Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 265266

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Варлей, Колосков, Сазыкин

МПК: H02K 41/06

Метки: волновым, двигатель, катящимсяротором, электрический

...чаощийся тем, что, с гетических показател 0 магнитопровода ротор катя- оомот- остен- отли- энердлины кольцо атель с волновым жаший статор с ощий в себя тонк магнигопровод,целью повышения ей, на половине а расположено1В известных электрических двигателях с волновым катящимся ротором, содерткащих статор с обмотками и ротор, состоящий из гибкого элемента, представляющего собой тонкостенный стакан, и гибкого магнитопровода, величина, радиальной деформации гибкого элемента и магнитопровода по длине не одинакова. Это приводит к снижению энергетических показателей машины.В предлагаемом двигателе с целью повышения энергетических показателей на половине длины магнитопровода ротора расположено кольцо из неэлектропроводного материала,...

Номер патента: 265335

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Богаткевич

МПК: H02K 33/00

Метки: вращательного, двигатель, движения, реверсивный

...- к подвижной площадке, соприкасающейся с внутренней поверхностью 15 кольца, являющегося внешним ротором двигателя, а катушки сердечников, образующих пару, подсоединены одна - непосредственно к сети переменного тока, а другая - через фазосдвигающее устройство, обеспечивающее 20 сдвиг по фазе на 90. На каждом вибраторе имеются обмотки возбуждения, которые подключены к источнику 8 переменного тока. Обмотки вибраторов 2 и 5 подключены непосредственно к источнику, а обмотки вибраторов 1 и 6 через фазовращатель 9. Детали, обозначешппе цифрамп 1 - 7, составляют статор.Ротор 10 представляет собой кольцо со шлифовальной внутренней поверхностью. Он насажен па статор и касается только контактных площадок, Наружная сторона ротора имеет зубцы для...

Номер патента: 266028

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вересов, Каманин

МПК: H02K 29/12

Метки: бесконтактный, двигатель, постоянного

...в них шарикоподшипниками, в которых мохкег вращаться вал двигателя. Концы оомоток трансформаторов и статора выведены на колодку 19.У описываемого двига 1 еля значение стабилизированной скорости определяется усилием натяжения пружины 3, величина которого зависит от положения пластины 1 на валу 2 и жесткости пружины. Таким образом, изменить значение стабилизированной скорости двигателя (фиг. 1, аг можно только после его остановки, Однако в некоторых случаях желательно изменять значение стабилизированной скорости двигателя в процессе эксплуатации, т. е, без остановки двигателя. Для этого двигатель (фиг. 1,6) дополнительно снабжен пружиной 20, имеющей большую жесткость чем пружина 3 и прижимающей пластину 1 к внутреннему кольцу...

Номер патента: 266461

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Генбом, Нагорн, Шехместер

МПК: F01L 13/00

Метки: внутреннего, воздуха, впуска, двигатель, сгорания

...с сервоприводом, установленный в проточном канале, соединенном с атмосферой и впускным трактом.Предложенное устройство отличается от известных тем, что проточный канал подключен при помощи трубопровода к картерному пространству двигателя,Такое выполнение устройства обеспечивает вентиляцию картера на режиме тормокения двигателем.На чертеже показано предлокенное устройство на режиме тормокения.Оно состоит из корпуса (, в седлах которого расположены тарельчатые клапаны 2. Стержни клапанов проходят через втулки , а сами клапаны поддерживаются в закрытом состоянии пружинами 4, упирающимися с одной стороны в корпус 1, а с другой - в тарелки 5 с сухариками б. В корпус вворачиваются цилиндры 7, в которых перемещаются поршни 8. Для отвода...

