Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 2003812

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Игнатов

МПК: F01C 1/00

Метки: двигатель, роторный

...сделать вывод осоответствии критерию "существенные отличия",На фиг,1 изображен роторный двигатель, продольный разрез; на фиг.2 - то же, Устройство работает следующим обра 35 зом,Рабочее тело подается по каналам 22,26 на корпусе 1 и канавке 20 на крышке 2,через отверстия 27 на торцевом диске 9 впротиволежащие камеры положение на40 фиг,2, Через отверстие 30 на торцевом диске 9, радиальные и кольцевые канавки 19,18 на крышке 2 рабочее тело подается вкамеру золотника 13 и передвигает его, Через проточки золотника 13 рабочее тело по45 каналам 22, 26 в корпусе 1, канавками 21 накрышке 3, через отверстия 28 торцевого диска 10 поступает в рабочие камеры за лопастями 12.и перемещает их.на 90 от.. положения на фиг.2. В начале движения ро...

Номер патента: 2003813

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Лесохин, Шарневский

МПК: F01C 5/00, F03C 2/00, F03C 5/02 ...

Метки: двигатель, неполноповоротный

...механизмом, при этом на поверхми неподвижными опорными вставками,ностяхротораи опорных вставоксоетороротор, соосно размещенный в корпусе с 55 ны рабочих камврвыполнены полуцилиндобраэованием рабочих камер, и распреде- рические выемки, в которых размещены лительный механизм, отличающийся тем, силовые элементы,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве привода для различного механизированного инструмента.Известен неполноповоротный двигатель. содержащий корпус с закрепленными на нем неподвижными опорными вставками, ротор, соосно размещенный в корпусе с образованием рабочих камер, и распределительный механизм,Недостатком известного двигателя является низкая надежность из-за возможности перетекания рабочей...

Номер патента: 2003818

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Иванов

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторно-поршневой

...что упрощает создание на основе базового двигателя составного двигателя.При шестернях на выходном валу имеется возможность просто получить другую номинальную частоту его вращения эа счет применения пар шестерен с новым передаточным числом.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленный двигательотличается от него по указанным признакам и таким образом соответствует критерию изобретения "новизна". Сравнение заявленного решения с другими техническими 5 решениями в данной области техники невыявило в них вышеуказанных признаков,отличающих заявленное решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии заявленного решения критерию изобретения "существенные отличия",На фигг 1 и 2 изображена схема предло 10...

Номер патента: 2003819

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Измалков

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...4. Во вставке 3 между шарнирами 5 в пазах 8 с возможностью радиального перемещения 40 находятся плоские поршни 9. Ротор 2 жестко связан с сбосным ему валом 10. Ротор 2и его вал находятся с. возможностью враще - ния с боковыми стенками 11 корпуса 1, между которыми с возможностью движения 45 находятся вставка 3, лопасти 4 и шарниры 5и б. В корпусЕ 1 на участке сближения ротора 2 с корпусом 1 в плоскости, проходящей через оси ротора 2 и вставки 3, установлена с возможностью скольжения в радиальном 50 направлении пластина 12, подпружиненнаяотносительно корпуса 1 пружинами 13. Пластина 12 скругленным торцом, противоположным пружинам 13, находится с возможностью скольжения под действием бб пружин 13 по.внешней цилиндрической поверхности...

Номер патента: 2003833

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Иванов, Луцкович

МПК: F03G 7/06

Метки: автомобильный, двигатель, тепловой

...соединения гибкие трубки 40 (см. фиг.6), соединенные с патрубками 18 для подвода к рабочим элементам- шатунам 20 и 21 рабочей среды. Трубопроводы 19 подачи рабочей среды подсоединены к автоматическому распределителю 41 для автоматической раздачипотоков рабочей среды.Трубопровод 33 соединен с автоматическим распределителем. 41 с воэможностью вращения вокруг своей оси (см. фиг,1 и 9),Автоматический распределитель 41 представляет собой (см, фиг.9 и 10) две полумуфты 42 и 43. Полумуфта 42 имеет возможность вращаться относительно своей оси (трубопровода 33) и заключена в неподвижный коллектор 44, к которому подведены трубопроводы 19. В центральной части оолумуфты 42 имеет канал 45 для сообщения с трубопроводом 33 с целью отвода...

