Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Номер патента: 1513166

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...при движении поршня из НМТ к ВМТ с помошью высокочастотной импульсной последовательности, частота которой изменяется пропорционально длительности и частоте импульсов впрыска. Длительность импульсов впрыска пропорциональна нагрузке двигателя. Использование способа обеспечивает снижение удельного эффективного расхода топлива и уменьшение нагрузок на детали цилиндропоршневой группы. 4 ил. Устройство для осуществления способа содержит датчик 1 верхней мертвой точки, датчик 2 нижней мертвой точки, первый формирователь 3 прямоугольных импульсов, второй формирователь 4 прямоугольных импульсов, триггер 5, реверсивный счетчик 6, ф) реле 7 частоты, преобразователь 8 частоты фф в напряжение, вторук схему И 9, третью схему И О, первую схему И...

Номер патента: 1515276

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Васьковский, Нудельман, Чемерис

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, индукционный

...зтем пружина 12 сжимается, запасая цргцю, необходимую для возврата якоря в исходное положение, а демцфер 1 ;граничивает дальнейшее лвцжецц ллря вниз, 55Достигаемый положительный эффектосцООывается цд изменении взаимнойццдуктивцости Обмоток М при пола 2че в обмотку ицдуктора импульса тока, Сила (Р) действующая на якорьявляется суммой двух компонент:сМ гР=Р +Ргде Г =1 1, --- инин 1 м и 4 1 гкдукциоцно-динамическая составляющаяд 1, г д 1 гсилы Р =1 - - - + 1 -- - элек эм, д 2 дк хтромагнитная составляющая силы,Максимум кинетической энергии иКПД имеет место в выполнении следующих условий:а) в начальном положении якоряобеспечивается максимальное значение коэффициента взаимоиндукцииобмоток якоря и индуктора;б) М быстро уменьшается при...

Номер патента: 1517766

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Якоб

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...и редуктором 23 установлена упругая муфта 19.На фиг.5 в качестве потребителямощности гидромотора показан агрегат25, являющийся одним из вспомогательных агрегатов систем охлаждения и 15смазки, например, насос, вентилятори т.п. В случае необходимости междуэтим агрегатом и гидромотором можетбыть установлен редуктор.Во всех случаях, независимо от ти-. 20па потребителя мощности, вырабатываемой гидромотором 15, избыточная энергия отработавших газов преобразуетсяв механическую при нагрузках двигателя, превышающих 503 номинальной мощности,Блок 21 управления содержит управляющее устройство, образованное ЭВМ,в частности микропроцессором, и регулирует передачу мощности от гидромотора на основе действительных значений рабочих параметров,...

Номер патента: 1518555

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Васильев, Жабин

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...вершина угольника обращена кповерхности рабочей камеры и шарнирно. связана с рычагами 5 или 7 ведущего или ведомого валов 3 и б. Боковыекрылья 8 смежных рабочих органов 4шарнирно соединены мЕжду собой и смеханизмом привода при помощи двухшатунов 9 и толкателя 10 (фиг. 4 и 5),15выполненного в виде вилки 11 с внутренними направляющими пазами 12 дляполэунов 13, связывающих нижние головки шатунов 9 с толкателем 10.Толкатель 10 снабжен роликом 14для обкатывания по профилированнойповерхности направляющего кулачка 15,выполненного симметричным с вогнутостью в средней части и образованноговыступами 16 боковых крышек 2.25Двигатель снабжен органами газораспределения, системами уплотнений,смесеобразования, зажигания, охлаждения и...

Номер патента: 1518559

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гусаров, Кутенев, Семенихин, Тартаковский, Тюльнев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сумматором 30 на величинуЛго, которая соответствует минимальному приращению частоты вращения за период. измерения, при котором режим .работы двигателя 14 можно считать разгоном. Эта величина представляется двоичным кодом на входе В сумматора 30 (коммутационное поле гст Лы). По окончании периода измерения происходит сравнение компаратором 33 количества импульсов, поступивших за текуций период (вход А), и количества импульсов за предыдуций период плюс величина дсо (вход В) . Если величина на входе А превышает величину на входе В,. то с выхода компаратора 33 поступает сигнал о наличии режима разгона на элемент 38. Контроль за нахождением частоты вращения коленчатого вала 20 двигателя 14 в диапазоне отсо (600 об./мин) до год (1600...

