Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 379775

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: F02G 1/00

Метки: двигатель, моментный, реверсивный

...соединенной с шестерней,Для повышения мощности в корпусе размещены по крайней мере две поршневые группы, соединенные одна с другой при помощи шестерни, установленной на оси корпуса с возможностью поворота вокруг последней,На фиг. 1 схематически изображен предложенный двигатель; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1.В корпусе 1 двигателя расположены две поршневые группы 2 и 3, каждая из которых имеет шток 4, выполненный в виде зубчатой 2рейки, входящей в зацепление с шестерней 5, Внутренняя поверхность шестерни 5 является одновременно поверхностью обгонной муфты б, закрепленной на валу 7, и связана с этим 5 валом двухсторонней подпружиненной собачкой 8. Одна из поршневых групп снабжена фиксаторной вилкой 9 для регулирования...

Номер патента: 382207

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Новосибирский

МПК: H02K 41/06

Метки: волновой, двигатель, электрический

...стали, завулканизировацИЧЕСКИЙ ДВИ ГАТЕЛЬ цых по краям резиновыми обоймами 7 и 8. На консольную часть каждого стержня надевается наконечник 9, предохраняющий стержень и гиокую шестерню от разрушения. Обоймы при сборке защемляются шлицевым колесом 10 ц крышкой 11 и таким ооразом .дерхиваются от вращения. Стержни не участвуют во вращении, а совершают возвратно-поступательное движение. В волновую передачу входят: гибкая шестерня 12, жесткое колесо 18, шлицевое колесо 10, вал 14, на котором закреплено с помощью шлицов и гайки жесткое колесо, и подшипники 15 вала, закрепленные с помощью крышки 1 б и распорной шайбы 17 в 1;, корпусе 18 волновой передачи.Двигатель работает следующим образом.При подаче напряжения ца обмотку...

Номер патента: 414689

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Базлов, Богданов, Божко, Захаревич, Зобретеии, Крапивин

МПК: H02K 1/20, H02K 3/24, H02K 33/12 ...

Метки: вибрационногодействия, двигатель, электромагнитный

...и магнитопроводе.На чертеже представлен предложенный двигатель в поперечном разрезе.Силовые обмотки 1, 2 отлелены отвых магнитопроводов 3, 4, 5 изолируюшайбами 6 для свободного прохода воиз отверстий 7, 8 внутренней втулки 9сквозные кольцевые каналы 10, 11 в отве 12, 13 в магнитопроводе 14,В силовые обмотки 1, 2 вмонтированы датчики 15 - :18 положения якоря 19. Ферромагнитный якорь 19,укреплен,на штоке 20. По окружности в якоре 19 выполнено несколько сквозных отверстий 21, закрытых с одного Зо торца клапаном 22, укрепленного гайкой 23 с отверстиями 24 и уплотнцтельцым войлочным кольцом 25, Плечи штока 20 пропущены через сальники 26 поджаты 1 оцусцымц пружинами 27, 28 и закрыты крышками 29, 30. КОрпус 31 с реорами охлаждения 32 стянут...

Номер патента: 419613

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Козлов

МПК: E21B 4/02

Метки: гидравлический, двигатель, забойный

...Форма боковой атоверхности звеньев лопасти соответствует форме боковой поверхности винтовой нарезки вяла д.Вал 3 в сборе с лопастью вращается внутри корпуса 1 на резинометаллических подшипниках опор турбобуров.Благодаря шарнирному соединению звеньев лопасти и эластичности резинового уплотнения б лопасть прп вхождении в эксцентричную рабочую полость может прогибаться вдоль сзоей осп и под действием пружины 12 выступает из паза до соприкосновения ъерхпеи части резинового уа 1 лотпения б с внутренней поверхностью втулки 2, перекрывая рабочую полость по лпн:и а - о. Прп подаче жидкости в зон 10 высокого давления на выступающую пз газа часть лопасти (участок а в ) действует давление Р Р Суммарное давление на всю площадь выстуяющей части...

