Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1048155

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Астахов, Клейменов, Ящерицин

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...базой второго транзистора выполнена параллельно через девятый резистор и диод, связь минусовой шины с емкостью выполнена через седьмой резистор, а восьмой резистор подключен между емкостью и вторым узлом согласования,На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик оборотов двигателя, например прерыватель 1, нагруженный на катушку зажигания 2, первый и второй узлы 3 и 4 согласования, исполнительный орган 5, первый и второй транзисторы 6 и 7 одинаковой проводимости. Эмиттер первого транзистора 6 подключен к точке соединения емкости 8 и первого резистора 9 времязадающей КС цепи, база первого транзистора 6 через второ" резистор 10 подключена к шине питания 11, база второго транзистора 7 - к опорному делителю...

Номер патента: 1049677

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12...

Номер патента: 1050057

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Екимов, Малинин, Хохлов

МПК: H02K 23/04

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, управляемый

...применению их в роботах и манипуляторах.Целью изобретения является улучшение .массогабаритных показателей при уменьшении электромагнитной инерции двигателя 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Поставленная цель достигается тем, что управляемый магнитоэлектрический двигатель, содержащий полый якорь консольного исполнения, полюса, представляющие собой постоянные магниты, кольцевую обмотку последовательного возбуждения и полюса из магнитомягкого материала, чередующиеся с магнитами, расположенными на неподвижном внутреннем ярме, снабжен кольцевым постоянным магнитом, установленным в полости, выполненной в ярме в зоне расположения обмотки возбуждения, причем направление намагничивания магнита совпадает с осью двигателя и перпендикулярно...

Номер патента: 1050058

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Денисов, Жильцов, Козлов, Король, Кузнецова, Кузьмин, Кулевская, Новаковская

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...на противоположной стороне пластины.5. Двигатель по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что на пластине выполнен дополнительный паз, аналогичный основному, и размещенный на той же стороне пластины, причем оба паза симметрично расположены относительно отверстия пластины.6, Двигатель по пп. 1 - 5, отличающийся тем, что на перемычках пластины выполнены дополнительные пазы. Целесообразно паз выполнять с параллельными стенками.В указанном двигателе на пластине имеет смысл выполнить дополнительный паз состенками, лежащими в одной плоскости состенками основного паза, расположив егона противоположной стороне пластины.Дополнительный паз, аналогичный основному, может быть размещен на одной стороне с основным, причем оба должны бытьрасположены...

Номер патента: 1050059

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кузнецова, Кузьмин, Кулевская, Новаковская, Решетникова, Цирлин

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...повторится, так как полярность полюсов пластиа ны 3 изменится и полюса ротора вновьбудут обращены к одноименным полюсам пластины 3. После прохождения второго импульса ротор совершит полный оборот. Затем цикл начнет повторяться. Изобретение относится к электротехникев частности к шаговым электрическим двигателям, которые находят широкое применение в качестве исполнительных механизмадискретного электропривода.Известны однофазные шаговые двигатели, содержащие ротор с постоянным магнитом и статор с обмоткой и магнитопроводомимеюшим сердечник и примыкающие к немполюса, которые образуют неравномерныирабочий зазор между ротором и статором 11Недостатком данного двигателя является трудность взаимной ориентации полюсои ротора, обеспечивающей...

Номер патента: 1050582

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Пауль

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...можетбыть снабжен целеобраэной полостьюсжатия, выполненной постоянной ширины,Двигатель может быть выполнен сщелеобразной полостью сжатия, расширяющейся в направлении к клапанам,Двигатель может быть выполнен сосновной полостью, выполненной ввиде углубления в днище поршня, азавихритель выполнен в виде скошен- .ного козырька на головке цилиндров и .скошенной поверхности на днище порш-,ня, образующих щелеобразную полостьсжатия,Двигатель может быть выполнентак, что поверхности днища поршняи головки, ограничивающие основную .и дополнительные щелеобразные полости, параллельны между собой.На фиг. 1 представлен впускнойканал с клапаном и поршнем, размещенным в цилиндре, частичный разрез;на фиг. 2 - вариант выполнения камеры сгорания, резкещенной...

