Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1268755

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, защитой, перегрева, сгорания

...выполненного в виде индуктивного датчика, возбуждает в последнем импульс тока, который через диод8, резистор 9 подается на управляю 1 О щий электрод тиристора 17 и открывает его. При этом заряд накопительного конденсатора 15 поступает в первичную цепь катушки зажигания 16,индуцируя во вторичной обмотке вы 15 сокое напряжение, которое подаетсяна свечу зажигания 18,При нагреве шатунного подшипника 3до предельно допустимой температурыи вместе с ним термомагнита 6 до тем 20 пературы,соответствующей значениюточки Кюри, последний теряет своемагнитное поле и его взаимодействиес индуктивным датчиком 7 прекращается, При этом, вследствие отсут 25 ствия импульсов, поступающих в управляющую цепь тиристора 17, последний перестает переключаться,...

Номер патента: 1268760

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Митрофанов, Окунев, Пташкин, Сонькин

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...диаметра углубления к диаметру цилиндра, равным оптимально 0,5 - 0,7. Углубление 5 в центре днища поршня образовано поверхностью, приближающейся по форме к поверхности тора, вдавленного в тело днища поршня на глубину не более, чем 0,5 - 0,8 радиуса г торовой поверхности. Соотношение объема Ък углубления 5 к объему Ч.с серповидной камеры 13 0,25 - 0,45. Свеча 8 зажигания установлена в головке цилиндра так, что электроды ее незначительно выступают над сферической поверхностью 6 головки цилиндра напротив края углубления 5 в днище поршня 2. Указанные соотношения подобраны эмпирически из условий расхода топлива, параметров токсичности и значений оптимальной мощности.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска под действием...

Номер патента: 1268762

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Абрамов, Андреев, Воркуев, Григорьев, Дерунов, Дмитриев, Добрынин, Кондрашов, Ледащев, Струков

МПК: F02B 33/02, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...из литьевого полиамида или термопластичного полиуретана, пластины 9 - из стекпотекстолита на эпоксидной основе или из стальной термообработанной и полированной пружинной ленты. Продувочные каналы 15 сообщаются с кривошипной камерой 16.Двигатель работает следующим образом.Фазы газораспределения в левом и пра вом цилиндрах смещены на 180, т.е. при положении левого поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) правый находится в положении нижней мертвой точки (НМТ). При перемещении правого поршня 5 в цилиндре 1 от НМТ к ВМТ в кривошипной камере 16 образуется разрежение куда по стрелкам В и Е (фиг. 2) и поступает топливовоздушная смесь из карбюратора по правому впускному каналу 3. При этом продувочные 15 и выпускной 4 каналы правого цилиндра...

Номер патента: 1268763

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Ценюк

МПК: F02B 25/00, F02B 27/00, F02B 37/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...дозарядочных окон 9, конец 24 закрытия дозарядочных окон 9, начало 25 открытия органов 7 впуска, конец 26 закрытия органов 7 впуска, начало 27 открытия ор 20 2530 3550 1Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и может быть применено в двигателях внутреннегосгорания с устройствами для заполненияи продувки цилиндров.Цель изобретения - повышение эффек. тивности путем улучшения процессов газо- обмена и дозарядки и снижения затрат мощности на привод агрегата наддува, а такжепутем улучшения преобразования кинетической энергии воздуха и газа в потенци О альную.На фиг, 1 показан четырехтактный двигатель, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез (по цилиндру); на фкг. 3 - один из этапов работы цилиндров...

Номер патента: 1268766

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Миронов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, регулируемой, сгорания, сжатия, степенью

...масло под давлением, а также канала 29 для отвода топлива в систему низкого давления.Смеситель 13 содержит кран 30, корпус 31 и лопастной смеситель 32, в корпусе имеются отверстия 33 и 34 для подвода топлива, отверстия 35 и 36 отвода к бакам 37 и 38. Баки включены параллельно и через трубопроводы 39 и 40 с топливными насосами 41 и 42 связаны со смесителем 13.Двигатель работает следующим образом.Все системы, обеспечивающие изменение степени сжатия и состава топлива, работают синхронно. При включении электродвигателя 6 через цель 5 вращение передается к звездочке на валу червяка 4, от червяка к зубчатому венцу головки 3, от головки через толкатель 7 и штангу 9 к смесите.лю 13, поршню 10 компенсатора 11 объема масляной магистрали....