Номер патента: 266471

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рабинович, Хкйческ

МПК: F03G 1/00

Метки: двигатель, рабиновича

...линиями. Если нагревать или охлаждать пружины 1 и 2, то жесткость пружины, изготовленной из хрома, резко увеличится вследствие изменения модуля упруто сти. Подвижная опора 4 переместится в положение, изображенное штрих-пувктирной линией, и через мехазвизм отбора мощности совершит полезную работу.Изображенный на фиг. 2 двигатель имеет 20 механизм отбора мощности, выполненный ввиде ротора 5 и эксцентриковой втулки б, установленной на пальце 7, Ротор соединен с эксцентриковой втулкой при помощи упругих элементов - пружин 8, изготовленных из чис того хрома, Пружинны 8 предварительно напряжены, При одинаковой температуре всех пружин 8, отличной от температуры 37 С, усилие, передаваемое от,них на,ротор 5 одинаково, и ротор устанавливается в...

Номер патента: 268079

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Эренбург

МПК: F02N 7/00

Метки: воздуха, двигатель, подачи, пускового

...от известных тем, что в воздушную магистраль включен пневматический клапан для подачи регулирующих импульсов к золотнику, взаимодействующий с гидравлическим реле времени, установленным на двигателе.Такая особенность устройства обеспечивает подачу оптимального количества воздуха в зависимости от его давления и теплового состояния двигателя.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Оно выполнено в виде двух прикрепленных непосредственно к двигателю пневматического и гидравлического цилиндров, скорость перемещения поршней которых зависит от источника масла через отверстия в поршне гидравлического цилиндра и определяется давлением пускового воздуха и тепловым состоянием двигателя. Срабатывание отсечного золотника происходит после...

Номер патента: 269084

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Гусман, Константинов, Малкин, Мартышин, Никитин, Эдельман

МПК: E21B 25/00, E21B 4/02

Метки: двигатель, забойный, колонковый

...как сбросили пробку, наворачивают квадрат и включают насосы. На поверхности сигналом того что пробка вошла в шток, служит увеличение давления на манометре, так как при наличии пробки в штоке промывочная кидкость пойдет через лопасти турбины.При движении промывочной жидкости через турбину начинает вращаться вал двигателя. Получив сигнал (по увеличению давления ца манометре) о том, что пробка села на место, инструмент опускают до забоя. При установке бурильной головки 9 па забой движение вниз внутреннего корпуса 25 и связанной с ним подпятником колонковой трубы 15 прекращается в то время, как корпус 1 и вал 3 турбобура продолжают опускаться вместе с бурильными трубами, перемещаясь относительно штока 32, который остается на месте...

Номер патента: 274200

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Валунский, Невский

МПК: H02K 33/02

Метки: двигатель, шаговый, электромагнитный

...5 - с внешним кольцом 8 пружиной 12. Оба якоря электромагнита установлены на полуосях И.Толкатели 4 и 6 и храповое колесо 10 занимают положение 1 (см. фиг. 3) при отключенном электромагните и положение П( - при включенном. Положения П и 1 Г соответствуют промежуточным фазам работы двигателя.В свободном состоянии толкатсль 4 под действием пружины 11 находится во впадине храпового колеса 10 (положение ). Ограничитель 7 удерживает толкатель 6 от выхода из впадины благодаря пружине 12.При подаче напряжения на катушку электромагнита 2 магнитное поле стремится расположить внешнее и внутреннее кольца якоря В ОднОЙ плоскости.Перемсгцению внешнего кольца прспятствуот пружины 11 и 12, а перемещению внутреннего кольца - пружина 12, в связи с...

Номер патента: 276225

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ануприенко, Высочин

МПК: H02K 41/03

Метки: двигатель, линейный, шаговый

...от. к корпусу жестко, нитов - подвижно. Линейный шаговый двига 20 а в электромагнит, непод ных в одном немагнитном торых связаны с общим в от,тичпощиися тем, что, с точности перемещения, якор 25 магнита выполнен из двхх торых укреплена на обще другая - подвижно, при электромагнитов части яко носительно штока, крепятся 30 а у внутренних электромагИзвестны линейные шаговые двигатели, состоящие из п - электромагнитов, неподвижно установленных в одном немагнитном корпусе, якоря которых связаны с общим выходным штоком.В описываемом двигателе с целью повышения точности перемещения якорь каждо;о электромагнита выполнен из двух частей, одна из которых укреплена на общем штоке жестко, а другая - подвижно, причем у двух крайних электромагнитов...