Номер патента: 1051330

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев, Хайдаров

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...содержащий впускной и выпускной трубопроводы, топливную магистраль подвода топлива от топливного бака, трубку рециркуляции отработавших газоЪ, соОбщающую впускной и выпускной трубопроводы,и снаб3 105133 женную регулировочным клапаном, дополнительно содержит теплообменник отработавшие газы - топливо, а трубка рециркуляции выполнена из двух частей, одна из которых примыкает к выпускному трубопроводу а другая - к впускному, теплообменник выполнен смешивающим в виде резервуара постоянного уровня топлива, сообщенного с топливной магистралью и магистралью 10 отработавших газов - через впускной патрубок, и с впускным трубопроводом через выпускной патрубок,причем часть трубки рециркуляции отработав-. ших газов, примыкающая к выпускному 1 Б...

Номер патента: 1051659

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Евсеев, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, постоянного

...намагничиванием. При снижении величины рабочего угла резко возрастает влияние реакции якоря, так как увеличивается число катушек управления, а следовательно и действующих на магнит размагничивающих его ампер-вит ков,(ан ), Это приводит к тому, что нарушается равномерность:момента по углу: .в начальный момент из-за на.магничивания момент несколько воз.растает, а в конце рабочего угла из О за размагничивания резко. снижается.1 Цель изобретения - повышение точ. ности за счет уменьшения реакции ,якоря и повышения развиваемого момента. 45Указанная цель достигается тем,. что моментный двигатель постоянного така снабжен охватывающей постоянный магнит компенсационной обмоткой, неподвижно закрепленной между выступами кольцевых магнитопроводов,...

Номер патента: 1051665

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Кощеев

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного

...монорельса из-забольшого зазора между полюсами 35малое з наче ние удель ной мощностидвигателя и большая масса оборудования, устанавливаемого на подвижнойчасти.Наиболее близким к предлагаемому 40является линейный двигатель постоянного тока, содержащий систему возбуждения с магнитопроводом, междуполюсами которого размещены электропроводящие элементы 2 ,Недостатком является большая масса оборудования, устанавливаемогона подвижной части, отсутствие вертикальной составляющей усилия взаимодействия между якореМ и индуктором и шунтирование активной частисекции якоря, находящейся между полюсами,индуктора, частью секции, на-,ходящеися вне магнитного поля.Последнее обстоятельство в значительной степени ограничивает воэможность 55движения с...

Номер патента: 672942

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Глазунов, Горбунов, Иванченко, Катаев, Лазарев, Соколов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перетекания продуктов сгорания в надпоршневом пространствеиэ-эа неоптимальных промежутков 45меяФУ струями продолжающего поступать в камеру топлива, пересекаютих, препятствуя поступлению воздуха в зоны горения. В результатесгорание топлива происходит принедостатке воздуха, что снижает КПДдвигателя . Целью изобретения является повы-,шение КПД двигателя,Цель достигается тем, что углымежду проекциями на плоскость поперечного сечения камеры осей каждой:пары рядом расположенных каналов,из которых по меньшей мере одиннаправлен в сторону, противоположную эксцентриситету, в 1,8 - 2,2 раза меньше максимальнбго йз угловмежду проекциями осей любой пары рядом расположенных каналов, направ.ленных в сторону эксцентриситета.На фиг. 1 показана камера...

Номер патента: 1052690

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Козлов, Кряжев, Пархоменко, Чирканов

МПК: F01P 11/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цель досгигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров и воздушной си. стемой охлаждения, содержащем примыкающие к торцу ряда цилиндров масляный радиатор и вентилятор, снабженный крыльчаткой, ось которой параллельна ряду цилиндров, и цилиндрическим корпусом, охватывающим крыл ьчатку, кожух, соединяющий корпус вентилятора с цилиндрами, и воздуховод для подачи воздуха от вентилятора в масляный радиатор, воздуховод подключен к вентилятору через коленообразный канал, примыкающий к цилиндрическому корпусу вентилятора, и через сегментный вырез в корпусе, обращенный к радиатору и заглубленный на 1,25 - 2,0 расстояния от верхней задней кромки лопатки кръ 1 льчатки до выступающей над ней неподрезанной...

