Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1617186

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Савицкая, Савицкий

МПК: F03G 7/00

Метки: двигатель, магнитно-тепловой

...элементы 8 и 9выполнены из термочувствительного ферромагнетика, например из интерметаллического соединения туллия и кобальтаТгп 2 СО 7. Особенностью термочувствител ьного ферромагнетика является то, что создаваемое им поле зависит от температурыи в точке компенсации меняет свое направление на противоположное,Термомагнитные элементы 8 и 9 установлены таким образом, что при одинаковой температуре обращены друг к другуразмагниченными полюсами.Возможны две модификации двигателя,позволяющие ему работать в колебательном.и вращательном режиме.Двигатель работает следующим образом.При работе в колебательном режиме направляющая 14 устанавливается в отверстиях 10 и 12, В исходном положениифиг.За), когда температура термомагнитных элементов...

Номер патента: 1617197

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Полетучий

МПК: F04B 43/00

Метки: двигатель

...Ведущие валы 13 - 16 импульсной зубчатой передачи 3 расположены концентрично относительно друг друга. Ведомое 12 и ведущие 8 - 11 зубчатые колеса выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес, а зубья ведущих колес 8 - 11 выполнены на торцах концентричных ведущих валов 13 - 16. Волновая передача 4 включает ведущее зубчатое колесо 19, неподвижно установленное в корпусе 1, гибкое колесо 20. генератор волн 21, Гибкое колесо 20 установлено на ведомом валу 17 импульсной зубчатой передачи 3, генератор волн 21 связан через муфту свободного хода 6 с маховиком 5, жестко установленным на выходном валу 7 внутри гибкого колеса 20,1617197 15 ф Двигатель работает следующим образом.Рабочее тело поочередно подается подлцавлением в рабочие камеры...

Номер патента: 1617533

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Акопян, Забора

МПК: H02K 1/14, H02K 17/04

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный

...по числу полюсов с симметричным сдвигом 20 относительно оси противоположных полюсов на угол а. Концы активных частей экран ирующих витков 5 электрически и механически соединены посредством сварки с подшипникооыми щитами, Таким образом 25 обеспечивается фиксация подшипниковых щитов и, следовательно, ротора относительно статора.Двигатель работает следующим образом. 30При подаче напряжения на катушечную обмотку 3 возбуждения, по ней протекает переменный ток, создающий пульсирующий по осям полюсов магнитный поток, Часть этого потока сцепляется с зкраниру ющими к,з, витками, образуемыми активными частями проводников и скрепленными с ними электропроводными подшипниковыми щитами. Степень экранирования основного потока определяется угло 40...

Номер патента: 1617549

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Базанов, Баязитов, Ильин, Курбаков, Шувалов

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...пс сравнению с известным заключается в том. что мэгнитнэя втулка индукторэ 2 выполняется в виде лайбы 7 и располагается н;, торцовой говерхности полюсов инруктора 2, При этом освобождае 1 ся пространство обоймы 6 под полюсами, которое может быть занято вставками 9 и постоянными магнитами 8 без увеличения габаритов двигателя, что позволяет увеличить электромагнитный момент, э следовательно улучшить массогабаритные показатели. В данной конструкции постоянные магниты 8 индукторэ 2 закрыты с одной стороны щеткодержателем 5, с другой - нег.агнитной шайбой 7 и с двух оставшихся сторон постоянные магниты 8 охвачены вставками 9, что способствует повышению надежности путем обеспечения защиты воздушного зазора от попадания сколов материала...

Номер патента: 1617555

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Важенин, Король

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...ротор в виде двухполюпостоянного магнита и статор с магнитводом из магнитомягкого материалащим обмотку управления и имеполюса с несимметрией, образованн1617555 Составитель З,ГорникРедактор М,Келемеш Техред М.Моргентал Корректор Т,Палий Заказ 4125 Тираж 443 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 1 КНТ ССС 11335, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 крепленной на их боковой поверхности пластиной с эллиптическим отверстием, полюса снабжены закрепленной к их боковой поверхности дополнительной пластиной с эллиптическим отверстием, причем оси эл липтических отверстий пластин наклонены к оси полюсов под разными углами.На чертеже изображен...