Номер патента: 276623

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ген, Ермаков, Петров

МПК: F02B 33/32

Метки: nг, внутреннего, гчш, двигатель, двухтактный, сгоранид1

...в соосной коромыслу расточке корпуса, снабженного перегородкой, а его лопасть жестко связана с коромыслом.Такое выполнение двигателя повышает устойчивость в работе и улучшает приемистость,На фиг, 1 показан предложенный двигатель, сечение по оси; на фиг. 2 - силовые узлы двигателя в аксонометрии.Двигатель состоит из корпуса 1, в котором установлены горизонтальные цилиндры 2 и коленчатый вал 3 с шатунами 4. Поршни 5 соединены шатунами б с лопастью 7 ротора и плечом 8 коромысла. Кронштейн 9 ротора и плечо 10 коромысла соединены шатунами 4 с коленчатым валом 3. Корпус продувочного насоса 11 имеет расточку 12, в которой перегородка 13 закреплена между боковыми 5 крышками 14, уплотняющими цилиндрическую поверхность 15 ротора. Продувочный...

Номер патента: 281629

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Габов, Косов

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором, электрический

...разрез. 25Он состоит из статора 1 с обмоткой 2, ротора, выполненного в виде толстостенного или сплошного цилиндра 3, служащего магнитопроводом, и гибкого удлиненного стержня 4, закрепленного в подшипниках б обоймы б, 30 Обойма перемещается вдоль своей оси во фланце 7.Магнитная система статора может выполняться как с радиальным, так и с осевым замыканием рабочего потока, причем коммутируются всегда две смежные пары катушек, расположенные на одной стороне поверхности статора.Двигатель работает следующим образом.При поочередной подаче импульсов постоянного тока в фазные обмотки 2 электромагнитов цилиндрический ротор 3 притягивается к внутренней поверхности статора 1 за счет изгиба удлиненного стержня 4, при этом происходит...

Номер патента: 284133

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Шубов, Эйбшиц

МПК: H02K 33/18

Метки: возвратно, двигатель, движения, поступательного, синхронный, электрический

...ца фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Статор двигателя состоит из двух расположенных параллельно плоских шихтованных пакетов 1, в пазах которых размещена трехфазная обмотка 2, Сердечник 3 подвижного элемента сцабхксн когтеобразнымн массивными полюсами 4. Обмотка возбуждения 5 выполпена в виде рамки и расположена между пакетами статора и сердечником 3 в когтеобразном элементе 6 подвижного полюса 4. Обмотка возбуждения неподвижно закреплена на кронштейнах 7 в корпусе 8, а сердечник подвижного элемента - на штоке 9. ИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ Двпгатсль работает следующим образом.При подаче постоянного напряжения па обмотку возбуждения 5 создается магнитный поток Ф, путь которого показан на чертеже 5 пунктирными лпнияхш,...

Номер патента: 284151

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Влт, Резин, Сиунов, Уральский

МПК: H02K 17/10

Метки: асинхронный, двигатель, однофазный

...что статор выполнен торцовым и взаимодействует с двумя дисковыми роторами, расположенными на его противоположных сторонах.Такое выполнение двигателя позволяет расширить область его применения.На чертеже приведена конструктивная схема описываемого двигателя.Двигатель состоит из статора 1 и роторов 2 и 3. Роторы могут быть выполнены коротко- замкнутыми или с фазной обмоткой, Запуск роторов может осуществляться при помощи экранирующих витков на полосах статора (на чертеже не показаны) по обеим его сторонам. Магнитный поток статора замыкается по спинкам роторов. Роторы вращаются в противоположных направлениях,Двигатель может быть выполнен и со статором, вращаемым от постороннего двигатс ля, что позволяет регулировать скорость вращения...