Номер патента: 1052691

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гринсберг, Довгань, Копылов, Куликов, Левкович, Скаженик

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...а в последнем угол между винтообразными перегородками и боковой стенкой выполнен 60 - 90 и увеличивается квнешней стенке.Угол между перегородками в выходномсечении увеличивается по арифметическойпрогрессии,Шаг расположения винтообразных перегородок уменьшается в арифметической прогресии, в которой отношение последнего члена к первому равно 0,5.В патрубке, снабженном двумя винтообразными перегородками, максимальное расстояние их от окружности входного сечениявыполнено равным 1/6 - 1/8 его диаметра.На фиг. 1 показан двигатель, общий вид;на фиг, 2 - патрубок с двумя разделительными стенками, вид со стороны входногосечения; на фиг. 3 - патрубок вид со сто 30роны выходного сечения; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - патрубокс...

Номер патента: 1052696

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Ржевский

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...к камере 4 в зоне одного из крайних положений поршня 6 при помощи пучка труб 7 (или 8) .Источники подвода 9 и отвода 10 теплотыподключены к пучкам труб 7 (или 8), соответственно примыкаюшим к горячей 1 и холодной 2 газовым камерам.Газовые камеры 1 и 2 выполнены цилиндрическими и снабжены пластинами 11, установленными в камерах параллельно их 5 осям и с зазором одна относительно другой.Верхняя часть холодной газовой камеры 2 сообщена при помощи трубки 12 с нижней частью горячей газовой камеры .Двигатель содержит также камеру 13привода, жестко соединенную с камерой 4 и подключенную к холодной газовой камере 2 в ее верхней части при помощи трубки 14, и привод 15. Камера 13 привода снабжена гибкой перегородкой 16, а привод выполнен...

Номер патента: 1052738

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Баранов, Самсонович

МПК: F04C 5/00, F15B 11/12

Метки: волновой, двигатель, шаговый

...связанный с цилиндрамивол нообразователя, поверхности волнообразователя, гибкого и жесткого колес выполнены сферическими, а цилиндры расположены равномерно по сферической поверхности волнообразователя в плоскостях, проходяших через центр сферы, 35Кроме того, с целью уменьшения потребляемой мощности на деформацию гибкогоколеса внутренняя поверхность жесткогоколеса выполнена в виде эллипсоида.На фиг. 1 изображен герметичный волновой шаговый двигатель с волнообразователем шарообразной формы внутреннегорасположения, разрез; на фиг. 2 - разрез.А-А на фиг. 1, варианты исполнения с жестким колесом, имеюшим сферическую поверхность (выше оси Х-Х) и эллипсоидальную 45форму (ниже оси Х-Х); на фиг. 3 - герметичный волновой шаговый двигатель...

Номер патента: 1052741

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Козловский, Осинский, Хмельницкий

МПК: F15B 15/12

Метки: двигатель, пневматический, поворотный, поршневой

...и размещен в гильзе, причем одна пара пальцев крестовины, расположенных соосно, контактирует с пазами гильзы, а другая - с пазами выходного вала.На фиг, 1 изображен пневматический поршневой поворотный двигатель в разрезе; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Пневматический поршневой поворотный двигатель состоит из гильзы 1, нижней 2 и верхней 3 крышек, поршня 4 со штоком 5, размешенных в корпусе 6, причем крышка 3 зажата между гильзой 1 и корпусом 6. В корпусе 6 посредством радиально-упорного подшипника 7 консольно смонтирован выходной вал 8, выполненный в виде стакана с цилиндрической стенкой 9. Между крышкой 3 и торцом цилиндрической стенки 9 расположен упорный подшипник 10,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 В стенке корпуса 6 выполнены...

Номер патента: 1053233

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Денисов, Жильцов, Козлов, Король, Кузнецова, Кулевская, Новаковская, Першин

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...снижает надежность двигателя.Цель изобретения - упрощение сборки двигателя, повышение его надежностии ремонтоспособности.Поставленная цель достигается тем, чтодвигатель снабжен капсулой, внутри кап-, зсулы размещены ротор и его опоры, капсула имеет внешний цилиндрический выступ,соосный с ротором, и установлена в расточке полюсов, причем капсула состоит изкорпуса и крышки, а на корпусе капсулывыполнен опорный фланец, ориентирующий 40ротор относительно полюсов.Кроме того, опорный фланец выполнендвухступенчатым.При этом крышка капсулы снабженадвухступенчатым выступом, а одна из ступеней которого размещена в корпусе капсулы.На фиг. 1 приведен описываемый двигатель, общий вид в изометрии; на фиг. 2 -возможные варианты установки...