Номер патента: 1268767

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Пелипенко

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-реактивный, сгорания

...разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - развертки половин внутренней цилиндрической поверхности корпуса и наружной цилиндрической поверхности ротора; на фиг. 4 - диаграмма протекания процессов в двигателе за один оборот ротора.Роторно-реактивный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с внутренней полостью, полый входной вал 2, на котором установлен ротор с цилиндрическими стенками 3 и камерой 4 сгорания, с 20 впускным клапаном 5, расположенным в камере 4 сгорания по оси врашения вала 2, рабочими лопатками 6, размещенными по периферии ротора, и систему зажигания со свечой 7, установленной в роторе по оси вращения вала 2. В полости ротора между цилиндрическими стенками 3 соосно с ними размещены две...

Номер патента: 1268769

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Асташев, Корнилов, Кратко, Курманов, Мазинг, Турабелидзе, Филипосянц

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразного, двигатель, жидкого, подачи, сгорания, топлива

...в пределах от нуля до максимального значения путем перемещения рейки 2 регулятором 4, Положение рейки 2 определяется положением муфты 5 регулятора и зависит от баланса поддерживающей и восстанавливающей сил регулятора. Скоростной режим работы двигателя устанавливается с помощью педали 3, при нажатии на которую рычаг 9 изменяет усилие натяжения пружины 8,При увеличении частоты вращения свыше заданной центробежная сила грузов (поддерживающая сила регулятора) превышает усилие натяжения пружины 8 (восстанавливающую силу), муфта регулятора 5 перемешается и передвигает рейку 2 в положение меньшей подачи топлива, соответствующей нагрузке двигателя, или полностью выключает подачу. Упор 43 ограничивает максимальную частоту вращения, упор 44...

Номер патента: 1268770

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Безнос, Ерощенков, Шаповалов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...штока 26 сервомотора 5 в сторону уменьшения подачи топлива. Взаимодействие элементов регулятора таково, что количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, уменьшено строго в соответствии с уменьшением нагрузки и частота вращения коленчатого вала двигателя восстановлена, причем скорость изменения подачи топлива пропорциональна изменению оборотов турбокомпрессора,При увеличении нагрузки число оборотов снижается и всережимная пружина 2 передвигает плунжер 22 вниз. При этом нижний поясок плунжера 22 открывает отверстие золотника 3 и масло, находящееся под давлением, из канала 10 через канал 23 начинает поступать под силовой поршень 6, который, поднимаясь вверх, преодолевает усилие пружины сервомотора 5.При движении силового поршня...

Номер патента: 1268774

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Агафонов, Бейлин, Генкин, Лурье

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, двойного, действия, многоцилиндровый, подводом, теплоты

...5 с установленными в них нагревателями 6, рекуператорами 7, одна сторона каждого из которых сообщена магистралями 5 с горячими полостями 3 пары цилиндров 1, а другая - с холодными полостями другой пары цилиндров 1, поршни 2 которых также смещены на 180; и охладителями 8, и механизм привода (показаны штоки 9).Работа двигателя осуществляется за счет подвода теплоты к рабочему телу ь нагревателях 6. Рабочее те.по,расширяясь в горячей полости 3, перемещает поршень 2, совершает полезную работу и вытесняет рабочее тело из холодной полости 4 одного цилиндра через охладитель 8, рекуператор 7 и нагреватель 6 в горячую полость другого цилиндра, поршень 2 которого смещен по отношению поршня первого цилиндра на 180. Проходя через рекуператор 7...

Номер патента: 1268775

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Орда, Трухов, Турсунбаев, Чувичкин

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...полости горячего цилиндра собразованием надпоршневой 18 и подпоршневой 19 зон и частично в гидравлическомцилиндре, и расточку 20, выполненную вднище горячего цилиндра,Двигатель работает следующим образом,Если к нагревателю 8 подводится тепловой поток, давление рабочего тела возрастает, действует через жидкость на ступень меньшего диаметра дифференциального поршня 16, заставляет его перемещаться вниз, сжимая пружину 17, при этом ступень 2, при этом температура и давление рабочего тела понижаются, Энергия, запасенная пружиной 17, заставляет двухступенчатый дифференциальный поршень двигаться вверх, что приводит к интенсивному перемещению жидкости из холодной жидкостной полости 5 цилиндра 2 через гидравлическую магистраль 7 в...