Номер патента: 284513

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Артемьев, Егоров, Левшин, Макаров

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, постоянного, расхода, регулятор, топлива

...приведена схема подачи топлива в КРД с применением предлагаемого регулятора.Топливо из емкости 1 под вытесняющим давлением баллона 2 поступает в полость Л регулятора. К корпусу 4 жестко прикреплена опора 5 с уступами б. На опоре установлена пластина 7 с толщиной на порядок больше, чем толщина мембраны в известных регуляторах. Через плоский клапан 8 топливо поступает по каналу 9 в двигатель. Необходимый расход поддерживается путем дросселирования отверстия пластиной 7, которая в зависимости от перепада давления на регуляторе прогибается и меняет свою жесткость, так как меняется точка опоры незакрепленного ее конца. При увеличении перепада жесткость пластины увеличивается, так как уменьшается ее длина до точек опоры, сечение уменьшается, и...

Номер патента: 285002

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Львов, Минеров

МПК: F01D 1/36

Метки: вихревой, двигатель, пневматический

...целью повыше ния приемисто ного или нескО нс размещеннь цилиндричеи впуска 8 и единен с кауска с каме- сообщается и нескольких двига йся те сти и тнен в ов, кон осп ка тель по , что, с улучшевиде од- центричмеры. Изобретение относится к област ения. По основному авт. св.245 пневматический вихревой двигате щий вихревую цилиндрическую трубки для подвода и отвода раб направлении по касательной к какЦелью изобретения является экономичности и улучшение прие гателя. Для этого ротор выполне ного или нескольких барабанов, но размещенных относительноНа фиг. 1 схематически изобра женный двигатель, общий вид; разрезы по А - А, Б - Б и В - В.Двигатель содержит вихревую скую камеру 1, ротор 2, патрубк выпуска 4. Патрубок 8 впуска со мерой б впуска,...

Номер патента: 285665

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вители, Иностранцы, Сабуро

МПК: F02B 25/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...образованию потока .воздуха, который при переирытии поршнем 2 отверстия 7 и ка. нала б вращаепся с вектором, перпендикуляр. ным оси цилиндра (в связи с чем остаточиые газы находятся в центре цилиндра). Топливо впрьгскивается в выемку 9 головки 8, поэтом 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 в облюсти с плохой сгпособностью к горениго ие происходит,распьгления топлива, что повышает экономичность двигателя. Впрыск топлива в выемку обеспечивает также обогащение и повышение однородности смеси в периферийньгх областях воздушного потока цилиндра. В обедненной же кислородом центральной части заряда или,не происходит распыления тороплива, или же раопыляется его минихгальное,количество. При такте сжатия неиопарившееся топливо постепенно 1...

Номер патента: 285859

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Грабер, Каганман, Месонжник, Олевский, Опытно, Превыш, Рогозинский, Челокь

МПК: E21B 47/00, E21B 47/01

Метки: двигатель, скважинныхприборов, тепложидкостный

...в системах с подвижнымп уплотнениями, так как происходит утечка жидкости, особенно при высоких температурах нагрева. После двух-трех циклов работы устройства необходимо заливать нагрев аемую жидкость.5 Применение жидкостей с большим коэффициентом вязкости нецелесообразно, так как коэффициент теплового расширения их невелик, что вызывает увеличение габаритов устройства и времени срабатывания.1 о Предлагаемое устройство отличается надежностью, быстродействием, экономичностью и незначительными габаритными размерами.Достигается это тем, что электронагревательс рабочей жидкостью, в качестве которой прп меняется жидкость с большим коэффициентомобъемного расширения, например, эфир, заключен в упругую герметичную оболочку, например...