Номер патента: 1054563

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вачугов, Захаров, Кокорин

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, привод, сгорания, топлива

...подачей топлива,Привод управления подачей топлива включает топливный насос 1, тягу 552, педаль 3 сброса оборотов, рычаг4 настройки режима. Фрикционныйэлемент состоит из винта 5, гайки би установленной между ними пружины7, причем угол наклона винтовой поверхности винта 5 выполнен таким,чтобы получить трение самоторможениямежду ним и гайкой б под действиемусилия, развиваемого пружиной 7. Педаль 3 сброса оборотов установлена 65 на перпендикулярной винту 5 и неподвижно закрепленной на нем оси 8 иснабжена ограничительным кулачком 9,связанным с упором 10, жестко уста"новленным на гайке б, к которойприкреплен рычаг 4, настройки. Топливный насос.управляется рычагом 11через тягу 2 и рычаг 12, выполненныйкак одно целое с педалью 3 сбросаоборотов....

Номер патента: 1054861

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бушуев, Комарковский, Лопатко, Орлов

МПК: H02N 1/10

Метки: двигатель, диэлектрический

...вращения остается и вэтом двигателе. Ротор двигателя 35вращается в направлении, задаваемомвнешним толчком. Для реверса необходимо остановить ротор и дать толчок в другом направлении. Это снижает функциональные возможности 40двигателя,Цель изобретения - расширениеФункциональных возможностей путемобеспечения заданного направлениявращения, 45Поставленная цель достигаетсятем, что в диэлектрическом двигателе, содержащем заполненный рабочейсредой статор, выполненный в видедвух коаксиальных цилиндров с электродами, и стаканообразный диэлектрический ротор, размещенный в зазоремежду цилиндрами статора, при этомэлектроды расположены на вогнутойповерхности наружного и выпуклой поверхности внутреннего цилиндров статора попарно, ширина электродов...

Номер патента: 1056385

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Денисов, Жильцов, Козлов, Король, Кузнецова, Кулевская, Новаковская, Першин

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...двигаТеля.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе пластина выполнена плоской, а магнитопровод снабжен, по крайней мере двумя накладками, установленными на плоскости пластины, а паз образован концами накладок, обращенными к ротору.При этом магнитопровод снабжен второй пластиной, аналогичной имеющейся, а между ними расположены накладки.Кроме того, магнитопровод можно снабдить дополнительной парой накладок, а между каждой парой накладок установить пластину. Причем накладки можно выполнять из магнитотвердого материала и намагничивать их вдоль оси полюсов статора.На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель в изометрии, общий вид; на фиг. 2 - детали магнитопровода, образующие полюсные наконечники; на фиг. 3 - два варианта...

Номер патента: 1056919

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Армин

МПК: F02D 3/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, непрерывного, сгорания, топлива

...перепада давления,а запорный орган дополнительного клапана снабжен пружиной, усилие которой направлено в сторану закрытиядополнительного клапана,На фиг,1 изображено предложенноеустройство для непрерывного впрыскатоплива в двигатель внутреннегосгорания с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием, раз1056919 Устройство работает следующимобразом,При работе устройства давлениенапорной магистрали 8.воздействуетна мембрану 50 так что запорный ор".ган 46 открывает проходное сечениедля топлива, направляемого по перерез; на фиг.2 ",узел 1 на фиг,1; нафнг.З - то же, вариант выполнения.Устройство для непрерывного впрыска топлива в двигатель внутреннегосгорания с внешним смесеобразованиеми принудительным зажиганием содержит...