Номер патента: 2003834

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Белай, Енов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...что оси их валовпересекаются у центра ведущего диска 9, На ведущем валу 8 устанавливается шпонка 10 или выполняются шлицы для сьема мощности, Между ведомым 6 и ведущим 9 дисками 20 размещены,по окружности по меньшей мере четыре рабочих элемента 11 а, Ь, с, б), обладающих памятью формы, которые по краям одним концом соединены с ведомым диском 6 посредством петель 12, а другим - 25 с ведущим диском 9 посредством нераэьемных шаровых опорных элементов 13, причем петли 14 ведомого диска 6 соединены с петлями 12 рабочих элементов 11 с помощью осей 15, а шаровые опорные элемен ты 13 встроены в опорные выступы 16,жестко закрепленные на ведущем диске 9, На ведомом 5 и ведущем 8 валах установлены распорные втулки 17. На внутренние поверхности...

Номер патента: 974846

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Журавский, Иванов, Кондриков, Курзель, Мухарский, Скуднов, Степаненко, Сурин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...головки цилиндров и соединенные с впускными и выпускными каналами, камеру сгорания, размещенную в днище поршня и ограниченную поверхностью головки цилиндров с выемкой, дно которой совмещено с нижниВ углублениях 4.и 5 головки установленывпускной и выпускной клапаны 6 и 7, Клапан6 соединен с впускным каналом 8, в которомразмещен завихритель воздушного заряда,5 обеспечивающий вращение заряда пострелке 9 в плоскостях, перпендикулярныхоси 10 цилиндра 1 и поршня 3. Клапан 7соединен с выпускным каналом 11. Двигатель имеет камеру,сгорания 12. размещен"0 ную в днище 13 поршня 3 и ограниченнуюповерхностью головки 2 с выемкой 14; дно15 которой совмещено с нижними поверхностями головок клапанов 6 и 7, находящихся в.закрытом положении, а боковые...

Номер патента: 2004831

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Политов

МПК: F01C 1/00, F04C 2/46

Метки: двигатель, роторный

...- продольный 35 разрез роторного двигателя.Устройство состоит из цилиндрическогокорпуса 1 с торцовыми крышками 2, на образующей его выполнено окно 3 для установки узла подвода и отвода рабочего тела 4, 5, во внутренней части которого установлен разделитель б, шарнирно на оси 7 - шарнирная заслонка 8, а в канале отвода рабочего тела - дополнительная пластина 9, шарнирно установленная на оси 10 с отжимающей плоской пружиной 11. В расточке корпуса установлен ротор, состоящий из рабочих дисков 12, на которых выполнены выступы 13 с уплотнительным элементом 14, разделительных дисков 15 с уплотнительными кольцами 16 (с лабиринтным сопряжением). Диски устанавливаются на шлицевом соединении оси 17, которая помещается в подшипниках 18...

Номер патента: 2005197

Опубликовано: 30.12.1993

Автор: Климович

МПК: F01C 1/344

Метки: асимметричный, двигатель

...выполнена профилированной, сжатая рабочая средаполучает возможность дополнительного расширения, что приводит к повышению КПД пневматического двигателя. 56) Зеленецкий С,Б, и др. Ротационные 30 пневматические двигатели, Л.: Машиностроение, 1976, с. 9, рис, 5,вФормула изобретения35 АСИММ ЕТРИЧ Н Ы Й ДВ И ГАТЕЛ Ь, содержащийй статор, в расточке которого эксцентрично установлен ротор с лопатками, впускное и выпускное отверстия, при этом 40 расточка статора со стороны впускного от- верстия выполнена цилиндрической, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, растечка статора со стороны выпускного отверстия выполнена профилйрован-,45 Изобретение относится к йневматическому двигателестроению и может быть использовано в...

