Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1830423

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Прибылов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...16 выходного вала 2 с возможностью возвратно- поступательного движения. Штоки 7 и 8 снабжены роликами 9 и 1 О.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом, При вращении выходного вала 2 штоки 7 и 8 взаимодействуют с внутренней поверхностью корпуса 1 и поршни 5 и 6 совершают возвратно-поступальные движения в цилиндрах 3 и 4, образуя объемы для органиэации рабочего процесса двигателя. Шток 8, взаимодействуя с внутренней поверхностью корпуса 1 (вращение по часовой стрелке), выводит поршень 6 из нижней мертвой точки и черезЬ1830423 Составитель В. ПрибыехредМ.Моргентал ов Корректор А Коэориз Редактор каз 2517 Тираж, Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская...

Номер патента: 1830425

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Кривошеин

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...основной холодной магистрали 16-19 между камерой сжатия и холодильником и в каждой дополнительной холодной магистрали - между камерой сжатия и регистратором, Нагреваели 13. 14 попарно объединены.Двигатель работает следующим образом,В исходном положении объем.камеры расширения 3 увеличивается, объем камеры расширения 2 максимальный, объем камеры расширения 1 уменьшается, э объем камеры расширения 4 минимальный. Регенератор 11 отбирает теплоту рабочего тела. поступающего из нагревателя 13. При уменьшении объеме камеры расширения 1 находящееся в ней не полностью охлажденное рабочее тело через управляемый трех- ходовой клапан 20, установленный механизмом привода ЗЗ во второе положение, вытесняется в нагреватель 13 и в камеру сжатия 7,...

Номер патента: 1830427

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Коколев, Миланка, Олейников

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива

...поверхности с возможностью взаимодействия с нагнетательным клапаном, а нагнетательиый клапами игла.распылителя выполнены с направляющими поверхностями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью обеспечения равной имтвнсивности впрыскивания топлива при работе на различных скоростных режимах, унрощвмю конструкции и повышения технологичности, пружина размещена между тарелкой магмвтательного клапана и штангой игам распылителя, а диаметр нагнетательмого канава в седле связан с параметрами пружины следующим соотношением;4 ыЮщ ЛРлсопряженные с выступами 26, выполненными в корпусе 27. Полость 28 пружинной камеры 19 сообщена разгрузочным каналом29, состоящим иэ отверстия ЗО, выполненным вседле 8, и паэа 31 плунжераЗснаполиительной частью 32....

Номер патента: 1830516

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Камалов, Садыков

МПК: G05B 17/02, G06G 7/48

Метки: двигатель, моделирования, насос, системы

...оттахогенераторов 3, пропорциональный числу оборотов насоса(приводно го двигателя 1), поступает через АЦП вцифровой блок нелинейно-степенного. преобразования 6, в котором определяются текущие значения производительности насоса (О), напора (Н), мощности (Р) и мо мента (М) по следующему алгоритму:(6) 35 где = 1, 2, 3, которые соответствуют каждому новому значению скорости насоса (приводного двигателя 1).С выхода цифрового блока нелинейностепенного преобразования 6 формируется 40 сигнал, пропорциональный изменению момента М на валу насоса (приводного двигателя ) в функции его скорости вращения-и и через ЦАП поступает в обмотку управления 8 электромашинного усилителя 9,Одновременно от выхода тахогенератора 3 сигнал параллельно ко входу...

Номер патента: 1831576

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Политов

МПК: F01C 1/06, F01C 1/356

Метки: двигатель, роторный

...7 (на фиг,1 с гибкими каналами подвода и отвода, на фиг.З с жесткими каналами подвода и отвода рабочего тела)который скользит по опорным подшипникам 8, кронштейн 9 с уплотнительной пластиной 10 к ротору прижимается пружиной 11, которая размещена на шпильке 12, жестко скрепленной с кронштейном 13, в корпус помещен ротор, состоящий иэ разделительных дисков 14, сопряженных с уплотнительными кольцами 15, рабочих дисков 16, на которых выполнены выступы 17 с уплотнительным элементом 18, все диски установлены на оси 19, которая размещена в подшипниках качения 20, размещенных в крышках корпуса.Предлагаемое устройство работает следующим образом: подаваемое рабочее тело через канал подвода 5 поступает в камеру, образованную корпусом 1,...