Номер патента: 1057704

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Кузин

МПК: F03B 17/00

Метки: гидропневматический, двигатель

...с корпусом 5. В полом ободе 4 выполнены эластичные камеры 6, соединенныепустотелыми спицами 7 с золотниковымустройством 8, связанным трубками 9и 10 с источником давления и атмосфе- З 5рой.Внутренняя полость ооода 4 разделенана отдельные. секторы сетками 11, ограничивающими перемещение эластичных камер 6. В боковых стенках обода 4 выпол оиены отверстия, закрытые пробками 12,служащие для заливки рабочей жидкости.В золотниковом устройстве 8 выполненыпродольные каналы 13, которые с однойстороны закрыты заглушками 14, а с другой связаны с трубками 9 и 10 и с каналами пустотелых спиц 7. В кольцевом канале 15 размещены разделительные сухари 16. 2Рычаг 17 управления связан с регулировочным кольцом 18 и через шпильки 19 с золотниковым устройством...

Номер патента: 1057706

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Адамян, Наджарян, Оганесян, Сафарян

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...труб и установка дополнительных тепловых труб позволяет резко интенсифицировать процесс теплообмена и за счет этого повысить удельную мощность двигателя. На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель, продольный разрез; на фиг, 2 вид по стрелке А на фиг. 1 на дуговые контакты, по которым скользят торцы рабочих элементов; .на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1 с видом на рабочие элементы в разных фазах их тепловых деформаций.Двигатель содержит рабочие элементы 1 выполненные в виде тепловых труб из материала с термомеханической памятью, например из сплава титана и никеля (54 - 56% никеля, остальное титан), заполненных капиллярным материалом 2, пропитанным жидким теплоносителем, Рабочие элементы 1 установлены в продольных пазах на стенках...

Номер патента: 1059219

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гофман, Киперник, Онищенко

МПК: F01C 1/00

Метки: двигатель, роторный

...3 контактируют между собой торцами 6. В оси 1 имеются четыре впускных канала 7 и 8, расположенные концентрично относительно центрального выпускного канала 9, каналы 10 и 11, ответвляющиеся к ступицам 2 и 3.Механизм распределения рабочей среды выполнен в виде имеющихся в торцах 6 ступиц 2 и 3 кольцевых канавок 12 и 13 соответственно. Канавка 12 ступицы 2 и канавка 13 ступицы 3 имеют возможность соединиться с каналами 14 и 15, выполненными в торце 6 смежной ступицы 3 и 2. Канавка 12 каналом 16, а канавка 13 каналами 17 - 19 обеспечивают подвод рабочей среды в рабочие полости 20. Для соединения рабочих полостей 20 с отводным каналом 9 на внутренних цилиндрических поверхностях ступиц 21 выполнены кольцевые канавки 22 и 23, связанные с...

Номер патента: 1059233

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Браильчук, Мищенко

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...патрубком циркуляционного насоса и верхним бачком радиатора, причем в каналах, соединяющих расширительный бак с рубашкой охлаждения и верхним бачком радиатора, установлены двух- позиционные органы перекрытия, сблокиро. ванные с преобразующим блоком, подключенным к датчику температуры, установленному в водяной рубашке, дополнительно содержит гидротормоз с управляемым краном на входном патрубке и обратным клапаном на выходном патрубке, установленный на валу двигателя и соединенный через входной патрубок с радиатором, а через выходной патрубок - с каналом, соединяющим верхний бачок радиатора с расширительным баком, причем вал двигателя связан с гидротормозом через разъединительную муфту. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На чертеже...

Номер патента: 1059234

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/12

Метки: двигатель, двигателя, дизель-электрической, работы, установки

...камера сгорания (сжигайия) топлива в сжатом воздухе, повышающая потенциальную энергию сжатого рабочего тела, чем и достигается сокращение времени разгона турбокомпрессорной группы 121.Однако в этом случае требуется затрачивать мощность установки на сжатие воздуха для заполнения резервуара и расходо. вать топливо иа его сжигание в сжатом воздухе, а наличие дополнительной камеры сгорания и компрессора для заполнения резервуара усложняют установку.Целью изобретения является повышение экономичности установки.Для достижения поставленной цели согласно способу работы двигателя дизель- электрической установки путем расширения выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбиие, использования полученной работы для сжатия воздуха в...

