Патенты с меткой «двигатель»

Номер патента: 1250685

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигатель, отключением, подачи, сгорания, топлива

...18 реле 6 пклк.чена параллельно первому сблокировзццому выключателю 11, а пара нормально разомкнутых контактов 19 реле 6 включнз параллельно второму сблокцровзццочу вьклк.чателю5. 50На графике зависимости разрежения вовпускном тракте двигателя фцг. 2) ось збИисс соответствует частотс вращения взлз двигателя, а ось орли па г - разрежению во впускном тракте, причем кривая 20 по.казывает зависимость разрежения во впуск.ном тракте при отпуиеццой педали акселсратора при включенной подаче тоцлцноноз лушцой смеси, кривая 21 - - при отключенной подаче топливовоздушной смеси,Устройствоработает следующим образом, На режиме самостоятельного холостого хола как при минимальной, так и при вовыценной частоте врасцения вала двигателя разрежение...

Номер патента: 1250700

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Буянов, Буянова, Кундышев, Степанов

МПК: F03G 7/00

Метки: двигатель, тепловой

...с возможностью контакта его торца 20 при минимальном объеме рабочей камеры 2 с резервуаром 17 противоположной жесткой стенки 7, расположенной в зоне 4 конденсации. Трубопровод 18 (вариант устройства, представленный на фиг. 2) для уменьшения его деформаций при перемещении жесткой стенки 6 уложец по спирали с диаметром витка большим, чем диаметр выступа 19 Стенка резервуара 17, расположенного в зоне 4 конденса 20 25 ЗО Э 5 40 45 50 55 ции на участке контакта с противоположным резервуаром 15, для улучшения контакта между резервуарами 15 и 17 в случае остаточного усталостного перекоса сильфона 5 может быть снабжена эластичным капиллярно-пористым покрытием 21 (фиг. 3). Между штоком 9 отбора мощности и корпусом 1 установлено уплотнение 22. В...

Номер патента: 1250701

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Власова, Елисеев, Ермаков, Качалова, Мохно, Соколова

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...установл(н прн номнци подшипников 1, сндбжнн 1,х пн(нтными н(айбдмн 12, В п)рцовых 40 счкдх 13 и 14 стдтора 1. Бал 10 со(дицн с нпр(6 игл м мхднической:н ргни Врац- ннн ;брд.инным кругол( 15 для снятия Зс 1 ЪСЕНЦ(.В С;(сдлй И;1 И ДЛЯ ЗаТОЧКИ ИН- срхлна. .Зонд 2 нагрева выполненз в Вид( Внутр(нни 1)олкти сильфона 6, а зонд 3 45 охлджд(ни 1 в виде полости между силь- фоном 6 и статором 1. С зоной 2 нагрева со(диннь пдтрубки Годводд 16 и отвода 17 горячего теплоносителя газа с температхрой Выш 100 С, а с юной 3 охлаждения с(ндинены н;прубки шдводз 18 и отвода 1950 ХО.0,(НО 0 1 П,1 ОНОСИТ,151 - ХОЛОДНОГО Гс)ЗЗ (идиримр, Воздуха) или жидкости (идиримр, Воды) с тел(пературой ниже 20 С. Проволоки 7 выполнены такой длины, что прижд(нн...

Номер патента: 1250702

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Максимов

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...и может быть использовано для преобразования энергии солнечного излучения в механическую энергию вра щени я.5 Целью изобретения является увеличение мощности путем рационального использования теплообменной поверхности и уменьшения теплообмена между зонами нагрева и охлаждения. 10На фиг. 1 представлен тепловой двигатель вдоль его оси, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Тепловой двигатель содержит опору 1 и установленный на ней с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси 2 проходящий через зоны нагрева 3 и охлаждения 4 и заполненный дебалансной жидкостью 5 полый ротор 6. На роторе 6 закреплены тепловоспринимающие элементы в виде эластичных баллонов 7, каждый из которых го имеет заполненную терморасширяющейся средой 8...