Номер патента: 1831577

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Якубов

МПК: F01D 1/24

Метки: газотурбинный, двигатель

...вращения роторных дисков, при котором все лопатки турбины и компрессора по выполняемой ими функции становятся рабоченаправляющими, в результате чего расчетное количество лопаток и соответственно размеры и вес роторных дисков уменьшаются примерно в двое, кроме того,:противоположное вращение роторов улучшает тяговую характеристику такого двигателя, позволяющую исключить необходимость иметь в транспортном двигателе самостоятельную коробку перемены передач при замене ее простой механической связью дисков, что также улучшает в тяговом двигателе его весовую, габаритную и Экономическую характеристики. Кроме того, выполнение дисков конусообразными, а турбинных лопаток коробчатыми О-образными обеспечивает бвз каких-либо добавочных устройств...

Номер патента: 1831579

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Назаров

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 вне кривошипномкоторого располагается шатун 4вающий возможность перемещ тение отозволяет пы путем силы на индр 7, в 8, по конее окно ема, раса. Давлеть юбки альца 13.(57) Сущность изобретения: изобре носится к двигателестроению и и уменьшить износ поршневой груп компенсации действия боковой поршень. Двигатель содержит цил котором выполнены газовый канал торому через верхнее окно 9 и ниж 10 давление газа передается из объ ширяющегося на рабочем ходу газ ние передается на поверхнос поршня 5 в зоне оси поршневого и 2 зпфлы,1 ил,При рабочем ходе в цилиндре 7 пор- д шень совершает перем" щение вниз под (Я действием расширяющихся газов и открывает верхние окна 9 с каналом 8. В открытые окна 9 входят сгорающие газы и проходят по каналу 8 и...

Номер патента: 1831580

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Мыленков

МПК: F02G 1/04, F02G 1/045

Метки: внешнего, двигателем, двигатель, сгорания

...и давление, поэтому ленератора и преобразователя, которые в 55 вый рабочий поршень находится в крайнем принципе могут быть расположены на ка- нижнем положении, Рабочее тело второй ком угодно расстоянии друг от друга; имеет рабочей полости, включающей в себя: нижвнешний привод вытеснительных поршней нюю часть полости расширения 4, правую от системы управления двигателем, кото- полость рекуперативного теплообменника рый может задавать любые частоты колеба, верхнюю часть полости сжатия 13, правый32, Это осуществляется заклиненным клином 44 стаканом 46, а именно его подвиж гайкой 55, рамкой 56 и пружиной 57, при. 15этом рамка 56 перемещается на консолях 20 25 30 35 40 45 50 двуплечего рычага 39 начинает опускаться, Это движение передается...

Номер патента: 1831582

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Гладков, Любанский, Ройк, Рословец

МПК: F02M 25/02

Метки: водотопливной, двигатель, дизельный, подачи, подготовки, эмульсии

...водотопливная эмульсия поступает в топливный насос 10 двигателя. Цирку-. ляция топлива(эмульсии) осуществляется за счет перепускной магистрали 11, по которой топливо из насоса 10 перепускается в камеру 8При изменении режима работы двигателя датчик 19 подает сигнал, по которому орган 14 регулирования подачи изменяет соответствующим образом количество по- . даваемых в камеру 8 компонентов. При перепада давления на дросселе 16, выше заданного уставкой датчика 18, поток основного топлива поступает в камеру 8 как через дроссель 16, так и через клапан 17, В случае, если перепад давления на дросселе 16 снизится ниже уровня, заданного уставкой датчика 18, то по сигналу последнего отключатся приводы 13 (сработают механизмы 20 отключения) насосов...