Номер патента: 1518560

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Копылов, Мотлохова, Шеховцов

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...винтовую лопатку б,крепленную известным способом и рположеннчю по оси 7 канала 3 таки в цилиндре. Для реыения этои лопатка выполнена винтовой и жена по оси канала. таким обр что ее верхняя кромка распол расстоянии (3-5)й от оси кл занимает не более половины г ческого диаметра сечения, в она расположена, где с 1 - ци штока клапана. 2 ил. разом, что входная кромкпересекает диаметральноние 9 канала 3, а выходная кромка 1лопатки 6 расположена оклапана 4 на расстоянии(3-5) диаметрам штока 5причем выходная кромкатяженность не более половины гидравФ,лического диаметра сечения 13, в котором кромка 10 расположена. ловка цилиндра работает следуюкомбинированное вихревое движение, состоящее из движения 14 вдоль оси 7 ,канала 3 и спиралеобразного...

Номер патента: 1518567

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Астанский, Малышев, Романов, Шлимович

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, работы, сгорания, топлива, форсунки

...толкателя, после посадки иглы 8 на запорный конус б распылите ля 5 разгружают надыгольную полость 1 1 от избыточного давления путем перетечек топлива из полости 11 в полость 10 и канал 2 через зазор между ки иглы 8 на запорный конус,6 разгружают надыгольную полость 11 от избыточного давления. 1 з.п, ф-лы. 1 ил. раэобщительным пояском 12 и распылителем 5, канавку 13 и лыски 14. 11 осадка толкателя 3 на верхней торец иглы 8 происходит уже после посадки последней на запорный конус 6 распылителя 5. Причем, скорость перемещения иглы 8 перед посадкой увеличивают повышением давления в надыгольной полости 11 в соответствии с неравенствомР, йа ш,ь.Рипо Ь.1где Р - максимальное давление топлива в надыгольной полости 11;Р - статическое давление...

Номер патента: 1520253

Опубликовано: 07.11.1989

Автор: Зыков

МПК: F01B 17/04

Метки: двигатель, паровой, прямоточный

...со сквозными прорезями 12 о боковои стенке 13, которая совместно с корпусом 1, гильзой 5 и разделительной заслонкой 8. образует рабочие камеры 14, которые последовательно соединены между собой при помощи каналов 15. Дополнительные 35 заслонки 10 и снабжены роликами 16 и посредством рычагов 17 соединены со звездообразным шатуном 18.Паровой прямоточный двигатель работает следующим образом.Пар по впускному каналу 2 поступает в рабочую камеру 1.4, образованную неподвииными корпусом 1 и гильзой 5, 45 а такие разделительной заслонкой 8 и боковой стенкой 13 поршня 7Поршень 7 при своем движении по радиальному пазу 6 приводит во вращение вал 4, В исходном положении разделитель-. 50 ная заслонка 8 и дополнительная заслонка 10 прижаты к корпусу 1,...

Номер патента: 1520256

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Борцов, Остапенко, Пурлац, Шелякин

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, двигателя, мартенситного, мартенситный, останова, пуска

...охлаждающего теплоносителя, например жидкого азота, двига" тель находится в положении, изображенном на фиг. 1. При пуске двигателя после формирования зон нагрева и охлаждения путем подачи охлаждающего теплоносителя на элементы 8, расположенные по одну из сторон плоскости поворота оси шайбы 7 (т,е. плоскости чертежа), в камеру 13 привода 11 подают жидкость или газ под давлением.Формула изобретения 1, Способ пуска и останова мартенситного двигателя путем деформирования термоцувствительных элементов изматериала, обладающего свойством термомеханицеской памяти, Формированияи устранения зон их нагрева и охлаждения, о т л и ц а ю щ и й с я тем,цто, с целью расширения Функциональных возможностей и повышения надежности при использовании для...

Номер патента: 1521887

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Климавичус

МПК: F01B 23/00

Метки: двигатель, поршневой

...с блоком 13 управления. Двигатель снабжен отверстиями 22для подачи рабочей средь в двигатель.Двигатель работает следующим образом,Ротор 3 раскручивают и подаютпитание, для чего замыкают переключатель 21, Переключатель 8 режимов5 152 Янаходится в положении, показанномна чертеже, Датчик 11, реагируя напрохождение роторного магнита 4,посылает сигнал, который через. усилитель 14 открывает транзистор 16.Электрический ток, проходя черезэлектрические обмотки 10, создаетмагнитное поле такого направления,чтобы постоянные магниты 8 передвиОгались в сторону ротора 3, Когдароторный магнит 4 оказывается противпрорезей 7 секторов, постояныые магниты 8 находятся в наиболее близкомположении и между одноименными полюсами действует отталкивающая...