Номер патента: 1251243

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Арсеньев, Новоселов, Тюрин

МПК: H02K 23/20

Метки: двигатель, поля, поперечного

...к источнику питания постоянного тока.При работе двигателя через магнитопроводящне зубцы 8 и 1 О проходит часть магнитного потока, создаваемая обмотками возбуждения 4. Магнитное сопротивление цепи,включаюшей магнитопроводящий зубецР с узким наконечником, ширина кото 1251243рого равна или меньше ширины шпица штатных и информационных пазов, магнитное сопротивление статора 3 и якорь 1, импульсно изменяется при вращении якоря двигателя, Этому изменению магнитного сопротивления соответствует изменение магнитного потока в зубце 8, что приводит к появлению импульсов ЭДС в сигнальной обмотке 9. Частота следования импульсов ЭДС прямо пропорциональна частоте вращения якоря двигателя, Это следует из выражения для импульсов ЭДС в сигнальной...

Номер патента: 1254187

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Алексеев, Гейбер, Мохов, Осокин, Пайков, Чечин

МПК: F02D 1/14, F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...воздуха, кран 2 подачи сжатого воздуха, связанный с педалью 3 подачи топлива,клаггац 4 подачи сжатого воздуха, соединенный с исто Ником 1 сжатого воздуха и уцр;)ВЯсм 1.1 й Недальк) 5 тормоза, и пневмо 1 илицдр 6 с,1 в 1 га о)н Ними ( и 8. ПневмоРилицдр 6 разделен юперечной перегородкой 9 цг) дпс юлости 10 и 11, н которых порБгни 7 11 .". ус Г):1 ОВ.Онь Оп 1 Ози ИО, сн 5 зацысо нг)т)к)ми2 и 3 и Уравновепены пружинами 14 и 5. Олин из поршней 7 при помогци ц)гока 12 сВязан с рычагом 16 регулятора;астоты вращения двигателя, управл)гк)пгег) ч 1 ко) 7 то)ливного насоса. Вто.)Ой )юрв.ц, 8 соед; нец с помощью Нтока3 т:)сц),г К,й .;Ий 18цена)г)цигНндр6 сцг)бжсн гор;оными крышками 19 и 20.1)г 1)сти О иН,св)Огп),.ги,ров имеютразц ) 1) л...

Номер патента: 1254188

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бондаренко, Виксман, Зархин, Могелевский

МПК: F02D 41/00

Метки: вращения, генератора, двигатель, фазового, частоты

...15 типа зсыьцецис соединены последовательно, ц выход нелинейного зве- ЗОца 15 типа Насыщение подключен к второму входу блока 12 умножения. Вход выпрямителя 16 к)дкл 50 чец к Выходу формироВятеля 8 импГульсз сбросс-нзбросс нагрузки, 3 ВьхОЛ И 5 рям 55 тс 5)5 16 . к Входу Одцовцбряпгоры 17, Выход которого подключенк входу сбросы интегратора 14 В нулевоесостояние, куда также подключен и ыходдатчика 18 режимы пуска.П)ц рсзяпзыции сисСмы ВозможцО использование как аналоговой, так и цифроВой техцики. Зк, В 5 ссц 5 естве 0,ока 12 умножения можно использовать 1 О-рззрягсцыйцифроаналоговый рсобразователь ця бызеКР матрицы, вкспоченцый В режи;.е дьухквадрацгного умцожителя, В ка-е тве интегратора 14 -- р)Зр 5 сдц й счетчик, Вкачестве...

Номер патента: 1254190

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Воропаев, Горбунов, Кондаков, Кромов

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...потока охлаждающего воздуха.На фиг. 1 изображена цилиндро-поршневая группа двигателя, разрез; на фиг. 2 - двигатель с полостью охлаждения в ци линдре, разрез; на фиг. 3 - двигатель с полостями охлаждения в головке и цилиндре, разрез; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1. Двигатель имеет кольцевую охлаждающую полость 1 в верхней зоне цилиндра 215 (фиг. 2 и 3) полость (каналы) 3 в головке цилиндра 4 (фиг. 1 и 3) и галерейную полость 5 в днище поршня 6. Трубкой 7 полости и каналы деталей соединены на входе с напорной магистралью 8 системы смазки 20 двигателя, на выходе - трубкой 9 через галерейную полость 5 поршня 6 с полостью картера 10. На фиг. 4 стрелками 11 показано направление движения потоков охлаждающего воздуха при обдуве цилиндров....

