Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1737656

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Григорович

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, индукторный, линейный

...индукторном двигателе, содержащем основной провод, экран, охватывающий.и образующий полюса возбуждения, и индуктор, двигатель снабжен дополнительным проводом, расположенным внутри экрана параллельно основному и соединенным с ним последовательно, при этом экран выполнен из отдельных секций, размещенных на расстоянии не более полюсного деления, Кроме этого, предусмотрено, что экран выполнен сверхпроводящим.На фиг. 1 - 3 показан линейный индукторный двигатель.Линейный индукторный двигатель содержит провода 1, соединенные с одного конца последовательно, а с другого подключенные к источнику постоянного тока, Провода могут быть обычного исполнения, сверхчистыми, например аллюминиевыми или сверхпроводящими.Пара проводов 1, по которым...

Номер патента: 1738097

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Коросташевский, Савушкин, Шахт

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, форсунка, электромагнитная

...В полости 4 распылителя 3 уста-. новлен запорный элемент 8, подпружиненный пружиной 9 и жестко закрепленный (например, опрессованный) в якоре 10 из магнитомягкого материала, установленном в полости 2 корпуса 1 с образованием канала 11 для протока топлива в виде радиалЬного кольцевого зазора между поверхностью 1220 25 24 жестко связан с корпусом 1. Ограничи 30 35 40 51015 45 50 55 полости 2 корпуса 1 и частью боковой поверхности 13 якоря 10, На запорном элементе 8, выполненном из магнитомягкого материала, жестко установлена направляющая 14 из немагнитного материала в виде втулки, между боковой поверхностью 15 которой и поверхностью 16 полости 4 распылителя 3 образован канал 17 для. протока топлива, сообщающий полость 4 с распыливающим...

Номер патента: 1739065

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Гридин

МПК: F02C 7/047

Метки: газотурбинный, двигатель

...двигатель 1 содержитвходное устройство 2 с пылезащитным устройством (ПЗУ) 3, компрессор 4, камеру сгорания (не показана), турбину 5, выхлопнойтракт 6 с центральным телом 7 и противообл еде нител ьную систему (ПО С) входного устройства,П ротивообледенительная системавключает выполненное в виде теплообменника центральноетело 7 выхлопного тракта,трубопровод 8 отбора холодного воздуха откомпрессора, магистраль 9 отвода нагретого воздуха от теплообменника к ПЗУ 3,Центральное тело 7 (фиг 3 и 4) имеетвнутренний конус 10 и охватывающий егогофрированный кожух 11 с образованиемпродольных наружных каналов 12, сообщенных с проточной частью 13 выхлопноготракта, и внутренних продольных каналов 14,сообщенных с входным воздушным...

Номер патента: 1739446

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Казадаев, Калужский, Кутузов, Панарин, Толстиков

МПК: H02K 29/06

Метки: вентильный, двигатель, индукторный

...начала ветвей с катушечными группами, расположенными на полюсах с четными порядковыми номерами - начала катушек 19, 21, 23.В точках соединения выполнены выводы однофазного входа. Обмотки датчика положения могут быть расположены не на всех полюсах (фиг. 2), а на их части, например на шести полюсах 19 - 24 (фиг. 3), На остальных шести полюсах также могут располагаться катушечные группы 25 - 3, собранные в схему, аналогичную схеме датчика положенияи использоваться в качестве датчика скорости (тахогенератора),Двигатель работает следующим образом,При подключении датчика положения (фиг, 2) к источнику переменного тока высокой частоты в по ветвям, образованным катушечными группами, например 19, 25, 22 и 28, протекают токи. Так как в...

Номер патента: 1739860

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Вальтер, Рихард, Франц

МПК: F02B 23/10

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, топлива

...долговечности.Поставленная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгоранияс непосредственным впрыском топлива ипринудительным зажиганием, содержащем по меньшей мере один цилиндр сразмещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, установленные в последнейфорсунку с распылительным отверстиеми устройство зажигания с электродами, 15 камеру сгорания, выполненную в днищепоршня по форме тела вращения в видесопряженных между собой суженной горловины и выемки, образующая которойв поперечном сечении состоит из криволинейных. участков разных радиусов,и приспособление для создания вращательного движения воздуха в камересгорания, причем при,положении поршня в верхней мертвой точке распы"лительное отверстие форсунки расположено вблизи края...