Номер патента: 286502

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Асан, Гусман, Захаров, Института, Кочнев, Никомаров, Пермский

МПК: F04C 5/00

Метки: винтовой, гидравлический, двигатель, забойный

...секция ротора соедпне. 7 также универсальным шапрннмающие г грузку. Нижня вало: шпичдел пиром 4.5 При подаче рнльные трубы нетарнос движ статсра, прп эт марный накрутя О дой секцией рот двига мног( Д:НИЦ оупрсмывс 1 нсй жидкости секции ротора совершают ение, обкатываясь по з ом на долото передается цнй момент, создаваемый сра. пла- ьям тся ст с:шым, рп по- шаривличаСЕКЦбойых кан ьн ров.Это позволяет повысить крутящ мощность и к.п.д. гидр одвигателя.На чертетке схематически изобра васмый двигатель, общий вид.Секция 1 статора двигателя между собой посредством резьбово ника 2. Секции 3 ротора двигателя между собой универсальным ш Нин(1 яя секция статора 21(естко с корпусом 5 опорного узла, в,кото щепы упорно-радиальные подшипн и момен...

Номер патента: 288109

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Вишневский

МПК: H02K 37/00, H02K 7/06

Метки: двигатель, шаговый, электромеханический

...ца окоторого имеются проушины джины.Рычаг б св ойкорпусом, а п- с коромысла 7, верхний конец которого пружиной 11 связан с корпусом.Электромеханический шдговый двигатель работает следующим образом. В исходном по ложении механизм, сдвинутый на некоторый угол по часовой стрелке относительно мерт вой точки пары кривошип - кулиса, находит ся в уравновешанном состоянии под действц ем пружин 9, 10 и 11.При подаче напряжения на обмотки электромагнита якорь 1 под действием магнитного поля притягивается к сердечнику электромаг нита 2, увлекает за собой кулису 4 ц рычаг 6 растягивая возвратную пружину 9 и пружц ну 10 Кулцса 4, поворачиваясь против часовой стрелки, вилкой давит на цапфу крцвошцпцого валика 5, который при повороте по...

Номер патента: 320892

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: H02K 41/06

Метки: волновой, двигатель, электрический

...трубу, набранную из радиально раоположенных,плвспин электротехвичеокой стали, тарцовые,пкхверхности кото,рых образуют усеченные,канусы, Пластбсны объедеонеиы механичеокп,с помощью цент. рального гибкого кольца б л боковых гибких колец 7. Совании конусными поверхностяю магнитапрсвод 5 сонапрягается с соответствую. щими конусными поверхностями жестких витых тароидальных мапнитоправодов 8, укрепленных на катках 9, вращающихся относительно оси двигателя.Гибкий элемент 10 волновой передачи, жестко связанный с,выходным валом 11, имеет зубчатый венец 12, который входит в зацепление с жестким зубчатым венцом 18, укрепленнныл,в ксрптсе 1,При подаче напряжевия на обмотку 8 в рабочем зазоре (между магнитопроволами 2 и 5) возникает...

Номер патента: 289654

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический

...на фиг. 2 показан разрез ротора двигателя.Статор электродвигателя содержит тороидальный постоянный магнит 1, выполненный переменнополюсным по цилиндрической образующей, и катушечную управляющую обмотку 2, расположенную коаксиально с цилиндрическим полым ферромагнитным ротором 3, который, в свою очередь, охватывает постоянный магнит 1 статора, Полый ротор установлен в подшипнике 4, прикрепленном к корпусу 5 установки. В теле ротора выштампованы вырезы б, вследствие чего на его цилиндрической поверхности образуются полюсы 7, расположенпые под равными углами. Полюсы разме.щены асимметрично относительно оси ротора.Число полюсов ротора равно числу полюсов магнитной системы статора. Управляющую обмотку 2 охватыва т магнптомягкое ярмо...