Номер патента: 1254196

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ермаков, Канер, Кобылкин

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...возможностью вращения и предназначенном для сосдицения с устрой ством-потребителем механической энергии вращения.При изготовлении тепловых двигателей большой мощности, когда целесообразно ис пользовать в качестве нагревателя выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания или горячую воду отходов производства, но не солнечное излучение (как маломощное), следует пористые стенки 2 статора 1 прессовать только из массы отрезков 5 металлической проволоки (с термомеханической памятью формы или без памяти формы) с цористостью статорав пределах 20 40". При этом проволока для отрезков 5 статора может быть диаметром 0,5 - 2 мм, а проволоки 8 в зависимости от необходимой частоты вращения ротора 7 - диаметром 1 - 3 мм, причем больший диаметр проволок...

Номер патента: 1255723

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Асмаловский, Герзон, Медяновский, Панин, Страдомский

МПК: F01P 3/02, F02F 1/10

Метки: двигатель, двухтактный, жидкостного, карбюраторный, охлаждения

...выполненными в цилиндре 2, сообшается с нижней передней частью 12 полости 1. Каналы 9 и 10 расположены по ходу охлаждающего воздуха перед жидкостной полостью 1. Задняя часть 13 полости 1 расширена по сравнению с передней частью 12 для относительного увеличения объема паровоз- душной фазы. Оребрение цилиндра 14 и головки 15 цилиндра выполнено преимущественно на наружных поверхностях каналов 8 - 10 и поверхностях, ограничивающих полость 7 паровоздушной фазы. Наилучшие условия для отвода теплоты создаются в передней части цилиндра со стороны выпускного канала 16,Предложенная система охлаждения функционирует следующим образом.При малых нагрузках на двигатель теплота от горячих поверхностей цилиндра 2 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 и головки...

Номер патента: 1255724

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Семенов

МПК: F02B 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...и подключена к топливопроводу через гидравлическую линию, включающую герметичное подвижное соединение и обратный клапан.3. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что герметичное подвижное соединение выполнено в виде сильфона. 4. Двигатель по пп. 2 и 3, отличающийся тем, что гидравлическая линия дополнительно снабжена компенсационной полостью с подвижной стенкой и элементом с изменяемой упругостью, например пружиной, поджимаемой винтом, причем этот элемент установлен между подвижной стенкой компенсацонной полости и корпусом двигателя. 2против часовой стрелки движение через шатун 2 передается на коромысло 3. Поршень перемещается от В.М.Т к нижней мертвой точке Н.М.Т.). При положении, в котором кривошип 1 и шатун 2 вытянуты в одну линию,...

Номер патента: 1255739

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Власова, Ермаков

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...газового потока, Охладитель 2 расположен по другую сторону от оси вращения ротора 14 в соединенном с вепгиляционными отверстиями сетки 4 статора 3 пространстве в зазоре 13 между статором 3 и ротором 14. Последний выполнен в виде набора соосно прикрен.енных один к другому дисков 9 с равно расвложенными по окружности па их перис)ери си,ювымн термочувствительными элементами 15 в виде лепестков 20 дугообразной формы с выпуклостью в направлении статора 3 в холодном состоянии и с вогнутостью - в нагретом состоянии. Лепестки 20 выполнены из сплавов никелида титана с различньм процентным содержанием легируюгцих элементов для обеспечения различной, уменьшаюшейся в направлении теплового газового потока от патрубка 17 к патрубку 18,...