Номер патента: 1268790

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Волков, Тарадонов, Шумилов, Ярочкин

МПК: F03D 1/00

Метки: двигатель, лопастный

...крышей относительно друг друга по замкнутой кривой с образованием внутренней полости А, подключенной к источнику 5 высокого давления, и выпускных щелей Б, ориентированных в одном направлении. Каждый завихритель 4 снабжен установленной во внутренней полости А трубкой 7 с закрепленными по ее длине наружными кольцевыми перегородками 8 и выполненными между ними отверстиями В, имеющими между соседними перегородками 8 переменную суммарную площадь, увеличивающуюся к периферии лопасти 3. Лопастной двигатель соединен с электрогенератором 9 либо с другим преобразователем энергии, например, с насосом, гребным винтом и т и., при помощи редуктора 10.Ветер воздействует на лопасти 3 и вызывает вращение рабочего колеса 2. В полости А завихрителей...

Номер патента: 1268793

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Вилейнишкис, Пашкявичюс, Рагульскис, Толочка

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...а источник 2 охлаждения может быть снабжен экраном (не показан) для затенения тепловых элементов 13 от прямого попадания лучей источника 1.Двигатель работает следующим образом, При вращении роторов 7 и 8 по часовой стрелке (фиг. 1, 3 и 4) тепловые элементы 13 перемещаются по кольцевым траекториям в том же направлении. Тепловой элемент 13, перемещающийся вдоль зоны действия источника 1 нагрева, нагревается выше температуры структурного превращения его материала и в результате этого, проявляя эффект термомеханической памяти, стремится сжаться. Усилие, генерируемое тепловыми элементами 13 при восстановлении формы, передается ротором 7 и 8 и создает на них два вращающих момента, стремяшихся привести роторы 7 и 8 во вращение в...

Номер патента: 1268795

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Адамян, Клименко, Сафарян, Чолакян

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой, шаговый

...3. На внутренней поверхности корпуса 1 и ца наружной поверхности одного конца вала 11 выполнены продольные пазы 14 и 15 соответственно. Цилиндр 13 установлен подвижно в продольном направлении между пружинами 2 и движительным элементом 12 и снабжен установленными в пазах 14 корпуса 1 наружными продольными выступами 16 и внутренними, равнорасположенными по окружности продольными выступами 17 для взаимодействия с пазами 15 вала 11 при холостом ходе рабочего органа - трубы 3, Число внутренних выступов 17 цилиндра 13 равно 5 1 О 5 20 25 30 35 количеству шагов двигателя за один полный оборот вала 11, Движительный элемент 12 выполнен в виде диска 18 с расположенными против пазов 15 вала 11 продольными выступами 19.Двигатель работает следующим...

Номер патента: 1268796

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Косяков

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...11 имеют окна 28. Для удобства крепления стержней 4 на упорном фланце 3 (фиг. 4) он выполнен с приливами 29, в которых имеются выемки 30, служашие подшипниками скольжения для осей 31 стержней 4 (фиг. 2). Вырезы 32 в упорном фланце 3 предназначены для расположения в них концов стержней 4, Каждый упорный фланец 3 состоит из двух упорных дисков 33 и 34 для удобства установки осей 31 стержней 4 в выемки 30 приливов 29 при сборке.Втулка 1 О имеет с одной стороны упорноз 5 го фланца 3 трубку 35 большего диаметра,с другой стороны - трубку 36 меньшего диаметра. Трубки 36 меньшего диаметра вставлены внутрь трубок 35 большего диаметра соседних втулок 10 для обеспечения телескопического раздвижения направляю щей 2.Диск 11 (фиг. 6) между окнами 28...

Номер патента: 1269745

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Корнелис, Франц

МПК: F02B 23/06, F02B 69/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...-ч а ю щ и й с я тем, что в качествеосновного топлива используют сжиженный газ.11. Двигатель внутреннего сгора- .ния с воспламенением от сжатия, содержащий по меньшей мере один цилиндрс размещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, снабженную впускным клапаном, камеру сгорания, образованнуюголовкой цилиндра и днищем поршня,средства для сообщения воздуху в камере сгорания вращательного движенияи установленные в головке цилиндрадве топливные форсунки, каждая изкоторых выполнена по меньшей мере содним распылительным отверстием, причем первая форсунка предназначенадля впрыска вспомогательного легко 40 мого основного топлива, а количество вспомогательного топлива поддерживать постоянным или изменять количество впрыскиваемого топлива обоих...