Номер патента: 1618286

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Маскаев

МПК: F03B 13/12, F03B 17/06

Метки: гидравлический, двигатель

...и 44, накопители 28 энергии - опорными роликами 45. Ленты 14 закреплены одним концом на вершинах мачт 40, а другим концом через ролики 44 - на барабанах 16. Ленты13 одним концом закреплены на верхушках мачт 41, а другим - через ролики 43 на барабанах 15. Боковые поплавки17 выполнены в форме круга с размещенным валом 1 в его центре. Ленты 34 накопителей 28 опираются на ролики 45.Гидравлический двигатель работает следукщим образом.Тягачи 8 и 9 поочередно увлекаясь 20 течением, работают н противофазе. Ко гда один из них с опущенными щитами 10, увлекаемый течением, удаляется от снаряда 1, то другой с поднятыми щитами1 О, подтягивается к снаряду 1. В 25 крайних позициях производится одновременное противофазное изменение по,ложения щитов 10...

Номер патента: 1618901

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Берро, Газале, Горбунов, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...5 поступают после преобразования на элемент И 42, затем на клапан 22 для открытия подачи сжатого воздуха из источника 23.Воздух поступает в зависимости от положения золотникового клапана 20 либо в по лость слева от поршня 17, и тогда идетпроцесс всасывания масла из полости картера 11 по каналу 12 через обратный клапан 13, либо в полость справа от поршня 17, и тогда идет процесс нагнетания масла порш нем 16 из нагнетательной полости 14 в магистраль 33 отработавшего масла через фильтр 34 к золотниковому клапану 35, Если в это время двигатель работает на режиме малых нагрузок, т.е, датчик 4 хода рейки 3 20 подает соответствующий сигнал на привод37 золотникового клапана 35, то последний находится в положении, крайнем слева.Проход масла за...

Номер патента: 1620664

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ратников, Юрьев

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...8 пружиной 14, благодаря цему обеспечивается автономный запуск двигателя без использоваНия дополнительного источника знеогии,Двигатель работаетледующим оораначальном положении поршень 2 аплстнро пр. - ,легает к торцовой стенке раб очей полости 3. При н а -реве теплоак кумулятсра 8 легкакипящее рабочее теле иг,паоя гся в испаргельной камере 9 и цара:. каналы 10 и 11 поступает в рабочую полссть 3 цилиндра 1, давление в каждой повышается, Когда усилие на поршень 2 со стороны рабочей полости от испаряющегося рабочего тела превышает усилие пружины 14. поршень 2 перемещается влево, г ривадя во врашение вал 7 отбора мощности, при этом пар, соприкасаясь с охлаждаемыми с енками цилиндра 1, конденсируется, Рост давления в рабочей...

Номер патента: 1620666

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ерошенко, Чан

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...внутренней поверхности ступени 15 нагревателя 4, т.е, может плотна прижаться к этой поверхности. Спираль 6 при температуре холодильника 5 при изготовлении перемещают из положения,изображенного на фиг.1 сплошной ли;я;е.;, в положение, изобрэженнсе штриховой линией, т.е, прижимают спираль б к внутренней поверхности ступени 16 нагревателя 4,После прогрева спираль 6 "вспоминает" заданную ей при изготовлении форму и са. мопроизвольно переходит в положение, при котором она плотно охватывает ступень 15 холодильника 5, Этот переход осуществляется скачком. При указанном пеоеходе большие термоупругие силы спирали 6 через палец 19 и ролик 21 (фиг.3) поворачивают на строго фиксированный угол диск 9 и вал 8 двигателя фиг,1), так.как другой конец...