Номер патента: 1740207

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...размещена в электрической цепи питания электровыключателя, а вторая в электрической цепи питания электромагнита.На фиг,1 представлена кинематическая схема устройства; на фиг,2 - передающий механизм с электрическим выключателем.Устройство содержит механизм управления тормозами, снабженный педалью 1 управления, и механизм 2 управления подачей топлива, который связан с педалью 1 управления (тормоза) передающим механизмом, состоящим из электромагнита 3, сердечник 4 которого, подпружиненный пружиной 5, размещен с воэможностью взаимодействия с механизмом подачи топлива в двигатель посредством тяги 6, подпружиненной пружиной 7, которая жестче пружины 5, В передающий механизм входиттакже подпружиненный рычаг 8, который размещен с возможностью...

Номер патента: 1740699

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...технического решения поня 40 тию "существенные отличия".На чертеже представлена конструктивная схема двигателя с гильзовым распределением,Цилиндры 1 двигателя расположены на45 неподвижном корпусе 2 параллельно коленчатому валу 3 и вокруг него. Во внутреннейрасточке каждого цилиндра подвижно установлена гольца 4. имеющая возможностьсовершать перемещения вокруг оси цилин 50 дра и вдоль нее, В цилиндре 1 имеется рядвпускных окон 5, сообщающихся с впускным коллектором 6, и ряд выпускных окон 7,объединенных выхлопным трубопроводом8, Сверху цилиндр 1 герметизировэн голо 55 акой цилиндра 9. В цилиндрах 1 с гильзами4 движутся поршни 10, подвижно сочлененные посредством шаровых шарниров 11 сшатунами 12. Шатуны 12 также подвижносочленены с...

Номер патента: 1740719

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Маришкин

МПК: F02B 75/32, F02B 9/00

Метки: двигатель, поршневой

...перпендикулярные к продольной оси оппозитных цилиндров, и размещенные в них поршни 5 и б, жестко соединенные попарно штоками 7.В двигателе используются коленчатые валы 8, каждый из которых снабжен штоковой шейкой 9, парой дополнительных криво- шипов 10 и хвостовиками 11. Коленчатые валы 8 посажены со скольжением своими штоковыми шейками 9 в отверстия штоков 7, дополнительными кривошипами 10 в поперечные прорези 4, а своими хвостовиками 11 в эксцентриковые отверстия опорных кривошипов 12 при совмещении продольных осей дополнительных кривошипов 10 с осью вращения опорных кривошипов 12 и при развороте штоковых шеек 9 относительнодруг друга на угол 180. Эксцентричность отверстий опорных кривошипов 12 относительно собственной оси вращения...

Номер патента: 1740720

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Белов, Михайлов

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...полости, и распылитель форсунки расположен в проточке при положении поршня в верхней мертвой точке, Крыльчатка раскручивается за счет кинетической энергии впрыскиваемого топлива, набрав обороты, она своими лопастями создает активную, постоянно действующую турбулизацию в цилиндре, что способствует лучшему сгоранию топлива, улучшению экономических и экологических параметров двигателя, Кроме того, тело крыльчатки выполнено из теплоизоляционного материала и представляет собой тепловой концентратор, воспламенение вблизи которого происходит в результате прогрессивного самоускорения предпламенных реакций, что приводит к интенсификации процесса горения.На фиг,1 показан в разрезе описываемый двигатель с устройством для создания...

Номер патента: 1740723

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Васильев, Евенко

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...9 на распредели 50 55 5 10 15 20 25 30 пана и кулачки последнего расположены на валу с возможностью сообщения замкнутой полости с цилиндром в конце процесса расширения перед открытием выпускного клапана и в начале процесса сжатия после закрытия впускного клапана, Кроме того, двигатель снабжен турбокомпрессором, соединенным через воздухонапорную магистраль с впускным ресивером и при помощи газоприемного канала с выпускным ресивером, и охладителем наддувочного воздуха, установленным в воздухонапорной магистрали.Двигатель внутреннего сгорания отличается тем, что распределительный вал выполнен,с дополнительным кулачком перепускного клапана и кулачки последнего расположены на валу с возможностью сообщения замкнутой полости с цилиндром в конце...