Номер патента: 419634

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Кормилов, Першин, Рукавицын, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...10 сжатия и расширения через газовые торцевыеуплотнения 12 поступают газы утечки. На пути этих газов в картер устанавливается масляное торцевое уплотнение 13, поэтому давление газов в зоне между газовым и масляным уплот нениями выше, чем в картере или в системевыпуска, с которой сообщен картер. Из этой зоны газы отбираются через окно 11 и подаются по каналу 9 (кран 10 открыт) к форсунке 3.20 Часть газа утечек поступает в полость афорсунки и, проходя в зазор между иглой 6 и гильзой 5, образующими активное сопло, эжектирует топливо из канала 8, одновременно распыляя его. Распыленное топливо по дается к выходному распылителю 7 (полостьЪ форсунки), где окончательно измельчается и частично испаряется газом утечек, образуя широкий короткий...

Номер патента: 420058

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Назаров, Фазылов, Хасанов, Ходжиев

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, линейный, электромагнитный

...цсей. При включении обмотки 5 якорь 7 притягивается к магццтопроводу 3 и вместе с электромагнито 2, так ,а онц жестко соедцепь между собой стержнем 9, совершает прямолинейное движение. В это время электромагнит 1 поддерживается неподвижным стопорным элементом - собачкой 10, упрающейся в меканическш упор 12. Как только стопорцый элемент электромагнита 2 перейдет в зацепление со следующим по направлению движения упором, клюаетс оомота 6 (электроагнит 2 при этом неподвижен), а обмотка 5 отключается. Якорь 8 притягивается к магтопроводу 4, и электромагнит 1 перемещается на такое же расстояние под действием электромагнитной силы00 2Р, - о 1 1 О .ч,;где Ф;, - магнптцьш поток;6;, - магнитная проводимость воздушного зазора;б - величина...

Номер патента: 421095

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Гордиенко

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, шаговый, электрический

...пазов полого якоря. 20 Полый якорь 3 снабжен на устройством, удерживающим яко рачивания и представляющим соб несколько пазов 11, выполненны ной цилиндрической поверхности ря, и пальцев 12, входящих в эт подвижно закрепленных на магниВсе перечисленные элементь установлены в корпусе, выполнен частей 13 и 14. При замыкании цепи питания электромагнита цилиндрический полый якорь 3 под действием электромагнитного поля перемещается вправо и ведущим скошенным" (фигурным) пазом 4, воздействуя на ведомый палец б, входящий в паз, поворачивает последний вместе с выходным валом 5 на определенный угол, который для каждого конкретного двигателя является заданным. Так, например, на фиг. 1 показан двигатель, шаг которого равен 90, а угол, на который...

Номер патента: 421578

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Антонов, Ремизов, Симуни

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачей, топлива

...работы двигателя задается оператором при помощи рукоятки 1, воздействующей на шток командного механизма 2. Каждому положению рукоятки 1 соответствует определенное положе ние чувствительного элемента 5, рычага 7, аследовательно, и поршневой группы исполнительного механизма 8. Давление воздуха в полостях исполнительного механизма 8 определяется положением клапанов 6 воздухорас пределителя.В установившихся режимах рычаг 7 находится в равновесном положении от воздействия сил со стороны чувствительного элемента 5 и пружины обратной связи.25 Воздух высокого давления подается к воздухораспределителю и в управляющие полости муфт 11 и 12 через камеру А,При нормальном функционировании устройс шток переключающей муфты 11 под к ает рычаг 9 к...

Номер патента: 423931

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Ельчанинов, Обухов, Шмаков

МПК: F01C 1/08, F02G 1/02

Метки: двигатель, пневматический, реверсивный

...золотником, снабженными двумя оппозитно расположенными запорными седлами и размещенным между ними плавающим клапаном.Наличие в двигателе регулятора обе вает постоянство перепада давления на рах.На чертеже представлен продольный разрез двигателя.Двигатель содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, в котором размещены роторы 4, на выходном валу которых закреплен тормоз 5 с мембранным приводом б. Между входным 2 и выходным 3 патрубками размещен регулятор, вьшолненныи в 5 виде цилиндрической камеры 7 с окнами 8 и9, соединсиными с подмеморанной полостью привода 6 тормоза 5. 15 нутрп камеры 7 размещен золотник 10 с двумя оппозитно расположенными запорными седлами 11 и 12 с 10 центральными отверстиями. Между...