Номер патента: 291289

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Йлк

МПК: H02K 41/06

Метки: двигатель, катящимся, ротором, электрический

...не:ои Предмет пз о р тель с кор с зуо по ото йся темрптоврактерпс в рабоч магнпго , и имссзов стат Известные электрические двигатели с катящимся ротором, содержащие статор с зубчатым магнитопроводом и кольцо, по которому обкатывается ротор, имеют большие габариты, все и неудовлетворительные электромсхацичсскис карактсристики, вследствие акспалыюго расположения колец и наличия воздушного зазора между ротором и статором.В описываемом двигателе для уменьшения веса, габаритов и улучшения электромсканнчсскик карактеристик кольцо расположено в рабочем зазоре радиально ца поверкности магпитопровода статора, является его частью и имеет пазы, количество которык равно количеству пазов статора.На чертеже скематически изображен предлагаемый...

Номер патента: 294058

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Одесский, Холодильной, Шиайд

МПК: F25B 9/00

Метки: двигатель, тепловой

...например с эквивалентным диаметром 20 - 25 лглг при отношении длины канала к диаметру 10: 15, для получения разности между работами расширения и сжатия рабочего тела вследствие его пульсационпого движения по каналам.Это позволяет упростить конструкцию двигателя.На чертеже схематически изображен описываемый двигатель.Головка 1 двигателя находится в тепловом контакте с источником тепла высокого потенциала. Головка должна обеспечивать интенсивную теплопередачу от источника тепла к рабочему телу, например гелию, для чего целесообразно применять оребрение 2. Холодильник 8 осуществляет тепловой контакт между рабочим телом и окружающей средой, сго также целесообразно выполнять с реорами 4, Пульсационная трубка 5 выполнена из...

Номер патента: 296900

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Библхю, Маханько, Треть

МПК: F02B 75/40

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...кривошипно-шатунного механизма цилиндров, в которые не подается топливо. Для этого коленчатый вал выполнен в виде отдельных секций, соеди ненных муфтами.На чертеже изображен предложенный двигатель.Двигатель внутреннего сгорания содержит размещенный в блоке цилиндров 1 коленчатый 2 вал 2, выполненный в виде отдельных секций 3, соединенных между собой муфтами 4.Для соединения секций коленчатых валов наиболее предпочтительны гидромуфты, но при этом распределительный вал должен быть то же секционированным и иметь самостоятельный привод от соответствующих (своих) секций коленчатого вала, так как гидромуфта не обеспечивает синхронности вращения сопрягаемых секций 8 коленчатого вала. При использовании в качестве разделительных...

Номер патента: 296902

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Пекарский, Проектно, Раздольский

МПК: F02G 1/02

Метки: двигатель, роторный

...инструмента, содержащие статор с входным и выходным отверстиями, снабженный крышками, и ротор с расположенными в радиальных пазах лопатками.Однако в таких двигателях лопатки ротора заклиниваются в зоне выходного отверстия.Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя. Для этого в крышках выполнены торцовые каналы для сообщения пазов ротора с атмосферой. Каналы могут быть смещены относительно выходного отверстия на угол 20 - 25 в направлении, противоположном направлению вращения ротора,На фиг, 1 изображен предложенный двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Двигатель содержит статор 1 с входным 2 и выходным 3 отверстиями, снабженный крыш 1. Роторный двигатель, например, для привода...

Номер патента: 297096

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Москвитин, Трепутнев

МПК: H02K 41/06

Метки: волновой, гибкимротором, двигатель, электрический

...1 помещен внешний ротор 3, выполненныйв виде гофрированного ферромагнитного цилиндра, причем гребни волн направлены параллельно образующей цилиндра,Нормально двойная высота волны гифрировки немного меньше зазора между расточкойстатора и внутренним ротором. Под действием 30 магнитного притяжения в зоне максимальной индукции высота волны несколько увеличивается, вследствие чего внешний ротор в этой зоне прилипает к поверхности расточки статора и к внутреннему ротора. Одновременно с увеличением высоты волны происходит некоторое сокращение тангенци альных размеров, При вращении магнитного поля точка прилипания вращается по окружности расточки статора, вследствие чего внешний ротор, имеющий среднюю длину окружности меньшую чем у расточки...