Номер патента: 1270384

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Квашин, Ковалев, Устенко

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...воздух. Далее воздух в смеси с парами аммиака через впускной коллектор 4 подают в цилиндры двигателя 5 С помощью дозатора 2 регулируют количество подаваемогожидкого аммиака в зависимости от температуры воздуха, подаваемого в дви г атель Составитель Л. Черный Редактор Е. Копча Техред Л,СердюковаКорректор С, ЧерниЗаказ 6217/32 , Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машино.- строению, а именно к двигателестроению, в частности к способам подачи воздуха в двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя и повьппение его...

Номер патента: 1270385

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Эсакия

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впускные клапаны и свежийзаряд воздуха от первой ступени компрессора 8 через воздухонапорный патрубок 11 и впускной коллектор 12 поступает в группу цилиндров 1 с повышенной степенью сжатия (например5=15-18), В конце сжатия в цилиндры 1подается топливо, после воспламенения которого энергия расширяющихсягазов преобразуется во вращательнуюэнергию вала двигателя, Затем открываются выпускные клапаны и отработавшие газы через выхлопную магистраль7 и газоприемный патрубок 6 поступают в турбину 5. После запуска группы цилиндров 1 с высокой степенью сжатия и раскручивания турбины 5 турбокомпрессора 3 отработавшими газами указанных цилиндров подготавливаются условия для запуска другой группы цилиндров 2 с пониженной степенью сжатия (например Е...

Номер патента: 1270386

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Голубенко, Носко, Талалаев

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...газов в турбине турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности двигателя внутреннегосгорания с наддувом путем уменьшения амплитуды стоячих волн в газоподводящем корпусе турбины.На чертеже изображенпредлагаемый двигатель внутреннего сгорания с наддувом.Двигатель содержит по меньшей мере два ряда цилиндров, установленных в блоке 1, индивидуальные выпускные коллекторы 2 и 3, газовый канал 4 и турбокомпрессор 5. Выпускные коллекторы 2 и 3 посоединены к выпускным патрубкам 6 соответствующего ряда цилиндров. Газовый канал 4 расположен на одном из торцов 7 блока 1 цилиндров и подключен к выпускным коллекторам 2 и 3, Турбокомпрессор 5 установлен на оси 8 симметрии блока 1 цилиндров и подсоединен через...

Номер патента: 1270391

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11 грузов регулятора перемещается в сторону штока 6 включателя 5 и, когда частота вращения двигателя достигает первой верхней границы и зоны нечувствительности, за 5 щелка 10 фиксируется в кольцевойпроточке 9 штока 6, при этом электрическая цепь замыкается, включаетсязлектропневматический клапан 15, который перепускает воздух из воздушО ного баллона 18 в пневматический цилиндр 1, и заслонка 3 перекрываетсечение приемной трубы 4 глушителявыхлопа. В результате этого тран"спортное средство затормаживается,5 если сумма сил сопротивлений превышает величину параллельной путисоставляющей силы веса. Когда составляющая силы веса (яа крутом спуске)превышает сумму сип сопротивления,М тогда частота вращения коленчатоговала двигателя возрастает и...

Номер патента: 1270392

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Васильев

МПК: F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...движение от коленчатого вала 3 через цепную передачу: звездочку 27, цепь 28и звездочку 29 с соотношением 1:4.Двигатель работает н четырехтактном режиме (фиг.1-3):,впуск н цилиндрсвежего заряда; сжатие; воспламенение топлина рабочий ход; выпуск отработанных газон, продувка камерысгорания.Перед пуском н работу золотник22 переключается на степень сжатия,соответствующую тому виду топлива,на котором будет работать двигатель,например, если двигатель будет работать на низкокачественном октановомбензине, тс х камере 7 сгорания подключается через соединительный канал24 емкость 23 максимального объема,обеспечивающая степень сжатия и рабочем цилиндре 1, равную 6 - 7.Если двигатель работает на дизельном топливе, то поворотом золотника22...

Номер патента: 1270409

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Зинченко

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, зинченко, тепловой

...стержней.На фиг; 1 изображен двигатель, общий виц; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ротор двигателя в изометрической проекции,Двигатель содержит статор 1 с основной 2 и дополнительной 3 наклонными опорными пластинами, связанными в жесткую рамную конструкцию посредством балок 4, Внутри статора 1 расположен ротор 5 с установленными на нем вдоль его оси на одинаковом расстоянии от последней тепловыми рабочими элементами в виде стержней 6, скрепленных между собой узлами крепления в виде шайб 7 и 8 в упругую в продольном направлении конструкцию, напоминающую по внешнему виду беличье колесо. ежду шайбами 7 и 8 ротора 5 и опорными пластинами 2 и 3 статора установлены основные 9 и дополнительные 1 О...