Номер патента: 424279

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Завод, Куглов, Сачков

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...с ир 5 ъОугог 1 ы 1 ыъ Пд зоъ 7 рсГуляторПосрслст. вом ролика,17.При работе лвигатсля регулятор можс находиться на позиции а, б, в.Положение регулятора иа позиции а. Г 1 ри полдчс импульса тока в обмотку Ш-образного эсСктромагнита,у якорь 8 полтягиваст иодвижий цилиндр, а по;Слиий за счет движения роликов 16 по косым иаздм 4 совершает поступательно-вращательное движение. Вра 1 цдтсльиос Лвижс 1 ис зд счст ООГОИИОЙ муфты 12 передается выходному валу 14. При от л 10 чсиии ОомОтки элскт 10 1 агиита 5 еаиичсскд 5 систсмд возвратится в исходное положе. шс Ол действием возвратной пружины 16. При этом реакция крутящего момента со стороны нагрузки вала 14 воспршпмается обгон. иОП мс(11 то 1:) ерсз ролик 17,Положение регулятор:. ид пози;и: б. 1...

Номер патента: 425008

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Найденко

МПК: F02B 75/22, F16F 15/24

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...моменты вспышек в цилиндрах; на фиг. 3 - схема шестнадцатици линдрового двигателя; на фиг. 4 - развертка его круговой диаграммы.На фиг. 1 показана схема двенадцатицилиндрового двигателя, в котором вал имеет две группы, объединяющих по три кривоши па каждая (группа 1 - кривошипыгруппа 11 - кривошипы 4 - 6). Угол между кривошипами в группе 120, угол развала цилиндров 60, угол между группами 30,При сочетании такого коленчатого вала и угла развала чередование вспышек в каждом блоке цилиндров неравномерное, а в целом по двигателю равномерное, через 30 (см. диаграмму на фиг. 2).На схеме коленчатого вала для шестнадцатицилиндрового двигателя, показанного на фиг. 3, восьмиколенчатый вал разделен на две группы, объединяющих по четыре криво- шипа...

Номер патента: 428105

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Гранин, Изобретени, Петров, Родионов

МПК: F01L 13/08, F02P 13/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в камере сжатия ДВС, с декомпрессионной камерой 5. Декомпрессионная камера образованавтулкой б и крышкой 7, жестко скрепленными с корпусом 1 свечи. В верхней части крышки 7 имеется головка под ключ для заворачивания свечи с декомпрессионной камерой в головку цилиндра ДВС и резьбовое отверстие,в которое завернут клапан 8 с конусом, перекрывающим канал 8,Перед запуском ДВС клапан 8 отворачивается, и декомпрессионная камера 5 канала 2ми 2 и 8 сообщается с камерой сжатия ДВС, что позволяет увеличить объем камеры сжатия и уменьшить степень сжатия. Уменьшение степени сжатия уменьшает усилие, необходимое для прокрутки ротора ДВС при запуске. После осуществления запуска, во время которого топливо-воздушная смесь поджигается электрической...

Номер патента: 430459

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Гурбанов, Джагупов, Химии, Якубов

МПК: H01L 41/08

Метки: двигатель, шаговый, электростатический

...обмоток, потребляемая его мощность довольно большая, а входное сопротивление мало, что затрудняет применение его в высокоомных слаботочных цепях.Предларукцией гаемыи двигатель отличается констротора, в котором для шагового двиНа чертшаговый дв с сечение.10 Двигатель содержит ферромагнитный статор 1 с зубцами 2 и ротор, состоящий, например, из трех биморфных электрострикционных пластин 3, которые жестко укреплены на валу 4 двигателя с помощью изоляционной втулки 15 5. Пластины оснащены наконечниками 6 изпостоянных магнитов, прикрепленных к ням, например, клеем.Биморфные пластины выполнены из двухпрямоугольных пьезоэлементов, склеенных 20 или сваренных так, что направления векторовполяризации их направлены в противоположные стороны, Когда...