Номер патента: 1740724

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Спиряков

МПК: F02B 41/06, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, спирякова

...двигатель внутреннего сгорания, разрез вдоль осевой линии.Двигатель внутреннего сгорания состоит из корпуса 1, выполненного из металла или иного конструктивного материала. Внутри корпуса 1 может находиться емкость с маслом для смазки трущихся элементов конструкции,К корпусу 1 прикреплен цилиндр 2, выполненный квадратной формы, Цилиндр 2 может быть выполнен из плоскопараллельных металлических или керамических пластин, скрепленных посредством болтового соединения. Двигатель может содержать более одного цилиндра. Цилиндр 2 оборудован входным клапаном 3 для заполнения цилиндра топливной смесью, выходным клапаном 4 для выброса вовне отработанных продуктов сгорания, свечой зажигания 5, Цилиндр 2 обеспечен по крайней мере двумя диаметрально...

Номер патента: 1740726

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Власов, Гулин, Кулапов, Сорокин

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, мощности, передачей, свободнопоршневой, сгорания

...происходит всасывание рабочей жидко)5сти из бака 26 и нагнетание распределительной аппаратуры 27, а от него кисполнительным органам 52. Клапан 32открыт за счет разрежения в полости,726 б34, которая сообщена со всасывающейлинией 28.Таким образом происходит работаСПД в установившемся режиме при включенных исполнительных органах 52,При отключении исполнительных органов рабочая жидкость нагнетается вгидропневмоаккумулятор 38. Кран 39открыт. Так как в линии 28 присутствует разрежение за счет всасыванияжидкости и бака, клапан 32 открыт, аклапан 40 закрыт,По окончании зарядки гидропневмоаккумулятора 38 имеет. место повышение давления в гидросистеме. Приэтом срабатывает клапан 30 и жидкостьпоступает в бак 26Между дросселем51 и клапаном 30...

Номер патента: 1740730

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Пространство между наружной поверхностью поддона 1 и внутренней поверхностью кожуха 2 образует герметичную камеру 5, частично заполненную охлаждающей масло жидкостью, например водой. Жидкость в камеру 5 подается через специальную заливную горловину (не показана). которая является автономной от системы охлаждения двигателя,Впускной коллектор б двигателя за турбокомпрессором 7 снабжен ответвлением 8, подключенным к камере 5. В ответвлении установлен жиклер 9 для регулирования расхода воздуха, Верхняя часть камеры 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 трубопроводом 9 подключен к воздухоочи стителю 10 двигателя.Демпфер 4 предназначен для поглощения колебаний, передаваемых от наружного фланца поддона стенкам кожуха 2, а ребра 3 на наружной...

Номер патента: 1740732

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом

...связан с инвертирующим входом усилителя, а выход компаратора связан с входом первого ключа.Повышение качества переходных процессов осуществляется по двум направлениям; изменение степени открытия запорного органа зависит от изменения давления в источнике сжатого воздуха (при уменьшении давления запорный орган открывается сильнее), а также от изменения топливоподачи во время наброса нагрузки, При плавном перемещении рычага(магнита датчика скорости рычага насоса) в катушке датчика индукцируется малая ЭДС (малая скорость изменения магнитного потока через, витки катушки), которая не проходит через диод на вход усилителя. Ключ, связывающий датчик давления и инвертирующий вход усилителя, остается закрытым и запорный орган находится под...

Номер патента: 1740745

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Кадыров

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...кислородораздаточном трубопроводе установлен двухрежимный нормально закрытый электроклапан 19, от которого отходят трубопроводы 20 и 21 подачи кислорода в смесительную камеру 22 карбюратора для работы соответственно на переходных режимах и холостом ходу. На концах указанных трубопроводов введены регулируемые дроссели 23 и 24 корректировки расхода кислорода при эксплуатации автомобиля,Для дистанционного управления клапаном 19 введены электромеханический контакт 25, механически взаимодействующий с рычагом 26 привода дроссельной заслонки, а электрически - с введенным в систему токовым реле 27, Для автономного управления клапаном 19 введена кнопка 28 включения клапана из кабины автомобиля.Безопасность эксплуатац," системы подачи кислорода...