Номер патента: 1620702

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Воробьев, Воробьева, Гришина, Козел, Самохвалова, Стасевич

МПК: F04B 43/02, F15B 15/10

Метки: двигатель, мембранный

...совместного псремещеция с последней. Г 1 вигатель сцабжеь демпО)о г Пх,о)ПИ таг тпои -, ВО , )Ь 1 ПОЛлс Ц:1 ЫМ В ВИВЕ двух сопрягаемых по торцам втулок 9 и 1 О, Одна из которых закрег)лег".я соосно па торце штока 3, а другая размещена с возможностью перемен, ения и образования демлфируюшсй полости ге показано) в цилиндрической расточке 1 корпуса 1. При этом обе втулки подпружинены относительно друг друга и выполнены с осевыми 12 и 13 и радиальными 14 каналами, сообщающимиЪдемпфирующую и рабочую 4 полости. В осевом канале 12 Втулки 9, размещенной в цилиндрической расточке 11 корпуса 1, установлен регулируемый дроссел; 15, для регули рования которого в корпусе 1 пг)едназначспа заглушка 16.Мемопанный дВиГатель Раоотает следую щим...

Номер патента: 1622608

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Шибанов

МПК: F03B 17/06

Метки: гидродинамический, двигатель

...вала 1, два подпружиненных рычага 23, которые одним своич концом взаимодействуют с толкателячи 21, а другим - с цепью 20 барабана 16, и два подпружиненных рычага 24, которые одним своим концом взаимодействуют с толкателячи 22, а другим - с пазачи 17 барабана 16 посредством стопоров 25.Двигатель работает следующим образомГ 1 оток движущейся жидкости давит на лопасти, плоскость которых в данный мочент расположена перпендикулярно направлению потока. Усилие от рамы 2 передается посредством кривошипного механизма через штоки 4 поршням 5 цилиндров 3 порш. невого насоса. Один из поршней 5 цилиндров 3, двигаясь поступательно, вытесняет жидкость из цилиндра через обратный кла. пан 7, а поршень другого цилиндра засасывает жидкость через...

Номер патента: 1622659

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Отруцкий

МПК: F15B 15/10

Метки: двигатель, линейного, перемещения

...линейного перемещения, состсящем из оболочки с анизотропными механическими свойствами и чередующимися зонами повышенной жесткости, участки оболочки между зонами повышенной жесткости армированы стальными спиралями правого и левогс направления вращения с углом наклона 15". 1 з,п.ф-лы, 3 ил. Оболочка 1 выполнена из эластичного материала 8 (например, на основе каучука) и армирована спиралями 9 и 10 соответственно правого и левого направления вращения с углом наклона 15 (фиг, 2), обеспечивающим отрицательную кривизну, либо с нулевым углом наклона, обеспечивающим нулевую кривизну оболочки 1 (фиг, 1). Оболочка 1 снабжена кольцевыми зонами 11 повышенной жесткости. Кольцевые зоны 11 могут быть выполнены из металла. Спирали 9 и 10 в качестве...

Номер патента: 1624622

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Ефимов, Николаев, Соловьев, Сычев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, шаговый

...разворот якоря на углы в соответствии с приведенной выше. Формулой,Количество углов статора и якорядвигателя определяется величиной необходимого минимального угла разворо та якоря и в принципе ничем на ограничено, за исключением того, что количество углов якоря должно быть покрайней мере на один меньше, чем устатора, а количество углов статорадолжно быть больше трех. приводе транспортных механизмов, устройствах автоматики, роботах, манипуляторах.Целью изобретения является повышение надежности путем повышенияжесткости Фиксации якоря.На фиг. 1 показан шаговый двигатель, общий вид, на Фиг. 2 - сечениеА-А на фиг.1, на Фиг.3-8 - этапы отработки перемещения,Шаговый двигатель содержит тяговые электромагниты 1-6, образующие 15в плоскости...