Номер патента: 432269

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Балденко, Всесоюзный, Гусман, Никомаров

МПК: E21B 4/02

Метки: винтовой, двигатель, забойный

...винтовые героторные механизмы, состоящие из статоров 3 с внут ренними винтовыми поверхностями 4 и 5 раз. ного направления нарезок, с которыми взаимодействуют винтовые поверхности б и 7 ротора 8. Ротор имеет внутреннюю винтовую поверхность 9 - 10, взаимодействующую с наружной винтовой поверхностью ротора 11. Внутри ротора 11 размещен канал для подвода жидкости к долоту,Винтовые поверхности (см. фпг, 2), выполненные на наружных поверхностях рабочих органов, имеют заходность на единицу больше, чем контактирующая с ними внутренняя поверхность, а величина шагов винтовых поверхностей пропорциональна заходностям, Расположенныи в нижней части корпуса подшипниковый узел 12 служит для восприятия осевой силы.При четырехроторном выполнении...

Номер патента: 432639

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Иванов, Комиссаров

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором

...описываемый двгапродольный разрез.а цилиндрическом корпусе 1 двигателя тично закреплено (например, привареибкое колесо (стакан) 2 с внешними ми 8. Колесо 2 обхвачено жестким попым колесом 4 с внутренними зубьями исло зубьев жесткого колеса 4 больше а зубьев гибкого колеса 2. В корпусе 1 ателя закреплен статор б с обмотками 7. р двигателя - униполярный. Унполярпоток создается постоянным магнитом 8, движно закрепленным на кардацном вамежду двумя сердечниками 10. На карый вал насажен диск 11. Внутренний м двигателя залит демпфирующей жидкостью. Прп помощи магнита 8 диск 1 постоянно поджат и гибкому колесу 2, что ооеспечцвает зацепление зубьев 8 гибкого колеса с зубьями 5 подвижного жесткого колеса,При подаче питания в обмотки статора...

Номер патента: 434366

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Арутюн, Изобретени, Марут, Минас

МПК: G04B 1/10

Метки: двигатель, пружинный, часов

...колесо 5 свободно посажены на муфту 6, плотно посаженную на ось 1. На фиг. 1 и 2 пружина двигателя не показана, а показан за цеп 7 пружины.Все перечисленные детали, кроме оси 1, выполнены из пластмассы, например СФД, методом литья под давлением.Двигатель работает следующим образом.15 Для завода пружины ось 1 поворачиваютпротив часовой стрелки (если смотреть с конца 8 оси). При этом торцовые кулачки храпового колеса 2 и собачки 3 полностью совмещаются, исключая какое-либо осевое дав ление со стороны колеса 2 на собачку 3 и темсамым исключая фрикционное зацепление между собачкой 3 и заводным колесом 5, При заводе пружины собачка 3 поворачивается вместе с неподвижно установленным на оси 1 25 храповым колесом 2 и муфтой 6. В этом...

Номер патента: 436166

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...камеры на 180 С. В корпусах 1 и 2 рабочих камер установлены форсунки 17 и 18 подачи топлива и выполнены каналы а и б для выпуска отработавших газов. Каналы в и г, выполненные в корпусе 3 компрессорной камеры, служат для впуска воздуха в копрессор, а каналы д и е - для перепуска сжатого воздуха из ком- О прессорной в рабочие камеры.При каждом повороте ротора - поршня 14на угол 180 по каналам в и г компрессорной камеры поочередно всасывается воздух, который далее предварительно сжимается (первая 5 ступень сжатия) и перепускается по каналамд и е в рабочие камеры. Поступивший в рабочие камеры воздух подвергается окончательному сжатию (вторая ступень сжатия), после чего впрыскивается топливо. После осущест- О вления рабочего цикла...