Номер патента: 1740760

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Росляков, Сенченков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, цикловой

...4 связан с выходом усилителя 2, а выход интегратора подключен к второму неподвижному контакту 9 третьей секции переключателя 7, выход пикового детектора 3 присоединен к первому неподвижному контакту 8 первой секции переключателя, второй неподвижный контакт 9 которой подключен к нулевому проводу источника питания (не показан), а подвижный контакт второй секции переключателя 7 соединен со средней точкой потенциометра 5 и первым неподвижным контактом 8 третьей секции переключателя, к подвижным контактам 10 первой и третьей секции которого подключен измерительный прибор 6.Первый вход элемента 11 сравнения соединен с выходом усилителя 2, второй вход - с вторым неподвижным контактом 9 второй секции переключателя, а выход - с входом...

Номер патента: 1740762

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Устимов

МПК: F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания, форкамерного, форкамерный

...2, аиз него в выпускные окна 5, Количество продувочного воздуха, ограничен"ное .пропускной сгюсобностью воздуаного канала Форсунки 12, достаточно,для избыточной продувки объема Форкамеры 1 О. 40762бПри дальнейшем движении поршня 3вниз его верхняя кромка открываетокна б продувочного канала 7 цилиндра 2, Воздух гюд давлением из камеры 21 пневмокомпрессора 19 поступаетпо продувочному каналу 7 в цилиндр2. Осуществляется одновременная продувка воздухом Форкамеры 1 О и ци-10 лнндра 2 при открытых выпускных окнах 5. Так как окна 6 продувочногоканала 7 сужены, скорость продувоч-.ных потоков увеличивается на выходев цилиндр 2. Кроме того, окнами 6продувочные гютоки направляются подострым углом к оси цилиндра 2 и одновременно по касательной к его...

Номер патента: 1742952

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Ковалев, Петропольский, Трифонов

МПК: H02K 29/08

Метки: вентильный, двигатель, однофазный, торцовый

...3, например, с помощью скобы 4 закреплен электромагнит 5 с подпружиненным якорем 6 в форме секторной пластины, размещен ной в вырезе магнитопровода 2 статора, причем поверхности магнитопровода 2 статора и якоря 6 электромагнита со стороны воздушного зазора размещены в одной плоскости, В магнитопроводе 2 статора закреп лен датчик 7 положения ротора (датчик Холла), Ротор состоит из кольцевого многополюсного постоянного магнита 8, закрепленного на ярме 9, Поверхность полюсов постоянного магнита 8 может быть выпол нена вогнутой относительно поверхности магнитопровода 2 статора для получения распределения индукции в зазоре на полюсном делении, близком к трапеции.Схемауправления(фиг.5) содержитдатчик Холла 10, выход которого подключен к...

Номер патента: 1743344

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Джон

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, двигатель, подачи, топлива, топливного

...первой ступени проводили при помощи анализатора воды типа, согласно способу, АСТМ Д/1 Р - 216. Задерживающий топливо поток из сепаратора первой ступени проходил назад в бак, Топливо, выпускаемое из сепаратора второй ступени с мембраной из купроаммониевой целлюлозы, измеряли на содержание воды Содержани частиц определяли на образцах топлива до его ввода в сисгему и на топливо, оставляющем сепаратор второй ступени, Устройство с мембраной из целлюлозы полых волокон было снабжено небольшим воздушным насосом для удаления воды, которая собиралась на внутренних поверхностях полых волокон. Воду добавляли в дизельное топливо в концентрации примерно 50 об, . Этот цирку 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ляционный контур загрязненного топлива...

Номер патента: 1744287

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гайворонский, Ляпин, Маслов, Савенков

МПК: F02B 43/10, F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...во. дяной пар, что позволяет снизит, значение а ат 0,348 до 0 263, значительно повысить выход водорода и практически исключить процессы сакеобразования, При этом горя чая вода подаеся насосом 19 из системы . охлаждения двигателяи превращаегсяпар за счет геплаты выпускных газов двига теля 1 в подогревателе 20, При указанны условиях в зоне реакцил в реакцлонной ка мере 31 водяной пар и углекислота заметнс реагируют с углеродам, образуя водород(д( 50 - 60 О) и окись углерода.Работа реактора 8 прекращается путе отключения подачи топлива и воды насоса ми 11 и 19 с последу;ащей продувкой возду ;ом реакционной камеры 31 от остаточны: газов. В реакторе 8 не используются катали заторы, что значительно уменьшает габари ты, упроша-...