Номер патента: 1831751

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Белашов

МПК: H02K 23/54

Метки: белашова, двигатель, электромаховичный

...последовательности расположения на обо де 33 Н-количества подковообразных магнитов, где их количество должно быть равно числу многовитковых обмоток, а расстояние между магнитами должно соответствовать длине многовитковой обмотки. Токосъем ные щетки 17, 18 должны быть строго установлены в рабочей зоне 34 любых пар подковообразных магнитов, при этом, конфигурация и размеры щеток должны быть равны размерам контактных пластин 35 20 внешнего короткозамкнутого кольца 29 иконтактных пластин 36 внутреннего короткозамкнутого кольца 30, а длина внутреннейчасти обмотки 37 (фиг. 3) должна быть в два раза больше. ширины рабочей эрны 34 подко вообразного магнита, где при пусках дискового ротора 21, имеющего большие размеры и большую массу,...

Номер патента: 1831760

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Котов, Сабиров, Чесноков

МПК: H01L 41/09, H02N 2/00

Метки: двигатель, пьезоэлектрический

...обеспечивает фиксацию толкателей в осевомнаправлении,Для облегчения установки блока толкателей на осциллятор может быть предусмотрен клиновой поджим концом толкателейпится к нему винтами 20. после чего концы17 пружин 16 толкателей окончательно под силы упругой деформации самих толкателей, К пьезоэлементу 12 тол кателя дополнительно прижаты их пружинами 16. Это 15 20 25 поперечный изгиб должна быть меньше.При этом пружины 16 толкателей должны 30 деталью 19 (фиг, 2,а). В этом случае блок толкателей с деталью 18 свободно устанавливается в корпусе 8 пьезоэлемента и крежимаются конической частью детали 19(фиг, 1),Прижатие толкателей 15 к ротору 2 и пьезоэлементу 12 осуществляется за счет обеспечивает гарантированный механи-. ческий контакт...

Номер патента: 835287

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Грахов, Кусимов, Смоленков, Тлявлин

МПК: H01L 41/12, H02N 11/00

Метки: двигатель, магнитострикционный, шаговый

...шага и таким образом повышениеточности микролеремещения обьекта.На фиг.1 показан двигатель в разрезе;на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - схемаработы двигателя; на фиг,4 - второй вариантвыполнения двигателя.Магнитострикционный шаговый двигатель содержит обмотку 1 намагничивания,магнитно-связанный. с нею приводной маг 10 нитострикционный элемент 2, зажимы 3 и 4для фиксации положения концов магнитострикционного элемента 2, немагнитострикционный элемент 5, упругую перемычку6 и элемент 7 стыковки с перемещаемым15 объектом,В одном из вариантов конкретного выполнения заявляемого двигателя магнитострикционный элемент 2 выполнен в видестакана, внутри которого расположен коак 20 сиальный с ним немагнитострикционныйэлемент 5, представляющий...

Номер патента: 845711

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Грахов, Кусимов, Соленков, Тлявлин

МПК: H01L 41/12

Метки: двигатель, магнитострикционный, шаговый

...оанование, магнитострикционный элемент, обмотку намагничивания,фигСоставитель Б,Баев ехред М, Моргентал Фиг гРедактор О,Кузнецова Т Корректор М,Максимишине Заказ 3087 Тираж В Н Л 1 ПИ Государственного комитета 113035, Москва, ЖПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СРаушская наб., 4/5 Производственно-иэдЬтельский комбинат "Патент". г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 раголаженную на нем, перемещаемый сОржень и два зажима, один из которых подг 44 жоыЙ, дополнительно содержит два Фиксатора, которые расположены на концах мэгнитпстрикционного элемента между указаным элементом и основанием, а второй зажим Гэкже выполнен подвижным,На Фиг.1 схематически изображен шаговый двигатель, в разрезе; на Фиг,2 - сечение А- А на...