Номер патента: 1625999

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Проселков

МПК: F03G 6/00, F24J 2/42

Метки: двигатель, солнечный

...ыми и Также заполнены теплодкумулиру; цим веществом. В качестве послед егомогут быть использованы нода, машинноемдсл)о, парафин н смеси с днифот)ью,;) риемникд 4 и ребер 5 зячернены при помсщи лакэ или ряскиГолнечный днич ель ряподет следукц)лм обра; ом,Солнечные )уч 1, пройдя чер;з г)пп)чески прозрач,ый купсл , поглода;отся зачерненной г онерхностью риемникя 4ребер 5, нагревают их и высохоэнталь сиино" теплояккумулиру цее вещество нас дя.,Ся н г)олс)с;я,. пер)водя ео в чдс но.Г и н д, ое)гр д):ое состоч,е, . зда сая е 1 сс)мым тепловIк:4 е) иО, Рос)цу 4 ые мдсы пос, пдк)111,1: через 5 нижние проемы 2,соприкасаясьп)1)рхностью приемникд 4, нагреваотсяу с,м.ются нверх, взаимодействуя с ребрами 5 и крыльчдткой 7 Г 1 риемники под действием...

Номер патента: 1626000

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Куликов, Носов, Остапенко, Петрусев, Синадино, Филиппов, Фролов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, мартенситный

...2 и компактного его размещения в ограниченном пространстве. Оси роликов 3 и 7 могут лежать в разных плоскостях, Двигатель содержит также нагреватель, который может быть выполнен в виде установленных в корпусе 1 и токоизолированных от последнего электрических контактов 8(фиг,З), закрепленных на концах элемента 2,В примере использования предлагаемого двигателя в конструкции механического замка (фиг 4, 5) последний содержит 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 закрепленный во втулке 9 шток 10 с проточкой 11, в которой усгановлен шарик 12, зафиксированный штоком 4 двигателя. Шток4 через рычаги 13 и 14, установленные свозможностью вращения на осях 15 и 16,связан с роликом 3, Рычаги 13 и 14 взаимодействуют между собой своими поверхно.стями...

Номер патента: 1629577

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Тихонов, Якимов

МПК: F01N 3/02, F02M 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вращающийся керамический диск. Последний помещен в корпус 4 и выполнен в виде монолита 5 с сотовой структурой, Корпус крепится к параллельным участкам трубопроводов 2 и 3, а керамический монолитный диск отделяет в нем камеры 6 - 9, герметизированные уплотнителями 10. Ось 11 вращения диска установлена между параллельными участками трубопроводов, параллельно им и связана с приводом не показан). Всасываемый воздух и отработавшие газы движутся в параллельных участках трубопроводов в противоположных направлениях. Частицы пыли, содержащиеся во всасываемом воздухе, оседают на той торцовой поверхности диска, которая расположена в камере 8, Этот участок диска служит фильтрующим элементом воздушного фильтра. В процессе вращения диска поверхность с...

Номер патента: 1629579

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Бутов, Воробьев, Голубев, Гордеев, Егоров, Олейников, Строков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...блоков цилиндров, Взаимное смещение охладителей 7 и 8 позволяет с одной стороны максимально использовать по длине пространство боковых Ч - образных развалов, а с другой обеспечивает оптимальное размещение подводящих 13 и отводящих 16 патрубков охлаждающей жидкости. Каждый охладитель выполнен с двумя сходящимися 17 и 18 и двумя отделяющими их друг от друга параллельными между собой боковыми стенками, расположенными эквидистантно стенкам блоков, и снабжен приемной полостью 19 горячего воздуха, емкостью 20 сбора охлажденного воздуха, двумя трубными пучками 21 и 22, расположенными один под другим. и продольным ребром 23, установленным между трубными пучками 21 и 22 и разделяющим емкость 20 сбора охлаж - денного воздуха на две части,...