Номер патента: 1744289

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/04, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...аксиал ьно-порш невого двигателя.В конкретном случае исполнения двигатель содержит цилиндры 1, установленные на неподвижном корпусе 2 в блоке по окружности вокруг коленчатого вала и параллельно ему, Коленчатый вал содержит коренные шейки 3 и 4 и наклонную шейку кривошипа 5. Одна из коренных шеек 3 выполнена полой и содержит центральное, соосное оси вращения вала сквозное отверстие.В цилиндрах 1 движутся поршни 6, подвижно сочлененные с шатунами 7, Указанное подвижное соединение осуществляется посредством сферического шарнира. Шатуны 7 на противоположном конце содержат также сферические шарниры 8 для подвижного соединения с качающейся шайбой 9.Качающаяся шайба 9 подвижно опирается на корпус 2 двигателя при помощи карданного подвеса,...

Номер патента: 1744293

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Долганов, Лисица, Скурьят

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

...8 поршням, ратура и давление рабочего теларазмещенных соответственно в холодном и максимальны, процесс сжатия заканчиваетгорячем цилиндрах таким образом, что в ся, и начинается процесс расширения. Порхолодном цилиндре образуют первую по- шень - вытеснитель 8 практически работылость 9 сжатия, а горячий цилиндр разделя не производит, т.к. на его оба конца дейстют на вторую полость 10 сжатия, вует одинаковое давление, работу произвозаключенную де ную между днищем 11 и поршнем дит поршень 7, который начинает двигатьсяМТ8, и полость расширения 12, заключенную к НМТ, а поршень - вытеснитель еще Нмежду крышкой 13 цилиндра 2 и поршнем не достиг и переталкивает рабочее тело ча 8, магистраль 14, соединяющую полости 30 стично в полость...

Номер патента: 1744294

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Багдасарьян, Колозян, Хачатрян

МПК: F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перекрытия дпя подключения другихустройств, с испаритель 4 низкокипящейжидкости выполнен в виде одной герметичной е лкости.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,Охлаждающая жидкость первого контура охлаждает двигатель и нагревает низкокипящую жидкость второго контура виспарителе 4, которая дополнительно нагревается и и-паряется за счет тепла отработавших газов. При этом увеличиваетсядавление паров низкокипящей жидкости в испарителе 4. Открывают впускной клапан 16 приводной камеры 15 и пары низкокипящей жидкости под давлением поступают в приводную камеру 15 и по мере ее заполнения адиабатически сжимают воздух, находящийся в компрессорной камере 12, По мере выравнивания давлений в приводной и компрессорных камерах 15...

Номер патента: 1744299

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Файнлейб, Чурилов, Шуб

МПК: F02M 57/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, насос-форсунка, сгорания, топлива

...полость 12,разованный отсечными кромками 13 и 14, 20 давление в последней падает и поршень 10выполненными на штоке 8 и запорной игле с запорной иглой б под действием усилияб, и отсечными отверстиями 15 и 16 и пери- возвратной пружины 9 перемещаетсяадически сообщающий через кольцевую по- вверх. вытесняя гидроприводную жидкостьлость 17, соединительный канал 18, из надпоршневой полости 12, Впрыскивавыполненными в корпусе 1, и кольцевую 25 ние прекращается.канавку 19, выполненную на штоке 8, канал Таким образом. насос-форсунка позво 2 подвода топлива с подыгальной камераи ляет увеличить давление и сократить время7 управляющий электромагнитный .лапа:- ьпрыскивания за счет увеличения активного20 золотниковаго типа с каналом 21 подачи хода...

Номер патента: 1744305

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Дубицкий, Остапенко

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...канатов и тросов при выполнении такелажных рабо, Кабель-тросс содержит ТЧЗ 1, нагреватель б, провода 7 и наружное покрытие 8,Если ТЧЗ 1 изготовлен из листовой заготовки фиг, б) контакты 2 могут располагаться на одной или обоих поверхностях симметрично или асимметрично, Формаконтактов может быть самой различной,каждый из контактов 2 проводниками 3 по- раздельно связан с источником тока. Комбинация подключенных к источнику тока контактов 2 определит нагреваемый участок 5 ТЧЭ 1.ТД может быть изготовлен из двух антифазно установленных пластин по фиг, б. Такой ТД показан на фиг, 7, Формоизменение ют различные участки ТЧЭ 1 и, таким образом, термически восстанавливают форму на различных участках ТЧЭ 1(фиг,4). Это свойство может быть...