Номер патента: 1521892

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Васильев

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторно-поршневой

...каналы 9 двигателя, расположенные в его боковых стенкахсимметрично плоскости 12.Ротор 4 и поршни 11 выполнены свозможностью периодического перекрытия впускного канала. 8, оськоторого расположена в плоскости 12Вырезы 16 в роторах 5 и 6 выполнены свозможностью периодического сообщения с выпускными каналами 9Дляуменьшения утечек и перетечек черезсопряженные поверхности в камерахпеременного объема используются известные средства уплотнений, Так,например, между поршнями 11 и 13 установлены подпружиненные пластины 23.Угловые регуляторы центрального ротора 4 с поршнями 11 и боковых роторов 5 и б с поршнями 13 в продольном .сечении двигателя выполнены одинаковыми. Диск ротора 4 жестко связан свыходным прямым валом 24,...

Номер патента: 1521894

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Левкин, Сапунов, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...25Кольцо работает следующим образом.Установленные в поршневую канавку 6, эа счет сил упругости в осевом направлении скребкового элемента 6 вспомогательные элементы 1 и 2 при- З 0 жимаются к торцовым поверхностям поршневой канавки. Контакт между рабочей поверхностью 7 скребкового элемента 5 и поверхностью цилиндровой втулки обеспечивается более высокой жесткостью в радиальном направ 35 лении вспомогательных элементов 1 и 2. При подходе поршня к НМТ под действием силы инерции от массы верх 40 него вспомогательного элемента 1скребковый элемент 5 стремится осуществить перемещение отдельных частей по окружности кольца в сторону замка. Однако это воэможно только при45 г увеличении длины окружности, а так как она неизменна и ограничивается...

Номер патента: 1521897

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Оленбург

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, роторный, теплоты

...7соответственно впуск в камеру охлажденного в охладителе 6 рабочего тела,Через канал 11 производится выпусксжатого рабочего тела в нагреватель9, а через канал 10 - впуск нагретого в нагревателе 7 рабочего тела в 40камеру.Управление мощностью двигателя осуществляется путем изменения массы газа, участвующего в рабочем цикле, а следовательно, и его давления, которое производится перемещением управляющего поршня 13 в цилиндре 12.Выполнение роторов соосными иустановленными в единой кольцевой камере позволяет повысить компактностьдвигателя и упростить его конструкцию,а выполнение выточки и кармана длявпуска удлиненными позволяет снизитьгидродинамические потери и повыситьполноту использования энергии,формула из об рет ения 1.Роторный двигатель...

Номер патента: 1521898

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Брыл, Гречко

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ул. Гагарина,101 роиз Изобретение относится к машино, строению, а именно к двигателям внут реннего сгорания.Цель. изобретения - повышение эфФективности,На фиг, изображена схема двигателя, на Фиг.2 - схема расширительной камеры и направляющего сопла, установленного в стенке цилиндра.Цилиндр 1 (фиг.1) двигателя 2, подключенной к выпускному каналу 4,размещен рекуперативиый теплообмен,ник 6, связанный с системой 7 питания водой, Последний при помощи тру бопровода 8 связан с расширительнойкамерой 9, которая соединена с каме рой 1 О сгорания через направляющеесопло 11 (фиг.2), В цилиндре 1(Фиг.1) установлена форсунка 12 длявпрыска топлива.Двигатель работает следующим образом.После запуска двигателя 2 отработавшие газы иэ цилиндра через...

Номер патента: 1521899

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8, полость которого подсоедииена к выходу по меньше мере однойиз систем комплексной системы. Поверхность 9 нагревательного элемента7, контактирующая с внутренней поЛостью впускного трубопровода 6,снабжена отверстиями 10.Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя потоки газовиэ каждой из систем 2-5 попадают во.внутреннюю полость ресивера 8, гдепроисходит их интенсивное перемешиваЙие, тепло- и массообмен. В результате этого в полости ресивера 8 образуются газобензовоздушная смесь, которая подогревается за счет тепла элекронагревательного элемента 7 и отработавших газов из системы 2 рециркуляции. что улучшает испаряемостьжидких фаз смеси, В этом случае смесьиз полости ресивера через отверстий10 поступает во впускную...