Номер патента: 2005215

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Акопов, Атманов, Васильев, Гатов, Зарубин, Захаров, Мартьянов, Пирогов, Рахамимов

МПК: F03C 5/02

Метки: двигатель, жидкопоршневой, тепловой

...на фиг, 4 - сечение Б-Б50 на фиг. 3.Двигатель содержит последовательносоединенные испаритель 1, парожидкостный канал 2 с форсункой 3, холодильник 4 ирабочую нагнетательно-всасывающую тру 55 бу 5, заполненные рабочей жидкостью б.Форсунка 3 установлена в парожидкостномканале 2 на входе в испаритель 1 либо неподвижно, например, с помощью продольных перемычек 7 (фиг, 2), либо имеетвозможность ограниченного осевого пере 2005215сечение по длине форсунки уменьшается внаправлении испарителя 1, а в кольцевойщели увеличивается, то скорость жидкостив форсунке будет больше, чем в кольцевомканале, Имея высокую начальную скорость,струя жидкости, выходящая из форсунки,впрыскивается в испаритель 1, попадает навсе его теплообменные...

Номер патента: 1356597

Опубликовано: 30.03.1994

Автор: Колодочкин

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторный

РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ внутpеннего сгоpания, содеpжащий цилиндpический коpпус, установленный в коpпусе соосно кулачковый pотоp, камеpу сгоpания, выполненную в коpпусе и снабженную подвижными упоpами, pасположенными в пазах коpпуса с возможностью качания и контактиpования с pотоpом, впускные и выпускные каналы и элемент pазделения полостей впуска и выпуска, пpичем во впускном канале pазмещен оpган пеpекpытия, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности двигателя путем улучшения его наполнения, оpган пеpекpытия впускного канала и элемент pазделения выполнены за одно в виде упоpа, установленного во впускном канале, выполненного П-обpазной фоpмы с осями качания, pазмещенными на его пpодольных концах, и снабженного двумя стенками,...

Номер патента: 1108812

Опубликовано: 15.05.1994

Автор: Попов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N N 688664, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и улучшения полноты сгорания путем повышения равномерности распределения топлива в вихревой тороидальной камере, вогнутая боковая поверхность отклоняющего устройства снабжена по меньшей мере двумя симметрично расположенными по диаметрам продольного сечения тороидальной камеры выступами, каждый из которых выполнен в виде пластины аэродинамического профиля, разделенной при помощи перемычки на две части с противоположными углами атаки, причем центр перемычки совпадает с центром окружности соответствующего продольного сечения тороидальной камеры.

Номер патента: 1424410

Опубликовано: 15.05.1994

Автор: Ахмадзянов

МПК: F02K 3/06

Метки: газотурбинный, двигатель

ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий компрессоры высокого и низкого давления с установленным между ними разделительным корпусом, состоящим из наружного обода, кльцевой коробки и разделительного кольца, заслонку перепуска воздуха и кронштейн с закрепленной на нем тягой подвески двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе путем уменьшения изгибающего момента, в нем разделительное кольцо выполнено из двух частей - внутренней и внешней, между которыми размещена заслонка, а кронштейн установлен на внутренней части кольца.

Номер патента: 1692205

Опубликовано: 15.08.1994

Авторы: Крупчатников, Перимов, Петухов, Попов, Чечуров

МПК: F02G 1/043

Метки: двигатель, стирлинга

1. ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один цилиндр с верхней крышкой, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные внутри цилиндра и разделяющие его объем на горячую полость, холодную полость и буферную полость, нагреватель, регенератор, охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем охладитель содержит рубашку охлаждения с патрубками для подвода и отвода охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя, охладитель выполнен в виде кольцевых каналов, образованных при помощи втулок с внутренними отверстиями, расположенными равномерно по диаметру цилиндра в рубашке охлаждения, рубашка охлаждения снабжена нижним и верхним кольцевыми коллекторами,...