Номер патента: 1270850

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Грузов, Несговоров, Проскурякова, Тихановский

МПК: H02M 7/48

Метки: двигатель, инвертором, мостовым, переменного, работающим, трехфазным

...На формирователь 11 (фиг,4) с соответствующих выходов коммутатора 6 подаются последовательности импульсоввыходов блока 7 регулирования начальнои фазы- последовательности импульсов У широтно-импульсного регулятора 12 последовательность Н. С помощью импульсов И , на шестидесятиградус ных интервалах элементами И 13, НЕ 14, И 15 ИЛИ 16 (фиг,5) выбираются нужные участки вспомогательных последовательностей (фиг. 1) и объединяются на элементах ИЛИ в последовательности 5 импульсов управления вентилями инвертора Плр, П р, Бц, Бр Н ф Ъ (фиг,1). Одновременно эти последова 50 бтельности с помощью элементов И 13 и 15, модулируются последовательностями А и АВ результате на выходе инвертора при любых нагрузках формируется напряжение,...

Номер патента: 1271982

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Блохин, Ребров, Хамидуллин

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания содержит систему охлаждения с теплообменником 1, воздуховод 2, примыкающий открытым торцом к теплообменнику 1, и эжектор 3 с камерой 4 смешения и днффузором 5, пассивное сопло 6 которого подключено к воздуховоду 2, а по меньшей мере одно его активное сопло 7 выполнено в виде концевого участка выпускного трубопровода 8. Каждый выпускной трубопровод 8 снабжен клапаном 9 и на участке, примыкающем к активному соплу 7 эжектора 3, выполнен в виде по меньшей мере двух разветвляющихся и сходящихся к активному соплу 7 эжектора 3 каналов 1 О различной длины. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,После открытия клапана 9 в выпускном трубопроводе 8 образуется. импульс эжектирующего газа, который, проходя по...

Номер патента: 1271986

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Качан

МПК: F02B 75/32

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...камеры 27. Головка 3 блока содержит механизм газораспределения, состоящ 1 й из распределительных валов 28, с оторыми соединяются топливный насос 29 и х)ясляный насос 30. Распределительцьп вялы 28 взаимосвязаны с впускцыми и ныускными клапанами 31 и 32. В головке 3 блока установлены форсунки 33. К головке 3 блока крепятся наружный коллектор 34 и выпускной коллектор 35. Крышка 4 головки блока имеет впускной канал 36. Клапаны 31 и 32 имеют втулки 37, ца которые оциряотя пружины 38, на которые надеты колпачки 39. В крышке головки блока расположена шестерня 40 связи, на которую насажен шкив 4, Внутри блока 1 и головки 3 блока расположен вал-шестерня 42, входящая в зацепление с шестернями 43. К, пачковые распредвалы 28 имеют...

Номер патента: 1271989

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Борисов, Крючин, Рудой, Шнайдман

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...7, установленным на входе главного топливного жиклера 8, соединяющего камеру 9 с впускным каналом 1 О. Регулятор 11 частоты вращения связан тягой 12 с дроссельными заслон. ками 13 и4, объединенными сннхроннзирующим механизмом 15 нх поворота, установленным во впускном канале 6 неотклю. чаемой группы цилиндров. Двигатель работает следующим образом.В момент времени, когда цилиндры двигателя работают при малой нагрузке, дроссельные заслонки 13 и 14 открыты на небольшой угол, Электромагнитный клапан 7 перекрывает подачу топлива во впускной канал 10. В цилиндры поступает воздух. При достижении рычагом 2 кнопки микропере. ключателя 3 его контакты замыкаются, питание от аккумуляторной батареи 6 через проводники 4 и 5 поступает на...