Номер патента: 1522355

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Кольвах, Райфшнайдер, Савенко, Шпаченко

МПК: H02K 29/06

Метки: бесконтактный, двигатель, комбинированным, стабилизированный, управлением

...б в единичное состояние и устанавливает счетчик 1 импульсов в начальное состояние, При этом включаетсяпервая фаза обмотки двигателя 3, насчетный вход счетчика 1 импульсов через мультиплексор 14 подаются импульсы напряжения с импульсного датчика 4 частоты вращения, частота которых повышается по мере разгона двигателя 3, Соответственно этому повышается частота переключения фаз обмотки двигателя 3. Двигатель разгоняется по своей естественной характеристике до момента, когда частотный компаратор 15 определяет, что частота вращения двигателя 3 больше допустимой, определяемой величинойпредельного скольжения полей ротораи статора, при котором двигатель 3еще может втянуться в синхронизм припереводе его на режим синхронного двигателя, При этом...

Номер патента: 1523695

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Плеханова

МПК: F02B 29/00, F02M 35/116

Метки: внутреннего, двигатель, двухцилиндровый, сгорания

...верхней мертвой точкев кривошипной камере 2 картера 1 создается разрежение, которое по каналу 10 передается в камеру 8 емкости 6. Диафрагма 7 под действием этого разрежения прогибается вниз, создавая разрежение в камере 9. При этом при подходе поршней к верхней мертвой точке впускные клапаны 12 обоих цилиндров 3 закрыты или почти полностью закрыты соответственно газораспределению. Имеющаяся во впускных каналах 4 топливовоздушная смесь, приготовленная в карйюраторах 5, под действием разрекения заполняет камеру 9, причем в ней смесь подогревается от тепла, передаваемого диафрагмой 7, так как во время работы двигателя к газам, находяцимся в кривошипной камере 2, прои .ходит непосредственная теплопередача от днища поршня и стенок цилиндров...

Номер патента: 1523696

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Киреев

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...отверстий выполненыуменьшающжп 1 ся по мере удаления отнаибольшего отверстия, Выпускной коллектор 15 двигателя соединен с тур-биной турбокомпрессора 2 и с глушителем 16,Двигатель работает следующим образом, 55Воздух для питания двигателя засасывается через воздухозаборник ивоздухоочиститель 3 компрессором тур бокомпрессора 2 и подается во впуск" ной коллектор 1, где равномерно 1 т пределяется по всему объему коллектора 1, чему способствует перфорированная прокладка 8. При прохождении воздуха по впускному коллектору 1 при его контактировании с холодными спаями 10 термоэлектрических злементов происходит охлаждение воздуха. При открытии впускного клапана в головке 6 цилиндра 7 воздух из коллектора 1 по конйузорному проставку 4 и впускному...

Номер патента: 1523697

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меркушев, Цапкин

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топливный клапан 13. В качестве источника топлива служит топливоподкачивающий насос 14.Датчик 15 температуры газов установлен в газовом канале 11 между дополнительной камерой 10 сгорания и вспомогательной турбиной и связан с органом 16 управления двигателем. Орган 9 перекрытия впускной магистрали вспомогательной турбины и топливный клапан связаны с источником тока через тумблер 17, а последнийсвязан с задатчиком и режимом работы(не показан). В цепи питания свечизажигания установлена кнопка 18. Источник тока выполнен в виде аккуму ляторной батареи 19.В процессе работы двигателя егоотработавшие газы из выхлопного коллектора 3 поступают в колесо б турбины и приводят его во вращение, которое передается колесу 5 компрессора, происходят сжатие...

Номер патента: 1523705

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Краюшкин, Медведков

МПК: F03B 1/00

Метки: гидравлический, двигатель

...каналов 3 внутри вала 1 иконтактирующих с его внутренней поверхностью. Профилированные пластины11 соединены с ротором 5 при помощизакрепленной на роторе оси 12 и поджаты к валу 1 пружинами 13,Гидравлический двигатель работаетследующим образом.3Технологическая вода подводитсяк гидродвигателю по напорной линии15Из полости 10 вала 1 она по какалам 3 вала, неперекрытым в данныймомент профилированными пластинами11, поступает под прижатые к внутренней поверхности ротора 5 лопасти 4в их пазы, отклоняя при этом лопасти,т.е. в рабочие камеры 8 и 9 кольцевой полости 6, Под воздействием разности давлений на торцах выступов 7 ротор 5 двигателя приходит во вращение, Одновременно с поворотом ротора поворачивается распределительное устройство,...