Номер патента: 1059241

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Бурцев

МПК: F02G 1/00

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...изображена конструктивная схема двигателя; на фиг. 2 - камера сгорания с испарителем и центробежной фор. сун кой. Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с рабочей камерой (не показана), охладитель 2, регенератор 3 и нагреватель 4, сообщенные последовательно между собой и связывающие холодные и горячие полости рабочей камеры. К нагревателю подключена камера 5 сгорания с центробежной форсункой 6, Топливйая магистраль 7 соединяющая форсунку 6 с топлив 15 20 25 30 35 40 ным насосом 8, снабжена испарителем 9, выполненным в виде змеевика и размещенным внутри камеры 5 сгорания соосно с последней (фиг. 2). Топливйый насос 8 связан с топливным баком 10. Подача воздуха в камеру 5 сгорания осуществляется нагнетателем 11. Система...

Номер патента: 1061701

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Пауль

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...выполнении двига-.. теля механизм уравновешивания устанавливают на значительном расстоянии откартера и его опору крепят. непосред"ственно к фундаментной плите. В этом 20случае двигатель занимает значительную площадь машинного отделения,вследствие чего возникают изгибающиемоменты, воздействующие на корпус суд"на.25Кроме этого, при стационарном выполнении фундамента переменные изгибающие моменты могут вызвать нежелательную вибрацию.Цель. изобретения - снижение габа- .ритов двигателя путем уменьшениямежосевых расстояний между валамимеханизма уравновешивания.Цель достигается тем, что фундаментная плита выполнена с опорой, поменьшей мере для одного из валов, - 351ФОпора размещена либо со стороныпривода, либо со свободной стороныколенчатого...

Номер патента: 999695

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Березкин, Юминов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...жиклер 31 постоянного сечения, установленный в канал подвода давления свыхоДа компрессора к чувствительному элементу 7 и соплу 32, заслонкакоторого связана с рычагом 22.Регулятор на режиме приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении РУД на увеличение режима под действием пружины 21 датчик 20 частоты вращения ротора перемещается влево, освобожДая рычаг 22обратной связи, который под действием пружины 23 поворачивается, прикрывая сопло 32 корректирующего блока 11 и сопло 25 управления сервоприводом, повышая давление в управ 5ляющей полости 26 сервопривода 2дозирующей иглы 1,При повышении давления в управляющей полости 26 сервопривод 2 с доэирующей иглой 1 перемещается вверхна увеличение площади...

Номер патента: 1064020

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Ищенко, Катаев, Лукьянов, Шестаков

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, двухрядный, поршневой, сгорания

...шатуновв зоне их торцовых поверхностей.Торцовые поверхности подшипниковсо стороны выходного отверстия канала снабжены фасками.На фиг. 1 показан двухрядныйпоршневой двигатель в сборе; нафйг. 2сечение А-А на фиг. 1(схема подачи смазки к подшипникамскольжейия кривошипно-шатунного механизма"на фиг. 3 - узел 1 наФиг. 2.Двигатель содержит два ряда цилиндров 1 и 2 с поршнями 3 и 4. Шатувы 5 и 6 поршней расположены попарно на .шейках 7 коленчатого вала8. Вал 8 ,;имеет сообщающиеся между:собой масляные каналы 9, 10 и 11.Канал 11 имеет выходные отверстия 65 12 и 13 для подвода смазочной жидкости к подшипникам 14 и 15 шатунов.Отверстия 12 и 13 расположенымежду подшипниками 14 и 15 в зонеих торцовых поверхностей, Для улучшения условий...

Номер патента: 1064026

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Куликов, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 10.Вход реверсивного счетчика 10 соединен с выходом второй схемы ИЛИ 12управляющего счетного блока. Пря,вые выходы двоичных ячеек реверсив-.ного счетчика 10 соединены с входами третьей схемы ИЛИ 13 управляющего счетного блока. Инверсный выходтретьей схемы ИЛИ 13 подключен квходу схемы 14 выхода, выполненнойв виде последовательно соединенныходновибратора 15, усилителя 16 иэлектромагнитного .клапана 17. Первыйи втОрой входы второй схемы ИЛИ 12подключены к выходам соответственнопервой схемы И 18 и второй схемыИ 19. Первые входы первой И 18 ивтррой И .19 схем соединены с выходами соответственно неуправляемого20 и, управляемого 21 генераторовимпульсов. Вторые входы первоЮ схемы И...