Номер патента: 1257257

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Богданов

МПК: F01P 3/02, F02B 75/04

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, постоянном, сгоранием, сгорания

...топливо, и после его воспламенения начинается рабочий ход поршня 2. Одновременно происходит перемещение дополнительного поршня 4, вследствие чего процесс сгорания осуществляется приблизительно при постоянном (стабильном) давлении (обьем внутренней полости 9 между головкой цилиндра 3 и дополнительным поршнем 4, заполненный жидкостью, изменяется незначительно), При дальнейшем перемещении рабочего поршня 2 в зоне нижней мертвой точки (НМТ) происходит открытие выхлопных отверстий 8 вследствие подъема торцовых выступов 11 и выхлопные газы через них и внутренний сквозной канал ",О выпускного клапана б, скользящего пэ направляющей 12, отводятся в выпускной коллектор двигателя (не показан), а дополнительный поршень 4 в этэй фазе цикла...

Номер патента: 1257260

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Береза, Лобков, Сычев, Шкрет

МПК: F01N 11/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...канал 8 подключена к выпускной системе 9, В полости 3 установлены два соосных сильфона 10, кинематически связанных с мембраной 2. Полость между сильфонами соединена при помощи трубопровода 11 с баллоном 12, установленным в выпускной системе 9. Полость между двумя соосными сильфонами 10, трубопровод 11 и баллон 12 заполнены термочувствительным веществом. Полость 4 подключена к каналу 13, соединяющему полость 14 мембранного исполнительного механизма 15 через центробежный датчик 16, связанный с атмосферой через воздуховпускной патрубок. Мембранный исполнительный механизм 15 кинематически связан с дроссельной заслонкой 17, располо женной в воздуховпускном патрубке18, к которому подключен канал 13.Между торцами сильфонов 10 и клапаном 7...

Номер патента: 1257262

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гапон, Кравченко, Леховицер, Линник, Пелепейченко, Симсон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...15.Масло попадает по трубопроводу 8в рабочую полость одного иэ выключаЗ телей топлива (на фиг,2 первый выключатель слева). Под действием дав -ления масла мембрана 23 перемецаетсявниз и через нажимпую тарелку 22прижимает иглу 20 к посадочному по,10 яску распылителя 19, Слив топлглва извыключателя прекращается и происходитвпрыск в цилиндр по трубопроводу 2(фиг.1). Из рабочей полости гидропривода первого выключателя масло черезканалы 9 с дросселями подается в рабочую полость гидропривода второговьпслючателя топлива (на фиг.2 средний выключатель).Аналогично первому выключат люсрабатывает второй, а затем и третий, Одновременно с подачей масла в рабочую полость первого выключателя топлива оно подается по гсанал 10 (фиг.1) к...

Номер патента: 1257277

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Базарас, Пашкявичюс, Рагульскис, Толочка

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...нерастяжимой ленты 11, обернутой вокруг катушек 12 и 13, прикрепленных соответственно к шкивам 4 и 6, при этом диаметр катушки 12 меньше диаметра катушки 13,Тепловой двигатель работает следующим образом,Температура горячей среды в камере 2 постоянно поддерживается выше температуры структурного превращения сплава с термомеханической памятью, из которого выполнен элемент 8, а температура холодной среды в камере 3 - ниже указанной. Первоначально шкивы 4 - 7 приводятся во вращение от внешнего источника энергии в указанном на чертеже стрелками направлении. Участки теплового элемента 8, сбегающие со шкива 7, входят в камеру 2 с горячей средой, а те участки, которые сбегают со шкива 6, входят в камеру 3 с холодной средой....

Номер патента: 1257303

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Горелкин, Мысляев, Узунов, Худин

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...и 5 полости и расположенную оппозитно одну внутреннюю компрессорную 6 и соосную ей дизельную 7 полость, компрессорные 8 - 10 и дизельные 11 - 13 поршни, установленные в соответствующих полостях и соединенные тронками 14 - 16. Отношение диаметров компрессорной 6 и дизельной 7 полостей для внутренних поршней 1 О и 13 к соответствующим диаметрам внешних поршней 8 и 11 и 9 и 12 равио (/2), шестерни 17 и 18 механизма синхронизации установлены между тронками 14 и 16 и 16 и 15, а последние выполнены с зубьями 19 - 22.Свободнопоршневой двигатель работает следующим образом.Во внешних компрессорных 2 и 3 и дизельных 4 и 5 полостях, размещенных в корпусе 1, компрессорные 8 и 9 и дизельные 11 и2 поршни, сочлененные тропками 14 и 15, совершают...