Номер патента: 436919

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Витринский, Слободник

МПК: B25D 17/12

Метки: двигатель, пневматический, роторный

...отверстия размещены рядами по образующей поверхности статора и объединены в две группы, каждая из которых расположена,в пределах угла между лопатками ротора, а угол между рядами в группе меньше или равен углу между лопатками. Угол между ближайшими рядами групп равен половине угла между соседними рядами в группе, а ближайшее расстояние по образующей внутренней поверхности статора между краями соседних рядов больше или равно толщине лопатки.Количество отверстий в каждом ряду подбирают таким образом, чтобы звуковая мощ ность выхлопных импульсов была во всех рядах приблизительно одинакова,На фиг. 1 изображен двигатель, поперечныйразрез; на фиг. 2 - схема расположения отверстий на образующей поверхности статора.10 Двигатель содержит...

Номер патента: 440000

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Штумпп

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...10. Последний связан с валиком 11 пластины 2. На валике 11 установлен кулачок 12, контактирующий со штоком 13 клапана 14 регулирования подачи топлива. Питание моста сопротивлений происходит от источника тока 15.Работа устройства происходит следующим образом.Проводимость термосопротивлеция 5 зави сит от скорости и плотности обтекающего еговоздуха. При изменении положения дроссельной заслонки 3 изменяются параметры воздушного потока в обводном канале а, вслед.ствие чего изменяется также проводимость зО термосопротивления 5, и на вход регулятора440000 1. Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержа 1 цее раз.5 мещенные в воздушном тракте впускного трубопровода расходомер с установленной на валике пластиной и...

Номер патента: 440498

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Балденко, Гусман, Кочнев, Никомаров

МПК: F04C 5/00

Метки: винтовой, двигатель

...недостатка ротор снабжен на кон-,о, зцах цилиндрическими катками, взаимодействующими с цилиндрическими поверхностями 4корпуса, причем диаметры катков и цилиндрических поверхностей корпуса пропорциональны начальным окружностям статора и ротора.Такое выполнение двигателя приводит куменьшению радиальной деформации обкладки статора, повышает долговечность и перегрузочную способность двигателя. 25На фиг. 1 схематично изображен винтовопдвигатель,. продольный разрез; на фиг, 2 -разрез по А - А на фиг. 1 и начальные окружности зацепления ротора и статора,Винтовой двигатель имеет корпус 1, внутри которого неподвижно установлен статор 2 с эластичной обкладкой 3, Внутри статора эксцентрично размещен ротор 4, винтовая рабочая поверхность которого...

Номер патента: 442554

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Бейгул, Пермяков, Рядченко

МПК: H02K 29/00

Метки: бесконтактный, двигатель, постоянного

...получает питание от источника постоянного тока. Эпюры мгновенного и среднего пускового тока на фиг, 3 представлены соответственно кривыми 25 6 и 7, номинального кривой 8, а тока в процессе разгона - кривыми 9 и 10.В исходном состоянии индуктор 1 занимает относительно секций статорных обмоток 2, 3 некоторое произвольное положение, на пример, представленное на фиг. 1. При подключении источника питания по силовой цели управляемого ключа 5 через секцию 2 якорной обмотки пройдет начальный ток. Благодаря наличию взаимной индуктивности между секциями обмоток 2 и 3, межвитковой емкости и усилительных свойств управляемого ключа 5 последний начинает работать в режиме импульсной генерации повышенной частоты.Пусковой ток в секции якорной обмотки 2...

Номер патента: 442610

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Папст

МПК: F01B 3/02

Метки: двигатель, поршневой

...требуемой степени свободы в радиальном направлении. Втулка 15 и кольцо 16 могут быть выполнены в виде одной детали.Так как шарики 17 размещены в канавках кольца 16, фиксированного от проворота относительно блока 1, и в канавках 19 качающегося кольца 14, то последнее также фиксировано от проворота относительно блока 1, а сепаратор 18 может совершать только кача- тельное движение относительно центра 22 и доходить до упорного кольца 23. Вместо упорного кольца 23 могут быть выполнены регулируемые упоры, однако центр 22 должен лежать в плоскости качения кольца 14.Кольцо 14 выполнено коробчатой формы и может быть изготовлено из двух элементов, которые должны быть жестко соединены один с другим, например, сваркой. кольцо, изображенное на...