Номер патента: 297225

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Робин

МПК: C03B 18/16, H02K 9/19

Метки: двигатель, линекно-индукционный, металла, перемещения, расплавленного

...оболочкой из асбестовой ленты, и в каждой щели статора между прилегающими выступами устанавливают тонкую пластинку прокладочного меканита 10,Чтобы обеспечить дополнительную теплову ю защиту двигателя, его монтируют в камере 11 из огнеупорного материала. Впускная б и ш. пускная 7 трубы выступают из кам.ры 11 и проходят по наружной поверхности вспомогательного бруса 12, один конец которого закреплен в камере 11. Поперечное сечение бруса 12 имеет форму перевернутой буквы 13. Подводящие воду в обмотки 8 и 9 трубки 13, а также электрические цепи 14, связывающие обмотки, проходят в вырезе бруса 12.На фиг. 2 показано, как смонтировать двигатель так, чтобы он находился над поверхностью 15 ванны 1 б с расплавленным мстал 2972255 10 лом,...

Номер патента: 297784

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волович, Левтов, Рабинов, Симкин

МПК: F01C 21/12

Метки: двигатель, пневматический

...2то еречном разрезе; на фиг, 3 - пред- двигатель, примененный в шлифовальнои машине с центробежным регулятором.Пневматический двигатель содержит корпус 1 с окнами впуска 2 и выпуска 3, в рас 5 точке которого размещен ротор 4 с подвижными пластинчатыми лопатками 5, разделяющий расточку на полости высокого 6 и низкого 7 давления, Внутри ротора вдоль его оси выполнена цилиндрическая перепускная10 камера 8, соединенная с полостями 6 и 7 радиальными отверстиями 9 в роторе. В камере 8 расположен золотник 1 О управления расходом воздуха, сочлененный с регулировочным винтом 11 или подвижным элемен 15 том 12 центробежного регулятора. Золотник 10 перекрывает радиальные отверстия 9.Во время работы при полностью перекрытых отверстиях 9 двигатель...

Номер патента: 297809

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксенов, Алексеев, Дмитриев, Львов, Пуш, Трифонов

МПК: F03C 1/06, F15B 15/08

Метки: гидравлический, двигатель, шаговый

...от распределителя управления (например, с электромагнитным уплотнением) поступает в полости плунжеров в и В, При этом поворотный барабан 4 отрабатывает относительно закрепленного статора 2 один шаг, равный10 15 сум - 1+ 2разн = 1 - 2 сум - 41+ 2 20 разн = 1 - 2 где 1 з - шаг зубьев закрепленного статора;и - число плунжеров, взаимодействующих с зубьями закрепленного статора. Одновременно ротор 3 отрабатывает в том же направлении относительно поворотного барабана 4 шаг, равный112=нр - ,пргде 1 р - шаг зубьев ротора;лр - число плунжеров, взаимодействующих с зубьями ротора.Следовательно, относительно закрепленного статора 2 ротор 3 отрабатывает суммарный шаг, равный При подаче масла в полости плунжеров с последовательностью вВ, гГ,...

Номер патента: 300929

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воскобойников, Ованесь, Попова, Фабрикант, Хрущев

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель, управляемый

...с числом кату шек в каждой обмотке управления, равнымчислу пар полюсов машины, и уложенных в пазы статора таким образом, что катушки каждой обмотки управления расположены равномерно по окружности статора с ицтерва лом, равным двум полюсным делениям, причем катушки обеих обмоток чередуются между собой и сдвинуты относительно друг друга ца полюсное деление. При таком расположении катушек каждая обмотка управления соз дает систему одноименных магнитных пол юсов.На чертеже приведена схема обмоток предлагаемого двигателя, где Н 1 - начало первой обмотки управления; Н, - начало второй об мотки управления; К - конец первой обмотки управления; Ка - конец второй обмотки управления.При такой конструкции обмотки, при числепазов на 1 полюс и...