Номер патента: 1629591

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Осадчий

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...связан черезхолодильник 4, клапан 5 с входом 6 в гидромотор 7, выход 8 которого связан черезвторой клапан 9 подпора с гидроаккумулятором 10, связанным через третий клапан 11подпора с входом 6 гидромотора 7. В корпусе 12 гидроаккумулятора 10 размещен подпружиненный разделитель 13, На разделителе 13 размещены магниты 14 и 15, а накорпусе 12 магниты 16 и 17. Разделитель 13поджат пружиной 18.Двигатель работает следующим образом.При воздействии на испаритель 1 источником 3 теплового воздействия часть рабочей среды в его верхней части испаряется,вытесняя жидкость иэ нижней части испарителя 1 через холодильник 4, клапан 5,гидромотор 7 в гидроаккумулятор 10, т. е,заставляет гидромотор 7 вращаться, такпроисходит перевод тепловой энергии в...

Номер патента: 1629950

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Ярославцев

МПК: H02K 41/02

Метки: двигатель, индукторный, линейный

...относительно друга на угол л/2 секций 1 О и 11, 12 и 13 магнитопроводов 6 и 7 в электромагнитных модулях 2 и 3.Фазные модули известного двигателя раз. вивают тяговые усилия=+ РЕ 1 ялР яи 2 р; (=4 - Р р,.)р,совр=Я Е.лп 2 ср),В результате этого при формированииМДСРд =(Йоз(щ,=(осозф,двигатель развивает силу тяги Р=е-)-р =и 4 - ф(Р л - и(,+Йп(р) р 4) Сила тяги содержит основную составляющую, пропорциональную амплитуде токов управления, и паразитную составляющую. Вводят в рассмотрение коэффициент нестабильности т 1, равный отношению амплитуды паразитной составляющей силы к основной. Согласно (4) получают, что Ю 4 РттОпределяют коэффициенты нестабильности, характеризующие рассмотренные варианты предлагаемого двигателя. В соответствии с (1) и...

Номер патента: 1633149

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Гурьянов

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стержнях впускных клапанов с возможностью поочередного открытия, Каждый воздушный клапан (фиг,2) подпружинен пружиной 32. Пружина 33 через тарелку 34 и сухари 35 удерживает клапан 13 в закрытом состоянии,Двигатель работает следующим образом,В процессе наполнения, например, цилиндра 2 (фиг,1), впускной клапан 14 открыт, а воздушный клапан 29 закрыт и из водородовоздушного смесителя 20 через ответвление 23 поступает водородовоэдушная смесь, Воздушные клапаны 29 и 31 в этот период открыты, поэтому наряду с водородовдздушной смесью в канал 8 впуска свежего заряда через воздушный трубопровод 25, отводные патрубки 26 и 28 и ответвления 22 и 24 поступает воздух, который вытесняет оставшуюся от предыдущих циклов водо 5 10 15 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1633150

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Больжатова, Дурыманов

МПК: F02B 75/22, F16F 15/24

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания

...- установка коленчатого вала.Двигатель содержит коленчатый вал с кривошипами 1 - б, которые соединены через шатуны 7 с поршнями 8, размещенными в блоке цилиндров, имеющем два ряда цилиндров с углом развала у - 90 между их осями. Нечетные кривошипы 1, 3 и 5 соединены с поршнями одного ряда цилиндров, а четные кривошипы 2, 4 и б - с поршнями второго ряда цилиндров, Нечетные кривошипы развернуты между собой на угол 120 в следующей последовательности: 1, 3, 5-й четные кривошипы развернуты относительно нечетных кривошипов на угол 90, а между собой развернуты на угол 120 О. Коленчатый вал установлен в картере 9на подшипниках 10 качения,Нечетные кривошипы соединены с поршнями левого ряда блока цилиндров, четные кривошипы соединены с поршнями...