Номер патента: 1523749

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Кряжевских, Шаповалов, Шишкин

МПК: F15B 15/06

Метки: двигатель, объемный

...перемещение рабочих органов 4 и 5 вправо или влево по чертежу, которое церез барабаны 6 и 7 вызывает реверсируемое вращение рабочих валов 8 и 9, которое с помо" щью храповых механизмов 18 через передачу 19 приводит к непрерывномувращению выходного вала 20. Формула изобретенияОбъемный двигатель, содержащийкорпус с цилиндром, рабочий орган, размещенный в цилиндре с образованием рабочей камеры и выполненный в виде гибкого рукава, один конец которого вывернут наизнанку и закрей" лен по периметру цилиндра, а другой с помощью гибкой тяги связан с барабаном, установленным на рабочем валу, соединенном через храповый механизм и механицескую передачу с выходным валом, механизм реверсирования вращения барабана, причем рабочая .каме" ра...

Номер патента: 1523945

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Егоров, Минейчев

МПК: F02B 77/02, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, исследовательских, работ, сгорания

...быть выполнено из материалаголовки. 1 з,п. ф-лы, 3 ил, 12394520 головки позволяет оценить тепловойпоток в теплоизолированную головкуцилиндра, В днище 10 зонда размещеныпо меньшей мере две термопары 14и 15, подключенные к измерительномуприбору,По замеренному перепаду температур ЬТ между термопарами может бытьопределен тепловой поток через теплоизолированную поверхность днища 10зонда в систему охлаждения по следующей формулееО=М 8 бт, (1)где Ь Ц - удельный тепловой поток,Вт/м;коэффициент теплопроводностиматериала днища зонда, Вт/м;3 - расстояние между термопарами, м;Т - перепад температур, К,В качестве теплозащиты может применяться жаропроцная стальная накладка (фиг. 3).Двигатель работает следующим образом.При перемещении поршня от...

Номер патента: 1527430

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Костин, Котляров, Миселев

МПК: F16F 15/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, уравновешанный

...массы шатуиндров, тогдконструктивх цил я обеспечения полн(21) 437 (22) 17. (46) 07. (75) В.В и А.1. К (53) Ь 21 (56) ГОС или ОСТ лояением цилиндров п плоскости расположеныЧ 1, во второй 11 и Ч,11 и 1 Ч.(54) УРАВНОВЕНАНННЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри ремонте двигателей внутреннегосгорания, Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностейза счет определенного подбора суммымасс поршней и шатунов, расположенныхв каждой из плоскостей коленчатоговала. 1 ил . нои уравновешанности двигателя достаточно, чтобы выполнялось условие М + Мб .= М, + М = М + М+ Ш 6 = Ш + Ш 5 = Ш + Шупоршни и шатуны должны бытьподобраны так, чтобы сумма масс поршней и сумма масс...

Номер патента: 1528946

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Иордатий

МПК: F03C 5/02

Метки: двигатель, роторный

...полвижных лопастей 20 ствстствует количсству неподвижных 18. Против кджлогкоцгд кс)рчыслд 19 Нд цн.ИНЛрИЧЕКОМ Корцу . устНОБЛС цы пслпрлкицсцнс уНры 21 В рлией части кджл;я ценлвиж;я л(Гд ь 18 ОслиВнд крчы.Оч 11 тягицдкцей пружиной 22.В цлу(си 5 цып).Нс и н;Гцс гтельный кдцдл 23,1,н п,1;чи рбч(1(снг;1 Б рс.р., и гель. Крц 1 (Бя 1, и с Быхол цым Б1 ч 24 Роторный двигатель работает следующимобразом.Рабочий агент, например сжатый воздухчерез нагнетательный канал 23 поступает в радиальные каналы 9, отжимает к периферии поршни 12, которые не взаимодействуют в этот момент с нажимными роликами 16.Поршни 12 открывают осевые отверстия 11 и рабочий агент через осевые каналы О поступает в диафрагменные камеры 17.Под действием сжатого рабочего...