Номер патента: 1045686

Опубликовано: 15.09.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ преимущественно с большой степенью двухконтурности, содержащий установленный на входе контуров вентилятор и последовательно расположенные во внутреннем контуре компрессор, камеру сгорания и турбины, выход которой подсоединен по охлаждаемой среде к входу теплообменника, расположенного в наружном контуре двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и мощности, он снабжен размещенным в нижней части наружного контура сборником конденсата и последовательно расположенными за турбиной газификатором, связанным по нагреваемой среде с камерой сгорания, и подогревателем воды, снабженным форсунками, введенными в газификатор, и подсоединенным по сконденсированной среде при помощи магистрали с насосом к...

Номер патента: 1221979

Опубликовано: 15.09.1994

Авторы: Золотарев, Коропалов, Медведев, Пархоменко, Тюльников

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигатель, охлаждения, сгорания

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, преимущественно дизельный, с рядным расположением цилиндров, содержащий вентилятор системы охлаждения двигателя с кожухом и предпусковой подогреватель, установленный вдоль блока цилиндров и снабженный магистралью подвода продуктов сгорания к масляному поддону двигателя и патрубком подачи нагретого воздуха к размещенным внутри кожуха цилиндрам двигателя, топливному насосу высокого давления, форсункам и трубкам форсунок, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени предпускового подогрева путем повышения теплопередачи к узлам двигателя, подогреватель прикреплен к блоку цилиндров и контактирует с его стенкой в зоне коренных подшипников, а патрубок подачи нагретого воздуха размещен в...

Номер патента: 1584492

Опубликовано: 30.09.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

1. ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ по авт. св. N N 1045686, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и мощности при выполнении турбины с охлаждаемыми лопатками, он снабжен установленной на валу компрессора паровой турбиной, имеющей магистраль отвода отработанного пара, подключенную к охлаждаемым лопаткам турбины, дополнительным контуром с установленными в нем дополнительной камерой сгорания и камерой смешения и патрубком, промежуточного отбора воздуха из компрессора, причем вход и выход паровой турбины соединены соответственно с выходом по нагреваемой среде газификатора и камерой сгорания внутреннего контура, вход дополнительного контура подсоединен к патрубку промежуточного отбора воздуха из компрессора, а выход посредством...

Номер патента: 1603897

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Генин, Коропалов, Медведев, Пархоменко, Троицкий

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигатель, охлаждения, сгорания

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ по авт. св. N 1221979, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности запуска путем подогрева всасываемого воздуха, воздушный фильтр размещен вдоль блока цилиндров с противоположной от подогревателя стороны двигателя по горизонтали между наружными торцами крайних цилиндров и по вертикали между нижним краем выходного отверстия патрубка подачи нагретого воздуха и верхним габаритом двигателя.

Номер патента: 1628620

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Белугин, Борецкий, Власов, Горбунов, Курдюков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, преимущественно, сгорания

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО С ГАЗОТУРБИННЫМ НАДДУВОМ, содержащий цилиндры со смещенными фазами выпуска и с выпускными патрубками, подключенными под острым углом к выхлопному коллектору и обращенными к его открытому торцу, отличающийся тем, что, с целью уменьшения сопротивления выпуску, выхлопной коллектор выполнен в виде двух участков, первый из которых имеет постоянное сечение, а второй расширяется и примыкает к открытому торцу, выпускные патрубки, подключенные к первому участку, выполнены постоянного сечения, а выпускные патрубки, подключенные к второму участку, выполнены суживающимися, причем фазы выпуска цилиндров выполнены с чередованием выпуска через каждый патрубок постоянного сечения после выпуска через...