Номер патента: 442611

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Ехейм, Швартц

МПК: F02C 9/04

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, регулятор, топлива

...диск 20, который при вращении распределительного золотника вриводит в действие через ключ 21 индуктивное ответное звено 22.Дозированное на регулирующих шлицах 12 топливо течет через кольцевой паз 23 н канал 24 в камеру 25 клапана постоянного переца. да, сконструированного как кланаи с ттлосхим3седлом, мембрана 26 которого установлена между кордусом регулятора и корпусом .клапана 27 в одной плоскости к неподвижно расположенным седлом клапана 28, На корпус клапана 27 через промежуточное кольцо 29 опирается винтовая пружина 30, имеющая линейную характеристику. Эта винтовая дружина 30 нагружает мембрану 26 через пружинную тарелку 31, Из кольцевого паза 5 топливо течет без дрооселирования через высвер ленное отверстие в .камеру клапана...

Номер патента: 442612

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Кнапп, Маух, Рейхардт, Хандтманн, Хауг, Цеендер, Целлер

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...мгновенному значению напряжения. Прерыватель 5 (см. фиг, 1) находится в разрядной цепи. Тот же прерыватель (см. фиг. 6) находится в цепи короткого замыкания. При обоих вариантах исполнения системы выходной сигнал интегратора зависит как от длительности импульса, так и от величины напряжения Уи влияет на время открытия форсунки 1. Выходной сигнал с интегратора подается на ждущий мультивибратор 3 через детектор 8 (см. фиг, 1) или через блок 24 и блок памяти 25 (см. фиг. 2). Время нестабильного состояния мультивибратора 3 определяется в обоих случаях напряжением на его входе и, следовательно, временем открытия форсунки 1. В электрической схеме (см, фиг. 7) усилитель 26 в обратной цепи имеет конденсатор 27 и подключен к цепи через...

Номер патента: 442614

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Рафф

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...для заряда второго конденсатора 67, т. е. когда время заряда конденсатора67 мало,Таким образом, дополнительный пассивныйконтур 24 выдает отрицательный выходной60 импульс, который возникает на клемме 59,тогда, когда обороты двигателя превышаютмаксимальные. Регулирование момента выхода отрицательного импульса осуществляетсясопротивлением 63, которое выполнено пере 65 менным,442614 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7Выходные импульсы дополнительного пассивного контура имеют крутой передний фронт, после чего они экспоненцпально затухают, так как конденсатор 62 разряжается через третье сопротивление 66. Для создания определенных условий коммутации на оазу транзистора 27 подается также экспоненциально затухающий импульс через...

Номер патента: 442615

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Глеклер, Зел, Краус, Риттманнсбергер, Эйхлер

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...но значительно большей величины, 1, так и разрядного 1 е токов, ри этом велиГ ератор импульсов 19 содержит два тран- з 5 чина токов пропорциональна среднему по вреенератзисто а 20 и 21, которые подключены так, что мени расходу воздуха в трубопровод е 2.при открытии одного из них другой запи- Впускной трубопровод 2 (см. фиг. 2) имеетвыполненный с ним за одно целое расходомер рается.Аккумулятор энергии выполнен в виде кон с пластиной 15, Корпус расходомера 14 об 22 (он может быть выполнен так разует часть впускного тракта и выполнен денсатора (он може в виде индуктивности), в зарядную цепь прямоугольного сечения. Величи а рн к ивизны которого включен источник заряда А, а раз- корпуса против подвижного конца пластины рядная цепь образована...