Номер патента: 1833952

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Краснопевцев, Шватов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, индукторно-реактивный, шаговый, электрический

...(вид по стрелкам на фиг, 2); на фиг. 2 - то же, вид по ф стрелкам на фиг. 1. ОдНа немагнитном основании 1 установ- Од лен магнитопровод 2 со стержнем 3 (не показан), полюсными наконечниками 4 и (Я аксиально намагниченные магниты 5 со своим наконечником 6,Обмотка 7(не показана) размещена экс- с центрично относительно оси вращения вала 8, который установлен в подшипниках 9 и в несет ротор 10 с зубцами 11 в треть эубцового деления.1Зубец 12 и пара зубцов 13 выполнены на правом наконечнике 4, а зубцы 14 и 15 - на левом наконечнике 4, Элементами креп ления служат, например, колонки 16 и винты 17.При отсутствии тока в обмотке 7 зубцы12- 15 подмагничены потоком магнитов 5 иротор 10 занимает положение согласнофиг, 8,При появлении тока...

Номер патента: 1833953

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Краснопевцев, Шватов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, дискретного, привода, электрический

...не показана, чтобы не затемнять принципиальную схему решения задачи, На магнитопроводном валу 8, установленном в подшипниках 9, сидит ротор 10 с четырьмя зубцами.Наконечник 6 служит крышкой 11 подшипника 9 и укреплен винтами 12, завернутыми в немагнитные колонки 13, 14 на корпусе, Те же колонки служат для ориентации и фиксации наконечников 3 и 4 на осно 1833953вании 1 выполнение несущего обмотку 7 стержня магнитопровода 2 здесь несущественно с позиций решаемой задачи).Зазор между зубцами 15 - 18 наконечников 3, 4 магнитопровода 2 и зубцами 19 ротора 10 неодинаков; зазор между зубцами 15, 16 и зубцами 19 составляют от трети до четверти зазора между зубцами 17, 18 и зубцами 19.Угловая протяженность зубцов 15, 18 и 10 19 - треть зубцового...

Номер патента: 1833954

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Краснопевцев

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...в зазоре между коаксиальными катушками, а втором мост выполнен из немагнитопроводящего материала и служит фиксатором для роторов. 4 ил. Устройство содержит статор с коаксиальными другдругу катушками 1 и 2, магниты-роторы 3 - 6, сидящие на параллельных валах 7 - 10 и сателлиты 11 - 14, закрепленные на роторах и зацепленные с опорным колесом 15, соосным выходному валу 16, на котором сидит состоящее из мостов 17 и 18 водило, Мостыводила могут быть соединены, например, немагнитнымиколонками 19, а катушки, например, прилегать к магнитопроводу 20. ЫПри обесточенном состоянии катушек К) роторы 3 - 6 выставлены в определенное (Я положение согласно фиг, 1, которое обус- ф ловлено действием специфически выполненного моста-фиксатора 17, Это ф...

Номер патента: 1834980

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Якубов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...и возвратно-поступательные движения относительно оси вала - 7 и возвратно-поступательное движение относительно цилиндрических рабочих камер 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55- 3. ротора - 2, так как траектории этих движений поршня являются слагаемыми траекториями трохоидальной линии Кассини в заданных параметрах, По мере вращения ротора по часовой стрелке (фиг.1 а,б/объем камеры цилиндра - 3 увеличивается и в него через нижнее выпускное окно и канавку - 16, - 15 всасывается горючая смесь, Впуск в камеру производится до тех пор, пока верхняя точка поршня не достигнет нижней мертвой точки хода. Далее фиг,1 б,в) объем уменьшается и происходит сжатие рабочей смеси до верхней мертвой точки (фиг.1, в), Когда объем станет близок к...