Номер патента: 1530082

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Мариа

МПК: B01D 53/02, F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, подготовки, сгорания, смеси, топливной

...пробег, соответствующий 15 км. Во время испытан работанные газы улавливались и зировались.Результаты испытаний сведены в табл. 1. При испытаниях на автомобиле,когда он остановлен и двигатель рабоТ а б л и ц а 1 без катализатора с катализаторомпластина с катализаторомцерьб 1 + Н О (пар) СО (г/км) 26,96НС (Г/км) 2,66 Нох (г,км) 2,33 9,35 1,23 2,07 272,632,33 Таблица 2 Дв иг атель без катализаторас катализаторомпластина с катализаторомцерии + Нзо (пар) со д) 2,1 о со (2) 1 а НС ррН 130 0,512,21 ОО 1,71 в130% Ксличествс НС пс изобретению принято за 100,. Составитель Р.ГерасимовТехред Л.Олийнык Корректор О.Кравцова Редактор М, Келемеш Заказ 7765/58 Тираж 600 ПодписноеВНЮП 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ...

Номер патента: 1530801

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 43/04

Метки: видов, двигатель, двух, дизельный, подачи, топлива, форсунка

...19.Форсунка работает следующим образом,На режиме пуска и холостого хода 45в форсунку нагнетается только запальное топливо. Запальное топливопо каналу 3, через обратный клапан 10, по каналам 8, 18 и 19 и отверстия 20 поступает в полость 16При достижении давления топлива в полости 1 б больше давления начала впрыска игла 12, преодолевая усилие пружи -ны 11, поднимается, открывая доступзапального топлива к сопловым отверстиямм 6, Происходит впрыск запальноготоплива в двигатель. При прекращенииподачи запального топлива в форсункудавление в полости 16 падает и игла 12 под действием усилия пружины 11опускается на седло 5, перекрывая доступ топлива к сопловым отверстиям6, Впрыск в двигатель запального топлива прекращается.На рабочих режимах...

Номер патента: 1534195

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Антюхин, Безбородов, Ивакин, Нестрахов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1. Отработавшие газы после турбокомпрессора 2 через газовыхлопной патрубок 5 выбрасываютсяв атмосферу,Часть сжатого воздуха иэ ресивера11 поступает через активное сопло14 в инжектор 9. Струя сжатого воздуха увлекает за собой из картерадвигателя 1 газ, который поступаетв приемную камеру 13 по трубе 8 через маслоотделитель 18. Смесь воздуха и картерных газов, пройдя диффузор (конечный участок 12 трубы 8),поступает в коллектор 6, расположенный в газовыхлонном патрубке 5. Засчет зжекции смесь подхватываетсяотработавшими газами двигателя 1 ичерез щель 7 и выходную трубу выбрасывается вместе с отработавшими газами н атмосферу.Когда коллектор выполнен в видеусеченного конуса, смесь сжатоговоздуха и картерных газов из диффузора поступает в...

Номер патента: 1534202

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Лысенков

МПК: F02M 69/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, подачи, сгорания, топлива

...а размах каждой пары раэнополярных импульсов пропорционален разности ЭДС термоэлектрического преобразователя соответствующего канала и ЭДС наводимой в одной иэ подвижных катушек 3 полем компенсационных катушек 12.Один раз каждый оборот токосъемни-ка блок 18 выделения строб-импульса, включающий в себя, например, постоянный магнит закрепленный на валу вращаюцфегося объекта, приемную катушку и Формирователь импульса, выдает синхронизирующий строб-импульс на вход блока 9 управления .;. на вход счетчика 1 О числа оборотов, который подсчитывает число оборотов, Перед проведейием измерений с помощью блока 9 уп-равления задается номер выбранного канала измерения, а счетчик 10 устанавливается в нулевое положение, При поступлении команды...

Номер патента: 1534206

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Мухортов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...мис;роскопа цспс любого другого этсчетного ус(рс(Ст за., можно определить в 1 тичпссу цассряжевий в различных областях объ( к. а Иссссссь зование пакета прозрач цых пластик позволяет визуализировсггь (а(1 реле сецие напряжений по всем; сбъету.Если к ксмссецсатс 1 у ссрсс(1 сон кру тящий моиецт, ссзс 1 аюссп "с в каждой плас- тине нас 1 яжецце крусени тс с 1151 пс центру кажцсй (спастицы ост".ется недеФориирсвацссо 1 и сср епсавллет сс-. бой нейтральную область. Часть пласзинки выше нейтральной линии представляет собой Оптически активную область с правым (левым) вращением. Состветствес-со часгь пластины ниже ЦЕИТРаЛ 1. ЦСИ Лъ НИИ .- С(11 тт(сс-С ССИ а- тивцая область с левьсс ,Правым) вращением:":лсскости ссо.1(рисацсси, При...