Двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой

.У 46на Трудовостроител го Красный эа" нов,А,А.ПлешА.Титов8,8)3687118,лик. 1971тельство С2 В ЗЗ/02 ССР 198 Авторское свидВ 1011878, кл. Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ САНИЕ ИЗОБ(71) Тульский орденого Знамени машинвод им. В,М.Рябико(54)(57) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С КРИВОШИПНО"КАМГРНОЙ ПРОДУВКОЙ, содержащий цилиндр, снабженный 801198232 А выпускным окном, каналом перепускасмеси иэ кривошипной камеры в рабочую полость цилиндра, двумя, впускными каналами, расположенными одиннад другим и сообщающими кривошипную камеру с впускным трактом, обратный клапан, раэмещенный в первом,со стороны кривошипнрй камеры, впус"кном канале и гомогениэирующую сетку, установленную во втором впускном канале, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения мощности, в первом впускном канале выпол"нено два боковых отверстия, и рабочаяполость цилиндра дополнительно подсоединена к этим отверстиям припомощи двух каналов, симметричноогибающих с двух сторон второй канал.1198232 15 20 25 30 35 ся, давление смеси возрастает, и в этот момент обратный пластинчатый40 клапан 8 закрывается, перекрывая выход свежей смеси, находящейся под 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой.Целью изобретения является повышение мощности двигателя внутренне.восгорания.На фиг. 1 показан двигатель вну треннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, общий вид; на фиг. 2 - сечение двигателя по двум каналам, симметрично огибающим второй впускной канал.Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с кривошипно-камерной продувкой содержит кривошипную камеру 1 и установленный на ней цилиндр 2 с размещенным в нем поршнем 3, Цилиндр 2 снабжен выпускным окном 4, двумя впускными каналами 5 и 6, расположенными один над другим и сообщающими кривошипную камеру с впускным трактом 7. В первом со стороны кривошипной камеры 1 впускном канале 6 размещен обратный пластинчатый клапан 8, а во втором впускном канале 5 установлена гомогенезирующая сетка 9. В первом впускном канале 6 выполнено два боковых отверстия 10. Рабочая полость 11 цилиндра 2 подсоединена к этим отверстиям при помощи двух каналов 12, симметрично сгибающих с двух сторон второй впускной канал 5. Цилиндр 2 также снабжен каналом перепуска 13 смеси из кривошипной камеры в рабочую полость 11 цилиндра 2.ДВС работает следующим образом,Поршень 3 при движении к верхней мертвой точке (ВМТ) последовательно открывает впускные каналы 5 и 6 и под действием разряжения свежая смесь из впускного тракта 7, преодолевая сопротивление обратного пластинчатого клапана 8 и гомогенезирующей сетки 9, поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня 3 к нижней мертвой точке (НМТ) некоторое время происходит дозарядка кривошипной камеры 1, которая заканчивается к моменту перекрытия поршнем 3 второго впускного канала 5. Регулирование Фазы впуска после перекрытия второго впускного канала5 поршнем 3 осуществляется в диапазоне низких и средних частот вращенияколенчатого вала клапаном 8,. который закрывается в момент, когда свежаясмесь под действием повышенного давления в кривошипной камере 1 устремляется через первый впускной канал 6 в впускной тракт 7. При дальнейшемдвижении к НМТ поршень 3 перекрывает первый впускной канал 6, в котором защемляется свежая смесь с повышенным давлением. Далее поршень 3,а именно его верхний край, открывает выпускное окно 4 цилиндра 2, азатем канал перепуска 13 и каналы12, сообщающие первый впускной каналс рабочей полостью 11 цилиндра 2,Благодаря дополнительной порциисвежей смеси, поступающей из первого впускного канала 6 через каналы12, огибающие второй впускной канал5, в рабочую полость 11 цилиндра 2,повышаются мощностные параметры ДВСв диапазоне низких и средних частотвращения коленчатого вала и расширения рабочего диапазона ДВС в сторонунизких частот вращения коленчатоговала. В диапазоне максимальных час-.тот вращения коленчатого вала ДВСпервый впускной канал перекрываетсяпоршнем 3, когда поток свежей смеси движется по впускному тракту 7 к кривошипной. камере. 1 при открытом обратном пластинчатом клапане 8, При перекрытии поршнем первого впускного канала 6 поток свежей смеси тормозитдавлением в первом впускном канале 6.При открытии верхним краем поршня канала перепуска 13 и каналов 12, сообщающих первый впускной канал 6 с 45 рабочей полостью 11 цилиндра 2, впоследнюю поступает свежая смесьне только из кривошипной камеры 1,но и дополнительно из первого впускного канала 6, что приводит к улучшению наполнения цилиндра 2, и как следствие, к увеличению мощностных параметров ДВС и повышению максимальных частот вращения его коленчатого вала.илиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 4 аказ 7702/34 Тир ВНИИПИ Государств по делам изоб 113035, Москва, Жж 537 Подписинного комитета СССРетений и открытий35, Раушская наб д. 4/5