Номер патента: 1835594

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Базылюк, Мяльдзин, Тарасов, Тихонов

МПК: H02K 17/30

Метки: асинхронный, двигатель

...подмэгничивэния 7, э значит 40И ФЬаб=ВП, ПОТОК Ф 1, ЗаМЫКаЮЩИйСЯЧЕРЕЗнего полностью, его насыщает, т.е. Ф 1=вэх,Увеличение потока Ф 2 при пуске двигателяведет к тому, что нэблюдэется, вследствиезначительного превышения реактивного сопротивления короткозэмкнутой обмотки16 нэд реэктивным сопротивлением короткозэмкнутой обмотки 15, знэчительное превышение тока в обмотке 15 нэдтоком в обмотке 16, т.е, аналогично двигэтелю с двойной беличьей клеткой Я Таким образом в момент пускэ двигэтеля имеет большой пу 1,ковой момент (М пуск.), т,к. он обусловлен взаимодействием рабочего магнитного потока с током обмотки 15, имеющим большое сопротивление, и меньшую величину потребляемого (пускового) тока, т.к. двигатель обладэет повышенным активным...

Номер патента: 1836573

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Политов

МПК: F01C 1/356

Метки: двигатель, роторный

...15 и впускной канал 15 с уплотнительным элементом 17, в полости его устанавливается клапан, состоящий из неподвижной пластины с окнами 18, жестко закрепленной, и ( 1 подвижной пластиной 19, жестко скрепленной с направляющими шпильками 20, на которых устанавливаются пружины 21, подвижным концом опирающиеся на кронштейн 22. Подвижная пластина 19 скользит по опорным подшипникам 23 а верхним кон 1836573цом шпильки контактируют с разделительной пластиной (высокого и низкого давления) в момент холостого хода с перекрытиемрабочего тела,Предлагаемое устройство работает следующим образом.44Подаваемое под давлением рабочее тело поступает в впускной канал 16, пройдячерез клапаны 18 и 19 попадает в полость,образованную корпусом 1,...

Номер патента: 1836577

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Нунцио, Юрген

МПК: F02B 37/02, F02D 23/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...затем сжатый воздух по линии 8, в которуювстроено устройство 9 для охлаждения наддувочного воздуха, во всасывающую трубу11 (коллекторная линия наддувочного воздуха) двигателя 1 внутреннего. сгорания. В ходе этого процесса один, присутствующий в линии (наддуеочного) воздуха автоматический вентиль 10 (обратный вентиль или обратный клапан) находится в открытом положении.К всасывающей линии 6 через дополнительйую линию ба подключен следующий компрессор 12. Последний приводится в действие двигателем внутреннего сгорания и служит для выработки воздуха для пневматического торможения, После того, как в (не изображенном) ресивере тормозной системы будет достигнут определенный уровень давления производится открывание вентиля 16 в линии...

Номер патента: 1836578

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Фокин

МПК: F02B 75/22

Метки: двигатель, фокина

...радиальной силы давления пара первый и пятый поршни 4, с концами которых шарнирно соединено кольцо 2, поднимаются, Кольцо 2 упирается на ролики 6.В точках касаний роликов 6 с направляющими кольца 2 происходит момент силы того, что кольцо 2 смещается в сторону большего давления. В точках касаний концов поршней 4 с кольцом 2 направлены радиальные силы, характерные точкам на инди 1836578каторной диаграмме (см, фиг.11) по объемув цилиндрах, Давление пара в каждом цилиндре разное. Самое максимальное давление пара совершается в предыдущемцилиндре, после которого находятся ролики6, а до роликов 6 - меньше давления пара вследующем цилиндре.За счет перепада Д сил давлений парав цилиндрах, расположенных до оси водила8 и после него, ролики 6...