Номер патента: 1588011

Опубликовано: 15.11.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/06

Метки: двигатель, турбореактивный

1. ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий размещенные на одном валу компрессор и многоступенчатую газовую турбину с сопловыми и рабочими лопатками, камеру сгорания, расположенную перед газовой турбиной и подключенную к проточной части водородной турбины, установленной на дополнительном валу, вход которой подсоединен к выходу перегревателя водорода, установленного на выходе двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности преимущественно на дозвуковых скоростях полета, двигатель снабжен на входе водородно-воздушным теплообменником, магистралью отбора водорода от водородной турбины, магистралью отбора воздуха от компрессора, редуктором, соединяющим валы турбокомпрессора, а лопатки газовой турбины выполнены полыми,...

Номер патента: 1725598

Опубликовано: 15.12.1994

Автор: Байсиев

МПК: F02K 9/08

Метки: байсиева, двигатель, ракетный, твердого, топлива

Ракетный двигатель твердого топлива, содержащий корпус, камеру сгорания с зарядом твердого топлива, сопла стартового режима и перекрытые устройством переключения, выполненным из термостойкого материала, сопла маршевого режима, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции за счет использования инерционного эффекта вращающегося в полете корпуса, в нем устройство переключения режимов полета выполнено в виде шарнирно закрепленных на днище корпуса между маршевыми и стартовыми соплами заслонок, а входы проточных трактов сопел образованы наклонными к их осям и обращенными друг к другу сечениями.

Номер патента: 1452427

Опубликовано: 30.12.1994

Автор: Вертинский

МПК: H02N 1/08, H02N 11/00

Метки: двигатель, электростатический

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий диэлектрический корпус, статор с симметричной трехфазной системой электродов на внутренней поверхности и проводящий ротор, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности двигателя, ротор выполнен в виде набора разделенных зазором металлических пластин, параллельных оси вращения, а зазоры между пластинами и полость статора заполнены жидкокристаллическим веществом.

Номер патента: 1589987

Опубликовано: 30.12.1994

Автор: Вертинский

МПК: H02N 1/08, H02N 11/00

Метки: двигатель, электростатический

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий диэлектрический корпус-статор цилиндрической формы с системой электродов на внутренней поверхности, подключенных к источнику электропитания, и ротор, выполненный в виде набора разделенных зазором металлических пластин, параллельных оси вращения, причем зазоры между пластинами и полость статора заполнены жидкокристаллическим веществом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения шагового вращения ротора, система электродов двигателя состоит из пар диаметрально противоположных электродов, подключенных к источнику электропитания через тиристоры, причем управляющий электрод тиристора каждой пары электродов статора соединен с катодом тиристора следующей соседней пары электродов статора, а управляющий...

Номер патента: 1734442

Опубликовано: 27.01.1995

Авторы: Глебов, Демидов, Осипов

МПК: F02K 7/18

Метки: двигатель, комбинированный, ракетный

1. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, состоящий из прямоточного воздушно-реактивного двигателя с камерой дожигания и ракетного двигателя твердого топлива, камера сгорания которого сообщена с камерой дожигания газоводами, устройство регулирования расхода продуктов сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения энергетических характеристик за счет интенсификации смешения продуктов сгорания ракетного двигателя твердого топлива с воздухом для топлив с недостатком окислителя при изменении расхода воздуха, обусловленным изменением скорости набегающего потока, в нем каждый из газоводов выполнен в виде сверхзвукового сопла Лаваля с наклонным входным сечением, точка пересечения оси которого с минимальной образующей профиля раструба размещена в...

Номер патента: 1401958

Опубликовано: 09.02.1995

Авторы: Байков, Мищенко, Савицкий

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндры заданного объема с размещенными в них поршнями, кинематически связанными с коленчатым валом, впускной коллектор, подводящие патрубки которого подключены к впускным каналам цилиндров при помощи соединительных фланцев, и водородоподводящие трубки, размещенные в подводящих патрубках коллектора и обращенные выходными торцами к впускным каналам цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения обратных вспышек во впускном коллекторе, минимальную длину Lмин каждого из подводящих патрубков устанавливают в соответствии с соотношением:

Номер патента: 1753757

Опубликовано: 27.02.1995

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий основную камеру, образованную днищем поршня, размещенного в цилиндре, и огневым днищем головки цилиндра, снабженным впускным и выпускным клапанами и вытеснителем -образной формы, дополнительную камеру, выполненную в головке цилиндра и сообщенную с основной камерой при помощи соединительного канала, расширяющегося в сторону последней, и свечу зажигания с электродами, размещенную вблизи соединительного канала, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективных показателей и снижения токсичности отработавших газов, в головке цилиндра выполнена свечная полость с размещенными в ней электродами свечи, соединенная с основной камерой и...