Номер патента: 443156

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Балденко, Гусман

МПК: E21B 3/12

Метки: гидравлический, двигатель, забойный

...в осевом направлении.В нижней части роторной груп-. пы выполнен канал ат служащий для подвода жидкости к йородоразрушающвму инструменту (на чертеже не показан). Для ограничения перемещения роторная группа снабжена штоком 4, на котором рази шен диск 5, йзаимодействующий с кольом 6, закрепленным в корпусе 1. ижв статора 2 в. корпусе может быть размещена радиальная опора, выполненная в виде гвроторного механизма. На обоих концах корпуса смонтированы центраторы 7.При работе двигателя жидкость приводит во вращение ротор443156 3нуа группу 5. Роторная группа,подвижная э осевом направлении,перемещается эниз до тех пор, йока не опустится на кольцо Ь. Велбчина хода роторной груПы составляет не менее разности шагов винтовых поверхностей...

Номер патента: 445757

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Дмитриевский, Масленников, Поляк, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...пе 3) рподд. В тссис первого периода, Бо времяко гогого имеет место пзмс;еццс мазИтпо:г( О(д 1)я:СфОр)Ят(ра 1, 1,0 Б 0)ич;Ой ОО мо-.кс 6 трацсформятора 1;Пдукт:руется элс:(тро;3.К 1 щ)51 с:ла. Во втором периоде, 35 огдд )дитпьй Оток т)ацсформатора 1 сохряяет,1 ОстОя:1:Ос зпдчсцие, электрОдвику.цяя сила Бо ь Горичпой оомотке 6 пе ицдуктируетс. (С) Бышс чпс.о оборотов колеИатого ДЛЯ Д 31 ДРГ 51, Те)1 ООЛЬ 1 ЦЕ ЧЯСТОТЯ ЗЯМЫК 2- 41 пи 51 и 1 дз)1 ыкд:и 5 КогяктОВ прсгыВятеля 4и, соотвстствсцно, меньше;родолжительцость ЗДМКУ ГОГО: РДЗОМК 1 УТОГО СОСтОЯЦПЯ ЕГО КОЦ- тахтОБ Б ГСЧР:ПС Кя:КДОГО г;ЦКЛЯ РаодтЫ ПРЕ Ы 3 Д " .С Г Я.45 ПродолжцтслыОст;ерьо о периода, Во31 РМ 5 К0)ог, 1":(,(, 0" И 1 3 ЗМР 3 РИР гг 2 И - :ого;отокы Гры;сформытора 1, с...

Номер патента: 446133

Опубликовано: 05.10.1974

Автор: Папст

МПК: F01B 3/02

Метки: двигатель, поршневой

...изготовлено из трех элементов; диска 24. и двух колец 25 и 26 разного диаметра. Полость27 кольца 14 закрывается одной или несколькими крышками 28, которые такжепривариваются.Шаровые опоры 29 для шатунов 30 утоплены в полости 27 кольца 14. Вследствие этого точки качения шатунов 30 располагаются в плоскости качения кольца 14 В связи с этим ррактически обеспечивается их синусоидальное движение независимо от жесткости работы двигателя. Благодари этому предотвращается заклинивание шариков 17 в каналах колец 14 и 16.Коробчатая форма кольца 14 способствует уменьшению деформации как в продольном, так и в радиальном направлении, и га-баритов двигателя.Для предотвращения радиальных удлинений кольца 14 шайба 6 снабжена дополнительным кольцом 31,...

Номер патента: 447307

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Баранов, Володин, Евсеев, Кадников

МПК: B60K 25/04

Метки: двигатель, мощности, отбора, средства, транспортного

...Штоки 7 посредством трубопровода 8 и крана 9 соединены с пневмосистемой транспортного средства, причем управляющий рычаг 10 крана 9 сблокирован с тягой 11 включения и выключения коробки отбора мощности.Устройство работает следующим образом. Рычагом 12 через тягу 11 включается коробка отбора мощности в работу. Генератор 5 начинает вращаться. Одновременно с включением коробки отбора мощности через рычаг 10 передвигается шток крана 9 отбора воздуха и через трубопровод 8 соединяет пневмосистему транспортного средства с крышками-пневмокамерами в системе герметизации генератора. 11 олость 13 крышки-пневмокамеры оказывается под давлением воздуха пневмосистемы транспортного средства. 11 од действием сжатого воздуха в полости 13...