Номер патента: 1836579

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Семионичев, Сладкевич

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, двигателя, подводом, работы, теплоты

...поток на две части. Часть второго потока воздуха выбрасывают в атмосферу через дополнительный патрубок для отвода воздуха 10, а оставшуюся часть второго потока догревают теплотой, отводимой от рабочего тела в процессе расширения через рекуперативный холодильник 20, и затем направляют для сжигания топлива в камеру сгорания 11. Топливо подается Форсункой 19 через отверстие 26 в профилированном керамическом элементе 15, Продукты сгорания из камеры сгорания 17 направляют в оребрение 4 цилиндра 1, которое выполнено в области минимальных объемов полостей (надуге цилиндра 10-110"). Оребрение совместно с наружной поверхностью цилиндра 1 является нагревателем рабочего тела, Затем продукты сгорания поступают в рекуперативный теплообменник 18, где...

Номер патента: 1837113

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Рубайло

МПК: F02K 3/06

Метки: авиационный, двигатель, полета, сверхзвуковых, скоростей, шарм

...при помощи пилонов 4 прикреплены к корпусу двигателя 5. Сэблевидные. трэнсэвуковые лопасти 1 установлены в поворотных узлах 6 втулки 7 винтовентилятора 2, а в корпусе двигателя б размещены модуль 8 иэотермического воздушного многоступенчатого осевого компрессора низкого давления, модуль 9 адиабатического компрессора высокого давления, модуль 1:0 водородного двухтэктного звездообразного многоразрядного гипердизеля и модуль 11 электрического 4 турбогенератора. Двигатель снабжен контуром ожижения воздуха, состоящим из узла 12 отбора воздуха из коллектора. модуля адиабатного КВД 9, воздуховоздушного радиатора 13 в пилонах 4, топливовоздушного теплообменника 14, электротурбодетэндера 15, водородно-воздушного испэрителяконденсаторэ 16,...

Номер патента: 1837118

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Борцов, Злоказов, Остапенко, Пурлац

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...нагрузок иперемещений в материалах с термомеханичесой памятью формы характеризуется диаграммой рабочего цикла, которая получается путем измерения деформации в аустенитном и мартенситном состояниях 1 б материала при различных уровнях нагрузки. Соединив между собой точки в аустенитном и точки в мартенситном состояниях, получа. ем диаграмму рабочего цикла. Кинематика реальных механизмов обеспечивает редукцию сил и перемещений, После пересчета по уравнениям связи диаграммы рабочего цикла на кинематику используемого механизма получаем рабочую диаграмму ТД, которая характеризует взаимосвязь усилий и перемещений штока 3 с напряжениями и деформациями ТЧЭ 1,На фиг.2 показана рабочая диаграмма ТД с ТЧЭ из сплава никеля с титаном эквиатомного...

Номер патента: 1838525

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Меркулов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, мембранный, подводом, тепла

...полюсов к магнитной системе статора (фиг.2),Для обеспечения пускового момента двигателя и однонаправленного вращения ротора его магниты 18 среднего кольца имеют полярность, противоположную полярности магнитов статора среднего кольца, как показано в скобках на фиг,1, Иными словами, осуществлен фазовый сдвиг на 180 между полюсами средних колец статора и ротора, обращенных друг к другу, В ыходной вал ротора закреплен на оси 3 с возможностью вращения, На роторе размещены радиальные лопасти центробежного вентилятора.Работа двигателя, В исходном положении периферийные магнитные кольца статора удалены от ротора. Взаимодействуют (притягиваются) центральные магнитные кольца статора и ротора, благодаря этому вытеснитель 5 находится в верхнем...

Номер патента: 1838631

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Окатьев

МПК: F01C 1/00

Метки: двигатель, роторный

...корпуса 1, а лопасти 6, 7, размещенные на валу 9, вращаются. Одновременно на другом двуплечем рычаге 25 ролик 32 попадает на выступ дорожки 29 диска 23, а другой ролик 33 окатывается по окружной поверхности дорожки 27 диска 22, При попадании ролика 31 в канавку на дорожке 26 ролик 33 накатывается на выступ дорожки 27 диска 22. При этом диск.22 затормаживается, Торможение передается через дифференциальный механизм 21 диску 23, заставляя его вращаться в ту же сторону что и диск 22. При попадании ролика 31 в канавку дорожки 26 и ролика 33 на выступ дорожки 27 происходит смена движения лопастей, Таким образом, механизм синхронизации обеспечивает попеременное движение лопастей 4 - 7, при котором периодически синхронно изменяются объемы...