Номер патента: 1257774

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Демагин, Коник, Мищенко, Синдаловский

МПК: H02K 29/12

Метки: вентильный, двигатель, индукторный

...7 - 9) вторичной обмоткиДПР, а также двухзубцовые катушки 1035и однозубцовые катушки 11 на первом и последнем зубцах каждогоучастка зубцовой эоны, причем последний зубец предыдущего участкаи первый зубец последующего участка40зубцовой зоны охвачены двухэубцовойкатушкой обмотки возбуждения 6. Остальные двухзубцовые катушки обмотки возбуждения 6 охватывают те жезубцы, что и двухзубцовые катушки10 первичной обмотки ДПР 12. Катушки одноименных секции 3-7, 4-8, 5-9трехсекционной якорной обмотки итрехсекционной вторичной обмоткиДПР расположены на одних и тех жезубцах.Все катушки обеих обмоток ДПР,размещенные в пределах нечетныхномеров участков зубцовой зоны, включены согласно, а катушки обеих обмоток Д 1 Р, размещенные в пределах четных...

Номер патента: 1259049

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Пашин, Побойкин, Расолько, Сай

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...распределителем 15. Полость 1 2 также соединена каналом 6, выполненным в валу 7 и опорных шейках с управляемым золотниковым распределителем 15, который соединен трубопроводом с источником 17 давления и сливом 18, 45Управление золотниковым распределителем 15 может осуществляться вручную (водителем) или автоматически за счет воздействия сигнала от электронной системы, фиксирующей нагрузку на двигатель.Золотниковый распределитель 3 выполнен двухпозиционным, и в одной позиции сообщает выход насосас еговходом, а во второй - с форсункой 4, кромь этого, распределитель 3 имеет левую ". драную торцовые полости, которые соответственно сообщены с каналами 16 и 14. При этом в упомянутыхполостях установлены поршни 9 и 20для передвижения золотника н...

Номер патента: 1259964

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Реми

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...линдры 1, турбокомпрессор 2, впуск- действительное положение нулевого ной трубопровод 3, выпускной кол- подъема, т.е. полного закрытия клалектор 4, воэдухонапорный 5 и газо- З 5 панов. Кривые Е и А открыгия клапаприемный 6 патрубки турбокомпрессо- нов выпуска и впуска пересекаются1259 10 в точках Си С , определяя таким образом частичное перекрытие их соответствующих периодов открытия (заштрихованные зоны, ограниченные горизонтальной прямой В и линиями 5 АС 1 Е Е С А,Зона А С, Е соответствует фазе продувки отработавших газон. Величина зазора;лапана, изображенная ординатой горизонтальной прямой В (фиг. 1), соответствует приблизительно 2,5 Х от общего подьема Н таким образом, что остаточный подъем ЕЕЕ 4 выпускного клапана составляет...

Номер патента: 1260543

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...путем улучшения наполнения.На фиг.представлен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - призматическая вставка, в аксонометрии.Предлагаемый двигатель внутреннего10 сгорания содержит поршень 1, перемещающийся в цилиндре 2 с впускным трактом 3, связанным с кривошипной камерой. Во впускном тракте 3 установлена трехгранная полая призматическая вставка 4. Грань, обра щенная к карбюратору (не показан) отсутствует, что позволяет топливовоздушной смеси проходить внутрь вставки. Две другие грани 5 и 6, расположенные со стороны кривошипной камеры, имеют окна 7, перекрываемые обратными пластинчатыми клапанами 8 и связанные через основной канал 9 и окно 10 цилиндра 2 с кривошипной камерой. На грани 5 призматической вставки 4 выполнен выступ...

