Двигатель внутреннего сгорания транспортного средства

Номер патента: 1776593

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Антонов, Вишняков, Дьячков

МПК: B60T 13/24, B60T 15/04

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...растормаживания в нерабочем положении управляющего штока;- на фиг,З - то же, в рабочем положении, Пневматическая тормозная система содержит компрессор 1, сжатый воздух из которого по нагнетательной магистрали проходит через регулятор давления 2 к общему ресиверу 3, а затем - к четырехконтурному защитному клапану 4, который делит пневмосистему на отдельные контуры, имеющие свои ресиверы. Контуры рабочей тормозной системы содержат ресиверы 5 и 6, к которым воздух поступает от защитного клапана 4 соответственно по магистралям 7 и 8, и управляются двухсекционным краном 9, к каждой секции которого воздух поступает от ресиверов 5 и 6 соответственно по магистралям 10 и 11. Верхняя секция тормозного крана по магистрали 12 управляет рабочими...

Номер патента: 1745613

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дахин, Перельштейн

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...имеющего коллектор, ротор выполнен в виде профилированного диска, например, в виде параболоида, обращенного выпуклой поверхностью по направлению движения транспортного средства, а система подвода рабочего тела снабжена соплами, сообщенными с коллекторами и расположенными в виде секторов со стороны вогнутой поверхности ротора, причем выходные. сечения сопел лежат на поверхности, зквидистантной вогнутой поверхноти ротора.Существенное отличие изобретения по сравнению с прототипом заключается в том, что создание вращающегосяпогранслоя в виде поверхности второго порядка позволяет создать повышенное давление практически на всей поверхности диска и тем самым повысить мощность, а подача 5 10 15 20 25 30 35 рабочего тела в виде отдельных струй...

Номер патента: 654467

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Мороз, Присяжный, Старинский, Томашевский, Третьяк

МПК: B60T 13/26

Метки: газотурбинным, двигателем, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...в себя трубопровод 14, запорный клапан 15, вакуумный баллон 16, который посредством трубопровода 17,кранов 9 и трубопроводов 10 сообщается скамерами 1.Магистраль создания разрежения в тормозных камерах своим трубопроводом 14сообщена с полостью разрежения 18 компрессора 13 газотурбинного двигателя.Баллон 16 снабжен обратным клапаном 19,Пневматическая тормозная система, преимущественно с газотурбинным двигателем, 10работает следующим образом.При работе газотурбинного двигателятранспортного средства сжатый воздух изполости сжатия 12 компрессора 13 черезклапан 11 и трубопровод 2 нагнетается во 15влагоотделитель 3, где очищается от влаги,которая оседает в баллоне 4, и через трубопроводы 5 и клапаны 6 нагнетается в ресиверы, образуя...

Номер патента: 895747

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Григоренко, Попков, Шинкаренко

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средство, транспортное

...фиг. 1 показано прецлагаемое транспортное средство, вид сбокуф 10 на фиг. 2 - то же, вид сзади, при дистанционном управлениина фиг.3 - то же, при управлении с экипажа.Транспортное средство содержит установленные вдоль пути индукторы 1, 1 каждый из которых снабжен по крайней мере одним датчиком 2 управления, и экипаж 3 на транспортных тележ" ках 4. На экипаже укреплен вторичный элемент 5 линейного асинхронного 30 двигателя с управляющим шунтом б, предназнаценным для взаимодействия с датчиками 2. Шунт 6 расположен симметрично относительно поперечной оси вторичного элемента 5. Датчи ки 2 установлены по поперечным осям индукторов 1. Длина шунта выбирается по формуле)где Н - длина вторичного элемента, ЗоВ - длина индуктора.Шунт б...

Номер патента: 1600992

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного, часть

...6 давления и обратный клапан 7 в ресивер 8 тормозного привода.За уровнем температуры сжатоговоздуха, поступающего от компрессора1 в влагоотделитель 4, постоянно сле дит датчик 15 температуры, сигнал откоторого поступает на компаратор 14,где он сравнивается с эталонным сигналом Б . При повышении температуры сжатого воздуха до заданного уровня наступает равенство сигналов, поступающих от датчика температуры и эталонного П . В этом случае компаратор 14 подает команду на электронный ключ 13. Последний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 3, который закрывает поступление воздуха в магистраль 2 и сообщает с компрессором 1 магистраль 9 теплообменника 10. При этом сжатый воздух от компрессора поступает в теплообменник...