком 8, выполненным аналогично первому, и включает подпружиненные с помощью упругих элементов 9 противовесы 10. Маховики 2 и 8 соединены между собой...
Пьезоэлектрический шаговый двигатель
Номер патента: 769665
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Абдуллаев, Гурбанов, Гусейнов, Давришов, Рагулин, Юсуф-Заде
МПК: H01L 41/09, H02N 2/12
Метки: двигатель, пьезоэлектрический, шаговый
...вариантов конструкции пьезоэлектрического шагового двигателя,Двигатель содержит пьезокерамический биморфный элемент 1, фиксирующий элемент 2, выполненный в виде пьезопластины продольных колебаний и жестко закрепленный на статоре 3, Биморфный 1 и элемент 2 подпружинен к полому ротору 4 с помощью колодки 5 и металлической пружины 6. Пьезокерамические элементы обра,щены рабочими концами к ротору двигателя и снабжены фрикционным покрытием 7.Формула изобретения Составитель Т. Щукинаедактор О. Филиппова Техред А, Камышникова Корректор В. Ахрем аказ 375/2 Изд,589 НПО Поиск Государственного комитета СС 113035, Москва, Ж.35, РауТираж 673 Подписное по делам изобретений и открытий кая наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Электроды...
Пьезоэлектрический двигатель с пассивным ротором
Номер патента: 483061
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Каверцев, Карташев, Лавриненко, През
МПК: H01L 41/00
Метки: двигатель, пассивным, пьезоэлектрический, ротором
...движитель 1, выполненный, например, в виде пластин с отверстием (см. фиг. 1) или цилиндра (см.фиг.2). К пьезоэлектрическому . движителю с двух сторон прижаты диски ротора 2, которые насажены на ось ротора 3. Между дисками ротора на его оси расположено прижимное устройство 4, прижимаюшее диски ротора к пьезоэлектрическому движителю. Все эти части двигателя расположены в корпусе, который на чертежах не показан. Пьезоэлектрический движитель закреплен на опорах 5 в корпусе в точках минимума колебательных скоростей. О П И С А Н И Е ( )483 О 6изоветинияакаэ 8631/70 Тираж 844 Полн исЧ 1чпиал ППП фПатентф, г. Ужтород, ул. Проектная, 4 3 4830 алравлелие векторо поляризации цилиндрического пьезоэлектрического движителя показано на...
Шаговый двигатель для прецизионного перемещения
Номер патента: 771771
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Иванов, Литинецкий, Сазонов, Сильченкова, Чудаков
МПК: H01L 41/09, H02N 2/04
Метки: двигатель, перемещения, прецизионного, шаговый
...флацен 11, контактируюший с накладками исполнительного пьезоэлемента и способный вращаться вокруг продольной оси фиксатора благодаря шарнирному закреплению 12.В целом мембрана 10 и фланец 11 служат для снятия касательных напряжений фикси- . .руюшего элемента, а также для обеспечения шагового режима с поворотом по углу. В ка. честве фиксирующих элементов могут быть использованы пьезоэлементы, магнитострикторы и т.д.На верхней поверхности 13 накладки 2 жестко закреплен одним торцом дополнительный пьезоэлемент 14, на втором торце которо. го крепится приводной вал 15.В шаговом режиме с поворотом по углу двигатель работает следующим образом.С блока управления подаются цапрлжения в виде периодических импульсов, форма и фазовые соотношения...