Номер патента: 1260547

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Глонти, Джаноян, Майсурадзе, Махалдиани, Месхи

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...к ее основанию под углом, равным углу, образуемому осями.На фиг. 1 представлен роторный двигатель с дополнительной камерой, продольный 4 разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с всасывающими 2 и выхлопными 3 окнами и рабочей полостью 4, камеры 5 сгорания, выполненные в гранях ротора 6, дополнительную камеру с раз дельными каналами 7 ввода воздуха и 8 топлива и зоной 9 непрерывного горения факела, расположенной между экраном 10 и днищем жаропрочной вставки 11, через тело которой пропущены по меньшей мере два выходных канала 12, пересекающиеся в точке, расположенной в полости камеры 5 сгорания. Боковые стенки 13 камеры сгорания наклонены к ее основанию под углом,равным...

Номер патента: 1261061

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Беликов, Гольдрайх, Ивлев, Меркулов, Осадчий, Погодин, Рымша, Савилов, Челак

МПК: H02K 41/035

Метки: двигатель, линейный, постоянного, электрический

...и общую якорную обмотку 1. Основное магнитное поле может быть созда-:но и с помощью постоянных магнитов.Конструктивные детали 8, установленные на торцовых частях подвижнойчасти, несут жестко связанное с ними Ферромагнитное ярмо, расположенное непосредственно в промежуткемежду рядами полюсных выступов 1 и2 при минимально допускаемом по технологическим соображениям зазоре6 . Длина Ферромагнитного ярма 9равна длине подвижной части двигателя.5 Магнитный поток магнитопровода4 пронизывает верхнюю часть секции(против выступа 1), через ферромагнитное ярмо 9 проходит из полюсного выступа 1 одного ряда и входитво второй магнитопровод 4. В ходедвижения магнитный поток соответствующим образом перераспределяетсямежду полюсами одного и...

Номер патента: 1262072

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Андропов, Балюк, Злотин, Приходько, Староверов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...его. Затем отработавшие газы из турбокомпрессора 5 поступают в газовыхлопную магистраль 17 и в дополнительную камеру 6 сгорания, где дожигаются и поступают на силовую турбину 7, которая раскручивает вал 22 и установленный на нем дополнительный нагнетатель 10, который подает5101520 25 30 35 40 45 50 Цепь управления может блокироваться выключателем, установленным на щитке приборов, что позволяет также осуществлять управление вручную в любой момент прогрева: формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с крышкой и ребрами воздушного охлаждения, кожух, имеющий приемное и вы. пускное окна и охватывающий цилиндр, турбокомпрессор, установленный в газовыхлопной магистрали и подключенный...

Номер патента: 1262074

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Скороходов

МПК: F02B 75/24

Метки: бесшатунный, внутреннего, двигатель, сгорания

...по сравнению с кулачком 29, Кроме того, в расточке штоко-поршневого узла размещены толкатель 30 с шайбой 31, взаимодействующие с одной стороны с кулачком 29 распределительного вала 26, а с другой - с подпружиненным клапаном 32,5 1 О 15 20 гз 30 зз 40 45 50 55 установленным во втулке 33. Втулка 33 размещена в расточке штоко-поршневого узла на скользящей шпонке 34 и закреплена гайкой 35 и контргайкой 36, Во втулке ЗЗ выполнены впускное и выпускное окна 37, которые периодически во время тактов впуска и выпуска сообщают газо- распределительное окно в поршне с соответствующими каналами и проточками штоко-поршневого узла при помощи золотника 38, который установлен соосно с клапаном 32 с возможностью вращения вокруг продольной оси и приводится...

Номер патента: 1262095

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Владимиров

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...содержит гибкие ободы 1 из материала с термомеханической памятью, например из никелида титана (нитинола). Ободы 1 обернуты вокруг двух соседних роликов 2 и 3. Ролик 2 установлен в зоне нагрева, а ролик 3 - в зоне охлаждения на статоре (не показаны) с возможностью вращения. На наружной поверхности роликов 2 и 3 выполнены кольцевые канавки 4 прямоугольного профиля. С роликом 2 кинематически связан вал отбора мощности (не показан). Ободы 1 выполнены из проволоки квадратного сечения и закручены вокруг продольной оси на угол 360 на длине обода 1. Ролики 2 и 3 обернуты ободами 1, имеющими форму 8, при этом ободы 1 уложены в канавки 4 и ширина последних примерно вдвое превышает толщину ободов 1. Ролики 2 и 3 связаны с источниками...