Номер патента: 1633153

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гинзбург, Рукавишников, Салтыков, Самусенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - повышение надежности путем снижения радиальных и угловых перемещений анкерных связей за счет 5поджатия упругого элемента к опоре корпуса усилием затяжки анкерных связей до достижения ими расчетного удлинения, атакже упрощение устройства демпфера.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания,Через отверстие в корпусе 1 проходитанкерная связь 2, на резьбу которой навернута гайка 3 и помещен упругий элемент 4,расположенный между корпусом 1 и гайкой 153 с зазором 5 между ними и торцами втулкиупругого элемента,Двигатель...

Номер патента: 1634815

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Котельников, Сюсюкан

МПК: F04B 1/20

Метки: аксиально-поршневой, гидравлический, двигатель

...работает следуюцим образом.Подается газ в термокорпус, где он делится ца два потока перегородкой 23. Один поток обдувает камеры, находящиеся в полости по одну сторону от перегородки 23, охлаждаст их и выходит из полости через отверстия 28 В термокорнусе. Другой поток, проходя через калорифер 29, нагревается, обдувает тонкостенные оболочковые камеры 12, находящиеся по другую сторону от пер(городки, и выбрасывается через отверстия 28 из термокорцуса. При нагреве оболоцковых камер 12 ло интервала температур обратного мартенситного превращения они сжимаются, вытесняя рабочую жидкость в и)лости цилиндрв. Под давлением рабочей жидкости поршни 3, находящиеся в поршневых камерах, выдвигаются из блока цилиндров 5, передавая усилия на вал 1...

Номер патента: 1634851

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Косманов

МПК: F15B 15/10

Метки: двигатель, пневматический

...19каналами и каналами 20"23 перепускарабочего тела, золотник 24 связан свыходным валом 10 посредством муфты25. Корпус 17 установлен в кронштейне 16 с воэможностью осевого перемещения о паэам 26 относительнокронштейна 16 выходного вала 1 О и 45золотника 24. Каналы 20-23 сообщенысоответственно с рабочими органами2-5 посредством гибких трубопроводов 27-30,На цилиндрической поверхности золотника 24 выполнены кольцевые проточки 31, 32, понарно полукольцевыепроточки 33-36 и продольные пазы37-40.Для передачи крутящего момента навалу 10 закреплено зубчатое колесо. Пневматический двигатель работает следующим образом.Рабочее тело подается в канал 18 впуска, По кольцевой проточке 31, продольному пазу 37, проточке 33, каналу 21 и трубопроводу 28...

Номер патента: 1636586

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Каграманян, Куриц, Марцун, Михайлов, Симсон, Шаповалов

МПК: F02D 19/10, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

..."Запальная доза" управляющая среда (воздух ипи жидкость) под давлением подается через канал отсека 17 корпуса в надппунжерное пространство, перемещая плунжер 19 до упора регулировочной втулки 20 в стенку отсека 18 корпуса. Ппунзер 19, воздействуя на шток 2 1, при помощи ппунжера 24 перемещает дозирукщую рейку 25 топпивоподающей рейки 9 топливного насоса 8 высокого давления в положение "Запальная до за". 45 5055 лива во все цилиндры двигателя. При этом блок изменения режима работы устанавливает топпивоподающие рейки 9 топпивного насоса 8 высокого давления в положение минимальной устой 5 чивой подачи жидкого топлива "Запальная доза". При переходе двигателя на режимы малых нагрузок происходит отключение группы цилиндров. Блок изменения...

Номер патента: 1638333

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Живлюк, Огородников

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...образом,На такте впуска, т,е. при движении поршня 2 вниз, через впускной клапан 4 происходит .наполнение цилиндра 1 свежим зарядом воздуха. На такте сжатия, т,е; при движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ), происходит сжатие воздушного заряда в цилиндре 1, При этом по мере подхода поршня 2 в ВМТ за 30-90 поворота коленчатого вала (ПКВ) вставка, т,е. стержень 8 с входной втулкой 9 и профилированными ребрами 10, перекрывает горловину цилиндрической выемки б и начинает входить в нее, вытесняя из последней .воздушный заряд через каналы 11 завихрения, расположенные между ребрами 10, создавая вихревое движение воздуха, в которое за 10 - 20 ПКВ до ВМТ через форсунку 12 впрыскивается цикловая порция топлива, Образовавшаяся...