Номер патента: 1745131

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Пронин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...жидкости выполнен заодно с верхним бачком радиатора и снабжен СЛ камерой воздухоотделения, поплавковая ка- ф мера и камера воздухоотделения установле- (ф 3 ны по бокам радиатора, а фильтр разделен на ступени грубой и тонкой очистки.На чертеже схематически изображен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит резервуар 1 с во- ф дой, снабженный заливной горловиной 2 и сливным отверстием 3 для слива отстоя, шланг 4 с установленными фильтрами грубой 5 и тонкой 6 очистки.Шланг 5 соединяет резервуар с водой с поплавковой камерой 7, которая установлена сбоку радиатора 8 и соединена с ним, С1745131 авитель В.Прониед М.Моргентал Редактор Е,Копча КЬрректор Подписноеета по изобретениям и открытиа, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 2205...

Номер патента: 1746004

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Костюкевич

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...упругих дифрагм 36, связанных штоком 37, разделены на отдельные камеры. На штоке 37 установлен постоянный магнит 27 в переключателе 28, псоредством которого в крайних положениях штока. включаются электрические цепи 29, 30 управления,Работа двигателя характеризуется последовательностью процессов в камерах,Во время рабочего хода в форкамере 1 (1-й такт) продукты сгорания топлива через золотник 13 поступают в камеру 15 сгорания; оказывая давление на упругую диафрагму 36, вызываютдвижение штока 37 вниз (по схеме), При этом приходят в движение все диафрагмы и обеспечивается работа всех узлов двигателя.Диафрагмой камер 15 и 17 жидкость из рабочей камеры 17 выталкивается через клапан 21 в нагнетательный трубопровод, а диафрагмой камер 16 и...

Номер патента: 1746005

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Чернов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...нагревание смеси, распад молекул топлива на составляющие его атомы углерода и водорода и диссоциация паров воды на Н 2 и О, Поскольку кислорода образуется небольшое количество, то воспламенения топлива не происходит.При подходе поршня к ВМТ в камере сгорания достигается большое давление, под действием которого стержень 11 поджимается, преодолевая силу пружины 14 и открывая перепускные отверстия. При этом небольшое количество воздуха из камеры 5 сгорания поступает в испарительную камеру 7, в результате чего происходит семовоспламенение топлива. Поскольку кислорода в камере имеется небольшое количество, то воспламенение топлива происходит без детонации. При воспламеннии топлива происходит повышение давления в испарительной камере,...

Номер патента: 1746007

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Стародетко, Шишаков

МПК: F02B 33/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...из баллона, при этом выпуск холодного воздуха из вихревой трубы ориентирован на поверхность баллона, выпуск горячего воздуха из вихревой трубы сообщен с атмосферой, а запорный вентиль установлен во входном патрубке вихревой трубы,На чертеже привецена функциональная схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания содержит рабочие цилиндры 1, каждый иэ которых снабжен горшнем 2 двухстороннего действия, разделяющим цилиндр на рабочую полость и компрессорную полость 3, баллон 4 сжатого воздуха, сообщенный трубопроводом 5 в компрессорной полостью 3 цилиндра.1 и снабженный каналом 6 сброса воздуха в атмосферу с установленным в нем клапаном, систему 7 управления подачей сжатого воздуха иэ компрессорной...

Номер патента: 1746009

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Ростовцев

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, Опора 10 в виде оси ипустотелая сферическая головка разделеныпродольной перегородкой 12 на два канала- продувочный 13 и наддувочный 14, окан 10 чивающиеся окнами в головке 11. На опоре10 установлен сферический ведомый ротор15, который входит в сферическую камеру 2корпуса 1 и имеет секторные зубчатые рабочие элементы 16, облегающие пустотелую15 сферическую головку 11, в которых размещены сферические поршневые элементы 9ведущего ротора 3. Каналы 13 и 14 опоры 10соединены с одной стороны с выходамидвухполостного нагнетателя 17, имеющего20 полости 18 и 19 низкого и высокого давлений, а с другой - с полостями 20 переменного объема, заключенными междупоршневыми элементами 9 и секторнымизубчатыми рабочими элементами 16 ведо 25 мого ротора...