Номер патента: 1262096

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Владимиров

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, тепловой

...отбора мощности. На наружной поверхности среднего ролика 4 выполнены кольцевые канавки 11 трапецеидального профиля. Два крайних ролика 3 и 5 расположены в зонах 7 охлаждения и имеют гладкую наружную цилиндрическую поверхность. Внутри крайних роликов 3 и 5 установлены неподвижные втулки 12 и 13 с каналами 14 и 15, сообщающимися отверстиями 16 и 17 через патрубки 18 и 19 с источником охлаждения (не показан) в виде источника охлажденной текучей среды жидкости или газа. Внутри среднего ролика 4 установлена неподвижная втулка 20 с каналом 21, сообщающимся через отверстия 22 и 23 и патрубки 24 и 25 с источником нагрева (не показан) в виде источника нагретого теплоносителя. Крайние ролики 3 и 5 охвачены каждым ободом 1 и 2 на длине 5 1 О 15 20...

Номер патента: 1263894

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Федоров

МПК: F02B 75/00

Метки: внутреннего, двигатель, двойного, действия, сгорания

...закрепляются на периферии нижнего днища поршня 13 диаметрально противоположно друг другу, а один из стержней проходит в картер маслопроводом 14, содержащим на свободном конце невозвратный клапан 15 с концентратором 16 направления потока масла.Расположение стержней штока по периферии поршня позволяет в центре камеры сгорания установить форсунку, что упрощает устройство подачи топлива и улучшает условия смесеобразования и горения топлива. Работа верхней и нижней (подпоршневой) камеры сгорания не отличается от работы камеры сгорания, расположенной над поршнем, имеющей центральное расположение форсунки.При движении поршня 13 и поперечины крейцкопфа 7 вниз происходит погружение конического раструба 16 в масляную ванну картера. Масло...

Номер патента: 1265935

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Киселева, Новаковская, Панфилов

МПК: H02K 37/00

Метки: двигатель, однофазный, шаговый

...выемками треугольной форщ, и сердечника 5 с расположенной на нем обмоткой 6 управления. Перемычки пластины магнитопровода имеют постоянное сечение. Перемычки могут быть выполнены из материала с удельным магнитным сопротивлением большим, чем у материала пластины. Ротор двигателя расположен в отверстии пластины.Двигатель работает следующим образом.При обесточенной обмотке управления ротор устанавливается в положение, соответствующее максимальной магнитной проводимости для магнитного потока ротора. Положение совпадает с цетром перемычек пластины (фиг,За), когда магнитный поток ротора замыкается по полюсам пластины, практически пе пересекая узких перемычек пластины. Отклонение ротора от данного положения приводит к уменьшению магнит" ной...

Номер патента: 1267019

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Аливагабов, Вдовытченко, Копцев, Скориков, Терешин

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в вихревой жаропрочной вставке 3. Ось форсунки 5 для впрыска топлива проходит через центр вихревой шаровой камеры 1 и наклонена к нижней плоскости головки цилиндра под углом 45 . Камера 1 снабжена свеочой 6 зажигания.При работе двигателя перетекающий в шаровой объем вихревой камеры из основной камеры сжимаемый воздух скользит вдоль наибольшей образующей 7 конусного соединительного канала%и наименьшей 8. Ориентация образующей 8 оказывает влияние на эффективность перемешивания топпива с воздухом в шаровом объеме камеры сгорания, а положение образующей 7 влияет на количество топлива, проникающего в соединительный канал 4.При пуске холодного двигателя попавшее в соединительный канал 4 впрыснутое форсункой 5 топливо контактирует с...