Номер патента: 1638343

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Орлов

МПК: F02F 3/00, F16J 15/46

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхность 11 образует совместно со стенкой 7 цилиндра 1 полость 12, соединенную каналом 13 с камерой 6 сгорания.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время такта впуска поршень 2 движется от. верхней мертвой точки (в,м.т.) к нижней мертвой точко(н.м.т.), В цилиндре 1 . создается разрежение и он заполняется горючей смесью, Во время такта сжатия поршень 2 движется от н,м,т. к в,м.т, и сжимает рабочую смесь, При этом сила трения на рабочих поверхностях поршня 2 и цилиндра 1, вызванная прижатием пластины 9 к пор. шню 2 под воздействием давления через канал 13, растет от 0 до максимума, обеспечивая необходимую компрессию. При рабочем такте сжатая в образованной головкой 5 и поршнем 2 камере 6 сгорания рабочая...

Номер патента: 1638347

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, испарителем, принудительным, сгорания

...б поступает в испаритель 7 5 10 15 20 25 30 35 40 клапанов. Испарившееся топливо поступает в паропровод 13, создавая в нем избыточное давление, На такте впуска электромагнитный клапан 18 открывает эжекционный канал 19, через который испаренное топливо поступает во впускной коллектор 20 двигателя. туда же поступает воздух через воздушный фильтр 21,Перемешивание воздуха и испаренного топлива начинается во впускном коллекторе 20, в непосредственной близости от впускного клапана 25 и заканчивается в цилиндре 26, После такта расширения отработавшие газы через выпускной канал 27 поступают в выпускной коллектор 10 и нагревают теплообменник 9. Топливо, находящееся в нем, испаряется и смешивается с топливом, находящимся в пароотделителе 8. Часть...

Номер патента: 1638349

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Волков, Панов

МПК: F02M 51/00, F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...топлива через окна 7 поступает в рабочую камеру, образуя поддействием центробежных сил тонкий жидкостный слой на ее поверхности. Достигая 35большого диаметра камеры, топливо отбрасывается по радиусу и направляется в канал5 отвода топлива, откуда отсасывается навход подкачивающего насоса,При подаче электрического импульса от 40генератора 9 на электрод 2 с неизолированным торцом между ним и корпусом рабочейкамеры в направлении кратчайшего расстояния происходит электрический разряд,Кольцевой стример в форме кольцевого высокотемпературного плазменного каналараспространяется вдоль оси камеры (Пинчэффект), отторгая от стенки топливнуюпленку, осуществляя ее схлопывание (кумуляцию) по оси камеры, Развивающаясяструя служит растущим...

Номер патента: 1638350

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Валентелис, Левитан, Явнишкис

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива, форсунка

...поверхность 14 штуцера 12сопряжена с корпусом 1. Болт 10 резьбовойчастью установлен во внутреннем резьбовом отверстии контргайки 9, пружина 3 иштанга 4 размещены в нэдыгольной камере7, сообщенной со штуцером 12, а канал 2подвода топлива сообщен с подыгольнойкамерой.Форсунка работает следующим образом,Топливо под давлением подается в канал 2. При достижении давления в подыголь.ной камере равным давлению началавпрыскивания запорная игла б, преодолевая усилие со стороны пружины 3, поднимается и топливо через сопловые отверстиявпрыскивается в камеру сгорания двигателя,КШ 12 закреплен болтом 10 с глухим осевым отверстием 11. Болт 10 резьбовой частью установлен во внутреннем резьбовом отверстии К 9, КШ 12 сопряжен поверхностью 13...