Номер патента: 1838642

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Вернер

МПК: F02B 13/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...соответственно, - зубчатым сегментом 59, взаимодействующим с зубчатой рейкой 58. Геометрический центр этого сегмента лежит на опорной оси коромысла 19, так что при таком выполнении не требуются дополнительные мероприятия по устранению напряжений при движении коромысла.Рассматриваемые до сих пор варианты выполнения касались принудительно взаимосвязанных ступенчатых поршней, которые приводятся в действие посредством нагружения их поверхностей, обращенных к камерам сгорания соответствующих рабочих цилиндров. Напротив, на фиг. 10 показан вариант выполнения ДВС по изобретению с внешним приводом принудительно взаимосвязанных ступенчатых поршней двух компрессоров от кулачкового вала 60 двигателя, Этот внешний привод служит для усиления...

Номер патента: 1838643

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Лаврентьев, Стрельцов

МПК: F02B 19/02, F02B 75/12

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...камер 7 сгорания с полостямирабочих цилиндров 17 и 18.Для примера взят двигатель с тремя камерами 7 сгорания в каждом барабане, эапуск и работа которого осуществляется поспособу двухтактного двигателя с применением прямого впрыска топлива в камеру 7сгорания,При выполнении рабочих циклов камеры 7 сгорания через окна 8 заполняютсярабочими зарядами после перекрытия выхлопного отверстия при ходе поршня 11 вверхнюю мертвую точку, после завершениясжатия камера 7. сгорания уходит в герметичнуюзону и, во время нескольких циклов,происходит подготовка топлива в среде .окислителя к сгоранию, перед совмещением полостей камеры 7 сгорания с рабочейполостью цилиндра 17 производится воспламенение смеси свечей 16 и перепуск заряда в тот же...

Номер патента: 1838644

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Агапов

МПК: F02B 57/00

Метки: двигатель, роторно-поршневой, четырехтактный

...при работе в статическом поцожении. 35Четы рехтактнЪй роторно-поршневой двигатель работает следующим образом.В образующийся при запуске крутящий момент поршни совершают .поступательные движения, топкая поршнями через ша туны кривошипы. Но так как кривошипы выполнены соосно с ведущими шестернями, а шестерни находятся в кинематическом зацеплении с неподвижным зубчатым венцом, жестко закрепленным в корпусе-статоре, 45 получается проворот шестерен, от чего ста-нина цилиндров, выполненная в одном блоке - роторе с шатунно-поршневыми группами - проворачивается вокруг своей оси. При провороте проворачивается и ве домая шестерня, находящаяся в центредвигателя в зацеплении со всеми ведущими шестернями. При этом проворачивается и вал отбора...

Номер патента: 1838645

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Винфрид, Детлеф, Клаус, Харальд

МПК: F02B 67/00, F02P 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...чему) обеспечивается определенная жесткость корыта 6 в крышке 1 и, таким образом, обеспечивается также крепление катушки зажигания 3 в корыте 6 так, что не могут возникнуть никакие существенные колебания катушки зажигания 3 от узла привода,Как подробнее показано на фиг. 3, катушка зажигания 3 крепится, укладываясь1838645 И 1 своим выступающим из крепежной части 9 цоколем 12 в корыто б внутри стенки рамки 7, Присоединяемая крепежная часть 9 выступает иэ цоколя 12 в ширину и в длину и опирается на лобовую опорную плоскость 8 стенки рамки 7, Катушка зажигания 3 соединена с крышкой 1 крепежными винтами 13, которые проходят сквозь крепежную часть 9. С катушкой зажигания 3 электрическими проводниками соединен блок управления 4 который...