Номер патента: 1828176

Опубликовано: 20.05.1995

Авторы: Глебов, Демидов, Осипов

МПК: F02K 7/18

Метки: двигатель, комбинированный, ракетный

...содержащий прямоточный воздушно-реактивный двигатель 1 с воздухозаборником 2 и камерой дожигания 3, соплом 4, емкость 5 с жидким горючим, в которой расположена разделительная мембрана 6, газогенератор наддува, сообщенный с емкостью 5, форсуночное устройство 8, сообщенное с емкостью 5 через запорные и регулирующие устройства 9 и с камерой дожигания 3, ракетный двигатель 10 с размещенным в нем зарядом твердого топлива 11 сообщен с камерой дожигания 3 через газоводы 12, выполненные в виде сопел Лаваля с выходным сечением раструба 13 эллиптической формы, на боковой поверхности которого образованы равномерно в окружном направлении сквозные окна 14, ветви которых замкнуты на периметре среза сопла, причем одна из ветвей 15 окон 14...

Номер патента: 1825034

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Уваров, Хейфец

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...переводе рычага управления на повышение режима работы двигателя (приемистость) статический поршень 7 перемещается вверх и соединяет полость 6 с каналом между дроссельными пакетами 34 и 35.Если расход топлива невелик, то шток 37 перекрывает канал 38, ведущий в канал между дроссельными пакетами 16 и 34,Скорость перемещения дозирующей иглы 8 определяется их эквивалентным сопро1825034 40 45 50 55 тивлением. При больших расходах топлива шток 37 соединяет канал 38 с полостью 9 сервопоршня 10, шунтируя дроссельный пакет 15, Скорость движения дозирующей иглы 8 увеличивается и определяется только дроссельным пакетом 34 при приемистости и дроссельными пакетами 34 и 35 на установившихся режимах работы двигателя.При работе электронного регулятора...

Номер патента: 293471

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Бехли, Изотов, Люневич, Шальман

МПК: F02K 3/00

Метки: газотурбинный, двигатель

ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, преимущественно для транспортных средств, содержащий компрессор, камеру сгорания и последовательно размещенные между ними свободную турбину, соединенную с редуктором, и осевую турбину компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и улучшения динамических характеристик, в хвостовой части двигателя установлен каскад высокого давления, выполненный в виде центробежного компрессора, соединенного с осевой турбиной высокого давления, размещенной непосредственно за камерой сгорания.

Номер патента: 1834198

Опубликовано: 19.06.1995

Автор: Сидоренко

МПК: B64D 27/00

Метки: аппарата, двигатель, летательного, прямоточный, реактивный

...32 ведущего рычага ЗЗ прямолинейного направляющего механизма с поворотным подкосом 34 и ползуном 35, установленным на каждой из боковых стенок 9 подвижной обечайки таким образом, чтобы обеспечить прямолинейное движение оси 32 на равном расстоянии от передней 23 и задней 24 кромок по оси 36, которые параллельны между собой. Для поджатия ползунов 19 к передним и задним кромкам 23 и 24 вертикальных стенок 9 между одной из плеч коромысла 31 и тягой 30 установлена пружи 18341985 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 на растяжения 37, Указанный дифференциальный механизм может быть расположен и с внутренней стороны боковых вертикальных стенок 9 подвижной обечайки 8.Для подачи топлива в камеру сгорания двигатель снабжен форсунками 38 и коллектором 39...