Номер патента: 1272415

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Беликов, Буштян, Ивлев, Меркулов, Минихис, Осадчий

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, индукторного, линейный, типа, цетракол, электрический

...2 и возбуждения 3 и размещенный над неподвижной путевой структурой в виде ферромагнитной полосы 4 с полюсными выступами 5, расположенными в шахматном порядке,На 25 подвижном модуле установлен корпусной элемент б, на котором закреплена ,ось 7 с неподвижным цилиндрическим коллектором 8, снабженным дополнительными контактными кольцами 9.Щет- ЗО кодержатель 10 со щетками 11 установлен на оси 7 в подшипнике 12, Щеткодержатель 1 О с помощью ступицы 13 соединен с валом 14, на котором крестообразно закреплены стержни 15 прямоэубого цевочного эацепления,на концах которых в опорах вращения установлены ролики 16, выполняющие роль цевок, Ролики 16 входят в зацепление непосредственно с шахматно 4 О расположенными полюсными выступами 5. С целью...

Номер патента: 1272999

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Сидзеру

МПК: F02F 3/00

Метки: возвратно-поступательным, двигатель, органа, перемещением, рабочего

...осевом направлении, Крометого, вместо кольца 15 между внутренО ними 11 кольцами могут Сыть образованы уступы 22 на противоположных сторонах 23 внешних 12 колец, в которыеупираются концы 24 пружин 21, чтобыпредотвратить относительное переме 1,э щение между приужинами 21 и внешними12 кольцами.Кроме того, внутренние 11 кольцамогут быть заменены одним трубчатымэлементом. расположенным на оси 8,2 О а отверстий 7 может быть более двухна этой стороне юбки 5 и располагаться они будут вдоль осей поршня 2.При работе двигателя при возвратнопсступатяльнсм перемещении поршня 2,25 каждое внешнее 12 кольцо упруго смещается посредством упругого элемента14 и упирается о внутреннюю поверхность 13 и тем самым обеспечиваетсяупругий контакт качения с...

Номер патента: 1273613

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Шахназарян

МПК: F01C 5/04

Метки: двигатель, сильфонный

...сильфонов 1,2 и 3,4 расположены зеркально симметрично относительноплоскости, проходящей через ось выходного вала 17. Подвижные стенки 8и 11 прикреплены каждая к одномуконцу. своего рычага 13 и 19 соответственно, На другом конце рычага 13соосно установлены два конусных ролика 15 и 16, а на конце рычага 19 -два конусных ролика 20 и 21Кулачок14 прикреплен к выходному валу 17 иимеет две эксцентричные относительновала 17 эквидистантные кольцевыевнутреннюю и внешнюю беговые дорожки22 и 23 соответственно. Беговые дорожки 22 и 23 имеют сердцевидную форму. Каждый из роликов 15, 16,20 и 21прижат к одной из конусных беговых 10 15 20 25 30 35 40 45 50 нии, На валу 17 для повышения равномерности его вращения закреплен маховик 24,Двигатель работает...

Номер патента: 1273619

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Акимов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/28, F16K 15/16

Метки: внутреннего, впуска, двигатель, двухтактный, сгорания, смеси

...40через основание 5 седла 3;Х - расстояние от точки, для которой определяется отклонение профиля, до места крепления; 453 - длина пластины от места крепления до свободного конца(рабочая длина);Ь - толщина упругой пластины 6.в месте крепления; 50К . - коэффициент, зависящий от ма-териала пластины 6, изменяется от 0,85 до 1, 15.Устройство работает следующим образом. 55В процессе впуска под действием разрежения в кривошипной камере 2 упругая пластина 6 резко поднимается с седла 3, при этом свежий заряд через канал 1 поступает в.кривошипнуюкамеру, При приближении пластины крабочей поверхности 9 ограничителя 7в начальный момент она касается ограничителя 7 не по всей поверхности,а только у заделки, а затем линияконтакта перемещается к...

Номер патента: 1273623

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Башкис, Видикас, Нарбутас

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты

...со штоками 9 поршней 5 как рычаг 16 с рабочими поршнями 4 (фиг, 2).Двигатель работает следующим образом.На схеме (фиг. 2) рабочий поршень 4 изображен в положении нижней мертвой точки, а поршень-вытеснитель 5 в это время находится в промежуточном положении при движении вверх. Так как оба поршня 4 и 5 движутся в одном направлении, происходит отдача тепла от рабочего тела охладителю 6 при постоянном объеме. Вытеснительный поршень 5, опережая по фазе рабочий поршень 4, переходит верхнюю мертвую точку и движется вниз, а рабочий. поршень 4 продолжает двигаться к своей верхней мертвой точке. При этом осуществляется изотермическое сжатие. От рабочего тела отводится теплота и часть ее передаетсярегенератору 7. Далее рабочий поршень 4...